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ダサい自転車の画像70
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0005ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 01:03:56.59ID:6VpMGZKY
>>1 おつ。前スレ970はくそダサい
0008ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 07:22:52.55ID:/tqN1RuZ
>>7
脳内でこれが再生された
https://www.bing.com/videos/search?q=%e7%87%83%e3%81%88%e3%82%8b%e7%94%b7%e3%81%ae%e8%b5%a4%e3%81%84%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc&;&view=detail&mid=DB5A835FC6D5F48CC3C9DB5A835FC6D5F48CC3C9&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3D%25e7%2587%2583%25e3%2581%2588%25e3%2582%258b%25e7%2594%25b7%25e3%2581%25ae%25e8%25b5%25a4%25e3%2581%2584%25e3%2583%2588%25e3%2583%25a9%25e3%2582%25af%25e3%2582%25bf%25e3%2583%25bc%26FORM%3DHDRSC3
0012ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 14:01:27.42ID:+3bp5K79
>>10
下二つ
ドミフォンに前ブレーキがつく理由がわからん
あとは普通
0014ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 14:21:52.32ID:+3bp5K79
遅く走っているとき、バンクに接触するじゃん
どうやって回避するんだろ？
まともなスピードになるまで数周要するだろ
下の平坦なとこで加速して、徐々に上がっていくんかな？
0017ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 14:35:02.57ID:+3bp5K79
最終的に停止するまでが、ものすごい苦労と思いますよ
競技は、それでやるんでしょうけど（ブレーキ付きでトラック走っている写真を見た事ない）
それと、最高速チャレンジ（自動車に風よけ板を取り付けて行う）は、自動車が一気に外れたら即座に吹っ飛ぶし、自動車が減速したら追突の可能性ある

>>14の疑問は、実際に見た人に聴いてみるわ
むかーし、競輪の客寄せ興業でやったの見に行った人がいる
0019ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 14:49:28.65ID:+3bp5K79
確かに黒がちょっと多い気もするが、
具体的にどこを白・グレーにするかというと、答えがない
やるなら、ピラー・ブレーキレバーくらいか？

バーテープをときどき色付きにして、変化を楽しめるね
0021ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 15:24:37.96ID:ARj9hcMi
>>18
差し色がダサくなりがちなのはそもそも差し色の概念を理解してないだけだから勉強すればいい
バーテープみたいに面積の多いパーツで白と黒を対比させると膨張色の白を強調し過ぎて
悪目立ちするから控えた方がベター
差し色がダサくなりがちなのは色のジャンプ率が大きすぎて一方が浮くからだよ
0023ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 16:09:45.16ID:ZTp1kfJO
>>21
差し色はベースカラーと明度、彩度とも大きく差を付けるモノだよ
コントラストが付かなきゃ効果が薄い
よくある差し色がダサいのは多用し過ぎたり赤系ってだけで色相も彩度もバラバラだったりするから
>>18のは無難も無難も何もおかしい所は無いでしょ
面白みも無いけど
0024ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 16:21:40.42ID:wScjletY
>>18
ヘッドパーツ チェーンリング ボトルケージといった小物に一色加える感じでどうかな
俺はパープルとか入れてみたい
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 17:58:04.60ID:aofJUq6d
バーテープともう一箇所だけ白とかなら個人的には格好良いと思ったが
字や柄など色んなとこに細かく白使いまくりでただのうるさい自転車
0027ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:04:00.47ID:letEnmBU
>>18
ええんちゃうか？
0028ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:08:39.29ID:Go4B5Gk9
>>18
お前がカラフルな服を着ればいいだけやろ
0030ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:15:21.78ID:Go4B5Gk9
>>18
ライトグリーンいれるだけで全然違うんだけどな
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 18:22:03.52ID:IImELUad
>>18
サリー乗りなら、もうちょっと自意識高くないと
0037ツール・ド・名無しさん
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2020/06/14(日) 22:25:26.63ID:deMZipnZ
>>10
最後のはフォークの取り付けは間違ってるわけじゃないんだよね？
３枚目のは電動アシストなのかな？
強度さえ問題ないなら案外快適だと思うな
0044ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/16(火) 08:17:35.05ID:MV8q6kNI
画像検索したらビルダーに依頼してわざわざディスク台座を溶接したりフロントフォークを新造したらしい（呆）
まあ今どきのMTBトランスミッションを使ったフロントシングル化してる点だけは評価出来ると思った。

この自転車、フロントW化が困難なんだよ。
かつてグランテック改造マニアはいろんな手段で苦労してFD台座を取り付けて来たんだけど
今どきのMTBトランスミッションならフロントシングルのままでワイドレシオ化出来るからツーリングにも使えるというわけ。
0051ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/16(火) 18:20:58.39ID:XGR68dC0
カッコつけてダサくなっているわけじゃないと思うから、ここの趣旨とは外れるかもしれないけど、たまたま撮影に成功した。
この人、クリスマス時期になると電飾が凄いことになる
https://i.imgur.com/5HBCofP.jpg
0052ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 18:26:08.43ID:Ci4XWSDm
>>51
都道府県、地区とか教えて
0053ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 18:56:06.29ID:XGR68dC0
>>52
都内東側
0079ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 00:17:52.12ID:LJ9UP2ft
ここはダサい自転車の画像スレであって変態ユーザーを晒すスレでは無いって分かってねー奴がまだ居るのか
0084ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 07:47:12.10ID:kTcbSDNV
>>76
これだけカスタムしててVブレーキw
0087ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 09:45:49.46ID:y9l3GtxW
つーかこれ、カスタム（笑）ですらないしな

ニワカが市販の完成車の部品変えるのを得意げにカスタム（笑）と呼ぶようになったのいつ頃からだっけか
0090ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 11:04:05.38ID:y9l3GtxW
90年代だよ
カミカゼダウンヒルで100km/hオーバー出したペラキスだろこれ
0094ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 14:00:15.34ID:L5JYs1YG
カスタム（笑）
0095ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/17(水) 14:40:51.06ID:ZHz7o6Ki
持ってたw
2000年 MTBブーム末期
0097ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 14:49:10.83ID:ZHz7o6Ki
↑のMOOKは人にあげてしまったけど

本棚の奥に残ってた1999年のMTB本より

http://imgur.com/F1JpKq2.jpg
0098ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 14:50:26.25ID:ZHz7o6Ki
MTBに細めのスリックタイヤ履かせたら、、、

当時流行りのメッセンジャースタイルw
0105ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 22:30:17.15ID:upvy+R52
マウンテンバイクに細いロード用タイヤ履かせたのがクロスだからね
クロスに見えるというよりクロスなんだよ
0106ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 06:35:16.83ID:S7dKolY1
>>105
歴史の捏造をしたいのか勉強不足なのか、、、

クロスバイクは細いスリックタイヤなんか履いて無かった。


もともとクロスバイクは700×35Cや37Cのセンターリッジタイヤでオンロードもラフロードも走れる
デュアルパーパススポーツモデルとして生まれた。
それは市販車で初めてクロスバイクを名乗ったARAYAのマディフォックスCXも例外じゃない。
0108ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 15:08:32.43ID:yMPzMJkG
それまで700CATとかクロカンとかオフローダーとか呼ばれてた新世代多目的ツーリング車を
ARAYAがクロスバイクと称して販売しただけで、車種自体は既にあったものである。

そしてそのクロスバイクも殆ど認知されず不人気車種としてカタログの隅っこに細々と掲載されていたのだが
やがて2000年代半ばになって街乗り快走自転車〜気楽なフィットネス車としてスペシャライズド・シラスやジャイアント・エスケープが登場
自転車あんまり知らんダイエットしたいおっさんや女などにウケてブレークしたのだ。
これが正史だよ。
0109ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 15:10:15.91ID:yMPzMJkG
「マウンテンバイクを舗装路で速く走るためにロード用の700Cタイヤを履かせたのがクロスバイクの始まり」
とかいうデタラメな説がまことしやかに語られるのも、1990年代終わりに流行ったマウンテンバイクに
スリックタイヤを履かせたもので町を走るメッセンジャースタイルからクロスバイクが生まれたというニワカの勘違いだろうな。
時代が全然違うんだが。
0110ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 15:12:34.89ID:yMPzMJkG
日本におけるマウンテンバイクブーム全盛期に既にスリックタイヤはあったんだけどね。
俺も三ツ星のヒルトップを履かせてたし
0111ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 15:19:16.83ID:yMPzMJkG
そもそもクロスバイクが出始めた1980年代中期、ロードレーサーのタイヤはすべてチューブラーだったというね、
ロードレーサータイプ〜底辺入門車にクリンチャーもあったけど。
尤もクリンチャーなんて呼び方はされてなかった。
700C/WO、略して700Cと呼んでた。割とバカにする意味で
0114ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 16:32:11.13ID:IfojDaQ7
ほんで山に行かず都市部を走るマウンテンバイクを馬鹿にしてローディと言う
0116ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 17:36:00.06ID:5eJkRKcY
マイスターここにも湧いてんのかｗｗ
0117ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 17:40:31.61ID:HlymKT3k
まあチューブラーと言っても2000円以下の安物もあって練習用はそれだったけどね
0118ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 17:53:38.70ID:u6m/7OYV
アラヤのマディフォックスCXが1988年だったか。
世間ではアラヤが元祖、元祖というが、それより前に既にミヤタのトライクロスもパナソニックのATBクロスもあったわけで。
0119ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 17:57:36.64ID:u6m/7OYV
ミヤタはトライクロスよりも前にももう一つあったと思う。
700Cセンターリッジタイヤでオールランダーハンドルの
思い出せん。
誰か1986〜87あたりのカタログ持ってる人はいないかな？
0126ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 13:11:09.92ID:3T56fcCG
>>103
トップチューブにアナジテのステッカー
あのサイトが現存してれば、このスレのネタの宝庫だった
0130ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 18:42:04.49ID:1bfaH52A
壊しちゃった帰りかな？
悪路でサドルレールひん曲げた時はサドル取り外して立ちこぎだけで帰ったわ
0135ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 23:30:34.75ID:KspyBTSf
ジャッキーみたいに敵から逃げてる途中に外れたんでしょ
0136ツール・ド・名無しさん
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2020/06/20(土) 00:48:32.04ID:ggdChiUf
>>126
アナジテは玉石混淆だったからな
このS-WORKSは特段ダサいとは思えないが
アナジテステッカー貼ってあるって事は月間賞もらったんだろうな
あの頃がカスタムMTBのピークだった気がする
すげーゲテモノバイクもいっぱい投稿されてたけどねw
結局基地外に粘着されて閉鎖されちゃったんだっけ
0138224
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2020/06/20(土) 13:25:42.41ID:paQJ434E
>>75
何かいるよなこれ
0144ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 17:24:59.45ID:0x2zxyAF
FFはクランク側にフリー機構があるフロントフリーシステム
ペダリングを止めても変速出来る
今日のBTRでもFFはまだ存命
ターボは、、、
80年代初期あたりの、何でもかんでもターボとつければ格好良い、という空気のあらわれ
自転車だとセライタリアの名作サドルとかな
排気タービン過給器と書けー
0145ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 17:27:02.44ID:0x2zxyAF
意味不明な名前だがこれか当時の空気や

http://imgur.com/1oPwJCl.jpg
0154ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 19:45:21.59ID:lrq1rRnl
煙突で屋外排気、27畳用とか俺たちの考えるストーブと出力の桁が違うんだな〜
0166ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 09:27:21.69ID:B5tJ4RcH
これはかっこいいな
スッキリしてるし

基本的に溶接部分はほかの場所より強度が上がるからダンシングなんかでも問題なさそう
0170ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 19:47:07.14ID:2QG0kpC2
ステムとトップチューブが一直線ならすっきりしてかっこよかったのに何か残念
0189ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 22:09:05.38ID:9hece6IZ
Positive Pre Select System（能動的事前選択機構）って何がなんやらって名前だな
そしてこんなん見つけた
http://cyclespeugeot.web.fc2.com/catalog/shimano82/shimano82_0039.jpg
http://cyclespeugeot.web.fc2.com/reminiscence/shimano82.htm
何でもかんでも横文字にして接尾語の如くメカニズム付けやがって…

シマノって機能にダサい名前つけなきゃいけない社内規定でもあんのかな？
0192ツール・ド・名無しさん
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2020/06/24(水) 22:20:26.71ID:sUa4IDjn
貼れといわれた気がした

ねぇ。 アイアンソード→”形容する。鉄塊、と” 炎剣リオレウス→”燃えよ。世界は命じた” ミラアンセス→”最終警告。法則の崩壊” 武器の名前だからといって、名詞である必要はない。文章、あるいは単文でいい。 これは数年前から各社開発部にメールで提唱させていただいてるんだがねぇ。 まあ、素人さんの意見を”使わせていただく”のは「ぷらいど」が許さないってか？ いかんでしょ
0204ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:03:20.05ID:ulI5arJ3
HGはハイグレードじゃなくハイパーグライド

チェーンとスプロケ歯先形状をコンピューターで設計してどんな場面でもストレスなくスパスパ変速出来るもの
74デュラで初採用
0205ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:05:35.30ID:ulI5arJ3
その後IGという規格も出来たけど今は無い
IG≒インタラクティブグライド

MTBコンポ専用のチェーン
0208ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:13:07.50ID:ulI5arJ3
5-6段用→ノーマル
6-7段用→ナロー
互換性ないのでミッシングリンクとか買うときは注意
0210ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:37:42.62ID:6yaEwhB9
「≒」って「殆ど等しい」「凡そ等しい」って意味なので、略号と用語を繋ぐ時に使うもんじゃないよ
0212ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 12:49:48.87ID:2nsH+q6x
wikiによると、DURA-ACEが誕生した時の表記はカタカナでジュラエースだったそうだ

画像探してみたが見つからんかった
0213ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 13:05:47.67ID:FaoKIfF+
スピニングリールのアルテグラはクラリス扱いってとこだな
型番だけじゃなく名前が付くちゃんとしたやつの最下級機

今はもっと増えてるからどうなってるのかわからんけど昔のルアー用なら

デュラエース＝ステラ
アルテグラ＝ツインパワー
105＝ツインパワー
ティアグラ＝バイオマスター
ソラ＝バイオマスター
クラリス＝アルテグラ
ターニー＝ナビ

こんなイメージだったな
0216ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 13:38:28.92ID:pOaTsaBn
オヤジのリール眺めて見たんだが余りにもシマノっぽくて笑ってしまった
色味とかもまさにシマノだった
0217ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 15:49:04.92ID:cjqssQjb
釣具自転車両方やってる店って結構レアだよな
近場だと川崎に1軒あるだけだ
0219ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 17:05:55.52ID:JZNzaYSx
シマノはほんとシマノなのわかるわw
池袋のワイズのチャーリー店行ったらよく同じフロアの上州屋も見て回るけど、電動リールとかワクワクする
0220ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 17:37:59.26ID:RMfDyIcb
ここはシマ丿しかない世界

裸の王様シマ丿の独裁政権

敵が不在でやりたい放題

自転車を趣味にすることとはシマ丿のコンポを趣味にすることとほぼ同じ
0223ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 18:20:23.08ID:9kdpiChX
>>150
これ、工事費が乗ってるから当然こんな物

ストーブ自体の能力が馬鹿デカい上に
FF式や煙突式って書いてある通り
壁に穴を空け配管を通す工事が必要

んで何故か、能力の割に
ポータブル型のファンヒーターと比べて燃費が良かったりする

まあ、建屋の断熱性能の差も有るんんだろうけどねw
0231ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 22:26:31.16ID:2aGC524M
>>189
初めて買ってもらった変速機付き自転車が、そのPPSだったな

アレ、ディレーラのパンタグラフにリターンスプリングが入ってないんだ
トップノーマルでもローノーマルでもない
ホントに1本のソリッドなハリガネで動かし固定する仕組みだった
プッシュプルケーブルとチェーンを外すとパンタ部分はプラプラ

その時は知らなかったけど、安物の代名詞だったんだよね、PPSって
正にダサ仕様 orz
0232ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 23:12:41.20ID:uWLWlrs/
>>227
そこまで悪くは感じないけど
ハンドルそうやってつけてんのに
コラムスペーサー余らせるのはちょっとね
0235ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 00:16:11.09ID:GrlmSQqd
ガルパンおじさんのチャリか
ティーガーのダークイエローをイメージしてるんかｗ
0239ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 02:34:33.94ID:GrlmSQqd
バルブキャップやプーリーやボルトに差し色という名の赤パーツｗｗｗ
安定のダサっぷりだな
0243ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 07:57:46.56ID:Z8xhqmWm
>>235
戦車イメージならこんなスマートなアルミフレームじゃなくて武骨なクロモリバイクベースでやってほしいぜ

黒森峰だけに
0244ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 09:59:20.76ID:nnJ/XVLu
色変えられるスモールパーツは全部その色に変えるやつが大概だからダサいんだよ
アクセントカラーは映える場所1箇所に入れてこそだ
0246ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 10:14:27.10ID:/eIpGiaI
差し色って、
全体にせいぜい二箇所ぐらいに
小さい面積で配色するからかっこいいのに
自称差し色好きのチャリって
ほぼ全てのパーツに好きな色をぶち込んでる。

だから、ダサい。
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 12:44:45.14ID:jOCsRKXQ
>>235

『一番、通信手、武部沙織！』
スポルティーフにサンツアー伝で 新参ニワカを捕縛しよ
いつものおなじみエイムック ニワカのハートをつきくだく
内容が薄くたって 検証がしょぼくたって それはそれ
ヤフオクの戦士 ラグ撫でる変態
これがわたしの自転車みち

『二番、砲手、五十鈴華！』
倉庫漁ってニヤッとして 自転車のこころは鑑定団
一期一会のお宝をゲットして見せましょ関戸橋
ブレーキはマファック クランクはテーアースペシャリテ
スーチャンの器に 一輪の継ぎハブ
これがわたしの自転車みち

『三番、装填手、秋山優花里！』
75年のクイックエース レストアしましょうレアフレーム
くるおしいほどALPSで 恥じらいながらコッタード
サムソン ケルビム グランボア 下手すりゃサーリー ブルーラグ どこまでも
クロモリは人生 人生はクロモリ
これがわたしの自転車みち
0252ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 12:45:29.88ID:jOCsRKXQ
『四番、操縦手、冷泉麻子』
月夜の晩にぽんぽこぽんぽん 編集部からお電話が
ビルダー皆さん無理するな 雑誌の無理オファー無視しとけ
三文損してガード付け こぼれ落ちそうバラ玉ヘッド ベアリング
狂ってる奴らに 皮肉少々
これがわたしの自転車みち

『五番、車長、西住みほ！』
旧フレームの規格も知らない ニワカに売りつけて にっこにこ
ニューサイ復活 無理だけど 真似したくなるそこはかと
フレンチブルーに希望をこめて 都合いいことだけ分かち合お 提灯記事
大切な売り上げ 守りたい金づる
これがわたしの自転車みち

『全員で』
おしりに響くウニカサドル 慣れればこれで 心地良い
三ツ星タイヤに履き替えて 目指すは世田谷のあのお店
くどくがめつく浅ましく またもや二代目インタビュー ほどほどに
みんな元気に 進めサンツアーフォー
これがわたしたちの自転車みち
これがわたしたちのクロモリ道
0259ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 14:13:38.10ID:dyA3p5Bw
https://i.imgur.com/eJdDGyp.jpg
https://i.imgur.com/V20eiQU.jpg
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https://i.imgur.com/xvhGhXr.jpg
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https://i.imgur.com/fxXybAN.jpg
0260ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 14:48:18.08ID:jwbP22+w
>>254
赤、黒、金って神社とか御神輿のイメージ。
間違った組み合わせではないのだろうけどバランスだよな。
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 14:54:39.64ID:CGTDOUnf
>>254
車の場合はカッコいいから色の配置だな。
シャレードデトマソとか西武警察のスカイラインとかカッコいい
0272ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 16:48:15.35ID:XJ2zRDli
ニュートラルサービスのmavicとかのふれーむとか
そういう宣伝用のフレームとか用途終わったらどうしてんだろ
欲しいわ
0276ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 19:37:20.88ID:Ebz4DMyK
ニュートラルバイクはシマノをオクで見たなぁ、デザインならマビックが好き
0277ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 21:20:14.79ID:/JsQU+nK
>>248
これハーレーデビットソンじゃね
0284ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 07:15:57.48ID:ICeGb0hz
ダイヤモンドとサファイアの行方が知りたい
0285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 10:31:29.42ID:ceGa2ZRf
https://i.imgur.com/FeT9dUm.jpg
https://i.imgur.com/U0GcbOu.jpg
https://i.imgur.com/xO4hs0Y.jpg
https://i.imgur.com/L2xcQn8.jpg
https://i.imgur.com/GZgXDKd.jpg
https://i.imgur.com/ABiUnOP.jpg
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https://i.imgur.com/m3AKy4X.jpg
https://i.imgur.com/YbSOSLm.jpg
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https://i.imgur.com/kX8aHDi.jpg
https://i.imgur.com/VYodImC.jpg
https://i.imgur.com/9tKyECG.jpg
https://i.imgur.com/MuT2WNq.jpg
https://i.imgur.com/zrYQqeU.jpg
https://i.imgur.com/O9ZIUZJ.jpg
https://i.imgur.com/1CuslBG.jpg
https://i.imgur.com/CK64AaM.jpg
https://i.imgur.com/VElyhRF.jpg
https://i.imgur.com/PrrKbxO.jpg
https://i.imgur.com/gik6kuu.jpg
https://i.imgur.com/NCtOqqH.jpg
0289ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 10:49:07.66ID:cUVD+d4Y
>>285
久しぶりに王道が来たな
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 11:37:28.54ID:qDASAqO/
エアロブレーキの後ろに補助ブレーキ左右各二個ずつ？
ちゃんと引けるんかな？
0295ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 12:25:41.93ID:bBPhzcIY
>>285
ダサチャリとはまた違った方向性だろこれは
悪魔のチューンドスレからか？

もっと勘違いでいきりちらしたクロスみたいのをくれ
0297ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 14:20:16.17ID:luuN1lvn
メッキで6000万はちょっとないな
薄いフレームなら金そのもので行ける値段だろ
0298ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 16:26:56.43ID:hVjBCrx5
一億とか書いてあるんだが…
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 17:11:50.07ID:4+8hzUIO
ブレーキローターにスプロケット、チェーンリングまでメッキされてるってのがヤバいな
まぁ実走行は想定してないんだろうけど
あとワニ革サドルはヤバい…
レーパンが削れ尻から血が出る
0300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 17:43:49.19ID:i0mDj9ec
古畑任三郎が乗ってた自転車はハンドバッグとか高級ブランドのセリーヌの24金メッキのやつだったな
製造はブリジストン
0314ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/29(月) 13:28:30.22ID:fZQeHcAN
ミラーはいいとして、ベルはどうした？
ベルは付けとかないとマズイだろう
0316303
垢版 |
2020/06/29(月) 13:41:22.15ID:4zW4f2pU
原付用ミラーは戻すの忘れた状態でバーテープ巻いてしまったので放置。
ベルはcateyeのライトのブラケットに付ける奴をハンドル下側に付けてる。
0321ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/29(月) 16:03:34.29ID:Igg5YBf3
血管スポーク正直キモいよなあ
定期的に売ってるってことは売れてるんだろうけど
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/29(月) 19:25:44.35ID:L5+rOL+u
どんなデザインのホイールだとしても
エグい組合せでダサくしてるのは
いつの時代もユーザーだわな
0327ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/30(火) 13:20:56.46ID:xf2MADK0
輪郭ボヤボヤしてダサいんだよな赤レーゼロDB
タイヤ履いたら変わるかもしれんがディスクブレーキだとアルミ選ぶメリット薄いし売れてないんだろうな
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 04:02:25.97ID:Y3M0LF+q
エアロライトのペダル、最軽量モデルではないだろうけどサイクリーに出てたね
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 06:57:11.79ID:LrL80MO6
フォークはスカプラだろうけどブレーキ一体型の方がもう少し軽いんでないの？
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 13:05:56.93ID:edgLt8lc
Trekは125kgまでスペシャやキャノも同じような数値だから普通の市販されてるカーボンロードなら100kgぐらいヘーキヘーキ
0342ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 15:41:44.74ID:ZQCDSn9g
まず100kgの豚がロードに乗ること自体が犯罪レベルと知れ
0344ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 16:19:29.67ID:3t5hLuhH
フレーム大丈夫でもスポークとびそうだな
クランクブラザーズとかなら平気そうだけど
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 18:44:05.76ID:8NSwNBPn
俺みたいな貧脚なら軽くてただただ快適なんだろうけどプロ選手が乗ったら心許ないとか感じるのだろうか？
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/01(水) 23:25:03.58ID:QrgdM64R
>>350
この状態からセンス無いやつが差し色と称して赤を足すと、よくあるダサチャリの出来上がり
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/02(木) 11:41:14.14ID:mRGrTJLa
>>356
こういうのって実走重量なのかな
だとしたら7kgとか金持ちしか無理だな
俺のは8.5kgくらい有るわ
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 07:17:30.85ID:3UciWJmc
オールドMTBの街乗り車は賛成だけど中華パーツはやめてほしい
雰囲気ぶち壊し
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 08:36:55.29ID:77+p8buu
>>368
昔はこういうのをメッセンジャー風として喜んで乗ってたもんだ。
ワイヤーだけはなんとかしろと思うがw
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 08:50:44.54ID:zdToWfvF
>>365
知人のやった…
ピンクの方は確かに小さいけど、フルコンポ7400(7402)で渋い良さがあって結構好き
0377ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 11:47:50.69ID:Um9ClX6S
何故ダサい方のが知人のかよ
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 12:58:40.62ID:AuQ5Nwqv
>>379
何故（より）ダサい方の（自転車）が（よりによって）知人の（自転車だとカミングアウトするの）かよ（く分からん）
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 14:00:52.03ID:Ar0yWR2c
やっぱ細身のホリゾンタルフレームはサイズ530以上ないとダメだわ
チビのだとふざけてるようにしか見えない
0385ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 20:20:23.82ID:4S9grAV+
>>384
寒色系に暖色を合わせるなんて定番だろ
何を言っちゃってるんだ？
その画像のは使い所を間違ってるからダサいだけだよ
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 20:53:08.34ID:Nswas8Oe
そうかそうか
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 21:08:07.27ID:4S9grAV+
>>389
ユニオンジャックとかフランス国旗見た事有るだろ？
アレをセンス無いなんてヤツは先ず居ないと思うぞ？
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 21:18:56.10ID:uTysonRn
赤と青を合わせるのは難しいよ
よっぽど上手くやらないと気持ち悪くなるだけ
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 21:22:38.37ID:LHQzIHzg
英国旗は白をクッションにしてるからな多少マシだがな
それでもドイツやスペインの方が配色センスは遥かに上だよ
0399ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 21:25:12.64ID:VHbO/qQq
ユニオンジャックもフランス国旗もオランダ国旗もアメリカの星条旗も、赤と青だけじゃなく白がある
この白が寒色と暖色のバランスを取る重要な役になってる
んで、>>384には赤と青という両極端な色だけでバランスを取る存在の色が無い
ロゴがもっと真っ白だったら何とかバランス取れただろうけど
0400ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 21:25:16.14ID:LHQzIHzg
臭っても服飾系だけど暖色に寒色またはその逆もご法度。
自転車はどうか知らんけどこの手の人は私服もかなり酷いと思うよw
相当おしゃれな人はワンポイントでバックだけ色入れたりするけど普通はしない
0403397
垢版 |
2020/07/03(金) 21:30:43.75ID:LHQzIHzg
ホントだw
すごい確率、って問題じゃなくシステム的な課題なのかな？
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:10:44.36ID:jPdHPhry
タミヤのロゴにしても白が入ってるしな
赤青白の三色パターンはマッチするけど赤青二色はキツくなるな
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:16:20.53ID:NqnWZj0s
でも君ら子供の運動靴みたいなカラーリングのクソダセーチャリンコ乗ってるじゃん
デカデカとチャリンコやホイールにメーカー名を書いてるの見てかっけぇ…ってなってるレベルのセンスでしょ？
0408ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:20:51.27ID:Um9ClX6S
>>407
お前のチャリ画像どうぞ
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:26:16.03ID:Um9ClX6S
俺は別にそうじゃないって言ってないし
その返しをする時点で晒せないレベルのクソダサチャリ乗ってて
図星だから悔しくてそうじゃないと強がってただけと透けたからもう画像はいいよ
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:46:02.63ID:4S9grAV+
ブルーのオックスフォードシャツにベージュのパンツとか普遍的な組み合わせな訳だが寒色と暖色ダメさんはやっぱり否定するんだろかね
デニムにピンクのシャツとかも定番だよね
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/03(金) 22:56:54.78ID:i8umHY4E
やっぱりサーリーのクロモリのピストがオシャレだよな
フレームカラーは白か黒のモノクローナル抗体
0416397
垢版 |
2020/07/03(金) 23:31:12.58ID:LHQzIHzg
>>413
英国旗の例えがマズかっただけだからあんま気にしなくていいんじゃない？
色合感性は人それぞれで平行線だろうからここまでにしとくけど
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 06:48:50.79ID:NIgXXnDA
講釈はいいから、自転車の画像はよ
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 10:57:00.97ID:by0ZRCPf
>>391
そもそも国旗なんて遠くからでも素早く認識できることが重要なんだから、
純粋な色やデザインの話ととごっちゃにするもんじゃない。
0422397
垢版 |
2020/07/04(土) 11:10:54.52ID:PoDrJiyH
まだやってんのかよw
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 11:44:51.93ID:LBs+DlUR
>>391
そもそもロードバイクなんて走行状態や遠くからでも素早く認識できることも重要なんだから〜
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 13:17:36.48ID:IBvu59vq
>>420
∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ USA!USA!USA!USA! ＞
　∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )
　＿　　　　 ＿
`/っ)　　　 /っ)
/ /　∧_∧ / /　∧_∧
＼＼(　　 )＼＼(　　 )
0430ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 15:34:27.16ID:TQHvyt0A
パラオ「呼んだ？」
0431ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/04(土) 18:01:00.44ID:QGhBaRFA
USAカラーはダサいとかそういうものを超越した文化的デザインだから
日の丸特攻バイクと同じだ
0437ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/05(日) 12:49:50.79ID:rfI/o496
白一色の設定だったのにオモチャの売り上げを考慮して、子供が好みそうなカラーリングに変更されられたアイツか
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/05(日) 16:25:22.07ID:/O7vI7V3
ユニコーンの方もアックスマンだっけ
シャアの方はアックスマンだってのは知っているけど
0451ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/05(日) 23:37:29.92ID:STnmO4yf
>>450
最高速チャレンジのダウンヒルで173km/h出した時にフレームがへし折れた人は、2015年に223.3km/hの記録出してこれが今の世界記録みたい
0453ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/06(月) 06:43:38.07ID:Upv4KPfp
MTBのダウンヒルとか普通に100キロ以上出して降りていく
雪山のダウンヒルレースとかコケると下まで滑っていくから凄いぞあれｗ
0454ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/06(月) 06:58:38.14ID:BD/UNnQx
メガバランスとかマウントオブヘルとか動画見てるだけで楽しいよな
107km/hとかの表示見るとこいつらネジ飛んでるなぁと改めて思う
0455ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/06(月) 09:00:12.90ID:Fkv4aXJE
ttps://imgur.com/CWHeHx3.gif
0464ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/06(月) 19:59:03.01ID:vdYiffrR
こんな危険に挑むんだから当然セーフティは講じてるんだろうけど、実際どうやって対策してんだろ？
0480ishibashi
垢版 |
2020/07/07(火) 20:18:36.91ID:wppsMgMP
　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ 　　 みなさま
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'　　　不遜にも、わたくしのロードバイクを見せろと申すものがおります
　　 　　　/　｀　・　 ． ・　i､ 　 ワンﾜﾝ！
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ 　
　∩, 　/　ヽ､,　　 　　　ノ 　　 このスレに出ているので、探し出すのに協力してあげてください
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ 　　　ワンﾜﾝ！
　　　　∪⌒∪"￣￣∪
0484ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/07(火) 23:02:47.67ID:KGwkKOBn
こういう無理やりなの見るとキャノンデールのキングピンサスペンションって極めて合理的な物なんだと再認識するわ
0486ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/07(火) 23:20:44.51ID:XboU18mi
>>482
Type SじゃなくてS Typeか
グレード名くらいちゃんとしろよｗ
ジャガーならType○だろうがｗｗｗ
0507ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 10:19:38.23ID:P2HDS2lq
まあ、このジャガーはダサいチャリでは無いな。
フレームが面白いカタチしてるだけやもん。

ダサいチャリっつーのは、ベースは普通なのに
ダサいオーナーによってダサく、いじられた奴やから。


https://i.imgur.com/PdZY8MY.jpg
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 10:19:54.21ID:Rxm7pNkF
>>479
なんでこんなゴミみたいなルック車が14万もするんだ…
そんなに凄いフレームなのか
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 10:22:41.38ID:Rxm7pNkF
あ、よく見たらフェンダーの先端に銀のエンブレムが付いてるな
これが高いのか
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 13:55:27.31ID:sG6VF6jm
自分でダサいと思ったなら上げていい
美学を持つのはいいが定義付けして他人を縛るのは勘弁
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 19:41:55.66ID:4CDloLs7
一々画像上げるのに改造してるかチェックしてる奴いるのかよ
気持ち悪過ぎやろw
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 20:25:08.26ID:KmGEBxRG
>>521
FCRはだいたいこんなもん
たぶんSサイズだと思うけど、これでトップ520mm
まあ、シーポスの突出しも多くないから身長低いんだろうけど
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 23:30:19.17ID:9TjmdEUv
Jaguar Type-S

本物を貴方に！！！

通常価格3,470,000円のところを特別価格2,000円
残り70台限り
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 17:31:21.82ID:HabDk+Ut
ここ無知ニワカばかり草も生えんわ
0537ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 17:32:42.51ID:HabDk+Ut
片持ちフォークは利点だらけ
これ分かってないバカ多すぎ
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 17:57:54.60ID:k25lXlrw
>>537
スレート乗りだけど言うほどメリットだらけかレフティー
同ストロークのサスよりやや軽いけど高価でホイール限られてブレーキ台座ごと外さないとホイール外れないとデメリット多いよね

ぶっちゃけビジュアルで買った割に性能はいいんで満足はしてるんだが手放しで絶賛するものじゃなくね？
0545ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:15:43.26ID:+z1hLUTW
片持ちはどうあがいても物理的に負荷が片寄るから好きになれない
人力ごときの負荷なら素材的にも技術的にも大丈夫なんだろうけど
どうしても好きになれない

というかこのスレは貼られた画像をおもしろおかしく貶して嘲笑うスレだから
こんなとこで擁護しても無駄の極みだぞ
他スレでもよく頑張ってるみたいだが
0546ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:17:47.50ID:+VdmCpgy
四輪車も飛行機も片持ち車輪やな
0548ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:25:22.27ID:pjT+AF86
CANONNDALEのレフティーフォークを本来の片持ちサスペンションと定義してならチャントした理由が有ります、
リジッドのシングルサイドフォークはハッキリ言ってCANNONDALEだからと言うデザイン以上の理由は有りません。

レフティーサスペンションフォークの設計コンセプトはズバリ軽量化と剛性の確保です。
現在ほど軽量なエアサスペンションが一般的に成る前の世代に、当時のダブルクラウンフォークが150mm程度の
ストロークが有るか無いか位でのフォーク単品重量が4kg以上も有ったので、軽量フォークと言えばシングルクラウン
しか選択肢が無かったのですがダブルクラウンに順ずる剛性と可能な限りの軽量化を目指してCANNONDALEが
出した答えがレフティフォークです。

実際あんな見た目ですが驚くくらい捻れ剛性が高いフォークなんですよ。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&;v=1z-H-yZJ9rM
0551ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:33:56.88ID:pjT+AF86
それでは私が調べた限りのレフティフォークのいいところ。ネットで囁かれるユーザーの声編

・見た目にインパクトがある

・二本のサスではないため軽量化につながっている

・チェーンリング　スプロケット　ディレイラーなどの駆動系が右に固まっているため、サスを左片持ちにすることにより、全体のバランスを取っている

・強い制動をかけた時にもスムーズに反応してくれる

・バネ下重量が軽減されているために地面の食いつきがいい

・剛性が高い

・フロントタイヤのチューブの交換がつけたままでできるなど、メンテが楽

ということらしいです。一個一個調べていきましょう〜
0552ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:34:46.21ID:pjT+AF86
・見た目にインパクトがある

これが一番皆様が言う意見（笑）異論なし



・二本のサスではないため軽量化につながっている

これに関しては少し検証が必要です。発売当初の2000年ごろは同等の性能のフォークが４キロ前後あったとのことで、確かに軽量ではあったようです
が、現在ではそれほど優位性もないようです。


Cannondale lefty 仕様表

カーボンのモデルでも1765g 非カーボンモデルで2000g弱 上の画像にある

Rockshox PIKE RCT boost　で1841g

Rockshox RS1 RL （カーボンモデル）に至っては1573g　値段が値段だけに（メーカー定価230,000円）これと比べるのは少し無茶かもしれないけど

まあこれらのハイエンド側のモデルでないもので2000gになってくるので、値段の割には軽いわけではなくなってきているようだ。
0553ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 21:36:57.36ID:9FCBNzTY
>>548
捻れは必ず生じる
自動二輪ﾊｲﾊﾟﾜー車でﾌﾛﾝﾄに採用されないのは、左右のｺーﾅーでｱﾝﾀﾞー特性が偏る為

ﾘｱに採用されてる車両は駆動系統一式備わってるものは剛性確保して低重量の優位性はないよ

コーナリングに重視してない自転車だからだろ
0554ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 21:37:33.12ID:pjT+AF86
・チェーンリング　スプロケット　ディレイラーなどの駆動系が右に固まっているため、サスを左片持ちにすることにより、全体のバランスを取っている

これについては、キャノンデールが言うAIオフセットなど　タイヤの大型化に対応したチェーンラインの外側への移動も含め、理にかなっているように思う
が、体感できるものかはわからんです。

後輪固定されているレフティーみるとハンドルは自然に左に切れてますので、左に曲がりやすい構造な気もせんでもないですね。
0555ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 21:38:08.61ID:pjT+AF86
Lefty2

・強い制動をかけた時にもスムーズに反応してくれる

・バネ下重量が軽減されているために地面の食いつきがいい

・剛性が高い

これは倒立フォークの特性と言ってもいい感じです。

剛性に関してはダブルクラウンで固定（通常ヘッドチューブの下側でしか固定されてないのに対して、ヘッドチューブの上下で固定）されているので
剛性が高いのは理にかなっているとも思います。あと、倒立フォークの方が剛性が高い構造を取りやすいそうです。（これに関してはまた別の機会に書きたいと思います）

あと2本の平行したサスといえども同等に沈むわけではないので、割り切った一本の方が引っ掛かりが少なくスムーズ
というのもうなずけますね。
0556ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 21:38:53.64ID:pjT+AF86
最後にバネ下重量。
倒立フォークはモーターバイクでは昔からある構造だそうで、サスの本体がタイヤ側についているより車体側についている方が、 タイヤが軽くなるわけです。

そうすると路面の追従性が上がる（タイヤが身軽なので上下動しやすくなる）。納得。

MTB界では倒立フォークは廃れ気味なのですが、それは左右のリンクの構造を取りにくいらしくメンテ代も含めコスト高　重量高になりやすいのが原因みたいですね。


Merida Ninetysix9 Team 2017年モデル　2018年モデルから正立フォークに変更になっている

そのデメリット聞くと、レフティーが頑張ってる気がしました（笑）
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 21:39:48.69ID:pjT+AF86
・フロントタイヤのチューブの交換がつけたままでできるなど、メンテが楽

タイヤ外すのにキャリパー外す必要があるらしく（2019年モデルにlefty ochoが投入されここが改善されているらしい）、タイヤ外すのは面倒。
でもタイヤ外してチューブ交換した方が早いとの意見もあるので、タイヤ外さなくてもチューブ交換できるよ〜ってのはネタ程度かもしれませんね。

モーターバイクのレースではタイヤ丸ごと交換するので早いらしいですけど、一般的なMTBで交換スピード語る状況ってありますかね？？

というわけで結局いいか悪いか　私には一生体感できない気がしてきました（笑）

まだ乗れない愛車への愛だけは深まったのは確かかな？
0559ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 21:43:10.91ID:pjT+AF86
以上の極めて科学的な検証の結果、キャノンデールのレフティサスペンションフォークにはライドに関する機能的な欠点は何一つ見つからず
見慣れない見た目からの心理的な印象に起因する幼稚な拒絶反応でしかないことが立証されたのであった
0563ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 22:18:11.38ID:9FCBNzTY
自転車の片持ちフォーク乗ってる奴には近寄りたくないし話したくない。

俺はね！
0564ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 22:46:09.35ID:6zhK3K0D
自転車なんて見た目で選べばいいんだよ。
レフティ好きならたとえメリット無くても使えばいいさ。
0566ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 23:00:16.76ID:VInr4zTe
>>565
両持ち（って言うの？）のデメリット考えて、思いついたらそれが片持ちのメリットだよ、きっと
0570ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 04:39:45.97ID:PcxY0S4x
レフティはハブのベアリングに変な負荷がかかりそうで嫌だわ
特殊なもの使ってるの？
0571ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 08:44:30.19ID:qY0gyqbe
2本サスは横向き荷重がかかっていると左右の沈み込み具合に微妙に差が生じて動きが渋くなる。
1本だとそれが無いからコーナリング中でもスムーズに動く。
っていうのもレフティのメリットのひとつな。
自転車のサスフォークはモーターサイクル用ほどの剛性は無いから、1本サスが一つの解決策になる。
0573ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 09:34:20.71ID:5p0s8/R9
折り畳んだ時に前後のホイールがぴったり重なる設計が可能なのも片持ちホイールの利点だな

http://imgur.com/x7dNzGC.jpg
0574ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 09:38:49.52ID:5p0s8/R9
GIANTのハーフウェイも同じ理由で前後片持ちホイールだけど
凡庸な横折りヒンジフレーム(ダホン型)なので大して薄くはならない

http://imgur.com/dzolEc9.jpg
0576ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 09:50:47.43ID:9/Z6teEA
>571
常に歪みを受け続ける形をスムーズに動かせる程の技術力があればそのくらい解決できそうな気がするがね？　他社との差別化、技術アピールが前面の規格かと思ってた
0577ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 10:34:34.20ID:zYfCng3V
左右非対称は男のロマンやねw
0579ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 11:46:49.05ID:Bmt08vMW
キャノンデールの「ON」が世界初の前後片持ちホイール搭載車？嘘こけ！
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/29893

コベントリー交通博物館には1989年製の前後片持ち車「インビジブル」が展示されとるわ！
http://imgur.com/n4JLSed.jpg

天才マイク・バローズはこれを見て自身のロータス108に空力的見地から片持ちホイールを応用した。

バローズと同じ英国のマーク・サンダースが設計したストライダの前後片持ちホイールは当然折り畳み機能の為だが。
0580ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 11:48:29.70ID:Bmt08vMW
>>574
HALFWAYは昔試乗した事があるけど、片持ちフォークゆえの違和感も剛性不足も全く感じなかったな。
ロングセラーを続けていたが2007年にカタログ落ち。
この手の自転車は乗り味は普通なほうが良いに決まってるけど、見た目は奇抜なほうがウケる。
でもこれは見た目が普通すぎて大ヒットにはならなかった。と。
片持ちをイメージだけで拒絶している連中が言うように、機能的な欠陥があるならロングセラーになんてなるかな？

http://blog.livedoor.jp/minivelofan/archives/64911200.html
0581ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 11:51:44.40ID:Bmt08vMW
そのHALFWAYを設計したのも、やはりマイク・バローズ。
バローズは当時GIANTで仕事をしていてあのTCRの設計者として知られる。
コンパクトロード理論と称し剛性や空力面からロードレーサーにスローピングフレームを持ち込んだ先駆者としてあまりにも有名。
でももっと偉大な仕事は、上述したクリス・ボードマンが駆ったロータスのタイムトライアルバイクと
リカンベントトライクの傑作ウィンドチーターだろうな。
リカンベントでは他にも片持ち、前輪駆動のラトレーサーなども作ってる。
荒れるワード「非UCI」のGIANT MCRもバローズ。
彼は今でもUCIの規制が大嫌いでメタクソに文句言ってる。
0582ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 11:55:01.43ID:Bmt08vMW
バローズは空力の鬼としてのイメージが強いが実用自転車にも熱心で、GIANT時代には折り畳み小径車のHALFWAYを、
最近ではカーゴバイクの8FREIGHTなどを手がけている。

8FREIGHT。
大荷重に耐えるカーゴバイクも見事に前後片持ち。
http://imgur.com/FkrDFIE.jpg

駆動系完全内装の試作タウンバイク二種。
これが未だに市販されないのが自転車業界の程度の低さ。
http://imgur.com/HcUV41H.jpg
http://imgur.com/mQsQiCu.jpg

先に挙げたcannondaleのONもそうだが服を決して汚さない完全密閉チェーンケースがフレームとして機能し、そこへ内装ハブを組み合わせ、
完全密閉チェーンケース付き自転車の欠点である後輪の外し難さを片持ちホイールで解消。
まさに理想のタウンバイクなんだがな。
0587ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 12:56:53.93ID:kzY+sd86
英国の自転車研究の泰斗、トニー・ハドランド氏によるマイク・バローズ本の日本語訳版が出ないだろうか？
ハドランド氏のスターメーアーチャー本の日本語版も欲しい。
グラント・ピーターセンのジャストライドの日本語版は訳がヒドかったのでちゃんとした訳者にお願いしたい。
0590ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 15:32:18.85ID:0QOHPQOF
画像張るってことは本人もくそだせぇと思ってるんでしょ
そういったスレだし
0591ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 15:58:54.71ID:i8wJWzpW
>>582
レフティ中によるとチェーンなど右に重心が偏る為、フロントフォークは左持ちでなければならんそうだ(どんな理屈？)

なんで失敗作とみなします。
0592ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 16:44:42.80ID:lzOBfc43
>>571
サスペンションが一本の場合は
日本の場合の左右のずれとは、比べ物にならないぐらいの曲げやねじり応力が加わるのがわからんのか？
お前は技術について語らんほうがいい
力学的な頭が皆無だ
0593ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 16:48:33.42ID:lzOBfc43
>>576
クロカンレースでパンクした時にチューブ交換が早いのが唯一のメリット
たったそれだけのメリットの為にこの複雑怪奇な機構は存在する

技術としては完全な失敗作だね
基本特許はとっくに切れているのに追従する他社が全くないのがその証拠
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 16:56:48.91ID:9/Z6teEA
１本の方が難しいのだろう？　２本ならねじれに関係なくスムーズさはたやすそうなんだが逆なのか。確かお手上げだわ。
0596ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 17:22:34.20ID:DU2s1jCQ
売れれば正義だし売れなければ勝手に消える
ピナのうねうねとかメーカーの特色みたいなもんだしいつまでやってんだか
0597ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 17:56:54.27ID:n3E49hDu
「このオレが生理的に拒絶したものはその存在すら許さない」という傲慢様がいるねw
キャノンデールはアメリカで製造してた時代から知ってるオッサンだけどさ
レフティフォークが片持ちから壊れるとか剛性が低くて使えないなんて情報は知らないし
それ以前に戦績が傲慢様の生理的なヘイトが何の根拠もないのが立証してるよな
0599ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 19:06:37.71ID:DNyBmIRg
>>598
その通りだよ
レフティが馬鹿げた技術であることがわからんような馬鹿が相手だから 俺でも楽勝

普通のフォークなら最初から発生しない問題が
一本にしたことにより 大きな問題となる
それを解決するために複雑な機構やら高精度な 製作技術が必要になる
レフティーが良いアイディアなら他のメーカーはとっくに採用している
マツダのロータリーエンジンよりも価値が低い
誰も見向きもしない技術
よくまあ頑張ってこんなもん作ったね、という評価しかない

レフティーがどんなものかというのはもう分かりきってるんだよ
信者以外は皆わかっている
わからないのは力学および技術が分かっていないから
0600ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:13:13.31ID:kBNLrWsP
またもやレフティアンチの完敗か
何一つ具体的な情報を提示出来てないからねえ
レフティの致命的欠点を挙げられてない時点で（笑）

感情面で片持ちが受け入れられないとか喚いてるだけかよ
お前の好みとか知らんから
0601ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:14:03.63ID:IlSkwwp/
>>599
馬鹿やろう
信者は馬鹿げた技術でデメリットの多いキチガイ機構だと分かってても買うし使うんだよ
見た目に惚れただなんだと言いながらな
0602ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:16:02.72ID:kBNLrWsP
時間を置かずにスマホの機内モードオンオフして腹話術
0603ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:17:00.45ID:kBNLrWsP
よっぽど悔しかったんだなあ
レフティフォークに憧れてるけど買えない貧乏人のニワカのおっさん
0604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:19:56.01ID:kBNLrWsP
昔はキャノンデールはアメリカ国内で作られてた、その時にレフティとかの数々の独自アイデアを生んだんだよね
シマノもキャノンデールから無断でパクったアイデアかあるらしいな
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:46:14.17ID:yMXPeYUo
レフティ信者は>>571みたいな力学オンチがほとんどだから、面倒だ
力学的な思考がまったくダメ
材料力学の初歩段階がわかっていない
高校物理程度の釣り合いも無理か？


>577　596　601
みたいな、お白ければいい・売れればいい、なる意見なら別に構わん
ただ、「1本にすることで2本の問題点が解決される」なる馬鹿げた意見は、、、

定量的には違うものの、定性的にはバイクも自転車もまったく同じ
1本がそれほど有益なら、とっくにバイクで標準装備になっている
1本もないではないが、ゲテモノはどの世界にもある

他のメーカーが追従しない
だから真似る価値のないもの
これが答えだ

＞2本サスは横向き荷重がかかっていると左右の沈み込み具合に微妙に差が生じて動きが渋くなる。

フォークの構造が非対称になっていればそうなるが、そんなふうに作られているか？
そもそも、自転車は横方向の力はほとんど加わらない

＞1本だとそれが無いからコーナリング中でもスムーズに動く。

2本では発生しない力が、１本には常に作動しているんですけど

＞自転車のサスフォークはモーターサイクル用ほどの剛性は無いから、1本サスが一つの解決策になる。

剛性は、発生する応力や許容可能な変形量に応じて確保される
変形量は、バイクも自転車もさしたる違いはない
そのように設計される
0606ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 19:48:06.56ID:2qKEYIXc
ただいまアンチ発狂中

しかしながら理論的なダメ出しは出来ない模様
0607ツール・ド・名無しさん
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2020/07/10(金) 19:58:29.68ID:oaz9+UjI
物理系ダメな人は小中の理科レベルですら理解できないぞ
そんなのが普通にホワイトカラーやって飯食ってるのが現実
0608ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 20:03:39.15ID:yMXPeYUo
>>606
理論的なことを書かれているのに、まるで理解していないのがお前
一方で>>571みたいなトンデモ物理学は信じる

お前は、材料力学の勉強したことあるのかな？
機械系学科の大学二年で勉強するが、難しい数学は使っていないから、高校の物理数学がわかっていれば独学できる
今から勉強して、そのうえで反論してくれ
面倒すぎて、ここではできん
0610ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 20:05:06.98ID:yMXPeYUo
>>607
だろうね
でも、わからないくせにわかっているつもりの人間がいるのが信じられん
自分の理科の成績がどんなもんだったかくらい、知ってそうなもんだが
模範解答覚えて平均点取ればわかっているつもりなんだろう
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 20:11:34.46ID:yMXPeYUo
>>586にあるとおり
技術者のオナニーだと理解していない

そんなに優れたものなら、特許抑えられていないところはパクるし、
ライセンス料払ってでも自分とこで作る、もしくはOEM

レフティーなんて見向きもされていない
「１本サスでこの機能を備えるのは確かに技術的には優秀だが、やる必要あるの？」　つまり「よくまあ、頑張って作ったね」の評価しかないんだよ

582
＞駆動系完全内装の試作タウンバイク二種。
＞これが未だに市販されないのが自転車業界の程度の低さ。

市場に合ったものを作るのが技術者の役目
そういう根本が理解出来ていないな
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:15:18.12ID:RlGk7UgJ
左右非対称はロマンやぞ(・ω・)
0615ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:22:23.50ID:BB4RTtCS
cannondaleのレフティフォークにケチつけてる無知ニワカの油虫へ。

油虫はレフティフォークが「本来左右2本あるフォークレッグを1本にして独創アピールしてるだけ」
とか思ってるから馬鹿にされてるんだぜ？
論点が最初かズレまくってんだよ。
0616ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:23:54.38ID:BB4RTtCS
油虫はキャノンデールが倒産して台湾製になってからしか知らんクソニワカだから仕方ねーが、レフティ以前にファティとゆーのがあったんだよ。
いわゆるヘッドショックな。
0617ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:26:15.94ID:BB4RTtCS
まーキャノンデールのヘッドショックとゆーてもクソニワカの油虫は見たこともないんだろーが
ヘッドチューブにサスペンション機構を内装したやつだよ。
ルイガノとかの安物ゴミ街乗り自転車でも見た目だけ真似たやつが湧いたけど本物のヘッドショックは全然違う。
0620ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:32:14.47ID:BB4RTtCS
ファティは八角形でニードルベアリングのコロコロがスムーズな作動をして捻れない非常に高コストかつ高度なメカニズムであったのだが
年々増加するサスペンションストロークにもはやヘッドチューブ内装じゃ対応出来なくなったから
フォーク脚のほうに機構を移したのがレフティってわけさ。
サスペンションストローク以外はもともとファティは超優秀だったのでそれをフォーク脚に移したレフティも優秀。
XCワールドカップなどの実績が全てを物語っているというわけさ。
ニワカの油虫ってホント恥ずかしいよな。
0621ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:35:36.55ID:i8wJWzpW
どっかのサスが自社生産だと思ってるニワカは、長文ウザいから、いっぱい私見交えてブログにでも書いてURL貼れ
0623ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 21:42:01.03ID:BB4RTtCS
的外れな街乗りキャノンデールを貼ってくるニワカ無知の油虫
やっぱりわかってねえんだな
0630ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 22:12:21.68ID:mTTdnDdR
>>624
リジッドでスリックタイヤだし個人的には普通のフォークでヘッド周りスッキリさせた方が好き
0631ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 22:12:40.66ID:yMXPeYUo
>>616-617
>>620
だからさあ、
それは、「そういうことを実現したのはすごい技術だけど、やる意味あったの？」という話なんだが
そこがお前は理解できていない
片方にしたことで得たメリットは、具体的に何？
パンク修理がちょっとばかり早くなるだけでしょ
他にあるの？
走行性向上はどんなもの？
0635ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/10(金) 22:34:04.37ID:wkEwTuO5
別にカンノンダレ格好悪いとは思わん
むしろカッコよく見えてた
中学生の時な
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 08:55:38.96ID:3SfLckR/
>>592 >>571
もうURLも失念しちゃったけれど、
複数のMTBの着地の瞬間をハイスピード撮影で実験した動画が
YouTubeにあがってて、その中にレフティは無くて
全て二本出しのフォークだったんだけれど、
スローで見るととんでもない事になっていた。いや、飛んでたんだけどさwww
無論剛性が高けりゃ良いってもんでもなくて
適切なシナリが求められるのは頭じゃ解っているんだけどさ。目で見るとかなり怖い。
あれが片持ちだとあらぬ方向にシナる筈だから・・・
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 14:18:13.40ID:dV77Hk6G
当方、マウンテンバイク超ベテランです。

ここの方たちは、かつて世界最強の名を欲しいままにしたボルボキャノンデールチームをご存知ないのでしょうか？
ここ5年あまりのロードバイクやタイヤの小さい折り畳みの豆バイクしか知らない駆け出しの「にわか」なのでしょうか？

画像はボルボ・キャノンデールチームにてレフティ装備のＦシリーズを駆るクリストフ・サウザーとカデル・エヴァンスの雄姿です。

クリストフ・サウザーやカデル・エヴァンスと言ってもここの皆さんはご存知ないので説明しておきます。

クリストフ・サウザーはシドニー五輪でメダル獲得したりワールドカップや世界選手権で何度も優勝してる横綱で「聖帝」と呼ばれていました。

カデル・エヴァンスはその後ロードに転向して2011年のツール・ド・フランスでBMCチームで総合優勝しリアル弱虫ペダルと呼ばれた選手です。
マウンテンバイクUCIタイトル持ちがロードレースでも優勝したのです。
まさに陸海空を征した王者なのです。

こういった世界の頂点の選手が絶賛するのがレフティなのです。
最高の選手には最高の機材が相応しいということですね。


http://imgur.com/DmlPjXq.jpg
0653ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 14:55:00.06ID:Svf0fXN2
>>646
自転車ではなく乗ってる選手が凄いだけ
レフティを選手が選んでる訳ではなくそのチームが使ってる自転車がレフティだっただけ。
供給された機材で結果をだすのがプロ
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 16:14:17.47ID:LfUdX0oO
>>646
では問うが、
レフティの世界戦勝利数と二本サスの世界戦勝利数どちらが多いのかね？
世界戦出場者数でのレフティの使用率は何パーセント？
レフティを採用したメーカーは何社ある？
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 16:45:01.73ID:Z/T/64Oz
本来二本あるのが一本なのはどう考えても変だろ
戦車の主砲が一本なのはレフティと同じでカタワ欠陥設計
戦艦ヤマトはちゃんと二本あるからな
航空自衛隊のＦ14イーグルもウイングは二枚だ
ウイングが片方だけだと飛べない
何事も二本が正しい
0659ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 17:11:57.87ID:mugD5dqi
>>646
ボルボは自動車のメーカーなんだから自動車のレースに出てこいｗ
とりあえずジュニアWRCから始めてみろｗｗｗ
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 17:19:52.97ID:IqVqDmUQ
昔キャノンデールという神メーカーがあったんだよ
アメリカ製のね

今も同じ名前のブランドはあるみたいだけど
乳幼児玩具メーカーの持ちブランドだし台湾製だし

全く違うね
0662ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 17:21:45.79ID:IqVqDmUQ
俺が最後に乗ったキャノンデールは木目プリントカラーのＦ1000
レフティDLRチタンがついてたよ
パチで勝って買った
その前はバイト先のチャリ好きから譲って貰ったスーパーV


昔キャノンデールという神メーカーがあったんだよ
0664ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 17:23:25.79ID:IqVqDmUQ
昔キャノンデールという神メーカーがあったんだよ


シマノのホローテック2もキャノンデールのパクリだよね
0665ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 17:24:54.42ID:IqVqDmUQ
昔キャノンデールという神メーカーがあったんだよ

オーバーサイズ圧入式BB

siホログラムクランクは軽かったなあ
0666ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 17:27:27.91ID:IqVqDmUQ
昔キャノンデールという神メーカーがこの世に存在していたんだよ

今のキャノンデールを騙る黒と緑の安物を売ってる店の店員は
ヘッドショックをオーバーホール出来ないらしいね？
0668ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 17:41:03.32ID:LfUdX0oO
>>658
二本というよりも左右対称だな


646の自称ベテランさんは
雑誌記事レベルの知識はあるが実情は全く分かっていない
プロ選手が機材を選ぶのは性能ではなく政治的な理由がほとんど
そして提供された機材を悪く言う選手がいるはずない

工業製品の歴史としてみれば
優れたものは必ず普及し従来の製品を駆逐する

長くやっていても雑誌を読んでいれば入る程度の知識しか分かっていない人ってのはいくらでもいる
0669ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 18:28:52.86ID:3K2/Pk7E
全くわかってないね。
トッププロ選手は与えられた機材を黙って使うようなことはしないのだよ。

俺はMTBのほうには明るくないのだが、ロードの場合、誰とは言わぬが
契約無視してサンマルコ・コンコールライトを使い続けたり
すでにシマノにすら在庫が無いにも関わらずPD-7401を頑なに使い続けたり
はたまた初期型の大柄なブラケットボディに当時最新型の内部メカを移植した
スペシャルエルゴパワーに拘ったり

トッププロは機材にこだわりがあることが多いのだ。
キャノンデールのレフティサスペンションフォークもそんなトッププロの厳しい評価に耐え得たからこそ
20年に渡り世界の頂点を獲り熟成を重ねてきたのだろうね。
0671ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 18:40:59.54ID:wl50C+/R
>>658
イーグルはF-15なんだけどさ
そのイーグルは事故で片方の翼がもげた状態でも飛行を続けて無事に基地まで戻って着陸したのよ
0672ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 19:22:16.87ID:f309PXcz
>>670
普通マルゾッキやろ
イタリア自転車競技文化を尊重しなければな！
0674ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 20:22:07.54ID:874weJRj
>>669
そういうの例外的事項と言う

逆にとうが、
契約を無視してレフティを使った選手がいるのかね？

それと
トッププロの厳しい評価に耐えたと言ってもそれは二本サスと比べて性能がさして劣らないに過ぎない
走行性能や競技上のメリットが多大であれば他のメーカーがとっくに真似ている

そういう話ではなく、レフティのメリットをお前は独自の言葉で言えるのかね
0676ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 20:40:46.19ID:BNVxsI6e
そんなに全てにおいて優れてるなら
ロードレースでも使われそうなもんだけど
0677ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 20:48:14.62ID:N/TPylpH
カンノンダレで思い出したけどさ
熊本の氾濫で歴史ある鰻屋のタレも無くなったらしい
ロゴと色だけ真似ても無くなったもんは戻ってこんよ
0681ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 20:53:38.89ID:874weJRj
>>676
レフティの唯一のメリットはパンク修理が早いだけさ
ロードレースではサポートカーから車輪を供給してもらうからそのメリットは無関係


ロータリーエンジンを作るのが MAZDA しかなかったのと同じさ
メリットは一応あるがデメリットを含めて考えればわざわざ使うほどのことではない
世界で実用化しているのが唯一自分のところだけだから我慢して作り続けているということさ
0682ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 21:04:46.88ID:0VJi+l6J
まーだやってる
>>678の流行最先端のメッセンジャーバイクスタイルを見てもレフティがイケてるのはわかるのにな
コンポは最新の9速のXTRだぜ
0683ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 21:07:01.73ID:0VJi+l6J
>>681
おまえ馬鹿丸出しで哀れだけど僕は親切だから教えてやるよ
レフティは何にもパンク修理簡単じゃねーんだよ
ディスクブレーキキャリパーがホイール邪魔なんだ
でもイケてるから人気あるんだよ
流行のメッセンジャーにな
0684ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 21:08:37.99ID:0VJi+l6J
俺は天才だからディスクブレーキキャリパーをワンタッチで外せれば
ホイール交換簡単になるってわかるんだね
まあメーカーは俺より頭悪いからな
でもレフティはイケてるからしかたないな
0686ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 21:10:43.33ID:0VJi+l6J
>>676
お前馬鹿だな
ロードレーサーはデュアルピボットサイドブレーキなんだ
ディスクブレーキは使われてないんだよ
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 21:11:45.16ID:0VJi+l6J
>>685
お前馬鹿だな
ロードレーサーはチューブラータイヤだろ
レース中にパンクしたらホイールごと変えるのが早いのさ
0694ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 21:33:06.80ID:QokxIxNy
まだレフティで揉めてんのか
好き嫌いはあるだろうけどあれだけ特徴ある見た目で競技で使える性能ってだけで凄いやん
0696ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 21:53:30.23ID:WgiSUJ0G
>>683-687
トンデモ理論が出てきたな

＞ディスクブレーキキャリパーがホイール邪魔なんだ

車輪を外さずにチューブ交換できるのがレフティ唯一のメリット
だからパンク修理が早い

＞ロードレーサーはデュアルピボットサイドブレーキなんだ

ディスクも使われています
レフティがロードレーサーで使われたら、かなりの確率でディスクのみになるはず

＞ロードレーサーはチューブラータイヤだろ
＞レース中にパンクしたらホイールごと変えるのが早いのさ

チューブ入れるタイヤでも車輪ごと交換するほうが早い
でも、MTB競技は車輪提供が禁じられている
選手が自分で修理しなければならない
だから、レフティの存在意義がかろうじて残っている
0698ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 22:19:05.57ID:GC0nt19g
>>668
> プロ選手が機材を選ぶのは性能ではなく政治的な理由がほとんど
そこは商業的と書くべきだろう。

> そして提供された機材を悪く言う選手がいるはずない
DVDなんかの映像特典なんかにある映画のプロモーションでもそうだよな。
後々黒歴史になる糞駄作でも出演者やスタッフはもの凄い称賛の嵐。
0699ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 22:19:11.23ID:WBLedcjr
片持ちフォークにはカンチブレーキが一番合う
なぜならカンチとはカンチレバーの略でカンチレバーは片持ちの意味なのだ
キャノンデールもなぜレフティにカンチブレーキを採用しないのか
0700ツール・ド・名無しさん
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2020/07/11(土) 22:28:40.54ID:LmZw1h1W
>>669
> 全くわかってないね。
> トッププロ選手は与えられた機材を黙って使うようなことはしないのだよ。
だからってメーカーが一番売り出したい物はチームとして交換出来ないだろ。契約なんだから。
MTBの方に明るいとか明るくないとかの頓珍漢な問題じゃないよ。
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 00:48:31.48ID:9ts1Jteb
>>682,683
流行のメッセンジャーが使ってる？
じゃあそれは「ダサい」ってことだな
あいつらオーソドックスなことじゃなく奇抜な変なことしたがるだけだからなｗ
0709ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 01:03:48.91ID:dmyOB5OH
トレイルクロカン程度ならまだしも
エンデューロダウンヒルでレフティーはないわ
0713ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 03:06:59.39ID:PjLaioi1
つまりキヤノンデールは四輪で例えば、フォードみたいなもんで今やロードでは実績残せないがラリー(MTB)では偶に上位に食い込んでくる…

そんな程度ですな
0714ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 07:29:34.10ID:8EuJtJe+
レフティはロータスから発想したのは事実
そしてロータスの世界初のカーボンモノコックバイクを設計したバローズさんは
コヴェントリー交通博物館で見た1889年製の無敵号から片持ちの発想を得たのも事実
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 08:04:41.29ID:PXxxZKkN
>>704はレフティに対してキングピンサスがシンプルすぎてバランス悪いな
どうせならフルサスにしてほしい。>>705のほうがかっこいい
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 08:11:58.24ID:3jJj2l1K
一つだけなんておかしい二つ揃っているのが当然だとか喚いてるおっさんは子供部屋で一人ポチポチしてるパラサイトシングルでおk？
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 08:27:07.20ID:DbtJ/BbX
片持ち自体に特許ないなら、他のメーカーもやってくれんかなあ。

競争原理による洗練を期待したい
0721ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 10:12:57.15ID:dbAjjIjq
キャノンデールスレ立ててやればいいのになんでここに居座ってんだアホなのか
0722ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 10:42:45.97ID:kgNxlSue
レフティはダサい自転車だからだろ
スレタイ通りの展開じゃないか

画像まで貼ってくれるし
いつも通りダサチャリとして扱き下ろせばいいんだよ
たぶん本人もそれを望んでるんだよ
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 11:19:01.17ID:QTVTmvDd
ばかなのだからわざわざ教えてやるけどレフティって自転車でなくてフロントフォークな
0726ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 11:56:31.27ID:yOQJUgV4
>>718
世の中にはこの技術を使っているのは1社しかないという工業製品がたくさんある
マツダのロータリーエンジン
国産では水平対向エンジンはスバル竹
スポイラーをエルロンの代わりに使うのは三菱重工だけだ

一方で CVT は他社がライセンス料払ってまで自社製品化している

レフティが他社が見向きもしない技術ということだ
フォークを一本にしたことで克服しなければならない課題が山ほど出た
にもかかわらずメリットはパンク修理が早いと言うだけ
最初からやる価値のない方策だから他社はやらないのだよ
0727ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 12:00:17.37ID:H1+Qz/xI
プロで支給されるとかならともかく趣味で使うぶんにはホイール（ハブ）の選択肢が限られるのが痛い
0728ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 12:21:11.44ID:fg2YMplf
ロータリー君はずーっと同じことずっと言ってる？読んでねーから知らんけど
ブーブー乗り、自転車詳しくねーからブーブーでしか例え話出来んのが哀れ(´・ω・`)
0730ツール・ド・名無しさん
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2020/07/12(日) 12:36:36.21ID:ZEPnZhSB
>>726←こいつ無知すぎじゃね？
ロータリーエンジン使ったのがマツダ一社だけ！ｷﾘｯとか
こいつ四輪車に限定してとは言ってないよな
つまりモーターサイクルにも詳しく無いって事
スズキもノートンもNSUもロータリーエンジンのバイクを市販しているんだよ
スズキRE5なら俺実車所有してる奴もリアルで知ってるし
0732ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 12:37:10.33ID:ZEPnZhSB
まあ、語る引き出しを持たないくせにプライドだけ高いやつの特徴なんだよな

悔しくて何か言い返したいけど自転車は知らないし何にも語る物がないので全くジャンル違いの話を、それも同じことばかり繰り返す、と
0733ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 12:38:02.71ID:ZEPnZhSB
だいたい他社が採用しないから何だってんだ？
それがキャノンデールを貶める材料になってると思ってるとかおめでてーよ？
だいたい何処でもやってる技術なんかつまんねーわ
独自のメカで長年勝ててるからカッコいいんだろうが！
それがキャノンデールだよ


ハイ論破w
0734ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 13:36:59.91ID:I3dgg5Ws
>>733
つーか、他のメーカーがレフティ同様の片脚サスペンションフォークを作らないのは欠陥があるからではなく
特許で厳重に保護されているから。
例外的にUSEがリンク式の片脚サスペンションフォークを作ったくらい。
これはリンクのピボットだけで捻れを防いでるから見るからにロスが大きそうだ。
http://imgur.com/eeJH4RA.jpg
0735ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 13:40:04.67ID:pe2KFcAQ
>>733
車の性能ならまだしも人の力がかなりのウェイトしめてる自転車競技で
それが成り立つってのはちょっと違うかと。
0736ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 13:43:23.10ID:I3dgg5Ws
オレのような90年代組からしたらキャノンデールのサスペンションフォークはヘッドショック(ファティ)とモト
レフティが出たときは、なんじゃこりゃって笑ったけど
ブライアン・ロープスがレフティ使ってデビューウィンを飾ったの知って本物だと確証したよ
0737224
垢版 |
2020/07/12(日) 14:45:09.43ID:h8h9sxk1
>>140
めちゃ乗りたい！
値札の金額でええんか？
0739ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 16:02:54.92ID:Q7tDNYjR
工業技術や特許を知らん奴が喚いているね

>>730
馬鹿丸出し
そういう短命に終わった技術を失敗作というのですよ

>>733
技術力があることは認めているよ
お前は一体どこを読んでいるのかね？

他社が追従しないような技術は利用価値がない
そのように申しているだけだ

>>734
トップクラスの選手が OEM でも契約違反でもいいからレフティーを使いたがっているという事実はあるのかね？
特許は開発を一生懸命やれば必然的に生まれる
他のメーカーは一切やる気がないということだ

片持ちにしても走行性能全く落とさないというのは素晴らしい技術だ
しかしそれは技術力があるというだけのことであり 競技用に機材として有用かどうかというのは別の問題
有用でないから他の会社は真似をしないということだ

たったそれだけの話を何で分からないのかね？
0742ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 18:20:55.81ID:xQzY2WFL
1枚目は何のためのDHバーなのか…

2枚目のEscape改造でブルホーンって常套だけど、フレームと合ってないよな
0744ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 18:30:08.69ID:kgNxlSue
>>740
一枚目は水彩画風にするアプリかな
本当に描いたならそっちに目がいくw

2枚目のダサさはブルホーンで高速化狙ってる割にはサドルが低すぎるからじゃないか
どんな姿勢でそのハンドル握るのよ、と
0749ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 18:54:02.14ID:rnIlwUnr
格好良いブルホーンはホリゾンタルフレームにストレートフォークが前提条件
0754ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 19:47:04.62ID:PjLaioi1
>>747
やってるよ
GIANTもあるしロータスも画像上がってる
他も多分結構ありそう。

欲しくないけど。
0755ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 19:49:07.08ID:PjLaioi1
>>750
必死なのはキャノでは、しょぼいデフーリガン乗りだから…

キャノデスレもあるんだけど、そっちは敷居か高くてレスれない模様
0759ツール・ド・名無しさん
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2020/07/12(日) 22:24:21.96ID:DIv4K0/F
一般的な2本足フロントフォークが左右対称とか、
物を知らないにも程があるなw
0760ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 23:12:58.81ID:ZxY3HLCB
>>721
> なんでここに居座ってんだアホなのか
そりゃご自慢のレフティがダサいと言われるのが
どうしても赦せないんだろうなあ。www
0762ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/12(日) 23:27:27.23ID:/CtKDBdS
>>733
> それがキャノンデールを貶める材料になってると思ってるとかおめでてーよ？

横からだが、
何故貶められているとか思うのか謎。
0769ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 07:14:00.40ID:i9ieSAYu
>>764
二輪ならホンダもやってるよ
二輪の水平対向エンジンは結構多い
ゴールドウイングだけじゃなくスクーターのジュノオも水平対向だった
0770ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 12:47:59.64ID:7mr8SK/U
>>753
サドルが低いのがダメなの？
タイヤ径が前後僅かに違って見えるw

ともかく
ここに晒すのはインパクトが弱いというか
0772ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 13:37:00.05ID:IvqjlBSD
>>770
別にダメじゃないよ
よくあるカスタムのレベルだと思う

ただサドル低いってことはフレームサイズでかなり見栄はったか
ママチャリこぎになってるかだろうから
それでブルホーンてww
ってだけ
0778ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 16:58:41.80ID:fZ2U0s0O
>>777
ワンオフじゃねえかな…
ブレーキまでダミーで…
電動アシストじゃなきゃ無理だろうなぁ

最近の中華は金ありすぎて、ヘンテコリンな商売する奴もいるからな
0779ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 18:28:50.17ID:AaDP0qir
>>769
水平方向エンジンのオートバイもいえば浜松にあった丸正自動車のライラックを忘れてはいけない
ライラックのエンジニアたちは丸正倒産後、ブリヂストンに拾われてオートバイを作ってた。

ブリヂストンがオートバイをやめたあとは自転車のほうで名車ワンタッチピクニカなどを手がけたという話。
0780ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 18:32:48.54ID:c4zkOdSu
>>771
見た目は有りだとは思うが、
そこまでしてこの車体に片持ちサスを導入する理由がワカラン。
0781ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 18:44:04.51ID:cB+pfOYK
cannondale leftyって知ってるか・・・？
使ってねぇ奴、ダセェよな・・・
0786ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 21:24:53.16ID:asg22Wvh
>>784
こういった写真で一番怖いのはビンディングだな
絶対に右膝もってかれるだろ、こんな装置と思う
左は咄嗟に外したみたいだが

というかグラベルですらなくてロードバイクなんか
0789ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 22:04:43.26ID:RV4puLpY
俺ならボッシュのパワーユニット、パフォーマンスラインCX250Wの高出力を誇るキャノンデールトップストーンネオカーボンでぶっ飛ばしたいなあ
レフティオリバーとキングピンのフルサスだからテクニカルなセクションでもアーミーの装甲車のように安定したライドを約束してくれるぜ
0791ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/13(月) 22:12:18.76ID:yBcmSBPk
知らんのに口出す奴、また出てきた
0792ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:13:46.12ID:yBcmSBPk
重いから走れない？
アホかこいつ
旧来のFR、AMバイクくらいの重さなんだが
最新鋭のEグラベルって
0793ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:16:31.25ID:yBcmSBPk
そもそも重いからオフロード走れないなら自動二輪のオフロードバイクなんか成立しねーんだが

(俺のオフロードバイク歴:XLR250BAJA→SEROW225セル付き初代→XR600逆車→SEROW250)
0794ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:19:23.53ID:yBcmSBPk
E-MTBやE-グラベルは自転車とは別ジャンルの乗り物と認識するべきだな
0795ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:19:44.22ID:eAh07C5B
>>793
隙あれば自分語りすんのやめーやwww
変な自己顕示欲出さんでいいし
誰もあんたのバイク歴なんて知りたくもないんだよww
0796ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 22:59:11.22ID:TmTQQnTl
グラベルにサスなんざつけるまえにブロックタイヤはけよ
中途半端感がダサい
0799ツール・ド・名無しさん
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2020/07/13(月) 23:31:44.66ID:n2cwo8r6
>>794
そうだよな。その通り。
ましてや自動二輪車を引き合いに
自分語りなんて正に基地害の所業。
0810ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/14(火) 07:42:52.38ID:kSdrd2EE
無知が涙流して発狂してて草
今はSEROW250だけなんだがまたチャリ買うかなあ
当然キャノンデール
0812ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 09:07:05.17ID:LaaxCDzB
>>789
マジレスするとグラベルバイクの30mmくらいの短いサスにレフティ使うとか意味なくね？と思うw

>>548や>>620によるとロングストローク化の要望がレフティを生んだってことじゃん
短いストロークならレフティ以前のヘッドショックを復活させたほうがいいと思うんだけどな
そのほうが普通のホイール使えるしマスの集中化ってやつにもなるし
0813ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 10:19:39.15ID:dB/l/OP8
>>812
そんなのはとっくにキャノンデールが通ってきた道なんだぜ
MTB以外でもヘッドショックは広く採用されたんだぜ

ロード
http://imgur.com/s4GcTwr.jpg
http://imgur.com/e0W9GVq.jpg

シクロクロス
http://imgur.com/pbfYy6R.jpg
http://imgur.com/nRL8yOe.jpg



アーバン、ハイブリッド、クロス系
http://imgur.com/jBQ4twF.jpg
http://imgur.com/OFUmB78.jpg


リカンベント
http://imgur.com/Ym8Yy7m.jpg
0814ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 10:21:07.34ID:dB/l/OP8
ヘッドショック、ヘッドショックというけど正確にはファティな
0815ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/14(火) 10:21:56.62ID:dB/l/OP8
ダブルクラウンのダウンヒル用のモトフォークもヘッドショックのシール貼ってたからな
0821ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 11:30:49.09ID:dB/l/OP8
やっぱりキャノンデールはアメリカ時代に限るな
俺の中ではブランド名だけが残った台湾のキャノンデールはビアンキみたいなもんだ
0831ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 20:16:31.16ID:wOtMVBcC
靴紐w
0834ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 20:27:45.28ID:gpb+OyJL
ファッションでもだけどピンクってセンス無い奴が使うとえらい事になるよな
0845ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 23:56:24.51ID:Zr/bCrbI
いかにもロード乗りって感じやな
0848ツール・ド・名無しさん
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2020/07/15(水) 04:15:26.40ID:RcIPllOd
こんなんで経営者(アダルトショップ)だしな
金はある　バイブレーターやエロ本もある
0850ツール・ド・名無しさん
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2020/07/15(水) 21:34:24.99ID:mjl05VcR
えーと、これ>>828ってこのスレでは高評価だったということでいい？
あえてケチをつけるとしたらどこ？
0854ツール・ド・名無しさん
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2020/07/15(水) 21:55:53.66ID:WYdrMr+/
>>850
> このスレでは高評価だったということでいい？

ダサスレですら相手にされない駄チャリって事なんだが……
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/07/15(水) 22:54:22.12ID:rsgJA13A
このピンクの使い方がギャップがあって俺オシャレだろ？っていう考えが透けてて最高にダサい
0858ツール・ド・名無しさん
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2020/07/15(水) 23:15:38.41ID:hVyjXBTD
>>856
オシャレじゃないのにオシャレ感出そうとして空回りしてるよね
うわっｗｗｗってなる感じだわ
0866ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 06:09:13.44ID:CHzsfEQ2
>856
買えないからって嫉妬しないでほしい。wそれともピンクが似合わないおじさん？
0867ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 06:22:31.77ID:eG9jHzI+
他人にマイチャリを品評してもらおう(ダサいと言われたら俺のじゃないと逃げよう)というに逃げの姿勢が致命的にダサい
0868ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 07:18:37.20ID:Wcis9KoU
>>797
カスタムしててフロントフォークを間違って短いやつに変えて逆スローピングになった哀れな奇チャリか
元々はホシゾンタルだな
0874ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 08:25:14.88ID:CHzsfEQ2
もしかしてサドルの高さに嫉妬してお前前に絡んできたやつだろ！。wうざっ
0875ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 08:27:15.64ID:shb+bFNg
>>850
バーテープとボトルケージの色を変えてリアホイールのカード外せばいいんじゃね。
ホイールのカードは漏れなく頭悪そうに見える。
0876ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 08:43:24.33ID:S0EJ7WHt
>>797
バイクのシートつけててダサい
0877ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 08:43:53.22ID:Cev3WQTE
Bluetoothスピーカーで音垂れ流しながら走ってる奴はもれなくダサい
てかウザい
0879ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 08:56:55.53ID:WAHT5iQH
アピュイドセルを知らないで、バイクのシートってうざい
0883ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 11:34:53.45ID:0DRY6f9p
>>881
こんなダサいの知らなくていいわ
まあサドルだけじゃなくこのチャリ全体がダサいけど
0888ツール・ド・名無しさん
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2020/07/16(木) 13:29:12.97ID:3AT8+d66
>>884
ちょっと加飾が過ぎる気がする。
わざわざ見せるためにフロントのブレーキ右側に持ってきたりとかも。
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 17:29:43.64ID:mR6b5Q+Q
>>897
＞ロードバイクなどのスポーツ自転車には向かないベルですが、クルーザーバイクやファットバイクなど、カスタム仕様にしたい自転車には面白いかも。
＞電飾バリバリのデコチャリなんかにこれが付いていたらやばいですね。騒音ですね。やっかいですね。

軽くバカにしてるだろw
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 18:02:53.14ID:wf/uqRSK
>>898
公害レベルに臭いロード乗りといい勝負だな
方向性は若干違うが迷惑な珍走って点ではロードと同じだな
0906ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 18:49:34.62ID:FPuupN+f
はぁぁ？リカンベントの世界じゃ空気圧警笛器は常識なんだぜ？
「エアザウンド」って知らねえの？
リカ海苔以外にも通勤サイクリストにも一時期注目されたんだがな


まあ、エアザウンドではなく、必死こいてググった末にこんなリンクしか貼れない時点で

おまえらはニワカなんだよ

>http://kogfum.net/post-3835/
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 21:02:40.95ID:JIGLF6xc
リカンベントはダサいというか痛い
この前信号待ちしてた時にリカンベントを見た隣にいたカップルが
男「なんか凄い車椅子だね」
女「障害あるのに頑張ってるね」
なんて会話してた
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 21:04:47.29ID:c52c6lny
まぁ一般人からすりゃロードも頭に障害のあるキチガイが乗ってるチャリって認識やろ
0913ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 21:08:57.85ID:Pr40DYN2
リカンベントは草生え散らかしてる河原だとガチで見えなくなるからちょっと怖い
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 21:09:20.32ID:eG9jHzI+
リカルデントはともかく赤城山ヒルクラでハンドサイクルを見たときはすげえと思った
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/16(木) 21:55:05.77ID:MRS4FwR7
>>915
リカンベントで作れよ素人が
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/17(金) 00:12:45.29ID:sn9GvPX+
ピーキーすぎるだろ
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/17(金) 07:11:27.86ID:V/hLeBGq
低すぎて見えないからなーあれ
ローアングルで世の中見上げる格好になるし
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/17(金) 07:17:43.28ID:E163W6Dr
リカベントは前にイキったおじさんの恥ずかしい動画見てから自分の中でダサイものになってしまった
0935ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/17(金) 08:24:45.41ID:PZNi5jmx
はぁ？ピストはカッケーべ？
0940ツール・ド・名無しさん
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2020/07/17(金) 15:04:46.40ID:hGAWEzKT
>>931
ロードはパレサイのイキリキッズで評価下がりまくりだろw
元プロがエベレスティングでやらかしたり、若手のホープが赤信号無視してTwitterで晒されたりw
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/17(金) 18:34:55.33ID:rauVDsgJ
ロードバイクってダサいの更に下に位置するキモチワルイとかキモヲタ臭いチャリって認識になっちゃったよね
0955ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 05:34:35.10ID:/Qp6DIOL
>>952
友達が車のステアリングにiPadつけたの思い出した
タップしたらホーン鳴ってiPad外してたｗ
0959ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 12:17:15.14ID:6XwtDvJW
ダサいけども…おもしろそうってのはあるな
ペットボトルと糸だけでウナギを釣る、みたいな
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/07/18(土) 13:38:06.91ID:kE6IUOi+
世の中には350ml-400mlくらいのボトルもあるから何とかなるんじゃね。横から取るタイプのほうが良さそうだけども
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/18(土) 14:55:30.73ID:v3yiiMdL
前下りのダサさ
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/18(土) 16:29:19.47ID:El9LA4aP
前下がりって理由がちゃんとあるならいいが
大抵は見栄はって高くし過ぎてるだけな場合が多いからな
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/18(土) 17:56:40.12ID:Zknb8HBA
プロロゴのショートサドルっぽいから多少前下がりでもいいと思うけどサイズ小さいフレームとめちゃくちゃ合わないな
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/21(火) 08:23:49.93ID:Kx64QsCl
>>979
余分なものが多すぎる。
スカート履いて乗ってたら普通の自転車に見えて
じつは入ってた、って方が萌える。
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/23(木) 22:40:43.02ID:EuDEjNvN
埋めがてら貼っとく

☆★自転車乗りの今日の出来事 259日目★☆
465ツール・ド・名無しさん2020/07/23(木) 11:06:31.08ID:KkLmitBQ
スペシャのドロハンにこのカゴつけてるのが
見た目より実用性重視！みたいな強い意思を感じて
逆にかっこよくみえた
https://i.imgur.com/yWn8bj2.jpg
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/24(金) 00:25:16.42ID:vhNLT/iV
サドルの座面剥がれてるしフレーム汚ねぇ
所有者がマトモでないのが見て取れる
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/24(金) 02:11:17.55ID:xyUPejEJ
スポーツオーソリティとかデポで時々見かける修理で預かったお客様の自転車みたいな汚れっぷり
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/24(金) 07:23:08.05ID:gh1fZrVl
>>981
自分のを他人のと偽り使い込まれててカッコいいですよね！ねっねっ！してた昨日のボケか
予防線貼りまくる持ち主同様に見苦しい一台だけどまあ持ち主にはお似合いだよ
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/25(土) 16:22:12.98ID:xmMOcWf+
身の丈より高額なものを買ってそれに見合うように頑張るっつーのは
車や腕時計なんかではよくある話しだし
自転車も高級レースモデル買ってそれに見合う実力をつけるために頑張るってのもモチベーション維持には有効かもな

フレームサイズやサドル高で見栄はったりSNSでマウントとったりするより
よほど健全だと思うわ
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/25(土) 17:04:44.07ID:CSaqEeP/
>>981
キャリアダボあるように見えるのにシートポストから生やしてるのはどんな意思によるものなんだろう
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/25(土) 20:18:33.55ID:X+GcsF4D
>>996
以前の自転車はキャリアダボなしで、キャリア流用
そういうキャリアのほうが望むモデルがあった
ｼｰﾄポスト固定のほうが丈夫
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
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