MTB初心者質問スレ part113
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
※前スレ
MTB初心者質問スレ part111
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574630972/
MTB初心者質問スレ part112
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1578655038/ メリダのビッグナインってハードテイルの奴はどんな評価なのかな
いずれコンポーネントを交換するのも視野に入れて買うのは有り？ >>333
舗装路でも良い感じのオールラウンダー？ 割と舗装路でも走りやすいのを探してるんだぉ
29x2.4が太くて、迫力があって気持ち良さそうだぉﾊｧﾊｧ >>352
どれくらい乗るの？
今後もアップグレードすんの？
レースとかイベントに出ます？
2台目も考える？ >>352
チラ見しただけだがlimited以上のモデルならいいと思う
それ以下はハブの規格が古い 335です
ありがとうございました
スルーアクスル、クランクぶっ込みタイプで調べてみます。
サドルを引っ掛けるタイプでも良さそうですね。 >>355
とりあえず初MTBなので買うなら乗り潰す予定
DEOREぐらいにアップグレードはすると思う
2台目はMTBが楽しければフラッグシップモデルのフルサス買うつもり
とりあえず現状レースとかは考えていない
>>356
なるほど
規格古いとなるとアップグレードする時に支障が出そうね DEOREにアップグレードってのも微妙だと思う
どうせアップグレードするなら１２速
シマノならSLXかXT、スラムならNXかGX
結局は最初から付いてるグレードを買うのが良いよ コンポ変えても速くならない
まずエンジン強化やで!
3×9なら良いギア探してもとFフォークもコンポもええやつに買い替えだな 個人的には2×9でも単独でトコトコ走る分には事足りるけどね。 ビッグナインも悪くないけど最近出たこれも良さげ
http://ride2rock.jp/products/114298/
変速まわりはフルDEORE
ブレーキも廉価モデルでも効きの良さに定評のあるシマノ
29インチ2.6まで、27.5なら3.0までとプラス規格まで対応したタイヤクリアランスの広さ
エアサスにドロッパーポストまでついて
税込15万は安い！
ただ一つ、141QRなのがすごく惜しいけど… QRはスキュワー使えばカッチリ固定できてTAより後輪外すの楽なんだけど
135mm以上のスキュワーって無いからなあ… 「以上」ってのはその数字も含むんだよ 義務教育受けた？ アラヤのMFBの見た目が格好良いと思ったんだけど初MTBならサスペンションついてる方が良いのかな
フォーク交換すればハードテイルとしても使えるみたいだけどそういう運用してる人いる？ 7速ターニーの街乗りMTBに予備のホイール欲しい
シマノのMT500が候補だったんだけどお店の人が問屋？メーカー？に聞いたらスペーサー入れてもダメって言われた
何か別の候補かこうやればイケるって案無いですか？
元が5万なのであんまりお金かかるなら新車買う方向に舵を切ります >>366
予備のリムと予備のハブと予備のスポークをどうぞ >>366
中古屋回ってボスフリーのホイール探すんだな
シールも弱いから年1でベアリングのメンテ必修 ボスフリーは乗り回してると簡単にハブが折れるからやめたほうがいいよ。
折れるとまとめて鉄クズ化するから今のうちに売っぱらってカセットの新車買った方がいい。 >>365
トレイル（シングルトラック）・未舗装林道を走るなら、
エントリーモデルに付いてるようなサスでも有るほうがいいね。
MFB購入と同時に、例えばこんなサスフォークを買っちゃう手もある。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/recon-silver-rl-boost/5310/
フォーク交換は問題ない。過去の商品ページ参照。
http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html
併せて16万。この金額だとハイスペックなトレイル系ハードテイルが買えちゃう。
例 https://konaworld.jp/big-honzo.html
見た目を取るか、コスパを重視するか、だね。
ＭＴＢリストも参考に検討してみては。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&;search_text=mtb >>371
mfbはどちらかというとツーリングバイクみたいなイメージしといた方が良いんだろうね
グラベルロードも検討候補だったし目的には合ってそうだ >>364
いちいち人をバカにしないと書き込めないのかな メリダのビッグセブン20MDってリアキャリア着けられる？
今使ってるパニアバッグ継続使用したい >>375
キャリアの取り付けって、初心者の俺にも出来そうだなーとは思ってるんだが、買ったわ良いが取付け不可能のカタチだったらどうしよう・・・と不安なので、結局ショップの人に頼む事になりそう >>376
取り付け自体は簡単だよ
>>377
ダボあるのねありがとう 40代半ばのナイスミドルな私ですが、健康の為にMTBを始めようかと考えております
先ずはハードテイルを購入してトレイルを走ってみたいと考えておりますが、お勧めの車種などありましたら教えて頂きたく思います 初心者こそフルサスをお薦めします
先ずはレンタルバイク込みのスクールに試しに参加してみてはどうでしょうか 私のスペックですが…
・モーターサイクルのエンデューロの経験はあるのでオフロードは得意
・会社の若い娘に褒められる位のマッチョ
・好きな芸能人は本上まなみ
・やっぱり精力は衰えて性欲も無い
・最後に性行為をしたのは去年の末のソープランド
・性感帯を教えることは出来ませんが、ヒントとしてはウンコが出てくるところ トレイルで前を歩いてる山ガールにいいとこ見せようとスピード出して追い抜いて
怖がられるわ転倒を引き起こして怪我させるわその子の連れに通報されるわ最終的にその山がMTB禁止になるわ
という最悪の結果を引き起こす奴だなコイツ
間違いない >>379
蛇足だけかもしんないけどディスク用買わないと詰むから要注意 >>388
俺がロードよりMTBを選んだのは性欲が強いからか・・・ﾊｧﾊｧ 「MTB初めて乗るんですぅ〜」って女子大生と走ったとき、舗装路でムキになって付いて行った自分達オッサンは酸欠でぶっ倒れそうになった切ない思い出
ロードの大会で入賞するぐらい乗り込んでる娘だったみたい 29x2.4のゴツゴツ(名称がわからん)タイヤだったら、
MAXXIS(マキシス) ARDENT アーデント スキンウォール 29x2.4 フォルダブル
ってヤツがオススメなんだっけ？
誰かスレ内で言ってたような・・・ >>400
エスパーじゃ無いんで使用環境教えてくれないと答え様がありませんわ マキシスのスキンウォールはやめとけ
ゴムの保護被膜がないせいかそれほど使ってなくてもサイドにひび割れ発生して
空気が抜けるトラブルがけっこう起こってるらしい
スキンウォールじゃないマキシスはタイヤメーカーの中で品質ダントツトップなので超オススメ >>402
山の中は行かないよ！街乗りメインってぐらいかな・・・
でもそれを言うとMTB捨ててクロスバイク買って来いってお前ら怒るだろう？ >>403
ま、マジか・・・
偶然だが、買った時に最初から履いてたタイヤがマキシスだわ。コレ、結構イイモノだったのか・・・ 街乗りだとArdentよりコンチのCross KingかRace Kingの方が転がり良いよ >>406
道交法に配慮してハンドルカットすると操作する楽しさ半減するしグラベルバイクで良いと思うよ >>410
町のりだとワイルドランナー1.4が最高です
乗り心地もいいし、無音で転がるし、欠点がマルでない
特にヒルクライムが気持ちいい、登りでも転がるタイヤはこれ位ですよ 43cm(M) 160〜175cm
48cm(L) 165〜180cm
自分の身長が176cmなんだけどどっち買う方がいいの？ >>417
176で43cm乗ってますけど、MTBは小さい方が良いですよ
軽くなるし、剛性も上がるし
ポジはステムとシートでどうにでもなります mtb購入相談はスレチですよね？
専用スレってどっかありますか？ >>418
176で43ってピッタリだと思うんだが 予算が許すならスラム
シマノは100周年で何か出して来るだろうからちょっと待った方が良い >>421
あ、完成車に着いてるコンポという事ならシマノの１２ｓとスラム１２ｓはどちらでも
>>423
ちょっとだけ軽いブレーキホースとか誰が買ったんかな？ カセットの互換性ってざっくり
シマノ7〜11とスラム8〜11までは同じ
新しい規格としてマイクロスプラインとＸＤドライバーが出た
って認識で合ってます？ >>425
スラムは１１からXDだったかな？
１０ｓはどうっだったか思い出せん 夢屋の白プーリーはちょっと欲しかった
でもプーリーは消耗品だからなぁ
>>421
マイクロスプラインフリー導入が必要だったりフロントのナローワイドチェーンリングもHG+対応品じゃないとだめだったりと
駆動系全とっかえに近くなるのでハードル高いけどそれが可能ならシマノ12速
スプロケの変速の滑らかさが明らかに違う
特にシフトアップ
滑らかさを一度体験しちゃうと、他メーカーコンポの変速ショックがドタバタ大きいのが気になってしょうがなくなるｗ >>426
現状シマノ8速からカセット交換してみようと思いまして。
規格がざっくり3つあるってので合ってれば後は適当に調べてみます
ありがとうございました >>425
シマノは11速までHGフリーで共通
12速は新規格のマイクロスプラインフリー
マイクロスプラインフリーでの11速は出す予定だったのがぽしゃったｗ
まあぽしゃらなくてもそれまでの11速と互換性ないからたぶん需要ほぼゼロだったろうけど
スラムは11速から基本XDドライバーフリー
ただ下位グレードでHGフリーの12速スプロケとかもあったりする
スラムはシマノに比べて上位グレードと下位グレードの差がいろいろ大きいから
個人的には下位グレードはあまりお勧めしない シムラのコントでおすすめは?
今はシマノのアルタスです! >>419
ここで大丈夫ですよ。
まずはMTBリストをチェックしてみてください。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&;search_text=mtb 421です。
皆様ありがとうございます！参考になります！ >>429
HGの軽い12速中華スプロケットと
NX Eagleで満足してるけど
上位にして良いことってそんなにあるの？
11Tで35km/hぐらい出るから10Tはいらないし >>419ですが、トレイルとクロスカントリーで性能差とか乗り味みたいのは初心者でも感じるもんですか？ >>435
XD入れてるけど28-11tさえ余り踏まない自分にはフリーに噛みこまないぐらいしかメリットナッシングだったw
まあフロントを更に小さく出来るメリットあるけど NX EAGLEカセットが615g
X01 EAGLE及びXX1 EAGLEカセットが355g
50T前後のかなりでかい回転物の重量が倍になると
漕ぎを止めたときにガコン！とフリーにかかる衝撃が倍じゃすまないくらいにでかくなる
特にHGフリーだとめっちゃ食い込む
ただ重量半分にする対価が値段4倍だったりするわけだがｗ SRAMのHG12速スプロケットの重さは気になったのでこれ使ってる
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