【固定】ピストを語るスレ ブレーキ68個【街乗り】
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固定ギアの自転車で街乗りをすること及び
そのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーはスレチなのでスルー対象
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571374298/ スラムのオムニウムとかつけると
BBの幅ぶんQファクターが広がって気になったりしない? 100万円かけてNJS仕様にしたピスト
がツイッターにあがってる 100k未満の車両だと満足できなくなるって、どのあたりに不満が出てくるの? >>4
この値段で固定にして走る事を考えてるのと丈夫な方向性を考えると良い選択だね。 ミケのハブってデュラのロックリング付かないのな
ロックリング難民になってしまった 愛車が盗難にあったんだけど近場の下り坂にて発見!
固定乗れないふにゃチン野朗だな インスタみてると今はほとんどドロップかワイドライザーの2択なんだな… みなさんありがとうございます
4万円って難しい条件なんですね…約5万チョイにしてSCHWINNかMASIを検討しながら、紹介してもらったデカトロンやその他のを探してみます。 この前初めてノーブレーキで乗ってるバカを神保町で見た
チネリにアホみたいに幅広いライザーバー付けてドヤってたけど、ダサ過ぎて共感性羞恥でひっくり返りそうになったわ
あんな化石みたいなのまだ生息してるもんなんだな 逆に化石じゃない仕様ってどんなん?
ワイドライザー以後の流行って何かあった? 綺麗なスキッドやスタンディングスティルをさりげなく決めてるなら良いかな
何年か前に外苑西通りで出会ったピスト乗りがピタッとスティルしてたの格好良かった
ハンドルよたよたなら足付けよって思うもの
但しクリート使いなら減ったり滑ったりが嫌なんだなあと理解できる ハンドル幅って、道交法で60センチまでだったと思います。 確かに歩道乗るたびに降りなきゃなんないのはアホでした >>17
見た目重視なら丁度いい
街乗りならクソ邪魔 >>23
幅広ライザーは車体単体のカッコ良さというよりも乗った時の姿勢のカッコ良さの意味合いの方が大きい気がしてる。まあ見た目は人それぞれだからなんとも言えんが ハンドル幅広いとすり抜け怖くて駄目だ
一時マウンテンドロップにしたことあったが
下ハン58cmでも邪魔くさかった
フリー付いてるなら怖いことないけどさ 700mmだと道路走ってる時トラックとかに引っかけられるんじゃないかとヒヤヒヤする >>26
720mmでずっと通勤してるけどむしろ車が大きく避けて抜いてくれるから安心してる
久しぶりにドロップ乗ったらスレスレを車が抜いてきてヒヤッとしたわ
ラックに重い荷物積んでるからワイドの方が安定するし俺は幅広好き
歩道は絶対走らない方がいいけどな 個人的にピストのハンドル周りって、いかにブレーキレバーとアウターの存在感を消すかが格好良くなるポイントだと思ってるんだけど
ブレーキつけたらどうしてもアウターがハンドル周りで主張するから格好悪い。ノーブレで乗るってんならいいけどね クラシカルなピスト であればブレーキあっても全然かっこいいけどね シンプルなのと固定ギアに興味があり、通販でエントリークラスの自転車を買おうと思ってるのですが、サイズ選びで迷ってます。
今乗ってるグラベルロードなんですが、それと似たようなサイズにするか、一つサイズを下げて取り回し重視にするかで迷ってます。
シングルに乗ったことがないので、アドバイス下さい。お願いします。 >>31
通販の無名の中華エントリーなんてルック車だからサイズなんてどうでもいい。しっかりしたフレームを固定で乗るならサイズ下げる不便が多いぞ >>32
ありがとうございます
最後の1行「しっかりしたフレームを固定で乗るならサイズ下げる不便が多いぞ」は、サイズ下げないと不便が多いという事ですか?それとも下げると不便が多いという事でしょうか? 一番手っ取り早いのは自分の身長とフレームのジオメトリを見せることだ よくわからんやつ買うくらいならFUJIフェザー買っとけよ。7万くらい。公式サイトの身長表通りのサイズ買えば間違いないし
10万以上出せるならtipo pistaもいい 10万以下ならフェザーかトラックアーカイブ、
ちょっとがんばってティーポピスタ
これは鉄板だよな
ほかはまあカーテルかな
ダーカスワンてまだあるのかな
最近ではハウアイロールのチャンプがダークホース的? サイズの件だけど
普通の自転車ならドロップかフラットバーかでトップチューブの長さがはっきり適正化されるもんだけど
ピストだけはそこが実にいいかげんだよね
小さいフレームにしちゃってあとからフラットバーにしたりましてノースロードバーやマスタッシュにしたらキツキツになるし
逆に大きいサイズでブルホーンやドロップにするとえらく遠くなるし
だからどういう乗り方したいかでサイズも変わってくると思う グラベルロードってトップチューブ・リーチが基本短めだよな。それより小さいの買おうとしてるならやめた方がいいぞ いきなりの質問ですいません。
リーダーバイクのCUREのここでの評判ってどうでしょうか?
カーテルバイクとの比較ですとか。
ど素人なので低レベルですいません 言葉足らずでした。固定ギアに興味あるのですが、
初めてなのでハンドルはドロップでなく、
値段高くても10万円前後の自転車を検討してるところです。 >>33
フレームサイズ下げ過ぎるとフロントタイヤに
ペダルヒットが頻発するからな、フレームによるけど
ジオメトリー表のあるフレームにするのが良いんじゃなーい Affinity Loproを買えおじさん「Affinity Loproを買え」 >>39
見た目が気に行ったの買っとけ
スペック的なのはどれも大して変わらん
おれならその中かならばカーテルバイクを買う
リーダーバイクはブランドイメージがダサいから絶対に買わん アルミフレームならfuji trackarcv
クロモリフレームならCARTEL BIKES AVENUE LO かな〜 >>40
>>44
すまん、10まんこ出せるならカーテル買わんわw
ちねりのティポピスタにしとけ(^ν^) そういやwiggleのvitus sixはいまだにxs以外のサイズ残ってんのな
6万切ってこれとかどんだけ売れないんだ 回答ありがとうございました。
買うときは勢いで行くようにします。 >>47
なんだこれ
オムニウム付いて6万の完成車ってヤバイな >>46
giosのヴィンテージピスタもオススメだ >>54
組んですぐ乗ってブレーキシューを交換したぐらい
乗りこなしてみないとアレだけど可もなく不可もなくって感じだね
ただケーブル内蔵式のフレームだったのが地味に嬉しいよ、ギアケーブル分の穴は余計だけど >>55
なるほどなあ
よく見たら定価90000円だしパーツ周りはまともそうで良いね
タイミングが合えば買ってたかも vitus sixは10月頃から割引されて6万になって
オムニ搭載だし前スレで何度か話題になったけどまだ売れないんだ
全部中華カーボンで固めて超軽量にしてみてもおもろそうだよね ガゼッタがフェザーよりも優れてる点ってなんですか。フェザーより重いのに価格差がすごい >>59
コロンバスチューブ使ってるのとチネリブランド料で高い
あとフェザーが特別安すぎるだけでガゼッタの値段設定も高くはないぞ 560mmくらいのフラットバーつけて実用性重視にしようと思います。
ピストにライザーではなくフラットバーでもありですか。 割合どうでもいいハナシなんだけど、ヘルメットって複数所持するもの?とりあえず1個を使うもの?
いままで軽視してたんだけど、スキッド中にバーストとか経験するとやっぱり被るべきかな、と。 >>62
速く走りたい、トリックしたい、楽な姿勢でゆるく漕ぎたい、ガンガンすり抜けしたい、ラックで重い荷物運びたい、ダート走りたい、それぞれ適したハンドルがあるしなに付けたって大丈夫
自分がピストで何をしたいかと見た目が重要 >>63
ロード用そのまま使ってる
通勤時の万が一が怖いから乗るときは逐一被ってるよ >>63
俺もヘルメットはちょっと気になってたんだよね(被ったことない)
ラフな服装で乗るから、ロード系じゃなくてBMXやMTB用を買おうと思ってるけど ブルーラグ代々木のミニフレームパッド3つこうたった
これはいいものだ ヘルメットは自分的にはあまり気が進まないな
頭だけ守ってもな〜て感じがする
かと言って全身プロテクターで固めるのも色々しんどい 腕とか足みたいに折れたり切れたりしてもどうにかなるけど、脳みそ壊してアウアウになると家族が可哀想で。 キャップと合わせるならカスクって手もあるんだよなぁ!どっちかと言うとピストにはカスクが似合う。 キャップは蒸れるし飛ぶしで良いイメージ無いんだよな やはりピストのヘルメットは安全性が高まる玉ヘルだろうな
警官かプロ選手のような意識高まるコスプレと言えよう でもカスクなんてほんと気休めにもならないわ
持ってるし使ってるけど エアバッグなんてどう?高杉か
ttps://www.riteway-jp.com/pa/hovding/hovding.html >>67
バンダナ巻いときゃよくね?と思ってしまった この間、雨の日にマンホールトラップで落車して頭打ったから俺もヘルメット探しててコレなんか良いと思うんだがどうだろう?
https://i.imgur.com/bgGd4fZ.jpg 海外のやつはカジュアルにライザーバー、ロード用メットとか普通にいるよな。 カスクって
障害者施設の転倒事故防止用のものと同じレベルの保護性能しかない
自転車じゃ不安かな
まあそう言ったら
オートバイ用のフルフェイスにしろってことになるんだけど 頭より脊髄損傷で四肢麻痺のほうが嫌だからバックパックは必ず背負ってる >>78
なんかヤルとヘルメットとか気になりだすよな。
>>66
その手のヘルメットって、ロード用より頭でっかちになりやすいぞ。
全周に緩衝材入るからな。まぁ、キノコにはならんけど。
多分カジュアルかつ頭でっかちにならないのはアメフトやアイスホッケーなんかのヘルメットな気がする。 固定ギアに興味あるのですが、 アルミで探してます、
値段高くても10万円前後の自転車を検討してるところです、
目星を付けたのはトラックアーカイブとティーポピスタなんですがどっちがいいと思いますか。
サイズ的にアーカイブは49になるのでパシュートにならないです。
正直パシュートが売りの自転車がパシュートじゃなかったら買う意味ないかと思ってしましまいます。
スローピングは前までダサいと思っていたんですチネリのスローピングはカッコよく見えました。しかしホリゾンタルもよきかなとと思って迷います。 チネリでおけ
あとこのスレのすこし前で挙がったvitus six・・・はXSがないのか 固定ギアで25cタイヤだとどうやって抜重するん
ロードだと足止めてけつあげれるけど アーカイブの49はハンドル切るとペダルとタイヤが当たるらしい
tipo のSはわからないけど多分大丈夫だと思う
個人的にはアーカイブの無印いな感じよりもちょっとデザインに凝ってるtipo がかっちょいい
でも街乗り用ならtuttoがいいかも 東京ってフルカーボンなんでしょ、ブレーキつけれるの、無知ですみません。
東京とは程遠い田舎に住んでるので乗らないですけど。 tuttoの完成車やけに安いよな。というかフレーム単品と完成車の値段差が3万しかない謎
そしてサイズ小さくてもホリゾンタルだった気がする tutto のフレームの値段はヴィゴレッリやmash pallaxと遜色無い値段だけどそんなにいいのかね
なんか、なんでもできちゃいます!で中途半端なイメージなんだけど。
tuttoのフレーム買うならちょっと足してヴィゴレッリのフレーム買いたい
ガゼッタはフレーム単体6万で完成車11万だからやっぱりtuttoの完成車は安い アイエクプレスで売ってる88ミリカーボンホイールハブがノボテックのやつとブロチャの88ミリカーボンホイールっておんなじやつ? >>92
そりゃカッチカチのぶっといアルミと比べたら遅い
速いバイクに飽きた人がコミューター、グラベル目的で買うセカンドバイクとしては最強
この価格帯でブレーキワイヤー内蔵だしな >>89
小サイズでペダルが当たるフレームは珍しくはないよ
アメリカの某有名チーム名を冠したフレームだって小さいやつは当たる
ペダルを変えたりアウターボードBBにしたり
クリップレスストラップにしたり
いろいろ工夫するのもピストの楽しみよ チネリ トゥットはフォークの炎みたいなデザインがダサくていかん >>92
スチームローラーとかの流れでしょ。
ああゆうのはピストと呼ぶのは違う気がするなぁ。
変速が無いクロスバイク的な新ジャンルでしょ。 サーリー とチネリなら断然チネリの方が好印象
tuttoは32cタイヤ履いてリアフェンダーとフロントキャリア付けて街乗り仕様にする 町乗りするなら早く走る必要もないしtuttoでいいじゃない、安全運転になる
スピードの出るレーシーなアルミだと飛ばしたくなるだろ トラックハンドルのメリットって何よ?
ロード用のドロハンで良くね?って思っちゃうんよ tuttoならライザーバー 一択だろ?! トラックドロップなんざぁアホの所業 細モリには競輪ドロップが似合う
当然ロードドロップが使いよいけど格好だけかな....
ライザーならフラットバーでもいいやん チネリのミスティクはあまり話題にならんが不人気なの?
あの外見は結構好みなんだが嗜好がガキなんかな? トラックの丸ハンドルは基本ブレーキ類不要だし下ハンメイン
また落車時のダメージを下げるため曲面多い仕様 >>95
某有名チームのとあるフレームはサイズ56でビンディングでも当たる バンク開放って素人が街乗りピストで行っても大丈夫な雰囲気ですか? あとやたら速い競輪マニアのお爺ちゃんとか居てびびる やっぱそんなノリか〜。ちょっと走ってみたいんやけど斜度より雰囲気にビビるわ ガゼッタはフレーム売りしてるのにTIPOはフレーム売りしてないのはなぜかねえ >>116
あんなだせえフレーム買う奴少ねえからだよ ティーポピスタはなんでホリゾンタルにしなかったのかねぇ
コスパいいし、それだけで売り上げ変わったと思う やっぱスローピングはにんきないんかなあ
ヴぃごれっりもスローピングじゃん、でもたしかにスローピングの小さいサイズはダサく見える。てぃーぽぴすたもMやLはかっこいいけどXSやSになると微妙
どれでもそうだけど小さいサイズは微妙 黒のtipoにシルバーパーツで組むと個人的にだいぶマシに見える 初めてBB(ハッタR9400)を自分で取付ようと思うんだけど
買うべき必須工具は
左ワン用のピンスパナ
左ワン用のフックレンチ
右ワン用のワン回し
だけでオッケー?
無駄に買おうとしていたら教えて下さい。
右ワン回しは、8千円ぐらいするホーザンのT時のヤツか、スパナに右ワンの形が空いたヤツどちらでもオッケー?
(そもそも右ワン回しは必要?) >>122
右ワン回しだけは他の工具で代用がきかないから必須かと。取り付けならメガネっぽいやつでいけます。 >>123
どうもありがとう
右ワン回しはメガネレンチ型のヤツ買います お前らさ、固定なんか乗ってるはいいけど、ちゃんと保険入ってんだろな?
逃げるなよ!事故っても。
いいな。
俺が当てられたら、とことん追い詰めるから。
治療代・休業補償・慰謝料・全部取るまで追い詰めるから、いいな。 >>125
チャリの保険安いからな
年間3〜4000円も出せば個人賠償で1億円の入れるしみんな入ってるやろ。たぶん 保険は当然入ってるよ
今は予測不能な高齢者がその辺にゴロゴロあるからね >>125
オマエ轢き殺した所で賠償金なんか払えまてん 自己破産してバックレちゃおうって奴が殆どだろうよwww シングルと見るや挨拶のごとくお説教かます人っているらしいな
幸い俺はまだ一度もリアルで会ったことはない 固定ギアは公道で危ないと言うのは一般的認識なんだがいざ乗ってみるとこれはあくまでも自分に対してであってフリーギアよりかは他者に危害を与えにくい構造と言う事が判る
体験した事もない奴には判らんと思うが >>133
自分の限界以上の速度は出ないし、危なそうだなと思ったら勝手にバック踏んでるしね。 無保険で年寄り轢き殺して人生詰んだ大学生とかいるもんな〜 >>135
それ執行猶予だったじゃん
未成年が車で俺ら轢き殺したとしても執行猶予で済むよ、全然人生終わらないよ
タクシーが3人轢き殺しても懲役3年で済む国だから 日本は事故で人殺したところで
1人の命の重さは懲役1年だな
多くても2、3年
未成年なら反省した態度取ってれば執行猶予で済むぞ
マジで MASHのAC-1
ブルーラグじゃ在庫切れどころか商品そのものがなくなっちゃったのかな
新しいサイトになって見つけづらくって
それとも評判がよくなかったのかなあ 外人の複数人で走ってるピストの動画でヘルメット被ってる人とノーヘルの人が一緒に走ってるけどヘルメット被る派の人は被らない派の人に危ないから被れよとか言わないのかな >>143
自分の命の見積もりを他人がどうこう言うものでもないってことを奴等は知っている 自転車乗り特にロードバイク厨て信号無視、法定速度守らない、やりたい放題のくせになんでヘルメットは被れ!とかうるさいのかねぇ なんでも一括りで決めつけてる時点で同類じゃん?
ピスト乗りが全員ノーブレ言ってんのと一緒 ちんぽピスタってホイールにリフレクターついてるの、他の完成車はついてないのになんでこれだけ 俺はいつもサイクルキャップ&シングルフリー&ノーブレ 無印グランプリが100Kmも走らないうちにライナーが露出してきた・・・
しかも計ったように2点だけ。
ゲイタースキンならもっと保つかな?
走り方がマズい点も認識してる。 >>157
そんなあなたにシュワルベマラソンちゃん
てかスキッドポイント考えてギア比組んだか? 50x17。
半端に慣れて、スキッド時にリアからの抜重が適当になってきてるのかも。 連投すまん。
お勧めの礼言うの忘れた。
ありがと。 >>160
オススメというか超耐久性があるだけで重いし遅いしだからなマラソン
スキッドとかしないで普通に使ってノーパンクで1万km以上もったのは笑った >0084
なんでチネリの方がいいと思うの、アーカイブの方がコスパよくないかなあ、コロンバスチューブってそんなにいいの
パシュートフレームだし >>162
そりゃコスパで言ったらアーカイブ
完全に好みの問題なんだけどピスト乗りはチネリ 好きなやつ多いんだよ。チネリってだけでカッコよく感じる。ブランドイメージってやつ。
俺もその2択ならチネリのtipo選ぶ スライド?ステム使ってるヤツ居る?
安く見つけて気になってるんだけど買いだろうか? チネリtutto サイズ M(54)は身長168では乗れませんか 乗れたところで見た目がダサくなる
チビッ子は自転車には不向きで同情する 手足の長さとか体幹で変わるから身長はあんま参考にならない チネリtipo勧めた者だけどtrackarcvはXSだとほぼパシュートにならないから
自分はパシュート好きなんでtrackarcv(S)乗ってるが
スローピングがそこまで気にならないならtipoでOKってなる アーカイブのXSはほぼキレイなホリゾンタルだぞ
そこらのスローピングより美しい ヤフオクに出てるmaxwayっていう台湾クロモリなかなか良いで。前後ブレーキ穴つきで塗装も綺麗。 トラックアーカイブがパシュートっつっても
XSが1度で他は2,3度のよく見たらパシュートかな?って程度なんだけどね
フレーム重量はすこぶる軽いらしい
サイズ忘れたけどフォーク無しフレーム1.2キロとかそんなん
ティーポは1.6ぐらいっしょ アーカイブはMサイズで8.1kgTIPOは同じくMサイズで7.8kgじゃなかったっけ
TIPOはグラフィックがかっこいいけどシルバーとオレンジがなくなったから残念、それとバーテープも昔のが良かった。ワイヤー内蔵は嬉しいが値上がりするくらいなら剥き出しでいい。
アーカイブはアルミ調をずっと出しててくれてる。価格も下がったし。 >>174
速さ求めるなら軽い方がいい
トリックするならある程度重いパーツの方が耐久あっていい 高級パーツで自転車をカッコよくしても乗ってる本人がダサいから似合わない事が年取ってきてわかった
スチームローラーみたいな泥臭いフレームで超適当なパーツで組むくらいが自分には合ってるわ
フロントラックなんかクソダサいと思ってたけどこの考えになってから余裕で許容できるようになった waldバスケットにおにぎりリフレクター付けたブルーラグイズムバリバリなスチームローラーとか嫌いじゃないわ サーリー でも立派なブランド物だからフェザーでいいじゃん。フロントラックとリアフェンダーつけて リーダーとかは30代まで
ケイリン系だって40代までしか似合わんよね
だが別に似合ってなくてもいいんだよ 初ビットリア ルビノ インプレ スキッド初動気持ち良かった!ゲーターとは比べ物にならない。それだけに寿命短いんだろうなぁ 50×15固定で乗っているんだが競技もやらんしもっと気楽に乗りたい
フロントも軽くしたいので
街乗りのお薦めのギア比教えてくれ ティポピスタはトリックに向いてる。十分な耐久性あるぞ!なんならマッシュと大差ない。ヴィゴレリなんか買うぐらいならティポで良いぞ だってどうせスローピングなんだから トラックアーカイブで17にしたら
スキッドが楽で楽で スローピングのティーポよりももっと前傾姿勢になりそうなアーカイブの方がスキッドしやすそう。想像だけど。
でもやっぱりチネリの方がコロンバスで質はいいのかなあ 今コグ外そうとしてるんだけどロックリングがかってえええ
走行中に緩むのはNGだけど、にしてもブルーラグのメカニックさん、これは硬すぎですw
これは店で交換させようとする罠なのかw >>192
固着か?フックで山潰さないように気をつけろよぉ >>185
体格にもよるだろうけど47×15か47×16ならデュラコグで事足りるわけだし サンクス!
53×19はチェーンも長く斬新すぎるな
47×16なら3倍きるしフリー16あるので両コグ付けれる
ユル街乗りならやはりフロント46〜47tか >>192
噛んでるんじゃ?
556吹いて一晩置いてから考えよう カーテルバイクアベニューロウとtrack arcvで迷う。
値段的に近いし軽くて有名メーカーの方にしとくべきかな >>198
全く比較対象になってないぞ
街乗り雰囲気シングル >>198
好みの問題! アルミかクロモリか俺なら迷わずアルミだけどな まぁそんな安物買いに悩む必要なんかないと思うがな アフィニティロープロ 身長低くてもしっかり前下がりの角度が出ててかっこいい フロント50超えのリア19Tは前から考えてたんだけど
フロントはギア板デカくてカッコいいのは良しとして、リア19Tって結構大きく見えちゃうのかな 今ピスト買うなら断然アフィニティかエンジン11
だろ
カーテルやらトラックアーカイブなんてダサい エンジン11スプリンターの和風な感じカッコいいよね アフィニティのキッシーナは格好いいと思うけど
シートポストかなり出てないと駄目ね
個人的にピストはクロモリが一番かっこいい
ローハイトリムだと競輪感が強くなるからセミディープあたりで >>208
わかるな。デカイサイズのNJSフレームにセミディープとかだとNJS好きな外人が組んだ感が出て個人的にタイプ >>210
voltとかhistogramはマジでカッコ良かったな thomson ×4 ステム60mm以下のゴツいやつの見た目は超好きだから使いたいんだけどポジションでなくなりそうなのとハンドルクイックになりそうでなかなか買えない Engine11のオンラインストアでチェーンリングを買ったが、韓国から届いた。
韓国のブランドなの?ロスぢゃないの? >>216
ずっと韓国だと思ってた
「全速力」とかの日本語プリントも外国人が好きそうなセンスで
フォントも、浅草とかの外国人向けのお土産の日本刀やハッピなんかに入っでそうなフォントでダサいと思う >>216
ブランドの企画はUSAやイタリアって事にして
会社の本社は台湾、中国、香港、日本。
ってよるあるじゃん本社の住所は載せずに
欧米の支店住所だけ載せてさ >>211
いいなこれ
ポリッシュパーツで組みたい >>211
これ1インチスレッドだったら良かったのに >>217
>>219
ありがとう。Leaderが日本のブロみたいな感じですね。
俺は全速力のフォント含めたセンスはイケてると思ってたが、カミさんからは全力で否定された。
理由は同じ、浅草の外国人向けのお土産。 >>213
正直初代 bolt と 初代 histogramに敵うフレームはその後の×MASHシリーズで出てきてないよな!boltのグリーンアップルとMASH workは良いと思うが >>198
skream sprint V3買え! アフィニティ ロープロはクロモリピストの成功例! フェザー カーテルなんざぁ寄せつけず ガゼッタよりも人気がある。やっぱロープロは凄いんだよ。 >>227
多分消費税払わなあかんで。商品代金の60%に対して10% >>211
別に欲しい訳じゃないけど、割引率見たら買っとこうかなって気持ちになる。多分乗らないけど
でも海外通販なら、それこそ、ロープロ、スチームローラー、SOMAラッシュ、ビックブロックと値段変わらないんだよなぁ
そんなお買い得でも無いのかもね
このイエローに、メッキフォークと、メッキステーのモデルあったでしょ
あれなら欲しかった lookac364、mavic ellipseで組むとカッコいいね やっぱNJSフレーム買って組むのが一番いいのかな、一回やってみたいきもするがなんかフレーム選びとか規格とかいろいろ失敗しそう アフィニティロープロいいですね、クロモリにしては軽いですか。 >>211
カッコいい。
今すぐ組まなくても持っておきたい。
でもよく目立つし狙われないか不安。 >>230
というかエリプスはなんでも格好良くるよ
特に細フレーム(クロモリ) ビバロは昔競輪でフォークの溶接不具合による落車事故があってNJS 認定取消じゃなかったけ ロープロでシートポストが15cmは出てないとかっこ悪いよな。体型の悪さを強調するみたいでw 身長150cmの子が乗るロードバイクじゃ無いんだからw あのフレームで15cm出そうと思ったらなかなか酷じゃないん? >>236
ttps://web.archive.org/web/20071201140816/http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/index_news/index_news20071129_01.html
平成19年10月16日以前に製造された同社製自転車の使用はたいへん危険ですので、個人売買(ネットオークションやフリーマーケット)で同社製の競輪用自転車をお買い求めになられた方は、製造年月をご確認の上、対象自転車のご使用はお控え下さい。 金も無いのにイキりっぽいフレームに乗りたい時は
スクリーム、PIZZ、エンジン11
ホイールは安物アルミディープに落書き
海外通販で買えば激安いいんじゃな〜い 最近カラーパーツ入れまくって超絶カラフルなピスト見かけなくなったな。みんな大人しい感じ。シルバー、ブラックは間違いないのはわかるけどなんかつまらないというか寂しいというか 俺の中でのベスト
赤のクロモリに、フォークはメッキでも良しで、黒のセミディープリムにシルバーハブ
シルバーのシートポストにシルバークランク、ブラックチェーンリング
ハンドルはシルバーでバーテープ黒、サドル黒 ロープロがすでにダサいんだけどw
低身長もダサいが ハンドルとクランクとステム、
サドルとバーテープorグリップ、
ハブとスポークの色を統一してないの嫌い
クランクとチェーンリングはギリ許容 170以下ならロープロよりメトロポリタンの方が無難かな
でもメトロでも身長低い人用はスローピングしてるんだろ リムとかハブとかシルバーだと最初はいいけどどうしても汚れが目立つよね ポリッシュのリムをワコースのメタルコンパウンドてま磨くと気持ちいい >>252
旧ロープロはカッコイイだろ?旧ロゴもダサいというならそれはオマエの目が腐ってるだけ アフィニティのフレームチネリ×MASHより安くてかっこいい アフィニティって台湾製?
どっかで精度イマイチって書かれてた気がするが。 マレーシア製ってどっかで見たような気がするけど多分気のせい
どこのメーカーでも絶対ダサいっていうやついるからな。唯一言われないのはNJSだけかな
ブリジストンのフレームで組みたい ミーハーで勢いでロープロ買った170センチの俺の悪口やめろよ 手足長くて体幹しっかりしてればいいポジション出るよ >>262
初ピストでロープロ買う奴正解だから!始めから妥協せずにそれなりのフレームを買うエエやん >>259
AFFINITY = 親和性 エエやん! 正直なところメトロポリタンとロープロならどっちがオススメ >>267
ロープロだろ?メトロポリタン買うならガゼッタで良い アフィニティの田舎っぽさって軽自動車に17インチホイール履かせてる感じだね。田舎だとカッコいいみたいな。 >>269
何の説得力もなくて草 苦し紛れに難癖付けてるだけやんw >>269
何ならいいのか教えてよw
nis以外で >>271
いや、まじでアフィニティのどこがいいのよ?
とくにロープロ。 >>272
確かに最近のロープロはロゴがダサいけど、旧ロゴはカッコ良いやん? 何だかんだフェザーのフルカスタムを下駄代わりにして
もう一台自分好みのフレームで盆栽用ピスト持ってれば満足する。 アフィニティというブランドが好きというより自分はパシュート好きだからロープロ乗ってる
パシュートがダサイなんて言わないでよ水掛け論になるだけだから >>277
パシュートでシートポストが出ないとかハンドル落差が無いとか変だろ?パシュートルック?
それが軽自動車に17インチ履かせてスポーティとか思い込んでる田舎っぽさなんだよ。 お前の中ではそうなんだろう
さもなきゃおまえのDQN友だちの中ではな >>279
パシュートがダサいなんで言わないでと言える人は、他のメーカーはダサいとか言わないだろから良いけどねw 「アフィニティ ロープロはクロモリピストの成功例! フェザー カーテルなんざぁ寄せつけず ガゼッタよりも人気がある。やっぱロープロは凄いんだよ。」
なんて言ってれば、ロープロはパシュートルック車とか言われても仕方ないよね。 俺がロープロ買った理由はケーブルをフレームに通せるクロモリパシュートフレームって所
それとみんなに人気だからって言うミーハー心と実物見た時の勢いとノリ
最後はボーナスに背中を押された 別にピストが趣味って訳じゃないのに3台目…
これもう趣味なのかな。 ここ2年ロープロ欲しいって思ってるけどシートチューブの変な柄が気になって買う気にならない。 >>284
何の説得力もなくて草 苦し紛れに難癖付けてるだけやんw パシュートはブルホーンを限界まで下げてシートポストは3〜6cmくらいだけ出ててるのが好きだけどな。
パシュートでポスト出しすぎだと元ネタと言うか、いかにもファニーなチンチクリン自転車になる気がする。
パシュートでシートポスト長く出すならライザーバーが好き。
個人的な感想ですw >>287
すごくわかる。
どうしちゃったのあの柄 パシュートと言えばLOWもMASSANが乗ってた頃はカッコよかったけど、青で売り出してからは微妙な感じ 乗り手によってカッコ良く見えるのはある
手足の長い黒人とか白人だと様になるけど
日本人が乗ると、うーん。。 まあ俺ならホリゾンタルが好きだから
metropolitanの方買うかな〜
パシュートは飽きそうだし >>287
なんか万華鏡みたい、前ロゴはもっとシンプルだったんだけどなあ ブレーキいっこ付いてればおk、という風になったら皆さんどうする?
前後ついてるままにする?どっちかいっこ外す? メッセンジャーみたいにお気に入りの一台を使ってるのがかっこいいけどいろいろ気になってしまう 少し前の書き込みにもあったけど
鑑賞用のピストと実際使うピストってマジでそうしてる人いる?
だとしたら贅沢な趣味だね
フィルハブなんかは回転渋いらしいし、鑑賞用にピッタリだけど >>308
重いけど普通に気持ちよく回るで。ショップの宣伝は盛りすぎなだけで、渋いことはない >>288
シートポストが出ないとかハンドル落差が無いとかオマエが言い出したんだろ?だから聞いてやったんだよチビなのかって 実際に酷使して適当に駐輪してもノーダメージなやつ1台
実際乗るけどほぼ駐輪しない時とか盗まれない環境下で乗る盆栽仕様1台
実家には組んでないけど昔乗ってたフレーム2つに過去に使ってたパーツはてんこ盛りにあるw >>311
あぁ、チビだよ。175cmだ。
で、パシュートルック車のどこがいいんだよ?
他のメーカーがダメって言える程の理由は? 実際に酷使して適当に駐輪してもノーダメージなやつってクロモリ?いくらくらいの? >>313
175ありゃあパシュートそれなりにシート出せるじゃねぇかよ!そんな邪険にすんなよ。 ブロちゃんのインスタのロープロカスタム例がシーポス出過ぎてて草
巨人用かな ロープロをLサイズでシートポスト出すの何センチあればできるんだろ?
190は要りそう ロープロってフレーム重量どれくらいなの
どこにも書いてない tuttoに32c履かせて乗ってるけどめちゃ乗り心地いい。シルキーな感じがする 憧れてフィルで前後組んだけど、回りが渋すぎる。わりと乗ってるけどまだまだ良くならん お手軽、クラシカル、チョー軽
で最低3台からだよね クロスとかロードもいいなと思うけどパーツ使い回せないからピストフレームだけしか買えない。
ピストフレーム買うってよりピストパーツからフレームが生えてくるイメージが近い。 >>323
サンクス、ガゼッタとあんまり変わらないな
まあクロモリにしては普通って感じか クロモリ一台買ったらアルミが欲しくなるし、NJS組んで見たいとも思い出して3台にはなる アルミ買ったらクロモリ欲しくなって買った。案の定njsが気になりだしてる njs組むとパーツが使い回せるからフレームがたくさん生えます 中華でも何でもいいんだけど、カーボンフレームにカーボンリムの超軽量ピスト組んだひといる?
どんな感じなのか試してぇ。。
パーツ少ない分めっちゃ軽く出来るんだろあね >>333
シングルのカーボンフレームそこまで軽いフレーム
無いぞ。アルミとカーボンホイールでも5キロ台いけるけど軽過ぎても進まなかったな >>211
これ俺の今乗ってるやつだ
LOOKのフレームで最安のだけどかっこいいねえ
LOOKって聞くだけでなんか憧れみたいなのあるから >>335
見た目がいいのはわかるけど、仕上げとか塗装とか乗り心地どんな感じ メルカリにリーダーバイクについていたフリーコグが出品されてるんだけど
Aliexpressにある中華フリーコグと同じものだった
もう高い金払ってリーダー買う価値ないな ブロチャって本当ボロい商売だな! 冷やかしに行く度に完成車が売れてるの見た事ないのに奴等どうして潰れないのかと疑問だったが、答えは簡単 中華の生産元を抱き込んで囲ってんだろうな そもそも現リーダーの完成車って原価いくらよ? 今日モランボン組のホイール付けたピスト見た
前後ブレーキ付けた上に一度もスキッドしないで走っていた
なんちゃってファッションはダサいから止めろよ >>344
スキッドする方がファッションだろw
まともな走りをする奴はノーブレーキでもスキッドさせないよね。 横に対しての剛性が上がるとか聞いた事があるが見た目が全てらしい にしてもtrack arcvはどうしてあんなに安くできるんだろうな。超軽量で激安だと心配になってくる >>352
パーツは他のメーカーのエントリーと同じくチープな安物ばかり
クランクは一応スギノだけど、その変のノーブランド並の品質だろ
軽いのは単純にフレームが薄いからだけど
それにどれだけコストがかかるのかは知らん。
アルミで軽すぎるのは結構強度怖い モランボン使った事無いけど
フレ取りする時、スポーク同士が絡みあってるから、調整面倒くさそう
まぁフレ難いんだろうけどね モランボンはフレにくいみたいだよ
問題はイレギュラーな組み方で多くの店では組むのも修理も拒否されること
頼めば何でもやる変態系の店しか対応しない モランボン組は縦も横も剛性が落ちるけど、ねじれ剛性は上がるそうです。
トラック競技みたいに全力で車体を振り回す場合には効果がある可能性も。 街でスキッドしたらブチ切れるやついるから、よっぽど空いてる道じゃ無い限りしたく無いんだよなあ >>359
そりゃいきなりガッツリ減速するからな。
いきなりフルブレーキングするやついたら怒られても不思議はないだろ。 >>360
だからスキッドしないやつはファッションとか言われても心外 周りの状況把握出来ていれば街中でもスキッド余裕
下り坂とかならお構い無しにスキッド
ブレーキ無いからそこは仕方がない 本場のプロメッセンジャーはノーブレーキの固定でもスキッドしない >>358
トラック競技なんかガチガチに張るだろうから
んなもんできねーよ
そこまでする?つーぐらいカテーから こうして所有台数が増えていくんだな。。。
パシュートに興味はあるが、CrMo縛りなんで大丈夫だが。
まぁ、今回は例外だが、っつーかこのカラー欲しかったんだよ。 3万以下ってのはお買い得だが
この通販は大丈夫なのかい? このサイト色々見たけど怪しさぷんぷんなんだよね
全部安すぎる あさひの30%offの在庫セールより安いな
正直本当に届くか心配になるわ >>368
>クレジットカード支払い、代金引換不受付!
>不受付
正体表したね アルミのクリットバイク風なんだからダウンチューブが太くても普通だろ
むしろチネリの最近のやつらはやっつけ仕事すぎねーか?
昔からか 色々と乗ってきてると、クロモリフレームだと正確なフレーム重量さえ判ればパイプの太さで乗り味というか剛性感が予測できる気が。
520mmだとオーバーサイズ管で1900gのラグレスか2000gのラグ付き辺りが一般的な仕様だが無難にバランスが良いと思う。そこから軽くても重くてもちょっと特異な特性を持った感じするかな。 イタリアは仕事は適当でブランド代だけはキッチリ乗せてくる
ある意味仕事は適当でブランド代が無い中華より悪質な仕事だよ メルカリで早速騙されてるカモ居るじゃん笑 look ac364 88000yen >>383
イタリア人適当なやつ多過ぎなんだよな
でも本気出すとなかなか凄い >>384
実は俺も出品時からずっと観察してたんだけど
情弱の人いっぱいいるね。少し検索したらWiggleでセールしてるの出てきそうなもんだけど
出品者は5万円のセールで勝った訳じゃなさそうだけど、2017にフレームを14万で買ったってあるけど、高いね HEDのホイールはヤフオクで買えば安上がりだよなー >>389
多分それも偽装だよ!実際はwiggleで買ったのを適当に嘘ついてカモフラージュしてるんじゃないかなぁ?まぁここからは推測だけれども 転売と言えばkawagoe露骨過ぎる。 近々の仕入れは『affinity lopro 旧ロゴ クロームカラー 』 『affinity lopro 10th 限定モデル』 『kiyo miyazawa フロントHEDバトン リアZIPPディスクホイール』 >>391
あれ本物だよ。
本物もアレも買った俺が教えてやるよ トラックドロップは今はダサいの
完成車でトラックドロップついててもお決まりのようにライザーに変えていくんだが 普通のドロップならまだしもスピード出す以外の目的で使うトラックドロップ乗りにくくないか? 普段競輪なんてみないんだけど、BSで競輪グランプリやってたから見てみたけど
競技内容より、ピストばっか見てたわ、
優勝したのはパナモリのレーシングカラーだった 深い下ハン握るメリットは感じないな
見た目はともかくロードハンでブラケット付けて握る方が遥かに楽 ハンドル浅曲がりと深曲がり両方試したが俺の好みは浅曲がりだったな
深曲がりはズングリムックリの人が似合うイメージ
プロの場合はプロテクター着ける場合もあるので一概に云えないが 公道固定で走るのにドロップ使ってる奴はバカだと思ってる(笑)競輪カジってる訳でもねぇのにやたら速さ追い求めてますからとか思い上がってる奴wwwww ロード乗んなよ 向い風が強い時は下ハン握ると楽だが
あとは殆どブラケットかステム付近握ってるな ロードドロップはロングライドに重宝
やたら長いライザーの方がどうにかしてると思う クランクセットってそんなにこだわらなくても平気?
アリとかで売ってる4〜5000円のじゃアレかな? >>401
パナでグランプリ優勝とかコスパ最強過ぎるw 今の競輪はフレームのシェアはどうなっているんだろう?
サムソン消えた後はマキノが更に増えてマキノだらけ? >>412
ロープロにドロップじゃ下ハン握れないからってw 競輪グランプリは
パナモリ2台
プレスト2台
マキノ1台
あとはチューブにロゴ書いて無かったりしてわからんかったわ >>415
自転車に興味ない人間は皆揃って言うよ ドロップは気持ち悪いダサいってなw 自転車のに興味無い人から見れば
ライザーつけてたらクロスバイクで
ドロップつけてたらロードバイク >>418
お前も含めてな。まぁ、ロープロだしなw >>422
何勝手にロープロ認定してんだよ?オマエこないだのロープロマンセーか? ワイドライザーの両端握って腕広げて漕いでる姿は相当間抜け ロープロs.m.二台持ってます、
個人的には初めて組むフレームだとお勧めできないかな
1インチだし、フロントブレーキ付けづらいし、供給安定してないし、、、
不満はあるけど所有欲は満たされる不思議なフレームだと思う >>427
ドロップの上ハン持って脇閉めて走ってるのも相当マヌケだろ >>429
フロントブレーキ付けづらいってマジ?
もうちょっと詳しく教えてくれます? >>431
多分インテグラルじゃ無いからだと思うけど ノーブレーキピストは正義の味方
あけおめ
バカどもが 肩幅でフラットの方が乗車姿勢がママチャリ風味になっていまいちな気もする バックスイープ15度、20度のsimworksのlittlenickbar、get aroundbarすき 昨日新年早々フリーギアのオッサンがたむろしてたわ 俺とか他にいたピスト乗りと凄い喋りたそうだったw 寂しそうなオッサンだったな 声掛けてやれば良かったかな笑 >>441
意識過剰すぎw
10年後にはそのオッチャンの立場なのに。 >>441
おっさん達はたむろして、何してたんやろね?
走行会?? 本当は逆だぞ
固定ギアのおっさん集団と話したかったフリーギアの僕 >>439
それ気になってる。使ってみたい
自分の場合ステム買い直しになるんで試せてないが
そういやクランプ径31.8→25.4の変換のやつどうなん?
ズレたりしないのか? >>431
2015年モデルのロープロ乗ってたけど確かにフロントのブレーキキャリパーは取り付けづらい。
フォークのブレーキ穴の角度がちょっと上向きだからキャリパー取り付けると変な角度が出るし、
フォークのブレーキ穴と下側のヘッドパーツの間隔が狭いからヘッドパーツに干渉しないように削ったスペーサー入れたりしてた。
あとはロングアーチのキャリパーじゃないとリムに届かないかも。 フリーギアのオッサン一人が 他に来てたリーダー乗りや、俺と喋りたそうだった >>444
フリーギアのオッサン、一人で車体を目立つ所に置いて見せびらかしてたよ。その後は俺の周りや他に一人でピストで来てた客の近くをウロウロ 7mぐらいの間隔に30分ぐらいじっーと覗きながら凄い喋りたそうだった。ちょっと不気味だったw >>448
えーマジすか怖いな…19年モデル自分で組むつもりなんだよね
改良されてて前よりつけやすくなってるとかなってれば良いけど 自分初ピストが、19年のロープロで自分で組み立てましたが、特に難しいことはなかったですよ。
確かにフロントブレーキ用の穴がヘッドパーツと近い気はしましたけど、問題なくブレーキ付けられます。 >>454
19年モデルでそうだったならひとまず安心ですわ >>447
ステム長めなら15度のlittle nick、短めなら20度のget around 使うと良いよ!
このぐらいの角度が本当に手首的に優しくて最高 気に入ったなら別にいいと思います。
叩く人は街乗りって事忘れてるから気にしないで。
ただ乗り手のファッションは選ぶかな。 >>457
725、735だとシートポストが専用品になるから気をつけろ カラーアルマイトの差し色組んで1年くらいは良いんだけど飽きるとすげー邪魔に思えてくるな メーカーにこだわりがないならトラックアーカイブをオススメするぞ >>447
大体アルミで食い込むようになるから大丈夫だとおもう。 アルミフレームって飽きるよな。より軽く剛性高く他のフレームに目移りするのかな。 アルミは乗り心地が最低
道にもよるけどガンガン来る振動がイヤになる
リーダーなら735一択じゃない?
他のモデルよりホイールベース短くてカッコいいから
同じ様なデザインでUnknownバイクスってのもあるよ。こっちの方が安い
どっちも中華だから似たようなもんでしょ 友達に競輪選手が居るんだけど、名前は勘弁
年間5台買い換えてるから、そのお下がりをよく貰える。
どうしてもフレームがへたれるんだそうだ・・・
俺にはわからんレベル。
今まで5台ほど貰ってるが「タダで」
ブレーキの問題で加工はしないと乗れないのが面倒。
へたれるから、後輩にはゆずれないらしい。
消耗品だから!言われた時は、すげーな思ったよ。
3回しか乗ってねーのに、あげる言われた
80万位するやつ。
マジか?思ったよ。 >>471
選手がメルカリとかに流せばいいのにな
規約的にNGとかあるのかな 競艇選手とかはトップクラスの選手はエグい稼ぎ方してるけどね
フレームとかも実費なんでしょ?
俺なら全部メルカリに出すわ >>465
クロモリ
極太アルミは最初カッコいいんだがな
なんかガキっぽくてまじですぐに飽きる >>471
わいがもらってる選手は1回に8台くらい注文したフレームから当たりハズレの選別してる。ハズレは街道用に使ってるけど次に買うときにくれるわ。高いけどゴミらしい フレームビルダーの腕も大したことがねーのか?
作ったは良いが実際にレースに使われないとか恥だろ 8台作るって自分のジオメトリを模索してる最中なのかな
ナガサワのナガサワさん?は選手がジオメトリ指定してもその通り仕上がってこないってS級選手が言ってたよ
お前はこれでも使っとけってな感じで。んで乗ってみると案外良かったりするらしい 指定通りのものを作るのは二流
想定以上のものを作るのが一流 競輪選手は自営業の形なので必要経費で落とせるんだよな
稼ぐプロなら尚更で色々試してシックリして成績の出るフレームは大切にするし同じジオメトリーでも駄目なものはどうしても出てくる フォークの先数ミリ動かすだけで全く走りが変わるらしいから競輪選手は凄い
素人には絶対違いが判断できない フレームにアルカンシエルのステッカーを貼っているがゲイなのか?と友人が言って来たから殴りそうになった アルカンシエルは5大陸で5色、青系が上
レインボーフラッグはゲイ・レズ・バイなどで6色、青系は下
うっかり逆に張っていると危ないかもしれない
日本ではアルカンシエルの認知度低いからな… >>485
mash乗ってるけどさすがにストレートフォークの違いはわかるぞ。
しかし、ホント人気ないよなストレートフォークって、、 steelみたいな細身のクロモリでストレートフォークだと最高にカッコいいけど乗り心地は明らかに硬いんだよな。グラベル系のフレームだし正直ベントフォークの方が良かった
そんでクロモリAffinityはストレートフォークに戻して欲しい チネリのsharkってどうなんだろ?赤いやつ。グランピーがケツ痛いって言ってたけど >>488
アルカンシエルにCampagnoloと書いてあるステッカーみたが色の配列逆だったぞ
青が下になっていたが有れは何か意味があるのか?
それとも青が上とか決まっていないんじゃねーの? >>473
年末あたりから、同一の人がまとめて使用済みnjsチェーンリングを出品してるのが目立つけど競輪選手かな?
それらしい事も書いてるし チェーンリング買うならメルカリが一番やで
中古パーツ屋より安くてモノええで メルカリの強気の価格がどのくらい下がるのか見るの結構楽しい
車のCOOPERのピスト(ルック車?)をもう売られて無いからって原価の2倍近くの30万超えで売ってみたり
安田美沙子のサイン入りピストフレームは10万ぐらいだったけど、最近半額まで落ちてたな
それでも売れないと思うけど笑 >>495
フレームよりは簡単だしそうだろうね
フレームは送るの面倒そうだし知り合いに手渡しであげちゃうのもわかってきたわ 今年はクロームのファミリーセール無かったのかね
ファミリーセールで買うと70-80%オフだから助かる スギノ75クランクとデュラ7600クランクって
どちらが良いもの? >>499
本体をメルカリでコンパクトにダンボールに入れて送ったけど
2500円とかで送れて拍子抜けした。金額場所によるけど、バラせば結構安い。
購入時のダンボールさえあればフレーム送るのなんて訳ないけどね。
ダンボールなければ面倒だね 最近クランクセット探してるんだけど中華のクソ安いのとクソ高いのしか無いんだな
ちょっと前ならジモンディとか手頃なのがあったようだけど >>505
クソ高いってさフィルの無駄に高いだけのやら
SRMクランクの話だよな? >>504
俺もちょっと前に送ったけど、箱は貼り合わせで作ったしフレームサイズがデカかったからフォーク抜いても160サイズギリでなかなか大変だった。ヤマトのオネーサンにニコってして160で送ってもらったけど broturesのバトンとそっくりなのが安くヤフオクで売ってるけど性能差あるのかな? シーポスからレバー生えてるやついた…マジで意味わからんかった >>511
あのデカール段差あるから空気抵抗も良くなるのでは? シーポスとかトップチューブにレバー付けるのが苦肉の策で昔流行ったんだよな
その辺りからブーム自体廃れていった 二本引きレバーとか使えば良いのにね
トップチューブにケーブル絡ませた見た目が嫌なのかな
シーポスから生えてる方がよっぽど見た目悪いのにね ハンドルに付いてると魂を磨けないって風潮だったから仕方ない シーポスからレバー生えてるやついた…マジで意味わからんかった すまん戻る押したら同じの投稿した
トップチューブもヤバイくらいダサいな ブレーキついてるピストなんてどちらもダサいだろ
せめてハンドルにつかない方がスッキリしててマシ コグ変えたら性能アップ!みたいなことブロチャとかよく書いてたりするけど正直そんな変わるか?
ユーロアジアのゴールドのやつに変えたけどそんな変わった感がない チリも積もれば山となるのチリくらいの変化じゃない? >>529
歯も1つ足してこぎ出しが軽くなった、スキッドもしやすくなった、とかならわかる。
てか、多分そう。 >>528
ハンドルにつけてもいいが
レバー部分1センチ残して切り落とすように >>519
アウターケーブルを手元にあるやつで間に合わせようとして短けりゃあシーポスにレバーって選択肢もあるからだろ? 後輪を内装変速ハブにして、シフトレバーをシートポストに付けてる画像なら見た事あるわ。
スターメーアーチャーのS3Xってハブ。 スターメーチャーのはピスト用変速機という謎部品
でも素敵 ハンドルつけるとかダサすぎ
男は黙ってノーハンドル、ノーサドル、ノークランクやろ
魂(笑)磨けるぞ >>542
昔Lookで出してたな。
正確にはペダルの軸だけだけど。 わが自転車は天地とひとつ
よって自転車はなくてもよいのです ピスト乗ってるけどブラケットブレーキでローディーみたいな格好して乗ってる。
エアロだしすれ違いのローディーが勘違いしてかペコってしてくる。 ノーブレ フリー ノーサドル ノー前輪 磨けよその魂 ブルーラグでAC-1が復活してたので欲しくて眺めてるんだけと
これもよく出るトラックアーカイブみたいにペダルが前輪に当たりそう? >>552
自分547氏じゃないけど固定ギヤの楽しさってあるからなあ
むしろ町乗りなのにトラックスタイルに拘るような美意識は無いな >>551
Sサイズをトークリップで乗ってるけど当たる。けど、慣れればほとんど当てなくなる。 3〜4万くらいのよくわからんピスト買おうと思ったけどこのスレみて予算を倍に盛ることにした >>555
8万じゃトラックアーカイブくらいしか買えんよ
あと3万くらい足せばチネリ が手に入る お金がないから自分で組んで安くしようと思ったら結局10万超えて完組かえばよかったと >>557
ほんでも街乗りピストならアーカイブで十分よ、ブランド名による所有欲はないけどカッコいい 初めてならT-Streetで十分やろ
スキッド練習とかでガリガリになっても悔いの無い値段
セミディープホイールで見た目悪くない
今後も続けて行く気になれば良いの買え
見た目だけのLook車ならライダーズカフェより安上がりだぞ 俺も574氏じゃないけどブラケットつけてジャージ着て固定で乗ってる民だわ >>563
マジレスするとドロップにブラケットつけたハンドルが最強!
ブルホーンにもなり下ハンもあり
手を横に添えればフラットハンドルにもなる
3種類のハンドルが一つで済む
だから賢いと思うよ! 42mmのアルミリムに白マーカーで落書きしたら
田舎のイキリおこちゃま仕様の完成よ! >>566
シート角、ヘッド角と縦パイプ、横パイプ
それぞれ数値教えて下さい
結構好みの形なもんで >>567
シート角74.50度 ヘッド角73.50度
縦パイプ580mm
サドル高 760mm
横パイプ 555mm
パナソニック fpc18のフレームです。
>>569
身長185です。
クランク長165です。膝が凄い楽です >>570
サドル高800ぐらい出せそうだけどしないの? >>570
オーダーする時に、数値指定すると、
PCで見た目とかわかるの?
オーダー興味あるんだけど、変な見た目になったら嫌だなって >>572
回しやすさとか下ハン持ったときの走りやすさで大体755〜760くらいに落ち着きました。胴長短足なんでロードで一番高くしてたときで770くらいでした。
>>573
これ組む前に、ロードとジェイミスの安いシングル車持ってたので、サイズは大体分かったので、アスキーサイクルで購入しました。自分の写真と数値でシートポストの出具合のバランスとか参考にどうぞ
ジェイミスの三万のシングル車はスキッドの練習してたら速攻でコグのねじ山舐めて、現在は反対側のフリーギア使って前後キャリア、スタンド付けて買い物用になっています、、、 88mmのカーボンホイールなんですけど
街乗りならやめておいた方がいいって言われる
んですが本当です? その身長でクランク長165ってどうなんだろな
ロードなら175使ってもいいくらいなんだが
固定なら短めの方がいいのか? 競技では165が基本と言われる
街乗りで軽いギア比で回すならなおさら短い方が良さそうな気がする >>554
情報ありがとうございます
それはトゥークリップ部分が当たるということですね
普通のフラペならだいたい大丈夫かな 競技の場合ストップアンドゴーが無いから165でいけるけど
街乗りとなるとストップアンドゴーだらけだから、スタートが楽な170が向いてると思う
でも個人的に、シートポスト出せるし、タイヤと地面への干渉が少ない165mmいいなと思って、ヤフオクでデュラクランク買った 都市部だと路肩と歩道の段差が気になってクランク短くしたくなるな
基本歩道は走らんよ >>566
やっぱレーシングカラーかっこいいなー!俺は190cmでサドル高760クランク165だわ。脚の短さ自慢してる訳じゃないけどなw >>556
Fujiいいじゃない。アルミ地カラーも他にはない感じだし。高いブランド料をチネリ に払うのもどかと思う あれは見た目アルミよりスチールの方がかっこいいと思う ステッカーが色褪せまくってた人インスタで見たで。スチール >>586
ちぃぽピスタにも言えることだがスローピングしててピストじゃないみたい
嫌いだね
乗ってる人いたらケツを後ろから蹴り上げたくなるそんなフレームだね、うん 650cのピストならチビでもホリゾンタルフレームに乗れるんとちゃうか?
あるのか知らんけど 何故か650cのピスト用ホイール持ってるけど多分子供の競技用なのかな? >>597
主に女子向けじゃね?
主に子供用は24インチがあったと思う
UCI規定だと650でもOKかな チビッ子向けのピスト作ったら売れるかもね
どんなに頑張ってもチビだとダサいと言うか評価以前の問題になる
まーガキは補助輪ならぬ補助ギア付のクロスバイクにでも乗っていろと言う話だ >>601
いやいやシングルフリーやのうて
固定ギア 前後650cとか24インチのファ二ーバイクもあったからそういう用途では それこそクロモリオーダーでいいじゃん
安くすむのが唯一の取り柄なんだし ピスト乗っててもやはり一般人からはローディーのようにキモいって思われるんかな
あんまりマニアックなこと言わなかったら見た目シンプルだしかっこいいって思われそうだけど >>607
前後やで。重いけどそれなりに回るし丈夫やで コグってユーロアジアとギガスどっちがいいとかある? 今年の冬は暖かいから明後日久しぶりに走ろうかな。部屋で盆栽と化してるのでメンテついでにフロントにブレーキ付けた。歳なのでノーブレで走る自信無い。 >>612
いやギガスはやめとけ、特にプラチナは。
高いだけですぐ削れるしクソすぎる。
所詮アルミはアルミ。
デュラエースをちゃんと錆びないようにメンテして使うのが一番。 質問者はユーロアジアかギガスの問
デュラが出ていないのは歯数の関係でしょ
その2択なら個人的にはギガスの方がチェーン離れが良い気がする 俺はグランジで不具合無いし全く問題無いけど
高級コグだとなんか変わる?気分以外で 街乗りピストに走行性能はそこまで重要では無いと思う
必要なのは無駄を省きつつ重量が増しても高揚感を得られるパーツ選び
型に囚われない自由さこそが魅力なのでパーツで迷ったら好きな方を選ぶのが正解
速さや軽さを求めるならロード買え 古いNJSフレーム買って今パーツ揃えていってる段階だけど、もう3、4回はサイズ間違えて買い直す事態が発生してしまった
一番の悩みどころはフロントフォークだ…
アヘッドと違ってモノ見つけたとしても工具的な問題でDIYの難易度が高すぎる!
リアホイール絡みのパーツ発注の相談がてらに近所のつよそうな自転車屋にコラムカットとネジ切りできるか相談する予定だけど、費用がこええよお >>616
屍肉に群がるハゲタカやハイエナみたいで草 >>624
吊るしのフレーム買うにしても、シートチューブとトップチューブの長さだけ見るだけで、
買い直す自体には至らないと思うんだけど?
あとフロントフォークで悩む理由がさっぱりわからん
スレッドだから、自分に合うステムを用意するぐらいだろ? >>624
規格が統一されてる分njs組む方が簡単だけど… 残りわずかです!!お急ぎください!!
サイズ色欠けあります!! >>624
シートポスト径とリアエンドぐらいしか間違えるとこ無さそうなんやけど… >>622
ルック車やら完成車についてるおもちゃと比べたら総替えすれば軽くなるのは事実。1Tは言い過ぎやし営業トークやな フレームに対してコラム長すぎるフォークを買ってしまったってことだろ むしろフォーク買ってコラムカット済で来たらキレるわ 去年ブロチャでクリキンのヘッドセット入れて買ったらキャップノーブランドにすり替えられて納車されたわ。 >>634
それは言わんとあかんやろ詐欺やんけ
あんだけ頭悪い文章のブログ書いてるんだから詐欺に当たることもわかんねーんだろうな >>635
頭悪そうでめんどいから言わんかったよ。
千円くらいだし。
ちなみに原宿です。 ブローチャーズって偽物リーダーバイクを販売してるんですか? オムニウムもう残り少ないのか。値段がだんだん上がってきた ノーブレで信号無視するけどヘルメットはちゃっかりかぶる外人さん 個人的にオムニシルバーは少し興味あるけど
黒に興味無いからシルバー無き今、どうでもいいんだけど
オムニが無くなったなら、また次がなんか出るでしょ
無くなるからって焦って買う必要は無いと思う オムニウム性能は知らんけどロゴとか色々うるさいのが好みじゃないわ ブローチャーズにちょっと難易度な作業を対応出来るか?と尋ねたら フレームに傷がつかないようにやるっていうのは補償出来ないと言われたわ!つまりそういう店なんだよなぁ
責任を持った商売なんか絶対出来ない店!そんなフザけた店にテメェの大事なチャリを預ける 任せられるかっつーの >>645
ちゃんと傷つくかもしれないリスクを客に説明したうえでやるかやらないか決めさせてるからいいやろ
むしろ説明無い方がヤバいわ
どんな内容か知らんけどシーポスの酷い固着外しとか誰がやってもほぼ100%傷つく作業もあるし 俺も自身が無いものは無いと言ってもらった方がいいな
内心ヤバそうだけど黙って請負われるのは勘弁 >>646
俺には絶対傷つけるから見逃してねっていう保険に聞こえちゃったんだよね。奴等の態度や喋り口調見てるとさ... >>468
発想がひねくれすぎ
それなら自分でやってどうぞ >>649
現場にいなかった人間が何を言ってるんだか。
>>648 がそう思う要素が何かしらあったんだろ。 出来ます出来ます任せてください!
って傷つけたらどうせまたグチグチ言うくせに >>636
本人にはビビって言えないけどここには言うんだな。
しょーもないな。
千円くらいだしって言うなら黙ってキャップ買い直して付ければいいだろ。
こういうねちっこい男って女から嫌われるタイプだわ tutto完成車のVブレーキってちゃんと効きますか。
かけるとシューキュッとでかい音がなるんですがこんなものですかね >>655
Vブレーキはキャリパーブレーキと
比較にならない 位効くぞ >>651
そしたらどうせ外注やってんだから鶴岡に部分塗りで補修出せって言うけどね 責任は必ず取ってもらう。 >>634
そんな細かい事で店名晒すとか非常識だろ…
これはブロチャかわいそうだわ
それは店が悪いんじゃなくて従業員がくすねただけやで
で?どんなやつが作業してたんkwsk?www >>637
633はアヘッドとスレッド勘違いしたんかな >>657
こんな地雷野郎の依頼受けないブロチャ正解じゃん テクトロの悪名高いのは安価なキャリパーの方で、Vブレーキの方は安価なテクトロでも街乗り程度なら余裕。
効かないなら調節ミスや故障を疑った方がいい。それでも駄目ならシューをシマノのカートリッジ式にするだけでも効果あり(安いし長く使うならコレはオススメ)
音鳴りは調節だけで直る事もあるけど、ブレーキシューに何か刺さってりリムの汚れが原因の大半。
ブレーキシューほじったりヤスったり、リム磨いてみ。 >>661
当然の主張だろ? もし同じ状況下で同じ立場だったらオメェも言うだろ それともオマエは物怖じして何も言い出せないシドロモドロの陰キャなのか? 大事なチャリって言ってる割に作業は他人任せなんだな >>662
ありがとうございます。
急ブレーキをかけたことがないので効かないことはないと思いますが音がうるさすぎてブレーキをかけることを躊躇してしまうのでそう思ってしまうのかもしれません。
調整やってみます。 なんでピスト屋の組み方ブログっていつまでもワンパターンな組み方と
同じようなパーツの商品紹介してんだ? IRDのピストクランク使ってる人
チェーンリング交換した事ある?
48Tに変更したくて、オムニのトラバティブのチェーンリングもデュラのチェーンリングも少し径が小さいみたいでハマらなかった
逆に純正のチェーンリングは少し余裕があるぐらいなのに >>668
ロード、MTBみてみろよ。数年でコンポのモデルチェンジで総取っ替えだぞ
ピストは規格が変わらないから平和なんだよ シマノdi2のSTIレバー形がよさげだから、ブレーキレバーとして使いたいのだけど
あのブスなシフトスイッチはどこまで外せるのかしら 台湾の有名ショップで扱ってるリーダーバイクは
フォークにI806とかI805ってフォークの型番と
メーカーロゴ入ってよ
ヘッドチューブLマークもあるじゃんよ
羨ましいよ >>674
まじか
やっぱ生産ライン変わってもモノはあるのかな bespokeのチェーンリングが欲しいんだけど、どこ行ったら買える?wbaseが候補にあるけど、他に何か買えるなら検討したい、おしえてくれ >>677
直接個人輸入したら?オーストラリアドル安いし デュラチェーンリングに交換したらフィキシングぼるとがスカスカになって締めれないんだけど
コスパの良い短めのフィキシングボルト教えてください
今使ってるやつは普通のシングル用でボルト長が6.5mm >>678
オーストラリアドル安いんだな、やってみるわ!ありがとう 通勤用にエントリーモデル買おうと思ってるんだけど、
ハイテンとクロモリじゃ結構違う?
エントリーモデルでも2kg位差があるから重さは
結構違うんだろうけど
ハイテンのフレームで毎日5kmの往復を5年くらい続けても、
クラック入ったりしないでしょうか?
bmxあるからピストでトリックとかは全くするつもりはないです 雨ざらしにしなければフレームは大丈夫でしょ
パーツ類は知らんけど アーカイブかtipoで迷っているんですが、実際に乗っている方のご意見や感想、自慢話が聞きたいです >>681
アルミに乗ってる人だけどその選択肢ならクロモリにしとき
通勤ならストロールでいいんじゃない >>683
アーカイブを選んだ理由はあさひで6万円で売ってて安かったから
あとは、ホリゾンタルで綺麗だったこととシルバーが高級感あってかっこよかった >>687
衝動買いです。もう一つハンドルの形状が好きだった 安値で使っているパーツ類が書いて有るのは珍しいかも
ttps://item.rakuten.co.jp/cycleroad/61/ ピストで太いタイヤ履いて悪路を攻めるのって流行ってるの?楽しい?SSCXとかトラックロクロスとかあるみたいだけど >>683
それで迷う人多いよな。スローピングはダサいけどチネリ ロゴ はかっこいい、パシュートはかっこいいけどFujiはパッとしないメーカー
同価格帯ならダーカスワン マスターという選択肢もある >>682
保管は絶対部屋に入れますよ
錆びなければ大丈夫って事ですかね
>>686
了解しました
クロモリですね
チェーン伸びるだろうけど固定で乗ってみたいの、
クロモリならフェザーに固定コグか、カーテルバイクで考えてました
カーテルはここではあんまり評判良くないけど… フェザーに固定コグはホイール変えない限りは専用コグ使用で薄歯だった気がする
いじるなら思わぬ出費が発生する >>693
安く欲しいって選択肢ならカーテルは十分ありだと思うわ
むしろそれより値段下げると本当に厳しくなるイメージ >>654
ブロチャの店員か信者か知らんがわざわざ突っかかりお疲れ様。
言われんでも普通にヘッドキャップくらい何個も買ってるわ。
わからないと思ってノーブランドのパーツに差し替えてネコババする店とか悪質だろ普通に考えて。
その事実がお前になんか不都合あるのかい?
女に嫌われるとかどうでもいいんだが、お前も普通に頭悪そうだな。 >>694
あのコグ薄歯なんですか!?
何故だろう…
フェザーやめてカーテルにします
>>695
アルミで何かおすすめはありますか?
>>697
カーテルはコスパ良いなと思って候補に入れてました
これより値段さげるとハイテンのピストになっちゃうし
ハイテンはだうしても折れるイメージが強くて… >>699
アルミで安いのはトラックアーカイブ です。feather の兄貴分です。 >>699
あんたみたいな人がこうしてカーテル選ぶんだな 最近この版荒れんよな
前やとリーダーやらカーテルは異常なほどに叩かれて何故かアーカイブ激推しされてたけどwww
たしかにアーカイブは初期装備いいだけでそんなにやと思うな。人の好みだけど クロス乗りの超初心者なんだけどac-1に惚れちゃった…
後々良いパーツに変えていく前提でスタンダードな感じで組むなら30万でいけるかな? >>703
20万だと安いパーツでもきびしい
中古パーツ使うならワンチャン >>698
お前も頭悪そうだなって、自分が頭悪いこと自覚してるんだな。
とりあえずお前が店側から、こいつは何もわからないだろwと舐められてたザコのカモだということはわかったよ。
それと普通にって言葉多用するやつマジで頭悪そうだからやめたほうがいいよ。
頭悪いんだろうけど >>703
とりあえずホイールはwiggleでMiche - X-Press やな。あとはフリマアプリとヤフオク駆使で。クロスの手持ちのパーツは無いの?ステムとかシーポストなら使えるかもちゃうか >>709
価格なりでしかない事だろう。スペシャライズドのラングスターとかと一緒で。普通なんだよ。 >>703
後から良いパーツに変えていくにしても、変えるのが大変で工賃の大きなパーツは最初から決めておいた方が無難かな。ヘッドパーツやクランク周りとかは。 >>683
tipoだな!乗ってるが十分に気持ち良い。スローピングでカッコ良く乗るには如何にシートポストを出せるかという事、サイズM以上に乗れないならやめた方がいい サイズM以上に乗れるくらいの身長があればパシュートかホリゾンタルに乗ってる >>718
カローラに乗って5人乗れるし150km/hでるし弱点無し!って言って様なもん。普通なんだよ。良い物では無いんだよ。
ローターのクランクとスギノのおもちゃみたいなクランクで差があるだろ?良い物知らなければって話で。 >>719
乗り手が同じならなに乗っても性能には大差無いよ
パフォーマンスの違いは乗り手の力量で決まるのがピスト >>720
乗り手のレベルが低いなら何乗って一緒だろ? >>703
オレAC-1乗りだけどパーツは中古の良いもの織り交ぜて28万くらいで組んだな。必要十分な性能の手頃なパーツで組めば25万くらいで組めると思う レス番エラー?でアンカー付けられないけど703です
みんなめちゃ親切にありがとう
今のクロスは兄貴にあげる予定だから色々駆使して25万で組めるように頑張ってみる
ホントありがとう >>700
トラックアーカイブは通勤だけに使うのは勿体ないなと思って避けました
自分の使い方ならフェザーやカーテル買って、アーカイブ
との差額分をタイヤやチェーン等の消耗品やメンテに
かけた方がいいかと思って
>>701
どういう意味でしょう?
カーテルはここの評判良くないのを承知で書き込みましたけど… tipoにWALDのカゴとか付けて前バトンでも良い感じ スローピングなんだしなんでも有り! カーテル最低価格帯の中では強いと思うんだけどなあただあんまりみないな >>727
おれもショップにつけてもらった外れないコグある
556吹いてもアカン >>728
カーテルに6万だすなら楽天の2万台のにする
もう一台は高級なフレームにしてさ >>728
10万以内の完成車なら十分だよ
20万出せるならそりゃあ違うのにするけど ロープロのシートクランプ29.8のトムソンが多いけど、クランプのサイズ自体は30.0でも問題ないの? >>730
カーテルそんなにダメですか?
bmxにがっつりお金かけてるので、通勤用の自転車には
あまり金かけるつもりはありません >>734
ボロボロになる通勤車ならなおさら激安車で
いいじゃんという意味な
雨も降るしイタズラもあるしさ
社内に停められるなら拘って高級車のが通勤も
楽しいぞ >>735
一応地下の駐輪場に止めます
帰宅したら家の中で保管します
最初は通勤車だしt-streetいいやと思ってました
けど、ハイテンだと2〜3年でクラック入ったら嫌だなと思い
クロモリのエントリーモデルにする事にしました
2万のピストなんて独自規格ばっかりで、ちょっとした所壊れても
直せなくて廃車になるくらいなら、カーテル買った方が良かなってなったんです
盗まれた時の事も考えると10万のピストは手が出ないし… そりゃ得体の知れない安物買うくらいなら
カーテルのほうがずっといい ますますカーテルで良いじゃん
ピストじゃないけど激安車で2年でハブ壊れた時はマジでがっかりした
壊れてもいいやとかよく言うけど実際そうなるとほんとテンション下がるぜ >>691
シングルスピードでシクロクロスするのはあるが固定ギヤじゃないよ
シクロクロス楽しいけど大抵の参加者がガチで走りにくい
SSCXはちょっとユルいからオヤジが始めるには入りやすい >>738
ですよね
黙ってカーテルにする事にします
重量等に対する金額や盗まれた時のショック度、
長く乗る事を考えると、今のところカーテルが
一番しっくり来ます
固定に拘らなければストロールも良いかなと思います
親切に教えて頂いた方ありがとうございました ハウアイロールも良さげではあるが
カーテルよりもっとレアだろうな >>733
そんな手があるんだ。
オートバイのパーツ交換で、丸ごと冷凍庫に入れておくとかはしたことあるけど。
手元にないんで、通販するわ。
ありがと。 >>741
細かいジオメトリが載ってない自転車ってもう >>744
焼き付きなら大体それで外れるけど…外れなかったらすまん。。 >>745
細かいジオメトリ載ってない=細かいジオメトリ出せない
=精度が低いって事?
通勤用に買うだけだから、そんなにジオメトリや
精度に拘ってないですよ
職場までの距離も5キロ程だし カーテルはクロモリの中でも重いぞ
俺ならウィグルに売ってるオムニ搭載でアルミ6万のやつにするな
コスパ最高 >>749
中古こそ初心者には手出しにくいじゃないですかw
もうカーテルって決めたから、他のピスト進めないで… >>752
オムニウムが付いてくるのは得ですよね。
安い5ー6万の完成車についてくるクランクは
中国で原価数百円から高くても千円台のクランクですしね。 >>753
やめてー
てかウィグルのは元々コスパ良いのに、何でこんなに値下げされてるの?
怖くて買えません
カーテルなら取り扱い店が近くにあったから、現物見れるし
そこで買います tipo 大きいサイズはいい感じのスローピング具合だと思う >>757
検討中なんだけど、チビは乗んなって事でいい? MASIのfixed UNOポリッシュ安くてカッコいいけどあまり話題に出ない >>759
前乗ってたけどエントリーにはおすすめ
スローピングだけどね 通勤なら断然アルミの方が良いぞ〜 例え雨に濡れてもほぼ錆びない。加速度を感じれるしな!クロモリはもっさり柔らか アルミはかっちり切れ味 カーテル駄目とは言わないが、アルミにしとけ >>762
フレームのサビも当然気にはなるんだけど
同じぐらいパーツ類やボルトネジのサビも気になるし、アルミだから雨でも大丈夫という気にはならないな 雨の日は乗らないしクロモリだからってすぐに錆びるなんてことはないけど向かい風の時とかのクロモリの全然前に進まない感じが通勤途中だとイライラする。まあ貧脚なんだろうけど >>761
これはゆるく無さそう
シクロクロスやDHもだけど車持ってないと参加は難しい 結局オーダーでもしない限り700cホイールのフレームなら170以上の身長がないとサイズ的にトップチューブが斜めになって気持ち良いホリゾンタルにはならんな スケルトン次第では
格好良いかはともかく競輪フレームなんかチビサイズでも大体ホリゾンタルだけど スーパーコルサ辺りは吊るしのチビサイズでもホリゾンタルだった気がする フェザー52のSOHよりアーカイブ49のSOHの方が高い Miche - Pistard
っていうホイール使ってる人いる? >>772 自分は使ってないけど使ってる友達が何人かいる
ブレーキ面無くて見た目すっきりしてるし、スポークもシルバーでカッコいいよね >>773
見てたのはもうシルバースポーク&シルバーハブの物は無いみたいで残念
リムはやっぱりブレーキ面無いんだね ブレーキ面は無くてもブレーキ問題無いのでは?シューとの相性で鳴いたりするくらい。
長く使うとブレーキによる摩耗考えて無いなら薄くて寿命は短いかもね。 フロントホイールは単体で買えるシマノとかも完組ホイールが無難な気も。リアはブレーキを使わないならカーボンリムで組むのもいいかな。 クロモリを地球ロックするときついついゴンって音がして傷がついてないか、錆びていかないか、凹んでないかいつも気になってしまう >>778
チャリなんか乗ってりゃ傷つくしそんな神経質になってたら楽しくないぞ featherみたいな安い奴の方が気にせずガンガン使えて楽しいかもな だから複数台持ちが良いよね。ショーカーと足車みたいな 二台持ちしてるけど通勤とか買い物とかはt-streetで充分
ピスト知ってるやつなんてそんなに居ないし、
職場のやつにはカッコいい自転車って言われる
3万て言ったらみんなびっくりするけどw つまり10連チケ配布1枚分と10日延長は炎上鎮めるための行為としては蛇足だったってことでおけ? tutto欲しいけど通勤街乗りだけには勿体ない気もしてる >>786
コグをサーリーの21tとかにしてタイヤを35c履けばトラクロ出れるで tuttoフレーム9万なのに完成車12万5千円ってかなりお得だよ ガゼッタはフレーム売りしてるのにティーポはなんでしてないのか >>789
それ。おれの乗り方ならフェザーやカーテルで充分なんだけど、tuttoはお買い得感がありすぎる >>789
フレーム自体が高くないか
クロモリなのに >>791
試乗したけど最高に楽しかったよ。
ただし、あれはmash work後継なのか疑問。
ちょっと足してmash sfに行く人もいるだろうね。
両社でサイズ展開やジオメトリで差別化されていておもしろい。 シートステーの切れ目だけが気になる
あれが無ければ10台買ってた tutto plusってエンド130mmだったりディレーラーハンガー付いてるしフツーのtuttoと随分違うな tipoほんとにイイよもうずっとこれでいいわボロボロになるまで乗る mashworkはシートステーの剛性がクソでリアブレーキかけるとステーがしなるのが見えるほどだったけどtuttoやsteelでは改善されてるのか? >>799
ダサいのを我慢しながら良い物と信じて毎日乗るのが大変そうだ。自分には絶対無理だわだってジャイのエスケープr3みたいなんだもん笑
フレーム売りしないのも察しるわ tipo とアーカイブならどっちがダサいと思う?
俺はtipo は散りばめられたチネリ のロゴデザインカッコいいと思う、バーテープは旧モデルが良かった
アーカイブは全体的にかっこいいけどフォークが太いのとFujiロゴがなんかダサい >>801
素人程そういう生意気な事言いたがるよね。スローピングは玄人感出てるし良いじゃん おれもアーカイブのロゴ好きじゃないから除光液で剥がしたよ どうかな?それじゃ高校生やキッズが乗ってるr3と同じじゃんだったらr3買えば良いし
街乗りピストはそれじゃダメだろ、なぁ >>801
クロスバイクでも買おうかと思った人がよく買うのがr3 なら
ピスト買おうかなと思った人がよく買うのはfeather じゃないかな。
r3とfeather に共通するのは迷ったらこれのっとけば間違いなし!コスパ最強!ってところ >>807
オーダーフレーム以外はクロスバイクみたいなもんだよw
チネリやフジなんてのがピストでも買おうかなって初心者だろ >>801
チビッ子サイズは仕方ないわな
大腿骨折ってチタンで延長させると脚伸ばせるぞ >>810
「チネリは偉い。フジは素人。」かっこいい。さすが最上級者。 SG75144を衝動買いしたんだけどBBやチェーンリングまで総取っ替えな上、どれも高くて鼻血吹きそう。 >>808
おい!本当の事書くなよ発狂する奴が
出てんだろw ハイエンドにずっと乗ってるとちょいダサいやつが乗りたくなる不思議 そんな量販店で売ってる4130クロモリの自転車に多少の値段違いはあっても作りは同じ。
ミズノよりアンダーアーマーがエライとか言ってる高校生みたいなレベルだよなw >>795
ベルトドライブ仕様にする人いるのかな。
通勤街乗りには良さそうだけど >>820
ゲイツは内装ギアだと良いのだが、シングルフリーだとチェーンよりフリクションが大きくて重い感じ。固定は乗った事無いです。 Tutto欲しくて1年位物色してる。
plusのフレーム+フォークが前モデルより350g重量増になってる。
ケーブルガイドと各ステー穴追加だけでこんなに重くならんと思うんだが
パイプ厚が変わってるんかな?
シートステーの切れ目がなくなっってるし強度的に問題あったんかと勘ぐってしまう。
本国のサイトから無印tutto カタログ落ちしてるし… >>821
10年ほど前にドイツのFIXIE Inc.ってとこからPiece makerってゲイツ採用したピストが出てたんだけど
Y'sが取扱い始めた時にはチェーンになっちゃってたんだよね
ストレートハンドルのエンドが尖ってるふざけたバイクだった 新しいフレーム買うと鍵も新しいのが欲しくなるのどうにかして 178cm BBからサドルまで72cmでいっぱいいっぱいなんだけど
もしかして足短い? シートチューブ延長線上で計ってるんじゃない?
俺もまさに178pで股下は素足83pだけど、その方式で計ればサドル高72pくらいになる Fixie incってまだメーカー続いてるの?
日本に出てきたとき結構かっこよかった覚えがあるが >>830
コンベックスをシートチューブに添わせて
サドルのてっぺんまでの長さを測ったんだけど
違う? >>830
ヘソや腸骨の高さまではサドル高が出せる事を覚えとけ!あまりにも短足じゃやるだけ無駄だがね >>833
前のモデルはシートチューブも曲がって無くて
ホリゾンタルでかっこよかったよ
しかも完成車7万とかじゃなかったっけな >>822
ジオメトリ変わってるよ
これはピストなのか?
ディレイラー付くし、グラベルっぽく使うかSSCXには良いかもね アルミフレームにクロモリフォークのピスト探してる!Kendoは生産止まってるらしいし、KoryYorkはちと高すぎるように思える。他に何か知ったら教えて Kendoメルカリで格安で在庫さばいてなかった?
もう無いんかな カーテルやフェザー買うならMASIフィックスドウノドロップ・ライザーもいいじゃん そういやジオスビンテージピスタは全然話題に上がらんな。
初心者向けの価格だしロードから乗り換えたりペダリング練習にはよさそうな >>842
今時ペダリング気にするロード乗りはパワーメーター買います Wiggleセールのlookフレーム
メルカリに出した奴〜
ヘッドパーツも付けない状態で
「サイズが合わないから出品」だって? アリエクスプレスでブレーキ穴付きチタンピストフレーム10万前後で出してる中華メーカーが有るんだけど、どうかなぁ >>845
チタンが欲しいの?
そうじゃないなら勿体ないと思う
チタンでサビないからってどうせ飽きるし >>845
バテッドじゃないチタンはオーバーサイズのクロモリと同じ剛性を確保すると重量が同じ程度になるよ。安いチタンで軽めは剛性が低い可能性が。 >>799
俺もtipo いいと思う
tuttoよりtipo がカッコいい
tuttoはカラーが微妙、フォークの柄もダサい
なんか間延びして見える >>844
Wiggleセールで50,900円になってるの少し前にこのスレで話題になってて
早速メルカリに定価越えの120,000のボッタクリ価格て出品されたけど
コメントで50,900円に価格交渉されて煽られてる 別に転売くらいええやろ
安く仕入れて高く売るは商売の基本やで >>850
LOOKだからという先入観で引っかかる奴がおると思ったんかな >>851
変な限定物ってわけでもないし確かにそうだ
ただこれは分かりやすすぎだしそりゃ50900円オファーなんてバカにされるわ 転売も自由だけどそれを法の範囲内でバッシングするのも自由だからな
転売といえばレストアの森とか言うクソ店はマジで嫌い 賛否あると思うけど
これに関しては人騙して売ろうとしてるもんなー >>837
ほんと変わってるね、気付きませんでした。
仰るように明かにグラベル方向に振ってるから強度も上げてそう。
前後間延びしてダルくなってそうだなー。
エンド幅もトラックと違うだろうし
plusは候補から消えました。 >>855
前にメルカリで気になってたSAMSONがそこの店で売りに出てたわ。ワインレッドとクリーム色のツートンのやつ。お客様からの買取って書いてあったけど転売なのか? >>859
あればC/Pいいんだけどね。
ビッグギアが流行れば19Tくらいまでラインナップされるかな。 >>861
もうカーテル購入しました
フェザーは何故か固定コグが薄歯だったので辞めました >>861
これはチェーン緩すぎと思って良い?
いまいち妥当な張り具合というのがわからなくて。 最近カテーテルバイクの名前あがること多くね?
別にどうでもいいんだけど。 尿道カテ抜く時気持ち悪いよな〜。若い女の看護師にヌイてもらったけども 盛り上がっているところすまん。
今の今まで本当にそう思ってたんだ。妙だなぁとは思ってたけど。
ところでクランク左右入れ替えをしたいと思うんだけど、BBも左右入れ替えというか逆に付けるのかな? そうだよ!
入りにくい時は力いっぱいねじ込むといいよ! bmxのストリートの子達はよくレフトドライブにしてるよね
右ペグでグラインドとかしてもチェーン切れないように
ピストでそういうのがしたいのかな? 最近はトラック系ばかりで
ピストといえばトリック系という時代もあったので >>879
ペダル抜け防止ってロックタイト程度でなんとかなるものなんだろうか? ピストのレフトドライブ化ってクランクとホイール逆にすれば良いわけじゃなかったんだ
知らなかった >>885
bmxはレフトドライブ用のクランクとハブあるよ
完成車もレフトドライブが有るくらいだから、
ライトドライブの物をレフトドライブにするのは厳しいんじゃない?
ロックタイトもあまり意味ないと思うよ >>887
専用品があるんだね
>>886
タンデムもキャプテンクランクはレフトドライブ
これピストのレフトドライブ化に使えるんじゃない? 問題はハブだな
進む方向に漕げばコグが緩む方向に力がかかるし
その力をロックリングだけで受け止めないといけない
と思ったけど今思い出した
ディスク台座にボルトオンするタイプのコグあるわ 下記のページの動画(Mash steel)のような乗り方をすると、
例えば、FujiのFeatherやARCV、ストロール、ダーカスワンのマスター、
その他、入手しやすい機種だと壊れますか。
https://bluelug.com/blog/yoyogi-park/115188/
このような乗り方に耐えるピストバイク(シングルスピード)には、
他にどのようなものがありますか。 最初は壊れるほど激しい動きは出来ないから安いピスト
買って練習しながら、壊れた所を強度あるパーツに変えて
いけばいいんじゃないかな?
しかしトリック系の話は荒れるかと思ったけど、
意外と荒れないのね 壊れるのはホイールだよね。完成車だったらそのうちにホイールが壊れて取り替えるのを考えておいた方が無難か。 >>890
日本の公道でmashごっこさらたら、クソ迷惑だから山行ってやれな アーカイブはアルミだからトリック不向き
だーかスワンはそもそも選択肢にない
ストロール買うくらいならフェザー マッシュみたいにガンガントリックするならtutto?
でもこういうこういう乗り方の方がカッコいい
https://m.youtube.com/watch?v=dq86lDEydjM >>889
ペダルは中のネジ入れ替えればいいって知ってたけど,確かにハブはダメだね.
ありがと. トリックしたいけど事故るのが怖くて気が進まないんだよなあ
jballとかchris2activみたいな上手い人でも病院送りになってるの見ると
下手な自分がやったら死ぬかもしれん >>896
俺はこーゆーピスト動画をみてちょっとした仕草とかバイクの取り回し方とかを密かに参考にしてるw
ちな、1番気に入ってる動画はミッションワークショップのコレ
https://youtu.be/BA19-MHo9Oc >>890
チビ外人の動画なんか気にすんな
好きなの買えよ >>899
何年前の動画見てんだよ 今時全部スマホやん >>898
失敗したら病院送りって…
どんな技したいの? >>890
普通はクロモリアルミ全てのチャリでやっても壊れない
もし壊れたとしたらそれは自分が下手なだけ てかダッシュ4の動画仲間同士ぶつかってて草
アーリーキャットのレースって車の脅威より
他のピストの方が脅威だな
ウロチョロしてるし最後
仲間どうしぶつかりそうになっててワロタわw >>903
アルミは割れるよ。フレームが曲がらない程度の負荷でも。よっぽど強度が高いMTBのフレームみたいなのは別だけど。
アルミの1.2kg位のピストフレームでがんがんアクションかましてるとダウチューブとヘッドチューブの溶接辺りが割れるね。 ブロ横やっぱりアホだな インスタの投稿 ボルトとヒストグラムの区別もつかないってヤバイだろ?ピスト屋としてどうなのよ? 本気で技やるならbmxでいいよなー
ピストより全然壊れないし
ピストは遊びながらさらっと技して楽しんでるイメージ Matt Reyesて人のピストはレフトドライブだから、
ピストでもレフトドライブに出来ないこともないみたいだね メルカリでドスノだったか何だったか忘れたけど
それなりのフレームが売りに出てて、
ブロチャ横浜の店員の不手際でフレームの一部がヘコんでしまってますって説明があったんだけど
チャリ屋に整備やパーツ交換してそんな目にあったら、何らかの保障してくれたりすんのかな 傷凹み昔は気になったけどMTB・シクロ乗りだしてからは全く気にしなくなった スキッドとスタンディングしかしないと割り切ってドロハン用ブレーキレバーつけてロード寄りカスタムだよ俺は >>910
奴等平気で居直りそうだけどなぁ まぁどんな事しても補償させるでしょ 俺だったら許せない >>910
それ分からないレベルに補修塗装してたよ
その説明文にもそう書いてあったはず ちゃんと補償してるならええやん
店員もわざとやったわけじゃねーだろうし
もちろんやらかさないのが一番重要だけど 補修と補償は全然違うっしょ
補修をするのは当然
メルカリの5万円のルックピスト11万で売れてたね >>916
しかも売れた後にすぐページ削除して証拠隠滅
今頃もう一台転売ように注文してんじゃないかな >>917
本当に売れたん?
メルカリは取引完了から2週間はページ削除出来ないよ >>916
んまぁそれはもちろん違うけど、別に外野が言うことではないんじゃない?
当人同士が納得してたら別にいいだけであって、それよりも結構前の出品物をなぜ今になって突然言い出したのかが謎 tuttoの純正ハンドルは長くて使いづらいですか
変えるなら何かオススメありますk >>920
長けりゃカットしなよ
パイプカッター1500円くらいで売ってるぞ
少しずつカットしてしっくりくる長さ探すのが1番いい >>916
例えばブロに任せた預けたフレームにキズなど付けられた時には必ず補償させるって話よ 奴等のずさんさならやりかねないし >>913
どこの自転車屋でもそうだが人に自分が出来ない作業やらせんだから多少は傷つく可能性を承知で預けんだよ
もし1ミリも傷つくのが嫌なら自分でやれば良いだけ >>917
高値で転売してる奴は賢いと思う
メルカリは知らない馬鹿に高く売れるからな〜
俺もやってるけど出してるといつか馬鹿に売れるからwww
ここで文句言ってずるいと思ったらお前もやったらどうだ? >>918
そうなの?
ピストバイクで検索したら上から2番目に上がってて、110000万でsoldになってたからマジかと思ってクリックしたら削除されてますってページになって、戻ったらもう消えてた。
もう検索しても出てこないよ。 メルカリで騙された人はチャリンコ興味あるだろうにウィグルチェックしたりしないのかな
倍近い値段で買わされたって知ったら憤慨するよ >>925
それは多分キャンセルとかされたとかじゃないかな? >>925
それだけの金が用意できるならブランドごと買い取れそうだな 売れてないんだろうな!ギリギリでカモられてる事に気づいたか、誰かがチクったかで購入者が取引キャンセルすると言い出して揉めた末にメルカリ事務局に出品ページごと削除されたって可能性が濃厚だな http://www.twitterbike.com/entwviewbike/726.html
TwitterBikeっていうダサい中華カーボンピストなんだけど
めちゃくちゃ好きな形なんだよね。
OME?てのやってるみたいなんだけど、元ネタとかあったりするんですかね? >>930
この手のピストってBB86とかだったりするけどクランクとかどうしてるのだろう?
それとBB下がりがロードフレームベースっぽくて70mmとかだったりして固定でへいきなのかな? >>931
これハンガー下り40だよ
ホイールベースもかなりタイト
大サイズでトップチューブ540とかに対し、シートチューブ510とかでシートポスト出るからカッコつきやすい >>932
ハンガー下り40ってのがよく考えられてないフレームだなあというか一昔前のフレームって感じ
まあ産廃レベルの金型を格安で買ったんだろうね >>931
最近の競輪フレームは68とか70とかやる人多いよ、もちろんクランクも短い前提だけども 本当だ40mmでした。自分ちょっと欲しくなってきたw
公道で使うなら40mmは無理が効いて安心ですよね。 アーカイブで45
マジソンで50
カゲロウで50
マッシュで55
大丈夫じゃないか? 890です。
ありがとうございました。
>>891
フジに関して言えば、ヴェノムやfeather CXシングルなど、個性的で
魅力的な機種がみな廃盤になっていまったのは残念です。
>>896
自分は、固定ギアは怖くて乗っていません。(GIOS Pista所有)
固定ギアは、このように乗り降りするのだと、とても参考になりました。 スクエアテーパーBBの左ワン(キャップみたいなの)
って、締め過ぎると回転渋くなったりしないよね?
なんか裸の状態でジグを指で弾いた時と、フレームに取付けた後じゃ回転が違う気がして凄く気になる。
締付けは結構力込めてグッグッって程度でやりました Twitterで自転車がスクールバスに幅寄せされた動画バズってるな 幅寄せされたのはピスト乗りなの
東京は少しでも自転車専用レーンあっていいなと思った。 >>941
レーンに駐車されまくるから意味ないけどな
後ろ注意しながら車レーン入って避けるから都会はストレス溜まるぞ >>942
停車中の車から人出てきたりとむしろそっちの方が危なそう >>940
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1220302281100234752/pu/vid/1280x720/biN6tUZLwLxJd0wj.mp4 ttp://longedge.jp/products/detail.php?product_id=148
クロモリ完成車で7kg台ってなかなかないしナチュラル加工かっこいいと思うんだけどどう? こーゆうちょっとしたことですぐイライラするおっさんやジジイが車乗ったとき煽り運転するんだよね。 >>945
見て思ったけど撮影者が叩いてなければバスはそのまま過ぎ去ったのに叩いたせいで停まって前のチャリの人こけそうになってる。
前の人とばっちりだ ファニーまじかっけ
トリックなんかできねーよファニーで バスに轢かれそうになった撮影者はピストじゃないってよ。クロスバイク。 身長178
クランクを170から思い切って165にしてみた
ギア比も48-17から49-17へ変えたせいもあるかもしれんけど
スタート時のトルク不足はちょっと感じた
走行中も心なしか忙しなく足を回さないといけない感じ
慣れると思うけど競技とは違ってスタートストップの多い街乗りは170が良かったのかも知らんな
あと、元々下手だったのもあるんだろうけどスキッドがかなりし難くなった。
前から聞きたかったんだけど、フルじゃなくても、結構な速度で走っててスキッド余裕?
中速以下じゃないと出来ないわ ピスト初めて買うんですが
リーダー721とチネリガゼッタならどちらが良いでしょうか? リーダーの方が軽くて速いけどガゼッタの方が柔らかくて乗り心地いいしオシャレだと思う。
両方乗ったことないけど 好みとしては固くてガツンとした乗り心地のがいいです
見た目は今乗ってるのがマット黒のなんで
派手目な色で、言い方悪いっすけどイキったデザインのがいいです
リーダーってそんな評判悪いんですかね? >>961
ガゼッタ固さと対極じゃん、アベにしとけ >>961
leaderは最高にイキってるしGazzettaと比べたら固いはず
ここはおっさんしかいないからイキってるイメージのleaderが嫌いなだけ
ちなみにおっさんは細身のクロモリがなぜか大好きだからみんなGazzetta勧めてくる
とりあえず見た目が好きな方選べば良いよ >>961
このスレでは評判悪いよ
ガゼッタもリーダーもどっちも良いから、
好きな方乗ったら良いよ ありがとうございます
細いクロモリも美しいですよね
リーダー観に行って来ます >>953
高速域では思い切らないと滑らんよ。やっぱビビって躊躇しちゃうとダメよ!まぁスキッドはギア比さえ下げりゃ逆ハン切ってケツ振ってていう完璧なフォームで静止してビタっと決まるよ。特に高速域ではギア比軽い方が良いよ。2.5~6ぐらいは絶好じゃないか? ブローチャーズの文句は出るが
リーダーのどこが悪いかはあまり出てこない 現状リーダーはどれがほんとにリーダーか分からんから時期が悪い。 リーダージオメトリーがーとか言われてたけどそんな悪い?偽物かも知れんってのはひっかかるけど Aliexpressとかでクランクとかチェーンリング検索すると、商品自体有名商品のデザインのパクりなんだけど、
その装着イメージの車体がリーダーだったりしてて、やっぱそうなんだろうな〜って感じ >>961
お金に余裕あってもっとイキリたいならドスノヴェンタ リーダーの本物とは?
アメリカ側は既に消滅してるんだから中華フレームで東京扱いか名古屋扱いかの違いしかない アルミが欲しいのならリーダー721の対抗馬はアーカイブやティーポでしょ
ガゼッタならフェザーでいい リーダーはブランドイメージが嫌いなだけ。DQNっぽいというか。モノはいいんじゃないの >>976
これ実物溶接モリモリだし、レーザーを彷彿させるっていうけど、全然よね。
写真でみたときは、お!ってなったけど実物見てがっかり。
チネリはパラが一番カッコ良かった
ショップの人も言ってたけど、チネリもうネタ尽きてんじゃない? >>972
ホントはドスノヴェンタが欲しいけど
高いしかっこよすぎて乗れないっす
初心者なんで転ぶこともあるだろうし カッコいいと思って買わないと続かないし転びまくった方が上達は早い!
個人的にはピストも転びまくって出来た傷があちこちあった方がカッコいい
俺のピストみたいに立て掛けたり倒したりで出来た中途半端な傷はダサく感じる 街乗りでそんなに転ぶことなんてそうそう無いやろ…
転ぶ時=死ぬ時w
トリックの練習でもしてるなら別だけど >>976
これのフィンだけなんちゃって後付けパーツとして、どっか出してくんないかなぁと思い続けている。 >>978
スペインのグーグルマップで検索してみろ >>986
Fujiが固定ギアで公道っていうカルチャーを浸透させたくないからでしょ。 アルミならfujiのトラックアーカイブの方が軽いし安いからいいと思うなあ。
デザインも721より派手でかっこいいしパシュートでイキれる。 >>985
こっちの方がステー太くて強そう(小並感) >>987
それなら固定コグ売らなきゃ良いのに…
別売にしてさらに薄歯にするのが意味わからなすぎる コグは普通17Tで固定が多いと思うけど
19Tにして
前を53〜51とかにしてる人いる? >>979
あと名古屋なんで売ってないんですよ
そのブランドが買える店もない田舎の地域で乗ってたら恥ずかしくないですか?
東京か大阪に住んでたら無理して買ったかもしれないです 激軽仕様のギア比の人はトリックする人だよね?
49-17にしてみたら流石に脚だけでコントロール出来なくてブレーキ使わざるを得えないわ このスレッドは1000を超えました。
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