【Cannondale】キャノンデールのロード95進目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/21(木) 21:45:27.81

キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/

前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード94進目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563885890/

※次スレは950が立ててください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 22:52:59.51

ケツ痛くならんからSAVEとかいらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/10(金) 22:57:13.18

SAVEは要るがSEVは要らぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 00:06:23.52

>>202
坊やだからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 02:45:31.43

>>202
お高く留まりやがって

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 03:45:20.86

短足ピチパンガチ勢がお怒りになられてるな
男は身長じゃないから頑張れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 06:13:18.16

やるなブライト

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 08:08:17.02

Saveマークがシートポストでなくフレームに入ってる俺高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 18:04:55.79

cannondaleって2020モデルになって高くなった？super six evoとかCAADとか見てんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 22:00:27.96

ドルで見ればそうでもない、

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 22:08:28.69

2,3年前って125円だったけど、今109円でしょ。安くなっててもいいと思ったけど、EVOは10万円くらい高くなってる気がするんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/11(土) 22:09:23.32

コンポホイールの差かな？対してスペック見てなかったから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 14:14:15.33

>>210
オプティモ2020ずいぶん安くなってなかったっけ？
2019の色変えただけっぽいから開発も何もしてないっぽいけど、今年で終わりかな？
それとも来年CAAD13っぽくなってモデルチェンジかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 16:38:36.00

Caad 13colors のフレーム売りって
完成車が世間に行き渡ってからなのかなぁ？
ディスク仕様のSaecoチームカラーで組みたい。。。

**sage** · 2020/01/12(日) 20:19:49.20

カラーはやらないぞ。カスタムラボの復活もない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 21:29:06.02

CAADとS6のカラーオーダーってなくなったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/12(日) 23:12:42.19

saecoカラーいいよな
もいちどスポンサーになってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 19:08:42.09

>>146
もうそろそろ直営店から用意出来たので来てね～の連絡来た？
こちらには全然。もう中旬だべや

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 21:35:43.65

wiggleもCRCもkforceのシートポストおいてねーじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/14(火) 22:22:37.01

>>219
まだメール来ないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 07:22:02.79

ヤフオクのsave シートポストじゃあかんのか
一応新品ってなってるやつもあるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:06:01.94

>>222
俺ヤフオクで買った口だけど一応ちゃんと使えてるかな。

並行輸入品かなんかだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:19:26.86

台湾から中国経由の横流し品だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:39:48.93

SAVEシートポストってC2カーボンシートポストとやっぱり違う？
今シナプスにC2使ってるんだけど、この組み合わせだとSAVEにしてもそこまで変わらないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:44:22.70

サドルをカーボンレールにした方がよほど効果あると思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 15:47:32.18

カーボンレールはむしろ乗り味硬くなるっていう人多いよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 16:08:40.21

>>227
全然そんな事ないよ
あの細さで固くなるわけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 16:09:24.10

サドルって直接腰掛けるから、レールの材質だけでは選べんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 16:12:09.43

ああ、今使ってるやつでカーボンレールモデルがあれば良いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 16:14:57.05

カーボンレールのサドルだとやってみれば判るけどかなりしなる
座面がカーボン板でもぜんぜん痛くならないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 17:28:07.86

サドルレールは、あれだけ細い棒に相当な荷重が掛かるから硬く頑丈に作らにゃいかんもんなー
必ずしも耐久性に比例するとは限らないとしても、硬さ≒頑丈さにおいてはスチールやチタンに相当、あるいはそれらを超える設計にするんではないかなー

まあ俺はサドルレールの材質でどっちに転がろうがどうでもいいけどｗ
つーか分からんし気にもしないわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 19:15:13.63

えっ？セライタやフィジークのカーボンレールは硬くなったけど、しなるサドルもあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 19:34:03.67

レースが閉まる前にベースがしなるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 19:42:24.91

折れるサドルもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 19:43:27.67

フィジークアンタレスR1だけどしなるとは到底思えない作りしてるぞw

あ、SAVEシートポストはちゃんとしなってますハイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 20:17:03.03

作り？　作りとか考える前に実際にやってみればいいじゃん
空想乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 20:27:48.67

>>231
全然しならんわボケ
適当言いやがって

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 20:33:30.36

>>232
引っ張り強度と弾性を混同してるよ君

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 20:35:01.33

カーボンはアルミや鉄にくらべて弾性が高い　よくしなるってこと
だから乗り心地が良いと言われるんだろ？
アルミより硬いとか笑うわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 21:05:26.91

俺もカーボンレールはしなるとは感じないなあ
シェル部分はともかく、レールは可能な限りしならないように出来てるんじゃないかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 21:20:20.47

>>237
君のサドルきっと不良品だよ、交換推奨

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:19:38.93

レールにカーボンを使うのは快適性の為では無く軽量化狙い
強度を確保するために縦長の形状かつ縦方向の肉厚も厚くて、
しなるかどうかでいえば金属レールよりもしならない
あくまでもレール単体での話だけど
フィジークはカーボンレールモデルはベースの剛性を下げて
金属レールモデルと同じ快適性になるようにしてると公式に発表してたくらいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:26:02.38

カーボンは金属より強度は無い　金属と同じ強度にするには厚く作らないといけない
とはいえ比重が軽いので厚く作っても金属より軽くなる　フレームも同じ
とはいえアルミよりしなるのは変わらない

論理矛盾>>243

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:27:22.57

カーボンって言ったって繊維の向きをどう変えるかで
柔らかくも硬くも出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:28:48.77

金属同程度の強度に厚く作ればしならないと思ってるなら　フレームも同じだし情弱としか言いようがないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:29:06.99

フィジークのサドルはペダリングで足が動くように座面がしなるとかいうのがあったから
それと勘違いしてるんだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:31:17.84

フレームはしなるのに　同じ理屈で作ったサドルレールはしならないとか
アホもたいがいにした方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:34:57.45

CAADって溶接跡汚いのな。勝手に綺麗なイメージ持ってたけど、実車見て、悪い意味でビビったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:40:09.98

日本人はうるさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:56:55.93

カーボンの方が乗り心地がいいって言われてるのは振動減衰しやすいからノイズが少ないよってところからきてて
荷重かけたときのたわみ（しなり）に関してはSUSよりヤング率高いカーボンも有ればアルミより低いやつもあるんだから金属とカーボンっていう単純な比較は出来んだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/15(水) 22:58:25.50

>>246
厚くっていうかカーボンレールってそもそも軽量金属レールみたいに中空なのかな？
折れたとこ見たことないから確認してないけど違うと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 08:20:36.27

1日に10以上書き込みあるとリコール出たのかと思ってビックリしちゃうだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 12:22:43.74

たまに変なの出てくるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 22:02:11.84

レールに関しては金属のほうが撓るし乗り心地いい
スペシャ、フィジーク、アスチュートのカーボンレールサドル持ってるけどどれもめっちゃ硬い
ただし中華カーボンは除く

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 22:34:26.79

盛大にコケた時にカーボンレールが折れてて、
「まあそうだよなぁ、、、」と妙に納得した思い出がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 22:35:45.41

ttps://cdn-cyclingtips.pressidium.com/wp-content/uploads/2020/01/EF-Education-First-2020-Cannondale-Supersix-evo-pro-team-bike-Halvorsen-11.jpg
今年のカラーリングはあんまり好きになれないなあ
まだ見慣れてないだけかもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:01:18.29

>>257
リクイガスカラーが懐かしいぜ(遠い目
それはそれとしてシートポストの出シロが半端じゃないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:24:45.50

ロゴがダサすぎるんだよなあ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:54:29.35

そもそもカタチがダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/16(木) 23:59:05.71

panasonicって感じのロゴよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 00:11:03.52

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frcc02/img/index/pdct_slide.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 07:07:28.22

黒白＋黄緑って、知的と自然のブランドイメージでとても良かったのにね。
広告代理店が口車に乗せるのは、洋の東西を問わず

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 07:42:51.06

今年はロードラインの中では順番的にSynapseあたりが新しくなったりするのかな？
新しいSuper Sixで垂直方向の柔軟性はSynapseを超えましたとか言っちゃった以上、
近々モデルチェンジしてくるんじゃないかなと予想してるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 09:55:32.35

キングピン採用しないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 10:26:14.07

>>264
CAAD13上位互換みたいなポジになるのかな？買い換えるならシナプスいいかもと思ってるから期待はしている

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 11:43:46.23

>>257
ジャムに乗っ取られてるカラーリング

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 12:21:52.77

チェーンリングでかくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 12:33:11.21

topstoneカーボンのsaveシートポストって27.2だよね？
現行のラインナップに25.4は無くなった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 12:37:54.06

>>267

原作ファン「アニメファンはどっかに消えてください」

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 13:26:55.42

>>263
ブランドイメージを決定づけるのは社内のブランドマネージャーの仕事だし、それらの職種の権限は国内企業より遥かに大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 19:50:24.32

>>271
俺も外資でブラマネやってたけど、ストラテジック・エージェンシーとして入り込んだ広告代理店ってのは大抵社長直轄だからやりニクいんだよ。
「御社のコミュニケーション力が落ちてるのはCIの旧弊化が大きいからここで刷新しましょう！」適当なデータ沿えて全力プレゼンしやがるから得てして通っちまう。必要無いのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 21:19:18.34

>>272
んで成果が出なくても責任はとらないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 22:22:11.95

>>268
54Tって書いてあるな
アウターに書いてある組み合わせならインナーも42Tだな
リッチー・ポートのエモンダも54T-41Tがついてるみたいだし、
みんなツアーダウンアンダー前日のクリテリウムに合わせて大きいリングに変えてるのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/17(金) 22:54:45.76

53Tで足りないって…ほんま恐ろしい奴らやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 11:53:32.51

>>249
handmade in usaのヤツは溶接きれいだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 13:16:50.68

>>276
caad13のhandmade in usaってどこで手に入ります？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 13:36:14.66

お前の心の中にあるんだよ。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 14:39:05.32

>>249
CAAD12はきれいだった気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 15:10:55.71

俺はCAD3に乗っている

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 17:13:52.52

スーパーシックスのクソダサステムとハンドルはノーマルハンドルに変えられるんだよね？
軽量化にもなるだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 17:29:14.77

ダサいかな？他と同じデザインで軽いと思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 17:29:28.26

ごめん2020はわからん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 18:33:21.39

録画していたNHKのグレートレースを観たら、ブラジルの英雄が過酷レースをcannondaleで奮闘していて誇らしかった。
随所に出てきた新書体ロゴも少し好きにならされた

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 20:41:27.24

EFのチームバイクはノーマルのステムとハンドル付いてるね
ボントレガーのステム一体ハンドルとかにに換えたら一気に6キロ台いきそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 21:55:09.59

EFは見どころだけは作ったけど最後は空気って展開のレースだったな
今年はカリフォルニア無いし、キャノンデールがやる気なくしたらチームが無くなるぞ
いまでもスポンサーから機材提供に関係薄くなってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/19(日) 23:11:44.86

えぇ……最終コーナー曲がって先頭に3人残してる姿なんてここ数年殆ど見られなかったのに不満なのか
ハルヴォルセンが弾けなかったのは結果であって、ミラノサンレモ目指してると言うだけあるレースだったと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 20:30:18.62

save心斎橋の直販店で買えたああああ
ライド帰りに立ち寄ったら売ってて即決しちゃった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 21:02:58.81

>>288
おいくら万円だったの

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/20(月) 21:56:12.12

中古で買った俺(在横浜)の機に
「Cannondale SHINSAIBASHI」
ってステッカーが貼ってあるんだけど、やっぱりその店本当に在るんだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/21(火) 08:52:31.08

18k円

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/21(火) 09:46:19.61

ラピュタみたいに言うやん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/21(火) 22:29:42.80

ラピュタというより腐海かな？
大(阪)蟲が棲むという

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/22(水) 09:49:47.78

cannondaleのwebページでsupersixのジオメトリを見てるんだけど、ディスク版もリム版もおんなじだけどこれ正しい？
チェーンステー長408mmとか共通の設計してそうだけど、インチとミリ逆だったりしてかなんか判断つかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/23(木) 23:53:44.47

酔った勢いでポチったプライムのエアロハンドルをシナプスにつけんのちょーめんどくさい…
ディスクロードはここがネックかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/24(金) 14:42:32.71

primeのエアロハンドルはブラケット取付け部分の径が少し個体に当たって取付けに苦労したのと内装する穴のバリ処理が甘くてアウターの被覆がズタボロになって出てきたっていう苦い思い出があるわ
あと使い心地は悪く無かったけど結局S6と見た目が全然マッチしなくて交換してしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/25(土) 21:33:55.88

2020モデルになって時速30キロで30w削減って言ってるけど、FTPが30w上がるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/26(日) 06:36:12.42

48.3km/h時みたいだけど
30km/h時だったらえらいこっちゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/26(日) 09:31:32.47

48.3km/hか。それくらいだとFTP30w上がるってすげーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/26(日) 09:46:17.20

フレーム以外の条件統一したら差は大幅に縮まるだろどうせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/26(日) 10:00:40.38

30上がるんじゃなく30少なくて済むんじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/28(火) 20:02:09.47

CADD13と新super sixって、ヒルクライムや乗り心地疲労度けっこう違いあるかな？
すげーどっち買うか迷ってます