ショートクランクってどうなの？ 3本目
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日本人の股下にはショートクランクがあっている
前スレ
ショートクランクってどうなの？ 2本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579404080/
ショートクランクってどうなの？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544106969/
ショートクランクブランド
・シマノ（160〜mm）
・ディズナ ラ・クランク（140〜mm）
https://tsss.co.jp/web/?p=2235
以下の行為をするものはアボーン（無視）に入れて触らぬこと
・コピペ連投
・日に5回以上の連投
・脊髄反射
・通称菩薩と呼ばれる独り言を繰り返すスレ荒らし >>850
菩薩号ではないが、１２０ｍｍのクランクでこれだよ
一番最後のタイムがｍｙタイム
SadamineTouge
Distance: 10.66 km
Ascended: 436 m
AVG grade: 4 %
max grade: 10 %
Route record: 0:28:39
Personal record: 0:27:32 >>852
白石峠と定峰だと埼玉のだよね？
定峰峠って5km位のはずだけど？ >>852
あげてくれた峠のデータからすると悪くないね
あの距離と勾配で27分台なら速い方じゃないかな
ちな信じてくれるかどうか分からんが俺は白石峠だと22分台で走れる
股下830mmで170mmクランクだけど >>855
白石峠のスタート地点は172号線のＴ字路の所？ >>854
白石峠
Distance: 6.17 km
Ascended: 549 m
AVG grade: 9 %
max grade: 22 %
Route record: 0:23:19
Personal record: 0:24:58
最近は毎日ハードに走っているから、足の筋肉が疲労気味なんだよね（言い訳）
強度を上げると足が攣るので、抑え気味にしか漕げないんだよ
5 SECOND PP 367 W
30 SECOND PP 353 W
1 MINUTE PP 347 W
5 MINUTE PP 304 W
20 MINUTE PP 297 W
30 MINUTE PP 0 W
60 MINUTE PP 0 W >>861
そうだよ
その白石峠って書いてる案内板の青い看板がスタート地点 >>859
25分切れるなら立派なもんだと思う
トップクラスの人達はもう20分台21分台当たり前なんで機材でなんとか出来んもんかとよこしまな考えでショートクランクも考えてるんだがどんなもんかな
スタート地点はあってるよ
青い看板のとこ >>860
ＲＯＵＶＹだよwww
知らないのかね？ >>864
えっwwwwwwwww
マジで言ってんの？ ズイフトラルプ42分ですけど富士ヒルゴールドクラスです！ドヤァ！
してもいいっすか？ そうか白石峠のスタート地点なんて迷いようがないと思ってたから何でそんな事聞くのかと思ってたけどバーチャルなのか
Rouvyって使ったことないな 実走してクソみたいなタイム出して言い訳に必死になる未来しか見えない こんな感じで走っているよ
日本だと上位に来るけど、海外では100位ぐらいがやっとだ
死ぬほど漕いでて、毎日死んでいるｗ
アバダーは出さないで、コース映像を見ながら、速度計の出せる上限で漕ぎ続ける
するとフィニッシュで順位が出る
これはＺＷＩＦＴよりも好きだな、料金も安いし、景色が最高！
4/27 Klausen Pass
30 Fred Whitton Sunny 2015 - Pt8
5/1 Alongside The Rivers
2 Gran Fondo Gdynia
3 ヤビツ峠
4 Mt.Fuji hill climb
5 AGARN - LEUKERBAD Wada_climb_Tokyo
6 Calanca Valley
7 Passo Sella Cape Naturaliste Passo Sella
8 FIESCH - NUFENENPASS
9 Grenchen - Obergrenchenberg
10 Innertkirchen - Rosenlaui
12 SadamineTouge 白石峠
13 ハルヒル
14 Klausen Pass
16 Passo Giau >>864
知らないのかね？(キリッ
ってお前・・・
まさかバーチャルタイムでイキってたのかよ
赤カメラじゃあるまいし 信者のかたは菩薩オーダーLEVELのレプリカに乗っている人はいても、
それよりも更に先進的でジオメトリーも最適化された
菩薩自転車には試乗した事はあっても
中国生産バージョンも国産間に合わせバージョンもまだ持っていない筈。
なのに何でいまシミュレーターで計測出来るの？？？ >>853
定峰峠のスタート地点は麓のＴ字路「落合橋」からになっている
これは、コースビデオをＵＰした人が決めたことなので・・・・
https://goo.gl/maps/FjTrhUNg5VUoKN8EA >>874
あそこを峠に入れるかあ
てか、あそこからでも一応4%あったんだ >>876
コースはこれを参考にしてください
https://my.rouvy.com/virtual-routes/detail/18488?
ＲＯＵＶＹは
速度センサーとケイデンスセンサーをＡＮＴ＋でＰＣに接続できれば走れるようになります
トピークデュオバンド スピード・ケイデンス センサー
【Allez】ANT+ USB ドングル
実存のコース上をを走るので、楽しいですよ 股下77の短足だけど、160mmクランクテストしてきた。
とにかく上死点の通過が楽！
TTポジションも楽。
登りは少しギア重く感じるけど、回しやすい分パワーロスは減りそう。
ダンシングはリズムが変わるから慣れるまで練習だなこりゃ。
いつもの峠じゃなかったからタイムの向上は分からんです。 それじゃ、まだ長いのよ
１３０ｍｍか１４０ｍｍを試してごらん 凄いなあ、相手の事を知りもしないで
まだ長いとか１３０だの１４０だのとwww
基地害流石！ >>882
土踏まずペダリングとかシートアングル60度ってそういう事だよな。
筋力が無いから蹴飛ばさなきゃならない。 足が弱くなったとか障害抱えてるならそれで良いけど
普通の人が土踏まずペダリングなんてのは
足の骨変形させるのでやめたほうが良い
歩行すらおかしくなる >>884
人間は前傾姿勢で歩かないぜ。
母指球で歩くのは動物だ。
もっと人間のことを勉強したほうがいいよ。
筋肉の使い方も全く理解できていない。 >>885
人間が拇指球で歩かないって？
土踏まずで歩くのか？初耳だぞ
新説か？w 自転車の競技の成績はKW/ Kgの数値が高いほうが強い
ＫＷはペダルを踏む力×ケーデンスに比例する
つまり大きい筋力でペダルを速く回せる者が強いんだな
ショートクランクは一回転でペダルが動く距離が短いから
あとは足の筋力次第で、長いクランクより強くなれる
だが、クランクが短くなると、貧脚では回せなくなるんだよね
だから、貧脚は長いクランクをありがたがる 人間は脚を曲げれば曲げるほど力が出なく貧脚の度合いが増す
貧脚は長いクランクで、ますます貧脚になるということだよ
自業自得、南無阿弥陀仏、チ〜ン
ほら菩薩さまの出番だよ 28億年後とかに迎えに来てくれる菩薩は能無しと言わざるを得ない >>886
>>885は障害抱えている人なんだろう。 >>888
なら1cm位のクランクをお使いになれば宜しいのに。 >>889
> 人間は脚を曲げれば曲げるほど力が出なく貧脚の度合いが増す
関節の角度と筋力について慈恵医大の第一生理学教室から昭和40年に
『肘関節角度の変化に伴う上肢筋力の動態』というテーマの卒論のような実験レポートが出ているんだけど、
それを読む限りでは関節が曲がっている方が力は大きいみたいだよ？
その代わり速度は遅くなるって事みたいだ。
関節の角度と筋肉の関係と言っても肘と膝では違う！って事はあるまい。
俺がググったリンクを貼ると勝手にDLしてしまうようだから、
興味のある人は上記タイトルで検索かけてみて。 >>894-895
確かに剛脚では無いが誰と勘違いしているんだろう？www >>896
スクワット
１．床に立った姿勢から軽く膝を曲げて５センチほど沈んだところから立ち上がる
・・・・ショートクランクの膝の曲がり具合がそれ
２．床に立った姿勢から深く膝を曲げて腿が水平近くになったところから立ち上がる
・・・・長いクランクの膝の曲がり具合がそれ
上記を両方試して足の力の強さを比較しよう
立ち上がるとき軽く感じるほうが優れている
片足でやれば、もっと差がわかる
貧脚が急坂を登ると２と同じになるから 筋力が強ければ１になれる
貧脚は１は無理だから２でどうぞ 股下とかから最適なクランク長を出す式とかないのっけ？
ショートクランク版のやつ >>901
あったと思うがあまり気にしたことない
ただ股下80cmでも160mmが最適とかは覚えてる >>900
筋力が強ければ５cmのクランクをスムーズに回せるわけですな。
貧脚は深く膝を曲げて腿が水平近くでやっとクランクを回せると。
wwww
ショートクランク代表の菩薩氏の足腰の弱い高齢者にも向いているような主張とも大きく異なる訳ですね。
ショートクランク信者の皆さんも意見が真っ二つに分かれているんでしょうか。
専門で研究している人達が実験してデータを得た論文よりも、
物理を無視した思い込みが根拠の弩素人さんの主張は流石ですな。www >>896
膝と肘で同じってことはないと思うぞ、筋肉のつき方や大きさのバランスが違う
ペダリングについてのその辺の研究も運動科学分野でやってると思うけどね、売るのに役立たない情報なら業界には出てこないだけでw >>904
> 膝と肘で同じってことはないと思うぞ、筋肉のつき方や大きさのバランスが違う
へ〜、膝はなるべく曲げないほうが筋肉の力が大きくて
肘は曲げたほうが大きくなると・・・。全く逆になるんだ？
んなーこたーない
＿＿
/￣ l|
■■-っ
∀｀/
＿_／|Y/＼
ЁL＿_ |/ ｜
｜/ ｜ >>898
馬鹿なのか？
5センチ沈んだところから立ち上がるのと
床近くから立ち上がるのとじゃ
仕事量が全然違うじゃん
本来なら同じ仕事量に対してどちらがより少ない金利よりで済むかが重要なのに
菩薩信者ってこのレベルなのか？w 菩薩様のLEVEL初号機がアップハンドルに仕様変更したね
量産機を担当する柳サイクルもこういったハンドルを前提とした設計ということだし
弐号機もアップハンドルでも全然問題ない気がする
そうすると英国ラーメン28号との差は？という話になるが 悪ノリして200mmなんてバカ長いクランクを作ってみたら
超激坂では速くなったってブログがあったなぁ 現行自転車は和式トイレ・・・膝を大きく曲げ、上体を前傾させる。
ショートクランクは洋式トイレ・・・膝をあまり曲げず、上体はアップライト。
どっちが楽か分かるよね。また、和式トイレは母指球で支えてる。洋式トイレはベタ足だ。 >>886
人間は踵をつけて歩く。
動物は踵をつけないで歩く。
人間は足裏全体で歩く。
動物は母指球で歩く。
そんなことも分からない？ 趾行性と蹠行性ってやつか
陸上でもミッドフットが良いだのフォアフットが良いだの…結局、究極的には個々人の身体特性に合わせて自由でいいのかね
最近はミッドフットクリート、なんて土踏まずにクリート固定する人がプロでもいるんだろ >>911
> ショートクランクは洋式トイレ・・・膝をあまり曲げず、上体はアップライト。
ほうほう。床に立った姿勢から軽く膝を曲げて５センチほど沈んだところから用を足す訳ですな。 >>912
足裏全体は象のようなトンクラスだけ
人間は扁平足じゃなきゃ足裏全体なんてない
嘘はやめろ >>911
コレも間違ってる
自転車の目的で全然違うだろ
ロードなどのスポーツは前傾姿勢でより早く制御しやすい設計
ママチャリは姿勢楽で誰でも乗れるが短距離用途
徒歩とランニングの違いみたいなものなのに
どうして小学生でもわかるのに嘘つくの？
3レス全部嘘だよね >>919
ママチャリも他の自転車も全て競技用自転車の設計だよ。
そんなことに気が付いている人間は極わずかだ。
ママチャリにドロップバー付けて、サドルを高くすれば速く走れる。
つまり、リカンベントを除く自転車が前傾しないとパワーが出ない設計に
なってるだろうよ。しかも、足が付かないし。
自転車のことを全く知らない素人は知ったかぶりするなよ。 テンプレに入れたい迷言登場！
・ ママチャリも他の自転車も全て競技用自転車の設計だよ。
・ ママチャリにドロップバー付けて、サドルを高くすれば速く走れる。
> 自転車のことを全く知らない素人は知ったかぶりするなよ。
て事は元自転車メーカーから干されたあのお方かな？www どうも頭でっかちのやつが多いな。
今までの自転車の常識は全て競技用自転車に関することだけ。
非競技用自転車の設計には今までの常識は全く通用しない。
ママチャリを改造して乗ってみなよ。現行フレームは全て競技用だ。 >>920
えっ？
リカもハンドルホールドしないと思ったほどパワー出せないんだけど
みたまた知ったか来ちゃいましたね 競技用に改造すりゃ何でも競技用だわなあ。www
それにしても前傾すりゃ競技用ってなんだその珍論www >>926
そこに噛み付くのもやりすぎで
お前も落ち着くのだ ロードスター→スタッガード→現在の一般車
とすると、すべて競技用からの流れと言えなくもないということか
まあペニーファージングやドライジ〜ネとは明らかに実用性が違う、とは言えるか… >>896
横だけど
筋肉は伸ばされた状態の方が力を出しやすい
ゴムが伸ばされるほど張力が上がって縮もうとするのと同じ
ただし「関節が曲がっているほど」という表現は間違い
肘が曲がっているとき、三頭筋は張っているが二頭筋は緩んでいる
つまり関節が曲がっている時、伸ばす力は出しやすく曲げる力は出しにくい
ただしこれは筋力の出しやすさの話で、どちらが力を必要とするかではない
腕立て伏せをすれば分るように肘が曲がるほど大きな力が必要になる
言い換えると手の真上から肘の水平距離が離れるほどテコのレバーが長くなる >>925
脳は大きさだけでは決まらないよ。
カラスは脳が小さいけれど賢いよ。
そもそも、自転車は脳で考えたらダメ。
あんたは、自転車を倒れないように運転するのに数式でも使うのか？ とにかくさ、新しいものに挑戦する時は体で考えないと。
体はさ何も言わないけれどちゃんとヒントを出してくれている。
頭で考える奴に新製品の開発なんてできないよ。
実走テストもいいけれど、フレームのディメンジョンが違えば結果も違ってくる。
エンジンは人間なんだ。もっと人間を観察することだね。
足の不自由な人でも自転車に乗れる人沢山いるよ。
能書きはいらないから、自分で１台作ってみることだね。 >>930
> 脳は大きさだけでは決まらないよ。
「だけ」では決まらないが大きさも重要な要素だが？
> あんたは、自転車を倒れないように運転するのに数式でも使うのか？
あんたは、まるっきり脳を通さずに自転車を倒れないように運転出来るのか？www >>931
頭で考えたのでも体で考えたのでも無く
失敗作を繋ぎ合わせたら偶然自分好みだっただけの話じゃん。
菩薩先生。www >>933
偶然なんてありえない。
行動に移したからできたのさ。
人間は感じて動くんだ。動かないで頭だけで考えていても
何も始まらないよ。
例えば、乗り心地がいいという根拠は示せるかい。
恋愛なんて、なんでその子を好きになったのか証明できるかい。
飛行機はなぜ開発できたのか分かるかい。
学校でのお勉強とは違うんだよ！ >>934
体はさ、脳まで到達しなくても動くのさ。
自転車に一度乗れてしまえば体が覚えている。
漢字だって脳でなく、手が覚えている。手で書かないと
忘れるだろう？
体を動かすから、脳が認識するのさ。
密教では「考えるな、感じろ。」という教えがある。
人間の体の仕組みをもっと勉強したほうがいいよ。 >>935
行動したから偶然に巡り会えたんだろ。www
行動しなけりゃ偶然には巡り会えない。
菩薩先生は頭で考えてるから偶然の恩恵を理解出来ないんだよ。
頭で屁理屈抜かしてないで偶然ろよ。そうすりゃ必然になる。 >>935
だからさ、その素晴らしい自転車の実走データを出してみろよ
こないだ菩薩信者のしょっぱいバーチャルヒルクライムの結果は出てたけどな >>936
変な宗教にはまってないで常識を勉強した方が良いよ >>936
> 体はさ、脳まで到達しなくても動くのさ。
ちょ、おま、www
えらく中途半端な知識を。www
中学校の理科からやり直せよ。
> 密教では「考えるな、感じろ。」という教えがある。
菩薩先生さ、この言葉好きみたいだけど、
あんたの解釈間違ってんだよな。俗物先生。 結局のところ菩薩が信者を演じて自己擁護してたんだな。
以前の自分の発言と相反する事まで主張して。 なんやこの連投
言い訳がどれもこれも間違いや嘘ばかりで
逆の意味で恐ろしい お前らみたいな奴らに自転車のことを語る資格はないよ。
既に、実践に移している人たちがいる。
言葉で攻撃されたって、こっちには試作車がある。
一輪車がなぜ倒れずに走るのか、証明できるかい？
小学生でも乗れるんだ。「体得」するから乗れるんだよ。
自転車を勉強するのに、常識は邪魔でしかない。真実ではないからね。
「頭」に柔軟性がないと「常識」に囚われる。 飛行機は「空を飛びたい。」なんてバカなことを考えた人たちがいたからこそ
出来たんだ。。「理屈で考える奴らは絶対空なんて飛べるわけがない。」
なぜ地球が出来たんだい。なぜ、今あんたがここに存在するんだい。偶然か？ たとえそうでも、あとから理論を解明して敷衍するのが科学であって
そうでなければ妄想にすぎない 折角パワーメーターや心拍計って便利なものがあるのにごちゃごちゃ頭でっかちな人が多いなあ
峠でクランク変えて全力アタックすればいいじゃん
俺はそれで160mm使うことに決めた 考えるな、感じろ
とかぬかしてるヤツが頭に柔軟性を持てとか言い出してわけわかめだな 感じろなら尚更体験談しか語らないだろ
そして体験した事なら具体性がある
あれ？？
あいつ具体的な話全くなくね？
知ったかかよとなった 感じた結果を共有するには数値化が一番なんだけどその数値が全く出そうとしないんだよな
だから胡散臭いってなってるのにそういう空気を感じられない感受性の持ち主が言ったところでね >>943
> お前らみたいな奴らに自転車のことを語る資格はないよ。
俺達に自転車を語る資格が無いって事は菩薩先生にもその資格は無い訳ですが・・・。
> 言葉で攻撃されたって、こっちには試作車がある。
攻撃？www
普及製品なら試作があって当然な訳ですが、
信者しか試乗させない試作車が何だって？？？
試作車が存在するというだけの事実は菩薩先生の主張の裏付けにはなりませんが？
反論者に試乗して戴いてはじめて菩薩先生の主張の是非が問われるのですよ。
> 一輪車がなぜ倒れずに走るのか、証明できるかい？
俺はその知識を持たないから出来ないが、
物理学や生理学の学者さんなら学術的に証明出来るだろうね。
「考えずに感じるから」とは言わないと思うよ。
> 小学生でも乗れるんだ。「体得」するから乗れるんだよ。
『体得＝頭は使わない』では無いんだが・・・？
> 自転車を勉強するのに、常識は邪魔でしかない。真実ではないからね。
突然脈絡も無く出て来た新キーワード「常識」！www
> 「頭」に柔軟性がないと「常識」に囚われる。
住人とのやりとりやブログを読んでると、
菩薩先生は全く頭に柔軟性が無いというか
ガッチガチに凝り固まっているよね。www レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
