【TREK】トレック ロード総合スレ Part112【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
ttp://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566509498/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part111【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570283218/
テンプレは以上 要らないものでも取り敢えず買えばいいってか
どんな育てられ方したんだろうなｗ >>870
ちょっと何言ってるか分からないけどレバーは取り外し式で格納式ではないよ >>862
物流の法則勉強してこい
そして30kg位の重りを付けて走ってみろ 物流の法則()
というマウンティングはさて置き
ロードバイクは空力や重量、転がり抵抗の方がたかが数百グラムの重量差より影響でかいんだろうね
あざみラインでヴェンジがコースレコードってのも証左の一つだろうし
海外でもキンタナがディスクロードで過去最速タイムで峠を登って勝ったりしてるしね >>866
俺も油の扱いが面倒なんだよね
まあショップに丸投げすればいいんだろうけど プロとかレースとかタイムとか勝ち負けで乗ってない人間には全くどうでもいいなｗ
でもね重さってのはアマでも気になっちゃうんだな
一度でも「軽い物」を経験しちゃうとね、余程神経が鈍い奴でない限り何百グラムも重くなって喜ぶ奴はいないよね >>878
ボトルに水補給するだけで一喜一憂するのか
大変っすね 脳内シリアスローディー多すぎてワロタ
お前らには数百gの増量なんて影響ねーよ
気持ちの問題だから気にすんな 新型エモンダはディスクブレーキオンリーになるけど
ディスクブレーキアンチさんどうするんですか？ 自分で組めるから部品だけあれば何も困らないよ
完成車買うしか出来ない人は大変だねｗ ディスク信者はいてもアンチディスクはあまりいない
せいぜい、リムの方がいいけどディスクでもいっか層 最後のリムブレーキもでるはある意味長い歴史のあるリムブレーキ自転車の完成形だから
いいかも？なんて理屈を思いついたけど
どうかな >>872
スルーアクスル内に収納するか、取り外して軽量化もできる
って翻訳の間違いか？ リムから撤退するというメーカーのスレで喚いたところでどうにもならんだろうに
老害の集まりなのか？ リムブレーキ車に乗ったことないままコロナで生涯を終えるかも >>892
自分に合わない意見を聞けないお前が老害と見た
ディスク信者のおっさんかw >>894
自分に合わない意見を聞かないのはトレックですよ
トレックに文句言ったら？w ほら、老害ディスクオタクのおじさんたちは
リムがなくなって残念だなーって程度の話に無理やり割り込んでくるからな なんでこのスレに居るんだろうな
リムブレーキなんてもう作りませんよって宣言してるメーカーなのに
さっさと別のスレに引っ越して欲しい ディスク信者はカルトだから排他的だな
まだ現行モデルにリム車があるというのに ディスクスレで相手にされなくなったディスク憎しの中華シューズしか買えないIdコロコロがあちこちで暴れてるだけ >>899
お前みたいなのが相手するからだカス
放置しろや 朝6時から7時間ずっとディスクｖｓリムの話する脳内ローディー達 なんでリムかディスクかのどちらかのみって前提で、話をしてるのかが理解出来ないな。
両方持ってれば、それぞれのメリット、デメリットを分かった上で、使い分けをすればいいだけじゃん。 >>741
>>761
トレック浜松直営店のメンテナンス料金だけど、かなりお得な値段設定。（他直営店の値段は知らない）
工賃が自転車のアサヒ以上に安い料金設定なので、ママチャリレベルのアサヒなんかもう行く必要もない値段。
なので通販組はもちろん、他店舗購入組もトレック浜松店で修理依頼したほうがかなりお得な値段設定。
トレック浜松店工賃一例
ホローテックⅡクランク交換 1600円
BB交換 3600円
サイクルベースアサヒ工賃
ホローテックⅡクランク交換 4000円
BB交換 4500円（圧入式7000円）
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/
試乗も、オープニング期間終わってるけど今後も浜松店では今後も店頭でロードMTBクロスEバイクと、出来るとの事。
コースもオープニングセールと同じコースで、1周2.6キロのロングコースで、早く飛ばしても信号込みで15分位と十分試乗できる。 中華カーボンホイールとか2万とか5万円のロードしか買えない奴がなんでトレックスレにいるんだ？
そりゃ5万のロードじゃディスクなんて無理だろhttp://hissi.org/read.php/bicycle/20200326/di95V3MvM1A.html つうかトレックなんてありがたがるようなもんじゃないだろw >>909
でも5万じゃトレックのロードすら買えねぇだろ？w ディスクいらねぇって騒いでる奴はどんな生活してんだよ？
中華シューズとか2万のロードとかそもそも買えない使ったこともない奴ばっかじゃん
そもそも2万のロードで重さがぁとか語るなよw >>911
プロジェクトワンのマドン9にMTB2台、e-MTBもオーダー中。
ロードにディスクいらね～。 >>912
すぐバレるデタラメはやめとけ貧乏人w
オーダー中というなら20モデルのマドン9のはず
しかし20マドンからはディスク仕様しかないしましてやMTBでディスクじゃないやつなんてどんなだよ >>913
頭に血が上がりすぎで文章も読めないの？ 句読点の意味が伝わらなかったみたいね。
オーダー中はe-MTB。
4台オーダー中と思うかね？ >>915
あぁすまんオーダー中はe-MTBだけか
でもe-MTBでディスクじゃないのってどんなモデルだよ？ あぁ、ダメだな俺
ロードにはいらんと言ってるけどMTBにはいらんとは言ってないなw 本国サイト見るとエモンダSLRのリムのフレーム売ってんのな それ俺も気になってた
あと本国でも値引きなんだ
日本は大量入荷したから、なんて書き込みがあったけどそんなことはないんだな ホントだ 普通にリムのemonda slr売ってるじゃんｗ
これって取り寄せ無理なんかな んでも新規の一般向け生産はないんでないかな
金型とか割り当てられた原材料と共に生産終了
以降オーダーとか
あるうちに買っとかないとユーザーもメーカーも儲からない的なレールの上 ディスクはしゃりしゃり音がして気になって仕方ないからな
メンテに数日かかるしめんどくさいことこの上なし 俺リムのEmonda SLRからディスクに乗り換えたけど、正直乗り味とか軽さに関して体感できる差は感じない。
でも下りが続く場所でブレーキ握り締めて手が疲れることはなくなったし、何よりも効き味が断然いい。
本当にヒルクラレースだけを念頭に購入するならリムで良いと思うけど、街乗りするならディスクをお勧めするよ。 >>931
わかる
今日もしゃりしゃりしながら走ってた >>932
いいな
H1.5のemonda disc 希望です >>932
やはりヒルクライム用とその他とで使い分けするのが理想だな ディスクはやっぱりバチっと止まるからな
メンテも自分でやらない分には別に問題なし
シャリシャリ音は気になるが 普通のヒルクラ好きならダウンヒルもセットで考えるんじゃないかな やっぱディスクシャリシャリ鳴るのか。神経質な俺には無理そうだな いくら調整しても鳴ることはある。そういうもんだと思うのが一番 油圧から機械式のディスクブレーキに変えれば、軽くならんの？ 初期はローターもシューも新しいから
センター出しても普通に鳴るぞ 個体によってはブレーキキャリパーの取り付け台座がフラットでてなくて、センターだせない場合もあるよね。その場合専用ツールでフラットに削ってもらうと直るよ。
でも大体の場合キャリパー取り付けの際の調整不足だと思う。
こんなツールで簡単に調整できるから試してみれば？
https://www.bike-plus.com/bicycle/goods/recommended-discbrake-tool-54508.html
ディスクはリムと違って、一度調整できれば狂うことほとんどないから逆に楽なはずだよ。
リムの時はホイール外すとすぐにセンターずれて、よく修正してたけど、ディスク（というよりスルーアクスル）にしてからは、全く修正しなくなった。 長い坂降った直後は熱でローター歪むのか？シャリシャリ言うことはあるが、しばらくすれば無くなる。 オレは幸いシャカってないけど構造上仕方ないと諦める
ロードバイクはどうか知らんが
エンジンついたバイクだと当たりが出るまではそんなもん
パットの面取りとか入念にやれば治るかもよ ローターからブレーキ時にパオーンてなるのはしょうがないが
シャリシャリは単に調整不足 Santiniのジャージって身長165cmくらいならXSかなあ？ 173センチ体重68キロBMI２２のワイは
サンティーニはLで街乗りジャストだな
レースならMかな ぶかぶか→街乗りならあり
サイズ合わずピッチピチ→ださっ >>946
センターリングツールってなんのためにあるのかな？油圧ならそんなんつかわずシャリシャリ音無く調整できるでしょ みんなありがとう。XSにしてみました。
>>953
XXSってのもあるw センタリングツール使うレベルの台座精度だったら大人しく台座削る方が良い
センタリングツール使わなくても出来るけど使う前提の整備をすると楽が出来るから使うんでしょう
楽し過ぎると応用も工夫も出来なくなるから技術力は上がらなくなるけどね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
