自転車 レストアスレ
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古いマウンテンバイクのレストアを計画中
あのRSTのサスフォーク付きなんです >>2
スプリングが錆で痩せていた
スプリング購入の方法不明で、バズーカのメッキのリジットフォークに変更した。
フォーク自体はゴムブーツが付いていて
インナーチューブに錆も無かったので
スプリングの入手が可能なら、まだ使っても良かったのだがなぁ。 >>5
私もメッキのリジッドフォークにしたいと考えています ビンテージフレームはどこで入手されてます？
ヤフオク？
ebay? 昔からやってるような街の自転車屋覗くと結構レアなの有ったりするよね ビンテージと言えるか微妙だけどスペシャのクロモリMTBをゴミ捨て場で拾った。というか捨てようとしてた人がいたから声かけて譲ってもらった。 >>11
レストア動画を作ってYou Tubeに上げるんだ >>12
すまんな
父さんの自転車が産廃レベルだったから、もう農道スペシャルに組み直して父さんにあげてしまったのだ サンツアーのウルトラ系フリーにシマノのHG71チェーンを組み合わせると、最初はいいんだけど、
フリーが少し減ってくると違和感がででくるわ。プレートが膨らんでいるのがよくないのかな。 >>13
農道に特化したMTBがどんな構成になるのか逆に気になるわ >>15
農道スペシャルって言ってもパッと見でフロントシングルのリジッドMTBだよ
舗装路も未舗装路も走れるようにタイヤはシュワルベCX
長靴で乗っても滑らないように大きめのスパイクペダル
農具のせるようにリアキャリアのサイドに折り畳みのカゴ
大きな草とかが直接当たらないように大きめの先端が曲がったバーエンド
コンポは余ってた9速XTにしてある
さすがにパラレルリンクのVブレーキは効きすぎだったのでアリビオあたりのに変えた
ママチャリで十分と言われたらそれで終わりだけどな >>16
かつてはごりごりのレーサー（かどうかワカランけど）だったMTBが余生をじいさんと農道で過ごしてるってほっこりするな >>16
いやー良く考えられてんな親父さんも喜んだだろう
ママチャリとの重量差分農具が積めるワケだからそっちを選ぶ理由としては十分だろ >>17
車種は確かロックホッパーってやつだった
>>18
前はちょっとした用事で集会場とかに行くときは車だったけど今は晴れてたら自転車で行くようになったぐらいには気に入っているみたい シートポストすぐ下のシートチューブとラグの繋ぎ目にクラック入ってるんだけど
これ銀ロウ盛って補修して耐えられるかな？ その界隈だとシートチューブの割りのとこから入ったクラックならロウ付け補修して今の所大丈夫みたいだけど、ラグ付近のほうが力かかるよねぇ。
十分に挿入できる長いシートポスト使ってそっちにも分担してもらう感じで・・・甘いかな？ そっか
とりあえず時間できたらロウ付けやってみるかな >>19
イワトビペンギンか
スペシャの中では3番目のグレードだよね？
今の量産型と違うカスタムメイドのSワークスが1番で、量産のスタンプジャンパーのアルミとクロモリ
でロックホッパーのアルミとクロモリ オールドスペシャライズドのクロモリは今もそこそこ人気ある
アルミにはスタンプジャンパーFSとかってフロントサスジオメトリーのとかあったけど マングースの後ギアが曲がって壊滅
ディオーレから全然カタチ違いの
ボロ中古安アセラに変えた
特に調整もしないで
交換したダケで普通に乗れるようになった
カンタンに直ったんで驚いた
ギアって良く出来てるね
千円で直せたｗ
でもレストアは面倒だね
オレは上手くヨケて上から塗った
落ちちゃうんだよね
５回目位で塗装安定した >>23
スペシャは守備範囲外だったから知らなかったけど昔も意外に種類あったんだ
やっぱりクロモリは車種やメーカー問わず根強い人気があるんだなぁ
かと言って古いアルミには余り手を出したくはないけど >>26
古本でターザンの自転車特集号わ買ったら、スペシャライズドのクロモリの写真がたくさんあった Fアウター53から45へ変更
直付け台座切り落としてバンド止めのＦメカに交換
https://i.imgur.com/u4zDV9t.jpg >>29
直付け台座につけるアダプターにしておけば良かったと後悔しないようにね >>30
それも検討した結果どす
アダプターだと良い位置に来ない＆どう考えてもグラグラする 思い切りよくトップスピードを捨てたおかげで凄く乗りやすくなった
後ろ７sだけど前４５×２６なんで風張林道も鼻歌まじりよ
古いロードでも まだまだ遊べる峠専用機になった >>31
なるほどなるほど
台座を外した跡をきれいに整形できるといいね
自分も今SUN XCDのクランク使ってるよ >>29
ピッカピカですね好きじゃないと出来ないな
磨き過ぎは錆びちゃうんだよね
趣味が多いと自転車バッカかまってられない
バイクもだけど普段、●工業用グリースベタベタにしてる 見せる時だけ良く磨く
何年でも 全然 錆びないんだよｗ >>33
そのクランクが折れるとの噂でちょっと不安 >>31
おれも台座を切ろうとしたが接合部がもっと薄くて
チューブを痛めるかもしれないと思い断念
アウターを小さくするために結局フレームを交換したわ トップチューブにワイヤー内蔵加工されたリアブレーキが超絶引きが重くて
中のガイドパイプにライナー入れようとしたがほぼ同寸で入らず 中にオイル吹いてワイヤー出し入れして
煙突そうじみたいにしてもイマイチ 結局ドリルとリューターでガイドパイプ切り飛ばしてフルアウターにしたよ
切り落としたパイプをトップチューブから引っ張り出すのに半日程掛かった やれやれ BSグランテックのシートポストって今現行品で代わりになる製品ないですかね 集め過ぎたフレームとかって譲ったり売ったりとかしてます？
クロモリなんですが売るほど状態もよくないので手に余ってます
パイプカッターで分解とか可能ですかね 林道走ったのでメンテしてたら
シャフト折れてたでござる
((( ；ﾟДﾟ)))
https://i.imgur.com/x2hOOid.jpg >>50
ボスフリーて折れやすいのかな
自分も何度か経験ある
回転をスムーズにさせたいあまり玉押しの強さを甘くして締めると折れやすいらし
ハブ軸回転を手で回して多少コリコリするくらい密に圧着した方が衝撃力が分散するらしい ボスフリータイプのハブはエンドから離れた位置に軸受け(玉)があるから
それが析損に繋がると一般的には言われてる
シングルやカセットハブは玉がエンドに近くシャフトへの負担が少ないのでは？ なるほどテコの原理か
シャフトのうち、支点がエンド、作用点が軸受けの当たる点でホイールからの衝撃が力を受けると
んでそれらの距離が長いほど曲げ力が大きくなると 子ども用の自転車
完全な塗装まで必要ないのですがハンドルがさびまくっていて
さびをリムーバー等で落とした後
クロームめっき風に塗装したいと考えています。
いろいろあるようですがお勧めはありますか？ メッキ風とか中途半端にしないで思い切って普通に塗ってみたら？
参考になるかわかんないけどこんな感じとか↓
https://www.youtube.com/watch?v=o9ojQ9pHzx4
この人のチャンネルは結構参考になるの多いよ レスありがとうございます。
なるべく光る感じの方がいいと思いまして
理想はクロムめっきですが(笑）
ローバルですとちょっとグレーが強いかなといった感じです。
https://note.com/roval/n/ncf3f37f21a5b
少々の防水性と少々の防さび性と少々の光沢のスプレーか塗るタイプのものがあればなあと
なければ，あとは黄色とか青とかに思い切って塗ろうかと思っています。 模型向けだと下地が光沢なら完全にメッキ調になるやつがあるんだけど
致命的な欠点があって、クリアをかけると曇ってしまうらしいんだよね そうなんですね
ホビー用だと耐水性とか考えなくていいからいろいろ成分が違うんですかね
ハンドル交換も少しは考えてますけど
やはり色塗りしかないですかね ビーチクルーザーみたいなアレなんつーの？全面グリップみたいなやつで隠すとか。
ちょっぴり怪我低減にもなったりして。 「BBB BHG-27 MULTIFOAM グリップ」で検索 返信おそくなりすみません。
BBB BHG-27 MULTIFOAM グリップ
こんなのあるんですね。知りませんでした。ありがとうございます。
さびだけ落としてこれで隠すのもありですね。
修理とか補修とかは，どこまでやるかって点が悩むところですよね。
普段の清掃も，ついつい分解したくなってしまいますし（笑）。 振れ取りやる気せんなー
めんどくせい
とっととやれや俺 俺もホイールを形だけ組んで張らないまま半年放置してる んで、そうこうしてるうちに通勤用原付が壊れたんでそっち先やらんといかん
終わらんなこれ ブランドステッカー再生しようと思ってPCで版下データ作ってさっき入稿した とか言ってるうちに組み上がったが、前の変速調整むずい
一応オーバーホールしたけどシフターがダメな気がする
リアのシフターのが内部パーツ割れで致命的だったけど、0.4mmのステンワイヤで手当てしたら案外うまくいってる 錆が出てるクロモリフレームの錆落とし、防錆、再塗装
関東でお願いする場合のオススメあったら教えてください パウダーコートの老舗カドワキコーティング
サビ対応は相談してみて >>77
突き出し分が残っているのなら
横方向に穴開けて焼入れボルト通して回すのが正解だぞ
それが無いのならタケノコドリルで掘り進むのが確実だな
どうしても縦割りにしたいのなら…
疲れるから歯はイイの使えよw
https://i.imgur.com/T0pYMBn.jpg 電動レシプロソーどうかな
下端まで刃が届けばだけど パワーツールはアルミと鉄の境目がわかりにくソーでこわひっす >>78
>穴開けて焼入れボルト通して回すのが正解だぞ
これ成功率100パー近い？
どんくらいの長さの鉄パイプがあればいい？ >>82
絶対とは言えないけど
変に工具を噛ます場合よりも作用点の強度的に有利だから
あとは自転車本体の固定方法だな
余りにもアホなトルクを掛けてフレームが変形したら本末転倒 >>83
了解
一回パイプクランプでつかんで60センチの棒で滑って失敗してるのよね
30年物だし切るのが無難かなと
ありがとう ガツンと衝撃与えるのも有効だね。
抜こうとしてるわけだしフレーム固定しっかり出来ればスライディングハンマーのほうが気分いいかな。 YouTubeで海外のビンテージロードのレストア専門のチャンネルとかあって色々見てると面白いね、勉強にもなる ビンテージロードバイクスレってなくなったの？昔はあったのになんでないんだろ
過去ログ見てると面白いな ビンテージバイクだからだろ
新しい情報とか無いんだから では聞くｗ
syntoとかデルタブレーキのシューは
舟の引っ掛かりのところをカッターで切って
キーーっって言わなくしたりするの？ でもってやすりで削ろうが何しようがどーしよーもないシントーｗ
今日ゴムに変えたらめっちゃいいね？
っつーか普通に全然いいｗｗ
リムのせいにしたりしてゴメン！ （；；） クランク回すとチェーンリングがゆらゆらするんだけど
チェーンリング思いっきり曲げていい？
RJ？がそんなことやってたし
アルミでそんなことできるの？ むかしにもらったチャリをきれいにして乗ろうかと
まったく詳しくない
ヘッドパーツを組み立てようとしたら、舌付き座金が2枚ある
もともと2枚だったようだ
クリアランス確保のために2枚使うことある？ もともとそうだったなら、2枚はさんだほうがいいんだよな？ ロックナットが遊ばなければ1枚に減らしてもいいと思うけど
ギリギリだとしたらそのまま組んだほうが良いかもね おお、みんなありがとう
まだ下ワン入れる前だから、ロックナットが締まるかわからなかった
そのまま2枚入れて組んでみるよ 金持ってるやつはさっさとシオンUを買う
シオンUを経験すると中途半端なグレードに興味がなくなる
もう上に行くことがないので次もシオンUを買う
つまり長年自転車趣味なんかやってるやつはシオンUを買えない貧乏人 ハンドル付けてみたが、舌付きワッシャー1枚で締め付けられた
RD-7400なんだが、シールリングがちぎれてる
パーツも出ないようだし、なくてもいいか >>104
おお、そうなんだ
ありがとうございます フレームでのシートポスト径実測って実質ムリ？
各種径のポストを入れてみるしかないのだろうか 内径をノギスで3方向複数回測れば大体間違い無いよ
長期間締められてた分気持ち小さめに出るだろうけど
読み取った値から従来存在してたポスト径を予測すればいい >>107
知らなかった
が、これが存在してるって事は実際あてがってみないと分からない場合がある事の証左ですね
しかし高いなあ
>>108
測りたいのが古い割りの入ったシートチューブのせいか、ノギスの刃が届く浅い位置の寸法がバラバラで信用できないのです
ので、適当なポストをメジャーがわりに買うことにします
ご教示ありがとうございます 街の旋盤屋に段々ポスト作ってもらってみたら？
ノギスじゃ結局いろいろ買って現物合わせになると思われｗ >>109
ノギスあり、深いとこの内径測りたい、
と来れば内パスの出番じゃね？
https://www.shinwasokutei.co.jp/products/73261/
デジタル内パスって安いのも見かけるけど精度的にギリかな？
高精度に測りたい(その必要は無いか)ならシリンダーゲージとか。 >>109
ある程度見当をつけてから近いサイズのやっすいカロイとかのシートポストあてがって
サイズを確定させるのが妥当だと思います 結局よく分かんないのって
違う径のポスト入れてむりやり締めちゃってたり
事故や衝撃で変形してたり
真円度が悪くなってるのなのよねぇー
だから局所的に正確に測っても無駄ｗ ど素人なのだがここにいるみんなはサビ落とすのはどうしてる？サンポールやら真鍮ブラシでひたすら磨くとか結局何が1番いいんだろうか？ 部位やその後の仕上げ次第等で1番良い方法は変わってくると思うなぁ。
再塗装や再メッキするなら柄付きブラシ、回転ブラシ、ベルトサンダー、サンドペーパー等で削り落とし、
削りが困難な形状や肉厚に難ありなら液や転換剤や防錆剤、とかね。
痩せや手間等を考えると隠れた軸とかは錆落としするよか油ビタビタ仕上げのほうが良かったりする場合もあるね。 ありがとうございます。部位によって違うのか。
そして再メッキなんか自分でできるんかぁ。すごいな。ちなみに液ってなんの液？ あぁごめん抜けてた、液は錆落としのね。サンポール等使う場合もこれに入れる感じで。
再メッキは業者に出したほうがいいんじゃない？俺は友達のつてで頼んだよ。 ありがとう
そういう時に頼める友達がいていいな
今、親父が乗ってたブリヂストンのユーラシアをレストアしてるんだけどとりあえずサビ落としはパーツクリーナー → 真鍮ブラシ磨き →
それでも落ちないのは錆び取り剤 → 仕上げにピカールみたい感じで頑張ってる >>118
鉄部品の錆だよね？
最終がピカールだとまたすぐ錆びるよね？
塗装可能な部品なら錆転換剤→下塗り→本塗りでもいいかもね。 鉄ワイヤーブラシが抜けてる
絶対必要だから買うよろし
なんなら鉄カップブラシ使ってみてよ色んな意味で飛ぶから >>119
ありがとう。塗装しない場合は最終はどうしたらいいんだろ？防錆剤でも塗ってりゃいいのかな？
>>120
鉄カップいいな！家にマキタの電動ドライバーあるから明日あたりホムセン行って行って買ってみるわ >>121
場所にもよるけど、錆が出ないペースで防錆剤などを塗り続けるのもありだね。
あとは脱脂してクリアー吹いたり(いやこれは塗装か)。 >>121
塗装しない場合はメッキに出すかスーパーブルー等の薬剤使って
黒サビ加工するしか無いかな みんなありがとう。
スーパーブルーも見てみたけどちょい高いから防錆剤塗り続けてみるわ。
コスト掛けずにレストアするのがテーマなんで頑張ってやってみる はあこれからシートポスト分割開始ナリ
300ミリの鉄ノコ刃あって助かった
そんでもストローク20ミリぐらいしか取れないけどさ 固着ポストを抜く話なら一辺だけ縦に切断すれば大丈夫
あとは潰すくらいガッチリ掴めるものでメリメリ剥がせばいい 250mm入ってるからストローク確保のために十分な掴み代が取れないのよね
とりあえず2分割して様子見るかな すごいな電食固着
なんとか2分割できたんでウォポンププライヤーで剥がす方向に挟んでおもっきり握るんだがぜんぜん動かない
こんなもんスラハンや万力で取れるわけないわ
やっぱ4分割するわすまん アルミalanに固着したきれいな1Aを取ろうと
ラスペネとか各方面からのプラハンとかその他さんざん工夫して
少し回るようになったけど抜けない（；；）
その内エンドが回るようになっちまったｗｗｗｗ
1A取ろうとフォーク壊しちまうって本末転倒の気はするがｗ
ここまで来ると絶対取ってやる！！と思う
どうにかすると取れる？ 4分割したら天国が待ってると思ったら地獄のままだった
エポキシかなんかで接着したみたいに動かん
ステンパイプ買って打ち込むクサビ作るわ
ああハンマーも買わなきゃ ラスペネ1日1吹き1週間やった？
油と衝撃の次は熱かね… ラスペネも凍結浸透もちろんやったが何かが含浸して行くという状況じゃなさそう
焼いてはいないがヒートガンと冷却スプレーで冷熱ショックもやったがなんも変わらず
ほんとに融着してるみたいだよ メンテスタンド欲しいなあ
でも買ったら負けだよなあ >>135
強敵だね。
各サイズのリーマーでフレーム内径に達するまで削ってったほうが早かったりして。 メンテスタンドよりも万力を地面や床にしっかりと固定して
BBハンガーに適当な治具をあてがって万力に挟み込んだほうが
いいんじゃないかな シートステーとチェーンステーに引っ掛けるのでおｋ
折り畳みのﾐﾉｳﾗ買うしる 回るクランプの奴でシーポス切る時楽な姿勢でシコシコしたかったのよね
こうやって考えてるとだんだん欲しくなるわ
振れ取り台も悩ましい シーポス4分割でもリムーバー（クサビ）がぜんぜん入っていかない
一応8分割してみるけど心折れそうw 下まで完全に切り込めてるとして
最低8分割は必要なイメージしかない >>147
その言葉に光を見た思いです
ありがとう 8分割してマイナスドライバー刺して1.3キロのハンマーでガンガン叩いてたらフレーム膨んじまった
見たらちゃんと切れてなかったわ
フレーム破けてはいないんで、もう一度ノコ入れて反対側で試してみたいが、ドライバーが抜けない
難しいな 実家の敷地の片隅に7～8年放置してたクロスを再生中
https://i.imgur.com/ny4CoxM.jpg
https://i.imgur.com/3ji1JQG.jpg
https://i.imgur.com/QZeLSFh.jpg
基本的にマジックリンとダイソーで調達した洗車ブラシとスポンジで
今日はここまで作業
https://i.imgur.com/E9eALk0.jpg
驚いたのは茶色く錆びてて使えないと思ってた
KMCのチェーンとスプロケが洗ったら使用可能な状態だったこと
どうやら油ギトギトの状態で放置したチェーンに
土汚れが付着して逆に保護被膜形成してたっぽい
それでも錆びは所々あるけど黒錆び転換剤使えばなんとかなりそう 3枚見せられたら言わずにいられない！
QRレバーは三角に入れようぜ！ 別に集団で走るようなレースじゃなければ後ろ向きだって問題無いでしょうに 自分も三角に入れてるが、正直、なんでなのかよくわからん 昔買ったチャリ、レストア終了
チューブラーなんだが、通勤には不向き？
まったく慣れてない WOしか運用してないからなんとも言えない
チューブラースレが有るからそっちでノウハウ込みで聞いたほうが良いと思うよ シーポス8分割後、長いマイナスドライバー買ってエッジ鈍らせて1.3kgのハンマーで叩き込んだ結果
10cmほど入った所でフレームが膨らんで塗装にクラック入った
結局切れたと思ってたシーポスがぜんぜん切れてなかった模様
難しいなあ
なおドライバーが抜けないのでどうしようか思案中
まだ捨てたくない
苛性ソーダで溶かす方法をネットで見るけどどうだろか アルミ溶かしたいんですが、実績ある洗剤あったら教えて欲しいです ダメだ
廃液処分と塗装がダメになるのであきらめた
地道にヤスリで粉にするしかない
電食固着恐ろしい 見かけきれいな古いチネリのアルミフレームに
最近買ったチネリの新品1Aを入れて数か月？1か月？？
家飼い雨天走行無しだけど
ステム交換しようとしたらなかなか外れなくって焦ったｗｗｗ
ゴリゴリやって引っこ抜いたらステムに
でっかいﾊﾅｸｿのようなﾐﾐｸｿのようなﾍｿｸｿようなのがこびりついていて
拭いたりごりごりウェスで擦ったりしてもぜんぜん取れない
これが電食？
改めてみればカラムは鉄っぽいｗ
グリスﾇﾘﾇﾘして別なの挿れて使ってるｗ >>10
店主のお気に入りなのかけっこうなお値段を言われることもある >>164
1Aとやらがアルミでフォークコラムが鉄なら電食の可能性もあるけど濡らしてないなら違うと思うけど 電食かもね
グリス塗らずに組んだ？
俺なら真鍮ブラシで擦って取っちゃうかも ダイソーとかに売ってるCFRP製のヘラで擦ってみたら？ じゃぁ次ネタｗ
アルミステム>>167みたいのだけど
垂れた汗を布で丹念に拭いたくらいだと
しばらく放置すると染跡が出てくる？ いつもは汗だらだらで乗った後
車に乗せる前に30分くらいかけて乾布でてかてかにして
家に着いた後にオイルで全身てらってらにするのだが
見かけきれいだから時々オイルを端折るときがあるｗ
古くてきれいなステムだよなーっていつもﾆｶﾆｶしてたのが
こないだ引っ張り出してみたらなんとなくくすんでいて
染みが出来ていて拭いても落ちない（；；）
でもって今日は
出かける前に要所にオイルを塗るという技を思いついたｗｗ ルイガノのMV1なんだけど、可変ステムの生え際の所(フレームの上側)の銀色のリングみたいな所が、色々やってもすぐ錆びてきてしまいます。
ヘッドパーツって言うんですか？
ここだけアルミとか錆びに比較的強い部品に替える事って出来ますの？ ヘッドパーツなら色々有るから自由に変えられるよ
わからないならショップに行って現物見せて相談してみるといい 取り外し→ワイヤーブラシでサビ落とす→調整固定→ジンクリッチペイント→銀色ペイント→視線は他へ ありがとうございました。
まず自転車に聞くのが先ですよね。
相談してみます。
可変スレッドステムから、なんちゃってアヘッドステムに替えるのって、メリットありますか？
一度決めたら可変しないので、意味無いなぁと。 メリットは豊富なアヘッド用ステムから自由に選び放題
デメリットは見た目が微妙になる 固定クイルでも良いのですが、ハンドルを70cmくらいな長めのアップライザーバーにしています。
ネジ1本タイプのハンドルクランプに上手くはまりますでしょうか？ 歩道も走るなら道交法も守って短かくしましょ
入るか入らないかはモノによるんで入るものを選ぶしかないね ライズの曲がり方によってはオープンクランプじゃないと取り付け難しいかもね ドロップ付ける時みたいにドライバーとかでクランプ広げながら入れればおｋ それで入ればいいけどクランプ広げながらでも入らないやつがあるんじゃ 実はｵﾚ
平気でシートポストとハンドルのシム作ってるｗ
ﾎﾑｾで0.1mmとか0.2mmアルミ真鍮板売ってるのをはさみで切って
さすがにステムはやらないけどｗ あぁ当然自己責任だよ？
シートがずり落ちても死にゃぁしない
シム作ってずり落ちたこと無いけど
いかに所定の位置に入れるかの問題だなｗ
ハンドルがブレーキかけるとお辞儀するようでも
下ハンで走ればお辞儀しない
でもブレーキかけてハンドルが前向いたままホイールが横向くのはカンベンｗｗｗ >>194
確か日東にクランプ広げるためのスパナがあったと思ったけど
クランプ広げてハンドル入れるのをメーカーも公認してたってことだよね 適合径でも入らないとき（ｽﾃｷなハンドルに傷つきそうなときｗ）があるだろ
そんな時にはネジはずして隙間に太い竹串？ぶっこんで挿れるｗ ( )y-~~( *ﾟ)y-~~( *ﾟｰ)y-~~(*ﾟ▽ﾟ)y━~~ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
