【Cannondale】キャノンデールのロード95進目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
初めてならちょこちょこ相談に乗ってもらえてメンテしてもらえることが大事だよ supersixevo105のクランクだけ
独自パーツになってますが、シマノクランクに換装可能ですか? どうせならRotorのダイレクトマウントがええでー 850さんとは別人ですが、私も初ロードで気になっています
完全に見た目だけですが、リアフレームの三角形が小さいのがツボにハマっております
ディレイラーハンガーみたいに独自規格ではないんですね
ありがとうございます キャノっていったらホリゾンタルが格好いいと思ってたけど時代は変わったね。 >>860
お前はコールドスリープから目覚めたのか?
キャノのホリゾンタルとかスレッドステムの時代だろw caad12やスーパーシックスの前モデルはサイズにもよるだろうけどホリゾンタルにならんの?他メーカーに比べれば傾向的にイメージあるけどな。 SUPERSIX EVO CARBON DISC 105 ¥260,000
SUPERSIX EVO CARBON DISC ULTEGRA ¥390,000
どっちがいいか迷ってる。価格差13万の価値はあるんかいな? アルテだとクランクがスパイダー。ホイールは知らんけどアップする?わいだったら105選ぶな。そのうち安売りでアルテデュラ買って付け替えれば良いし エボに付いてるカーボンホイールはそこそこいいけど、+13万の価値はないと思う。俺ならアルテグラモデル買うならエボじゃないけど、2021モデルのTCR ADVANCED PRO 1 DISCがコスパいいと思う >>867
もし自分で選ぶとしたら105のほうかな。リアが11-30とか11-32ついててRDがGSだから、とりあえず乗ってみたら物足りなくなりそうな気がする。
13万あって自分で組み立てられるならもうちょい足したら充電器抜き、クランク抜きのUltegraDi2化できそうだもの。
尼価格でSTI(46K)、FD(18K)、RD(25K)、バッテリー(14K)、ブレーキ(5K*2)、ローター(5K*2)、ケーブル6本で20K、ジャンクション3Kで146K、15万円ぐらい >>868
ホームページ見る限りだとクランクは全く同じみたいよ
ハンドルとかステムのグレードが微妙に違うみたいだけどクランク以外のコンポとホイールでこれだけ価格差出てる >>875
え、そーなん。スパイダーじゃなきゃこの価格差でアルテにする意味あるんか キャノのHPのラインアップ見たら全てのモデルにNewが付いてんだけど
2020年モデルを継続して2021年モデルとして販売ということなのかしら??
初心者なんでよくわかんないけど、、、 >>878
2021モデルは、これからだけどコロナの影響や2020モデルはキャノにとっては大きな変換期になったのでリムモデル縮小以外大幅な変更は無いと予想されます。 >>879
んなバカなと思って調べてみたら、新発売や新登場は12ヶ月、もしくは次のモデルが出るまでと公正競争規約で認められてるんだな トップストーンにgrx搭載のcarbon GRXが追加されると勝手に予想してるんだが。
素人なんでよくわからんけど、、、 169cm股下76.5の俺はCAAD13 disk105に興味シンシンなんだけどサイズはどれが適正なの?48?51?
51だとシートチューブ短くてダサくなる? 170cmなら51でいい気がするけどね
ただ乗ってみて迷うんだったらポジションが出しやすい小さい方がいいよ >>888
今はhooligan9乗ってるよ。普段は10km程度、長くても30km程度。新しいチャリ探してる間にロードに興味出てきてさ
>>889
今のチャリもステムとクランク短めにして乗ってる感じだから小さい方にしといた方がいいのかもね
実車置いてる店が近所にないのがなー >>891
語るんじゃなくて騙ってるんならいいんじゃね? ここには初心者がちょっとした感想や経験を語るだけで煽ってくる心の狭い奴が時々出没するけど
気にしなくていいよ >>895
メカニカルディスクの時点で却下!
あも2万高くても油圧ディスクなら通勤用に欲しかった CAADXはラインの血統として街乗りでも楽だよー
マッディなグラベルより何故シクロが流行らないのか解らない。 >>902
そっかー、固いと疲れる?
通勤17km、やっぱトップストーンの方がいいのかな >>903
ごめん、硬すぎると書いたけどすぐ慣れる。機敏だし楽しいと思う。 少数派だろうが俺は有効性認める派。
以前はチェーンステイに付けるのを使ってたけど余りにスマートじゃないので、今はQR軸に嵌めるスリムなのを使ってる。
不都合は無いけど、立てる時はあくまでもバランスの落ち着きを確認して離れる。
たかが自販機で飲み物買う時だって自立は便利。 >>906
街乗り用は普通にスタンドつけてる。
BB下で支える2本脚のやつ。 >>905
実は慣れると硬い方が長距離楽だからな
柔らかいと逆に疲れる 斜体じゃない新ロゴのジャージを買った。
端正なデザインではあるけど何かワクワクには欠けるな。USを始め世界でのロゴ評価はどうなんだろう。 基本的にはこの手のロゴは時代の流れに乗ってるよ
ロード乗りはいかにもなのが好きだから不評だけど ロード全然買う気無かったけどCAAD13見て初めて買いたいと思ったよ
シンプルなロゴもめちゃくちゃカッコいい
不評だと知った時は「え?なんで?」て感じだったよ 以前のロゴはちょっと斜体でアメリカンなスポーティさがあったと思う。
新しいのは真面目かって感じ。 ドヤ感好きだったけどな
今のはシンプル過ぎて他のでもいいやってなる そんな中、ひっそりとCAAD12を買うことができた
イヤッホウー 自転車に限らない話だけど、今はシンプルデザインが主流だからな。
ロゴを主張させたデザインが古臭い。 そりゃ、その前の色んなとこにロゴ描きまくりの世代も古くさく見えるしな。
ロゴは一ヶ所でエエわ!ってなって、ロゴはちょい見えるとこでエエわ!ってなったんじゃね。知らんけど 2020モデルがセールになるのは何月くらいからですか?今2020モデル買って大丈夫? シンプル意匠でちんまり纏まってるのを観ると
「ポリティカル・コレクトネス」という言葉を
思い出して本音では窮屈そうな気がする。 >>916
そうか!今気付いたけどアレは
NASCAR「デイズオブサンダー」に通じる世界臭だったんだな。頭の中でV8の音がした。 ロゴやシンプルが悪いってより、なんかむずがゆいんだよな最近のは
デザインラインの角度がトップとダウンチューブでずれてたり、ロゴの位置が下すぎて一時期アノンデールしてたり 昔のbadboyでリフレクターになってるデカロゴは好きだったなぁ
今のフレームってカマボコフレームだからデカロゴはデザイン的に合わせ辛いってのもあるのかもね てかsupersix evoってチャリむちゃくちゃカッコいいね!
さすがに街乗りチャリに40万カーボンロードは変か。。
26万のやつでも全然オッケーなんだけど色が好かん。。 26万に後5万ほど出せば好きな色に塗り替えられルディプロジェクト >>932
ルディプロジェクトで検索してもグラサンしか出てこないんだが? 今のは今ので好きな層がいるんだろうね。
サエコカラーがいい人もいるし。
俺はリクイガスの頃のデザインが好きだけど。 CAADX、フロントシングルなんですか。
通勤専用にしてきたのかなあ。 個人的にはリクイガスが好きだな
美的感覚って時代によって変わるしな
スレチかもしれんがインスタのこのエボ色がめちゃくちゃカッコいい
リペイントしたみたいだけどディスクと最高にマッチしてる
https://www.instagram.com/p/B_rz_yZlMwN/?igshid=1ixltxrmpwxik この手の玉虫色、マジョーラ、オイルスリック系もそろそろトレンド終わりかけやな >>941
カッコいいわ〜。カスタムラボで注文したのかな CAADXめっちゃいい
2019SEの色買えてよかった チャリが派手な分ウエアは超シンプルなんで全部違います レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。