MTB初心者質問スレ part111
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MTBに関する質問スレです。
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→そんなものです。
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→そんなものです。
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〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。
前スレ
MTB初心者質問スレ part110
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567888366/ ドッペルでググったら魔法少女のソシャゲばっかりですが。
>>951
学生の頃ちょろっとMTBで通学してたのでママチャリやロードとは違う楽しさがあるの知ってるので。
あとはまぁオフロードバイク乗ってるのでなんとなく。
自分でググってみてもブリヂストン以外のメーカー全くわからないんですよね。
ネットでお勧めされてるのは何故か2万ぐらいのすぐ錆びて駄目になりそうなのばっかりだし 古いMTBをフレームだけもらいました。
FD選びに悩んでいます。
・マウント方式：ミドルポジションバンドタイプ 34.9mm（31.8/28.6mmアダプター付）
と商品サイトに書いてあるのですが、
測るとフレームはΦ32.2あります。
買っていいものでしょうか。 それど、
・サイドスイングデザイン。フロント3段、リア10段に対応。
とあります。
サイド〜はわかりました。
フロントは2枚なのですが使用不可？
なのでしょうか。
よろしくお願いします。 ロードクランクつけるんじゃなきゃ大体何とかなる
アダプターは31..8用をちょっと削るかアルミ板切り出すだけ
フレーム塗装かるく削ってもいいしな >>949
近所の評判のいいショップを探してそこで扱ってるメーカーから選ぶといいよ
普通のチャリ屋じゃなくてスポーツチャリの専門店ね
万一の場合にショップまで自転車引いて徒歩で行ける距離がベスト フロントトリプル用とダブル用とではウイングの移動幅が違うからFDはそれぞれ別
フロントダブル用買わないとセッティング出せないぞ
オールドバイクに合ったオールドパーツ使いたいとかでなければ
フロントシングルにしたほうが色々捗るぞ
セッティング簡単だし変速トラブルもおきにくくなる
ハンドルバー左側のシフターが不要になるから
代わりにドロッパー用レバーを親指操作できる位置に置けて便利になる >>943
初MTBなの？
だったらNinerはお金かけすぎだからやめたほうがいい。
それにフルリジッドだと全然乗れなくて楽しくないと思うよ。
MTBリストの中から適当なサス付き車を選べばOK。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&;search_text=mtb
どうしてもフルリジッドに興味があるなら、
後からリジッドフォークに変えればいい。
でも29er/セミファット/ファットじゃないと振動がキツイと思う。
>>949 >>952
MTBリストから適当に選べばOK。
http://thuploader.orz.hm/miniup/?gallery=&;search_text=mtb
飛び跳ねながら通勤したいとか、通勤経路に砂浜があるとか、
そういう事情があるならオススメの車種ってのもあるけれど。 >>957
ありがとうございます。
>>959
諸事情によりフロントは2枚で決まっているんです。。了解しました。
フロントダブル用のを探してみます。 ありがとー。
勧められたの頭に入れつつお店行って現物見て来ます フロントが利き腕の方が良いとか。
左利きならええんでない？ バイクのブレーキが右フロントだから(リアは足だけど)あえて逆にする気は無いな
好みの問題だろうけど >>964
完全に好みと個人の使いやすさの問題。
自分は昔、欧州でロードは左前と聞いて、そうしてみたけど、どうしても慣れずに右前に変えたよ。
日本ではママチャリも子供自転車も右前だし、右前のほうがいい人が多いとは思う。 俺は
クロスバイク右
ロードバイク左
バイク右
マウンテンバイク左
ばらばらだけど普通になれた >>963
フレーム売りしかなくて一番安いので11万。
そこそこのパーツ、たとえばXTで組むと＋40,50万かかる。
中古/廉価パーツで安く組もうとする位なら完成車を買ったほうがいい。
11万でそれなりのものが買える。
例） https://aandf.co.jp/brands/rocky_mountain_bicycles/catalog/2020/growler#growler_20 ロードやミニベロもそうだけどやっばり完成車で買うと安いな 値段的にコンポがシマノの最廉価グレードだったりするのは仕方ないけど
Fサスがコイルスプリングで糞重く動きももっさりのサンツアーXCMなのがほんともったいないな
せめてエアスプリングのXCRついてればトレイルライドでかなり違うのに >>971
MTBはジャンルが細分化されてるのが問題だね。
初めての一台をフレームから組んだところで、
用途に合わなければ全く使い物にならない事がある。
ホイール径、タイヤ幅、サスのストローク量を変えたくなったら、
フレームを交換するしかない。
それどころか、多くのパーツが用途ごとに分かれている。
>>972
違いが分かる人は46,000円追加だね。
https://aandf.co.jp/brands/rocky_mountain_bicycles/catalog/2020/growler#growler_40 >>968
自己レスだが、一般人は自転車でブレーキが右が左か意識してないわな。
最近乗ってるブリジストンの子乗せEバイクは、フロント駆動で回生ブレーキがバリバリ効くけど前ブレーキのみでも前転は絶対にしそうにないわw 規格が定まらないのも問題だ
ブーストXDのほいーるなんか投げ売りだし リアが142か148の確認かなぁ、せっかくなら今時のboost対応がよいよ。フォークはfox32scとかつけたいな。 安めの中華カーボンにありがちだけどジオメトリー古くさいなこれも たまにロードやランドナーで山道やダート走って遊んでるんだけど、速度出せないのと流石に壊れそうなのでMTBが欲しい
レースとか出るつもりはなくて山を走り回れたらいいんだけど、ジャンルやら規格やら多すぎてよくわからない
予算は30〜40万程度
XC、ダウンヒル、ダートジャンプとかはイメージ湧くけど、オールマウンテンとトレイルバイクは違うものなの？ >>976, 978
確証はないけど142mmだと思うで
物は俺の好みではないけど、どう形にするかは興味あるね >>981
トレイルとオールマウンテンはほぼ同じと思っていいよ
レースしないならドロッパーついたオールマウンテン買っとけば細かいこと気にせず走れる
サスのストローク長めでヘッド寝てるほうが下りの姿勢維持が比較的容易で根っこボコボコでも乗車率上がる >>972
よく安いやつについてるサンツアーのxcm.xcr.xctの違いがよくわからん >>984
xct とりあえず付いてるレベルでプラペダル的
xcm 多少丈夫だけど無茶はだめ
xcr 機能は果たせるレベルで丈夫 >>987
オーバーホールするくらい使い込んだのならもう買い替えでいいかと… 自分でオーバーホールするならアリだけどそれが出来る人はここで聞かないよね シマノのMT35 650B QRのホイールをつかっているのですが、エンド幅が135mmです。
新しくエンドが148mmのスルーアスクルのMTBを買ったのですがMT35を148mmのスルーアスクルで使用できるようなアダプターってありますでしょうか？ スペシャライズドのstumpjumper st（2020）に乗っています。
リアサスの交換をしたいのですが、取り付け部分の形状が他のメーカーと違って特殊だと思うのですが、
これって長さが合えばどのリアサスを購入しても取り付けることは可能ですか。 >>991
スルーアクスルのシャフト通らんでしょ
知らんけど >>992
新しいスタンピーは取り付けは普通のやつだから長さ同じショック買えば大丈夫 >>976
タイヤ幅の制限きつくない?
ブロックタイヤで派手に着地しても
フレームにスリスリしないのかな。 >>980
ジオメトリが古いって、どのあたりが古いの？ >>997
タイム競うわけじゃないんどから変なこと気にすんな >>985
サンツアーのサスはなんとなく行き交う人のmtb
眺める時にしか見ないけどxcmとxctを逆に見てた このスレッドは１０００を超えました。
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