★★★★ ロード用チューブレス 33輪目 ★★★★
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>>425
レバー無しで入りましたか?
俺もWTO45にIRCだけど、5000TL入れたいけど…躊躇ってるよ レバーなし装着に拘る理由がワカラン
自宅なら躊躇なく使えばいいし万が一外で脱着する状況になれば火事場のクソ力が出る この板のよくある嘘
1日で200km走った
時速○○km出した
タイヤを手だけで嵌めた 最初に一日で200キロ走破したのは小学6年生 大阪から自走で淡路島一周
(最高?)時速〇〇キロってのは下り?追い風?等状況によるから何とも言えん
タイヤ(クリンチャー)を手だけで脱着できるのは普通 チューブレスは手・指の対擦過耐久力とコツが必要 >>426
何とかいれた
片方入れただけで手の握力無くなったんで片方ずつ別の日にやった
>>428
富士チャレンジ200kmは完走したぞ
公道のレースの下りで75km位
チューブレスは基本手で嵌めるぞ? 200キロは普通に走れるわな。
300キロだって走れない距離じゃない。 1日で200km〜300kmなんて運動経験のない学生でも可能だし
コンチのコンペティション以外のタイヤはレバーなしではまる 人様を嘘つき呼ばわりする前に自分を鍛えろよ知恵遅れ 馬鹿だなあ
200km走れる人間がいないって言ってるわけじゃないんだよ
200km走ってないのに200km走ったって言ってる人間が一定数いるって事
時速○○km出した
タイヤを手だけで嵌めた
これも同じ事
話を盛ったり嘘をつく奴は必ずいる タイヤを手だけで嵌めることが自慢になると思ってんのか
そういう発想は無かったな さらっと変なこと書いてるのいるけど
チューブラータイヤをレバーで嵌めるってどういうことよ?
コンペティション確かに固いけどさぁ、手で行くしかなくね 金もなけりゃ体力もない
だからディスクいらねぇ
200km走った、タイヤを手で嵌めたのは嘘だってなるわけか
哀れだな >>417
因みににスペシャのRoval clx50discはゴム手袋だけでいけたよ
周りで使ってる奴も大概苦労せずに嵌ってる >>440
ttp://online.ysroad.co.jp/shop/g/g20726133/ >>422
28Cだけどフロントは10000km届きそう
カーカスがそろそろ見えそうだけどギリギリ迄使い潰す予定
リアは頑張って4000km強かな i5 16 1Tでポチったけど・・
2012の11インチがまだ普通に使えてるんでちょっと無駄遣いだったかなと罪悪感 石鹸水使った方が篏合が完璧に行われるので漏れがどうたらという説もあったけどね
篏合部じゃなくタイヤ全体が要シーラントなら関係ないが >>457
ボンベでビート上げたのが失敗だったようだ
リムテープは壊滅して貼り直したよ 昨日レディ組付け
3時間で1bar減少は異常?
シーラントは入れてる >>459
バルブ周り見直して、シーラント増やすか、つけ直すかした方が良い。 >>459
まずぁゃιぃ所に石鹸水を塗りたくってどこから漏れてるか突き止めるんだ RubinoPro G2.0 TLR で減圧止まらなくて参ったなーと思ってたらこれと同じケースだったわ
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1077186090.html >>463
305gに増量してたのかよ
まだ使ってないけど軽い方買ってしまったわ 新型シュワルベも同じ重さ250gだから
同じかな
旧IRCとは明らかにサイドの厚み違うし RubinoのTLR軽くてグリップ感凄く良くて減圧も並で良かったけど25Cで24mmしかなかったから
今度28C買おうと思ってたのに
重くなったんならいらね
今はCOMTURA 4 TR
転がりは良いけどちょっと硬い気がする >>467
シーラント何使ってるか教えてくれませんか? >>468
caffelatex
MTBにはNotubes(IRC) シーラント無しIRC付けて300km程度まではエアー漏れ無かったのに…
リムとタイヤの間から数カ所漏れてる
IRCやめてPRO ONEに替えるわ >>471
シーラント使わずにすむ位しかIRCの魅力って無いかと >>475
300kmくらいはエアー漏れは少なかったよ
エアータンクでちゃんと上げてる 取り敢えずは今はハッチンソンのTLR使っとけば良いよ
後から良いのが出たらソッチに乗り換えたら良い >>476
ビードがリムの溝を乗り越えてるかどうかは
外側からさっぱりわからんので空気が漏れるなら
一度ビード落として石鹸水塗って上げ直した方がいいと思う >>482
じゃあ大丈夫なはずなのにね
俺はレーゼロに5000TL、シーラントなしで運用してるよ
1000km以上走ってるけど24時間で0.2barくらいしか減らない
IRCがイマイチなのかな
できればシーラント入れたくないよね
それだけで片輪30〜50g重たくなるんだし 一回50くらい入れて数キロ走ってからシリンジで全部抜いてる すげーな 数10gとか気にしちゃうのか
ディスクブレーキ厨なんてリムブレーキより数100g重くても気にしないのにw シーラント50cc、片方のホイールで50g増えるんだよ?水じゃないからもう少し重いけどね >>484
入れないと漏れるんだったらそれがいいよね 漕ぎの重さみたいなのは外周の物理的な重さより
タイヤの実測幅が結構効いてるなぁってのはある >>486
ディスクブレーキスレで重さの事書いてごらん 袋叩きにあうと思うよw で、シーラント入れたい人は入れればいいし、空気漏れがなければ入れなくてもファストリスポーンとかジャイの外から貼るパッチもあるし問題ない。
以上。 替えのチューブよりシーラントの方が軽いからシーラント派 一度でもパンク回復力を知ってしまえばシーラントは入れる事になると思う パンクした時の安全性考えたらシーラントは必須だな
逆に軽さにこだわるなら軽量タイヤに今なら壺とか軽いチューブ使った方がいいんじゃない? お前ら年に何回バンクしてるんだよw
シーラント入れたいやつは入れればいいし、入れたくないやつは入れなくていいの
分かった?w
俺はマウンテンには入れるけどロードには入れないなあw >>483
300km位までは貴方と同じ位の抜け具合だったのに突然…
最初はバルブ疑ったけど…
フロントはほとんど抜けないのです。
PRO ONE昨日入れて今朝見たら良さげ。
TLEだけど。シーラント覚悟してるけど、暫く無しで様子見します。 >>494
安全性は大差無いよ
チューブレスならシーラント無しでも一撃で抜けたりしないから
俺は入れてるけど
パンクしたのに気付く事すらなく走り続けられるメリットはデカい、デカ過ぎる >>496
それリアパンクしてるだろ。
エア抜いて、細かい傷全部指でつぶして異物刺さってないか確認してる?
異物抜いて石けん水塗れば抜けてるか判る。
圧かかって穴広げてない状態だと漏れてないかもしれないけど、広げると漏れる穴は結構すぐ空く。
これが走行中の変形でスローパンク現象を起こす。 >496
旧プロワン?
新プロワンは自分の個体はエア抜けが多い >>499
石鹸水付けたらリムとタイヤの間から数カ所
一箇所なら取付疑っても良いけど、個体が駄目かもね 俺は逆にIRCからコンチに替えて「シュワー」にビビった タイヤのサイドから漏れるのはシールのどこかが
やられてるのでシーラント入れるしかない
リムとタイヤの間ならビードが座ってないので装着やり直し ビードが上がりきってないと密閉層と接地層の間を空気が通って三ツ矢サイダー状態になるってのがあったな >502
旧プロワンなら2000キロ位シーラント無しで行けたことあります
カンパのチューブレスリムで コスカボSL USTに付けた新プロワンまだ走ってないから安定してないだけかもしれないけど
シーラント入れても1日1bar抜けるわ
TLRタイヤだから まあこんなものかと思ってる mavicはyksionかfusion5ならほぼ抜けない 新プロワン
3日目 シーラントあり
1日、2日目10キロずつ走行
段々減圧減ってきたが
今日は24時間で−2.5bar >>506
走って無いですが旧PRO ONE良さげ
抜けの少ないフロントのIRCと同じ位か良いかも
まあ同じ気圧でも押した感じIRCの方が柔らかいので週末まで様子見
共にシーラント無し >>512
バルブも消耗品なんで5-6回取り外ししたら交換した方が良い。
一回閉めて二度と外さないって言うならもうちょっと持つだろうけど、それでもゴムが劣化する。
コアもシーラント使うならタイヤ交換毎に変える。
固まりかけたシーラントで詰まると、タンク使ってもビード上がらなくなる。 コア抜いて掃除したらええ
コア抜けば携帯ポンプでもビード上がるやろ おろしたてのシュワルベPRO ONE
小雨の中走ったらパンクしてシーラントが吹き出してしまったんですが塞がりました
これ裏からパッチ当てるべきでしょうか?
それともそのまま走っても平気ですか?
もしパッチ当てるとしたら普通のチューブ修理のやつでもOKですか? >>519
理想はタイヤ交換だけどチューブ修理みたいにパッチ当てれば少しは使い続けられると思う >>519
好みの圧まで上げてシーラント吹かなければそのまま
また吹き出すなら裏からパッチ
1mm以上切れてるならマルニのタイヤ用パッチが良い 貼るならチューブ用パッチじゃなくて、タイヤ用パッチ 俺もマルニのタイヤ用パッチをエポキシ接着で付けてるけど問題なく使えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています