■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■65越し目
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春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■64越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572782611/ >>733
だから冬場は夏よりも意識して水分補給しろと言われてるよね
無補給自慢は聞く耳持たないけどさ >>738
725じゃないけど、自分も飯能から299で茅野まで何度か走っだけどいつもの日帰りだったな 自分は299チャレンジしたことないんだけど、
日没までに茅野に到達できずに、
途中で断念した場合の帰還ルートが悩ましい。
多くの人が走れてるようだけれども、
自分はそんなに速くないんで。 冬場の発汗量を実感する方法１つあるよ。
透湿性のないプアな手袋やウインドブレーカで走ること。
あっという間に汗でビチョビチョになるから。 >>738
1回目は白樺湖泊にして、翌日輪行帰宅。
2回目と3回目は伴走してくれた知人の車で日帰り。
4回目は茅野駅から輪行日帰り。
このスレの住民であっても、Attack!299知らない方も居るんだね。 3年前位に走ったとき、茅野への下り道ガタガタで怖かったんだけど舗装なおった？ 草麦峠くらい距離のあるところだと車で移動しないの？ >>747
昨年夏時点では、ゴール(CafeBon)手前の数キロの舗装はガタガタのままだったよ。
車が増えだす辺りから舗装が悪くなるから、マジで最悪。 ブルベ民はちょっとおかしいから何処へ行くにも自走で行っちゃう >>744
どこで断念するにしたって佐久方面に行くしかないんじゃないの？ >>746
輪行かもしれんし、トランポかもしれんし、自走の変態さんも居るかもしれんしで気になったのよね。アタック299は知っとるけど帰りどうしてるんかなと。
自走だと十石峠辺りで帰りの事考えないといけなくなるしw
調べてみたら八千穂から佐久平経由で新幹線乗っても、中央本線回りで帰るに比べて大して料金違わないんだね アタック299ってチーム所属してないと参加できないイベントじゃん
たぶん私設チームだと対象外だろうから勝手に個人チーム名を乗って参加もできないだろう
俺には参加資格無し
私設チーム以外のチームに所属してる人ってこのスレでどんだけいるの？ >>753
全て個人参加で受付ってことになってるよ？ >>754
そうなんだ参加ルールが変わったのかね
以前はショップチームの繋がりが大きいイベントなんだと思ってた いや、個人参加組で盛大に我儘やらかしたのが居たらしく、2018年はチーム参加限定、2019年は過去チーム参加者限定となった。
主催があそこなので、山岳ライドなのにシクロクロッサー多め。 なお、チームと言ってもショップチーム限定ではない。自分なんかはSNS繋がりの知り合いと適当なチーム名つけて走ったし。 インスタで #Attack299 で検索すれば、ショップチーム以外も普通に参加してるのが分かるかと。 あれだけかわいくて大きいおっぱいがあれば世界から争いは無くなると思うねん。トランプもキンペーも笑顔や。
ただ、そのおっぱいをみんなに平等に分け与える事が出来なあかんねんけど >>764
なんのオッパおだよ!!
早く教えろや!! >>751
いや、その、JR小梅線の時刻表みると、心許ない感じがしてね。
小淵沢行が、17:19、19:00、20:08(終)
佐久平行が、17:14、17:56、18:51、19:34、21:32(終) そっか佐久まで15キロくらいだから自走すればいいのか。 >>771
attack299ってスタート4時とかだろ
麦草の途中でリタイアしたってそんな時間にはなんないんじゃねえの
2019年のエントリーは一般公募せず、過去に参加したチームのリーダーに声をかけていくとかだったみたいね >>768
詳しくは聞いてないけど、噂レベルでは明らかに完走出来ない脚力で参加して案の定足切りされて、自走で帰れないからスタッフカーで何処かまで遅れと喚いたとか…。 >>780
輪行をやったことない人間が参加したのかねえ >>761
それならチーム所属のルールの意味ないね
勝手にチーム名をつけてそこの所属ってことにして自分一人で出ればいいだけだ
まわりは顔見知り同士で和気あいあい(気持ちワル！)してる中でボッチ参加にはなるけど トラブルの際に助け合える体制で来てねって程度の意味で、そういう悪意は想定してないんだろ。 >>783
そうそう、そういうこと。
つか、ここのスレに居るような人ならなんかあっても(怪我して自走不可以外なら)自己リカバリー出来るノウハウ持ってる人が殆どだろうし、ボッチ参加しても大丈夫っしょ。
その辺理解せず、雑誌やCWの紹介記事読んでお気楽に参加したボッチ参加者がやらかしたのかな。回収車が多数走ってるような大規模ライドイベントと同一視して。 出先でリアホイールのスプロケ側のスポークが折れたらどうする？
スポーク数は今どきの20から24Hくらいのリムだとして
タクシー呼ぶとか回収車は無しの縛りで対処法を議論しよう >>786
いや、お布団峠中だ
アタック299とか山岳ライド中にそんなことあったら怖いよなって時々思う >>782
お前いつもボッチだしどんなレースにも出たことないだろ
なのにこの時とばかり悪意にとるのはボッチゆえにこじらせたからか？
参加者はお客様じゃないんだぜ >>788
チェーンステーにくくり付けてる予備スポークでちゃちゃっと応急処置だな >>789
世間一般的には
金払って参加しているんなら参加者は「お客様」なんだが・・・
「attack299」というイベントに関しては違うんだろうがな >>782だけど別にアタック299を悪意持って批判してるつもり無いけど？
仲良しこよしお手手繋いでチーパッパが気持ち悪いって言ってるだけ
ちなみにヒルクラレースでよければレースも出てるけど >>785
クルマ使えない条件なら、公共交通まで徒歩で移動するしか思いつかない。 >>792
ちゃんと時間内に走破できる実力がありながら、
何らかの不幸なトラブルにより救護が必要になるのと、
もとから時間内に走破できない実力なのにもかかわらず、
無謀なチャレンジをして案の定、ってのは大違いだと思うよ。 >>791
お前いつもボッチだしどんなレースにも出たことないだろ
だから想像で物を言うだけだしお客様発想しかできない スポーク折れたこと無いから分からんのだけど、一本でも折れたらとても走れないようなもんなの？ >>796
よくわからんけど、スタッフの心を持って参加するの？ >>785
フロントだけど、ダンシングで無理に足引っ張ったらクリート外れて勢いでスポーク1本吹き飛ばした事ある。
18hだったんで自走不可能な状態までリムが振れちゃってて、保険のロードサービス呼んで一緒に乗って自宅まで送ってもらった。
正直ロード用の24h前後のスポークだと一本飛んだだけで走行不可能なぐらい振れるので、
Jベントのハブで予備スポークとニップル持つぐらいしか対応策は無い。
ストレートでもハブ分解無しで抜けるやつならなんとかなるかもしれんけど、分解必要な場合スポーク抜けなくてアウト。
AU損保の保険だと年間4回まで50キロ圏内のロードサービス無料だから便利。 >>797
スポークの本数が多いホイールでも、折れたまま走行すべきじゃない。
変な力が残ったスポークやリムやハブ、そしてフレームに加わるわけで、
さらに次の故障が発生することに。しかも、もっとヒドイことに。
個人的にはスポークが1本でも折れたら、そのホイールは即座に×だ。
スポークが折れたのを原因ではなく結果だと考えれば、
折れたスポークだけ交換しても原因は残っているわけで、
またスポークが折れるだろう。それだけで済めばいいが。 >>798
サポート無しじゃ心配なレベルのやつは参加すんなって書いてあんだろ
募集してるのは、トラブルへの対応も含めて自己完結出来る挑戦者であり、おもてなしを期待する初心者じゃないって分からんのか？ attack299で盛り上がってるが、3upが主催した冬埼玉峠祭りも良かった。
さわらびスタートで、志賀坂〜八丁峠〜三峯〜大血川〜浦山ダム〜有間峠〜さわらびゴール >>802
参加出来んかったけど、あれ良さそうだったねー。あのコース引いたのが女性ってのがまたエグいw >>785
リアスポークが折れた時は他のスポークに挟んで、ブレーキ使える程度に振れ取りして残り60kmゆっくり帰ってきた。
フロントスポークが折れた時はスポークをガムテープ止めで、ブレーキ使える程度に振れ取りして残り80kmゆっくり帰ってきた。
フロントタイヤがバーストした時は裂けた範囲がパークツールの応急シート(名前忘れた)でもカバー出来ないので、タイヤダメになるの前提でパンクしたまま50kmゆっくり帰ってきた。 >>802
今は開催不可能な幻のコースだな
台風でダメになる前に一度走りたかった リムブレーキでスポーク折れると振れまくってブレーキ解放しないと走れなかったりするけど、
ディスクブレーキだとホイール振れまくってもブレーキングには影響ない？ 後輪スポーク60キロ フロント80キロ バースト50キロ
の経験値を持つ人って俺にはどれも経験ないけど中々の猛者やね attack299は俺の脚力では厳しそうなので茅野スタートの逆コースを6月くらいに考えているのだが
休みながら秩父辺りからはナイトライドになってもいいかな？みたいに思ったのだけど秩父→飯能の299は夜でもトラック多いの？
もちろんトンネルは迂回するつもりだけど スポーク折れを緊急修理する紐みたいな道具売ってたよね？
自分はホイールも組めないので使いこなせないから買ってないけど >>812
昔やったけど、それでも獲得標高2500m以上あるよ >>809
ディスクブレーキはハブだけでローター位置決まるから
>>811
なんで死ぬんだよ
適当なこと書くな スポークは折れる前に前兆現象あるよ。
亀裂が生じたスポークはテンションが落ちるので、
振れが出るとか、ホイールの剛性が落ちるとかするよ。
亀裂によってテンションが落ちたものを、
ニップル締めてテンションを戻して使い続けたら、
どうなるのかは分かるよね。
いちど振れが出たホイールは信頼性が落ちてるので、
長距離ライドに使うのをやめて練習用にしたらいいと思う。
値段が高いホイールの場合は、全スポーク交換もアリかな。 >>813
それ今は売ってないような。
アイデア倒れで実用性に疑問符があったのだろうか。 >>796
自転車レースに限らずだが
一般的に参加者は「お客様」だという一般的常識をいっているだけ
このスレは「参加者が客扱いされないレース」参加者だけが書き込むわけじゃないのに
「その手のレース参加者」だけに通じる理屈を
さも当然のように書き込む
お前の低脳さを笑ってやっただけだよ >>815
ディスクブレーキはスポークへの負担が大きいので、
スポーク折れた状態でブレーキかけると、
次々にスポークが折れる危険性があるってことでは？ 出先でスポーク折れてどうにかこうにか帰宅まで対処する話しをしてるのに
スポーク折れたらそのホイールは使えないとか必死で言ってるやつはなんなの
アスペなの >>819
一般的ｗ レースに限れよ。参加者なら理屈じゃなく常識、アタリマエなんだよ
だから「おもてなし期待するお客様」の819はこじらせボッチと言われてんの分からんかなぁ？>>801読め なんでボッチを目の敵にするのかな
そうしないと仲間ときゃっきゃしてる自尊心が維持できないのかな >>824
折れたそのホイールは破棄って覚悟あるならこそニップル回してザッパリ振れとって自走しようとしないのか理解できない >>812
曜日によるんだろうけど
3時だか4時あたりは
両車線ともダンプにタンクローリーがトレインしまくってて
とてもじゃないけど車道を走る気にならなかったわ… スポークを補修するキットってこれだろう
ファイバーフィックススポークと言うらしい
FiberFix Spoke repair kit - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=1SHlLigtEa8 >>825
走行中にスポークが折れたとして
応急修理等の対応で自己完結できる
それがattack299の参加条件 スポーク折れたら即破棄とか、新しい物売りたい側の人間じゃねーの？
カーボンフレームはちょっと物をぶつけただけでも破棄とか言っちゃうタイプ
トルクレンチ使わずにシートクランプ締めたらそのフレームは破棄とか言いそうw >>827
基本的に歩道を走らない俺でも、そこは歩道を行くよ。
それなりの登り勾配あってスピードでないし、
歩道の幅がとても広いうえに、
道路の交差や路外との車の出入りほとんどないので。 >>826
昔のツーリング用の36Hのホイールなら、そういう手もあったろう。
いまどきのホイールはスポーク本数が少なすぎて怖いんだよ。
走行中にホイール崩壊して死にたくないから。
>>830
耐久性や強度の余裕を捨てて軽量化されたものなら、
消耗品と割り切って使ったほうがいいぞ。
転等して傷が入ったんだけど、まだ使えますか？とか
いうような人が手を出すようなシロモノじゃない。 >>822
参加者が参加費を払う形態のいわゆる「自転車市民レース」に限ったところで
話は同じなんだが、そんなこともわからんほどの低脳なのか
富士ヒルでも乗鞍でも途中リタイヤ者は拾ってくれるぞ
そもそも「attack299」はレースじゃなくてブルペだろう
＞Attack!299は公道におけるサイクリングです。
http://www.attack299.mikami.cc/
ブルペの常識（なのだろう）を語りながら
一般的（自転車市民）レースの常識だ、などとほざいているお前の低脳さをいい加減分かれよ >>829
実際のところ299イベント中にスポーク折れたとして回収を頼んだらワガママ扱いされるのかねえ
自分で車呼べって
そこは武士の情けってのがあるだろうに 今日はこのスレすごい香ばしいな
普段はのんびりなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
