ダサい自転車の画像67
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>>502
改めて見るとチェーンリングでかいよなあ >>504
錯覚じゃない?タイヤが650Cに見える >>502
シートポスト短すぎ、フレームサイズ間違って買ったんだな クラシックなロードのスケルトン知らなさすぎ。
ニワカローディーはスローピーングが出てからロード知ったんだろうな。
まぁスーツも青山辺りの吊るしを着るのが当たり前と思ってる世代だろうけど。 >>502みたいなクラシックランドナーは
>>510みたいな爺さんにお似合いw >>512
> クラシックランドナー
クソニワカにはこれがランドナーに見えるのか……w ホリゾンタルフレームのシートポストが出てないって、ニワカ仕草ボケネタはもうワンパターン過ぎてツマンネー
新しいネタを考えて欲しい >>516
ところがどっこいこれが本気で言ってるんだよな 谷垣さんデローザ乗ってたなかったっけ?チネリもええね サイズ520位かな?
オレのトマジーニもシートポストこんなもんだよ 540はあるでしょう、ヘッドチューブのTTとDTの間隔、シートステーの角度から見ると。
520だとTTとDTの隙間が無くなって本当に前三角になるよ ホリは、シートとハンドル同じ高さでもダサい感じは無いな >>503
1枚目は挑戦的なヤツ
2枚目は挑戦的なヤツ ブレーキ付いたピストとかダセェなニワカかよ
ピストは魂を磨く道具だから
天下のナイキも「ブレーキなし、問題なし」って言ってたし
これらももう10年近く前のネタになるのか… >>530
キヨシローはカッコいい
右京さんはダサイ >>531
なのにキヨシローさんは呼び捨てで
右京にはさん付けなのだな 陰キャピチパンアーモンドもピスト文化理解してるのか さかなクンにはさんを付けるのにか⁉︎ 宮崎努さん、林真須美さん、宅間守さん、加藤智大さん、植松聖さん、青葉慎司さん、飯塚幸三さん コメ無しでもこの高評価
やっぱコメの有無は関係ないな AEROLITEとサーヴェロのP5か迷ってP5を買ったな。
TTでワイヤー出過ぎて無ければ買ってたと思う位見た目は寿司 ケルビムの二代目が造る独りよがりな意識高い系の自転車ってホント嫌い >>554
でも、それが評価されて潰れかけてたお店も持ち直したんだから
代替わりして正解だったんだよなぁ……
ブランディング戦略の勝利やね ブレーキどこにつけるんだこれ
コースターブレーキ?BB下? >>556
今日、あるショップへタイヤを買いに行ったら、ある工房のスチールフレームが壊れていました。 その壊れ方が怖い。カパッとみごとに左右根本から割れています。
長年自転車をやっていますが、こんなひどい壊れ方をしたスチールフレームははじめて見ました。 この壊れたフレームの工房、最近のクロモリ・フレーム・ブームを受けて、雑誌でひっぱりだこ。
ここ1〜2年だけで、10誌以上に登場したでしょうか?ところが私はここ数年間そこへ足を踏み入れていません。 この工房、ある時、求人を出したのですが、その際に「がてん系」の求人誌に広告を出していました。
雇われた二人は
好けーとぼーどはやっていたが、自転車はほとんど真剣にやったことがない、
と私には語っていました。
その二人、店主のいない店の中で、黙々とチェンステーをつぶしていましたが、それは雇われて2ヶ月〜3ヶ月目のことでした。 かつては、工房の主の仕事を6年、10年見て、下ごしらえの準備を手伝い、10年を過ぎてから、「火入れ」を少し手伝い、
それでも主要部分には、主人以外は絶対溶接させないのが、ヨーロッパのフレームビルダーの常識です。
しかし、そこでは新人が溶接のトーチを持っていた。
自転車が好きでなかった人間に数ヶ月目から主人のいないところでやらせるというのは、私は納得できない。
私はオーダーはおろか、フレーム修正すらもそこへ持って行くのはやめました。まったく信用できません。 しかし、工作料は一気に2倍になっていたのも納得できず、前より悪くなっているのに、どうして価格があがるのか?という思いでした。
ある大学の競技部でもここのフォークは壊れやすいという評判です。私は雑誌やブランドマークなどは信用しません。
ブランドマークが同じでも親から子に代が代わったり、従業員や主任溶接者が変わる。
使っている「現場からの声」を最も私は重要な判断材料と考えます。 最近色んなスレに現れる連投長文野郎がこのスレにも来たか 公共の場で気持ちよくオナニーしてんじゃねえよ
死ねゲボジジー >>566
『一番、通信手、武部沙織!』
スポルティーフにサンツアー伝で 新参ニワカを捕縛しよ
いつものおなじみエイムック ニワカのハートをつきくだく
内容が薄くたって 検証がしょぼくたって それはそれ
ヤフオクの戦士 ラグ撫でる変態
これがわたしの自転車みち
『二番、砲手、五十鈴華!』
倉庫漁ってニヤッとして 自転車のこころは鑑定団
一期一会のお宝をゲットして見せましょ関戸橋
ブレーキはマファック クランクはテーアースペシャリテ
スーチャンの器に 一輪の継ぎハブ
これがわたしの自転車みち
『三番、装填手、秋山優花里!』
75年のクイックエース レストアしましょうレアフレーム
くるおしいほどALPSで 恥じらいながらコッタード
サムソン ケルビム グランボア 下手すりゃサーリー ブルーラグ どこまでも
クロモリは人生 人生はクロモリ
これがわたしの自転車みち 『四番、操縦手、冷泉麻子』
月夜の晩にぽんぽこぽんぽん 編集部からお電話が
ビルダー皆さん無理するな 雑誌の無理オファー無視しとけ
三文損してガード付け こぼれ落ちそうバラ玉ヘッド ベアリング
狂ってる奴らに 皮肉少々
これがわたしの自転車みち
『五番、車長、西住みほ!』
旧フレームの規格も知らない ニワカに売りつけて にっこにこ
ニューサイ復活 無理だけど 真似したくなるそこはかと
フレンチブルーに希望をこめて 都合いいことだけ分かち合お 提灯記事
大切な売り上げ 守りたい金づる
これがわたしの自転車みち
『全員で』
おしりに響くウニカサドル 慣れればこれで 心地良い
三ツ星タイヤに履き替えて 目指すは町田のあのお店
くどくがめつく浅ましく またもや二代目インタビュー ほどほどに
みんな元気に 進めサンツアーフォー
これがわたしたちの自転車みち
これがわたしたちのクロモリ道 >>551
やっぱりそうだよな?
ヘッドチューブに指2本分の間隔は520としたもんだ >>577
長文連投ゲボジジーの言葉も生き様も全部ダセエのが悪い
安クロスバイクに付けられた謎DHバーよりひどい 今年もコメント無しの糞っぷりは、
変わらずだなぁ… ローチャリは既に確立されたそいうジャンルだしダサい云々言うヤツが無知晒していてダサいわ ビーチクはまだ個体によってはマシなのがあるけどチョッパー寄りのやつはダサい
自転車なのにバイクに媚びてるのがダサい 昭和の過剰電飾やクルマのシフトノブみたいなシフターのやつもダサい
広告もポルシェとかランチアを出してる
自転車独特の魅力じゃなくクルマへの憧れを利用して売ってだけ 俺の中じゃクルマメーカーのシール貼ったゴミ自転車と同じレベル >>581
コメ無しでもなかなかのダサ評価
やっぱコメントの有無は関係ないね ビーチクルーザー好きだけど最近は良い感じのメーカー少ないな
エレクトラの代理店がたしかレインボーになったのが痛かった >>583
そもそもこれはローチャリじゃなくて日本企画の無知がイメージで作ったアメリカン風なゴミだけど
代々木公園でリーゼントにしてタコ踊りしてるロカビリーを勘違いしてる奴らと同じ感じ
ローチャリはこういうのだよ知らない無知は黙ってろや
https://i.imgur.com/jt5AtcK.jpg >>585,586,587,588,589,593
美的センスが無さ過ぎだろ さすがにこれに乗るってのはネタだろう・・・
恥ずかしすぎて俺には無理w お題「恥ずかしい自転車の歴史」
黒いジュニアスポーツ車(英国クラブモデルルック+ハイテク仕様)←70年代
ロードマン(ランドナールック車)←80年代
安MTBルック車←90年代
F1←80年代後半
700CAT←80年代後半〜90年代前半
クロスバイク(CATの焼き直し)←00年代
まさに糞酢バイクとは良く言ったものだ。
実はまだまだ沢山あるんだけど。2輪風の完成車とかさ。 ローチャリは似合うヤツが乗ってればカッコいいよ
痛チャリの対極みたいなもんだからこのスレの住人には解らんかもしれん というかこんな画像探して貼る辺り
普段からこういう女性探してるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています