Brompton 86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
貧脚老人ならわかるが若いのにチビデブで乙女リングはダサい
荷物積んで坂道登るとしても50Tで充分
まずは体重落としてスクワットでもしろよ ハンドルよりもシートが高いママチャリ仕様ブロンプトンもださいな
段差越えるのにも体重抜きできずどっかりシートに体重かけてシートポストが下がると文句を言う >>6
ハンドルよりもサドルが高いママチャリなんてあるの？ >>6
DHもDJもBTRもハンドルがサドルより高いけど？ >>5
平坦しか乗らないのに乙女リングに変えるのは貧脚老人だよなｗｗｗｗｗｗ
貧脚老人顔真っ赤で何も言い返せなくてワロタｗｗｗｗｗ 米式バルブのM3L-Xに乗ってる貧脚老人は44t乙女リングｗ
自身乗ってるbromptonがゴミ仕様な事に気が付いてない模様ｗ 自分がゴミだということに気づいていないのかな13は やっぱbromptonはSハン2速だよなー
Mハン（）とか老人しか乗ってないだろ >>9
フロント44Tでも、6スピードモデルの場合、トップギアに入れたらケイデンス90rpmで40km/h出るので少しも不足ではないな。
また、例え理屈上40km/h出せるギア比とはいえ、ブロンプトンのような動力伝達効率が低く空気抵抗が過大な自転車で90rpm回して40km/h巡航する場面なんてまず無いわけだが？
で、乙女ギア連呼君は6スピードモデルのフロント44T、トップギアでも踏み切ってしまうくらいの脚力の持ち主なんだ？
凄いね連呼君w ちなみに連呼君は競輪のS級選手のギア比ってどれくらいか知ってて言ってるのかな？
例えばミスターケイリン、中野浩一のギア比知ってる？
まあ超剛脚の連呼君から見たら競輪選手なんて乙女ギアしか使えないヘタレなんだろうね
凄いや連呼君！
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ワシは悟った！
ミニヴェロに700cのロードと同等の性能を求めるのは
間違ってる！
ササッと折り畳んで輪行して目的地でササッと乗るのが本質
200キロ走るならそれなりの乗り物がちゃんと家にあるw
というわけで6速のブロンプトンに決めた！
r&mのBirdyもその他のロードと同等の性能持ってますのミニヴェロも
全部除外！
夏のボーナスでM6買うもんね～！ ボーナスの額がね
会社が7月決算の関係とか
家のローンとか色々ありまんねんw 中華やけど6000円かそこらで220g程軽なった えらいコスパやでぇ👌 16インチの小径で小石踏んだら思いのほか簡単に足元すくわれて、こんなのでスピード出すのは自殺行為だと痛感しました 2018モデル買いました。
最も効果があった改造と、ブロにあうオシャレな小物教えてください 54Ｔ付きの２速ですが、ペダルひと漕ぎの推進距離は実は内速付きに及ばない。
６速に乙女ギヤ付けると同程度かな…。 ２速こそ乙女車！？
（でも漕ぐのは楽だよ。） >>18
「貧脚老人」言い出したのは俺だけど前スレのIDコロコロが連呼して荒らしてるだけみたいだな
俺自身44t使ってたし別に使う事否定してないからな
おそらく自身が言った矛盾を指摘されて発狂してるんだろw 前スレで言ったことを荒らしが勘違いしてるみたいだからもう一度言っとくぞ
44t使うやつは貧脚老人とは一言も言ってない
貧脚老人は44,40tに変えても良いと言った
前者に勘違いしたアホにそれを指摘したら急に顔真っ赤にして発狂したみたいだ >>30
結局おまえ乙女リング使ってるじゃんダッサｗｗ
貧脚老人は自分の事だったってオチなｗｗ まあ、どぉ～でもいいけど
44t じゃ全く釣れなかったなw
この下手くそがw 44tで荷物積んでツーリング（笑）するらしいｗ
やっぱ貧脚老人は言う事が違うなｗｗｗｗ
スクワットでもしてもう少し鍛えたら？ｗｗｗｗ 人気商品が1月より価格改定！ご購入はお早めに！
「かるが～る」現在価格 8,000円→新価格 9,500円（税別）
「ツールキット」現在価格 10,000円→新価格 11,500円（税別）
誰も変わんのを値上げしてど～すんだよ
と、一瞬思ったが
だから値上げすんのかw >>37
ダサすぎて笑えるなｗ
頭悪くて自分が見えてないんだろｗ 俺自身44t使ってたし
俺自身44t使ってたし
俺自身44t使ってたし
↑
最高に格好悪い >>19
全く持って同意。
複数台持ちは高みの見物といきましょう。 >>19
だからって
なぜ一番走りにくいヤツにすんだよw
悪いこと言わんから S2E にしとけ。 >>28
ペダルを換えると別物の走りになるよ。
俺のは
ミカジマ・ツーリング・ライト・ワンサイド・イージー・スーペリア ID:1mQ71urB氏では無い別の連呼君がギア計算も出来ない取るに足らぬド素人のチンピラと言う事が分かったんだし別にいいだろ
詳細は>>17-18 exploreモデルってスポット生産モデル？
俺のBromton資金に目処が立つまで
継続して毎年作ってくれないかなぁ >>46
日本限定150台だったような。
まあ、CHPT3みたいに売れれば再生産するんじゃないかな？ >>46
exploreモデルは44tの貧脚老人向けで売れ残るから心配するなｗｗｗｗｗｗ
フレームカラーもダサい年寄り向けだから誰も買わないと思うぞｗｗｗｗｗｗ
44tじゃないと荷物積んで坂登れないとか貧脚すぎだろｗｗｗｗｗｗｗ 家でブロンプトンを見つめながら、ひとり寂しいクリスマスイブでした >>17
ケイデンス90で40kmだと巡航できない
実用的にみて6速なら50t 40キロで巡航するような使い方するなら選ぶのはブロンプトンじゃねえだろ 見た目も大事で44tだと糞ダサい
乙女なんて名称やめて貧脚でぶリングでいいんじゃね？ 50tトップギアで50キロ巡航できるもののみ乙女ギアを叩きなさい >>52
メインはロード乗っているがブロンプトンでも一般道で35km/h以上で巡航することもある
ブロンプトンでも走ることができる余力があったほうがいいだろ
逆にブロンプトンでちょっとしたヒルクライムもすることあるが44tにする必要性は感じない
ロードやMTBと併用している人ならみんなそうじゃないの？44tにしている人いる？ >>55
あちらを立てればこちらが立たずなのがブロンプトンなのだからどのような使い方を主にするかだろうね
オールマイティーにしようとすると色々無理が出るというか使い方を絞った選び方をした方がブロンプトンよ良さがでる Exploreのカラーリングが今乗ってる
Niner RLT とお揃いのカラーリングなので
グサッと来たけど追加で出てもこの色で出ないかもだし
後でswamp thing さんとこで塗って貰えばいいし
取り敢えずお金ができてから悩もうw
https://i.imgur.com/gYIuOJ5.jpg Exploreのチタンモデル出たら欲しいな
とりあえずタンの太いタイヤ一般発売して欲しい ロードの時は対して自転車から離れないから余り深刻に考えなかったけど
ブロンプトンを買って今後は旅先とかに持っていって観光ポタとかを
視野に入れると鍵もいいものを買った方がいいかなと思ってるんだけど
みんな何使ってる？そばから離れない感じ？ 重いけど、携行して(もちろんカバーかけて)観光とかできるのがブロンプトンにできてロードにはできないことだと思うんで、重い立派な鍵は持ってないな。
お守り程度の小さいロックを鞄の隅に入れてるけど。 ニッケルチタン再販されないかな？
チャプター3でもいい >>61
パルミーのU字使ってるけど基本的には目を離さない感じかな
コインロッカーとか美術館みたいなとこは受け付けて預かってくれるところ多いので輪行袋に入れて手荷物として預けちゃうね 重い鍵なんぞ必要ないぞ。
畳んで運ぶ、預ける、ロッカーに入れる、
ビデオカメラ付き有料駐輪場にワイヤーロックする、
ぐらいで済む。
蔦谷書店でも500円で預かってくれる。 そもそもブロンプトンってオフィスにも店内にも持ち込めるから盗難を気にしなくていいってのがメリットの一つなんだよな、本来は 中の人ですが、今後チャプターもエクスプローラも出ませんから。 何が中の人じゃ値下げしろやクソが
日本ではぼったくり価格で売るからって個人輸入規制するなボケ おい中の人俺の注文したブロンプトン早く納車できるようにしてくれよ
いつまで待たせるんじゃ！ うちのブロンプトンの中におっさんが入ってるの？嫌だー こんのｸｿ代○店ごときがぁ！
ふんざけるなぁは、ナハナハ！ 中の人ですが、キモオタ頻尿貧脚老人は養分ですから大切に扱っております。 日本で買うなよ
ヨーロッパ行った土産に買えよな
ぼったくりのクソが 〇〇店の少年のような童顔のかわいい店員T君に一目惚れしました
チュッパチャプスを舐めるように、アソコをねぶりまわしたい with BROMPTONに出てくる方たちは社員の方々ですか？
であれば仕方がないけど、もう少しビジュアルを気にして欲しい．
ジャストイメージではないが時々はこんな感じとか.
https://minilove.jp/2016/wp-content/uploads/20191008kobe_01d.jpg
https://minilove.jp/news/products/4920/
セレブな感じやアーティスティックなイメージであれば良いが、とりあえず普通のおばさんはブランドイメージ的には不要でしょ． ブロンプトンなら輪行で帰還困難区域も散策出来るかな？ ブロンプトンなら輪行で帰還困難区域も散策出来るかな？ ブロンプトンなら輪行で帰還困難区域も散策出来るかな？ 日本人は変態だからマニアックな限定品が大好きあるよ ブロンフィケーションの外装4速ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>84
まあほどほどでいいんでないの？
所詮実用車だし
やりました感が臭うと逆に恥ずかしくて目も当てられない
ブランディングしたいんだろうが、そもそもセレブやアーティスティックな感性の持ち主はもっとおしゃれな自転車選ぶわ 今日仕事納め、明日から青春18きっぷで輪行しまくるぜ サドルを下げて足つき性よくしとけばブロンプトンで走れないところはそんなにない まわりでCHPT3買ったやつたくさんいるんだけどみんな金持ってるな ↑お前の経済レベルからすると、付き合うレベルではない。レベルダウンした層と付き合え。 CHP3、グレーと赤に飽きがくる。。。
今じゃ、きもい >>103
v2の色いい
マットブラックに赤が映える >>104
大阪は平地が広くていいねー
なんで冬の北海道に行くのか知らんけど ID:HzoA3BSb
お前からは底辺臭しかしねえわw >>105
俺は赤とグレーの方が好きだな。
V2出たときも色が変わったので初代買っておいて良かったと思った。 >>109
自分もどちらかというと初代の方が印象いいね >>111
v1とv2とも好きだけど、並べるとv1のグレーは古臭く見えない？
v2欲しかったけどもう手に入らないので来年v3が出たら買うつもり >>116
そうなの？
どこかでアナウンスあった？ >>115
確かに古臭いし飽きがくる色だわ
Eだと雨上がりでも泥で背中が汚れそう ググッたらキレウリワリで大阪か
読めねえ、文字からして中華人が多そう 冬の北国はノーマルブロンプトンでは走れないからBJ札幌でタイヤ交換、シュワルベ スパイクをおすすめするわ 公共交通機関との組み合わせ通勤のラストワンマイルでS2Lを1年間使ってきたが
仕方ないけど毎日使っていると柔い所は破損してくるね
後輪の泥除けが輪行しすぎて歪んできているのでたまに手で押して歪みを直してる
ハンドルキャッチのキャッチ部分が割れたので修理交換し2000円かかった
たまにギアとチェーンの掃除はしているが3週間も怠るとギアチェンジの調子が悪くなる
前輪の泥除けを畳むときに斜めにし忘れて後輪と挟んじゃってひび割れ
パンク前、後ろ1回ずつ
やっぱり大事に扱わないといけないね
これが壊れると通勤時間片道30分増だし生命線 今年は台風のせいでバイクロアが中止の憂き目に
あってしまったので１０月から車検切れたまま
トランポに使ってた軽４放置してたけど
ひょっとして車を断捨離しても大丈夫かもって今日思った
車検費用に残してた１０マンbrompton 資金に
充てたら来夏のボーナス待たずに飼えるかもしれん
どうしよう。。。 >>126
法じゃない、旅客営業規則だからな罰則なんてない
俺は何言われようとコロコロ輪行させてもらうからなｗｗｗ
輪行袋とか使ってるのはジャップだけだろｗ >>129
ジャップはコロコロできなくてざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>128
電車に持ち込んではいけないものを持ち込むと犯罪になります。 >>132
ん？自転車持ち込んだら犯罪なんか？ｗｗｗｗ
頭悪すぎだろお前ｗｗｗｗ
輪行袋使わなくても犯罪になるわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗ
規則違反にはなるけどなｗｗｗｗｗｗｗ バスターミナルの移動だから駅内じゃないのでコロコロ問題ないし輪行袋に詰めてバスに乗ってるよ
バス停は始発だからバスの前輪タイヤ上の荷物置き場か最後列の荷物置き場を確保しやすい
路線バスとの相性は凄くいいと思う J西でイージーカバー被せてコロ輪行通勤してる
コロを露骨に披露せず、スーッと静粛に転がして紳士に振舞っている
タラちゃんみたいにチュルチュルと音をだしてはいけない 例えば原チャリを電車に持ち込むことと輪行袋に詰め込まない自転車を持ち込むことが同じ規則違反だってわかるかな？
単なる規則違反だからといってお金も払わずに何で持ち込んでいいのかね？ 駅構内ではないけど、M6Rでコロコロしてたら右に倒れやすく、少なくても折り畳んだ前輪がついたり、バッグとかとってがわりにつけたらなおさら右に傾斜するんだけど、どこか調整したらなおる？ >>136
ふーんじゃあお前だけコロコロしなくて良いよ＾＾
使いたければ輪行袋使えば良いじゃん、100％文句言われないだろうしな
違法でも無いし罰則すらないから俺はコロコロ輪行させてもらうからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ むしろJRでサイクルトレインを実現するために積極的に輪行袋を使用しないべきだ
全員が自転車そのまま持ち込めばJRも重い腰を上げるはず
自転車持ち込み禁止されたらそれまでだがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車いす、ベビーカーが良くて自転車だけ差別されるのはクソジャップが自転車後進国だからだよ >>142
やめてくれ、そんな事したら自転車持ち込みも規制される
さりげなくコロコロくらいにしとけ 東海道･山陽･九州新幹線にブロンプトンを持ち込む場合、大型荷物として要予約で別途1000円が必要になるよ
施行は来年5月から
おめでとう、良かったね
今のうちにいっぱい輪行しようね >>147
かからねーよ
bromptonの折り畳みサイズは144cm
特大荷物は160cm以上だから問題無し
網棚に乗せとけやボケ 休日に飽きずに同じ話でレスバトル
暇だねえ
チャリ乗れよ ＞事前予約なく車内に特大荷物をお持ち込みになった場合、所定の手数料（1,000円・税込）をいただきます。また、乗務員が指定する箇所に荷物を収納いただきます。
＞「3辺の合計が160cm超250cm以内」の特に大きな荷物（以下、「特大荷物」といいます）を車内に持ち込む場合は、「特大荷物スペース」とセットで発売する座席（以下「特大荷物スペースつき座席」といいます）を必ず、事前にご予約ください。
1,000円取られるのは事前予約しなかった場合で予約さえすれば無料だし、そもそもブロンプトンならギリ160cm超えないだろ ざまぁあああああああああああああああああああ
嘘つきめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最凶のbromptonはもう決まってるだろ
M3L-X、米式バルブ、44t乙女リング貧脚老人仕様 Brompton でケイデンス90で50㎞/h出せますって
イキってる奴って何かすんごく貧乏臭いしすんごく浅ましいかんじがする。。。
そういうのはP社のDogmaとか赤いS社のヴェンジのハイエンドモデル買って
やれば良いのに何故Bromptonでそんなに必死コク必要があるんだろう？
ぶっちゃけ30キロを2時間で走れば充分だし景色楽しみながらなら
この辺りが上限じゃ無いの？
それよりも速く走りたければディスクブレーキモデルのロード出せば済む話だし >>158
そもそも金出してまでして乙女リングにする時点でお察しだろｗ
常人なら50tで何ｂ燒竭阮ｳいんだｂ謔翌翌翌翌翌翌翌
50tのトップギアを使えないチンタラ走る貧脚老人なら蛇行運転して轢かれて死んじまうだろうけどなｗ 有り金全部でBromton買ったら貧乏でハイエンドロード買えませんって
素直に言えばいいのにw
貧乏なのにケイデンス90で必死でイキってるのも微笑ましいねwww >>160
ん？お前はたかが「ケイデンス90,50㎞/h」で文句言うほど貧脚なんだろ
お前みたいな貧脚がS-WORKS乗っても意味無いからｗ
フレームに脚力負けて乗りこなせないだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ 44t乙女リングに変えた貧脚ローディーが発狂してて草
年寄りはシニアカーがお似合いだぞ！
自転車は蛇行するから事故って死ぬぜｗ >>159
50T で巡航なんてプロでも無理だぞ
巡航スレ行ってこいよ >>161
文句は無いけど果てしなく格好悪いと思うだけw
せいぜいBWC目指してくれやw
まあ貧乏で交通費も出せないだろうから英国本土への渡航費用はおろか
国内予選にも遠征出来ないだろうけどwww >>166
44t乙女リングのお前の方が格好悪いよ＾＾
50tが重くて逃げた貧脚がｗｗｗｗｗｗｗｗ 44t乙女リングに変えた時点で貧脚って自称している様なもの
そんな奴らに巡行云々語る資格は無いし筋力すらないｗｗｗｗｗｗｗ まあ乙女リングはダサいわなw
叩かれても仕方が無い 専ブラがクラッシュして入れ直しがてら久し振りに覗いたら、、、
10年前と同じ事語っててワロタ
Bromptonは大きなモデルチェンジしないのが良いよね
ウチの二台は10年選手だが、まだ新車ですかって聞かれる
あまり乗ってないからな
では皆様良いお年を 走るシチュエーションでフロントは50、44、40と使い分けるからwww
貧乏人は必死でフロント50tだけで顔真っ赤にして登っとけw
チェーン替えるのにチェーンカッターも買う金無いと大変じゃのうwww >>171
そもそも走るシチュエーションで自転車乗り換えない時点で貧民だろｗ
マジでbromptonしか持ってないみたいで草
毎度乗る前にクランク引っこ抜いてチェーンリングかえてるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧民自己紹介乙でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>172
未だ俺Brompton買って無いもーんwww >>173
うわー、bromptonすら買えない貧民だったかｗ
お前の大事な1台だけのバイク（）で頑張れよなｗ
そもそもbrompton持ってないお前の発言はスレチだからしゃしゃり出てくんな たまに発生するbrompton ごときでの貧民連呼厨
なんか哀れだな 正直bromptonなんてどうでもよくて荒れるのが楽しいだけなんだろ ブロンプトン3台持ってる
我ながら変態
馬鹿みたいに多段化した2台はもう引退だな
結局、最後は2SL-Xに落ち着いたわ 小さいポークビッツが好き
私のお口でコロコロとねぶりまわしたい ↑のようなキチガイの書き込みが気持ち悪くてこのスレ見るのが嫌になったからもう去るわ
まぁキチガイが追い出されたらまた戻ってくるかもしれないけど 今日も俺のbroちゃんのシートポストでケツイクしたわ 標準シートポストから中華カーボンシートポストに変えたんだけどフィーリングがなぁ
標準はケツに入れた時に冷たさを感じるが徐々に温まっていい感じになる
カーボンだとその感覚が無いんだよな、カーボンなのに無機質な感じ
お前らどう思う？ やっとトリプル用105クランク新品ゲットしたぜ！歯はいらないからメルカリ行きだな
ALDHUはレーシーすぎてな… >>187
おめ！
ちょうどおれも海外から手に入れた
BBはどうするつもり？
ROTORはせめてチェーンガードがつけられればなあ 今年の限定車何かなぁ。
毎年考えられるのはアパレルコラボとchpt3 、ニッケル、9ストリートのようなアートデコ系かな。
chpt3 とか人気あるけど毎年出してるからそこそこあふれてくる気するよ。 ブロンプトンに楕円リング付けている方、使い勝手いかがですか？ 105のトリプルクランクがステータスのブロン君たち（笑） >>188
ありが㌧♪BBはデュラでいくつもり 他に何かいいのある？ >>190
楕円は1970年からあって流行ってない事から
察するべきなんだろうけど
なんかしたいだけならフリーパワーの方がいいよ。
楕円はこんな感じに悟ってみんなやめる
https://rbs.ta36.com/?p=18703 >>192
情弱の癖に煽ってるとかホント恥ずかしいねw
ホロテク2クランクでブロにポン付け出来るのが5703や6703などのトリプルなんだよw
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/79766581.html >>187
三枚用なら大丈夫ってことは三枚のMTBクランクでも干渉しないでいけるの？
一昔前のDEOREクランクつけてる外国人をYouTubeで見た >>196
じょーじゃくはお前だw
ブロンプトンごときにホローテック2規格のクランクなんか入れる必要なんかないわw
「新しい規格のほうが性能がいいに決まってるからそれはブロンプトンにとっても良い物に決まってる！」か？w
いやいやwいやいや組み付ける車体からして古い規格の塊なんだがw
剛性もへったくれも無いへニャった車体にカチカチクランクで剛性うpがどーのこーのとかナンセンスなんだよw
それなら例えば今どき25.4mmハンドルクランプ径のステムもなんとかしろって話になるがなw
ノートンのフェザーベッドフレームに最新SSの足周りを移植するようなもんだ
無意味 ブロンプトンを1～2万円で譲ってくれる優しいおじさん。誰かいませんか？
台湾製でもいいです。 まあどうしても極太中空軸一体クランクに外付けワンのBBっつう、ホローテック2準拠の構成しか選べないってんなら
俺ならダサいシマノじゃなくて別のにするがなw
例えばカンパ
ウルトラトルクは「レギュレーションで決まってる」のだからその中から選ぶのは当然として
アテナやヴェローチェのトリプルを使うわな
こっちのが断然シマノよりかっこいいしwww 本人が好きなようにいじればいいんだよ
自分的には一周回ってほぼノーマルに落ち着いた brompton https://imgur.com/gallery/xTrTIBY
アテナやヴェローチェのトリプル選ばなくても
ウルトラトルクのレコード使えるよ
ノーマルで乗るのも
どんなカスタムするのもオーナーの自由だと思うけど BB交換する人いるんですね。TOKENがいいんですか？ >>207
いや普通にダサいやろ
古くから自転車やってる奴等にとっては例えばデュラだと以降のデザインは糞というのは常識なのだが
今見たら7800はカブトガニクランク以外は格好良いな 編集ミス
7800以降のデザインはダサいというのは常識 うちのM6L-Xのリヤホイール、シングルバテッドなんだけどXモデル以外もそう？
>>208
チタンのんは軽量化にもなるしええよね 輪行に「ころがーる」使うなら、本体のキャリアで転がす事って基本ないですよね？
それならキャリア無しモデルのほうが軽量でいいのかなと。
※ころがーるには中敷きを敷いてキャリア無しモデルでも倒れないようにする前提 >>202
ボクは優しいオジサン。
数日、一緒に寝てくれるなら、考えてもいいよ 6速モデルホイール外してリヤコグキレイに掃除して組み直したんだけど
漕いでると大きい方のコグにチェーンが引っかかる感じになってしまった
これが元からか違うのかわからなくなってしまったんだけど 溶接部分のクオリティ気になる？
陳列してるのを見比べると
スッキリしてるのとモリモリがあるね >>221
自分はそれほど気にしないというか
ブロンプトンにそれ求めてもしょうがないかなと
rawは綺麗とはいうけど相対評価みたいなもんで、
そこまで褒められたものでもないし >>222
そうなんですよね
耐久性には問題ない、大差ないとは
分かってるんだけど同じ金出すなら…
みたいに考えると無限ループになる。
自分は取り寄せお願いして来たのを
買うしかないような性格なのかも。 なんか急に欲しくなったんだけど古本屋や外食みたいなある程度駐輪する時どうしてるの？
地球ロックできるような場所ばかりじゃないし >>224
大丈夫、めったにパクられんよ
自分の運を信じろ 結局年内にブロンプトン乗れなかったぜ
年が明けてもいつ納車されるかわからんといわれたけど
やっぱり2月末まで待つことになるのだろうか？
ていうか限定モデルが先に出てレギュラーモデルが後って変じゃね？
ブロンプトンはそういうものなのか？ 今日は一日じゅう激しい下痢でブリブリうんち
温かいホカホカの白ご飯にぶっかけてカレー風にして、皆様に食べさせてあげたかったな 笹の葉さらさら、今夜は七夕だね
天国に行ったママに会いたい 笹の葉さらさら、今夜は七夕だね
天国に行ったママに会いたい 笹の葉さらさら、今夜は七夕だね
天国に行ったママに会いたい ゆく年くる年を見て昔と今とで
おかしな事にきずかないか？
そうなのである
今は昔と違って寺々から積雪が殆ど無くなってしまったのである。 やあ、元気？あけましておめでとう
舐め吉だよ
今年こそはピチピチの美男子とイチャイチャして、
搾りたての濃厚なホットカルピスをゴックンしたい 鶏天って天つゆで食べるの？
九州だから柚子胡椒で食べるの？ 柚子胡椒とは柚子の皮と青唐辛子と塩を混ぜてすり潰した調味料で、九州ではうどんやそばに七味唐辛子の代わりに入れることが多い
つまり柚子胡椒は香辛料の一種であるので、それ単体だけで味付けすることは少ない
もちろん塩を使ってるので味付けには使えるが、あくまでも補助の香辛料としての運用のほうが多いだろう えーっと天つゆと柚子胡椒の合わせ技ってこと？
何故か今年は地元の相鉄ローゼンがとり天推しだったw
来年は大分に輪行で遠征しようかなぁ 大分県別府の鶏天発祥と呼ばれる中華料理屋では、酢醤油だったような
私はまずは塩で食べて、あと辛子とか酢醤油で変化を楽しみます 鶏天も良いけど九州の男の子は可愛い
しゃぶりたくなるよ サンライズ瀬戸の個室が取れた
讃岐うどんツアー行くぜ 『谷川』みたいにキャラの濃いうどん屋さんは
おやすみのところ多くない?
観光客向けのお店しかこの時期は
空いて無いんちゃう? 車体から外したマラソンレーサー測ってみたら265gだた ネットでは290gってなってたからちょっと得した気分
これも誤差の範囲？スーパーライトだから選別されてるのかな >>251
市内のうどん屋はともかく郊外店は山の中が多いのでブロンプトンだとかなり過酷な旅になる
今はどうだか知らんけど当時は打ち立て食べるには午前中しかなかったので複数店回るにはレンタカーでも結構きつかった 暇にあかせてネットでbrompton 情報漁ってたら
凄い人結構いるのなー
フルチタンフレームのbrompton (サードパーティー製？)
乗ってる人とかグラム単位で軽量化に走る人とか
極北に行ったっぽい人だと3速から2速に乗り換えた人
Brompton 乗りってミニマリストが最終到達点なんでしょうか？
6速が最高だと思ってたのに買う前にグラグラ来そう 琴電でコロコロ輪行して、ブロンプトンを担いで金比羅山へ御参りすれば ２速買って、暫くしたら６速が気になってしまい、６速買い足したのだが、最終的には２速を外装３速化で落ち着いた。 >>261
定額制うどんタクシーという素晴らしいのが今は有りますw 漕ぐ軽さと持つ軽さを突き詰めていくと外装多段化になるようだね
6速モデルやけど漕ぐ方はそんなにあれだけど持つ重さが気になるわ >>260
それって、チタンフォーク以外を
総取り替えのやつかな。
メインのフレームまで変えたら
もはやBromptonでも何でもないかと。
結果、Brompton風の折りたたみだよね。
そもそも最初から自分で組めば良い。 6速だと内装ギアが重い、内部抵抗があると聞いたから
S2Eモデル買って外装4速にしたけど快適だわ
6速に乗ったことないから比較できないけど軽いしある程度坂も登れるから満足 >>260
それはロードバイク乗ってる人の極端な思考でどんな自転車でも軽くするのが正義だと思ってるから真に受けない方が良い
bromptonでBWC等の大会に出る人ぐらいしか軽量化する価値は無いと思う
仮に軽量化したのによく使うだろうフロント、サドルバッグやブレードロック付けた時点で軽量化の意味無いからな
生活の便利アイテムだったり、旅のお供として使うなら泥除けは必ず付けておいた方が良いし軽量化という行為は矛盾してる >>268
アホかよ
2キロ体重落としたら2キロ車重余計に増えても平気なのか？ 30万円もする2速の典型的なスーパーライトブロンプトンを、20万円以下の6速の、もっと用途が広くてもっと役に立つモデルと比べてみよう。
スーパーライトブロンプトンS2L-Xは10kgくらいの重さで必死にパーツ交換してやっと8kg前後の重さになる。
より使えるフルスチールのブロンプトンは重さが11～12kgくらいだから軽いブロンプトンとの重量差は2kg前後だ。
凄い差に思えるが、まだ計算は終わっていない。
エンジンを加えなくては。それは君自身なのだ。 >>271
仮にライドの装備～服、靴、ヘルメット、財布、スマートフォン～をした君が78kgだとする。
更にフロントバッグと鍵などを足して2kg。
このエンジンと装備品の重さが車体の重さ10kgと12kgに加えられなくてはならない。
そうなると、2kgなど2％にも充たない誤差でしかない。
その誤差が君にもたらしてくれるものを見てみよう。 より軽量のスーパーライトブロンプトンにはスリックの軽量タイヤがついているので、でこぼこ道だとどうしようもない。
フェンダーを外していると濡れた道路で乗ると惨めだ。君もバイクも道路の泥水にまみれてしまうだろう。
ハブギアの無いスーパーライトブロンプトンには外装2速ギアがついてるが、トレイルや山岳の長い登り、
険しい峠越えには向いていない。疲れているときは緩い登りにすら向いていない。
一方、フルスチールブロンプトンには「どこでもギア」がついている。
フロントギアを44Tにしていると、なお便利だ。 >>273
話を2台のバイク間の2kgの重さの差に戻そう。
まず、君は自転車を水平に動かしている。たとえ急坂を登るときでも、方向性は垂直というより水平に近い。
次に、ブロンプトンにはホイールがついているから、不活発な状態を打ち破るのは簡単だ。
一旦バイクが動き出せば、あとはホイールがほとんどの仕事をしてくれる。
第三に、重さを動かすのに君が使うのは、腕の比較的弱い筋肉ではなく、脚の強い筋肉だ。
筋肉が強ければ強いほど、重さの違いに対して鈍感なのだ。 >>274
理論的に言えば、フルスチールブロンプトンはわずかに重くても、バイクをより安全に、より便利に、
より心地よく、より楽しく、より安価に、より素敵にすることで採算をとっているのだ。
筋肉はライディングに役に立つから鍛え、脂肪は役に立たないから減らす。
体脂肪を減らすことを諦めてはいけない。
体脂肪を減らす代わりに、超軽量で短命な、カーボンやチタン製の、怪しげな部品で埋め合わせしようとしてはいけない。
そんなカスタムは持って軽さをアピールしてSNSの夢の世界だけで役に立つのであって、現実のライディングでは役に立たない。
僕が乗ってるフルスチールの6速ブロンプトンは、重さ約11.5kgで日東のラックと荷物の入ったCバッグとフェンダーつき。
そして実にイカしているのだ。 >>254
カントン人はうどんのコシと硬いだけの区別もつかない IDを真っ赤にして自作自演をしてるバカがいるが
ブロンプトンの軽量化は乗車時でなく輪行時の手荷物としての重量を気にしてだ
乗車時だけの軽量化だけならロードバイクにはどうやってもかなわないし
ブロンプトンをカスタムしている人の大多数は別に自転車を数台持っているだろう
6速といっても外装と内装を組み合わせての6速は単一の6速とは違うので
複数台持ちなら不満が出てくるか割り切るしかない >>278
すまんのう
ワシは関西人じゃないんじゃー
吉田うどん食うてコシガーとか言ってるカントン人見るたびにワラエル
カントン人はそばつゆちょっとつけた蕎麦すすって粋がってろwww >>266
ホイールとかシフターとか何使ってますか？よければ教えてくさい 吉田うどん食えば関西のうどんなんか食えへんでーホンマにー >>279
輪行時の重量軽量化が目的とか苦し紛れの言い訳にしか聞こえないｗ
たかが10kg程度のバイクを8kgにしたところで短い持ち歩く時間に対するメリット少ないだろｗ
10kg程度が重くて輪行時持ち歩く数分が我慢できない程の貧弱な体なら仕方ないけどなｗ S2L とS2L-X でも輪行時にかなりの違いを感じたけどねー
10Kと8Kだとえらい違いでしょう。
それだけ違うと乗り味も全く別なのでは？ >>284
ん？ロード乗ってるけど？
輪行時重いから軽量化する軟弱者はカーボンロードでもヒーヒー言って輪行するんだろうなｗ エクスプローラ、チャプター3、ナインストリート持ちのワイ将、高みの見物w >>282
田舎駅は乗り換え時も短い距離だけど
都会の駅はJR、私鉄、地下鉄など何層にもなっていて歩く距離も長いし
コロコロできずに担ぐ必要があるケースも多い 富士吉田のうどんは讃岐うどんに負けないコシと美味さでしたよ
赤唐辛子の柚子胡椒がいいネ
富士五湖ポタリングではかかせないグルメ >>289
ド田舎はエレベーターやスロープがないから、コロコロ輪行が大変よ
ところで、うちの実家の豆柴はセクシーだと思わない？
どうやら、お尻の穴を舐められるのが好きみたい。興味ある方はペロペロしにきてね
https://i.imgur.com/V6TGity.jpg 走行中は重量差が気にならなくても輪行すると車体を担いで上げ下げの繰り返しに2キロあまりの重量差はうんざりするほど効いてくる いや担ぐ時間より走る時間のほうが圧倒的に長いからw
こちとら見せびらかしライドしかしない町中ちょろちょろ専門君じゃないんでw
山を越えたりするんで6速は必須w >>295
警察に通報しとけよ
一桁だけなら盗難車の照会できるはずだぞ
どう考えてもこれは盗難車だろｗ 何十万使って2kg軽量しようが
革パーツやらアクセサリーてんこ盛りだろうが
ノーマルであろうが
2速だろうが6速だろうが
自分の金でやればそれでいいんじゃないの？
個人的には折りたたみに影響のないカスタムなら有りだと思う >>>300
これは趣向は違って尊敬はできないが認められるw
>>301
金を掛けて折り畳みのための稼働部位を全て溶接して
どうだ凄い剛性だろう～ってドヤ顔した俺の弟の仕事に似ている 数グラムの軽量化にお金かけるなら
風呂入るついでにジム行って
ベンチプレスとショルダープレスとデッドリフトを
オールアウトまでやる方が経済的に思えてきたw チャリも軽量化して、身体も鍛えれば良いだろ
片方しか金を使ってはダメというルールもないのだから 片金でも子供はつくれるからな
あんたの意見が正しいよ 筋肉ってのは重いから
無駄な筋トレして自転車に不要な筋肉をつければ重くなるだけだ >>299
関西のうどんはコシが強いんだよなあ
真っ黒スープのボソボソうどん食べてる関東の陰キャｗｗ 大阪は四ツ橋筋の名店「一心」のカレーうどん食べてから言って貰おうか みんな影で笑っているけど
趣味なんだがら自己満足できなきゃね
貧脚短足肥満でも金かけたらそれなりになる >>303
筋肉ムキムキ黒光りマッチョのブロンプトンライダーを目指しますよ僕は カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ やっぱり小径車は危険だわ。
段差スロープとかタイヤ取られること多し。
チョロチョロ乗るに限る。 町中ちょろちょろのほうが段差スロープを踏む場面が多いのでは？ それはあるが、スピード出てないし、トラックが横をバンバン走ってることもない。
と言いつつ、ついつい公道を全速力で走ってしまうのだが、、
今日はちょっと焦った。
結構車の人も運転に自信のある人はギリギリ迫ってくるし。 ギリギリくるのは頭の悪い人と自分勝手な人と怒っている人 >>308
関東を馬鹿にするでねえ、
恥を知れ、クソ田舎者！！
関東は蕎麦が主役なんだ
蕎麦にふさわしい汁が関東
うどんにふさわしい汁が関西 ガキの包茎お〇ん〇んを優しく剥いて、溜まったチンカスをチロチロ舌でお掃除。ねぶりまわして味わいながら樽酒を飲みたい >>319
bromptonのシートポストに付いたケツイク汁も舐めてくれよ ﾀｸｼｰって、ｷﾞﾘｷﾞﾘ来る感じ。
しかし広島の道路事情は厳しいな
路面電車の線路と石畳でｶﾞﾀｶﾞﾀだし、
道幅は狭いし、路側帯は無い感じだし、
橋だらけだし >>318
蕎麦も信州に比べるとダメだよな
関東は麺類どれもマズイ ほうとうは美味いよな
この時期は暖まる
吉田うどんは不味い 折りたたみでコロコロするとき、ハンドルをたたんだ側に倒れやすくなりませんか？
エクステンションホイールを使うと不安定さが軽減されるのでしょうか？使っている方
が少ないようなので、どうなのかな、と思いまして。 >>326
あの伸びるシャフトなら使ってるよ
なるべく見た目は変えたくないからローラー自体は純正だけど
で、劇的には変わらないけど改善すると思うよ
自分はクランクを社外品に交換したら重心が変わったのか（？）、
傾きやすくなったんだけどあれ付けたら解消した 情報ありがとうございます。ワタシはノーマルでSバッグを付けております。
折りたたみ時にはSバッグの取っ手を引っ張ってコロコロしようとしたところ、
どうにもバランスがとりづらくて。
エクステンションホイール、検討してみます。 リヤコグ16T漕ぐときなんか引っかかる感じがあるんだが…
コグの歯の内向きと外向きの変わる時 包茎は知ってるけど、ほうとうってなんやねん
うどんの仲間か？ >>325
風林を食べてから吉田うどんを語ってくれないか
ニワカが！ >>328
https://butler885.com/brompton-21/
安いヤツだと純正のコロが引っかかるらしいよ。
ワッシャ挟めばいいみたいだけど。 この頃、生きていく意味がわからなくなっている
あれだけ溺愛したブロンプトンにも興味ない
もう、むなしいの一言 >>334
鬱の初期症状じゃねえの？
ヤバいよヤバいよ >>332
読んだけどホイールのつけ根って広がっちゃうの！？めちゃ不安になってしまった
重くなるのイヤだけど買うかゎ 友人の試乗させてもらったけど車道走ってて路面からの振動がけっこうビリビリきた
そういうものと思って良いのでしょうか もうすぐ世界大戦が勃発して人類が自爆するよ
今のうちに楽しいことやって未練を残すな Sハンドルはカーボンのが社外品であるみたいだけど
Mハンドルにもカーボンのあるのかな？
大きい衝撃はハンドルだけで吸収し切れないだろうけど >>343
Mです
ハンドルよりサドルというかリアフレームが振動する感じがちょっと気になってしまって
折り畳み部分だからこれが普通なのかな？ >>346
シートポスト下すぐ後ろにあるリアと接続されている部分の2箇所のネジ緩んでないか確認してみて
某店で買って数ヶ月後、フラフラお尻が振る感じがして見たらネジが緩んでた。しかもチェーン側の方で、なんと5mmくらい飛び出ていた。
ショップに持って行って締めてもらった。 >>346
ショップで試乗させてもらった方が無難かも。
リアフレームの振動なんて気がついたことないよ。 つーか俺のはほとんど乗ってない中古で4年前に買ったもんだが購入当時からメインフレームとサスの接触部分に遊びがあって
これが走ってるとカタカタ鳴るんだけど正常なんか？ >>347
友人の借りて乗ってみた感想だったので確認はできないのですが今度会ったら聞いてみますね >>348
購入を迷っているので一度お店に行って詳しく聞いてみます
ちゃんと調整したら問題ないようで安心しました 俺のはピボットボルトは緩めることが出来なかった
今のところ横方向へのガタはないからそのまま
つーかピボットボルトってネジロック塗ってて緩まないんじゃないか？ 飛行機で預けるのにIKEAのDIMPAでも問題ないですかね？ 預けられるか預けられないかはわからないけど、あれに入れて預けてどこかしこにぶつけられまくって
却ってきた時「あなた誰？どこの子よ～」ってなる未来が予想できてとてもDIMPAでは… >>356
航空機にハードケース以外は自殺行為だろ？ やっぱそうだよね
目的地ですぐ自走したかったからハードケース邪魔だなぁと思ったんだけど、素直にハードケース買いますわ >>353
ボルト買うと一緒にドリルが付いてくるから、それで破壊 >>356
国内ならなんとかやってるけど特に問題ないよ
外国だと知らんけど >>356
国内線の日本航空では別料金なしで
エグゼクティブなお客様と別のカウンターでブロンプトンを受け取れたよ
得に問題なかった。
でも、搭乗時に｢自転車が壊れても文句言わないでね｣という念書にサインしたけど･･･ 日本は密輸天国だから何でも持ち込める
ヒント:ゴーン亡命成功 332のイージーホイールのブログ見てたら、フルチタンのブロモドキを組み上げてる途中らしい。
ちょっと気にはなるな。 >>361
国際線です
>>362
経験談ありがとう >>353
本来は緩まないハズ。
自分のは買って1年で緩んだため、バラしてネジ部を洗浄してロックタイト塗って締めたらその後は調子良い。
後ろ三角がフリフリしだしたら緩みのおそれあり。 あぁ、そこ だめ、舐め吉･･･
あっ、きもちいい～
射精まで、あと40秒をお知らせします 俺のクソまみれのbromptonも分解して清掃した方が良いかな
シートポストとメインフレームの間がケツイク汁でヤバいんだが >>370
舐め吉に任せたら間違いはない。仕事が丁寧 オプションで心の傷も舐め取ってくれる
舐め吉に気に入られたら恥垢までも、、 ブルックはやっぱり硬いんだけど
野球のグローブ用の油塗った人いる？ しかしアマンダスポーツの千葉さんは革サドルをハンドクリームで馴らしてたのでニベアでもいい事になるな >>380
人間様用は香料入ってるから
レザークラフト用買っとけ チャリという言い回しを軽々しく用いるべきではありませんな。
チャリとはチャリンコの事であり、それは昭和の時代のワルが使っていた、自転車を窃盗する行為を意味するスラングが語源なのですよ。
更にチャリンコとは本来は戦後まもない時代の、スリ、カッパライをやっていた戦災孤児を指す言葉であります。
それが転じて自転車を盗むことをチャリンコと呼ぶようになり、その響きの軽々しさから当時の子供向けテレビ番組で自転車そのものをチャリンコと呼んだのが広まってしまったのです。
つまり我々自転車をこよなく愛するサイクリストにとっては最大限の侮蔑語
であり、決して使ってはならない言葉といえます。 安くて良いフロントバッグないかな？
純正のは高くて手が出ない。 >>388
いくらくらいが希望なのか知らんがフレームだけで８５００円くらいするがそれに合わせて自作してる人はおるな >>388
フレームだけを手に入れて加工という技もある >>388
ケチってフレームだけ買ってその辺のバッグ付けてたけど、結局純正に落ち着いた
最初から純正買えば良かったと後悔 >>388
秀岳荘のサイクルトートバッグなんかはどう？生地は薄めだけどそこそこ使える 安いのがいいなら秀岳荘のバッグはどうよ？
前から売ってるやつ
●サイクルトートバッグ
Tバッグとバスケットバッグの中間っぽい感じ。上蓋無し。巾着仕様。 前面と両サイドにポケット。
Sフレーム対応(別売り)で7950円。
●ラゲッジハガー
キャリアフレームに手持ちのバッグを装着するための仕掛け。背面にTバッグやSバッグみたいなポケットつき。
T、Sフレーム対応(別売り)で6600円。
最近出たやつ
●BPトラベルバッグ
39～42Lの大容量。連泊旅行用。ぱっくりと「開き」のようになるので中身の出し入れ簡単。
背負えるのがポイント。内装色選択化。ポケット有無選択化。X-PACバージョンあり。
T、Sフレーム対応(別売り)で24530円。
X-PACバージョンは33110円。
●BPサブバッグ
トラベルバッグに収納しておいて旅先の散策で使う為のバッグ。容量17L。
バスケットバッグからフレームを省略した感じ？X-PACバージョンあり。
S、Tフレーム対応(別売り)で8960円。BPトラベルバッグと同時注文なら7960円。
X-PACバージョンは11220円。
BPトラベルバッグと同時注文なら10220円。 ちなみに俺は以前↑のサイクルトートバッグを使ってたんだけど、BPサブバッグのX-PAC版に興味ある。
色が黒と白しか無いからもっと色を選べるようにしてくんないかな。 >>388
アリエクスプレスで売ってる偽物は安いよ。いいのかどうかは知らんけど この頃のバッグは軽量化の為なのかペラペラな素材になって来てる、丈夫さの方は落ちてないのかな >>397
興味もあるし、アイデアも凄いと思うんだけど、実際に使うと空気抵抗がかなりありそうだね
特に上面を取っ手じゃなくてポケットにして、サブバッグまで突っ込んだ時に正面から見たらどんなんなるんだろ ×ブロンプトン連れて行く
○ブロンプトンに連れて行ってもらう ソビエトロシアではブロンプトンがあなたに乗っていく >>396
確かにドラえもんは勇気がいるw
でもそれより実は一般人からしたら自転車に専用バックがくっついてる自転車に乗っている時点で「オタクくさい…」と引かれているってのは忘れたい事実w ６速モデル乗った後20インチ軽快車乗ると漕ぎの軽さに愕然とするな >>409
バッグ装着の自転車はオタク臭いという価値観はユニークですね ブロンプトンはこんなにちっちゃくなるのにそれなりに走るんだねというレベルなのでどうしても折りたためないといけない理由がなければそこらを走るだけだとしてもホイール系の大きい普通の自転車がオススメだよ ドライブ先でサイクリングするためにブロンプトン買ったけど、定期的に電動グラベルロードあたりが欲しくなる
自分の場合、実際のサイクリング時間からするとブロンプトンで十分 >>411
その感覚は全然ユニークではないよ。
もっと自分を客観視しないと！
オタクって言うとイメージが悪いけど、マニア臭いと言ったほうが良いのか？
前方に直にバックが着いている自転車なんてそれこそユニークじゃないか。
子供が見て「あ、カバンついてる」って即指摘して来るよ。 ちなみに俺もつけてるし、こんなチャリに糞程金をかけてるオタクだ。 そういえば、周りのブロンプトン 乗りもお宅っぽいのが多い。
音響凝ったり
髭はやしてたりするね >>420
そりゃそうだろ
折りたたみ自転車に30万近く出すわけだからマニア気質は確実にある オタク？
お前ら、かぶきあげにケンカ売っんのかよw 拘りが無いのなら、HARRY QUINN(税込¥45000)で充分かも
フロントバッグは色々使ってみて、
純正の布カゴにお気に入りの鞄を突っ込むスタイルに落ち着いた
風の抵抗大きいから人には勧めないけど ドラえもんバッグディスってんじゃねーぞ（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ オーストリッチがバッグ作ったら解決なのに何故参入せんのだろう？ オルトリーブもキャラダイスも作っとるわけでニッチ過ぎるというわけではないと思うが >>402
Brompton のバッグで空気抵抗www
ばっかじゃねーのてめえのタプタプの贅肉直視しても
空気抵抗とか言えるかw >>432
お前が空気抵抗実感できないほど貧脚なのは分かったわ 舌を長く伸ばすトレーニングしてます
まだ、人を舐めた事がありません
生身で実習したい･･･誰かおらんかな？ ハンドルのグリップですが
スーパーライトモデルのノーマルモデルとの違いありますか？ >>436
見た目は同じやね。しゃぶった時の酸味が少し違うけど >>436
ケツに入れた時にラバータイプの方が溝がうねってて気持ちいいぞ >>439
今使っているのはスポンジのような柔らかいんで固いのに代えてみたくなりました 俺、彼氏できた
一緒にサイクリングして
湖畔の宿なう >>436
2020モデルですけどスポンジの軽量タイプ(片方26.6g)がついてます。
ノーマルモデルはラバーのやつですね >>443
ヤッパリ違うんですね
ありがとうございます >>446
人それぞれじゃん
俺は美男子が好きなおじさんだから、順位なんてどうでもいいんだよ
若い子の後ろをひたすらおいかけるだけで幸せ
おじさんの夢は、顎ヒモに染み付いた汗をサトウキビのように味わいたい >>434
あーどうもさーせん
以後気をつけまーす(ハナホジで棒読み)
しかしブロに限らずミニヴェロ乗ってる奴って
みんなデブだよねー
バイシクルプラスに出てたBikeFridayに乗ってたおっさんも
よく紙面に恥ずかし気も無く出るなーって位の2重顎の脇腹脂肪タプタプw 6速ブロだけど
低速だと微かに抵抗音？
ビュンビュンが出るけど
皆そうなんですかね？ >>453
なるよー。ディスプレイスタンドにかけてクランク手で回すとよくわかる
リヤコグに引っかかる感じする そんなの馬鹿でかいカリカリ音でかき消されるから無問題。 シフター変えてるのか、あのアングルで振動こないとガッカリしてるのかな 人生に疲れた時は無理をしないで
ボクが慰めてあげる 兜合わせで人生変わるくらいの衝撃を受けましたw
Bromptonに初めて乗った衝撃とは比べ物にならないくらいにw >>454
この子は内心、激しい振動。ヴァイブレーションが欲しかった >>464
頑張って、応援してるわよ
イッちゃう時は教えてね シマノクランクでホローテック２化する時トリプル用クランクじゃないとダメな理由ってわかりますか？
ネット見ても「無理なくいける」とあるだけで具体的な理由が書かれていません
ダブル用ならヤフオク等まだ入手できるのですが、トリプル用となるとなかなかですのでダブル用で出来ればなぁと BWCの存在を最近知ったのですが、どんな雰囲気なんでしょうか？ >>470
トリプルじゃないとダメなのは、ホローテックの軸の長さがダブルだと短いから。
普通のダブルを着けようとすると折り畳み時にリアフレームが右クランクアームに当たる。
だからスペーサーを入れないといけないんだけど入れると0.8mmでも左クランクの固定爪が下りなくなる。
爪を下ろさないままだと、どんなに左側クランクボルトを締めても走行中に左側クランクが落ちる。
だからトリプルでないといけない。
一応コンパクトのダブルならつくこともあるらしい。
https://butler885.com/brompton-10/ >>473
まさにこれが気になっていました！ありがとうございます！あ～すっきりした～（●＾o＾●）
ダブル買って試そうかなともおもってたので助かりました
もしかしてこのブログの主さんですか？見させてもらったことあります
本当にありがとうございました 5700の50tに1mmシムにして２ヶ月くらいだけど、今のとこ不具合ないです シマノのホローテック2規格のクランクってどれも震えるほどかっこわるいんだけど
こういう場合はどうすればいいの？ 今朝の日本経済新聞にブロンプトンの広告が載っていた >>478
それな
fc5603を持ってたので装着してる
自分ではギリ許せる ブロンプトン試乗してきた。
M6L ハンドルも足も力吸われる感じがして気持ち悪かった。
それと、この音はなんか気軽に乗れなくなる気がする。
S2L ダイレクトに力が伝わる感じで乗りやすい。
でも、激坂では足が足りないだろうな。
これは迷うわ。 ハリークウィーンとかいうの店頭にあってみたが、
チェーンが外側に来るんだな。
パクってあれってなんなんだよ。。 >>301
これだったらブロンプトンじゃなくてもいいよね。。 >>483
イギリスと言ったらハリーだもんな、一般的には >>482
そこ迷うよね～、坂道も登るなら最初は6速モデルオススメだけどこの話題になると2速しか認めないマンが現れるからちと怖い >>477
畳んだ時のリヤフレームとチェーンリングかチェーンリングボルト(一番隙間の狭いところで)何ミリくらいですか？
連カキスマソ >>487
測ってみた
畳んだ状態でフレームとチェーンピンの隙間が7.7mmだったよ >>488
早速ありがとうございます(^-^) 私がおもってたより隙間ありますね
クランクの外側にチェーンリング装着されてますか？ >>490
ありがとうございます、助かりますm(__)m
ダブルでも場合によってはいけるということなんでしょうね
トリプルは簡単に入手できないし、ダブルでいっちょいってみますか チェーンが外に出ていると気を使う範囲が広がるからな。
いつもカバーかけるわけではないだろうし。 でっかい硬いウンチを勢いよく出したら
肛門が切れた
いたたたたた ブロンプトンの工場見学、電話予約だけとかちょっとハードル高い やっぱりみんなM6とS2とか
Bromptonは複数台持ちなの？ >>502
当たり前だろ。
観賞用も合わせて3台だろ、バカ？ S2買うならbirdy買ったほうが幸せになれるよ
向こう１１段だし ブロンプトン複数持ちは少数派だろうがブロンプトンだけしかない奴も少数派 そうだね。
最初騙されてM6*買っちゃうからな。
当然S2*買い足す事になる。
結果複数台持ちになってしまうというオチ。 俺はロード2台とブロンプトン6足持ち。ブロンプトンは街乗り用で、坂も含めてどんな状況でも走ってほしいから6速にして全く不満はない。
何故なら、ちゃんと走るときはロードがあるから。
2速マンが来ないことを祈る。 >>514
自分も台湾ブロ持ってるよ
ダイエーホークスの優勝セールでほかの割引と合わせて5万円で買ったな
約20年前になるけど未だに現役 いざ行け～無敵の～若鷹軍団～
いざ行け～炎の～若鷹軍団～
我等の～我等の～
ダイエーホークス～ 三速のおれが来たぜ
ダラダラ走るのでぶっちゃけ下二速しか使わない >>519
その店員にどのブロンプトン乗ってるか訊いてみるといいよ。 >>520
父ちゃんは哀れではない
台湾ブロンプトンを愛していると察します 俺も台湾ブロM３を十数年乗ってるよ。基本、市内近所徘徊用だけど。
当時UK版が￥12万超えてたところ、￥７万台くらいで買えたと記憶してる。
折り畳みの入門としては敷居が低めで嬉しかったよ。
ちなみに未だパンク知らずでチューブ前後共に英式バルブのままだよ(笑)。 >>514
おれは95年に買ったんだなぁ
いまでもよく運びよく走る >>527
タイヤ替えたことないんですか？すごい持ちますね タイヤじゃなくてチューブって書いてあるよ
走行頻度にもよるだろうし、場所にもよるだろうけど
ちなみに30年ほぼ毎日のように自転車（Brompton以外もあり）に乗ってるけど
都内では交通事故以外でパンク経験はないね Mタイプはタイヤがマラソンなんだよね。俺はSだからコジャックだけど、マラソンて死ぬほどパンクしにくいんでしょ？ >>536
ガラス片まみれのずっと道を走ってもパンクしない >>537
そりゃスゲーな！ コジャック比100g増しなんで導入躊躇してたんだが、それ聞くといいなぁって思ってきた。 ヨーロッパは国によるけどガラス片まみれだからな
石畳で隙間にいっぱいガラス片が溜まってたりするからな
地域によるけどドイツなんかビール瓶の破片でやべえ
とてもじゃないけど街中でコジャックなんか使いたくないわ、マラソン必須だぞ 俺もロードは大抵ガラスでパンクするから、コジャックの次はマラソンにしようかな。重くなった分は脚鍛えればいいもんね。 都会でしか走らない都会派Onlyならコジャック
旅が好きで全国へ輪行して地方へあちこち行くならマラソン
地方では道路工事で、想像を絶するような長い砂利道に遭遇する事がある
冬季に積雪の恐れがある道は都会のなめらかで上品なアスファルトではなく、砂利道に限りなく近い粗悪なアスファルト
地方では、コジャックはやめた方が良いです >>536
ブラックエディションのSは何故かマラソン。
これは謎だわ。 >>543
2020モデルの嫁のブラックエディションはコジャックたったよ。年式によって違うのかね？！ >>536
タイヤはマラソンだけどなぜかチューブがバルブの付け根がゴム製の安いやつでそこから空気漏れしやすい
こうなるとチューブ交換しかないので予備チューブ持ってない限り出先でパンク直せない
早めに金属バルブのチューブ（Sタイプはなぜか標準）に交換した方がいい >>542
おい、大都会のぼんぼんは黙っとけや
地方のアスファルトが砂利道だと････しゃーしーわ
田舎をバカにしやがって
くらっすぞ、コラ！！ そういえば福岡のラーメン屋の前通るとなんで
あんなに臭いの？
豚骨の下処理しないで鍋にぶち込んでるの？
関東の豚骨醤油系のお店だとあんなに臭く無いよw なんばいいよっとね
中途半端な都会の方が町工場群が有って厄介だよ
切削加工の切子があちこちの道に溢れてる
で、純正緑弱過ぎてしょっちゅうパンクするのでマラソンに交換したよ
真ん中なら2センチ位表のゴム貫通しても大丈夫だったわ アリエクにブロ用のスキンサイドタイヤ売ってるけど誰か買った人いないかな？ >>554
その人の運によってどっちが良いか決まる
運がいい人はレーサーで良いぞ >>547
くらわしてほしいわ
ほじくり回して
感じるほど、イジメて、、、 おなにーしてイッた後
ティシュでキレイに拭いてパンツはいて
しばらくして、クシャミしたら
のこり汁がピュッと出た
パンツが汚れて いや～んな感じナウ >>548
なんば言いよるとね、お仕置きたい
アナルに指を挿入しちゃる
第一関節、第二関節と うりうり
いや～ん、エッチ >>542で粗悪と書いてしまうところで、
田舎を蔑視する人間性を垣間見てしまった。 ロードも乗ってる人はチューブを仏式にしてるの？
ポンプ複数もってるなら英式のままでもいいんかね >>561
ブロンプトンは米式
ポンプは大抵アダプターついてるから問題なし 付属してるポンプもマニュアルには書いてないけど米式仏式両方対応している >>560
わざと滑らないような仕様にしているのに粗悪ってアホですか？
設計通りに作っているわけだぞ？ 折り畳みEバイクのヴェクトロンは車を持ってる社会的成功者だけに許される特権
今どき足だけで濃く自転車なんてダサいしそんなダサ古チャリをわざわざ袋に詰めて
担いで歩いて電車に乗る負け組にはヴェクトロンは無理
車と折り畳みEバイクの組み合わせが最上 ブロのフェリー輪行について質問です。
これまで何度か東海汽船(大島・三宅島・八丈島行きなど)では利用したことはあるのですが、
一応規定通り、許容される重量・大きさのため
特に自転車持ち込みなどの別料金を取られることも無く、
また係員などに指摘を受けることもありませんでした。
(折り畳んだ状態で輪行袋に入れた状態での持ち込みです)
他のフェリー会社の公式サイトなどを見ると、
折り畳み自転車の持ち込みは別料金がかかったり
乗船時に港の受付で預けなければならない(下船時にまた現地の港で受け取る)旨の注意書きが記載されているところもありますが、
実際のところどうなのでしょう?
まあそう書かれているなら支払えよ、預けろよと言われればそれまでですがw、
なるべく目の届く範囲の場所に置いておきたいということもあって
(船内の手荷物置き場などに置ければ充分です)
ブロの場合かなり小さく畳めるため
リュックやカバンなどに比べ若干大きい?くらいの手荷物みたいな感じで許容してもらえないかなと…。
ここのフェリー会社の場合はこうだったとか、こう利用したとか、
いろいろ情報頂けたら幸いです。 四国汽船は畳んで専用の袋に入れて船室に持ち込めば無料、畳まずにフェリー備え付けの駐輪スペースに置くなら有料でした 料金払えと言われたら払う。
それだけの話じゃん。
いったい何をそんなに心配してるの？ 名門大洋フェリー、フェリーさんふらわあ、阪九フェリー、オレンジフェリー、ジャンボフェリー、瀬戸内海汽船、石崎汽船、松山・小倉フェリー、宇和島運輸、
輪行袋に入れておけば客室の持ち込みOK
車両甲板にそのまま折り畳まずに乗せると、別途自転車料金が必要
船によっては、置き場所が指定される事があるかもしれないけど、航海中は密室だから盗難の心配はない おれはいつも駅の中はコロコロしてるが列車に乗る前にホームで輪行袋に格納するなど規則は遵守しているよ 遵守してるじゃん
旅客営業規則を法律だと勘違いしてたり
そもそも旅客営業規則の手回り品を読んだことすらないバカが居るとは（ ＾ω＾）・・・ 実は言うと折りたたまなくても自転車が走行できる状態でホームまで持ち込みできるぞ
列車に持ち込む時だけ折りたたむなり車輪を外すなりして輪行袋に完全に収納しないといけない
勘違いして文句言う前にしっかり理解しなさい https://minilove.jp/news/how-to/3891/
車体は駅舎に入る前に折りたたみ、輪行袋に入れるのが「マナー」です。
決められてないんだからいいんだよ！は格好悪いよ マナーってことは、必要に応じてコロコロしていいわけだ。
コロコロのほうが俺が安全と判断したらコロコロするよ。 毎日、環状線の某駅でコロコロしてるが、全く問題ないわ。 そういえば乗る時はホームだけど降りる時は改札出てから輪行袋から出して展開してるわ
特に意識したことなかったけどね >>585
そのマナーって鉄道会社と関係ない第三者が勝手に言い出したマナー（笑）じゃないの？
鉄道会社が禁止していないなら構内に折りたたまず持ち込んだり、コロコロしても構わん
そもそも輪行自体世間一般に浸透していないんだからマナーもクソも無い 駅構内に自転車そのまま持ち込むのがマナー違反なら車いす、シニアカーやベビーカーもマナー違反だな
それらだって規則に則って駅構内に持ち込んでいるのだから自転車だって同じ事
自転車の持ち込みが珍しいからアホな他の乗客に目の敵にされて駅員に文句言ったりするんだよ
輪行する人が全員構内に持ち込み運用すればマナー云々の文句なんて無くなる >>577
キモいぞ
ググったら西日本の瀬戸内ばかりじゃんか
関東の俺には無縁。島国の鼻くそみたいな情報はいらねえ
今時、船なんて暇人が乗る交通機関。令和の時代は飛行機か新幹線だろ >>593
bromptonで瀬戸内島巡り楽しいぞ、車少なくて走りやすいしな
ネームバリュー低いけどしまなみ海道より俺は面白いと思ってる
直島とか小豆島がおすすめな >>594
俺は赤飯とかお汁粉、あんこ餅。とにかく小豆系が嫌い
だから、小豆まみれの小豆島なんて論外
興味ねえよ >>595
お前は一生、60Hz地区に入ってくんな
来なくていい というか関東ってアクセスしにくい伊豆諸島以外あんまり島ないよね
江ノ島くらい？ ブロンプトンで小笠原の父島までおがさわら丸は輪行出来るのかな？ 「舐め吉」とは何か
このスレに巣食う同性愛的傾向を持つ小児愛妖怪である バッグリニューアルするのはいいとして、なんで容量減らすんだろ。 >>604
横須賀の猿島もたまには思い出してあげてくさい。。。 ニューバッグ
全品Sハンドルに対応するのは嬉しいが
フレームの持ち手部分が無くなるので
コロコロ時に持ち手を握って牽く事は無理だろうな >>618
出るよ～（ダホンだけど）
本日1/16（木）の深夜はドラマ「ゆるキャン△」の第2話が放送！今夜も志摩リンの自転車 DAHON Speed Falcoが登場しそうですね。楽しみv
https://minilove.jp/news/media/5355/
#ゆるキャン #ゆるキャンΔ #dahon #SpeedFalco #志摩リン おりたたぶという漫画には個人的に最近楽しませてもらっているが作中のブロンプトンはなんか
完成度が高いゆえに却ってネタにしづらそうな扱いになってるっぽいのが悲しい これってナンかの試作品？
って、特に変速機あたりを見ながらよく言われる >>614
知らんけど･･･
猿島って、猿がいてるの？
牛島や馬島は、牛も馬はおらん >>627
めんどくさいし、手が汚れるのはイヤだよね
富裕層の俺はタイヤ交換とかはショッブに任せて、スタバでコーヒー飲んでるよ
所得に余裕がない、税金もまともに払ってない奴は自分で何とかやれ ゆるキャン△ おもしれ～。
折り畳みの必要性皆無w >>629
金はあるが弄るのが好きなので自分でやる そんなじゃ出先でのパンクの修理もできんではないか
街中のみでの運用ならそれでもどうにかなるかもしらんが >>629
面倒ならショップに任せるのはアリだけど自分で出来るようにしとかないと本末転倒だぞ
6速モデルなら後輪の分解に慣れとかないといずれ惨めな事になるｗ パンクしたら公共交通機関で輪行するし、最悪、タクシー呼んで自転車屋へ行く まぁ、ママチャリは別として、ロードやこの手のチャリ乗るなら最低限のメンテ知識つけとくほうが良いと思うけどね。
ショッブwww
に任せてるから（キリッ）って不器用なだけだろ？
シュー、タイヤ、チェーン交換は初歩的なメンテスキルなんだよ。
出来ないなら最初から電アシでも乗っとけ。
あとな、富裕層語るならモールトン位は持っとけよ パンクは普段、タクシーや電車乗るけど、旅先でやられると痛い時あるし。 男としてその程度の作業は出来ないと駄目だとは思うけど任せてもいい。
ただ、金持ちなのでヤラせるとか、スタバとかを口に出して優越感に浸ってる感じは中々ダサいw
よくあるパターンだけどね。
言い過ぎた。
気にしないでw 自転車趣味ってのはＤＩＹするのが楽しみの大きなファクター 乗り鉄撮り鉄みたいなよくわかんねえ違いがあるんじゃねえの知らんけど ブサイクな持
論を熱く語るざ
んねんな
プライドの高い
豚 乗り鉄は運賃払って乗る分鉄道会社に貢献してるからまだいいけど
撮り鉄は電車にも乗らず鉄道の写真撮りたさに周囲に迷惑行為をしたり
する奴がいるから撮り鉄の方が性質が悪いんだよスレ違いすまんけど >>648
それなら自転車屋とか業界に金落とさないで自分でメンテ派の方がたちわりーな 自分でメンテ派だって車両やパーツやケミカル買ってるだろうに
なんて低能は極論を言い出すのだろう 次回のBrompton Lovers Meetingは
舐め吉さんを呼んでくれ
舐め吉さんにサドルを舐めて欲しい
幸せになりそう カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ >>656
舐め吉が人の形してると思ってんの?
妖怪だぞ >>655
そ、そ、そ、
そのヴィｨｨ～ン ヴィｨｨ～ン
みたいな音と微かな抵抗が
低速ギヤで発生するんだわ。
調整すれば消えるのかな？
誰か教えて下さいな。 俺なんてそもそも自転車のラチェット音が気になるから、それよりマシだろ。
純正でも気になるのにホイール換えたら馬鹿みたいにデカイ音がなるの有るよね。 寂しがらないでください
舐め吉は貴方の心の中で生きている アルテグラや105のブレーキキャリパーってポン付けできますか？ 毎日、JRでイージーカバーでコロコロ輪行通勤してる
馴染みの駅員といつも挨拶し、何も言われない
田舎の地方路線で通勤通学の時間帯でもわずかに立席者がいるくらい
都会は大変だね >>672
さすがにそれはできません。
乗車駅は折り返しで始発となる列車ばかり、稀に停車中車内でゆっくり被せる事はあります >>669
オレはブレーキ交換したよ。
シマノは無理だけどねw 仕事が減って生活が苦しくなってきたからブロンプトン売りました
さよなら >>670
>>674
どもです ちなみに何に替えられました？ ボトルってどう携帯したら一番スマートなのかな？
今はフロントバッグに入れてるけど取り出しにくい。 自分は、Cバッグの手前側に二本か
キャラダイスのサドルバッグ左右に二本 >>680
ステムの手前にぶら下げられる、ボトルポーチに入れてる
自転車用のボトルじゃなくって、サーモスの水筒だけど
たたむと落ちる時があるからから、抜かないとだけど
たたむときは大抵持っていくから、そんなに困ってない 買ったばかりなのですが初めて乗った時20分くらいで明らかにシートポストが下がってしまいました
あまり締め付けるとクイックレバーがきつくなるし、どれくらい締め付けて良いものでしょうか >>686
>>687
私の舌と心は、道頓堀川のヘドロのように臭くて汚い
眼球なら、おもいっきりまぶたを見開いて舐めてあげるよ
でも、それ以外の気持ちいい亀頭や乳頭。自転車のサドルは有料にします >>685
人（体重）によるとしか
グリス塗ったりしてなきゃ、決まるところはおのずと解る
決まらないなら、きっと向いてない感じ
走り方、段差などでのけつののせ方、体重、そういったもんで >>685
締め付けトルクが6kgでシートポスト下がるんなら
答えは一つ「痩せろデブ」 ブロンプトンの駄目なところはシートポストスリーブがフレームに接着されてる点だよな
これが挿し込んでるだけならスリーブの外周にステンレスシートでも貼ったりしてずり下がりを調整出来るのに >>225-226
>>224だけどありがとう
どうしても我慢できなくなってM6R買ってしまった
明後日の引き取りが楽しみ >>694
おめ
いい色買ったな！
キャリア付きは可能性が広がるからいいよ 俺の去年注文したブロンプトンはまだ来ないというのにﾁｯｸｼｮｰ! >>685
ノーマルがクソ重いのでマットなアルミのとかに変えれば良いかと。
黒だったらみたいな話だけど。 bromptonとsex俺の好みは前の穴
S2Eのグリップはケツイク汁でベトベトだぜ 数年以内に過労死で消えそう
ブロンプトンで想いでを作ろう ブロンプトンのチェーンって1/8のシングルスピード用買えばいいの？ ブロンプトンもいろいろ～変速もいろいろ～
チェーンだっていろいろ咲き乱れるの～ 3速の10年くらい前に買ったってのを貰ったんだけど
チェーン錆びてるから変えたいなと
ロードは自分で軽整備してて工具もあるから作業自体はできると思う 最近ホットピンクのブロンプトンに乗っている中年のおっさんを小平駅近くでよく見かけるけどこのスレのお方ですか？ >>710
そうだよ
話しかけてくれたら試乗させてあげるよ
サドル舐めても良いよ 電動まだかな...。
日本の狭い家とオフィスを通勤で行き来するには
ちょうどいいんだけどなぁ。 ハリークインはアシストが馬鹿らしいな
チノバあたりが折り畳みに本気出さないかな シュワルベワン タンカラーの重量教えてください
あと純正マラソンレーサーってワイヤービードですか？ 乙女リング→軟弱化
内装→パワーロスで要体力
打ち消しあって理にかなってんじゃん >>723
デメリットが重なって超減速の間違いだろｗ >>725
えっ、ダイエット目的でbrompton買うとか本末転倒だろｗ
そんなに遅い自転車が良いならママチャリでも乗ってろよｗ 輪行で遠くを走る→長続きする
簡単に論破できて笑えるw カリカリカリカリ騒音を巻き散らかしても
全く気にしないのが正しいブロンプトナー プトナー>>827
それくらいの価格で売れないと採算とれんのだろうね ブロリーだろ、カカロット。
ブロガーでも良いんじゃん？ >>730
大人しくクロスか電アシ買って消えてください フロントフォークとリアフレームがチタンになる
Superlightって、やっぱり持つとわかるくらい軽い？ >>738
カンパは足回してる時は無音。
フリーのラチエット音がうるさいだけ。
ブロは常時うるさい。 >>743
ラチェットじゃないんだよな
なんであんな音すんのかね 構造的な欠陥です
あの音がする=重い=無意味な抵抗
もあり心理的にもキモい あからアソコがビンビンでムズムズする
ファンションヘルスセンター
しまむらに行きたい 内装ギア分解してオイル入れ替えればだいぶマシになる 当人がどう感じるかはどうでもいい。
うるさくて周りの人達に迷惑なんだよ。
ホントやめて欲しい。 >>755
耳栓関係なく脳内に来るんだろw
障害者は苦労してるから察して差し上げろ 走ってはカリカリカリカリ
駅ホームではコロコロコロコロ
社会のゴキブリだな >>750
乗ってる奴の唸り声かもしれんぞ
まともな人は内装なんて選ばないからな >>743
普通は鳴らんよ。
整備調整して無いのは鳴る。
そういうのわからん奴はショップで買った方がいい。 >>742
1kgも違わないのに、わかりますか
輪行目的なら、高くてもチタンが良いのですね
実際に持たせてくれるお店、あるかな…
>>744
他にも細かいパーツが違うのですね
カタログを見ただけでは書いてませんでした
ありがとう！ >>765
持つと軽いけど乗るとさらに軽いね
軽いというか転がり抵抗が少なくスムース
まあ10万の差額があるかと言われると微妙だがバーゲン価格であることは間違いない >>761
おまえブロ乗ったことないだろw
基本的な事実を否定するなボケ。 >>766
ロードバイクじゃ100gの軽量化に1万円、という話だから
輪行目的で買いたくなった自分だと、チタンモデルを選んだ方が良さそうですね
そうするとPハンドルは諦めなきゃならないけど
Mハンドルで十分ですかね？ >>768
多分、カンパの事を言ってんだと思うけどね ブロンプトンジャンクションのブログ見たら2020レギュラーモデルの入荷は3月下旬から4月上旬と書いてある。
前に店からは納車は2月って聞いたんだけど、嘘だったのか。 売るために嘘はよくないよね、キャンセルしちゃいなよ！ハート 世界的に注文殺到してて日本への割り当ても十分行き渡らないようだね 5年くらい前から毎年恒例でブロンプトンを買い替えている
知人に売ったりヤフオクで売ったりしながらね
こういう乗り方やライフスタイルもありだと思う >>777
平均して買った値段の何割くらいでうってますか？ 税金対策にbrompton毎年買い替えるの良いかもな
酷使しないなら綺麗なままで高値で売れるしな 数分で慣れたけどハンドルクイックすぎて笑った
ラチェット音が小気味良いね レギュラーモデル3～4月ってマジかよ？
来月には乗れると思ってたのにここへきて更に待たされるのか？
俺みたいに近所の個人店でお願いした者のところへは
下手したらまわってこないとかありそうな気がしてきた ほえ～
ブロンプトン人気高まってんな。
日本は特に人気と聞いたことがあるが。
金はあるとこにはあるんだね。 通勤で使いたい
でも自転車置き場に停めるのは倒されたり盗まれたりの心配を常にしそう
通勤に使ってる人はみんな折りたたんで机の下とかに入れてる？
同僚や上司の目が痛くない？ 内装の50Tから54Tに替えたんだけど、
なんか3速がめっちゃ漕ぎやすくなったような気がする
1<2<<3くらいだったのが1<2<3になった感じ 折り畳み小径車スレでダンチのｷﾁｶﾞｲ揃いだわw
ブロスレは >>784
最初はナニコレって感じだけど、痛い視線などはないね >>783
実は金がないから車は買えず興味が無くなり、手の届く自転車とかに移っているのさ。
車は結局消耗品だけど自転車はほぼ永久に使えて高価な物でも高く感じなくて良いわ。 何しろ税金も燃料代もかからないし部屋に畳んで置いとける あと部品な
車やバイクはどんなに大事にしていても長年乗っていると
次第に部品が供給されなくなっていくのが辛い
その点でもブロンプトンは安心できるのがいいわ >>788-790
ありがとう
雨の日以外ブロで通勤してみる >>795
部屋まで畳まずに行くの？
俺は最大の関門は入り口についてる改札みたいなセキュリティゲートなんだけど >>796
畳まないどころか建物まで自走。
建物内は畳まず自転車スタイルで運んで、部屋でワンコ座り。 >>797は敷地内の話ね。
敷地それなりに広いんで。 おまえら今年もカリカリカリカリ騒音巻き散らかしてるのかい？ 静かな住宅街とか走ってると歩行者が１００%振り返るよなw >>794
正規の公共交通機関の通勤経路(通勤定期の交通費を会社が負担している区間)を使わず、自転車を利用し怪我をした場合を考慮して、労災の兼ね合いもあるから社内規定を確認した方が良い。 >>805
ありがとう
元々クロスバイクで通勤してて手段の変更はないから大丈夫 何で身長？いやいや
股下に対して異常にシート
ポストが高い人が大半だよな。
何で？？？
乗ってる姿も立ち漕ぎみたく
格好悪いんだけど。
俺は181センチだけど
165センチの人も
シートが同じ高さだった。
なんか決まりがあるん？ >>807
地面からサドル上辺の高さは、地面から金玉の底辺までの高さ＋2～3cmくらがイイネ >>799
腐ったママチャリがギーギー言ってても他人なんて気にならんけど。
神経質？ >>807
自転車は伸ばした時にペダルが下が正解だろ？しらんの？
想像してみろよ。
それ以上は座って漕げないじゃない。 >>809
異音を発生する何かしらが接近してきたら
目視で確認するだろ
危機回避能力がマトモな人間ならな
おまえ真っ先に死ぬタイプだなw 大きな声では言えませんが
うどんには天かすより、チンカス派 >>812
そんなの一瞬の判断で終わることだろ、普通の人なら
小動物みたいにずっと警戒してるのかよお前は 昨日、噂のホットピングのおっさんを目撃してしまった
今日は雨模様だけど良い一日になればいいな >>807は高身長なのに165の人と同じ高さってことは、オバちゃんのママチャリ乗りと同様、サドルを下げて膝を常に曲げた状態で漕いでいるってことでは？ >>812
子犬かよw
気配と音でそれが何とか距離とか解るし、もうちょっと経験をつめよ。 >>817
まぁどう乗ろうと自由だけど眉唾で試してそうw >>807
身長それだけあって短足じゃなければノーマルシートポストじゃ足りないよね 俺も身長181cmだけどロングシートポストを目一杯伸ばして乗っているがそれでも短いくらい ガニ股で踵こぎしてんじゃね
DQNがママチャリ乗ってるみたいにさ まあな、この音のおかげで通行人みんなこつち向くし
すげー目立てるわな >>826
そんな鳴ってないけど。
気にならないママチャリレベルだろ。
ホイール換えた奴のはジャァァァアー！ってラッチ音すごいけど。 社会に出ると分かるけど
目の前の事実を認めない人って一定数いるよね
そういう人は相手にしないのが一番だよ >>796
都内の企業なら大体そうなるよね。
俺も無理。 回してればラチェット音しないけどな
欲しくても買えないゴミどもの煽りが気持ちいいよ つい最近買って気に入ってる新人を虐めるなよw
ブロの内装ギアが五月蠅いのはブロ社自身が認めてる共通認識
くだらないことに釣られんなボケ 乗ってるやつの年齢層高いのにアホばっかだなこのスレ 嫁の6速で確認したら回せば音はしてないな。
でも少しでも何らかのパーツに何かが抜かれる？とチチチチ…って鳴る。
まぁ気にならないレベルだけど。
うるさいってレベルの人のは本当にグリスが切れてるとかかも？
ショップに音が大きいと相談したらバラしてグリスアップしてもらえるべ。
パワーの6速か軽くてシンプルな2速か悩ましいけど。
1台なら外装4速化が正解かもな。 >>796
あぁ、都会の合同庁舎とかにあるやつね。公務員？
あの改札ならコロコロ輪行で突破して大丈夫じゃん
改札の警備員と顔馴染みなら問題なし 寒い夜は濃ゆいドロドロのホットカルピスを絞り出したい、搾りたては舌がピリピリ痺れるよ。 >>837
田舎もん。東京のビル知らないだろ。
無理なんだよ。 >>838
フレームの中は俺のホットカルピスまみれで悪臭を放ってるぞｗ
グリース代わりにフレームに出してるわｗ
おかげで錆はまだ浮いてきてないぞ >>840
は？4速つってんだろ？おい。
2速じゃ遅えのよ。 あ、3速でもいいな
でかいチェーンリング入れるなら間が欲しいからって事ね。 外装3速でフロントダブルの6速だけど、なかなかいいよ。 >>844
よかったら、前後の歯数教えていただけませんか？ 外装3段だとBWCの車両規定違反で出られないんだね
去年3段で出ちゃったけどｗ ブロンプトンはうるさくないと必死に訴えてた人
恥ずかちいねw >>847
シートポストはケツイク汁で汚れてるからしっかり舐めてくれよな
今年のBWCJAPANではケツイクディルドーシートポストで参戦するからヨロシコ
目指せロンドン！ >>855
売ってる
そもそも日本より東南アジアの方が人気だし売れてる >>857
KLのMRTは輪行袋無しで持ち込めるぞ
俺はPUDUで降りてhotel richmooreまで自走しておねーさんと一発2000円でハメまくってた
フードコートで飯食いながらおねーさんを品定めするのは楽しいぞ
https://www.youtube.com/watch?v=nWUOoU3CwQ4
中国人よりベトナム、インドネシア、現地人がおすすめな 駅構内はコロコロしなくても折りたたまず持ち込んでもおｋ
車両内は折りたたんで輪行袋に完全に収納しないといけない お口でコロコロするなら、おち〇ち〇が一番たのしいね Chriskingのヘッドパーツに交換したいんだけど専用工具なしで自分でできる？
できそうにないなら工賃いくらくらい掛かるか教えて下さい >>861,865
>構内やホームは
アウトだよ
敷地（建物）内では行為を制限する（法に触れない範囲で）権利があり
そもそも多くの人が行き交うから、そういうルールを呼びかけてるわけ
無人に近い駅でお目こぼしがあるのも、そのため
なんなら新宿や東京、池袋駅にでも問い合わせてみたら？
極端な例だが、なぜ規制してるかわかるから
新幹線の大荷物に次いで、自転車が有料、予約必にならなきゃいいんだが 毎日都心部の駅でコロコロしているが、全く問題ないね。 >>869
それはただの「おねがい」だけであって規則ではない
お前が言ってるのは各駅が勝手に主張しているローカルルールみたいなもの
人が多い駅がコロコロや自転車持ち込みお断りするのはわかるが、すべてのJRの駅がアウトみたいな事を言うのは間違い 阿智立にダメになったという認識なんだが、大丈夫かどうか問い合わせてフィードバックしてほしい 本当にダメになったら旅客営業規則が改正される、変更が無い時点で駅構内でコロコロしたってそのまま持ち込んでも問題ない
そもそも>>869の主張が正しいなら一部で運行されているサイクルトレインすら実現できていない
>>869の主張は「年寄りには席を譲りましょう」レベルの話で強制力は無い 駅構内より
地下鉄アクセスや乗り換え時に通るショッピングモールなどの方が袋入れないと駄目
人が多いので他人の服を汚したり、突起物で怪我をさせるとえらい事になるし
そういう事で因縁をつけてくるヤカラがいっぱい また輪行問答かよ
いつまで同じ話してんだよこいつら 中古のM6Rを落札した。
変態が多そうだからサドルは変えた方がよさそうだな。 >>877
サドルは付けなくていいぞ
シートポストをケツ穴に入れとけばオッケーだよ
俺はBWCでそうしてた 東京駅とか新宿駅構内でコロコロしてたらキチガイ認定だよ もう秋田
何十回繰り返してんだよ
煽りに釣られるなよ Grip Nut 1-1/8(OS)の玉数も少ないしね 美少年の陰毛をヒジキと一緒に煮付けにして食べると、髪の毛がフサフサになるよ いや、プラシーボでも何でも
当人が何かしら快適になるんならいいのよ
でも、これって... >>893
パーツだけで15000円じゃね？
5000円で売ってるとこあるの？ ID:A32I4cRqはローロとワイの養分ですからw >>883
素人でわかりません。
交換すると どんなメリット
あるんですか？ >>897
自己満足が9割
剛性高まって回転スムーズ
見栄えも良いよ
部品20000円工賃5000円でした >>898
代えないと解らないところよねぇ。
ノーマルがフニャってるのも代えないと解らないところ。
フニャリがクッションだと言われるとそれも正解かも（笑）
2台あって片方を代えるとわかる。
ただタンゲでも良いかも。
その値段の差は無いかと。
クリキンの自己満足度は相当なものだけど（笑） いまだにクリキンありがたがってるジジイがいるのかよ
さすがBROMPTONスレだな >>903
俺も聞きたいなw
人それぞれ良いものは良いと感じているのだから尊重はする。
本当に馬鹿にせんので教えてくれ。 >>896
武庫川で欧米人のおっさんが乗ってるのよく見る >>909
日本の規則を知らないんだろ
駅員も日本語しか喋れんから見て見ぬ振りかね
外国人のフリすればコロコロし放題 >>910
サイクリングロードやでｗ
コロコロする奴は居ないｗ ここにきてbrompton とiruka で迷いが出て来てしまった。。。
安い買い物じゃ無いし割とマヂで困ってます >>912
目ためが気に入ったほうで選ぶのが一番よ。 結局ヘッドパーツはクリス・キング、タンゲ以外出ないな。
ブロンプトンに合うのがあまり無い。 >>912
ブロンプトンだと思うがねー
色、形状、折り畳んだ佇まい、ともダサく見えるが、泥除け、ペダルなしで12Kもあるようだし。 今日はE化用パーツを買ってきたぜ
本体はまだ来てないけど >>914
あとはデッドストックだな
今のがダメになった時用にXCプロとXTRをキープしてあるけどなかなか壊れない そんな馬鹿高いもの買わなくても
BBの下に2cm位の厚みのクッション材を貼り付けるだけでオケだよ ブロンプトンは車体を持ち上げたらリアフレームがほんの数ミリ垂れ下がる
その遊びが走行の耳障りなカタカタ音を発生させる
あれなんとかしてほしい 今度はリアフレームかいな
神経質な人は外装の非折り畳みを乗りなはれや 今度はってw
この前は恥かいたからってからんでくんなよ >>924
サスペンションがある事と折り畳み構造から考えて普通だろ
お前が神経質すぎりだけだわｗ > あれなんとかしてほしい
ここで言ってもな
隙間に詰め物でもしとけや 電化ではハリーにも負けて、どっちが本家かも分からんね >>928
サスペンションを止めてるフックの精度が低いんだよね
あそこがぴったり噛むようになってれば音はしない
>>929
まさしく！そうしてる 敢えてそうしてんじゃないの？
ブロンプトンて結構緻密に作られてるから。 サス周りに遊びがあるのは長年のフィードバックからの何らかな理由があるはず >>917
純正主義だけどそれだけは使ってる
わりといいよ
ebayとかの方が安く買える >>934
というか昔は固定されてなかったので持ち上げると折り曲がる >>937
なんか話が噛み合ってないね。
昔はそうなのは知ってるけど、不慮の事故というか意見が多いから今のストッパー式になったと推測するが。
んで、遊びが無いとどっかしらに負荷がかかるのを理解してブロンプトン社が敢えてそうしてんじゃないの。と云う流れでしょ。
前にもあがったけど、バネ式のサスにするとヒンジが壊れる話があったり。
ブロンプトンは、色々考えてフルノーマルで乗るのをオススメしてんのよね。 >>938
バネだと伸縮時にヒンジを引っ張ちゃう慣性が働くのかな？
チェーンテンショナーも樹脂の方がいいって聞いたわ。 エッチと同じだよ
ブノーマルな変態行為よりノーマルが安心 >>938
大丈夫
理解してるよ
その通りだと思う >>939
bromptonの樹脂パーツはわざと壊れやすくしてる
フレーム保護のためにそうしてるらしい、アルミ製の社外品使うのは見た目が良くなる以外のデメリットも出る >>942
ホントに、折り畳機構は、フレームを守るためにどんだけ考えて作られてるかを乗る側も理解する必要があるよね。
カスタムパーツを売る側は、要望があって作れば売れるから売るんだろうけど、悪意すら感じるよ。 >>942
そういう風には言うけど
樹脂パーツが壊れてフレームやハンドルポスト折りたたみ部分がフリーになるってのは
ライダーにとっちゃ余計な怪我に繋がると想像できるな
そもそも樹脂パーツが破損する衝撃ってそれなりのものだろうし
折りたたみじゃない自転車での転倒時のフレームダメージと大差ないだろう 純正至上主義者っているけど
純正部品の入手が容易じゃない、納期がかかるなどを考えれば
国産車やシマノなどナショナルメーカーほどのメリットは感じないな
ブロンプトン自体がロードほど性能を求められる事もないし
クロスやママチャリほど毎日酷使される事も少ない
圧倒的に強度の足りないパーツや精度の出ていないパーツ除いて
見た目や雰囲気でオーナーが好きにいじってもいいんじゃないか？
性能や使い勝手やコスパより、ファッションで乗られてるオーナーが多数だろうし >>945
＞＞樹脂パーツが壊れてフレームやハンドルポスト折りたたみ部分がフリーになるってのは
いやそんな命に係わる場所がフリーになる訳ないだろ、テンショナーやフロントキャリアブロックの話をしている
仮に折り畳み部分のヒンジクランプが割れてもテンションはかかったままでフリーにはならない ちなみにヒンジが樹脂製にしてあるのは折り畳み時に角になって突出してるから
輪行している時なんかに強い衝撃でぶつけるとフレームがネジ穴から壊れる可能性がある
クランプは社外製でも良いかもしれないが、ヒンジ部分は純正の方がリスクが低いぞ トンデモ理論に護られたブロンプトン伝説
おまえらブロンプトン社の言う事を素直に信じ過ぎてる クロネコで配送してもらったらリアキャリア曲がっちゃった。
自分で分解して直せるかな。。 >>949
本当にそう思うわ
技術も手間も惜しんで訴訟を回避してるだけの懐古主義を、そのまま信じて思考停止してる人は多いんだよね
Bromptonはとても好きだが
あちこちの設計はもうカビが生えてる
伝統厨ってやつだけど、クランクもハンドルバーも変わってるし
これからも、ゆるゆるなりに変化はあるんだろうねぇ
売れてる以上は変化したくないだろうし >>949,952
じゃあパーツが樹脂製じゃなく金属製である実用的なメリットはあるのか？
ビジュアル的な自己満足でしかないじゃん結局、メリットなんてない
こういう考えの人は「ダサい＝悪い」という考えでしか考えられないんだろう というかbromptonの設計云々文句言うぐらいなら他の自転車乗れよって…
パーツが樹脂製だろうが金属製だろうが設計云々はさほど変わらんだろ… オクでワイドサドルを落札して届いたらワイドじゃなくただの標準サドルだった件(´・ω・`) 同じ釣りでも今日のID:VXZ1g/ILじゃねーな
この低脳じゃここまではできねーだろwww ここは正論を言うスレじゃないよ
コロコロ論争をする人と
カリカリ内装を笑う人と
ペロペロ舐め吉しかいない ブロンプトンを愛しすぎると人生を失うよ
コロナウイルスに対抗するなら、 男児の恥垢を食べるしかない クランプも非純正だとフレームやっちまう事例あんだよなぁ。
あれもワザと徐々に開いていく仕様になっていて、やはりフレームを守ってる。
ショップでも聞いたし、ググると出てくるよ。
バネ付きはマジで辞めたほうがいいかと。
ノーメンテおしゃれマンは、ファッションでカスタムして、フレーム壊れたら買い換えればいいよ。
ある意味、ブロンプトン社も儲かって幸せなんじゃね？(笑) >>946
そもそも外車なんで、車もそうだが部品取り仕入れるの大変なのは当たり前でしょう。メリットとか言っちゃうなら外車乗らないほうが良いよ。
あと、パーツを変えても大丈夫な部分とダメな部分をパーツメーカがわかってんのかわかってないのか、それによって結局ユーザが痛い目にあう現状がよろしくないと思う。 >>923
オレもそれだわ。
あんなクソ高いの誰が買うかよ。
今は試験的に手持ちの適当なのを付けてるダケだから
見栄え良くないけど。
https://i.imgur.com/06aFyyQ.jpg しゃぶる、ねぶる、なめる
いっぱい、してほしい･･･ フレーム守りすぎてグニャグニャってのが勿体無いと思うぐらいカスタムするとよく走る。
BBもフニャってるなんて気にならないのかな？
まぁ確かにそういう自転車でも無いけど、逆にコケもしないので何とも（笑） >>953
乗りゃわかる。
まぁ騙されたと思ってBB換えてみ。
国産のタンゲとか安いし。
テンショナーはコケて当たったらって思うとプラの方が良いかもね。
でもコケるならクッション的な役割が欲しいとしてシートポストやハンドルをカーボンにすれば良いのにって話になるのかも？（笑）
しかし今時グニャらせて守るって自転車も他に無くない？ >>965
泥除け無い分畳んだ時に左クランク側に傾く。
BB下にスペーサー噛ます事で畳んだ時に後輪が下に下がって傾き少なくなる >>966
踏みたいときはハイエンドフレームのロードがありますんで(笑) >>970
てか逆にそんな風に知ってる奴ぐらいしかイジってない様な気がするけどな。 >>972
趣味のものは、やれることは自分でやりたいので、メンテナンス方法を勉強していって、当然カスタムパーツにも手を出したくなったのさ。
んで、また勉強すると、ブロンプトンはいじらないほうが良いと解った次第。
多段外装は興味あるけどね。
クランプやらサスやらコロコロなんか、一番最初に弄りたくなったけど、フレーム壊したくないからやめたわ。
おしゃれママチャリ扱いでノーマルで乗ってるわ。
走りたいときは>>970の通り。 >>974
コロコロはノーマルでも頻繁に転がしてるとフレーム破断してるのは有名だけどな
むしろエクステンドバーを付けた方がフレーム破断が防げるくらい
ノーマルだと転がらないので転がして破断はしないとか言うなよ
フロントブロックにしてもプラスチックの加水分解か元の不良かはわからんが
10キロの荷重守っていても壊れているのもよく聞く
品質管理は欧州に有りがちなやつ
ノーマル至上主義者ってどんな分野でもいるけど大概ウザい
自分のブロンプトンだからカスタムしようがしまいが勝手
いじる楽しみ、眺める楽しみって奴もいるし
フレーム破断すりゃ買い替えればいいだけ >>975
破断してからその態度だったら立派だと思うが
実際そうなったら怒りまくってそうw
口だけ番長 英外輸出関税劇上がりで販売不振
中華に身売りで名実共にハリーと義兄弟 >>977
ノーマルだったら永久保証なのか？
怒りまくっても直るわけでもないし、販売店やミズタニ、メーカーが無償修理どころか改修するわけでもないし
ユーザーが負担しなけれりゃならん事実
GT-Rみたいに改造すりゃ5年のメーカー保証が切れるわけじゃないし
自己責任で好きなように弄ってもリスクなし
俺はブロンプトンだけで3台あるし、ほかのチャリもあるのでフレーム破断しても諦めつく
ってか、普段の足にしてるのはほとんどノーマル、弄っているのは乗る機会少ないw とりあえず、3台持ってる自慢したいだけじゃん(笑)
ごめんね、酒飲んでるから読み返したら腹抱えて笑ってしまったよ。
でも、ブロンプトン愛は伝わったよ（素敵） >>975
コロコロは全然転がらないよね。
しかも、道の凹凸で反射板ガリッといっちゃうから、そもそもコロコロしてないよ。ギリギリまでタイヤで転がしてミズタニの輪行袋にいれて運ぶね。
フロントのブロックは、剛性高いものにして落車でもしたらフレームのネジ穴なめるんじゃないの？
あと、品質管理とノーマルパーツの話は別じゃないかな。
ノーマル至上主義というか、「大切に長く乗るため」にした合理的な判断がノーマルにたどり着いたわけで。
飾るだけならそれはもう個人の自由じゃないでしょうか。
素敵なブロンプトン見せてくださいな。 自転車はそんなに何台も持ってても仕方ないから今は自分のはM6Rだけ
今年はモールトンの安いやつを買う
休みの日にたまに乗れれば良い
カスタムは楽しい
そんなスタンス >>984
別に仲良くなりたくないし仲良くなる必要もなし
同じブロンプトン乗りだからとかいうキモいやつなのか？
っていうか、なぜIDコロコロ変えてるの？
君がいろいろ乗って純正が1番と思ったように
俺はいろいろやって好きなように乗るのが1番と悟っただけ
あと純正、ノーマル、メーカー至上主義者とは絶対に仲良くなれないのも悟っとわw >>989
大事に乗りたい
好きに乗りたい
どちらもブロンプトン愛だよ！素敵！ カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ まぁでも、ほぼフルカスタムでほぼ毎日通勤6年使ってるけど別にどこかが壊れたって事無いな。
ホイールの振れとか調整してもらったりしてるけど。
普通に街中走ってて、ガタガタの道をガンガン突っ走ったりはしない様にしてるけど。 ブロンプトンって昔は赤と緑でスポーツオーソリティとかダイエーで売ってるイメージでむしろBD-1の方が人気あった気がするがいつのまにかブロンプトンの方がメジャーになってきたね
どっちも基本設計はあんまり変わってないけどなんで？ 内装ギアのチリチリって音だけど
ショップで調整してもらえば静かになるって誰か書いてたけど
ホントなの？ ああ >>836 だ。
こんな話聞いたこと無いんだが。 ホントならやってほしいなあ。
うるさくてたまらん。
つうか、自分ではそうでもないんだが
外野に言わせるとすごくうるさいらしい。
どこのショップでやってもらったの？ 誰か書いてたけど
走ってると幼稚園児が一斉にこっち向く
ってほんとそうだよねw
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