Brompton 86
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>>453
なるよー。ディスプレイスタンドにかけてクランク手で回すとよくわかる
リヤコグに引っかかる感じする そんなの馬鹿でかいカリカリ音でかき消されるから無問題。 シフター変えてるのか、あのアングルで振動こないとガッカリしてるのかな 人生に疲れた時は無理をしないで
ボクが慰めてあげる 兜合わせで人生変わるくらいの衝撃を受けましたw
Bromptonに初めて乗った衝撃とは比べ物にならないくらいにw >>454
この子は内心、激しい振動。ヴァイブレーションが欲しかった >>464
頑張って、応援してるわよ
イッちゃう時は教えてね シマノクランクでホローテック２化する時トリプル用クランクじゃないとダメな理由ってわかりますか？
ネット見ても「無理なくいける」とあるだけで具体的な理由が書かれていません
ダブル用ならヤフオク等まだ入手できるのですが、トリプル用となるとなかなかですのでダブル用で出来ればなぁと BWCの存在を最近知ったのですが、どんな雰囲気なんでしょうか？ >>470
トリプルじゃないとダメなのは、ホローテックの軸の長さがダブルだと短いから。
普通のダブルを着けようとすると折り畳み時にリアフレームが右クランクアームに当たる。
だからスペーサーを入れないといけないんだけど入れると0.8mmでも左クランクの固定爪が下りなくなる。
爪を下ろさないままだと、どんなに左側クランクボルトを締めても走行中に左側クランクが落ちる。
だからトリプルでないといけない。
一応コンパクトのダブルならつくこともあるらしい。
https://butler885.com/brompton-10/ >>473
まさにこれが気になっていました！ありがとうございます！あ〜すっきりした〜（●＾o＾●）
ダブル買って試そうかなともおもってたので助かりました
もしかしてこのブログの主さんですか？見させてもらったことあります
本当にありがとうございました 5700の50tに1mmシムにして２ヶ月くらいだけど、今のとこ不具合ないです シマノのホローテック2規格のクランクってどれも震えるほどかっこわるいんだけど
こういう場合はどうすればいいの？ 今朝の日本経済新聞にブロンプトンの広告が載っていた >>478
それな
fc5603を持ってたので装着してる
自分ではギリ許せる ブロンプトン試乗してきた。
M6L ハンドルも足も力吸われる感じがして気持ち悪かった。
それと、この音はなんか気軽に乗れなくなる気がする。
S2L ダイレクトに力が伝わる感じで乗りやすい。
でも、激坂では足が足りないだろうな。
これは迷うわ。 ハリークウィーンとかいうの店頭にあってみたが、
チェーンが外側に来るんだな。
パクってあれってなんなんだよ。。 >>301
これだったらブロンプトンじゃなくてもいいよね。。 >>483
イギリスと言ったらハリーだもんな、一般的には >>482
そこ迷うよね〜、坂道も登るなら最初は6速モデルオススメだけどこの話題になると2速しか認めないマンが現れるからちと怖い >>477
畳んだ時のリヤフレームとチェーンリングかチェーンリングボルト(一番隙間の狭いところで)何ミリくらいですか？
連カキスマソ >>487
測ってみた
畳んだ状態でフレームとチェーンピンの隙間が7.7mmだったよ >>488
早速ありがとうございます(^-^) 私がおもってたより隙間ありますね
クランクの外側にチェーンリング装着されてますか？ >>490
ありがとうございます、助かりますm(__)m
ダブルでも場合によってはいけるということなんでしょうね
トリプルは簡単に入手できないし、ダブルでいっちょいってみますか チェーンが外に出ていると気を使う範囲が広がるからな。
いつもカバーかけるわけではないだろうし。 でっかい硬いウンチを勢いよく出したら
肛門が切れた
いたたたたた ブロンプトンの工場見学、電話予約だけとかちょっとハードル高い やっぱりみんなM6とS2とか
Bromptonは複数台持ちなの？ >>502
当たり前だろ。
観賞用も合わせて3台だろ、バカ？ S2買うならbirdy買ったほうが幸せになれるよ
向こう１１段だし ブロンプトン複数持ちは少数派だろうがブロンプトンだけしかない奴も少数派 そうだね。
最初騙されてM6*買っちゃうからな。
当然S2*買い足す事になる。
結果複数台持ちになってしまうというオチ。 俺はロード2台とブロンプトン6足持ち。ブロンプトンは街乗り用で、坂も含めてどんな状況でも走ってほしいから6速にして全く不満はない。
何故なら、ちゃんと走るときはロードがあるから。
2速マンが来ないことを祈る。 >>514
自分も台湾ブロ持ってるよ
ダイエーホークスの優勝セールでほかの割引と合わせて5万円で買ったな
約20年前になるけど未だに現役 いざ行け〜無敵の〜若鷹軍団〜
いざ行け〜炎の〜若鷹軍団〜
我等の〜我等の〜
ダイエーホークス〜 三速のおれが来たぜ
ダラダラ走るのでぶっちゃけ下二速しか使わない >>519
その店員にどのブロンプトン乗ってるか訊いてみるといいよ。 >>520
父ちゃんは哀れではない
台湾ブロンプトンを愛していると察します 俺も台湾ブロM３を十数年乗ってるよ。基本、市内近所徘徊用だけど。
当時UK版が￥12万超えてたところ、￥７万台くらいで買えたと記憶してる。
折り畳みの入門としては敷居が低めで嬉しかったよ。
ちなみに未だパンク知らずでチューブ前後共に英式バルブのままだよ(笑)。 >>514
おれは95年に買ったんだなぁ
いまでもよく運びよく走る >>527
タイヤ替えたことないんですか？すごい持ちますね タイヤじゃなくてチューブって書いてあるよ
走行頻度にもよるだろうし、場所にもよるだろうけど
ちなみに30年ほぼ毎日のように自転車（Brompton以外もあり）に乗ってるけど
都内では交通事故以外でパンク経験はないね Mタイプはタイヤがマラソンなんだよね。俺はSだからコジャックだけど、マラソンて死ぬほどパンクしにくいんでしょ？ >>536
ガラス片まみれのずっと道を走ってもパンクしない >>537
そりゃスゲーな！ コジャック比100g増しなんで導入躊躇してたんだが、それ聞くといいなぁって思ってきた。 ヨーロッパは国によるけどガラス片まみれだからな
石畳で隙間にいっぱいガラス片が溜まってたりするからな
地域によるけどドイツなんかビール瓶の破片でやべえ
とてもじゃないけど街中でコジャックなんか使いたくないわ、マラソン必須だぞ 俺もロードは大抵ガラスでパンクするから、コジャックの次はマラソンにしようかな。重くなった分は脚鍛えればいいもんね。 都会でしか走らない都会派Onlyならコジャック
旅が好きで全国へ輪行して地方へあちこち行くならマラソン
地方では道路工事で、想像を絶するような長い砂利道に遭遇する事がある
冬季に積雪の恐れがある道は都会のなめらかで上品なアスファルトではなく、砂利道に限りなく近い粗悪なアスファルト
地方では、コジャックはやめた方が良いです >>536
ブラックエディションのSは何故かマラソン。
これは謎だわ。 >>543
2020モデルの嫁のブラックエディションはコジャックたったよ。年式によって違うのかね？！ >>536
タイヤはマラソンだけどなぜかチューブがバルブの付け根がゴム製の安いやつでそこから空気漏れしやすい
こうなるとチューブ交換しかないので予備チューブ持ってない限り出先でパンク直せない
早めに金属バルブのチューブ（Sタイプはなぜか標準）に交換した方がいい >>542
おい、大都会のぼんぼんは黙っとけや
地方のアスファルトが砂利道だと････しゃーしーわ
田舎をバカにしやがって
くらっすぞ、コラ！！ そういえば福岡のラーメン屋の前通るとなんで
あんなに臭いの？
豚骨の下処理しないで鍋にぶち込んでるの？
関東の豚骨醤油系のお店だとあんなに臭く無いよw なんばいいよっとね
中途半端な都会の方が町工場群が有って厄介だよ
切削加工の切子があちこちの道に溢れてる
で、純正緑弱過ぎてしょっちゅうパンクするのでマラソンに交換したよ
真ん中なら2センチ位表のゴム貫通しても大丈夫だったわ アリエクにブロ用のスキンサイドタイヤ売ってるけど誰か買った人いないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
