【雑談】ロードバイク総合スレ Part.11
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ここをPart12スレとして使用します
>>950>>970へ
次スレを立てるときはスレタイの番号をPart13としてください 段々寒くなってきたが例年に比べると暖冬で走りやすいぞ
負荷掛ける時は鉄下駄履かせたエンデュランスバイク最高やな!すぐに失速するから高負荷じゃないと全然進まないわ 日中はともかく夕方から急に寒くなるし真夜中なんて言わずもがなの寒さだわ
キビシーッ 昼間ならそこそこ気温も上がるけど、日が沈んでからは寒すぎる
体が温まればそれほどでもないかもしれないけど、温まるとこまで行かない あーこれは盗難っぽいな。商品説明がワンパターンだし 業者じゃなきゃ盗品だろうな。 実際自転車なんて場所食うし、よほどのマニアでなきゃこれだけの数持てない
また、たくさん持ってるわりにグレード高くするわけでもない、それなりのでこの数買うってのもヘンだろ >>27
それならわざわざ友達に譲ってもらったとか書かないっしょ よかよ
今年2台目買おうと思ってたけどコロナもあって入荷とか安定しなさそうだし来年に延期しようかな クロモリフレームにドリルで穴開けて無理矢理ケーブルの一部を内装化してやったぜ!
コンポも一気に3400SORAからR8000とR7000のミックスに格上げしたからBBとチェーンをデュラにしたから快適! >>33
十年ぐらい前のクロモリフレームだけど内装じゃなかったんだよね もう一回り大きく開けて、ゴムキャップを入れてゴムキャップの中をケーブル通したらい
ケーブルと穴が擦れて錆びそう >>40
俺もやりたい
自分でやるか店に持っていくか迷ってる コラムカットは難しくないと思うがな。これだけいじった人が迷うもんかね? >>37
どうでも良いがシートステーの反り返りが気になる このシートステーてしなりを利用者して、疑似サスペンション的な役割を期待してんでしょ >>44
そういうフレームだからなぁ
BH側の説明は>>45みたいな感じだった >>46
適当に取り付けてまだ調整してないたけだから気にすんな >>49
その辺はちゃんと自己責任なのわかってやってる >>36-37
ありがとう
イイじゃん
フレームに自分で穴開けるとか怖くて出来んわ
なんで内装にしたんだ?外装でもカッコイイのに
しかし上手いことやるもんだね。鉄って固いんでしょ。どうやって穴開けたんだ?
アルミのシートポストは切ったことあるけどさ
昔は「クロモリなんてダッセーよなw時代はカーボンよwww」って思ってたけど
オッサンになってクロモリのスマートなデザインの良さが分かるようになってきた
つまりお前はオッサン
証明終了 >>51
そら電動ドリルよ
ポンチである程度当たりつけといてあとはドリルでいい具合に穴を開ける
もうちょい大きく開けてグロメット付けても良かったけど
そうだよオッサンだよ!
それはそれとしてスローピングフレームよりはホリゾンタルフレームの方が好き >>54
マジで?
俺としてはこれ以上下げる気はないけどもうちょい長いステム使いたいぐらいなんだけど >>51
ちなみに内装にしようと思ったのはトップチューブやシートポスト部分にバッグつけようとしたら外付けのワイヤーに干渉してたんだよね
どうしようかなって考えた結果、コンポ載せ換えるついでに穴あけるかってなった
なんかダボ穴開けてる人とかいるからイケるかなって どっかにバラ完で必要なパーツ一覧のPDFとか落ちてない? (´-`).。oO(バラ完って何だ?とか今更聞けない・・・) >>57
フレームとフロントフォークはある前提なら
ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、BB、クランク、チェーンリング、FD、RD、FB、RB、ブレーキワイヤー、シフトワイヤー、ブレーキシュー×4、スプロケット、チェーン、ホイール、、チューブ、タイヤ、ペダル
最低限こんなところ? あとクイックリリースレバーもいるか
ディスク車ならまたいろいろ変わるだろうけど >>36
おい
おい
フロントブレーキの船の向きが前後逆だぞ
このまま急勾配の下りで急ブレーキかけたらゴムがすっぽ抜けて死ぬぞ >>36
ブレーキもシフトもワイヤーが短すぎるし
クィックレバーの向きもおかしいような >>37
久しぶりにMyコーヒー飲みたくなった
どっかで売ってないかな? イタリアとか欧州コロナでエラいことになってるけど生産もレース大丈夫だろうか 大丈夫だよ。
レースは中止で生産は遅延するだけたから。 fd-5801とfd-r7000って一緒なのかよ
寝耳に水だわ
青天の霹靂とはまさにこの事 今のチャリ、当時 店にあるアルミの一番いいやつくれよ
って言って買ったけど街乗りとかカフェ巡りくらいでしか使わねーなー >>72
充分自転車としての機能果たしてるからいいんじゃない >>71
5800から7000ってクランクの幅が違うからフロントディレイラーは互換性ないはずでは? >>72
別にレースやロングライドで使うだけがロードバイクじゃないぞ
散策やちょっとコンビニに行く為に使ってもいいんだよ 使い方は自由だけど
ロードがそういう使い方用に作られてないのは事実 >>74
現行クランクの何mmだか外に広がってる件
互換ないと言われているけど、実際は旧型FDに現行クランクでも変速に何だ問題ないんだよね... >>74
fd-5801は一足先にfdだけがモデルチェンジしたバージョンだよ
だから7000と同じでもおかしくないよ 実際そうでしょ
じゃなきゃダボ穴いっぱいついててフェンダーもキャリアーもつけられるように出来てるし
でも使い方は買った人の自由だよってだけ 俺は>>76の書いてることは間違ってないと思うよ
その上でどう使うかは本人の自由なんだから まあ、街乗り用と考えるとスタンドついてないのは不便だよな、あとライト。 スタンド無いと駐める場所困るね
柱、柵、壁が無いと駐められん
どっちにしろスタンド付いてたとしても念の為柱横に止めるけどね クイック軸に取り付けるスタンドは、さり気なくて良いぞ。チェーンステイ締めて傷めることも無いし。 スタンドの安定感ってどうなんだろ
オンボロードなら良いけど、良いロードなら使いたくない
ぶっ倒れそうで怖い
なんなら乗って出るのも嫌なくらいだし 不意の突風だったら寄り掛けておいた方が余程転倒の危険性高いだろうし、スタンド掛ける時には、地面の傾斜向きとか固さに注意するから倒れたことは無いな。
恐れるなら常に寝かせるだな。 あと、キャリアと前かご、そして泥除けがほしいかな街乗り用自転車と考えると。 72だけど スタンドは付けた クイックのとこにワンタッチで付け外しできるやつ あと かご代わりに大きめなフロントバッグ
しかし30万も出して買ったチャリをこんな使い方しかしないとは
俺に買われたチャリも無念だろうな >>90
部屋とか倉庫で置物になってるよりよっぽど幸せだろうよ 盆栽でも街乗りでも競技でも、楽しめりゃそれでOKよ クイック共締めはしばらく使い続けたらクイックが弛みそうだけど大丈夫なのかしら 新型コロナウイルスの危険性は決して高くありません。
1億2千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった500人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限るとさらに低くなります。
そもそも肺炎の死者が年間で12万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。
インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。
こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。 よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺カッケーと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺カッケーと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res ブランド彷徨の末に通が辿り着くバイク・・・ツノダ、マルイシ、ミヤタ、ナショナル じゃあYONEXというかカーボネックスはどうなん? その理屈だとSHIMANOユーザーは釣り好きな初心者になるんですが… >>110
前走者の手鼻をうっかり吸い込んじゃうかもよ >>99
お、CANYONは上級者って事で良いのか? >>103,112
その他マイナーブランドに含まれてます よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、ビアンキ、ジオス
予算が少ない初心者が買うバイク・・・ジャイアント、メリダ、フェルト、コーダーブルーム
デカかったりデブかったりする初心者が買うバイク・・・トレック、スペシャライズド
ただの入門用バイクなのにアルミ最強なイメージ語りたい初心者が買うバイク・・・キャノンデール
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・バッソ、マジィ、フジ、ジェームス、ラレー
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・リドレー、BMC、クォータ、BH、コラテック、フォーカス、ウィリエール、その他マイナーブランド
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・ピナレロ、コルナゴ、デローザ、チネリ
あえてスペインブランドを買う俺カッケーと思ってる初心者が買うバイク・・・オルベア
韓国だろうとCR-1と名前が付いていればとりあえず満足な初心者が買うバイク・・・スコット
やっぱり日本だねと初心者が買う台湾製バイク・・・アンカー(ネオコット以外)
やっぱり日本だねと初心者が買う日本製バイク・・・アンカー(ネオコット)、パナモリ
やっぱり日本だねと思っても初心者が価格でドン引きする日本製バイク・・・ヨネックス
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、ライトスピード
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・リンスキー
自分をストイックなアスリートだと勘違いしてる初心者が雑誌インプレやネット知識を鵜呑みにして買うバイク・・・タイム、ルック、サーベロ
自分をストイックなアスリートだと勘違いしてる初心者がコスパ最強と自分に言い聞かせて金欠なのに買うバイク・・・キャニオン、グスト
今中信者の初心者でも買わないバイク・・・インターマックス
今の時代にあえてクロモリ買う俺カッケーと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
自分をオサレだと勘違いしている初心者が買うバイク・・・サーリー、トーキョーバイク
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・ドッペルゲンガー、アートサイクル
一般人が奮発して買うバイク・・・電動アシスト付き自転車 乗ってるロードバイクで初心者や上級者認定する奴はにわかですらない門外漢 つまり並のロードバイク乗りよりも何故か数段速いママチャリおばちゃんが最強の上級者か おばはんまで行かないママさんでも信号待ちで並んでいたら、信号GOでイキってこっちの前に出る人が居るのは何なの?
どうせすぐ抜かされるのに
……というのはこちらを車から見た思いでもあろうが >>115
なんで“あさひ”がないのかな〜、その他とか全般で済ますのは逃げていると思う
ちょっと朝までにゼロから作り直しといて
あ、俺もう帰るから >>123
サイクルベースあさひはロードバイクメーカーではないから ドッペルは撤退したからもう新しいルックロード拝められないな 今日は26.8kmも走ってしまったわw
お前らの貧脚じゃ到底無理だろうなwwwwww 100メートル単位まで語ってるあたり(頭の悪さが)ガチッぽい… >>121
ババアは相対的なことを考えてるわけじゃなくてただただ自分のことしか考えてないだけなんだよ
そういう生き物 円高の雰囲気につられてstagesの左パワメをポチった
もうゆるポタは許されないgkbr パワーを揃えることでむしろちゃんとゆるぽたできるようになる >>99
おい、俺のプレシジョンがないぞ。追加しろ >>121
子供乗せ自転車で逆走しておいて、道交法通りに走行してる俺と正面衝突しそうになったら
さも自分が正しいかのように「子供を乗せてるのよ!」なんてキレて非難してくるのがママさんだからな 余り使わないような道具が増えていく
でも店に頼むよりは安いんや >>37
>超ショートクランク付けてサドルこんだけしかでないなら普通のクランクの時はほぼトップチューブに乗っかってる状態だったんだろうな
>短足無理すんな
>せっかくのシブい色のクロモリにカブトガニは全く似合わないなぁと思ってしまった
>オーナーの気持ちもわかるのよ、コンポを現行にしてフレーム内にケーブル通して、って走りも現役で行きたいんだろうなって
>ただこのフレーム、ヨーロピアンクラシカルなデザインのホリゾンタルクロモリじゃん、ミスマッチに見えちゃうのよね〜悪く言うとセンスないって
>レバー取り付け部にバーテープ巻けてないのが間抜け
>バーテープもまともに巻けない人間のする事なんだし察してやれよ
某スレでボコボコに叩かれててワロタ バーテープ以外は主観でしかない
そんなことも理解できずに嬉々として引用してくるお前のセンスの方がどうかしてる 引用
48 ツール・ド・名無しさん sage 2020/03/12(木) 19:12:50.81 ID:x04JTp4z
取り敢えず「ダサい」という言葉を禁止したら、大半のこの板住人は窒息して死ぬだろう。 こういうのは趣味の品だからな、本人が気に入ってるんならそれでいいんだよ。 >>138
こんなふうに言われてたのか
というか、別スレで言われても参考にできない… 別に馬鹿にされるのは構わない
バーテープも写真撮ったあとに気付いて直した
ただ、170mmのノーマルクランクを超ショートクランクってテキトーなこと言うような人の意見が参考になるとは思えないけど スレを巡回しては画像を拾って、ダサい車スレに貼って、その反応を持ち帰る(初犯ではない)という性根のダサさに嗤える。
得意顔だったのが旗色悪くなると逃亡するし。 実はじっと読んでて
常套句の煽りしか言えない、これまた小物感満点 何か幼稚なレスを最近よく見る気がするけど春休みだからか ロードバイクは競技用機材って意見を良くみるが、俺にとっては競技用機材ではなくスポーツ用機材なのよね。
というのも競技って誰かと争うとかそういうのじゃん?
平日しか休めない俺にはそういうイベントとは無縁なのよね。
それと、元々誰かと争うってのが苦手で登山とかそういう争わないスポーツが好きだったんでストラバもやってない。
そんな使い方はやっぱガチな人からすると邪道なのかなぁ。 全然邪道じゃない
電マをマッサージに使う人皆無なのと一緒で道具なんて使い手が使いたいように使うだけ >>163
皆無じゃねえよwww
電マをバイブと同一視するんじゃねえwww >>162
俺は昔はレース出ないならクロスとかでいいやんって感じだったが歳を重ねるとそんなんなくなったわ。てかそもそも競技出てるローデーなんて割合は少ないんちゃうかな バリバリの競技用機材を床の間に飾って盆栽してもええんやでぇ >>166
正直、その金額出すならクルマかオートバイ買った方が良くない? 12.2キログラム……
俺のロードの一番重いやつが10キロちょいだから2キロ違わん感じなのか
買おうとは覆わんが進歩したねえ チャリに金出すなら車買ったほうがいいって言うやつ、、、
え?逆に今 車持ってないの?? って思うわ >>174
ツイッター見てると高校生が免許取ってのこういうこと言ってるパターンが多い気がする
学生と社会人じゃ根本的に違うからまぁ
いい年の大人が言ってたら全く同じ反応するw クルマ持ってるけどクルマ買いたい。
シルビアじゃトランポにならんわ…。
CX-5あたりの中古を買えば自転車趣味がもっと広がる気がするのよね〜。 >>171
>>172
フラグシップカーボンフレーム+電動デュラ+カーボンホイール履かせて完成車重量12.2kg
でも、ボトルケージに入れる追加バッテリー(別売り)で実際は+1kgされる
なお、そこまでしても25km/hでアシスト効果が切れる模様 >>177
平地速度よりもヒルクラ重視では
電アシロードで195qもバッテリーもつのは凄くね
要らんけど >>171みたいな電動ロードバイクは個人事業主とか企業役員とか定年退職して金はあるけどパワーのない高齢者が仕事仲間やクラブチームの若い奴に上り坂で置いていかれたくないという用途でなら活きると思う
見た目が電動っぽくないから若手のノーマルロードバイクに混ざっても恰好悪くないし
モーターパワーによるチートとはいえ上り坂で若手を抜かせたら上司の威厳を保ちやすいし
抜かれた若手側も上司ヨイショで胡麻擦りやすくて助かるし
交際費や減価償却で経費処理できるなら高額な購入費や規格コロコロ変わって補修品入手どうなるか分からない問題もそこまで気にしなくて済むだろう
でも、そうでない人は舗装路メインでスピード出して走るなら普通のロードバイクで良いと思うよ TURBOは正確にはロードバイクというよりグラベルバイク
タイヤ変えればe-ロードバイク >>182
グラベルロードもロードバイクの一種だし厳密な区分はこの際どうでもよくね ちょっと進めて電動モペットにすると米寿まで乗れそうw 時たま脚を回して誤魔化せばイイ。楽だな >>180
そして爺がストラバKOMを荒らしまくる高齢化社会へ 手持ちのロードバイクをeバイク化できる商品は無いの? ソレックスみたいに前輪にモーター乗せる奴なかったっけ 以前にに発売されたあったはずだけど大して話題になってないってことはもう淘汰されたかな 残念、需要が狭すぎるか。毎年乗鞍登ってたがぼちぼちきついんだわ。 >>187
たしか後輪ハブにモータ仕込んでるのが、ヨーロッパなら有る
バッテリーはフレームに
日本に来ないけどね 無線電動12速コンポが一般向けに販売されている現在、次にコンポーネントに求めるものはなんだろう
販売価格以外で >>190
俺もほしいな。
24縛りが緩和されれば、もうe-bikeに行きたい老体だ >>184
電動モペットは無登録・ナンバープレートなしで運用していると事故った時に重過失扱い&前科付く&保険使えないから人生詰むかもよ
というか、>>171って公道ではどういう扱いになるのだろう?
スペシャって型式認証を取っていないよね? >>177
バッテリー抜きなのか
詐欺だな
てか相当良いフレームとホイール履いてるのか
そりゃ高い訳だ
今日は50km走って来た。往復だけど
行きは堤防通って向かい風が強くて死んだけど、帰りは車道で夜だったから車も少なくて楽だったわ
ちゃりんこ乗り始めの頃は片道10kmでもヒーコラ言ってたけど、こんくらいなら走れるようになってきた
でも自分は片道20kmくらいが限度だな。疲れた >>195
無駄に重いギアばかり踏み過ぎでは?
ペース配分考えながら回数こなせば、すぐに100q以上乗れるようになるよ 24km/hでアシスト切れるのは日本の法律に合わせてるだけで
ちょちょっと弄ればそれ以上の速度でもアシスト有りで走れる
ただしバレたら警察には捕まる ぶっちゃけ25より上って重量が問題になる様な事って少ないよね
登りとゼロ発進をサポートしてくれるだけで脚の負担は相当軽減される でも、e-bikeで軽量ユニットが活きるのは下り坂での操舵性だと思うけどね
ゼロ発進や上り坂は電動なら軽量ユニットであるかどうかはあまり関係ないというか、モーターパワーでアシストされる電動だったら多少重くてもトルク大きい車種かどうかの方が大事だろうし やはり齢には勝てないか
体力あるうちにトレーニングしてレース出ておこう >>162
ブルベにようこそ
ただ、ストラバ入れとけ 俺が乗ってるクロスも極太35Cのタイヤで12kg超の重量級だが、坂がちとキツいだけで平坦は問題ないしな。
これは中々魅力的だと思う。
ただ、やはり高いね。もうちょい普及してミドルグレードのロードと似たような値段になれば面白いかもね。 >>203
一番下のグレード、E5なら55万だが見た目が微妙やな 見た目は、アルミやカーボンの極太フレームが一般化しちゃったみたいに、普及してしまえばそれが普通になるよ >>205
チャウチャウ
E5は上位グレードとはフレーム形状が違ってイマイチ格好悪いと言ってるの ディレイラーハンガー折れた。チェーンも曲がった
フレームも傷付いた。しかもカーボン
初めてハンガー折れてカーボンとかめっちゃ凹む
アルミの時に折れてくれよ
何が原因なんだろ
乗り方悪かったのかな
急な上り坂でリアを一気に軽くしたのが駄目だったのか
ただ転けたりフレームが折れたりしなかっただけマシと考えよう
高い勉強代になったわ。
予備のハンガーもやっぱ持っておいた方がいいのか
でもチェーンも曲がったらどうしようもないしな。予備チェーンは重すぎるしな
チェーンカッターもいるな。荷物増えまくるわ
チューブとポンプ持ってたしどうせならパンクして欲しかったわ まあ、予備はあったほうがいいよな
俺も昔、箱根登りに行ったとき、高速への分岐のちょっと前あたりでディレーラー巻き込んでハンガー曲がったわ
クロモリでフレームに固定のつけかえできないタイプだったんだが、手でまっすぐに伸ばしてそのまま登ってきた
まだそのフレーム街乗りに使ってるけど、大丈夫なんだよなあ…… どういう材料つかってるんだろこれ。
ちなみに二度ディレーラーハンガー曲げてる。 シフトワイヤーとチェーンが切れた事はあるけどディレーラー折れたり曲がったりはまだ未体験だわ >>209
曲がったチェーンだけ捨てて繋げば取り敢えずは走って帰れる
ミッシングリンクをツールケースに忍ばせとけば良い
出来ればチェーンカッターも >>210
曲がったハンガー手で直すとかお前ビスケットオリバかよ
>>211
むしろワイヤーとチェーンが切れる方がレアな気がする
前にほつれてボロボロのワイヤーと錆び錆びボロボロのチェーンを騙し騙し使ってたけど特に不具合なかったし
>>212
家に帰って大丈夫そうなチェーンを繋いだら、フロントインナーで何とか繋げた
それでもよく見たら微妙に曲がってたから、まともに走れないかもしれない >>213
ディレーラーのハンガーな
案外手で曲がる。 これ以前に一度曲げちゃって修正してもらってたからかもしれん 強風の日に、ビニールの紐がチェーンに絡んでRDのプーリー停止
→そのまま漕いだ為にRDとハンガーがフレーム後端ごともげて
ホイールに絡んで大惨事に…
チェーンを詰めて、ポテチホイールでシングルギア状態にして帰ってきた
家まで20km未満だったのが救いだったな
非常用の装備品を持っておいて良かったわ(^ω^) もしかしてWiggleよりProBikeKitの方が安いのか…?
届くまでちょっとかかる場合もあるけど >>216
wiggle、probikekit、bikeinn、bike24辺りは一通りチェックするのが基本かと crcとか他とちょっと品揃え違ってて面白かったな
あんま安くはないけど フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「個人的に心配してるのはディスクロードの142mmエンド
数十年ぶりに130mm→142mmに拡張したけど、130mmなんて7速時代の規格だから、12速はまだいいけどその次の13速で早くも手詰まりになりそう
いっそのことロードも早い段階でブースト化しておいたほうが…」 / Twitter
https://t%57itter.com/fiction_cycles/status/1238809556207075328 やっぱりみんなガイツー使ってるのか
まぁ、国内で買うにしても届くまでの期間は大差ないし値段は高いしでメリットほぼないしそうなるか 初期不良でたときの交換とかアフターサポート気になるなら止めたほうが無難だが
安いのは大きいな 昨日ホイールを注文したけどのフレとかあったら勉強がてら自分で直すかなぁ 完組ホイールでカンパのG3とかフルクラムの2two1のスポークを下手に弄るとヤバイよ ミノウラの安いヤツでやってる。
そこそこ使ってテンション狂いすぎたらお店に持ってく。 昔買おうと思ったけど邪魔なるしやめた
年1で使わないレベルだし >>230
それはすごくわかる
そうそう振れ取りしなきゃならんような状況にならないしね
ところでガイツーでホイール頼んだらクイックリリースレバーは付いてくるん? 自分はちょっと遠いけど無料で整備出来る施設があって、
なんなら振れ取りとかもやってくれる人がいるから買うのやめた。
ジャンク車買った時は振れ取りやってもらった
そういうのが無ければ振れ取り台買って自分でやって途中で挫折して店持ち込んでたと思う 買って良かった物
スプロケ外し
ペダルレンチ
BB外し(今圧入式乗ってるからそれも検討中)
チェーンカッター
長いレンチ
(8mmが欲しくて100均でも良かったんだが長くて良いの買って良かった。作業効率がダンチ)
イマイチ
ダイソーの200円のケーブルカッター(評判は良かったんだけどな。騙されたのか?)
てかロード乗るなら全部必要なもんだなw まぁ価格なりだよな。
クニペックスのケーブルカッターは期待してたほどではなかった オクで売ったコンポセットをメルカリで転売された
第二の人生を歩んでくれよって送り出した我が子達だったから結構ショック
ただ15000円→17000円でしかも分割して売ってたから手数料や送料倍掛かることを考えると
儲けなんか微々たるもの。てか赤字だわw
マジで何がしたかったんだろ?
必要なパーツだけ抜いて残りを売るならまだ分かるが全部売ってたからな >>238
メルカリは送料別でも設定出来るよ。
因みに俺はオクで送料込みで売った。
送料500円と安いし、今送料込み即決で売ると手数料3%に減額されるからお得 >>235
手放したパーツの行方を追ってるのもどうかと思うぞ
買い手が付いてラッキーくらいに思っとけよ コンポ付け替えようと酔った勢いで購入してけど、やっぱりめんどくさくなって売った
どうせそんなもんでしょ >>240
たまたま見つけたんだよ
メルカリでパーツ巡りしてたら奇妙な違和感を感じる
「何か見覚えある文章だなあ」と思ったら俺のオクでの説明文のほぼ丸パクリだった
「真似したのか?w」って思ってよくよく見たら、文章パクリどころか転売だった
写真は流石に出品者が撮った物だけど、オクの写真と傷やらが一致して確定した 儲けにもならないってのが事実なら、うっかり落札しちゃって始末に困ったか、でなきゃもっといいのが別ルートで手に入ったかだろ 外通販で買ったシューズが,なんか合わない
約1万 一回は履いた
売りたい 1万で
売れるかな?
メルカリは値引きしてして 五月蝿いんだろ? グダグダ言うなら最初からガイツーで買わなきゃいいのに 試着ならまだしも使用したとなると1万は無理だな。国内価格3万位の靴なら売れるかもよ? 靴とヘルメットは国内の実店舗で買わないと駄目だぞ。
個体差の問題で試着必須なのもあるが、ガイツーだと商品名が同じでも非アジアンフィットが送られてくることが多いからな。 >>246
>外通販
外通でよくね
つか国内の実勢価格を書けよ 質問スレがないんでこっちに書きますが、終日走る場合、ロードバイカーってどれくらいで休憩してるんですか? >>255
グループツーリングの場合だと、どうです?
1時間に1回距離にして20キロくらいですか? そういう頭の悪い質問はyahoo知恵袋でしてこいクソガキ >>257
そう、ジャケンにしなくてもいいじゃないですか。
>>258
じゃあ、ローディーって言うんですかね? だったら、クロスバイカーはクロスぃーですか?
違うでしょ。 あぁ...駄目なタイプのやつだ たまに湧くよな こういうの...
皆さんスルー推奨です。 >>256
グループの中で疲れたから休憩したいって人がいたら休憩したらいい
時間とか距離とか決める必要はないかと
空気を読まずにマジレスしてごめんね >>263
いやいや、ツーリングリーダーがいて、その人が勝手に決めるでしょ。
オートバイなんかそうですよ。 >>264
決めないし
なんでオートバイを持ち出したのか意味不明だし
そもそもオートバイはツーリングリーダーが勝手に決めるってわけでもないし 貴重なマジレスになんで反論してるのか…
別に、「そういう感じなんですね」で終わればいいのに >>264
体力や筋力の疲労具合は下の人に合わせるようにしないとグループで楽しく走れないと思うけど…
他人の意見を否定するためだけに質問をしたの? 257がしょうもないと思ったらどっちもどっちだったでござる >>254
終日走らんからな
30から40キロで時間にして10分から15分程度
昼なら30分 グループで走る場合は休憩多めがいいよ。 慣れてない人は他人のペースで走るとよけいに疲れたりする
他のメンバーの体力どのくらい残ってるかとかリーダーが見なきゃいけないとかもあるしね
普段さんざん一緒に走ってて、全員どんな奴か熟知してるなら好きにすればいいけどさ ロードぶっ壊れたせいで何処も行けん
予定狂いっぱなしや
くそが 新しいbikeを買う喜び
新しいbikeを選ぶ楽しみ 買いためてたミシュランパワーエンデュランスのストックが尽きた
次はコンチネンタルゲータースキンか思い切ってGP5000いってみようかな 新しいバイクに旧機の使える「想い出パーツ」を移植していく作業もしみじみしてイイもんやで。 >>276
標準語も喋れない穢多の輪切りを食うという唯一絶対の予定があるだろ標準語も喋れない穢多 マグナムキッド君のコピペを彷彿とさせる質問者だなw ロードよりクロスよりバイクが欲しい
もう自分で漕ぐの疲れた
250のビクスクが欲しい >>286
エスケープ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします 【自転車】ロードバイクにディスクブレーキって正直必要か? [663277603]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1584696227/
スレでもディスクは不人気
ディスクなんか付けたら重くなるだろバカか 自分の体重1キロ減らすだけでディスクブレーキを取り付ける余地が出来るじゃん 体重50kgないのにこれ以上減らせと言うのか
ワシは太りたいんや ブレーキに関しては好きな方買えって程度の差しかないよ 買えないやつが買わない理由を考えてるようにしか思えん。 ディスクブレーキ要らない派=瞬間的に40キロ出せたと喜ぶレベルの人 ディスクブレーキ否定派はアホかって思うけど、機械式ディスクブレーキ否定派はちょっとわかる
油圧式ディスクブレーキ否定派はアホ 走って曲がって止まればなんでもいいけど、ディスク派はジャックナイフしてフロントフォーク折れないの? 来月から保険義務付けになるけど警官に抜き打ちみたいな感じで声かけられるのかな?
罰則ある? >>299
なんか近所のゴリラみたいなプロショップの店員にハードブレーキングして切り返すと縒れるって言われたな リアクト4000ディスク >>301
そうなんだ。既に入ってるけど保険証券とか無いぞ? ディスクブレーキはカーボンリムが削れないようにって利点はある
効きについては、ロックするくらいまでリムブレーキでも効く。 というかそんな急ブレーキたいていの人は使わんしな >>305
>ディスクブレーキはカーボンリムが削れないようにって利点はある
日本語に不慣れなことは分かった ディスク用のフロントホイールが16本スポークになったら起こして リム全面にデザイン入れられる
こればっかりはディスクブレーキ様々だわ ディスクになったらでラジアル組は消えるしかないわな ディスクブレーキで1番の収穫はホイールが進歩する余地が生まれたことだと思う ホイールの進化なのか?フレームの進化でマウンテンバイクで実証済みのメリットが持ち込めたんだと リムの設計は自由度上がったんじゃないかな?
スポークパターンはあれだけど ハンガー破損 -1200円
チェーン交換 -1400円
ついでにRD交換 -2000円(しかし前のを売ったので+2000円。プラマイ0円)
カーボンフレーム傷付く -10万円(気分的に)
計 -10万2600円 >>316
2000円で買えるRDってどんな産廃? >>317
中古よ
俺は基本中古
ハンガーは仕方なく新品
チェーンも中古で良かったんだが新品しか手元に無く急を要したので仕方なく開封
>>318
5800よ
グレードアップしたかったけど金無いから辞めた >>316
2600円じゃないか
カーボンフレームの傷なら直せるんだから 雄琴から河原町まで走って来た
小関越って山道通ったんだが真っ暗で怖いし、上り坂は急で泣きながらチャリ押して登ったわ
ナビ通りだし近いと思ったんだが疲れるし余計に時間かかったわ
1号線通った方が楽だし早かったな 大阪から奈良に行こうとするとナビは執拗に暗峠を勧めてくる >>322
分かる
クルマの場合には盛んに崖へ向かう道を勧めて
合成音声が「あと少しだったのに…」とか言うのには参るよね。 >>322
標準語も喋れない穢多は滑落がお似合いってことだろ良いナビじゃないか >>327
ついに普通の書き方してる人にも突っかかるようになったか害人 人生初ロード・・・おお、これがロードか。凄い
初カーボンフォーク・・・おお、こりゃ軽い。凄い
初カーボンフレーム・・・え?ああ、そう・・・
何故なのか ママチャリとロードのギャップが凄まじいからだよ
初ロードの前にまともなクロスがあったら、初ロードさえ霞む >>330
クロスでこれくらい走れる俺がロード乗ったら結構凄いんじゃね?
とか思っちゃうとロード買った時に肩透かし食らうんたよねw
クロスにロード用ホイールとかタイヤ付けてたら尚の事 サイクルモードで(良くブランドを知らないうちに)LOOKのロードを試乗したら感激して、程なくロードを買ったな。キャノだけどw
やっぱりあそこでの試乗会ってのは販促に効果が有るんだな。 初カーボンフレームはエントリーだから弾性率の低いのが使用されててアルミと大差ないからでしょ >>331
そういうの良く聞くね。
オレの場合はアルミのクロス乗ってて
カーボンロードを買ったんだけど
これはズルイと思うくらい乗り心地よくて
スピードも速くて長距離が楽になったけどな 今、wiggleで買い物したら箱とかにコロナさんいっぱい付いてくるのかな。
段ボールに付着した状態では一週間くらいコロナ生きてるらしいので
開封するときはマスク、手袋着用するけど大丈夫かな。 ドイツから来た荷物も、イタリアから来た荷物も触ったが、大丈夫やで >>333
ジャイアントTCRコンポジ3やで
カーボン乗ったらどんだけケツ痛くならなくなるんやろと期待してたけどケツ痛いままやったわ >>336
標準語も喋れない穢多に相応しい天罰はコロナなんかじゃなく全身に肛門ができる奇病だぞ? >>341
言語で差別する公害に下る天罰は苦しんで死ぬ事のみ 俺も今月ドイツとオランダから来た荷物受け取ったが大丈夫だったわ 片倉、セキネ、山口が引っ付いてできた三和自転車シルク事業部ってのがあって
そのシルクロードレーサーにずっと乗ってたんだけど
久々に中古のCOLNAGOを買ってみたら
ぜんぜんいいね!
どっちがいい、って聞かれたらどちらもいい。
以前も中古COLNAGO持ってたんだけど、確実に進化している。
どちらもGIANT TCRを思わせるスケルトンだけど
前のは横方向へのピーキーな動きと硬質な乗り心地が気になったが
今回買ったのはそれが嘘のように抑えられている。踏んだ時のレスポンスは幾分大人し目になったが
それでもとてもよく走る。パーツは手持ちの4500 6600などごちゃまぜだが当分活躍してくれそうだ。 今日、横道から出てくる車に轢かれそうになった
あいつら前しか見てないぞ
左右見てない
お前ら「轢かれるかも知れない運転」しろよ お前も譲ってくれると決めつけて止まらずに走ってたんだろ
どうせそのうち事故る >>348
お前が決めつけてんだろ
殺すぞボケ
あのタイミングで出てくる車がキチガイなんだよ >>347
日中から高輝度LEDライト付けておけ
そうすれば横道飛び出しや強引右折を自重する奴が出てくるので轢かれにくくなる >>349
こんな喧嘩腰のやつがキチガイじゃないわけがない
勝手に俺は悪くねえって思い込むやつじゃん 40キロで走ってたらピストに追い抜かれた
朝の散歩がわりにのんびり走ってただけなので抜き返そうとも思わなかったが
下り坂40キロ以上のピストは見てたら忙しそうでちょっとおもしろかった(俺は脚を止めてた) >>349
そもまま轢かれろよお似合いの天罰だろ猿 >>357
チョンは語彙が貧困だなぁ…チョンらしく全身に肛門ができる奇病でくたばれよ 事故はお互いが悪いという事になるんでね。
正しいのは俺で間違ってるのはお前!ってな人で世の中はあふれてますな。
相手も大体そう考えてるから、そんなのに突っ込んだら損ですし
我々は道路で遊ばせてもらってる身分なんで不利でっせ。 被害者が被害者ぶって暴れると逆に面倒なことになったりするんだよな 半年前にコツンって当てられてから半年間週3で病院通っちまったよ
慰謝料いくらになるかなぁ クロス女子(ババア)はたまに見かけるけど、ロード女子は見ないな
今年家の近所で1回見ただけだ 割と見かけるけどな>女ローディー
単独で走ってるのもいれば、野郎とセットの場合もある 一見愛想がいいちょうどいい女はファンライド勢
愛想が悪そうな美人はガチ
あくまで偏見 >>369
可愛いな
オバさんと言って差し支え無い年齢なんだけどな >>369
マシンとウェアだけはバッチリ決めましたって初心者丸出しだなwww
3日で飽きてロード部屋の中でホコリ被ってそうw やっぱり「下がデフォ」だから、はいポーズと言われても決してブラケットなんか握らないんだね。 かつては橋本聖子さんも自転車やってたな
当時、下半身の筋力は女性なのに野球の清原より上とか言われてたからね 電車にはねられ中2女子死亡 自殺か、神奈川・鎌倉駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200328-00000048-kyodonews-soci
27日午後8時10分ごろ、神奈川県のJR横須賀線鎌倉駅で、横浜市立中学2年の女子生徒(14)=同市金沢区=が、久里浜発千葉行き普通電車にはねられ死亡した。自殺とみられる。
鎌倉署によると、女子生徒がホームの端に立ち、電車に飛び込む姿を利用客が目撃しており、電車のカメラにも写っていた。乗客にけがはなかった。
JR東日本横浜支社によると、上下線14本が運休し約6千人に影響があった。
はあああああああああああああ勿体ないいいいいいいいいいいい
死ぬくらいなら俺とセックスしてくれよ
食べ頃じゃん >>383
このFactory Racingのジャージ上下、私も着てるわ ウフフッ Garminって新しくフラッグシップモデルのサイコン出さないのかな コンチネンタルのゲータースキンとミシュランのパワーエンデュランスどっちがパンクしづらいだろう? >>389
前髪のせいで繋がってる極太ゲジ眉に見える https://www.amazo%6e.co.jp/dp/B07WLZ296Y
こういうマルチツールって使えるのかな
アリで270円程で買えるんや
レンチとチェーンカッターとねじ回しと別個で持つよりコンパクトで軽いやろ >>395
無駄に重そう
何でも持ち歩く人にとっては軽くなるのかも知れんけどな
本当に必要な物だけ持って行くのと比べたら案外嵩張るしデッドウエイトだな マルチツールって単純に使いにくいし、8mmとか使わないサイズのレンチが入ってたりする
なので俺はL字型のビットドライバー使ってる 差し替えで早回しと高トルクが選べるので使いやすいし、
必要なビットだけ携帯できる 8は確かに使わんな
でもこういうのってオッサンの心をくすぐるやん
十徳ナイフみたいなもんやん 精度に信頼がおけないのも問題
あと安物だとチョッと強めにトルクかけたら基部からバラバラになったりする シマノのマルチツールをツールケースに入れてるが作りがしっかりしてて使える
高かったけど よくレザインとかの高いやつを見かけるが軽くて丈夫だからその値段なんだろうなと思うが実際はどうなん?
俺はトピークの最少限度に付いてるやつだけにしてチェーン切りは別のやつを持ってる
マジックワンのだったか筒型の小さいやつを買ってしまったが単体では回せないのでミニツールを使うことになってる
しかしまだ実用したことはないw
アマでみるとノグチのやつがわりとガッチリしてそうに見えるが、
出先でチェーントラブルになった場合を考えるとコマとピンの予備と矢の予備は欲しいよね
ディレイラーが飛んだときの予備ハンガーもだろうけど、ミニツールで果たして耐えられるのか レザインのマルチツール持ってるが重いよ
平均がどんくらいの重さかは知らんが 8Sフリーのホイールが余ってるんだけど、フリーボディ交換すれば11Sスプロケット使えるようになる? 折り畳めたりするのは無駄に重くなるのは避けられない
最低限必要な物を選んで持ってくのが良いよ はあ・・・、お前らとレースしたいわ
口だけ番長のお前らを一捻りしてやりたい
ボコボコにして泣かしてやりたい
100キロのコースを俺一人vsお前ら10人のリレーでも余裕で勝てるし
10人じゃ無くても20人、何人が相手でも勝てるがw >>405
どこぞのビアンキジジイを見習ってフロントフォークへし折って下半身不随になれよ まじかよ
俺は100キロなんてとても持ち上げられないわ ホントにCRでも隙あらば抜くのが命でギリギリ漕いでる奴等のなんと多いことか。
「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」
看板なんで立てないんだよ 新品のシューズに新品のクリートつける時ってどうやって最初の場所決めてますか? 俺もテキトウにつける派だな。 もちろんそのあとで調整はする 今までのと同じモデル同じサイズなら参考になるけど、別のモデルにした時点で試さないことには何も決まらないよね >>411
やっぱりそうですよね。なんか便利な方法があるかと思ったんですが適当に付けて調整します。 サードパーティであれば、二分割のクリートもあるから次回からクリートだけ交換ならズレずに付けられるっつうのもあんね しかしビンディングって
普通は良くても不意の横風で足着かねばならない時は危ないな。今日みたいな日は不適。 走行中に不意に足着いたところでって感じもするけど確かに恐怖感は倍増するかも keo2maxやspでも不意の転倒でも藻掻けば外れるけどな 不意に足着く ってのは変。
咄嗟に足着く だな。
その「咄嗟」の動きには対応出来ないから道具としては欠陥品。 咄嗟にビンディング外せないような貧弱な筋力しかないやつはビンディングペダルを使う資格ないわ 使いたての頃は咄嗟できないけど
使ってりゃそのうち普通にごく自然に咄嗟できない?
咄嗟に陥る危機回避能力が上がったつーのもあるかも知れんが
ここしばらくはヒヤッと体験ないな まぁ、咄嗟の判断が必要な場面って大体街乗りの時が多い訳。
だから街乗り主体のポタリングの時はクロスで行く事にしてる。
そして俺はロードはビンディング、クロスはフラペで使い分けてる。 ビンディングは完全にロード乗るってのが目的だけの時しか使いたくないな
歩く事が少しでもあるならビンディングの靴なんて絶対イヤだもの ロードで走ってる時に足着くっていっても、ほとんど止まるくらいまで減速してからでないとよけい危なくないか?
のんびり走ってても時速20キロは出るだろ? >>424
判断する時間的余裕がある状況の話はしてないような
よほどの運痴でない限り、慣れれば咄嗟でも無意識に外せるようになるよ 街乗りだろうがトレーニングだろうがレースだろうが咄嗟は咄嗟だろ… まあ、街乗りには不要だな
信号で止まる度にパチンパチンとか、もうアホかと ダウンヒルのコツがどうとか書いてる記事を見付けたが、
書いてある事は結構自動二輪のテクニックと共通する点があるんだね。
ま、同じ二輪だから当然といえば当然なんだけど。 >>431
シマノのカーボンペダルは信号停止の度に脱着してると
意外に摩耗するんだよね(6800ペダルの摩耗具合には驚いた)
以来、停止する前に掴まれる何かが有ればクリートを外さないようになった そいつビンディングスレで同じことずっと書き込んでるキチガイだぞ 極力停止しない先見とスタンディングを駆使し
ビンディング外したら死ぬルール
但しライフは3 いやスタンディングなんてしなくてもガードレールとかに掴まってりゃいいのよ。難点はグローブが汚れてそのせいでバーテープも汚れる(笑)
なーんか左だけ白いなと思ったらガードレールの汚れだったわ >>437
その考え方は完全にロード脳だよ
自分はビンディング否定派じゃないけどアンタの主張は駄目だ
停止する時はビンディング外して地に足を着けよ そらまだ事故ってない奴はどんな危険なことしてても大丈夫っていうさ、車でも同じ >>439
なんで?外すかどうかは状況次第だろうが >>439じゃないが
歩道柵や標識柱にしがみつく蝉ローディはダサ格好悪いよ 外す外さないの議論って(議論にすらなってないが)定期的に発生するけど、結論が出たことはない そもそも信号停止の度に外すのが面倒になる様な物なら公道を走るべきじゃない >>447
うわwダッセーwww
カッコつけてるつもりかよwww
ウケるんだけどwww 別にキャッチに失敗したところで発進時に危険なタイミングを回避するのに必要な程度はそのまま走れるでしょ。 停止時にビンディング外さないって言ってるやつも以前は外してたんだぜ
ただ、ある時外した足を地につけたつもりがウンコ踏んでしまったために
それ以来ウンコがトラウマとなってビンディングを外すことが怖くなった
だからそういうやつを見かけたら皆んな優しく「クセェ」って声かけてくれ
ウンコだけに肥をかけてくれってな、異論は認めない 自分がやった事を他人がやった事のように言う奴って居るよな ビンディング云々言っても
人の目気にするような人間ならそもそもぴちぴちノーパン茸眼鏡なんて出来てないから問題無いだろう クリートでウンコを踏んだシーンを想像してみたら、そりゃトラウマになるわ トゥーストラップでがっちり足を固定したらすぐに上手くなるよ(ニッコリ >>457
Toe=トー
トゥーじゃないよ(^ω^) 自爆するだけなら良いが、転倒して周囲に大怪我をもたらすリスクもあるから、街中での害毒はイキりピストと同様。駆逐が望ましい。 登りの急坂で信号待ちするときはギアをどこまで落としておくかちょっと悩む
軽すぎるとクリートキャッチする前に失速
重過ぎても立ちゴケしかねない >>462
クリートキャッチしないままでペダルを漕げばいい
勢いついてからはめても何も問題ないだろ >>451
ネタみたいな話のくせしてセンスあるなw 4年くらい乗ってるけど立ちゴケなんてしたことないぞ
身体能力低すぎるんじゃ? そら事故というからには能力以前には絡むでしょうよ。能力あれば安全ってんならプロは100%事故らんわ 立ちゴケは気の緩みが原因な事がほとんどじゃない?
2回あるけどどっちも油断だったわ
事故っていうもんじゃないな クリートのネジが変な具合にゆるんでて、ひねっても靴だけが回ってクリートはペダルにくっついたまま外れなくなったことがある。 当然コケた >>472
その気の緩みに不運がくっつくと事故になるという話では… スプロケで11-34t付けてたらダサイのでしょうか?
自分も32で十分そうですが、始めた頃坂がキツくとりあえず34買ってしまって今でも付けてるのですが
28tは普段上る峠ではペダリングがうまくできず筋トレになってしまってます 34tで問題無いっしょ。
ヒルクライムはギアを残さず脚を残すのが鉄則だし。 あざす
初練習会出たときデカって言われたり、
今日山頂にあるバイク見ても34t付けてる人なんていかなったもので
これからも使っていこうと思います! デカいスプロケが気になるならチェーンリングを小さくする方法もあるよ
フロント50/34Tでスプロケ11-34Tで34-34の組み合わせでギヤ比は1
フロントの34Tを30Tにしてスプロケ11-30Tで30-30の組み合わせでもギヤ比は1 俺は以前、17までのギヤ付けて箱根の旧道を登った、きつかったので何度も休憩してやっと登った
同行したデカいギヤ付けた奴はスイスイと俺の半分くらいの時間で登った
どっちがかっこいいでしょう?
もちろんちんまいギヤでさくっと登れるほうがかっこいいけど
そうでないならデカいギヤでさくっと登るほうがいいと思うよ俺は さっき、まちなかで信号を無視する3人組のローディがいてかなしかたです こんなときにグループライドをしてる時点で糞なんだよな ええっスプロケの大きさで他者の視線を気にするって……
病理学の対象か余程普段から他人に対してダサっダサっ言い捨てまくってる奴(やっぱりそれでも病気か)だろう。
ロードは好きだけどローディはやっぱ変! クリートが外れやすくなってたんで
新しいのと交換したら、思いのほかガッチリ!
えー!こんなに違うんだーって感じ ぷろでも34使ったりするしな
とんでもないケイデンスで駆け上がっていくが 脚を使い果たして痛みが出ても家に帰れるように俺も11-34t使ってる
レースだけならヒルクライムでも28か30で充分だしそっちのほうが軽くて良いけどロングで山岳だと後半しんどい 28付いてたが街中じゃ使わないし売って25買ったけどちょっと後悔してる
今度箕面の滝見に行こうと思ってるから
てか25で滝まで登れるかしら 1.14-28T 平地用 14から21までクロスしてるので変速が気持ちいい
2.12-30T オールマイティ用 11-30Tと12-25Tを組み合わせて作った
3.11-34T 激坂用 坂は楽だがクロスしてるギヤがないので平地は良くない
4.11-25T 室内ローラー用 2の残りで作った >>495
スプロケ変えるときってチェーンも変えるの?
チェーンの長さ違うのよね? 2台で使い分けしてる
A車はSSディレイラー、チェーン108コマで1と2
B車はGSディレイラー、チェーン114コマで3と4
4でチェーンがすごい余りそうだけど、インナーで使わないから問題無し >>497
なるほどなー、やっぱチェーンは長さ違うもんね
参考になりました 標高差がある周回コースで
一番低い位置からスタートして、登り→下りでゴールの場合と
頂上からスタートして、下り→登りでゴールのどっちがタイムが良いのかな? >>493
コンパクトクランクでインナー34tなら問題ないと思う
でも、滝道は自転車走行が非推奨だよ
厳密に言うと走行禁止ではないらしいけど、下車しての手押し通行が推奨されている
自転車で行きたいなら、箕面駅前から浄水場前を通ってクルマと同じ43号線を上がっていくことになる
北摂定番の勝尾寺ヒルクライムコース
その途中のミニトンネル抜けた先にある杉の茶屋までいったら下車して、そこから滝道へ降りていく感じになる stravaでRokko 10k Circuitやってる人いる?
これ信号無視せんと上位入るん無理じゃね? >>501
ありがとう
俺のモヤシレッグじゃどっちみち押して歩くことになりそうだしw セフレが俺の部屋にあったロード見て、私もロード欲しいというので買ってあげたのが半年前のこと
今度泊りで遠くのラブホまでロングツーリングに行くんだがうらやましいですか? セフレとはセックスだけしたいわ。趣味とか共有したくない >>506
セフレ見つけてから言え
てか、その前に童貞卒業しろや >>504
最高じゃん
もちろんピチパンはスカート無しで生尻に履かせること
そして常に女を前に走らせる >>513
レーパンはパッドが邪魔で案外体のラインが出ないし、サイクルウェアではなく
カジュアルでレギンスかストレッチパンツ履かせる方が尻フェチ的には
目の保養になるけどな >>514
だとするとあんましガチの格好は要らんな
ペダルはフラペでスニーカーなら寄った先で困ることもない
ウェアと同じくすぐ脱がせられることが重要 東京に住んでる地方出身者はみんな実家に帰ったな
今東京ガラガラだもんな ロード乗りたいけど今週から自粛かなあ
乗るとしても普段着で近所かな 緊急事態宣言でてるとロードはどうしても趣味遊戯側に見られるね
ストレッチパンツとポロシャツでクロスバイク乗ろうかな。ビンディングは欲しいからペダル替えて 結局「お国の一大事に遊んてるとは何事だ!」って事だからな
奴等のメンタリティは戦時中と変わらんよな
くら寿司とかマックに車で乗り着けてノホホンと食ってる家族連れの方が何倍も感染リスク高めてるだろうにな ウーバーイーツみたいなリュックサックを背負えばカモフラージュできそう お国の一大事に政府が遊んでるようなもんだから国民も遊んでればいいだろ 集団走行は自粛の方が良さそう
ロード風当たり強いしな 自転車への風当たりも強いが街をいくクルマやバイクの運転も心なしか殺気立って乱暴さを感じる 呼気で周りが感染だから海外は散歩もランイングもダメだってよ https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=7194&forum=21
この手の“シマノ至高です、他社クソです"っていうクソレビュー、いつ頃からなくなっていったんだろう…。
まともに整備出来る人増えたら一気に消えたよね。 >>533
7900世代だけはシマノレバー叩かれまくったけど、それ以外は常にシマノ良いねの声の方が強いだろう
というか、カンパは値段と精度がイマイチだし、SRAMはオモチャ感強いのは許せても壊れやすいくせに補修パーツ入手難なのが駄目すぎる まあ、実際に買って使ってみた人の意見のほうが信憑性あるわな
カタログデータだけ見て「これがいいあれがいい」言ってる人をよく見かけるけど
世の中にはカタログデータだけではわからないことがいっぱいあるわけでさ
比較レビューがそう多くないのは、いろんなメーカーの買っても互換性とかで苦労するだけだから
物好きしか、各メーカーのそこそこいい製品買いまくるってことがないからじゃないかな。
ショップや仕事でレビューやってる人なら全てホメるだろうしさ(でないと悪く言われたメーカーからは干される) >>537
実際に使って比較出来る資金力がありません! 空気感染しないんだからアルコール除菌液を持って一人で走る分には問題ない 不要不急に趣味のサイクリングも該当しそうだから、俺は庭にローラー出して走るつもり。日曜日中にはテレビの向き変えて庭からZwiftやれるようにしたいな 三密に該当しないサイクリングはなんも言われんだろ
メジャースポットを避け一人で乗る分にゃ
規制されてもまあ俺はそんなの守る気ないけどな! 正義マン警察の方から来ました
あなた方をタイーホします! >>548
>>547みたいな奴のせいで抑圧された人間だらけになるんだよな 日曜の散髪の予約はキャンセルして
サイクリング行ってくるわ 髪なんかセルフカットでいいよもう
どうせ暑くなるしバリカンでな 一人で人のいないとこに行くのも駄目なレベルならもう何がどうなっても終わりよ 今日これまで行ったことが無かった近所の大きめBook OFFを覗いた。
スポーツ中古品売り場も有ってへえと感じたが
なんとビアンキ・オルトレなんか売ってたよ!
未走行品っぽくてガーミン付きで30万。そういう所で買う人居るのかな? 中華かもしれんぞw 買うなら自己責任でってやつだな。
俺はオススメしないが買う人もいるから扱っているんだろう。
そういう店でまともに点検されてるとは思えんし、再点検を専門店に依頼するにしろ自分でやるにしろ
けっこう追加コストかかりそうだよな。 ハードオフは情弱専用の値付けしてる事が結構多い
PC周辺機器なんかだと箱無しのくたびれたのが秋葉原で新品買うより高かったりする 店内の商品全て、新品の方が安かったりするからな。
買い取りは糞だし どこのテンポだよ
少なくとも近くのハードオフはそんなことないが 大根足ってのは、無駄に脂肪がついてる系の、なま白い脚なのでそれはない
ゆっくり乗ってりゃ脂肪がとれて締まって細くなるし、競輪並みにトレーニングしてたら筋肉で太くなる
たいていの人は競輪選手並みのトレーニングなんてできないから細くなるよ
あと、脚が日焼けするので、その意味でも大根足ではなくなるな。 女性用XXSサイズのロードが格安だったから将来出来るであろう彼女、嫁様に買った
アンカーで1万だったから衝動買いした
これから1年間嫁さんが現れなければ売る
泣きながら売る >>562
万万一嫁候補が出来ても、その嫁用ロードの所有理由を上手く誤魔化さないと
引かれて逃げられるのがオチ よくオクで
「家内用に購入したのですが乗ってもらえないので」
って高いバイクが放出されてるな。
良かれだろうが思い込みでの押し付けは無理ってことだな 嫁「は?1万円のロード?最低でも20万からでしょ?舐めてんの?」 俺のロードを某薬局の近くに停めといたら、そこ停めちゃダメなとこだったとこらしく薬剤師さんがどけようとしてて
俺もあわてて戻って俺が移動させたんだが、その時薬剤師さんから
「ロードバイクって重いんですね」
と、一言いただきました。
一応、大学の自転車部のあっせんで買ったものですが…… 最近ロードバイクに乗り始めた初心者ですが皆さん2-3時間乗る場合の平均時速はどのくらいですか? >>570
走る場所によって変わります
ご自身で走った距離と時間から計算してみてください >>570
距離と累積標高次第で結構な差が出るので、なんとも言えないけど
自分の場合、115kmでほぼ平地(累積600m位 走行時間は約5時間)で26km/h位だったり
同じような距離でも1800程度昇れば22km/h台なこともあるから、平均時速は
あまり気にしない方がいいかもしれない
短距離短時間なら、登りを頑張って走ると次の楽しいライドに繋がるよ 平均26km/hとは早いですね 私なんか20もいきません
まあ、人それぞれですかね。 特に街中だと信号でちょくちょく止まるからな、ガンガン飛ばしても交通ルール守ってると20超えないなんてこともある
そのへんも「コースによって違う」要素だな。 だから他人とくらべてもしょうがない
レースに出るんじゃなきゃ、楽しく安全に走れりゃそれが一番。 トレーニングかサイクリングかで平均速度だいぶ変わるなぁ LSDトレーニングとサイクリングならほぼ一緒
LSDトレーニングのほうが遅いかもしれん ¥ 1,662 11% Off | Fenders Bike Bicycle Fenders Adjustable Rear Tire Fenders Part Green Blue White Orange Yellow Color High Quaility
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なぜ、ウイングをつけた… >>578
子供が危ないことしそうになったら、親がそこ持って止めるんだよ >>578
ダウンフォースにより高速走行時の安定感が違う
特にエアロポジションを取った時の効果は誰でも体感できるレベル >>580
そうだな「音速の貴公子」俺が湿気高い時に走ると翼端に縮流現象で綺麗な渦が良く見える。 >>559
>自転車に乗るとみっともない大根足になるよね??
大根足かどうかは別として、ふくらはぎがパンパンに太っている人は良く見るね
俺的にはこの脚でも太いと思うけどね↓↓
自転車のペダリングのやり方でふくらはぎが変わる!?
http://bicycle-post.jp/pwk0000975-post/
>自転車のレースやロードレース見ていて、プロ選手はふくらはぎが細いけど、アマチュア選手はふくらはぎが太いことに気付きました。
>また、O脚の選手は、ふくらはぎに筋肉が付きがちです。
>O脚のため、運動するときに膝下の骨の回旋運動が起こるので、それを防ぐために、太くなってしまうようです。
>プロ選手でO脚の人は、めったにいませんが、アマチュアの選手は、O脚が多いようです。 >プロ選手はふくらはぎが細いけど、アマチュア選手はふくらはぎが太いことに気付きました。
ペダリングがどうのこうのとよく言うが、我々は太くなるということじゃん プロ選手は必要な筋肉以外鍛えないが、アマチュアは見た目とか個人の好みで鍛えがちだからな いやフォームが崩れてるまま鍛えられて太くなるんだと思うが ふくらはぎの筋肉は体の筋肉の中でも筋肥大し難いので、ペダリング程度の負荷で大きな差は出にくい
また、ふくらはぎの筋肉は人により形が違うことで有名で腱が長く筋肉が短い人はふくらはぎが細く見え、その逆はふくらはぎが大きく見える
つまりプロは細くてアマチュアが太いとは一概にも言い切れない
この記事もプロが細くてアマチュアが太いと言うならその根拠となるデータを示してから考察に入るべき ひらめ筋って自分ではダルい位でも、ほぐしに行って少し触ってもらっただけでも飛び上がる位痛いね。
でも何か痛気持ち良くて泣き悶絶しながらの至福 >>590
いぼいぼローラー使って自分で筋膜リリースしてるけど、泣けるよな
ロード乗ってて脹ら脛が細くなるのが嫌だから、脚のトレーニング日には大目にやってる 脹ら脛はスタンディングカーフレイズで容易に増強できるやん >>589
>この記事もプロが細くてアマチュアが太いと言うならその根拠となるデータを示してから考察に入るべき
根拠は足を見たからで、データもなにも、、、、
現実的に、何人かの足を見れば太いかどうかなんてわかるじゃん
俺の知人もO脚で足を開いてペタリングしている
ふくらはぎが外側に膨らんでいるから、あながち間違いではないかもよ >>594
根拠は個人の感想ですなんて記事がまかり通るなんてライターも楽な職業だねw ケーブルのアウターキャップ、3個とか5個入りで200〜500円するのに100個入買っても2000円ぐらいしかしない…。100個買うのが正解なのか? 根拠関係ないが、O脚の選手はトップクラスでは通用しないってのはあるかもな。 https://cyclist.sanspo.com/508941
プロでもふくらはぎを使う時は使うよ
使う時は加速時のダンシングだ
プロではダンシングする回数が減っているのだ
基本ふくらはぎなんて高速では使わないというか使えないというのもあるよね
高速で走れないからアマはふくらはぎを使ってる余裕が出る プロから見たら低速かもだけど、これでも全力なんです 心拍数170以上でハァハァしてたのに最近は息苦しくない
姿勢悪くてうまく息吸えてないのかな
それとも肺が弱ってるのかな 苦しくならないだけならいいんだけどFTPも落ちてる
というよりも心拍だけ前以上に上がる
足の疲労感で力が出ない感じ >なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう
>
>なんみょうほうれんげきょう >>605
ありがとうございます
在宅で時間あるので頻繁にzwiftやっていました
もう少し間隔あけてみます >>595
>根拠は個人の感想ですなんて記事がまかり通るなんてライターも楽な職業だねw
ライターは評論家みたいなもので研究者ではないぞ
見たまま感想で書いているだけだろうが、結構的を得ているかもね
現にロードの選手は足が細い人が多いし、一般人の自転車乗りは足が太い人が多い プロは細い人が生き残って、
アマは元からごつい人が始めた例もあるわな というかさ、プロも「プロの自転車選手のイメージ」よりは細いってだけで
本気で足が細い人よりは十分太いぞ
ttps://www.cyclowired.jp/image/node/173360 >>611
誰の脚?
サガンとかスプリンターの脚はそりゃプロでも太いほうなわけで、
細いってのは総合系やクライマーの脚の話でしょ >>612
そのページの冒頭にグライペルの脚と書いてあるんだが、それが信用できないなら俺が何か言ってもたぶん無駄なんじゃないかな 中盤の画像
>逃げグループを率いるペーター・サガン
ふくらはぎが横にはりだしているね
一番下画像では層でもないのに
三人では、左は競輪選手みたい、俺的には右側が理想だね >>615
>速い人はケツや腰周りの肉が凄いね
安産型のムチムチ尻が大好き トラックとロードレースでも筋肉の付き方は違うしロードレースの中のタイプによっても違うわけで 南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
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南無妙法蓮華経 クライマーも足が細いんか?
ケイデンス60以下でゆっくりこいでいるほうが太くなるよね?
俺は常時80くらいを目指しているわ >>624
>細いやつも太いやつもいるじゃん
そうだね
俺が太くならなきゃ他人はどうでもよい
で、話は変わってちょっと聞きたいのだが…
今年なぜかパンクが3度(昨年はゼロ)
二台持っていて、両方ともパンク修理(パッチ貼ったまま)した状態で乗っている
みなさんはパンク後どうしていますか?そのまま?チューブを新品に交換? 予備チューブが手許に無いとき以外パッチ修理はしない マルニの薄パッチとか完璧に同化しちゃうから、そのまま乗り続けられるけどね
まあパンクの大きさと数と場所によるかな >>626
交換するか直すか以外の選択肢ある?
みなさんにアンケート取る意図がよくわからない チューブレスにしてからパンクしたことがない
応急処置用にチューブ携帯してるが、もう交換するスキルがないかもしれない 俺はチューブラーにしてから、パンク=タイヤ交換でやってきたので
パンク修理の技術はもうないとあきらめている >>631
え?
交換するか治すかどうしてるか聞いてるんでしょ? >>635
うん、だからその2択の統計をここで取る意図がわからないって言ってるんだ
別にスルーしてくれていいよ >>633
チューブとポンプの方が確実に帰れるやん 出先でチューブレスの硬いタイヤだと付け外し出来ずに詰むパターンあり ちょくちょくパンクすることと、スペアタイヤ持ち歩く必要がある事を受け入れられればチューブラーという選択はアリ >>643
道がきれいならそんなにパンクはしない、でもちょっとしたガラスや鋭い石でアウト 変わらないと思うんならチューブラーにすればいいさ。 走りはいいよ >>636
意図が理解できないならなぜスルーすればいいだけなのにw >>648
一見普通に見えてこういうのも障害だから放っておいて >>631
交換するか直すか
じゃなくて
直したチューブを新品に交換するかそのまま使うか
でしょ >>645
乗り味とか良いのは聞くよね
試乗会のバイクに乗った何台かの内にあった気がするが柔らかいのに進むって印象 >>650
流れからその程度の事も理解できないのは読解力が不足し過ぎでは >>650
なるほど、ちゃんと読んでなかったわ
でも2択であることに変わりはない気がするんだけど
池沼じゃない人はなんのためのアンケートかわかってるんだよな
バカすぎて泣ける 昨日45km走った
かなり余裕だった
今日は40km走った
疲れては無いけど帰り道で左膝が痛くなった
やっぱ自転車って糞だわ
バイクこそ最強 >>656
2択とかそこを指摘されてるんじゃないよ… ダイエット目的で乗ってるんだけど30kmあたりでハンガーノックになってヘトヘトになる。あんまり食べるとダイエットの意味ないんだけどダイエット中の人は何食べてます? >>661
それ運動不足で心肺機能が衰えてるからだろ
心拍管理しながら走ればもっと走れるんじゃないか? >640
諏訪から麦草峠登って降りる途中の山奥で貫通パンクして、
スペアタイヤ無いからヒッチハイクしたら反対側の上田まで連れていかれて、長野新幹線経由で諏訪まで戻ったことがある。 >>656
そういう書き込みしてるあたり発達障害とかアスペとかそういう系っぽい もうハンガーノックに釣られるやつはいないだろうな... 30キロでハンガーノックになれるとしたら、普段から絶食してるんだろう
医者に行ってどうやればいいか相談しろ、素人が対応できる限界を超えてる ハンガーノックってあの漫画の影響じゃないか?30kとか強度によるけど普通なら運動不足だと思う。
逆に普通に朝飯食べて走ってどのくらいでハンガーノックなるもんなん?自分は経験したことないから・・・ 糖質の体内貯蔵量が極端に少ないんだろ
スポーツに向いてないかもね 普通はガンガン追い込むときにはきちんと食べるし、途中で補給食も食うからなあ
実業団チームで走ってたころに練習走行中一度やらかしたけど、距離はおぼえてない
やせるためにのんびりだと、150キロ(ヤビツ含む)くらいでは、補給食なしでもならないね俺の場合。
もちろん水分補給はしてる、ゆっくりなのは、のんびりのほうが脂肪が燃えるので。 サンドイッチ2パック食って走り始めて
それから水のみで2600kcalくらい消費したところでハンガーノックっぽくなったことあるわ ハンガーノックって真っ青になってほんとに身動きとれなくなるらしいからね。ほとんどの場合はただの低血糖かと。 小学生の頃、格好つけて友達の細い手首サポーターを無理に着けて体育授業に出たら視界が真っ白になってひっくり返った。
子供心に「ホンに血の道の循環は大事なんだなえ」と実感した次第。 ただの軽い低血糖をハンガーノックと思い込んでる初心者は多い >>661
運動するなら普通に食え
デブ化した食事は普通じゃないぞ 昔の人はヒダル神が取り付いたと言い習わしていた 俺も自転車じゃなくて登山中になったことがあるが
もう一歩も歩けなくなる 幸い通りがかった人に氷砂糖をもらって舐めたとたん嘘みたいに回復したな >>431
>>>430
>>>>429
>>>>>428
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>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 糖質制限ダイエットでご飯や麺を2週間くらい食べてない状態でロードに乗ってたら、30kmくらいで極端に力が出ない状態になったんだけど、ただの糖質不足なのか 糖質制限ダイエットって、カーボローディングの前段階だろ
やればやるほど体が糖質を取り込みやすい体になっていく
ちゃんとレースの2日前からは糖質ガッツリとるんだぞ ハンガーノックとは極度の低血糖状態
ハンガーノックに一度なってしまうと再びカロリーを摂取しても、そのカロリーをエネルギーに変換する体力すら残っておらず回復は非常に困難
対策としては安静にして糖を補給し、ひたすら待つしかない
食べたらすぐに回復するというのはハンガーノックではなくただのちょっとした疲れと思われる 指摘されて、サクッと調べてきたけど有酸素運動と糖質制限合わせると体(肝臓等)に悪い可能性があるのか…
日常生活は糖質抜くと低燃費で体調も悪くなかったんだけど、やっぱりほどほどには糖質もとったほうがいいみたいですね。
体壊す前に気づけて良かった、レスくれた人たちありがとう。 制限と全く食べないのは別物だろ
ていうか必須三大栄養素なんだから全く取らないとか意味わからん
飯の量減らせばいいだけ 「それには、ORSという水を身体に送り込んで補ってあげるという方法が有効なんです!」
「お?おーあるえす?」
今観たドラマより 糖分とって治ったんならハンガーノックって言っても別に構わないんじゃないの?
言葉として通用してないなら別だけど 糖質を取ってもすぐには回復しない状態
通常健康な状態で最も早く吸収されても30分以上かかるのに糖分とったらすぐ回復したというのはハンガーノック以前の問題かと 休憩するだけじゃ全然体が動くようにならんから
近くの自販機のデカビタCやらなんやらをがぶ飲みして20分したらようやくペダル回せるようになったな 久しぶりに雨でリムブレーキ車乗ったけどこんなに止まらないものだったっけ?ってなった
やっぱり雨の日はディスク1択だわ 雨の日に乗るとBBやヘッドパーツ、ホイールハブのメンテ必須だよな。
すぐ錆びてくる この時期ならロングしやすいしするなぁ
自分暑さに弱いから普通のローディーと違って夏は乗らない >>699
流石にブルベが軒並み中止になってて
300km以上はリスクが高そうだし走ってないな 明日は買って1ヶ月経ったから初めて掃除する!本買ってアマゾンのメンテナンスセット買ったから頑張るんご メンテナンス系はYou Tubeで事足りるんだよなぁ 自宅待機しないで集団で走ってたチャリカスに2スト 煙攻撃してやった。
くん煙や〜! 引きこもってるせいで余計性格がねじ曲がっちまったんだな なんかユーチューバーがライドはしない方がいいみたいなこと言ってたけどグループじゃなきゃOKだよな
ロングも人と接しないように無理なくやればいいと思う
ずっと家でローラーとかやってる方がメンタル的にくる 感染広げないためにも、走るのはいいけど遠くへは行くなよ。 おまえらがうつすかもしれないし、うつされるかもしれない >>713
まあ事故ったときに自分のための病床がない覚悟を持って乗ればいいよ >>715
誰とも接しないで、どうやって感染広げるんだよ 空気感染すると信じ込んでんだろ
精神の病気に差し掛かってる段階と見た >>719
ずっと一人ならいいかもしれんけど、たいてい信号待ちとか同じ方向へ行くとか、べつに友人知人同行者でなくても近づくことは普通にある
お前ががまんしてても、そういう人が咳したりタンを吐いたり、そういうので飛沫が飛んでくることは十分あり得る こういう災禍が降りかかると平時には周囲に埋没してる様な糖質傾向の奴が炙り出されて来るよね 飛沫感染の病気の対策ってのはそういうもんだよ
べつにロングライドでなくても近場走ってりゃ楽しいんだし、騒ぎがおさまるまでくらい遠出は我慢しろよ ロード乗り始めて3年位だけど、未だに他人よりも速くなりたいとかこの峠を何分以内で走りたいという気持ちにならない。
故にサイクルイベントも全く興味が湧かない。
ただ目的地まで行って満足して輪行で帰って来たり、山道ヒーコラ言いながら登ってあ〜頑張ったと自己満足して帰って来るだけ。
それで満足なんだがヒルクライムスレとか見るとみんな競技志向でこの峠を何分以上は雑魚とかやたらとバチバチなんでなんでそんなに互いに競わなきゃならんのかと不思議に思うわ。 楽しみ方なんて人それぞれ
レースやイベントに興味湧かない人も普通にいるし、レースにしか興味ない人もいる
考えの違う人を理解する必要もなく自分が楽しめればいい 356テレビだっけで五郎さんが洗車してるけど
そこまで洗ってグリスアップとか必要ないのかな >>729
当然グリスアップまでしてる
ブログ読めば分かるよ
動画の中でそこまで説明しとかないと、こういう疑問当然出てくるよね 遠く行ってお店でスイーツ食べて帰る
ロードバイク趣味 競技には全く興味ないけど、より楽に遠くに行けたり峠を越えられる脚力やスキルは欲しい >>733
俺も最初はそう考えてて、気がついたら富士ヒルシルバー目指してた 競技やってたけど今はどうでもいい
今はどちらかというといろんなとこ自走で行きたい >>735
そういう人もいるだろうけど、俺は733のまますでに10年が過ぎたわ >>733
そのトレーニングのモチベーション維持のためにレースを使う感じかな
目標が多少あった方が身が入るからね >>727
それな
他人にマウント取りたい人が多すぎる オレは平地専門で登り大嫌い
ebike買っちまった eバイクで移動するくらいならオートバイでツーリングする 身体に対してちょっと小さめのフレームを買ってしまったんだが
サドル位置やハンドルの高さ調整して平地や登りは快適に走れるようになった
ただ、下りで下ハン持つとめちゃくちゃ体勢が辛くなる
後ろにできるだけ荷重したいのに前傾が深く、窮屈で腰を十分に引けない
なんかいい解決策ないですかね? それステム短いんじゃないの?
いずれにせよこんなとこでしろうとの意見聞いてないで、フィッティングサービス受けることをお勧めする。 >>743
フィッティングサービスやってるところそんなにないし経験者の意見を求めるのは間違いでもない >>742
ちょっと小さめじゃ抽象的で分からん
身長股下と機種、サイズを書け >>744
聞くのはいいんだけどさ、質問者の身長とか四肢の長さもわからない中で、なんの責任もなく適当にでてきた回答真に受けちゃっていいのかなと思ってね。
本人が良いのなら余計なお世話かもだけど。 >>745
言われてみればその通りです
身長163 股下73 機種basso viper sora 450サイズ
480と迷ったんだけど短足チビだし小さめ選んだ方がいいかと思って…(通販購入)
ただ初めてのロードってわけではなく前傾姿勢にも慣れてるから必要以上にビビリすぎたかと後悔してる 身長からしたら450で適正ぐらいやん…。
サドル後退させたら? >>748
股下73でSOH73.8は厳しいし450が適正かと
つか大きめフレームの方が身体の自由度が減って腰は引けないかと >>748
一般的にはサドル前後位置を調整するより先に、ステムとかハンドルで調整するのがセオリーかな。
もちろん最初にシートポストの高さとサドル前後位置が適切に調整されてる前提だけど。
ステム延長かハンドルのリーチが今より長め、ドロップ浅めな物に変更すると良さそう。
でもさっきも書いたけど、今のセッティングとかわからない中で出してる情報だから、あくまで参考程度に考えてみて。 小さいサイズよくわからんけど
とりあえずサドル下げたらいいんでねーの
ステム90くらいだしょ?
サドル下げて慣れたらサドル上げてまだ不満があったらステム110にして慣らして元に戻したりいろいろやって
少しづつ身体とバイクの調和出していったらいいんでないかね 乗ってるシクロの700×35Cをもう少し軽快にしたくて30Cに履き代えたいと思うんだけど、
今履いているシュワルベSammy Slickって何処調べても「360g」と出ていてそれより軽いタイヤが中々見つからない。その重量って正しいのかなあ?
かなり軽くて良い700×30〜32Cのお薦めって何か在りますか? 皆様助言ありがとうございます
サドルの前後位置は調整範囲内で目一杯引いてて、これ以上後ろに下げるとペダリングに悪影響が出ます
トップチューブが短くハンドルが近いのでスペーサー抜いて、シートポストは足つきが余裕な程度にしか上げてません
ステム長は気にしたことなかったけど、兎に角ハンドルが近くて窮屈なので長いのに変えるのもありですね ハンドルが近いならオブリーポジションで乗ってみる手もあるかも(棒 >>755
ショップでやってもらうのか知らんけど怪我だけは注意してな
今は病院の世話になるようなことは決してしてはならねぇだよ >>755
リーチ長めのハンドルとステム交換でいいじゃん。ただワイヤーがどうだろな?張り替えはまた面倒くさいね 言うくらいいいだろw
面倒だからやらないってのは駄目だが
機材いじりに興味ない人間にとっちゃ雑務でしかないのは事実 山中伸弥教授がジョギングなどの運動中も感染に警戒するよう注意を呼び掛けています。
大空の下、いわゆる「3密」の心配もない屋外での散歩やジョギング。
しかし、そこには思わぬ落とし穴が潜んでいると京都大学の山中教授は言います。
京都大学iPS細胞研究所・山中伸弥教授:「公園でジョギングをする人が多くなっているような気がします。
でも、新型コロナウイルスは感染しても多くの人は症状が出ません。感染していてもジョギングする方がたくさんいます。
(感染者が)走って大きな息をすると、周りにもしかしたらウイルスをまき散らしているかもしれません。せきやくしゃみと同じような状況です」
ジョギング中でも周囲の人への配慮としてマスクをしましょうと呼び掛ける山中教授ですが、ご本人は運動中の不織布マスクがあまりお好きではないようで…。
山中教授が取り出したのは「Buff(バフ)」と呼ばれる、ジョギングなどで使用する口などを覆うグッズです。
通気性に優れた生地で作られていて、スポーツ用品店などで売られています。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>>新型コロナウイルスは感染しても多くの人は症状が出ません。
多くの人に症状すら出ない感染症のために、経済が滅茶苦茶だ。
世の中、新型コロナに着目した因数分解状態。
もういい加減にしてほしい。 知ってる方いれば教えてほしいんだけど、NTTのモデルのロードバイクってある?BMCロゴ一本だけ? バイクは聞いたことないなぁ
チームジャージはアソスで予約したけど、5月入荷予定がコロナで未定
値段も24000円、自転車買えてしまう >>755
フレームが小さいサイズで、スタックが小さめなジオメトリなら
ハンドルが極端に低すぎるんじゃないかな
試しにスペーサー全部入れて、さらにステム逆付けくらいやると
サドルも普通の位置になって、上体や腕周りの余裕もできると思う ステム の長さが短いだけでしょ
ハンドルは低く遠くが基本 >>765
ありがとう。やっぱそうだよね。
妻がNTT一家で、ちょうどバイク探してたのであっちの家に良い顔するために気になってました 768
酉が淡路島LRやしまなみ縦走協賛していて
ジャージ着た人走ってた
研究所も好きな人多い。チームNTTも研究素材 5800のクランクとリアディレーラー買った
これで街乗り用も11s化、ホイールが共用できるようになる
変速はWレバーだからなんとかいけるだろう。 もし11s全部は使えなかったとしても街乗りには十分だ
フロントディレーラーは様子見てから買うかどうか決める ロード乗りって普通に前50後ろ11を余裕で踏み抜ける人種ばかりなの?
自分は前40後ろ11すら滅多に使わないけど(下り坂か追い風時のみ) 普通ではないな 50/11なんて競輪のチャリより遥かにギヤ比高いし リアの外側3枚は滅多に使わない
それこそ見晴らしの良い下りで自損事故くらいしか可能性無いときとか 自分はジュニアスプロですら平地でトップに入れる事は殆ど無い roadなんてそもそもレース機材なんやからレース用のギヤ比なんやで
つらかったらもっと軽いギヤつこてもええんや、グラベル用とかで軽いギヤ比のあるやろ おお、ロードって入力したのがroadに変換されとるw 俺は平地メインなら後ろは14-28Tで十分って事に気付いたw
激坂用に14-34Tとかもあれば最高なんだが MTB用だと12sで10-51Tとかある
11sでも11-46Tとか
ロードのシフターでMTBのRD引けないんだっけ? そんな飛び飛びのスプロケじゃ疲れて仕方無いだろうな >>788
変換するアダプタみたいなのはある
使ったことないのでどんな具合かは知らん 道の舗装に滑り止めのイボイボとかそういう特殊な加工がされてる所はみんな激坂 >>788
アダプタ検索してみた 意外と安いな
ttps://www.wolftoothcomponents.com/products/tanpan >>792
あれコンクリート舗装なんだが、通常の道と違ってアスファルト敷のローラーが使えないなどの理由らしい
丸い模様は滑り止めだけど、コンクリを打設して柔らかいうちにOリングで型をつけて後に真空状態にするんだと
なおコストはアスファルト舗装よりかかるが耐用年数は長いとのこと >>793
>強めの追い風か下り以外使った事ないわ
俺と同じ
誰もがやったと思うが…
最高速度が何キロ出るだろうと挑戦した時も追い風(54キロが俺の最高速度w) サイクリングエクスプレスが閉店セールの在庫処分みたいな価格でバイク売ったりしてるけど何なんやアレ 型落ちは売れないし場所とる在庫抱えるのは得策ではないんでしょ。 ttps://mobile.twitter.com/x7xl5/status/1253253170538532869
中古でホイール買うなよww
ってのはむしろ今や少数派なのかな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 目立った傷や汚れはナシ
嘘はいってないよね、接写しなきゃわからない傷だし Twitter、擁護しかなくて逆に引くww
国内価格10万のシャマルを幾らで買ったかは知らんが、中古で買うぐらいならprimeのホイールでええやん。
どうしてもシャマル欲しいならPBKやCEXの海外通販で買うとか手は幾らでもあるし。今は大物は欧米から買えないらしいが。 日本サイクリング協会がソロ走行ならいいとか言ってて非常識、自粛しろよ。チャリンカスはこれだから。 日本サイクリング協会のマスク着用しましょうってところが気になった
屋外だと出来るだけウィルスを拡散させた方が(密度下げた方が)良いと思うんだが
屋内で移動しなければ高密度の吐息は遠くに飛ばさないことが重要になるからマスク着用しましょうってのは分かるんだが >>807
今は単独とか三井とか関係なく外に出ること自体が叩かれる要因になるんだからZwiftとかローラーでのインドアトレーニングを勧めればいいのにね !!!!!
ステイホームは正しくありません。
人に会わなければ、外出しても構わないのです。
日本人は極端な思考しかできないので、勘違いしている人が多すぎます。
無期限で家に引きこもっていたら、運動機能は低下し、精神的にも参ってしまうでしょう。
政治家や有名人がステイホームと繰り返していますが、
賢明な諸君は正しく理解して欲しいと思います。
散歩、ジョギング、サイクリングをしましょう。
ただし、人に会ってはいけません。 >>812
それホリエモンが良く言ってるけど
本人は殆ど引きこもりです ■■■■群馬県 DQNバイク情報■■■■
*スズキ、隼(赤・白)/赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
*カワサキ、ZRX(黒・赤)/髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い(カーブで追越・危険)
*スズキ・隼(白)ナンバ=14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFジャケ着用、
*ホンダ、スーパーボルドール【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNジジイ。
*車種不明、イエローコーンの赤いライジャケを着用。追越禁止区間で追越放題。
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、カーキのフード付ミリタリージャケ着用。追越放題、危険運転。
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンオッサン。
*250のビクスク、前橋ナンバー988、典型的バカスク、左側から追越・煽り。半ヘルの馬鹿 >>814
ホリエモンは最近ずっと喧嘩口調だから
四面楚歌になってるけど
人に一切接触しないスポーツは別にいいんじゃねって意見には賛成できる うちのご老人は花粉症持ちの人間にも換気の重要性はとく一方、本人は庭先でご近所さんと長時間の井戸端会議、ほんとあほやわ >>812
ただしトイレ使うなよ
途中コンビニよるなよ
人と合わなくてもものを介して菌はうつるから何にも触るなよ
人と会わなければいいわけじゃない
それらを色々加味するのが大変だから一律ステイホームなんだよ >>818
普通に暮らしていれば多くの人は自粛中と言えどもコンビニくらいは行くだろう
コンビニは社会インフラとして認められている
本当にダメなら休業要請の対象になっているだろう
なんでサイクリング中だけコンビニがダメなのか サイクリングとランニングは汁を飛ばすから
着替えてから入りますか >サコッシュとは、自転車ロードレース時にレーサーに渡すドリンクなどの補給物資をつめるために使用される、ショルダータイプのバッグのこと。
>語源はフランスで、「カバン」や「袋」を意味しています。
へえ
ロードが起源やったんか
しかしサコッシュってダサいよな
今時使ってる奴いないんとちゃうか >>819
不要不急の外出するなと言ってるだろ
生活のためにコンビニ行くのに加えてサイクリングで寄ったら単純に2倍来店してるだろ?
皆が皆一人ならいいと外出したら結果接触回数も増える
貴方みたいに言い訳を探してはどうにか外に出ようとする結果接触が減らせないんだよ
だからバカでもわかるように、様々な事情あるのは承知の上で一律に外出するなと言ってるわけ
サイクリングならいいが通用する段階は終わったの
仕事がテレワークしろなのに趣味活動で外出るのが正当化されるわけないだろ >>822
サイクリング中でも家に居ても昼飯は昼飯だろ
コンビニ行く事に変わりは無い >>823
サイクリングのついでに昼飯と生活必需品と夜飯と朝飯分の食料も買ってバックパックに詰めて帰って家で飯食うならそうだな なんだ
生活必需品や朝飯夕飯はママが買い物して準備してくれる子供だったのか
>>825
だったら余計コンビニなんか行かずにママが作ってくれる昼飯を家で食べなさい >>825
ちなみにお前みたいな世間知らずで想像力もない人に説明するのが大変だからこその“不要不急の外出はしないで”や“ステイホーム”な訳な
お願いだから家にいてくださいってこと
お前みたいなのがアホ面して外徘徊するから結果人出が減らないの
わかるかな? お前さんがリスク激小のサイクリングに目くじら立ててる間に社会を回してる大人達がガンガンウイルスを広めてる訳よ
それが現実
毎日電車に揺られて仕事に向かってるのに週末のサイクリングだけは自粛?
感染らない事に心血を注ぐよりも感染っても乗り越えられる準備をしときなさいよ
サイクリングでもして体力付けてさ >>808
だめだよ。登山もサーフィンも自粛なのにおまえらが汚い汗飛ばしててやばいんだよ。行政にも苦情入れたし明日はマスゴミにチクるわ 皆んなが皆んな1ヶ月以上も買い出ししなくて済むだけの備蓄があると思うなよ
政府が完全防備で各家庭に配給するでもなしにお願いしてるだけじゃんか
ここで偉そうに書いてる馬鹿はそこまでやってるんだろうな? 満員電車を放置しといてアレコレ対策するのが本末転倒なんだよな 買い物はママチャリでいけよ。なんでロードで隣の街までいくんだよ。 生きるための通勤電車と趣味のサイクリングを同じ軸で語るなんて、バカの極みだな。
自分で働いて家族養ったことがない小僧が言いそうなセリフだわ。 お前らがストレス溜まってるってことだけはよーくわかった
考え方は違えど想いは一緒、頑張ろうな 政府が休業補償したら済むだけの話じゃん
それをしないのに「自粛しろ」とだけ言うのは筋が通ってないよ >>835
それは殆どの国民が同意すると思うけど、誰か声高に異論を唱えてたりするの? >>823
サイクリングしながら手洗い消毒とかを徹底出来るならいいと思うよ >>830
週一ぐらいで買いに行けよ、極論に走る奴は真の莫迦だぞ >>838
ハイドレーション付きリュック背負って中身を消毒液にしとけば完璧だな そのうち家族内感染のリスクあるから室内のスマトレも自粛とか言い出しそうで怖いわw 放射脳の馬鹿と同じ臭さがあるよな
>>833コイツみたいな奴とかな リスクが超微小でもある=駄目という潔癖症のような発想。そこは程度もかんがえようや >>843
大阪のJR,ロングシートの車両は
シートは全埋まり、立ち客は20人くらいってところだな
窓はいまだに閉め切ってる 雑談スレとはいえ自転車ネタにしろよ
コロナの話がしたければお仲間が立てたクソスレが二つほどあんだからそっち行け ここんとこずっと風強くないか@兵庫
おかげで乗る気になれん 輪行、今まで電車だったけど今後は車載で移動になりそうだなぁ。 ウェザーとヤフー天気で6m/s以上の予報なら乗らんとこうとしたら
今週全然乗れんかったわ >>843
>もう都内の通勤電車はガラガラよ。
3日くらい前にテレビで出ていたが、ホームの電車待ちは一杯だったよ
普段の3分の1とか5分の1かもしれないけど、誰一人として2m離れていなかったわ >>844
自転車ダメなんて言ってないだろ?
満員電車はOKなのに、サイクリングダメなんておかしいって発言がアホっつってんの。
なにも違和感感じないの?
どうしようもないバカだな。 >>856
これがフワッとしてるとか、バカ宣言してるようなもんだぞ?w この機会にニコニコで過去レースの生放送やんないかな
実況しながらやりたいよ 今日もロードコロナキャリアーが必死にペダル漕いでたけど、ホント社会悪だなチャリンカス 年間2千kmぐらいしか走らない週末ライダーだったのに
在宅勤務始まった今月は外実走なしローラーのみで500km超えた
コロナの影響で世界中のローディの走力が上がる可能性 ローラーだけだと馬力はつくが運転がヘタクソになっていく
レースとかイベント類が再開されたら、でる前にしばらく実走して感覚とりもどしたほうがいいぞ いや、いっそのこと実走を全くしないヴァーチャルライダーになるべし ズイフト無い時代の話だが、
クリテで目の前でボトル落としたやつ、一生忘れないからな(落車してないけど、 ローラーなんてプロのその場しのぎのトレーニングでしかない 3本でも何でも実走とはやっぱり違うよ。 役に立たないとは言わないが、実走が本番な人は実走もしないとダメ
Zwiftに人生賭けるんだみたいな人なら別だけど 誰も実走と同じとは言ってないと思うぞ。今までサンデーライダーだった奴がローラーでトレーニングしまくったら走力は間違いなく上がるだろ >>866
今更だけど、運営に文句言ったら良かったのに。
公式競技なら危険行為で当該のライダー失格かペナルティになったのに。 通勤でも乗ってるから年に8000キロは走るのに、在宅勤務と休日自粛で実走激減。
しょうがないんでローラーぶん回すも、マンションなんで即苦情。
どうしたらいいw 環境的にローラーやるの無理だったりするよね
当たり前にローラーも勧められないよ ダイレクトドライブ(後輪はずしてつけるやつ)が静かだというけど、実物持ってないからわからん >>877
結局、回してる音と下にガタガタ衝撃与えるのは変わらないかな
1階ならいいかもな チェーンの駆動音と微振動はダイレクトドライブでも変わらんからなあ チェーンの駆動音がうるさいならチェーンを外せばいい >>867-868
スペシャの風洞実験じゃないが、凄いローラーてどっかのプロチームは開発してないのかな >>883
とっくにあったかw
でも買うならまず専用部屋でこれくらいスペースのある家を買わなきゃ! 真下はもちろんだけど、意外と横の家にも振動が伝わらない? >>874
参考までに
TaxNeo使ってます
下にブルカット2、トレーニングマット、耐震マット、お風呂マットで築40年の木造の2階で回してる
一度下の部屋で録音させてもらったらクリート外す音が少しするくらいだったね その回転を電力にして社会寄付すれば貢献になるのに。余計シャワー浴びたりビール飲んだり資源浪費してる。 >>892
関西だから酷いよ
視界がってよりもまず目が痒くてたまらん 開催中止が至極当然。
この状況で複数人で練習してるキ池沼チガイ達が
日記やブログで練習報告してるからな。
今練習してる馬鹿は宅間や植松や青葉真司以上のキ池沼チガイ。
自己中心的殺人者き池沼ちがいと周りがまともな人間が伝えるべき。
今練習してるまともじゃない人間達と付き合う人間もまた
宅間や植松や青葉真司以上のキ池沼チガイ殺人者だという事を認識するべき。 2台目で近所に取り扱い店ないメーカーのフレーム買いたいんだけど雑誌とyoutubeで勉強しただけの素人に油圧ディスクブレーキ車のバラ完は無謀だろうか? 予算は紐アルテだけどこんな情勢だしフレームの納入時期次第じゃ予算上積みしてDi2も視野に お高い自転車を買うのに、専門家に組んでもらうんじゃなくて素人が組んだもので満足ってことならご自由に。 >>897
油圧ディスクは命に関わるからやめときな 油圧以外のとこまで組み立ては出来るだろうから残りだけサイクルベースにでも頼んだらイイんじゃね >>897
持ち込み可の店もあるから探してみたら? 車でレースしてた時は、ブレーキフルードも自分で交換してたわ。
まあ真空倍力装置もないような車だったけど。 今日は50kmほど走って来た
昨年5月にチャリ買って以来今が一番走ってるわ
>>892
何か目痛いなと思ったら黄砂だったか
ずっと涙出てたわ
メガネかけてんだけど何の役にも立たなかった
ゴーグルが必要だな >>904
まぁそういう基本が分かってる人にはなんて事無い作業だと思う。車やモーターサイクルより繊細だけど >>876
勧めてもいいだろ。駄目ならできないだけで。 >>904
俺もバイクのブレーキ一式オーバーホールしたことあるけど、それを踏まえてもロードの油圧ディスクはプロに任せた方がいいと思う 花粉収まったので乗ろうと点検してたら…
タイヤにぐるっとひび割れが。
ビード付近にほぼ一周。
空気圧保ててれば乗ってもいいよね? ヒビ入るような状態だったらグリップとかも落ちてるだろうから
予算が許すなら交換をオススメしとく。 俺のもひび割れしててカーカスは見えてないけどその状態でお構い無く走ってる
コロナかバーストのどっちかで死ぬかもしれん >>910
カーカスは見えてないけど…
2年目2千キロ超えたとこ。
タイヤ変えますか。
気が向いた週末に往復50kmの峠行ってます。 久しぶりに乗る準備ついでに、エアロハンドル付けてみたら、ケーブル微妙に足りなくてケーブル一新した。
4時間くらいかかった…
バーテープ初めて巻いたんだけど難しいし、エアロの場合どこまで巻くかでかなり悩んだわ。 2016コルナゴモンドに乗ってます。
タイヤを変えようと思いますがおすすめを教えてください。 何をしたいのか書いといてくれなきゃな。
運動して体重減らしたいならザフィーロまじオススメ >>925
すみませんただの経年劣化で、初めてタイヤ替えるので質問でした。
今は土日に趣味で数十km乗る程度です。 数十キロ乗る、タイムとかどうでもいいなら価格か耐パンク重視で選んでいいと思う
ザフィーロは重くて疲れるしグリップしないけど長持ちして安く減りにくいタイヤ。
タンナスってのはぜんぶゴムのパンクしないタイヤ、たぶんクソ重い、値段高め
マラソンはパンクに強いことで定評あるタイヤ、しかし重い、値段普通
速く楽に走りたいならGP5000でいいんじゃね、今の定番。 トレーニングで質問です
心肺機能などの体力を鍛えるならどっちがいいですか?
1.巡航30km前後で3時間小休憩なし
2.巡航35km以上、疲れたらペースダウンのインターバル、2時間途中休憩あり タイヤ、パンクに強い質の場合、ひび割れにも強いと考えていいですか?
年1000kmくらいしか乗らないので、耐年数が気になってます。
あと、数週間乗らない場合は空気って抜いておいた方がいい? 長期間乗らないとだいたい何を使ってもヒビが入るよ
週に1回はコンビニに行くだけでも乗っておけ >>928
MICHELIN POWER Enduranceの25cは結構オススメ フレームからホイール外して黒ビニール袋にでも入れてホイールを吊ってタイヤが潰れてないようにしてれば良いんじゃない?
空気抜けてタイヤ潰れて負荷かかる状態だとすぐダメになるよな。 花粉始まったから吊って保管してた。
ただ、空気抜くのは横着して100psのまま。
3ヶ月でぐるっとリムの縁付近がひび割れた タイヤ交換のときってチューブ交換もした方がいいの? チューブは大体は交換しない
でもベビーパウダーを付け忘れてることがあって、その場合はチューブを交換してる
チューブはタイヤにへばりついてることが多いから外すときに伸びて
装着して収めるときに変な皺が入りやすい
収めたチューブに皺があると、空気を入れるときに「バキバキバキ……」とイヤな音を出すのよね パナのタイヤはベビーパウダー必須だったがミシュランはなしでもいけてるな ミシュランPro4SCのブルーを使ったら夏に外側がネチャついたな >>936
KENDA k925買ってみたけど220gあった。
説明には185gってあるんだけど、こんなに違うのか。 >>935
俺は怪我でリハビリ中の4ヶ月は床置きしてた…
GP4000だけど ユッチンソンのNITROというモデルがえらい安いんですが性能が悪いんですか? >>930
詳しいこと分からないから感覚だけど、体力と心肺機能は別物な気がします
心肺機能を鍛えたいならvo2max領域の短時間高負荷インターバル
体力付けたいなら低負荷長時間のいわゆるLSDになるんじゃ無いでしょうか?
目的が分からないので、もしレースやイベントに出て成績出したいなら、それを想定した練習が必要じゃないでしょうか? 体力という括りの中に筋力も心肺能力も含まれると保健の授業で教わったような 心肺機能は最大酸素摂取量
体力とはエネルギーを効率よく生成すること=ミトコンドリア量と間違えて認識していました
すみませんでした。 なんにせよ、体力っていうだけじゃおおざっぱすぎるので、具体的に目的(レースに出るとかロングライドやりたいとか虚弱体質なおしたいとか)を書いたほうがよろしいかと。
あと、レースに出るなら集団走行の練習やっといたほうがいいので、チームに所属したほうがいい。 所属したらそこの監督やコーチに相談 デッカイおっぱいイラネ
人それぞれちょうどいいサイズてもんがあんのよ >>961
阿呆家
しょもないアンケートすんなって真っ当な話だろ 男も女もガリガリだと魅力ない
女はムチムチ(ぽっちゃりは含まず)くらいが良い よく言われる良い意味のムチムチって筋肉しっかりついてて健康的な肉づきしてる体のことだよな
たまにデブ専が自分たちの嗜好のことだと勘違いしてるが 930です
皆さん色々ありがとうございます
レース目的なら高負荷トレで、ブルベ目的ならLSDって感じですかね
今年初ブルベやヒルクラなど参加予定がコロナのせいで中止になってしまい、楽しめそうな方を頑張ろうと思ってたんですがね、、 そういや女子選手だとまな板より巨乳の方が空力的に優れているってのマジなんだろうか >>973
カムテール理論的には先端が尖ってて後ろが平坦の方がいいので、巨乳エアロ理論は理に適ってる(テキトー) ママチャリ乗るときは音楽歌いながら乗ってたけど、ロードの時は何も無しだわ
しかし最近は交通量少なくて快適でいいな
昼間はそれなりに車走ってるけど暗くなると一気にガラガラになる みんな、少し冷静になった方がいい。
例えばインフルは年間で一千万人罹患者がいる。当然、身の回りにインフルになる人はいるよね。
ところが、新型コロナはどうだ?爆発的感染・緊急事態と言ってる割に、全然周りにはいない。聞こえてくるのはメディアの報じる偏った重症例や死亡例。
一部を切り取った報道に左右されてはならない。わ ステイホームは正しくありません。
人に会わなければ、外出しても構わないのです。
日本人は極端な思考しかできないので、勘違いしている人が多すぎます。
無期限で家に引きこもっていたら、運動機能は低下し、精神的にも参ってしまうでしょう。
政治家や有名人がステイホームと繰り返していますが、
賢明な諸君は正しく理解して欲しいと思います。
散歩、ジョギング、サイクリングをしましょう。
ただし、人に会ってはいけません。 欲しい色がフレームセットのみにしかないからバラ完に挑戦(組むのはお店任せ)しようと思ったけど決めるパーツの多さに心折れそう ウーロン茶みたいな色のおしっこが出るんですが
お医者様はおられませんか? カーボンって、表面の塗装に傷入れるとまずい?
カーボンハンドルにエクステンション付けてたら、1cmくらい塗装削ってしまった >>986
>ウーロン茶みたいな色のおしっこが出るんですが
>お医者様はおられませんか?
可愛い女なら飲んであげる >>987
1cmの深さで削ったなら不味い。
表面のクリアならまあ気にしなくても >>987
カーボンハンドルには、エクステンションつけちゃダメってのが多い。 非対応品じゃないかチェック
対応してなけりゃエクステンションの使用をやめるか、ハンドル本体を対応品に交換 表面のクリア貫通してもクリア吹いて放置以外対策はない ステム両端に5mmづつの幅で取り付けるやつ。
流石に深さじゃなくて表面。
借り付けして位置調整で回したら削れてたw
とりあえずタッチアップ塗っといたから雨は防げると思うけど。
エアロハンドルって扱い難しいんだねえ。
エクステンション付けたら重さ微妙だし規定トルクだけだと回っちゃうし角度も自由ないしw このスレッドは1000を超えました。
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