ロード初心者質問スレ part468
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
前スレ
ロード初心者質問スレ part467
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598177565/
ロード初心者質問スレ part465（実質466）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596115268/ >>642
具体名が挙げられない人が品質についてアドバイスしても信用性ないのでどうでもいいです >>638
趣味の世界なんだから自分がいいと思ったら買いだよ、俺もetap欲しい >>637
冬場はスマートローラーでズイフトですよ。 服装なんてロード専用品である必要なんかねーよ
典型的な思い込みまたはコスプレ思考だ
冬用運動着なんて腐るほど出てるんだから活用すれば良いだけ
ロードは登山やゴルフ業界と一緒で専用品ってしとけばぼったくって良いと思ってる業界だから >>646
釣りか知らんけど専用品は全然違うだろ
防風箇所と汗抜け箇所が分かれていて冷たい風が吹いても冷えないし汗はある程度乾く
安物ウェア買って使い心地に不満を抱えながら冬を過ごすのか金を出してある程度快適を求めるかは人次第だが面倒くさいなら外で走らず家でローラーやれよ 釣りか初心者の書き込みか分からんけど、近所のチョイノリなら専用品より安く済ませるのはあり
もっと負荷が増して空気抵抗や身体への負担を考慮する段階の人なら、流石にいい加減なものは止めとけって てか冬ジャケット1枚1万円ありゃ買えるしインナーは夏or冬だから使いまわせるし
必須レベルはグローブ5千円とシューズカバー3千円くらいじゃね
これが専用品で高いとか言ってたらちょっとその金銭感覚では趣味の幅が狭くなるかと 必要品なんて用途によって変わるんだから質問者がどこの地域でどういう走り方するのか等々きかないと答えなんて出ないでしょ
このアホな機材オタのウンチク合戦いつまでやるんだよ 実用性なら、サイクルウェアじゃなくて秋冬用のランニングウェアを買えばいい
数が出るから値段もこなれてるし、防寒・防風・速乾っていう求められる性能は同じだし体にフィットして動きを妨げないのも同じ 登山ウェアもスポーツウェアも細身になってきて
安価な物も細身化してるから使い回しは出来ると思うけどね
タイツなんかは防寒用もあるだろうし
個人的には専用品の良さがあるから兼用はちょっと乗る時ぐらいかな
街履きの短パンも自転車乗るならサイクルウェアメーカーの物が使いやすいし インナーは別として、アウター位はサイクル専用ウエア着ましょうや！
売ってるなんだからさ！売ってねーんだったら代用品でいいけどね。
高いとか、似たのあるだとか、そーいうのいいから。 >>653
ポンと買える人はそう言うが、事情が許さない人だっている。安い代用品を買うことで出来ないことが出来るならそれは良いことだと思うぞ。 >>646
わかる
パールイズミとかわざわざ高いものを買う必要はない
それこそワークマンなどでそれっぽいものでも十分代用できるのに、みんなパールイズミやシマノを買わないといけない！って思い込み激しすぎ
レースでないなら変わらないって(笑)
極端な話、手袋なんて軍手でもいいしな >>655
普通に走る。緊張せず脱力して走れば大丈夫。緊張して腕や肩に力が入ると危険。 軍手はありえないが探せば2000円位で結構使えるのがある、高いのと比べるとフィット感や操作性が少し悪くなる位 安い代用品で行けるならそれに越したことはない
ただ、いまんとこそれじゃどうにもならんのが、指先とつま先
つま先に至っては高い専用品でも不満が出る 工夫しまくり mont-bellの自転車用ウィンドブレイカーはなかなかいいぞ
薄くてかさばらないし適度に通気性がある モンベルいいの？自転車専門じゃないからどうなのかなーと思ってた >>662
使った、安めのインナーとジャージとそれで5℃切るくらいでもいける
個人差はあるが自分には零下はキツイが、もっと高価なウェア買い足しても軽いので重宝する 20年前のロードあるんだけど、ヤフオクでうれる？
粗大ゴミ行きかな
ブリジストンの初心者向きの5万くらいで買ったやつ >>664
モンベルは素材はいい傾向、ラインナップでレインウェアは特に優秀だが高価
山岳メインでこのジャンルに凄い力を入れてるわけじゃないので、カラー展開とかフィット感はイマイチに感じる
なのでサイズ的にバリエーション豊富じゃない以上体に合うかどうかが問題になりやすい >>663
山の下りならグレーチングは必ずあるものと思ってるからそうでもない
交通量の少ない山道なら、グレーチングの蓋がきちんとしまってるという
補償すらないからな。 バックリと地獄の穴を開けてるのは何度も見た。 >>661
靴下二枚履きでブーツとかスニーカーじゃだめなん
都内住みだからそもそもそんな寒くないんだが、除夜の鐘打ってからそのままダウンジャケットにブーツのまま片道100km程度の初日の出ライドとかしたり、同じ服装でヤビツ行ったりしてるな。
せいぜい運動強度60%くらいなら汗もほとんどかかない。
服装にこだわりなければ冬場は普段着流用がいちばんだわ。
トレーニングは短時間集中や屋内トレに比重置けばいいしな。
まあもっと寒いとこ走ってる人に当てはまるかは知らん。 >>669
あれ補償ないの？ひでーな
以前のむが国道？のグレーチングの隙間でこけてホイール代は 途中送信してしまった
ホイール代はもらったと書いてた グレーチングのパネルのピッチは27ｍｍだけどそこにハマるのは運転手の責任かな。
でも、グレーチングと道路とかグレーチング同士の隙間は設計ミスとか施工ミスが
あるかもだから道路所有者や管理者に賠償請求できるかもね ちなみに太平洋沿岸は陽が出てれば冬でも意外と暖かいんだよな
冬場は都内から江ノ島や城ヶ島、熱海伊豆なんか目的地にして走ること多いけど適当な普段着で寒さ気にせず気持ち良く走れる
たまに天気急変して海風で死ぬことあるけど
冬場は服装気にすんのもありだけど、ルート開拓するのも一つの手 その補償ではなく蓋がきちんと閉まってる保証はないという意味だ、落ち着け >>666
見てないからよくわからんがジャンク品として出せば6,000円位は行くと思う タイヤがスキマにはまって・・・というのは、パネルが表裏逆のパターンやね
まあ普通にあるから、走り慣れてない道の下りは、ゆっくりでしょ
・山道なら雨水逃すためにグレーチングは一定間隔で絶対にある
・ちゃんと閉まってる保証はないｗｗ
これ基本
あと、グレーチング部ってコンクリで補強してるやん その境目のアスファルトが
陥没しててキッツイ段差になってるも見たことあるわｗｗ 車やバイクなら関係ない段差なんだろうけど
小径車なら吹っ飛ばされるだろうなあって感じ >>666
そういうの買ってきて乗れるようにする事に悦びを感じるおかしな人がいるから捨てるくらいなら出品してみ！ >>678
裏表になってなくても、27mmピッチの溝だと23ｃとか25ｃのタイヤだと
ハマるかもね。 モンベルの自転車用ウェアのラインナップは充実してる。一昔前ならレインウェアはゴアなのにリーズナブルだったストームクルーザー一択だったが随分高くなった。 そもそも話のはじめはグレーチング出ないと思うがまあいいや。
2018年に側溝の2ｃｍのスリットにハマって怪我したロードバイカーが賠償金裁判で岡山市から取ってるぞ。良かったなおまいら。 >>682
つべで表になってるグレーチングにはまってこける動画あったんだよね
げきさかの上りだったので笑ってたけど 山の下りなんか何があってもおかしくないという前提で走る
デカイ木の枝が横たわっていたりカーブの先に軽トラが止まってたりして死を覚悟したことは何度もありますね
ある程度はテクニックで避けるのは出来ますが限界がありますしグレーチングも山なんかの場所全ての自治体が
調査・整備しているとは思えません、なんでこんな都会で？というのは横浜市のやつ。23Cが余裕ではまる
とにかく、山は特にゆっくり走ることだと思いますね。下りですピート出しても意味なし >>688
これって単に滑った感じがしますよ
あと後続車ののガーミンの「ピロっ」の連発が緊迫感を更に引き立てて「言い訳はいいから、早く乗り直して走れよ」という感じでしょうか ごめん、後で見返してみたら滑ったんじゃなくてハマってバランス取れてる >>689
なるへそ滑った感じやな
横バーがきちんとあればハマらないね
脱落したりしないのだろうか
とにかく斜めに横切りたい >>690
え、ハマってるんかい
納得してたやないけえ >>692
ごめん、やっぱり縦に少しだけはまる程度で侵入方向が悪くて滑っている感じ
そもそも、この動画の人は登る気が無いのがダメ。たかがこの程度の落車で自転車引いて歩いているようじゃ話になりませんね
独りならまだしも仲間がいるのに何ですぐに復帰しないのか。言い訳なんか聞きたくないですね あとケイデンスが低すぎ。踏みこみ重視で全くハムが使えてないしこれでは筋力に頼ったぺリングになってるのでパワーを脚に委ねるしかなく身体全体のバランスが悪くなりますし長持ちしません
坂ではケイデンスと筋力の駆け引きが重要になります。この動画の方には大変失礼だとは思いますが悪い例として言っておきます
そもそも、ある程度許容範囲でバランスを取れる体幹があってそれなりのスピードで突っ込めばこれくらいのグレーチングでコケて無いはずです 初心者スレでドヤ顔は恥ずかしい
楽しく乗れる手引きでもしてやればいいのに 別に技術とかどうでもいいけど、程度の差はあれ転倒したら機材には念の為目をやる
ハマっての転倒なら確認して、よろよろ歩くより道を直せるかも見る
照れ隠しとか見栄を張るよりその場と後続のために出来ることがあるかを考える、上手い下手は余分な話 >>695
ごめんなさい。そうでしたね。言っていることが偏り過ぎました反省します。。。。 >>696
後で考えたらごもっとも。自分だったら多少やせ我慢するかなというくらいの軽い気持ち
確かに、落車後の機材の確認も必要でしょうし、回答に反省。。。。。 オークリーのアイウェアを買おうと思うのですが、ロードバイク用はやはりジョウブレイカーが1番いいのでしょうか？ 道路やグレーチングにぱっくり穴開いてて自転車が破損したりケガしたら管理者の行政が賠償するよ
でも運転者にも前方注意義務があるから過失割合がついて１００％じゃない。 >>700
1番良いというより1番人気だよね、個人的にはwindjacket2.0使ってるけどめちゃくちゃ良いよ、視界がほぼ遮られないし汗止めついてる >>700 オレは前傾姿勢時に上側にフレームがあると邪魔なのでEV ZERO使ってる >>700
だいぶ前のモデルを使っていますがいいと思いますね
たかがアイウェアごときで何でこんなに値段が高いのかというのは少し疑問でもありますが買って損は無いと思います
自分の場合は機能面は別に期待しないで単純に皆が使っているから、メジャーだから、格好が良いだけの理由で買いました
一つ言えるのはフィット感ですね。これは数千円のアイウェアよりも違和感が少ない感じがします
余談ですが、多摩川ＣＲや尾根幹とかでツールの選手みたいなヨーロッパ人らしきグループの人たちって基本的にアイウェアして無いのはなぜだろう
向こうではそれが当たり前なのかと最近思うようになってきました >チェーン切れの危険と適切な変速について | Green Trail
>http://greentrail.jp/?p=1116
>今回お伝えするのはたった一度、無理な変速をしたことによって起こった >>705
＞単純に皆が使っているから、メジャーだから
いわゆる同調バイアスね、日本人は特にその傾向が強い
欧米人は自己判断で必要なら使うし必要ないなら使わないそれだけの話だろうね >>709
私の場合、ガチ走りするときは使い捨てコンタクト＋サングラス、近場でちょい乗りはUVカット有りの眼鏡です
友人にはバイザー付きヘルメット＋眼鏡の人がチラホラいます >>710
参考情報どうも
コンタクト好きじゃないから度入りサングラス作ろうかなあと考えてたけど
でもなんか度入りにするの手間っぽかったりでね
オークリーも取扱店で勝手にやれみたいな感じっぽいし コンタクトは違和感半端なくてつけてられないからメガネのままだわ
度入りサングラスも作ったことあるけどカーブのせいで視野が狭くてよろしくない ヘルメットをaero-r1にして、別売り調光シールド買って使ってる
ただ、シールドが眼鏡に当たって傷付くんだよな… あのシールド終わってるくらい傷付きやすいだろ…
STIにアゴ紐を引っ掛けて風でほんのちょびっとフレームに当たっただけで小さな傷になったり自販機や普通の壁に当たっても傷付く
その傷は曇りや汚れが出来る原因になるし
しかも高いとか終わってんぞ 度入りサングラスはスワンズのfour-cってやつ使ってる。普通のレンズが入るところがいい。 コンタクトは角膜内皮細胞が死ぬと聞いてビビって度入り 今日傘さしながらロード乗ったら帆船みたいに傘が風受け止めて漕がないでも時速３０ｋｍくらい出た
みなさんロードで特殊な遊び方してる方いますか？ コロナにかかると肺が繊維化して後遺症で息苦しさがずっと続くうえに全身に血栓が出来て血管が詰まり内臓に血が流れずにボロボロになるんだよ
脳梗塞や心臓の後遺症はじめ身体中の臓器に障害が残る
死なないから大した事無いとか大きな間違い >>695
ここ、初心者スレじゃないからwそれぞれの巣に帰って欲しい。 >>721
ここの>>1の上に書いてあるスレタイを音読してください 糞コテがイキってて草も生えない。
>>722
サイズがないのなら、
シールド付きのヘルメットにしたら？ グラベル系のチューブレスレディタイヤを使ってみたんだけどこれって時間次第で空気抜けは落ち着くの？
ちゃんとシーラント入れたのに数十分で5barから2.5barとかになる
一応そこらへんを走ってシーラントを行き渡らせた 落ち着くこともあるけど、さすがに抜けすぎじゃない
一日で0.3~0.5位なら普通だと思うけど、一晩で落ち着かなければ組み付けを疑ったら 以前にシーラント使っていてリムに固まってるシーラントをしっかりとパークリ付けて拭かなかったんだけどダメなんかな？ 最近自分でちょこちょこメンテしてるんですけど
キャリパーブレーキとディレイラーって清掃の必要は特にないんでしょうか
シュー部分の清掃とかディレイラー可動部の注油とかはよく見ますが、
それ以上突っ込んだ分解清掃やクリーナー吹き付けるといった情報をあまり見かけません
演繹的に上記パーツ類は多少砂っぽかったり泥がついてても性能には影響しないということですか？ >>730
自分は年一はブレーキは分解して掃除するけど、慣れない人は危険だから例が少ないんじゃない？
性能的には動きの軽さに影響が大きい、あまりにも放置してるとレバーを引いた時の戻りが重くなるが、初心者は何か(リムブレーキと仮定して)普通のやクロスとかで実験するとか段階を踏んだ方が無難かと >>730
デュラエースなら金ケチらず店にオーバーホール任せろ
アルテなら信頼できる店員に相談しろ
105以下なら調子悪くなったパーツを新品に交換した方が早くて安くて確実 >>730
シマノのリムブレーキは分解するとネジ山が壊れるから駄目だよ
ホロービスでネジ山を潰して固定してる ありがとうございます、動きの軽さに影響するけど難易度は高いみたいですね
この辺は無難に店に相談しておきます 会社が自転車通勤オーケーになったので、ママチャリで通勤を2か月していたら
体重が５キロも減りました。調べてみると自転車はダイエットには効果的な運動ということで更にロードバイク
は全身運動でダイエットになるという事で、30万もするロードバイクを買って更に２か月経ったら
体重が２キロ戻ってしまいました。まずいと思い、ママチャリに通勤手段を戻したら、一月で又２キロ痩せることができました。
そこで諸先輩達に質問なんですが、ロードバイクではママチャリよりも運動にはならないのでしょうか？
確かに腿やふくらはぎの筋肉痛はママチャリの方が圧倒的に凄かったです。
自分としてはロードバイクがこんなに軽くスピードが出て感動していたのですが
ロードバイクではたいした運動にはなっていないのでしょうか？会社と自宅の往復距離は３６キロです。
よろしくお願いします。 >>736
ロードだとせめて30km/hで走らんとまともな運動にならんよ
ロードで河川敷20km/hちょっとでちょろちょろしてるおっさんにメタボが多いのはそのせい ママチャリの方が負荷掛かる分運動にはなるんだろうけど、所詮近場移動が主な使用目的の車両。ロードなら速いし遠回りになってもCRを経由するなりより快適な通勤路を開拓するのもいいよね。 ローディって以外と
医者から自転車ダイエット勧められて乗ってる
みたいなメタボ多いよね。
実は医者の想定する自転車ってママチャリなんだろうね 楽すぎてつまらないからヒルクライムする。都会に住んでいたら平均30kmどころか20kmも難しい。安易に書いてるやつは余程のど田舎か交通ルール無視の迷惑ローディ。
負荷かけるならママチャリかMTBにブロックタイヤ履かせればいい。 11-30Tのスプロケ、歯数差16Tのチェーンリングを使う場合
RD-R7000のSSとGSではどちらのほうが変速性能がいいですか
またチェーンラインのズレに対してよりロバストなのはどちらですか
（複数のホイールやダイレクトドライブのローラーを使うため） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
