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MTB街乗り倶楽部　12
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0002ツール・ド・名無しさん
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2019/09/23(月) 13:53:10.33ID:habGa0U9
(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
0003ツール・ド・名無しさん
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2019/09/23(月) 16:25:36.78ID:OU1Cdiun
よーし前スレで紛糾したやつまとめとくよ(*^▽^*)

｢8-10sの135mmハブでオフセットリム使えば
その辺のロードバイクより進むホイールに仕上がると言う事で
135mmエンドのクロスバイクのフレームにカーボンフォークが良いと思います｣
→｢なんで8-10sなんていうかな。
7速フリーで135mmハブな。
こいつはほんとにいいホイールになる｣

→｢7sフリーでオフセットリムか
R500とかのハブだとフリーだけ替えられるかな？
32本なら中古自転車漁れば付いているか。
俺はかろうじて7sナローレシオスプロケット１つ持っているわ
リッチーブランドで出ていたMTB26インチのオフセットリム欲しいな
フロントはカンパのMTB26インチのリムで
どっちもオーパーツだな｣
みたいな感じ
一般的な安いフルサスも135mmエンドなの？
私のは古いjamisの安フルサスです(^-^)当時10万くらい？
0004ツール・ド・名無しさん
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2019/09/24(火) 19:42:18.24ID:AW0tPNDn
街乗りだけどフロントシングルでスタンドもサイコンも付けないのがワイルドでカッコいいらしいよ
0005ツール・ド・名無しさん
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2019/09/24(火) 22:15:45.27ID:oJ7Bn1n5
>>3
なんだやっぱり7速最強論が展開されてるじゃんかよ
それに対して特に反論無くみんな受け入れているようだし
0006ツール・ド・名無しさん
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2019/09/24(火) 22:41:41.81ID:WO4x09PG
大鍋で作る給食のカレー美味いみたいな話？大量生産だからクオリティー高いっての有るよね。
カローラの方が外国の超高級車よりもハイクオリティーというカローラ伝説も有ったし。
0007ツール・ド・名無しさん
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2019/09/25(水) 05:39:17.71ID:E7Ez3wxD
ロードだろうがMTBだろうがスタンド無しはガチで走る時だけでええねん
普段使いしてる時に立て掛けてるのはただのアホ
0010ツール・ド・名無しさん
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2019/09/25(水) 20:42:25.13ID:G6sSiLMa
うん、カッコいいんだよ
オートバイもレーサーはスタンドないから、本気のヤツは外してる
0012ツール・ド・名無しさん
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2019/09/25(水) 21:06:12.67ID:glrBiqMr
スタンドはともかくサイコンは要らんだろ
てか、付ける付けないなんて人それぞれだろ
0013ツール・ド・名無しさん
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2019/09/25(水) 22:18:59.79ID:WTQ0d1bu
>>12
10は前に街乗りにスタンドもサイコンも要らないって
自分の価値観を押し付けてたやつがフルボッコされてた時の画像
0016ツール・ド・名無しさん
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2019/09/27(金) 16:22:05.92ID:hH0svCnO
そういえば昔ホムセンで見たんだけど
トピークのペダルに嵌めるスタンドが有るじゃない、あれだけが地面にそそりたっててさ
おそらくそれが支えてたであろうロードが明後日の方向に向いて転がってた
あれはどういう状況なのか未だに分かんない
0018ツール・ド・名無しさん
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2019/09/28(土) 20:57:17.21ID:XysRAimc
モンドレイカー着たから久々にサス付き乗ったけど最高すぎるわ
でもやっぱ街乗りでサス要らんなｗ
日本の在庫無いからガイツーで頼んだナイナーフォーク着たら交換や！
0021ツール・ド・名無しさん
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2019/09/29(日) 14:26:21.15ID:riX5Ll69
ビアンキ MAGMA27.2を買いたいけどサイズで悩んでる
身長163のチビだけど腕がやや長めなので38でも43でもいけるっぽい
ほぼ街乗り＋時々フラットダート的な乗り方だとどっちがお勧め？
002721
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2019/09/30(月) 01:01:31.95ID:V/mAIdxO
>>22 >>23 >>24
サンクス
38の方向で店員に相談してみるよ
0028ツール・ド・名無しさん
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2019/09/30(月) 02:26:10.60ID:FXDz50m9
>>26
ベッドをベット、バッグをバックなど
実際に口に出して言う時は意外と適当だったりする人が多いよね
0035ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 17:26:15.11ID:EHZ4o047
>>32
壊れかけはラヂオだけだろ
カラオケで壊れかけのレディオ〜♪って一番シラケる歌い方だわ
0036ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 18:51:20.78ID:uSfkJxw7
和田ラヂオの話か
お手頃価格で気軽に乗れる街乗りフルサス出してくれんかな
0038ツール・ド・名無しさん
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2019/10/01(火) 20:54:13.04ID:s/Ngdy2T
>>36
ドン・キホーテにでも行けばお望み通りのフルサスの形をした粗大ゴミが色々転がってるだろ
0043ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:51:15.67ID:zSLg4q3i
>>3
街乗りMTBでは7段カセットフリーがベストなのかあ
段数を11段12段とむやみやたらに増やす風潮に考え無しに乗った俺がバカだった
よーしみんなで7段ナローレシオに載せ変えようぜ
0044ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:57:44.72ID:AfY8rd9j
フロントもシングルブームですからね
スプロケ多段と逆方向のブーム有るかも
0046ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 00:32:29.39ID:5WdXo4tw
街乗りでもクロスバイクだらけで全然マウンテンバイクとはすれ違わないよなぁ
下手したらＢＭＸより稀少なんじゃないか？
エスケープ100台見かける間に一台でもマウンテンバイクに出会えるんだろうか
太くてでっかいタイヤはおしりに優しいのに
0047ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 00:36:00.13ID:McCmKl2U
WTBのブリッジャーってのが安いから履いてみたら
ものすごい転がりが悪くなって３割位余分に疲れるようになった。

ブロックパターンはセンターが細かいから転がり抵抗低いかと
思ったら、ブロックが高いってのはだめなんだな。
あれが変形してもとに戻るプロセスが思いっきり走行抵抗になってる。

仕方ないのでセミスリックに履き替えたわ。　まじで転がる転がる
0048ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 00:38:15.91ID:McCmKl2U
多摩湖サイクリングロード？で
すげーMTB乗りがいたわ。　ブロックタイヤでフルサスって時点で
あー速攻抜いて先いこうと思ったらずーっと30km巡航してて
抜くどころの騒ぎじゃなかったわ。　
ビンディングとサイクルジャージ着てる時点で「ガチ」だったんだろうな
0049ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 00:51:18.33ID:n3rA+iS5
今日、ハンドルを690→650にしたら一気に乗りづらくなった、まあこれで壁と電柱の間で挟まってこけることは無いだろう…
明日は明日で尼から1.7のタイヤ届くからこれで400gの軽量化と駐輪ロックに入るようになるぜ…
0050ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 00:54:50.31ID:m4MsFGkM
>>49
ステム少し伸ばせば？
0053ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 07:15:36.79ID:vmEXojW/
街乗りに本来の使い方から外れているのにダサいもくそもないだろうに
0055ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 09:45:03.93ID:qC1K2Rhr
>>44
フロントシングルブームは一過性の物でしょ。一頃のピストブームみたいなもん。
その点、このスレ発の7speedナローレシオは息の長い動きになりそうだな。
0056ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 09:48:02.34ID:UBtvq9lK
>>3
その7速フリーってフロントはトリプルのままなの？
フロントシングルよりかお手軽そうだな
0058ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 10:33:52.21ID:yiW0wYzV
ロード系にもナローレシオスレが出てきたぐらいだしMTB街乗りスレもリンクした動きが出るのはむしろ当然
0060ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 11:38:49.16ID:5WdXo4tw
俺のような紳士の街乗り民は600ｍｍにカットしてTSマーク付き
しかも赤いやつだぞ赤い奴
0061ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 11:52:30.12ID:yB+olWST
FH-MT500のおかげでエンド幅135mmQRは12速の時代も生きていける。
Qファクターは詰めていきたい。
0063ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 14:10:15.02ID:n3rA+iS5
1.7のタイヤ着たから交換したけど、29erで180cmチェーンロック・キックスタンド付きで10kgちょい
タイヤは新品でねっちょりしてるけど最高ですわ
0064ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 14:49:53.54ID:n3rA+iS5
舗装路・グラベル走ってきた。軽さと駐輪ロックの件以外、スリックのがよかった。
小さいけどブロックのせいで曲がるときのグリップ感とブレーキのロック限界が低すぎる。
0065ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:13:38.66ID:M7bgQX0o
>>62
なるほどね
そういえば、弟が乗ってるクロスバイクのバカンゼが7速カセットフリーだけど相当コストが安いのかねえ
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:17:07.78ID:UBtvq9lK
>>64
結局トータルではビミョーだったのだね
続報に期待していたので結果にはちょっと残念だけどありがとう
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:26:37.79ID:SKtc2gRC
7速フリーでも10速カセットの1枚抜きとかで、段数自体はいろいろできる
BBBのカセットなんかローギアでも一枚ずつばらせるから組み合わせは色々
0068ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:30:30.10ID:M7bgQX0o
>>62
リーズナブルな7速フリーハブでカスタムか
安い楕円チェーンリングのフロントシングルと並ぶムーブメントだなあ
0069ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:46:05.34ID:cHlJNhdG
>>67
面白そうですね。
取りあえず街乗り用にホムセンで３×７のマウンテンバイクを買って７速カスタムに取りかかってみたいです。
三万円弱で最強車が作れるなんて、一世風靡したジャンルはコスパがスゴいですねえ。
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 20:20:01.80ID:SQKDE0An
>>51
ステム長の最近の流行について聞きたいです

昔人なので、ステムが短いとお下がりのデカイフレームに貧乏臭く無理して乗ってるイメージしか無いんだけど

昔は１サイズ小さめのフレームを買って、ステムとシートピラーを長く出すのがカッコいいとされてたし…
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 05:04:41.79ID:UqKQ7JrB
電アシMTBのRDの調子が悪いのでスマホで写真撮りながら見てたらオンオフのレバー見つけた
取説みたらリアタイヤ外す時はオフ側にしろと書いてた
知らずにずっとオフ側で1年乗ってた
ググるとチェーン暴れ防止のレバーで街乗りではオフ側でも問題ないらしい
オン側では街乗りは乗らない方が良いのかな？
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 10:06:32.80ID:fHNs93Rx
最後の1行　オンとオフ間違えてないかい
チェーン長が適正であれば砕石舗装林道程度の凹凸でも外れたことないんで俺はずっとオフだな
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 10:23:00.04ID:eunlM2IT
オフロードではバタつき防止のためにオン
オンロードでは変速性能優先のためにオフ
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 14:57:32.46ID:UqKQ7JrB
街乗りオンリーならオフ側で良かったんだね
RDのトップ側2枚目ギアで走行中勝手に3枚目に変則してすぐに2枚目に戻る不具合で、トップ側調整してるが全然直らない
調整前はトップ側で同じ不具合だったが調整し出したら2枚目に同じ現象があらわれた
トップ側もたまになるが2枚目の方が頻度的に多い
トップ側調整不良だと思われるが新品RD買い直して交換するか逡巡中
deore6000sgs
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 15:07:50.31ID:UqKQ7JrB
https://i.imgur.com/Ef3vRKk.jpg

これなんだけど変形に繋がる様な転倒はなし
ぶつけた覚えもありません
0084ツール・ド・名無しさん
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2019/10/11(金) 23:16:40.76ID:Xy41H8wa
ハンガーのプーリーが汚れてみえる綺麗にしてディレイラー調整しなおしてみては
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 03:38:48.78ID:E/wR/Gl7
>>83
>>84
そうですねもう一度ディレイラー外してハンガーの状態見て清掃調整やってみますわ
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/10/12(土) 07:38:16.85ID:r5AlRO2O
>>85
ディレイラー調整ってHとLのネジばっかり触ってるんじゃないの？
HとLの位置だけ決めたらあとはシフター横に付いてるアジャスターで微調整しないと
009581
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2019/10/13(日) 16:14:54.47ID:lypHutn2
ディレイラーとプーリー掃除しながらトップのプーリー位置が7時くらいなことに気付いた
チェーン長はメーカー指定値の110コマで間違い無いが試しに2コマ分前にずらしても特に問題なさそう
乗ってる時にモーターのトルク分でチェーンがだぶついてプーリー側でテンション引きが弱くロー側にチェーンが移動してすぐに戻るのではと思った

2コマチェーン詰めて試走してみたらすっかりあの自動ギア変速がなくなった
アドバイスくれた方々ありがとうございました
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/10/13(日) 23:23:02.08ID:IkyYVyap
段が増えるほどこういうめんどくさい事が有るからねえ
ズボラな調整で済む範囲内の八段変速機が至高ってのは有るね
七段もいいし
0103ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 06:20:47.44ID:p7vhodgY
>>97
ギアを減らしてこそ街乗りスレか
よーし坂の多い大都会住まいの俺も>>3のように7speedにするか
カセットフリーの7speedと軽量ホイール
にすればいい訳だろ？
0104ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 06:29:26.07ID:4KZ3m40O
>>103
段差の登り降りこそがMTB街乗りの最大メリットでしょうに
軽量ホイールでわざわざ脆弱性を抱える必要ないわ
0105ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 07:32:19.05ID:Qz4g3X4h
んなもんタイヤでなんとかなる
てか街乗りロード乗ってた時もレー3で23cだったけどフロントアップで乗り越えたり、
そのまま行ってたりしてたけど問題なかった。1200gとかのホイールは知らんけど。
それにMTBの軽量ホイールでもレースに使えるスペックだから街乗り程度じゃ早々どうにかなるもんじゃないでしょ。
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 08:29:45.90ID:4KZ3m40O
技量の高い人はそんな感じなのね
帰り道にライト１つを頼りに走る時の安心の為にもフルサスとか
転ばぬ先の杖な備えを自分はやり過ぎなのかなあ
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 09:39:02.37ID:vbUlm66w
そう言えばジャイアントが東北の震災の時にくれたＭＴＢどうなったんだろう
まだ稼動状態なのかな
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 09:56:13.01ID:4KZ3m40O
>>107
山じゃないよ
背後からは幅広なクルマがビュンビュン来るし歩道に上がるにも切れ目が無い
逃げ場の無い下り坂でアスファルトと路肩の継ぎ目が傷んで居る時の命綱がフルサスだ
0113ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 12:34:31.91ID:4KZ3m40O
>>111
リアがハマった時もサスがなんとかしてくれるなら、
周辺のクルマに集中出来るじゃん。
周辺のクルマに注意しつつ、
リアタイヤの状態にも神経を配るような２正面作戦はキツいわあ。
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 12:49:44.30ID:TG+oz5D+
>>113
ハンドル幅が広すぎるなら詰めて歩道走ってる方がいいと思う。それほどまでに慎重派だと車・バイクに迷惑かかるレベル
0116ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 12:57:12.21ID:jWKvaQyY
この人がフルサスでありさえすれば走れてるなら各自今のままでいいだろうに
ハードテイル教の押し付けがましさには
、どの趣味ジャンルでも必ずこういう一派が蔓延るのはなぜだろうと苦笑い
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 14:21:20.64ID:c1lrlZhI
前にフルサス乗ってたけど登り坂とかダンシングとかするとフワフワして凄く乗りづらい上に
体感できるぐらいペダルロスがあった
ハードテイルに乗り換えたけどフルリジッドでも良かったかな
街乗りでは太いタイヤで充分、サスがいるぐらいのギャップは無い
街でジャンプしたり階段降りたりする人は知らんけど
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 18:54:57.27ID:1uVWjlaP
>>115
普通はこのぐらい考えて乗ってるから。　お前とその同類くらいだろ、後先考えないバカな運転を周囲の配慮で助けられてるのは。
0125ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 19:20:42.69ID:kUCS8ENv
>>113
自転車乗るの向いてないからやめた方がいいと思うよ
普通の人はロードバイクやクロスバイでも問題なく乗ってるから
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 19:40:27.36ID:A4c+mFmt
>>125
だろ？
荒地畦道ならともかく、普通の整備された舗装路をフルサスでなきゃ不安で走れませんなんて、そんな奴は自転車乗っちゃイケナイ！
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 19:52:03.76ID:AoRHUjIp
まあまともな奴は街乗りにMTB乗らない
俺も乗ってるけど
街で嬉しそうにMTB乗ってるのは
外国人労働者しか見た事ない
0133ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 22:09:16.02ID:eiBUSWDL
>>129
手が届かないフルサス叩きワラタ
ハードテイル（笑）みたいなの乗ってないで俺様のようにフルリジッド乗れや中途半端ヤローが！！
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 08:10:52.23ID:vNIgXKcQ
このスレでつっかかってくるやつ全部同一人物じゃないのかと思える。
IDも毎回単発だし。
それか元凶のフルサス君が発狂してんのか？
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 12:59:37.99ID:vv7sseUs
>>136
単発だなんだとクソくだらねえ事を拠り所に毎回ギャー五月蝿えんだよオメーは。
「俺の言い分に丸ごと同意しない奴がいるー、単発だ、自演だ、誰か助けてえ」
こんなバカに延々関わりたくないから単発になってるだけだろうが。
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 18:55:35.08ID:vv7sseUs
などと捨て台詞で遁走しても何日かすると誰かの話に難癖をつけに現れるのが
>>141なんだよな。
こいつの荒らし方はズーっと一緒。
人それぞれでいいだろうに。
フルサスに乗ってる人にも機械式ディスクに乗ってる人にも延々鬼絡みしてスレを停滞させるバカなんだよ>>141は
0145ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 19:04:37.87ID:WamFFOis
>>142
そうだよなあ
訳のわからない妄想に囚われて>>136みたいな事言い出すような変なのが棲み着いちゃってるよな
0147ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 20:19:58.85ID:wo/zpCzD
最近のMTBの多くはサスペンションが付いてるけどあれの耐久性ってどうなの？
ちゃんとメンテナンスしないと危ないのかね？
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 20:23:47.67ID:vv7sseUs
>>147
街乗りなら別に平気でしょ
自転車置き場に止めてカバーするくらいでへっちゃらだ
高級品は別かも知らんけどな
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 20:42:57.56ID:hvk0XSMw
>>147
街乗りMTBはやっぱメンテも楽なフルリジッドっしょ。
中途半端なハードテイルはダセェわ。
0155ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 06:37:40.00ID:bWObxeUC
>>152
フルサスに難癖を付けたかと思えば、
フルリジッドをサスを買えない貧乏呼ばわりとはハードテイル君は忙しい奴だなあw
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 07:57:41.49ID:UZ+hfZmQ
論旨がおかしいんだよハードテイル君は
ハードテイル君がフルサスを叩けば、ならフルリジッドでいいだろとなるし、
フルリジッドを貧乏呼ばわりすれば、ならお前もフルサス乗れよとなる。
0157ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 08:12:12.34ID:2QGubkqy
このスレは26インチ3x7か8のフルサスに乗っていると思われその他のサイズ、方式を認められない可哀想なおじさん達が住み着いてるので気を付けましょう。
0158ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 10:21:22.25ID:eqJzM/pM
屁理屈並べたって今のMTBの基本は前サスのみのハードテイルなんだからさw
そしてフルサスなんて街乗りでは過剰だし、前サス無しなんてMTBを選ぶ意味がない
それこそ、それならクロスでいいじゃんとなる
そんな事もわからんからお前はうだつが上がらない人生なんだよ
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 10:57:42.52ID:dRg10t/O
街乗りでフロントシングル・フルリジッドのファットバイクを
乗ってる俺、低みの見物
0161ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 10:59:32.32ID:C6IzhvUa
別に街乗りだろうと遊びだろうと、何乗ってもいいけど、>>110>>113この言い分はちょっとアレな人と思っちゃったスマン
0162ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 11:06:12.26ID:9rszJB7r
>>156
モタードが成立するのは、ハードテイルだけですよ

1.4位のスリックで運用するハードテイルは高圧タイヤで転がるし、Fサスでショック吸収も良く、段差超えもジャンプも可能
リジッドのMTBはぶっといタイヤ前提で転がりが悪く、スピードも出ないので街乗りには寧ろ向いていません

リジッドMTB乗る位なら、カーボンロード乗りますからｗ
0164ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 11:50:17.38ID:eqJzM/pM
フルサス否定したらリジッドでいいだろ、リジッド否定したらフルサスでいいだろと、アホはハードテイルを否定したくて必死w
0166ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 12:57:25.79ID:2QGubkqy
>>162
どこからが太いタイヤ？
フルリジ2インチでも快適だし、1.9も1.7も普通に快適だけど。
空気圧は分かりやすくbarで言ったら5bar運用。
0167ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 13:03:39.57ID:9rszJB7r
>>166
快適と転がるタイヤは別ですよ

1.4スリックの6BAR運用はロードと遜色無い位転がりますからね
それでいてジャンプやギャップも問題無い太さで最適かと思います
0168ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 13:57:49.05ID:rza01Iz1
>>165
スレを追うのも面倒等と斜に構えたポーズを取りつつ、言い返したい相手に必死に噛み付く馬鹿さ加減にワラタ
ああ、ハイハイ別人なんだよな？ゲラゲラああハライテー
0169ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 14:16:38.80ID:BC4mp8Tn
昔メリダノフルサスフレームが安く買えてさ、1インチタイヤと組み合わせてブイビ走ってたけど
高圧タイヤなのにマジックカーペットの乗り心地だし、下りは路面追従性が高いし安心であれはあれで楽しかったよ
まだフレームは手元に有るからまた組んでも良いんだけど
家階段３0段以上登らないといけないから、軽いリジッドＭＴＢの方が楽なんだよね
それにキャリアパニアのお買い物仕様だから、普通にキャリアが着かないなんて困る
0173ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 15:07:10.90ID:2QGubkqy
>>167
書いたやつ全部スリックだけどよく転がるけどね。
それよりディスク用リムで6bar大丈夫なの？リムブレーキのやつならいけると思うけど？
0175ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 15:37:45.04ID:9rszJB7r
>>173
時限が違う転がりですよ、1.4の6BARは、ロード並に転がりますから
http://尼.jp/dp/B00PMQUDZE
MICHELIN WILD RUNNER 履いてみて下さい、驚きますよｗ
0176ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 16:30:55.83ID:0dUVvqx7
楽しそうな>>169の話も>>171や>>172みたいな荒らしがすぐさま潰しにかかってきていい話が続かない。
自分と違うのに乗ってる者への>>171や>>172のこの嫌な言い掛かりは一体何なんだよ。
0177ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 17:19:25.85ID:UZ+hfZmQ
>>162
うーん、なるほど。そう言われれば納得だね。
ぶっ太いタイヤでサス無しのルック車を見た気がするけど、アシグルマにしてもあれは避けよう。
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 18:41:54.97ID:zBSXy03P
>>176
サス付いてるからと乱暴に段差にも突っ込むんだろ？
でもタイヤ及びホイールが受ける衝撃はサスの有無関係なく同じ
つまり同じ衝撃なら細タイヤを履いた方がホイールが受けるダメージは大きい
でもサスにはしゃいで鈍感だから、気にせず突っ込み続ける
これをバカと呼ばずになんと呼ぼうかw
0180ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 19:17:08.51ID:RvWKaQvD
>>178
よおハードテイル君、また発作を起こしてるのか。
「みんな違ってみんないい」だよ？
まずは他人の事も尊重しないと君への尊重もないよ？
0181ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 19:42:04.27ID:BC4mp8Tn
>>171
あれはあれで面白いぞ、峠の下りとか追従性が良いから安心感が全然違う
ロードバイクでも一時フルサスモデルが有ったくらいだし、可能性の模索は否定しちゃ駄目だよ
それに何か前のシングル氏が暴れてる気がするな、人それぞれの事情や楽しみを否定してると友人居なくなるぞ
0186ツール・ド・名無しさん
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2019/10/16(水) 23:51:31.21ID:OTlKBq3n
>>180
なにそのゆとり世代の免罪符は？w
機材としてアホな組み合わせは存在する
勿論、それに乗るのは自由だし、止めないよ
でも、アホな乗り物はアホな乗り物なのは変わらない

>>181
ロードのフルサスはパリ〜ルーべのような石畳の酷いコース用のスペシャルモデルでしょ
結局、カーボンフレームやパーツの進化で消えたけどね

>>185
車輪が段差に乗り上げる時、モノを言うのはタイヤのエアボリューム
サスは関係ないよw
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 00:58:20.50ID:o2Kpq+0E
>>186
ジャンプして着地した時に足の裏が受ける衝撃は着地の瞬間に膝を曲げても曲げなくても同じなの？
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 09:44:46.15ID:9NevS+aK
>>193
ならキミの考えを書いてみたまえ
着地の瞬間に膝を曲げたりしたら、足裏への衝撃が減るとでも？
足裏が接地しだしてから完全に着地して体重が乗るまでコンマ数秒以下の時間しかないが、
その一瞬に足裏に対して抜重でも出来るとでも？w
0196ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 10:15:05.47ID:oAGjwx8L
サスペンションって自転車じゃなくて乗ってる人に対してのショック吸収、走破性、常にタイヤが地面に着いてることによるグリップ感
0197ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 11:18:04.14ID:vfIDiFnT
なんかパルクールみたいな動きをしたら足裏への衝撃が減るとか妄想してるんでしょw
体に伝わる衝撃と足裏に伝わる衝撃は別
そんな事も理解出来ないヤツらがエセ科学に引っかかり、サスペンションを魔法の部品と思い込む
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 13:35:06.66ID:geY6tZZE
ハブ本体とフリーボディの結合部が捻じ切れた。
ハブ交換するんだが、OLD１３５ｍｍで何がおすすめ？
後々XD化も考えてるんだけど...
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/10/17(木) 15:44:45.82ID:X7IoBHbY
>>193は早くお前のエセ科学を披露してくれな？
どうやって着地の瞬間に足裏に伝わる衝撃を減らすのか、詳しく宜しく！
0203ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/17(木) 18:42:57.28ID:10498J/z
本人が話振ってきてドヤ顔してるんだから、それは説明してもらわないとなw
どうやら膝を曲げたら減らせるとか主張するんだろうけど、どういう理屈かねえ？
膝を曲げ出すのはしっかり着地した後だろうに
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 00:14:00.38ID:2WB+bRrq
まあこれでサスを万能アイテムと思い込んでるヤツは、エセ科学の信奉者だとはっきりした訳で
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 04:55:42.80ID:5h1862f3
>>208
何が「まあこれで」だ
必死ぶりを指摘されたら同一人物認定で勝利宣言とか絵に書いたようなアレでワラタ
0214↑↑↑
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2019/10/18(金) 08:27:30.95ID:kQcb5yD3
こいつ怖ェ
モノホンだなこりゃ
ところで街乗りといえばズボンに付く油だが、
シングル化とバッシュガードでなんとかなる？
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 08:34:04.93ID:K188bsRv
>>214
多少汚れるが無いより全然いいよ
バッシュガードつければチェーンリングナローじゃなくても外側へのチェーン落ちは防げるし
ただ需要激減でガイツーでもカッコいいのは枯渇してきた
0218ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/18(金) 11:11:44.73ID:CeBDyxvY
199だが、みんなありがとさん(笑)
HOPEは街乗りには高価なんでKOOZERにしたわ。
0219ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 14:04:00.62ID:V4p42ggR
イマドキの子って、塀の上とか身長より高いとこから飛び降りてヒーローごっことかしないのかね
サスペンションによる衝撃吸収なんて、頭の中でこねくり回す前に身体で実感してそうなもんだが
一度膝を曲げたり衝撃を吸収する行動を取らず5cm位の段差飛び降りてみりゃ馬鹿でもわかる
落下による総エネルギー量は同じ高さからならかわらんが
接地面の瞬間最大衝撃がが段違いだろ
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 14:15:27.45ID:DVGGjbBW
それは脚（膝や足首）に掛かる衝撃の大小であって、足裏に掛かる衝撃は変わらんよw
0221ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 15:12:12.00ID:mlURoUb9
>>219
そういう子供の頃のやんちゃが身体感覚として役立ってる実感があるよね
言われなくても考えなくても理解してるというのは大人になった今では難しい
0222ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 17:14:16.20ID:V4p42ggR
うわほんとに頭悪いのかな
接地面の衝撃がその先の構造や材質で変わらないってなら
頭の中で柄がゴムのハンマーで釘を打ったらとかでシミュレーションしてみりゃわかるだろうに
0224ツール・ド・名無しさん
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2019/10/18(金) 18:36:43.98ID:Wty7vZOR
ゴム柄とかバカですか？w
ゴム柄が釘を打ちづらいのはインパクトの衝撃がゴム柄の変形に逃げて、釘の頭に十分に力が伝わらないからでしょ？
つまりインパクトの瞬間にハンマーの頭が受ける力は柄の材質が何であろうが関係ない
柄が変形するかどうかはインパクトの後の話なんだからさw
だから柄がなにであろうが同じように振れるなら、ハンマーの頭がガラスなら同じように割れるんだよ
0225ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/18(金) 19:50:13.49ID:ns73B1dz
めんどくさいから全部読んでないけど
どっちが正しいかきちんと説明できる賢い人はいないみたいだな(笑)
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/18(金) 22:56:16.54ID:mz0q4c8E
正直どっちとどっちがそれぞれどこ向いてんのかよー判らんわ
判るメリットもなさそうじゃね？ｗ
0229ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 03:06:32.10ID:bx11KqS3
エネルギー自体は質量と高さが同じなら同一だが
瞬間最大衝撃は接触面の上の構造と材質によって変わるってのが感覚的にわからないってどれだけ頭悪いんだろうか
足の上に1kgの塩の袋落としたってたいしたことないが
1kgでも鉄の塊なら痛いだろ
0230ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 10:24:26.12ID:fnXCo+Hq
>>229
落としたモノが違うなら当たり前
鉄1キロと綿1キロじゃそりゃ衝撃違うだろw
でもここで飛び降りる人は同一人物の設定ですよ？
検証の大前提も理解できてないんですかね？
0231ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 11:56:32.65ID:C6ZXXS8Q
あなたが地面に寝そべった上から、重さ1キロのお盆状の鉄が平たく落ちて来た時、重さ1キロの円錐状の鉄が先端から落ちてきた時とで、力のかかり方はどう違うと考える？
0232ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 12:34:31.27ID:fnXCo+Hq
足裏着地って書いてるのに、今度は形状が違うならとか言いだしたよw
話の始まり覚えてる？
サスの有無でタイヤが段差にぶつかった時に、タイヤが受ける衝撃は違ってくるのか？だよ
タイヤの材質や形状が違うとか、なんの話をしてるのやら？
言い返すのに必死過ぎて爆笑w
0235ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 14:32:17.43ID:BIGo+/u/
話題を逸らそうとしてるのは明らかにアンタだよ？
アンタより前に、誰かが先端の形状を問題にしていたかね？
足裏着地と何度も書かれてるのに、どうして平たいものと尖ってるものの比較とか言い出したの？
ねえ？w
0236ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 14:36:05.83ID:VVnM2uMA
スレチだから他所でやれよ
0237ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 14:41:01.81ID:OGsbPil1
瞬間最大衝撃ってかいてあるやん
最終的に足の裏経由でやり取りされるエネルギー量は変わらなくても
接触の瞬間にほぼ全てが衝撃として伝わる堅構造物と、ある程度の時間をかけて伝わる軟構造物で
接触面にかかる瞬間最大衝撃がおなじなわけなかろうに低脳
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 14:46:15.97ID:BIGo+/u/
>>234
オレは軽く言及したよ
着地と同時に膝を曲げるつもりにせよ、実際に膝を曲げ始めるのは着地してからの話
つまり着地のコンマ何秒という瞬間は、膝を曲げるつもりだろうがそうでなかろうが同じだとね
0239ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 14:52:26.51ID:BIGo+/u/
>>237
衝撃が伝わる速度なんて、衝撃を受けた面そのものには関係ないじゃんw
まして衝撃が伝わる速度なんてどちらにせよ一瞬で、それこそノロノロ膝曲げた程度で影響出る訳ないじゃんw
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 15:19:44.82ID:BIGo+/u/
どうもここで変わると言い張ってるヤツらは、着地の際に爪先から降りるケースと勘違いしてるんじゃないか？
爪先からじわっと足裏で着地するなら、緩衝効果は期待出来るだろう
だが話の発端がタイヤでドンな訳だから、そんなテクニックを使わないベタ足ドンの足裏着地だよ？
改めて問うけど、ベタ足ドン着地でも膝を曲げたら足裏への衝撃を減らせると思ってるのかね？
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 15:35:04.82ID:yM6030hU
落下の衝撃はその質量と落下距離で決まるよね
つまり重さと着地時の速度で
足をピンと伸ばした状態で着地するとそのエネルギー全部が瞬間的に足の裏と地面にかかるけど
膝が曲がる状態だと全部のエネルギーじゃなくて
少し衝撃がかかった時点で膝が吸収して足の裏と地面にかかる衝撃は緩和されるよ
0243ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 16:12:22.37ID:nGSwns0Q
サスロックしてもしなくても坂を登る労力は変わらないとか訳わかんないこと言ってた奴と同一人物じゃね
ただののらりくらり系構ってちゃんだろ
0244ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 16:28:59.42ID:BIGo+/u/
少し衝撃がかかった時点w
ベタ足でビタン！と着地するのに要する時間は？
そしてその間に曲がる膝の角度は？
爪先着地ならそこからベタ足に移行するまでの時間に膝を使う時間も稼げよう
だがベタ足着地にはそんな余裕はないよ
衝撃は変わらない
0247ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 19:14:01.61ID:yM6030hU
>>244
膝の角度、力の入れ具合で
着地点にどれだけの負荷がかかれば膝が曲がって
エネルギーが膝に逃げるかが決まる
時間じゃないんだよ
着地の瞬間の姿勢で決まるの
本当に頭悪いんだね
0248ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 19:31:03.69ID:8wSR7QqP
>>247
根本的に何も解ってない奴に何を教えてやっても時間の無駄
こいつの論理じゃコイルスプリングも下から時間をかけて徐々に縮んでると思ってるんだろう
もうほっとけ
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 19:51:29.80ID:BtlNGbXP
つまりリジッドハーレーとモトクロス車でジャンプしたとして衝撃は同じ訳ですね

同じだとするとそもそもサスとか要らないですね、全車リジッドｗ
0252ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 19:57:14.70ID:8wSR7QqP
>>251
だね
タイヤ、サスペンション、フレーム、全てで全体の衝撃を瞬時に分散して吸収してるのに
タイヤにかかる衝撃がリジッドと同じとか笑えない
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 20:04:43.47ID:z0aDe0Ll
29erに付けれる軽いキックスタンドって無いですか？
今付けてるのは385gです。
QRですがQRに挟む系は無しで。
0254ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 20:29:15.30ID:dVsmCkIq
>>247
膝が曲がりだした時点ではすでにベタ足着地自体は終了している
当然、着地による衝撃も発生済み
すでに発生したものには、いくら膝を曲げても意味ないからw

>>251
ここで話題にしてるのは、あくまでタイヤそのものが受ける衝撃
そういう意味では車重やタイヤの太さなどの違いを無視すれば、ハーレーもモトクロスもジャンプでタイヤが受ける衝撃は同じさ
サスペンションはあくまでこのタイヤが受けた衝撃（いわゆる突き上げだな）が車体に伝わるのを緩衝する装置
飛び降りにおける膝も同じ
あくまで足裏に受けた衝撃が上体に伝わるのを緩衝してるだけ
だから着地から曲げまでのタイムラグがあっても機能する
上体の落下を急停止させず、速度を落とす事でダメージを防ぐ訳だ
ちなみにどのくらいの速度で落とすかってのが、サス調整でのリバウンド速度という項目な
0255ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 20:41:23.07ID:dVsmCkIq
>>252
全てで受けるとか瞬時に分散とかもうホントにバカw
衝撃を最初に受ける所、入力点はどこだ？
タイヤだろ？
つまりサスなりフレームなりを変形させる力は全てタイヤに加えられてるんだよ
勿論、タイヤそのものが変形して吸収する分もある
だがそうできなかったものが、サスに伝わり、更にフレームに伝わる
つまり瞬時に分散なんてされないんだよ
順番に伝わるんだよ
これを飛び降りに当てはめれば、足裏で吸収できなかった衝撃に対して膝が反応して曲げて吸収しようとするんだろ？
だから飛び降りる高さが高くなるほど大きく曲げる訳だ
なのにオマエラの理屈では着地と同時にどれだけの大きさの衝撃かわからないのに
膝が瞬時に曲がって衝撃吸収するから、足裏への衝撃が小さくなるんだっけ？w
ホント、エセ科学の信者が多いな、ここ
0257ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 21:04:37.66ID:BtlNGbXP
>>255
順番に伝わるって、もしかしてタイヤが完全に潰れた後にサスが縮み始めると思ってますか？
それは違いますよ〜

地面に設置した瞬間からサスもフレームも各部同時に減衰を始めます、膝も含めてね
そもそも同時に進行しないと分散になりませんからｗ

そうだ、分散しないいい例がありますよ
https://youtu.be/5AvvbxQ8wvI

あなたの言っている事は、これに近いですねｗ
0258ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 21:57:52.49ID:dVsmCkIq
>>257
だから同時になんて動き出さないし、分散もしないよ
もしタイヤが接地した瞬間にサスが動き出したなら、そのサスは抜けてるというより、壊れてるからw
力の伝達経路という基本を理解してないから、エセ科学に踊らされる
0260ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 22:09:47.80ID:BtlNGbXP
>>258
じゃあもう一つ例を

10回巻のスプリングが1本あります
あなたの言う通りだとすると、まず1巻目が完全に潰れてから2巻目が潰れる事になりますね

さて実際はどうなるでしょう？
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 22:15:28.88ID:NKS7djWM
>>258の人も勘違いしてるし、258を否定してる人もうまく説明できてない

258の人は自転車と人間の重さを忘れてるよ
物凄いスピードでゴムタイヤを角にぶつけてもそこまでパンクはしない

そしてサスペンションはその自転車と人間の重さの衝撃を『時間軸』で軽減してくれる
ゴムタイヤが変形してパンクするまで瞬間的なエネルギーに達しないようにしてる
一瞬でもそのエネルギーに到達するとパンクしてしまう

ちなみにエネルギーの総量は時間を掛け算すると変わらない

あと仮にゴムタイヤのゴムの質量（もしくはゴムチューブの質量）が滅茶苦茶重かったりすると
>>258の言う通りタイヤはパンクしたり破けてしまう
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 22:16:04.82ID:nLfM1HXk
同じ厚みの氷の上に飛び降りだ時
膝を曲げないで飛び降りた場合氷が割れるが
膝をクッションにして飛び降りると割れずに着地出来る
これは足の裏と氷の間の衝撃が弱められてるから
コレで小学生でもわかるんじゃない？
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 22:31:49.92ID:nLfM1HXk
ちなみにうちで飼ってる2匹のネコ
同じテーブルから飛び降りても体重の軽い方が降りるのが下手で
ドンってでかい音たてる
重い方はしなやかに降りて音がしない
この音の大きさって足の裏の衝撃の強さに比例するよね？
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/19(土) 23:12:06.38ID:dVsmCkIq
>>260
この例にスプリング単体は違うね
何故ならサスとタイヤは荷重に対する潰れ易さが異なるからだ
サスよりタイヤの方が潰れやすい
そして先に衝撃を受けるのもタイヤ
なのに何故サスとタイヤが同時に潰れ始めるのかね？
まして同時にフレームも変形するとかw

>>261
パンクの話なんてしてない
サス無しの自転車で段差に突っ込んだってそうそうパンクなんてしないし、キミの視点はズレている

>>262
その割れるとか割れないはどこで実験したのかね？
仮説では証拠にならんよw

>>263
比例しない
例えば相手のほっぺたを叩く平手打ちは大きな音がする
もし同じ振りで、但し指はしっぺを打つ時のように二本指で叩いたら、掌全体で受けていた衝撃を指二本で受けるのだから指が受ける衝撃は大きいが、発生する音はずっと小さい
0266ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 01:18:04.46ID:amgbzZVo
>>253
ボントレガーのは割と軽くて取付もしっかりしてる
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 03:04:37.04ID:fCd0mFPD
普段無駄なディスクブレーキ＆ブロックタイヤ民だから雨が降るとテンション上がるわー
年中梅雨みたいな国なら良いのに
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 04:19:24.40ID:UU5yDPS2
>>265
もう言ってることがめちゃくちゃで意味不明
フルボッコされて頭に血が上って
自分でも何を言ってるか分からなくなってるんだろうな
自分が間違っていることに気付いてるけど引っ込みがつかなくなって迷走状態
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 04:25:16.26ID:l7QD2+XM
>>265
うーむ、これは相当重症ですねw
バネレートってご存じですか?
バネレートの違うバネを積み重ねてると想像すればいいんですよ

フレーム、サス、膝、タイヤ、全てバネだとして接地した瞬間からそれぞれのバネレートで変形は始まります
フレームだって目には見えにくいけど、フレームのバネレートで僅かに変形してるんですよ

だからバネ一つでも、バネレートの違うバネを重ねても結果は同じ、それぞれのバネレートで同時に変形を始めます

分かるかな〜これでw
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 08:33:29.30ID:hcsvLUoN
>>271
自分が一つのスプリングでのケースを持ち出してきて、不備を指摘されたら、
重症ですねと言いながら複数のスプリングを重ねた場合とか言い出す
重症はアンタだよw
そもそもバネレートが違う、つまりスプリングが硬いとか柔らかいとはどういう事か理解出来ているかね？
これはスプリングが縮み始めるのに必要な荷重の大きさの違いだ
あるスプリングは荷重が1キロ以上なら縮みだし、あるスプリングは5キロ以上で縮みだすとする
この時、後者は1キロでは縮まない
そしてこれを示したのがバネレートだ
つまりバネレートの違うスプリングを重ねて圧縮した場合、まずバネレートの低い柔らかいスプリングが先に縮み始める
だから我々のケースではサスより先にタイヤが変形する
こんなの基本だし、小学校でもバネの授業あっただろ？w
0275ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 09:43:02.64ID:/HWR+7PO
>>273
滑らせて楽しむ為に、あえてブロック履かせてるわ
0276ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 09:50:28.17ID:UQvf/uzd
>>264
多分、うちのチェーンステーには付けられないです。

>>266
さすがに重すぎますね。


悩んだ挙句、ギザのYRA-65Eにしてゴム部分を薄いゴムに交換しようと思います、ありがとうございました。
0277ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 09:54:50.47ID:l7QD2+XM
>>274
うわ〜重症ですね、これは
治療不可能みたいですな、ここまで言って分からないとは・・
後でいいビデオがあるのでリンクしますよ、あなたにピッタリのビデオですw
0279ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 10:58:51.88ID:l7QD2+XM
>>278
https://youtu.be/GSqG4BZoYz4
畳まれた状態で既にバネがくっついています
そう、バネ定数が限りなく０の、柔らかいスプリングだから成立するのです

バネレートが体重を支えられる程高い場合には、上記のような動きにはなりません


>つまりバネレートの違うスプリングを重ねて圧縮した場合、まずバネレートの低い柔らかいスプリングが先に縮み始める
●これは間違いです
※それにタイヤ空気圧と膝なら、膝の方が遥かに柔らかいですよｗ

バネレートの違うスプリングを重ねて圧縮した場合、それぞれのバネレートで同時に縮み始める
○これが正解ですねｗ
0281ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 13:21:08.28ID:/HWR+7PO
物理板でやれ
0282ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 14:07:48.79ID:UQRQYJbG
もしかして
今ならみんな初心者に優しく教えてくれるのでは？チャンスかも
板のあちこちを見るとクロスバイクは135ミリエンドが多いとか有るみたいですが、
エンド幅ってどのパーツを購入する際に必要になる物ですか？
0283ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 14:15:12.02ID:QyOzaFxc
何でもかんでも、やたら規格が乱立してるもんな。
そりゃあなかなか把握出来んよな。
0285ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 15:16:40.95ID:UQRQYJbG
>>284
なるほど
後輪の軸絡みのパーツ購入時に対応しているかを調べればいい訳ですね
MTBなので135mmで
0286ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 15:32:17.44ID:LShJ1gse
>>285
MTBではもう135エンドはエントリーモデルくらいしかありません
アフターパーツも減少してます
0287ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 18:10:00.67ID:DPoSEr71
>>286
そうでしたか
中学生から乗っているMTBなので、もう８年になります
結構前のなので135mmかなあと漠然と思っていました
しばらく来ていないのですがいつの間にかメーカースレも無くなった浦島太郎です
町内の自転車屋さんに任せきりでしたが高齢化でママチャリ修理程度しか出来なくなったと言われ、
自分でメンテナンスする事が必要となり勉強中です
ところで135mmエンドなどという寸法は巻尺かなんかで実車を測れる類いでしょうか？
0288ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 19:07:39.17ID:mIWI7J4C
8年前？そんなの、ついこの前だぞ？ボーイ！

俺たちのオールドMTB談義に交ざりたいのなら、最低でも25年前からMTBカルチャーに触れてないといけないぞ？

まずはHS33赤、戸松ックシグネチャーモデルを探してくるんだ！
0290ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 20:53:38.35ID:D+MjI+ds
ここ街乗りスレであってビンテージMTBスレじゃあないのだが
もう鬱陶しいから懐古スレ立ててそっちで存分に浸ってくれ
それこそ毛筋ほども興味ねえから
0291ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 21:23:47.04ID:ZH6+0R7d
>>290
中学生時代に山で乗ってたMTBを街乗りに改造して今も乗るなんてスレのドストライクじゃねーの？
嫌ならお前が出て行けよ。
0292ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 21:32:45.44ID:TPXGk5I3
>>290
他人の盛り上がりが嫌なら他人が作った掲示板で駄々こねてないで自分で掲示板を作ってそこで存分に浸れよ
0293ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 21:46:28.02ID:/yF18T6y
>>290
流れが気に入らない時はみんながワーっと群がってくるようなネタをお前が提供するのが５ちゃんねるだろが。
不平不満愚痴に終始するだけのお前のレスなど、誰も毛筋ほども興味ねえからな、失せろ。
0295ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:06:06.83ID:wxVyEcac
このスレで人が群がるネタってこのスレらしいまともな話とか質問よりも人の批判とか揚げ足取りだからなww
0296ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:11:17.15ID:/yF18T6y
>>294
話題に関心を持って群がる事と「クソくだらねー事言うな、気に入らないならお前が話題を提供しろよ」との注意の見分けも付かない人？
0298ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:20:31.50ID:uhbf7zWY
>>295
その最たる物が>>294のお前の揚げ足取りだがなあ
騒ぐみんなを必死に制止しようと「みんな静かに」と声を張り上げた委員長に、
「お前が一番うるさいよ」と得意げに言って何か成し遂げた気分になってるアレね
0300ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:27:48.61ID:wxVyEcac
くっそどうでもいい足の裏話に揚げ足取りと屁理屈と言い訳で盛り上がってたスレ民がよく言うわwww
結局、一番始めのタイヤへの衝撃の話とかどっか行ってるしなw
0302ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 22:30:43.00ID:wxVyEcac
今もそうやって俺に反応してるやつが2人も居る時点で端からみたら群がってんのと変わらんわ
0303ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 22:31:26.85ID:U2mv6M7f
何故いちいち叩いたり揚げ足取ったり馬鹿にしなきゃいかんのか全く理解できない

理解する気もないけどキモい
0306ツール・ド・名無しさん
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2019/10/20(日) 23:38:47.58ID:G1kbypkZ
>>305
おいおい、おかしなこと言うなよな(笑)会話の流れって物を分からんのか？
普段無駄なディスクブレーキ＆ブロックタイヤ民だから雨が降るとテンション上がるわー
→ディスクはともかくブロックタイヤは街乗りで滑るじゃん？
→滑らせて楽しむ為に、あえてブロック履かせてるわ
となって初めて、そういう事かと合点がいく訳だろう、
会話を生む流れを揚げ足などと言い掛かりとか、コミュ障か？
最初の話に｢だよな！｣とか｢わかるわぁ｣とかは、
何言っても｢うんうんそうだね、うん、うんうん｣と食いぎみに返事してイラっとさせるのと一緒だわ
0307ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/20(日) 23:48:47.38ID:wxVyEcac
ここの住人いつから2ちゃん5ちゃんやってるのか知らないけど、
荒らしに反応する方も荒らしと変わらないって見たこと無いのかなっていつも思うわ、無視すりゃいいんだよ。
じじいじゃあるまいしスルースキル無さすぎ。
あ、じじいなんかw
0309ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 04:58:17.96ID:C+iVV1v/
>>307
それ俺が荒らしやってるときに相手黙らせるときに便利だからよく使ってたフレーズだわ
だいぶ前に見抜かれて効果失ってたのにここだとまだ通じると思ってる奴いるのな
0310ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 05:30:41.65ID:bA2UxtnQ
>>309
効果失う？ここなら通じる？何言ってんだ、誰もお前の事なんか知らん、
糞レスに対して毎回毎回、正義感か注意か批判か知らんがレス付けてる方も普通の人からしたらスレを無駄に埋める糞レスだって事を理解して
ちょっとはスルースキルをつけろって言ってんの。そろそろ分かってくれ、

俺は今から釣りついでにサイクリングしに琵琶湖行ってくるから無視するし、もうこれ以降は切り替えていけよ？
0311ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 12:52:44.44ID:5J+Udxgq
>>276だけど、
YRA-65Eのシートステー側がディスクブレーキの位置的に無理だから取っ払ったらチェーンステーだけで固定できた。
スポンジ劣化した分、増し締めしたら十分いけそう。
ちなみに四角チェーンステー、要らないアーム分さらに軽くなったからCL-KA77から170gくらい軽くなった。
ついでにチェーンロックも4mmx1800mm→4mmx650mmにして鍵入れてるツール缶も小さいのに変えたら370g軽くなったから
今回、約5000円で540gも軽量化できたから満足。
0315ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 17:33:30.00ID:Z9ctA9wW
最近、街乗り専用に軽量化を積極的にやっていってるけど、やっぱりフレームがネックだわ…。
0316ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 18:23:51.09ID:OwUsUPFI
>>315
アルミフレームで約1700g
カーボンフレームで約1100g
フォークとホイルもカーボンにしないとフレーム交換だけではあまり期待は出来ないと思われる
0317ツール・ド・名無しさん
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2019/10/22(火) 19:06:28.67ID:s2l9ZHKF
>>316
街乗り専用なだけにカーボンフレームは値段は気にしないけどキックスタンド的な意味できつい。
それにカーボンのチェーンステー・シートステーは変な形のがよくあるしな。
フォークはカーボンだけど、ホイールはつべでB4Cの動画見てるとカーボンホイールが駐輪場で潰れた動画もあって
買うに買えんし、今のホイールは1800gだからまあそこまで重くもない。
アルミフレームで軽いの欲しいわ
0318ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 19:12:33.57ID:jJfYnRTh
街乗りなのに腫れ物に触るような扱いしたくないから、軽量化は気にしてないな
特にフレームは廉価クラスの丈夫なのがいい
結局、街乗りにロード使わなくなったのもそういう事だし
0319ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 19:32:10.82ID:9nBC0Bri
>>318
究極軽量化してもMTBなんだから山でレースする強度は充分ある
街乗りなら尚更全く問題ないんだが
軽さとタフさを、両立した高価なバイクが買えない言い訳にしか聞こえない
0320ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 20:04:34.60ID:qeY2snJA
頑丈さを求めて装甲車を買えない貧乏人の嫉みにしか見えない

とか言われたらなんだコイツってならない？
それが今の俺の気分
0321ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 20:24:47.98ID:s2l9ZHKF
EVILが最新規格でXCアルミハードテイルフレーム作ってくれたら重さ関係無しで飛びつくけど無いよなぁ
0322ツール・ド・名無しさん
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2019/10/22(火) 20:40:32.97ID:gjq7gIpB
例えばレーシングカーはレース中に掛かる様々な負荷に耐える耐久性はあるが、日常使いに耐え続けるような耐久性はない
つまり想定された負荷には丈夫でも、それ以外の負荷には脆いって事
自転車フレームならパイプ両端からの荷重には剛性充分に耐えるが、パイプ側面をぶつけたら簡単に凹むみたいな事
勿論、そうなったら剛性の保障はない
0324ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 21:45:40.03ID:JRMc4joT
担いだり遭難する訳でもないから街乗るときぐらい重かろうが軽かろうがなんだっていいんじゃないかな
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/22(火) 22:01:05.29ID:s2l9ZHKF
街乗りMTBの形を保ちつつ低予算で軽量化が楽しいんすよ
キックスタンド・ベル・ライト・鍵・マッドガード・ノブ有り40C↑タイヤは外せないな
0326ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 06:36:45.85ID:s38nbpi1
>>322
ラリー車が街乗りでどこが一般車に強度で負けるの？
山でジャンプしたり転倒落下したりを想定して設計されたMTBが街乗りのどういう乗り方に耐えられないんだ？
お前死んだ方がいいぞバカ
0327ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 06:42:34.06ID:p35VLLd0
駐輪場でのサイドからのおばちゃんアタックとかじゃね
そもそもラリーに使うような車体は競技期間中に最大のパフォーマンスが出るように組むだろうし
長期に渡って使用する方向性では組んでないだろうからあながち間違いともいえない
まあ自説を引っ込められない病人が反論するためにひねくりだした極論にすぎんのだが
0328ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 07:12:51.90ID:VLGDoVIV
ラリー車は車内のロールバーで乗員保護する前提だから、転がったら車体ボロボロだよ
よく、レース映像でも外れかけたバンパー引きずって走ってたりするだろ？
つまり衝突はしない前提だし、衝突安全性や強度も市販車以下
なんせ法規に縛られないんだから
0329ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 17:29:00.80ID:Jac2jeiw
>>328
苦し紛れの知ったか乙
普通にコース走るだけで市販車ならボディ歪みまくり
転がったり衝突したら市販車の方がボロボロだよ
過酷な条件で走破出来るように補強しまくりでボディ剛性も市販車とは比べ物にならない
市販車ならペチャンコになる所をロールケージ（ロールバーw)で補強してるんだよ
0333ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 19:25:12.60ID:t4Opz0vM
>>329
なんにも知らないんだねw
なに、ボディ補強って市販車ベースの話してんの？
WRCで走ってるビッツなんかは外観は市販車っぽいけど、中身は完全に別物だからね？
だからあくまで走行性能だけを考えて作ってある
乗員保護は考えてあるが、車体そのものには衝突などに対する耐性はほとんどない
ボディ外側のフェンダーの類いもカーボンファイバーで作ってはあるが、すぐに取り外せるカウル
だからぶつかったらすぐに千切れて外れるw
だいたい教えてあげたのに、まだボディ剛性とダメージに対する耐性を混同してるんですねw
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 19:33:32.19ID:29HvDFpd
どんな理屈捏ねても自転車というカテゴリーの中での堅牢性はMTBが優れているので関係ない四輪の話は終了してくれ
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 19:48:39.73ID:WWZwJ8LZ
>>333
横からだけど、WRCのヴィッツを街乗りしたらノーマルのヴィッツより強度ない？
すぐこわれる？
腫れ物に触るようにしなければならない？
ラリーではリタイヤが最悪だから多少ぶつけても転がっても再スタート出来るように想定してるけど
市販車は体を守るためにボディで表撃を吸収する様にすぐにボディが潰れるように作られてるんだよ？
ラリーカーが衝突しない前提とか強度が市販車以下とか、他所で言わない方がいいよ
0337ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 20:09:55.89ID:t4Opz0vM
>>334
MTBが丈夫なのは否定してないよ
ただ、軽量フレームがそうでないフレームと同等かそれ以上の強度があるとか夢見過ぎって事

>>336
ネット環境あるんだから、ラリーカーのクラッシュ画像を見てきなよ
タイヤが明後日の方向向いてるとか、バンパー外れてるとか、フェンダー外れてるとか、市販車でもそうそうあんな壊れ方しない
想定してない方向からの入力には極めて弱いんだよ
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 20:10:44.87ID:gm8skT0P
話を元に戻してみるぞ

>>318
> 街乗りなのに腫れ物に触るような扱いしたくないから、軽量化は気にしてないな
MTBというカテゴリで軽量化されたバイクにそんなデリケートな扱い方は全く必要ない　しかも街乗りで

> 特にフレームは廉価クラスの丈夫なのがいい
エントリークラスの重いフレームより上級クラスの軽量フレームの方が頑丈だよ　高いけど

> 結局、街乗りにロード使わなくなったのもそういう事だし
ロードバイクと軽量MTBと同じに考えてる時点で　あれだな
0343ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 20:35:35.25ID:PY3ddk7o
>>342
またお前か(笑)
ぐるぐる堂々巡りさせるのが好きだなあ。
お前以外にとって無益な話題だから他でやれよ。
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 21:12:19.73ID:eboWjh4z
既に命に関わるレベルのガリヒョロだったらアレだが
フレーム重量500g削るより体重1kg落とした方がはやくね
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/23(水) 21:19:21.93ID:edEDB4lO
上下する体重よりも確実に軽くなる方が気が楽。
それに自転車が軽くなった方が体感しやすい
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/24(木) 00:38:27.07ID:TpEeK7sx
>>340
ならないよw
もしかして市販車のビッツとWRCビッツを正面衝突させたら、市販車の方が大破するとか考えてる？
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/24(木) 04:52:58.72ID:P8rrqJXm
ブロックタイヤでガム踏むと言う大惨事
吐き出した奴殺したい
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/24(木) 08:21:54.19ID:4Citmzyr
歩道橋を気軽に渡るようなのは街乗り用の軽量ミニベロとか重くても畳んで転がせるタイプの折り畳みが向くんじゃない？
STRIDAの太タイヤ版とか割とほしい
0355ツール・ド・名無しさん
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2019/10/24(木) 10:07:06.15ID:A56GeMeO
ミニベロ乗ったことあるけど、もう乗りたくないレベルだった記憶しかない。
クロス→ロード→ミニベロ→MTBときて現在MTB6ロード3グラベル1だけどミニベロなんて入れたくない、そういう乗り物。
0356ツール・ド・名無しさん
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2019/10/24(木) 10:13:08.58ID:53NA+Z2n
ミニベロでもKHSの７００Cフォーク使った奴はいいよ
普通に安定してる
タイヤは太めに交換した方がいいけど
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/10/24(木) 22:36:43.99ID:mY4tY92s
タイヤの小さい自転車はBD-1とかいろいろ乗ったけどストレスが溜まるばかりだった
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 00:22:12.08ID:IE5JATVy
今日気づいたけど、雨だとスリックよりセミブロックの方が速く走れるような気がした。気のせいかな？
0364ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 06:41:50.29ID:/kJROxpP
ロードもクロスもいない独壇場で雨の中無理やり走るのは楽しいけど
チェーンがすぐキコキコ言い出すのが困る
0368ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 12:37:16.16ID:yGdobi3M
>>366
ちょくちょくオイル差してれば大雨3、4回直撃してもちょっと錆びが浮いてくるくらいでキコキコ鳴るまでは行かんよ。
0369ツール・ド・名無しさん
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2019/10/25(金) 12:39:31.03ID:K9nmtvdC
>>359
ＭＴＢの話をすると直ぐにマウントの取り合いで罵倒し合うんだからこれぐらいの流れで良いよ
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/07(木) 21:16:41.39ID:mfjCMmQi
上げ
0380ツール・ド・名無しさん
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2019/11/10(日) 23:43:44.12ID:lCbkCGil
お、700c出るのか！
0382ツール・ド・名無しさん
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2019/11/13(水) 00:49:44.61ID:EJDCpykA
ちょっと聞きたいんだが街乗りマウンテンバイクにグローブって要る？
0393ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 14:45:41.86ID:F3A0kKIC
形式不明なテクトロ安キャリパーをシマノの何かに変えようかなぁ
って考えて半年経った
もうそろそろ雪も降るしまた来シーズン考えよう
0394ツール・ド・名無しさん
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2019/11/15(金) 16:07:02.78ID:sQfdoyLT
>>393
うちのもテクトロだけど12月には雪降るしやめておくかな
来春にはパッドだけでも替えてみるか
0396ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 05:57:48.74ID:jL1gmnfy
マウンテンバイクで神社の階段下る
投稿動画に批判続出
2019年11月15日16時46分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCH3JQHMCHUCVL00B.html
外国人男性とみられる2人が自転車で、日本国内の神社の階段を下ったり、公道を走行中のトラックやバスにつかまって走ったりする動画が動画サイト「ユーチューブ」に投稿され、「危険だ」と批判が出ている。

2人は清涼飲料メーカーのモンスターエナジー社とスポンサー契約を結ぶマウンテンバイクのアスリートとみられ、日本法人のモンスターエナジージャパン合同会社は「本社と協議の上で対応を検討する」としている。

動画は約11分30秒。東京の渋谷駅周辺などで撮影され、今月10日に投稿された。2人がヘリコプターから降り立ち、それぞれ自転車に乗って公道や公園などを疾走。
神社では階段を一気に下り、車道では走行中のトラックやバスの後部につかまって走っている。
公社住宅の案内表示板に飛び乗ったり、東京・浅草の浅草寺の境内に乗り入れたりする場面もあった。
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/16(土) 09:56:50.26ID:KLihGGq4
昔MTBで歩道橋の階段を降りてきた奴と喧嘩になったことあるわ

注意したら逆ギレして中指立てながら「ぶっこ○ぞ！」とか叫んで逃げてったから
頭来て追いかけて髪の毛掴んで引きずり倒してやったらそいつ髪の毛ズラだったww
禿げ頭を地面に擦りつけて号泣しながらDO☆GE☆ZAしてスイマセンスイマセン！」って謝ってきたwwwwww
そんでなんか臭いと思ったら脱糞してたwwww
哀れだよな街乗りMTBwwwwwwww死ねよハゲズラうんこマンwwwwwwwwwwwwwwwwww
0400ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 10:04:37.33ID:0u6Prlqi
27.5インチで雪道や凍結路面用にタイヤ欲しいけどシュワルベのスパイクしかない？
コンチネンタルにスタッドレスがあった気がしたけどHPに載ってない……
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/11/16(土) 10:21:30.55ID:GPbCCAJP
このスレのイキリチャリ太郎みたいなガイジがこういう迷惑行為に及んでいると考えたら何ら違和感ないな。
0406ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 12:29:55.88ID:REiCkrNM
スパイクタイヤで27.5の2.6-2.8は無いかな?
3.0は入らない事が判明
0409ツール・ド・名無しさん
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2019/11/16(土) 21:14:20.75ID:A2IXdZJc
>>406
スパイクタイヤは接地面への圧力を高める為に細身の方が効率がいいので3.00なんてのが異常な幅になる
その他は太くても2.25ぐらいまでしかないよ
0414ツール・ド・名無しさん
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2019/11/17(日) 22:29:51.84ID:95x+EoVd
ママチャリの1と3/8にロープ巻きで普通に走れ、通学してたわ
雪国の中学生ってそんなもんだよ
0417ツール・ド・名無しさん
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2019/11/18(月) 09:17:43.93ID:kONkzN+N
中学生の頃雪の日に自転車乗ったらドロヨケとタイヤの間に雪が詰まって走れなくなったな
0419ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 08:50:03.15ID:cg0bQkgB
知人がフロントシングルにしたんだよね、それに乗らせて貰ったんだけど
チェーンリングが４０Tだったんだ、知人曰く平地が多いから平地優先で大きめにしたって言ってたんだよね
前にネットで見た感じだと、フロントは３６〜３８くらいの人が多いのかと思ったんだけど
ここに居る人はどれくらいのを着けてるの？
0420ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 09:02:17.56ID:g5ht4tXG
オールラウンダーに34
平地オンリーだとしても36でいいかなぁ
てか、最近の規格だとMAX34Tってフレーム多い
0421ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 09:20:16.73ID:NnhH3pE9
>>419
30tの山バイクを泥だらけのまんま街でも乗ってる
何台も要らないし走っても50キロ程度、速さも軽快さも気にしない
トレイル走ってること思えば舗装路は快適、面白くはないけど
0423ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 13:04:40.35ID:SQql6XtH
>>419
ホイールサイズも書かないとわかりにくくね？

26インチ フロント38 リア11-34にしてみたけど激坂はしんどいわ
街乗りだとちょうどいいけど、トレイルもいけるようにもっとローギアなカセットスプロケに入れ替えたくなる
0424ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 13:59:00.83ID:XmFPnkTh
>>420-423
知人が２６インチの古いMTBを改修して乗って来たんですよ
新しいコンポに換えようとしたら、お店の人に薦められたらしいです
自転車としては、２６インチで>>423の自転車に近い感じ
自分も坂で少し重いかなって思ったんだよね
山まで考えると、もっと小さくても良いって分かりました
自分が改修したらの時の参考になりました、ありがとう
0426ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 15:33:24.27ID:sms1lUTk
油圧ブレーキ、簡単に取り付ける方法ない？
油入れるのと空気抜き〜蓋締めるが出来ない…。
0427ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 16:17:00.31ID:8hlVLdoa
>>426
簡単にして今の仕様だからね
油圧諦める、ショップに依頼する、つべとか見て頑張る、の3択
一人でも回数やれば自然と慣れてくるもんだよ
0429ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 16:37:40.47ID:JJMYIkzx
>>427
>>428
ありがとうございます。
ショップだと結構しますよね…。

床が油でビダビダにならなければ、自分で試行錯誤出来るんですが…。
0433ツール・ド・名無しさん
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2019/11/27(水) 19:37:27.36ID:8hlVLdoa
>>432
オイルは上の漏斗に上がったらまた吸いこんでを2〜3回繰り返して泡を上の漏斗に押し出す
その際オイルの注入はあくまでゆっくりと
そのあとネジ緩めてキャリパーを軽くコンコン叩く
ホースも下から上にコンコン
これでまずエア噛みしないと思う
他にもいい方法あると思うのでググってどうぞ
0440ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 13:47:59.97ID:uHKMK/ik
いるいるww
0441ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 16:02:37.56ID:EGDSemRT
居るんだ、じゃ買ってみよっと
あいつ中華の楕円だぜって後ろ指指されたら寂しいもんな
0442ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 16:04:54.47ID:Yzmfsr6v
ここの人達はMTBにロード用の細ホイールつけているのですか？
私も持ってるMTBにつけたいのですが
ここで相談してもいいですか？
0443ツール・ド・名無しさん
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2019/11/30(土) 16:16:51.45ID:BeksdnOw
>>442
まず致命的にカッコ悪い
そんなんするならメルカリでMTB売ってクロスでも買いなよ
バランス悪いしロードのホイールは強度不足で余程丁寧に乗らないとすぐ痛む
0447ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 08:34:59.43ID:Z2hOeGqa
ロードバイクの軽量ホイールは知的なサイクリストのための物。
ガサツで粗忽なガテン系マウンテンゴリラには無理
0452ツール・ド・名無しさん
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2019/12/01(日) 12:01:42.37ID:E2/k3A6n
上流階級が弱そうだったり維持費掛かりそうなのを好むのは、維持可能な経済力を誇示する為なんだよ
そういう意味でいつまでも丈夫で長持ちがプライオリティ上位なヤツは、貧乏人から抜け出せない
たまにはユニクロ止めてアルマーニでも買えよって話
0458ツール・ド・名無しさん
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2019/12/02(月) 12:43:52.38ID:yn4+lV8d
昔は２６インチで1.25インチタイヤとか流行ったな
MTBにスリックで街乗りも普通だった
メッセンジャーという映画の影響もあったし
0464ツール・ド・名無しさん
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2019/12/04(水) 12:52:40.55ID:d8bHn4Bz
シュワルベのアイススパイカー買ったったぞ
これで凍結路面も圧雪も安心だ
0466ツール・ド・名無しさん
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2019/12/04(水) 17:51:36.57ID:kPhHseUC
どうも〜、ブラックアイスバーンと申します〜

いやいや、お笑いやのにそんな人知れず滑るようなコンビ名アカンでしょ？

だってしょうがないでしょ、ボクがブラックで、キミがアイスバーンなんやから

誰がアイスバーンやねん！

ほな、ボクがブラックアイスで、キミがバーンな？

バーンて！
キミとはやってられんわ！！
0467ツール・ド・名無しさん
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2019/12/04(水) 19:29:45.71ID:09XxrLwT
アリババのブラックフライデーのセールで
３６Ｔと３８Ｔの楕円チェーンリング買っちゃった
当面は１１−３４のスププロケで試して
必要なら１１−４０ぐらいのスプロケ突っ込んで見る、到着が楽しみだな
0469ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 13:16:00.67ID:pdp7ypJs
フロントシングルを試してみようと思ってるんだけど、シマノコンポでリアに11-42とか入れる場合
リアディレーラーコンバーターってやつを突っ込んだら良いのかな
アマゾンでお安くなってたから買ってみたんだけど、ネットでも情報無いから良く分からないんだよね
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 13:31:06.15ID:+HVZ+Hzs
>>469
オレはその組み合わせにしてる
コンバータつけないでBテンションボルトを長くする手もあるがテンションかかりすぎてRDに負担かかりそうだから見送った
あとはウルフトゥースのゴートリンク使うとか
0471ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 13:51:15.38ID:6QIjRJEf
>>469

9s以下だとその手のアイテムが必要になるけど
10sのミドルゲージ以上なら素のままでイケるはず
0472ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 15:34:48.48ID:pdp7ypJs
>>470-471
なるほど、９ＳでＭＡＸ３４Ｔのディレーラー使う予定だから
コンバーターを挟む方法で良かったんだね、ありがとう
0473ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 16:47:59.34ID:rNozWtRU
ブレーキをテクトロのよくわからない機械式ディスクからシマノターニーTXに変えようと思う

どうせ変えるならもうちょっと良いのにしようかとも考えたけど町中の舗装路しか乗らないしこれでいいかなって
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 17:52:02.71ID:6QIjRJEf
ヤフオク!でBB7の前後セット買えば？
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 18:19:57.60ID:uzB9vAIf
正直、町中の舗装路ならテクトロのメカディスクでも事足りない?
まあ気分とか精神衛生的な問題で変えるんだと思うけど
0477ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 23:27:01.94ID:rNozWtRU
>>475
ブレーキパッドの替え時ってのと他のコンポパーツがシマノのターニーグレードの中ブレーキ周りだけがテクトロってのが何かモヤモヤするってのもある
0478ツール・ド・名無しさん
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2019/12/09(月) 04:49:57.90ID:QsxLhQPU
メカディスクはホントゴミ
最初はテクトロだからゴミなのかと思ってわざわざ
シマノのメカディスクに買い替えたけど同じようにゴミだった。
ピストンが片押しだから
基本的に、ローターを反らしながら左右のパッドで挟むっていう仕組み自体に無理がある
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/09(月) 09:36:33.05ID:IOOyYawu
ヘイズのMXこそコスパ最高！
0483ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/09(月) 11:07:56.85ID:R/f8fyd5
東アジアnews+ 2019-12-09 10:02 (570 res/h)
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中国人もびっくり！日本人はなぜかくも「三国志」が好きなのか？東京で大盛況だった展覧会、九州でも人気 ★4 (778
0484ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/17(火) 21:00:57.24ID:3wVwSMg3
【PHANTOM無頼】自転車集団暴走 書類送検　リーダー格の43歳と17〜21までの６人　ミナミの商業施設の中を暴走したり橋の欄干を走り発信
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576575351/

【バカッター】自転車で駅ビル(なんばCITY)を集団暴走か　ツイッターに動画投稿の男性らを書類送検へ　大阪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576563995/
0487ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/23(月) 17:17:48.22ID:gyrLc8Rt
アリババの38Ｔと36Ｔの楕円リング来たけどちっちぇ
楕円だから短辺はほんとにちっちぇ、なんか不安になって来た
0488ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/26(木) 20:30:01.96ID:/rQLhNly
中華のナローワイドなんだけどさ
３８Ｔだしトリプルのセンターの場所に着くと思ったんだよね
そしたらアウターにしか着かなくってさ、これで良いのか思案中
でもセンターに着けようとするとクランクのポッチ削り込まなきゃ行けないし
とりあえず明日走ってみるけど、なんか微妙な気分です
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/27(金) 01:06:20.87ID:j+4ETnbR
>>488
クランク側じゃなくてチェーンリング側削るのじゃダメそう？
うちの38Tはリング側の出っ張りを削ってセンターにつけた
削る量多いから電動工具がないとキツいけど・・
0490ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/27(金) 17:45:03.82ID:JAsWR/Zz
>>489
レスありがとう、クランク側に小さな突起が有ってそこの方が削りやすそうなんですよ
試走ではフロント３８Ｔ、リア１１-３２Ｔで走って見たんですけど
徘徊範囲の一番きつい坂でロー二枚の余裕が有りましたこ
シリングが届くまでの間、センターの３２Ｔ縛りで走ってたのも有って違和感も少ないしこのまま行けそうです
後は様子を見ながらリングかクランク、どちらかを削って見ますね
0494ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/28(土) 17:03:58.05ID:j2H52ado
650b(27.5)の47cは最近の流行りのロードプラス規格の標準仕様。
グラベルキングの1.9インチとかもほぼ同じサイズ。

外径700Cと変わらないのでスピードのっちゃえば速い。
乗り心地いいし、グラベルとかもいける。
ただ街乗りMTBならサスもあるし、もっと細くても十分な気がする。

SRAMの1x12に油圧ブレーキは街乗りには中々豪華な仕様だな。
0496ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/28(土) 17:37:31.39ID:qNq1w1qO
豪華か？普通やと思うけど。
下のグレードの機械式ディスク仕様もだけど、これで10〜12万ってお買い得と思う。
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/29(日) 01:28:26.92ID:3XU8vbnW
値段や絶対的な機能に対してじゃなくて、「街乗り」には豪華って事でしょ。
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 04:57:59.85ID:FGdm/773
このスレって本来山を頭おかしいスピードで下るような用途で使うウン十万するようなマウンテンバイク街乗りにしてる奴と
細いタイヤに嫌気が差して普段乗り用には10万超えない程度のエントリーモデル乗ってるような奴
どっちが多いんだ？
0502ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 10:50:14.01ID:G+ORDFNp
サーリーをまったり街乗り仕様にしてんのはどういう分類になるんだ？
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 11:48:20.75ID:ZQ7yiTnQ
街乗りサーリー
0505ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 12:07:31.88ID:LzZZu/eA
>>504
20年くらい前に流行った
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 14:59:30.55ID:5CXKGX8a
>>500
昔は前者だった
今は大昔乗ってたハードテイルＭＴＢをレストアして、２．０のスリック入れて走ってる
自転車自体は今のままで快適だけど、タイヤは細くすると思う
0510ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 15:32:15.17ID:Hl1UmWYs
>>507
シマノのハイエンド街乗りコンポに電子制御の前後サスペンションまでラインナップされてた時代もあったんやで…
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 22:07:40.63ID:5CXKGX8a
あったねぇ、ネクサーブだっけ
変速もオートモードが有った気がする
当時いろんなメーカーがあれ載せた自転車出してたけど、実車は一台も見た事が無かった
でもあのサスはダンパーを電子制御してたのかな、雑誌で見ただけだから忘れちゃった
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/30(月) 22:53:58.31ID:5CXKGX8a
そうそう、これだ
当時のレビューライダーの、奥歯に大物が挟まったかの様な言い回しは覚えてるんだよね
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 04:19:44.03ID:InY20VVL
街で見かけるフルサスなんてルック車しかないと思ってたけどこのスレ見る限り
そのまま山でも森でも行けそうな奴で街中走ってるマニアいそう
しんどそう
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 08:14:29.09ID:f1R73efV
え？
俺は通勤から普段乗りまでフルサス1台だけど変なのか？
EVILのFollowing MBを27.5にして乗ってるが快適だし何も問題ないぞ？
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 08:19:05.01ID:BhqLo0/h
呼ばれた気がした

古いけどゴリゴリのフルサス使ってるぞ
さすがに都内走ると大仰すぎておれはアホかと思うけどね
0517ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 08:49:17.83ID:AnyijjKR
俺も片山右京のWサスペンション折り畳みマウンテンバイクに乗っている
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 08:52:12.08ID:xNQvU/mo
昔ルイガノで700cのスリックと26inのブロック兼用をうたった
フルサスモデルあったねぇ
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 09:07:19.34ID:woutBxp7
思い出すとフルサス街乗りトレッキング車って結構あちこちから出てたよな
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/12/31(火) 11:40:27.26ID:X9dNLMe7
フルサスMTB風の折り畳みミニベロ乗ってたが、付近の歩道がマウンドアップで
スロープやら段差やら頻繁にあったから結構便利だった
帰るまで命があるか分からん地域だから車道とか怖くて走れないし
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 16:59:37.96ID:9o77MFc8
2.1インチ幅のブロックタイヤで乗ってるけど
慣れた今はスリックやこれ以上細いタイヤは怖い。
ママチャリ乗ってた昔が信じられん。
0527ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 17:11:47.21ID:KNeFA/pC
>>526
わかりみが深い

使い古しのDHタイヤを間に合わせで使ってたらそれに慣れちゃって、ある日細身のスリックに履き替えたらありゃりゃってなって即戻したわ
0528ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 21:12:58.99ID:pbQvZF0T
歩道ダラダラ専門君は大変だな
0529ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/01(水) 22:28:31.37ID:i9mjuCXw
2.5セミスリックフックワーム様が最高ですよ
ワイヤービードで耐パンク性能の鬼だし重いけどよく転がる
ブロックみたいな走行音ないしね
0531ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/03(金) 21:00:44.75ID:04wc1YsH
フックワームは昔良いなと思ったけど
太過ぎてフレームに入らないのと、その重さにびっくりして止めた
例えフレームに入っても
自分の家まで階段４０段近く担ぎ上げないといけないから、あの重さは受け入れ難い
0535ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/05(日) 20:18:12.05ID:fTGiEEyT
結局街乗りタイヤは何が良いのよ？
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 12:55:45.11ID:gBt/EfIO
>>535
だからフックワームだって
街乗りならブロックいらん
細かい段差はうざいけど街乗りならサスはダサいからフルリジッド
でもエアボリュームはたっぷり欲しいから2.5
街乗りでパンクなんて話にならんから耐パンク性能はマスト
競うわけじゃないし長距離乗るわけじゃないから多少重くても問題ない

な？フックワームだろ？
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 15:58:01.83ID:TaYjZKLu
街乗りにスラム12sなんてすごい人もいるんだな。

オレは2003年に買った8s xtをずっと使っていたけど、街乗りには十分だったのに10s以上がメジャーになったもんでパーツの入手性を考えてシマノ互換のsensah 10s に全とっかえ。中華コンポで送料込み47$。すごい時代だ。
0543ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 19:35:21.35ID:YG5PLXzn
>>542
レビューってしたことないけどどんなことが知りたい？

なんてったって比較対象が17年前のシマノxtだからなあ。
とりあえず粗悪な安物感なくスムーズに動くよ。中華は個体毎にムラがありそうだけど。

シフターのクリック感がやや強いかな？パン！スパっ！ってな感じ。
シマノはカコッスパって感じ。
わかんないかw
0544ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 19:44:30.12ID:YG5PLXzn
>>542
長々ごめん。追記です。
10sは11-42tで、11sで上が46tくらい、12sで上が50tくらいまであるんだけど、街乗りじゃ42tでもほぼ使わない。

フロント44t以上にしちゃうと1xのロードとも変わらなくなってくるしね。

12sで上が42tあたりまでで細かく区切ってくれる方が実用的だけどそれもロードライクか…やっぱ街乗りなら8sでも十分なんだよね。

せっかくだけど規制か画像があげられない
0545ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/06(月) 22:35:05.90ID:kQf8XFCO
シマノもFH-MT500っているエンド135mmQR用の12速ハブを出してるからオールドMTBもまだまだ持ちそう。
0547ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/07(火) 00:24:15.74ID:H6Q3jm0z
>>543-544
情報ありがとう！
うちも同世代の変速STX-RCにカセットはXT
変速もたついたりしないなら買おうかと思って聞いてみました

シフターのクリック感はそれだと逆になんか良さそうにみえるｗ
なにか我慢して使うって感じかと思ったら普通に使えるんですね
11-42が欲しいので時間に余裕ができたら10sの方を買ってみます
0548ツール・ド・名無しさん
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2020/01/07(火) 07:47:20.07ID:YooxRUDR
>>547
STX！うちのXTと世代がほぼ同じで懐かしすぎる。
逆に欲しくなってしまいそうw

ちなみにシマノは軽くて、中華は気持ち固いような重いような感じってことを伝えたかった。でも新しいコンポはやっぱ気持ちいい。

中華で買う時は、本物かわからんけどシマノM6000のrdとstと中華mixグループセットでも80$弱くらいだし、中華11s-12sも70-110$くらいだから悩むのも楽しいよ。

あと、いずれにせよ42t以上だとrdのエクステンダー必要になるかも。中華はオマケで付けてくれてた。
0549ツール・ド・名無しさん
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2020/01/07(火) 22:55:58.75ID:H6Q3jm0z
Aliでsensahの変速機検索すると大量にヒットするしどの組み合わせの買うか本当に迷う
しばらく楽しめそう
情報助かりまっす
0550ツール・ド・名無しさん
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2020/01/08(水) 11:25:34.20ID:G/FTTPz9
ディレーラーハンガーのパーツと言えば、アマゾンで買った奴が行方不明らしい
アリババより後に買って、アリババより遥かに遅いから問い合わせたらそう言う答えだった
とりあえず再送頼んだけど、中国発からだと初行方不明でしたよ
0551ツール・ド・名無しさん
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2020/01/09(木) 18:25:40.65ID:YAtJ3R3q
フロントシングルブームって、若しかして大手メーカー自滅への道なんじゃないの？
拘らなければ中華で大概揃っちゃうってのがね
徘徊範囲のシュミレーションして、年末にフロントシングルにしてから特に問題は無いもの
0553ツール・ド・名無しさん
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2020/01/10(金) 03:51:40.75ID:4QN15ezj
一気にギア比換わるから楽と酷使してる奴知ってる
0557ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 13:44:06.85ID:fIljFS4f
>>535
シュワルベのサンダーバートかな
センターノブが低い。
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/01/17(金) 23:19:42.95ID:ro6HRn/n
街乗り29er流行らんなぁ
そこそこスピードもでて尻に優しいのに
0560ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 04:02:58.20ID:VATYwIhX
街乗りなら24インチに極太タイヤ履かせてまったり走りたい
でも24インチのホイールがなかなか手に入らない……
0562ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 12:23:18.84ID:F35ul5Ud
みんな信号待ちの前にシフトダウンしてる？
スタートの時に踏み込んでギア抜けして股間強打とか転倒寸前で隣車線に飛び出して車に轢かれそうになった事が数回ある
シフトダウンがうまくいっていない模様
ワイヤー換えたら直るかな
0563ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 12:54:06.78ID:g8bhhbRo
減速→シフトダウン→停止だぞ
停止してからシフトダウンするならギアチェンしたあとクランク回してシフトダウン完了させとけ
0565ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 13:57:00.05ID:sE2GV1SB
街乗り用って事なら、フロントフリードライブ良いよな
フロントシングル用に出してくれたら買っちゃうかもしれない
0566ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 15:21:48.82ID:4mZndNJd
>>565
良い事を教えてあげよう
トライアルバイクのクランクにはフロントフリーがあるのだよ？

http://imgur.com/kXKOywr.jpg
0568ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 16:17:13.93ID:MXX6GT3m
２０万クラスのmtb街で見ないな。
持ってるのに乗らないのかな。
0570ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 16:40:56.81ID:MXX6GT3m
>>569
ただ見たいだけなんだ。高級なやつを。
0573ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 19:20:29.47ID:MXX6GT3m
街乗りの20万は高級な部類だと思うが。
0577ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/18(土) 23:07:00.21ID:7uSpAxnd
50万かかってるけどふつうに乗ってるな
0580ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 09:03:55.41ID:qNKoNSDR
100万超えのNSRを改造・レストアで計200万使ったやつに新車でCBR1000RR買えるじゃんって言ってるのと同じ。


そうじゃないんだよ
0581ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 10:17:43.70ID:88SbC8Rs
>>578みたいなこと、これまでリアルで聞き飽きるほど耳にしたけど
こういうこと言う人は未だに
「自転車は金ない奴が仕方なく乗っているもの」
という認識なんだろうね

それは文化的な余裕がない発展途上国の価値観だよ
0582ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 10:29:59.26ID:JG/oYC7l
初任給くらいの自転車は超高級だろ
普通の感覚じゃとても街乗りなんかするグレードじゃないよ
エスケープでも高級だ
0583ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/19(日) 10:45:06.37ID:R/Q4lxWh
普通の感覚で5〜6万の自転車は高級
と言い切ってしまうあたりに、この国じゃどれだけ自転車が軽んじられているのかが分かるな
自転車を使い捨てのビニール傘くらいにしか思ってない奴らが殆ど
アマゾンの売り上げランキングひとつ見ても分かる
ランキング上位はゴミのような粗悪品ばかり
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 10:48:17.77ID:qRca50ht
>>582
初めてスポーツタイプの自転車に興味を持った人がエスケープ見て「安い」ってほとんど言わないしな。

でもカスタムするとdefyが買えそうで
もうちょっと出すとフル105で、もうちょっとでフルカーボンで、気付いたら30万くらいの買ってたりしてマヒが始まるんだよな。
ごめん関係なかった笑
0585ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 10:50:27.21ID:vpCaWvc8
スレチになるから止めるけど
エスケープにドロップモデルが出たんだっけ？、あれ売れるのかな
0586ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 11:03:05.89ID:R/Q4lxWh
自転車通学が許可されてる中学校ではブリヂストンのアルベルトあたりを学校指定の通学車にしてる所もある

同じ値段を出すならアレ買えるじゃん！
とか言ってる人居るけど、それこそ6万円出すならアルベルトあたりを買っておけば？と思う
注油要らず、錆びない、耐久性が全く違う
ハブダイナモ自動点灯なので無灯火走行も減る

中高生あたりにクロスバイクを買い与えても最初フレームを乾拭きする程度ですぐにガチャガチャにしてしまう
週一で注油してる奴なんかごく僅かだろう
酷いのになるとVブレーキが片効きしてるからとワイヤーを外して乗っているような馬鹿タレも居る
0587ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 11:08:52.33ID:R/Q4lxWh
>>584
エスケープは安さで大ヒットしたんだよ？
発表できるカタログスペックだけ見ると素人が飛びつきたくなったのもわかる
何しろ2005年当時で3×8速で10kg台で実売4万円以下だったから
同じようなスピード系クロスは8〜10万は軽くしてたからね

でも何故これだけ安いのか？というと、それは目に見えない、カタログの数字に表れない部分をとことんコストダウンしたから
今はパーツがだいぶマシになったようだけど
0588ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/19(日) 11:13:03.12ID:R/Q4lxWh
入門スポーツ車は1980年代、つまりまだ自転車が日本国内で生産されていた頃から5万円台だったぞ
当時かなりヒットしたレイダックのフラットバーのフィットネスモデル
アルミハイブリッドのやつ
あれで6万しなかった
0589ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 11:52:07.60ID:qRca50ht
>>587
カタログスペック読めるやつは素人じゃないだろ。なんで素人がスポーツバイクの相場を知ってる前提なんだよ。
0591ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/19(日) 13:38:47.25ID:gkBu7kFu
その頃の素人だって周囲と話したりカタログを集めて情報収集したりはしただろう
ネット検索がなくとも、5、6万円は無造作に使えた額じゃない
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/19(日) 22:31:40.72ID:FAZE7ne8
街乗りに使うマウンテンバイクにしては高級って話だったのに
ずれた論点でぶちぎれるやつおるよなぁ
0596ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 14:26:25.16ID:DI3uxuta
ガレージ保管だから立てかけてたんだけどメンテし難くい
一個スタンド買おうと思うんだけど良いのあったら教えてください
そんなに高くなくてフラつかなくてしっかり支持してくれるやつ
0598ツール・ド・名無しさん
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2020/01/20(月) 15:26:10.96ID:wwzK4sxx
>>596
メンテスタンドが欲しいの？フレームや
シートポストをクランプして吊り下げるタイプなら
TOPEAKプレップスタンド プロと
パークツールPCS-10（現行モデルはPCS-10.2）
持ってるけど特に不満はないな・・・
ただクランク・BB周りの作業する場合は
ぐらつくしフレームやシートポストのクランプ部に
過負荷がかかるからそういう作業をしたいなら
フォークマウントタイプで重量が有るものにした方がいい

軽量フォークマウントタイプのプレップスタンドMAXも
持ってるけどBB周りの作業をやるとスタンドが
軽すぎて支持できない
0599ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 15:36:15.94ID:5oc4V52y
アストロプロダクツのメンテナンススタンドってどうなんだろう
お値段そこそこで財布に優しい気はするんだ
0601ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 17:53:01.46ID:rEN1/o/N
>>599
前のモデルだけど持ってる。7000円くらいのヤツ。
保持力が弱くて掴んでる所が滑ったり、回ったりする。
多分今のも変わらないと思う。
アストロの高い方なら大丈夫じゃないかな?
サンコーで同じ物がもう少し安く売ってるけど。
0602ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 17:55:20.77ID:5oc4V52y
アストロ駄目なのが多いんだ
家の近所のアストロは小さいから自転車用品殆ど無いんだよね
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/01/20(月) 19:38:37.54ID:jj1WCJiv
>>597
いいね
>>598
高過ぎるわw
バラすとこまではやらないからそこまでのは要らないかな
0604598
垢版 |
2020/01/20(月) 20:35:34.74ID:SaUsWZMq
>>603
そりゃメンテ用のスタンドだからね
X-Toolとかノーブランド品なら安いかも？
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 21:03:52.16ID:P8qhsVts
￥ 932 30％ Off | Wall Mount Heavy Duty Bike Bicycle Maintenance Mechanic Repair Cycling Folding Clamp MTB Wall Mount Repair Stand
https://a.aliexpress.com/_s2fD2l

やっっっす！
これを2X4角材が使えるディアウォールに付けて使ってみようかな
0607ツール・ド・名無しさん
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2020/01/21(火) 17:41:04.89ID:2acQQ+Jd
｢オーバースペックMTB街乗り宣言」
0608ツール・ド・名無しさん
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2020/01/21(火) 21:58:56.91ID:axEyspXJ
昔パイプフレームのバイク（Goose350）でやってたけど
ホームセンターで建設用の足場材（ジャッキベース）と鉄パイプ買って来てぶら下げれば？
多分足場材が1500円ぐらいで鉄パイプが300円ぐらい
0609ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/21(火) 22:13:35.57ID:axEyspXJ
と思ったけどチャリは軽いから足場材いらねーか。
自宅で使うだけなら棒と紐買って来てぶら下げればいい
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/21(火) 23:06:09.05ID:X6IEbtvC
ローサイドのrainbow in the nightでMS出してくれないかなぁ
0612ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/21(火) 23:48:20.50ID:KuQ3FIR9
X-ToolsのはたまにCRCで更にお安くなってるよね
モノもホームユースとしては悪くないよ
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 00:03:39.33ID:E4Ua/Gvj
タイヤが劣化したので交換しようと思うけど
街乗り通勤ではどんなタイヤがおすすめ？
段差があったりするのでクッション性を求めているのだけど、スリックでも大丈夫？
セミスリックあたりの方が無難？
今までオフロード用でした
0617ツール・ド・名無しさん
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2020/01/22(水) 08:17:30.50ID:st+pjr/W
>>613
IRCのLOVER'S SOUL

オールマイティに使えて街乗りに向いてる
エアボリュームがあるから乗り心地も良いし高圧でも使える
MTBらしい外観を損なわない幅(2.25)も良い
廃番だけど今でも普通に在庫品が手に入るよ
0618ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 12:31:44.81ID:MgUdj24Y
色々ありがとうございます
ちなみに、耐パンク性に優れたタイヤはどれですか？
0620ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 12:39:20.33ID:MgUdj24Y
29です
0621ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 12:43:53.31ID:st+pjr/W
耐パンク性能ならシュワルベのマラソンプラスかなぁ
通勤で使ってるけど画びょう踏んだくらいじゃパンクしない
めっちゃ分厚いガードが入っていて1本1kgくらいあるけど重さは別に気にならないし
0622ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 12:46:06.85ID:POV6iJ7Y
耐パンクならhookworm一択ですわ
何したらパンクすんのかな？ってくらいパンクしない
ただ重いただただ重い
重さも含めて許せるならすごい良いタイヤだよ
0624ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 13:40:03.14ID:/iFi4hCZ
WTBのタイヤをチューブレスにした途端に
もう3年パンクしてないわ。
実際はシーラントが滲んでるときがあったから
パンクしてたんだろうが　気が付かないうちに
勝手に治ってる。

WTBの肉厚で重いチューブレスタイヤだからなんだろうけど。
シュワルベのライトスキンは小さいエア漏れしょっちゅう
起こしてて2日でエア圧が半分になってた。
0625ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 14:59:50.78ID:NVwxyUCc
ライトスキンってそもそもチューブレス対応じゃ
なかったような？一応使えるってだけの話で
チューブレスタイヤと比べるのはおかしい
0628598
垢版 |
2020/01/22(水) 16:24:49.97ID:JaZytzUs
そう言うことか・・・すまんな(反省の色無し)
0629ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 16:37:43.31ID:zQgxQ3VR
>>621
マラソンは柚子の棘であっさり貫通したよ
プラスなら耐えられたのかな

>>622
今時のフレームはあれが入るの多いの？
0630ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 19:28:54.46ID:cvWwtJGQ
耐パンク性能最優先ならブロックタイヤが正解な気がする
0631ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/22(水) 19:46:34.75ID:wsZSvoVi
なるほど　ブロックタイヤって耐パンク性高いのか
じゃあ最初と同じタイヤで良いのかな
0633ツール・ド・名無しさん
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2020/01/22(水) 20:41:16.86ID:opjEUO6z
HOOKWORMはガラス片散らばってるところに突っ込んでもなんともねぇからなあ
ただ今使ってるフレームは残念ながら入らない
2.0とか2.2位の出して欲しいぜ
0634ツール・ド・名無しさん
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2020/01/25(土) 15:42:48.63ID:FXmNAQay
街乗りなら26でもよかったかなあ
と27.5を買って思う今日このごろ。29はｲﾗﾈ
0635ツール・ド・名無しさん
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2020/01/25(土) 16:04:32.41ID:SVBKmH6P
29はすでに廃れてきてるのか？
今まで26だったけど、バイク新調して今年27.5デビューですわ
0636ツール・ド・名無しさん
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2020/01/25(土) 16:44:45.45ID:/aHeJ7I9
29が主流、ジャンルで27.5もあり。26はストリートかダートジャンプくらいやろ
0639ツール・ド・名無しさん
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2020/01/25(土) 18:34:41.13ID:yGXGFaUJ
>>638
私も176cmで26インチで車体はMのHT
これの何がいいって､着座位置がそこそこ高いのでシートポスト、シートチューブがシナリ乗り心地が改善する事
あと車重が比較的軽量に収まる
0640ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 19:19:49.90ID:IY4BN9cK
174で29乗ったけどポジション出なかったわ
今は27.5で快適
0641ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 21:03:15.84ID:w1a8MLH3
今日ワイズロード行ったら完成車20台近くで27.5が9割
フレームとパーツは29用皆無
0642ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/25(土) 21:49:01.39ID:FXmNAQay
ワイズ名古屋MTBやめちまったんだよなあ
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 00:13:01.66ID:ZDZXvi6J
27.5の135mmクイックリリースという時代に取り残された仕様だからホイール探すの辛い
シマノのMTシリーズくらい？
0644ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 00:39:23.41ID:WNf5pqeJ
>>643
好きなハブとリムでショップで組んで貰えば？
あとDT等のホイールならQRに変換できるのもあるよ
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 00:46:51.07ID:nv2/K2Ou
bmxっぽくして乗るのが好きだから26
mavicの729の次のホイールってなんか良いのある？
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 09:04:13.54ID:Ckg2En9Z
山ん中走るには面倒くさいのかもしれないけど街使いなら速くて快適なのになぁ29er
170ほどで短足胴長の俺でも全然問題ないぞ
0649ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 13:49:52.11ID:PuT2nFP8
>>646
山でガンガン走るなら別だけど街乗りはMTBは29erがベスト
まぁ混んでる歩道で人を避けながら走りたい奴には不向きかもなw
0650ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 14:13:50.70ID:9EQ/In54
質問なんですが
雨の日に乗るとフロントサスの中に水入ります？
下側に水抜きの穴っぽいの無いんだけど
大丈夫なのかな？
0651ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 14:14:36.69ID:vBwd7g7t
馬鹿 「○○には××がベスト、理由は俺がそう思うから（ｷﾘｯ」

街乗りつっても人によって乗り方も乗る状況も様々だから
0652ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 14:38:52.96ID:3chpS1QC
偉そうに書いてるワリには他人がベストと思ってる乗り方を馬鹿扱いwww
よほど自分と意見が合わない奴を蔑むのが好きなんだなw
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 15:20:14.10ID:ljRIbHPH
>>650
オイルダンパーもない安物のコイルサスなら入るかもな
オイルダンパーがあるならオイル抜けないようシールされてるし、エアサスも空気が抜けないようシールされてる

雨水が入るようならシール抜けてるんで要OH
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/26(日) 21:27:25.72ID:wr1dsrgN
水入るよ
だから分解したらバネがサビサビ
なのでバネ全体にグリスを塗っておく
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/29(水) 18:33:57.42ID:ZSgAGGrO
自分の体格に合った物で良いんじゃないの
俺は185しかないけど27.5だとちょいと小さく感じる
乗ったときのバランスでも29の2.3インチ辺りがしっくりくる
大差ないのに2インチ以下だとなんか物足りない
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/06(木) 22:51:17.15ID:80r89BR2
やっと地元雪降った！
うっすら積もってガチガチ凍結路面！
スパイクタイヤ使えた超楽しい！
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/10(月) 16:28:35.49ID:w0JkwgNN
今リジッドフォークなのね
ギアも試験的にフロントシングルに変えて特に不満が無いんだ
ふと思ったんだけど、これミニＶに替えたらドロハン化出来るよね
少なくともフロント変速を考えなくて済む分楽なのは間違い無いんだよ
以前サスフォーク時にドロハン化したら、ノーズダイブこえーって思って止めたんだけど
リジッドならそれも無い
花粉症で暫く乗れない時期になるし、そうなったらやってみようかな
0663ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/10(月) 22:54:22.70ID:Oc2WGMQ9
タイヤ選んでるんだけどマーベラとG-ONEだったらどっちがいい？
29erチューブレスで使うつもり
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/10(月) 23:00:13.87ID:WiGWzXoi
Liteskinならどっちもどっち
G-Oneの方がややもつかな
マーベラは消しゴムかってほどの速度で削れてく
SnakeskinならG-One
Liteskinより少ないシーラントで安定するので、結果的に重量差は気にならなかった
0666ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 00:35:03.92ID:1q5Bz/IL
マーベラーッ！
0671ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 19:08:13.24ID:XwjG7Eg7
オフロードより負荷は少ないからよさげではあるが
支那クオリティをひいて突如折れたときは
オフロードと車道のどっちが死亡確率高いかね
0674ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/14(金) 22:03:44.87ID:9BJflqLb
92年の雑誌の広告です。この写真を見て違和感を覚えませんか!?

テニスコートにMTB!?
テニスするのにMTBに乗って行くの???

この広告を担当している業界の方達は、
日常的に自転車に乗っているのでしょうか!?

MTBを街乗りにしか使っていない人だらけの当時の状況は、
今の何でもロードバイクな業界の流れにそっくりだったのです。



http://butoboso0217.livedoor.blog/archives/582297.html
0676ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/15(土) 00:27:28.06ID:A99pI3El
テニスコートにMTBで行くのはおかしい！
からの
回りに流されず好きなものに乗りましょう
への流れの狂気
0678ツール・ド・名無しさん
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2020/02/15(土) 07:03:49.12ID:Tvpfw1hs
>>674
ん？記事の一番下ってスタンドも無いのに3台のロードバイクが無人で直立して見えるんだが？
0679ツール・ド・名無しさん
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2020/02/15(土) 09:40:12.86ID:0YKHQ3ju
ドロップハンドルついてたらなんでもロードに見える世代か
0682ツール・ド・名無しさん
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2020/02/15(土) 20:19:07.72ID:SH4fbS6S
自分の中ですら明確な定義があるわけでもないのに
｢オレ、ロードに乗ってる(た)ンだぜ｣的クソみたいなプライドに関わる”ロードのけんい()”を守りたいがために
やたら｢それはロードじゃねえだろ｣を乱発する障害者か
0684ツール・ド・名無しさん
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2020/02/15(土) 22:38:35.92ID:HUypk1ZH
ドロップバーはなんでもロードに見えるニワカ無知ガイジ発狂www
0685ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 00:15:38.48ID:88b7Zt90
それで>>682はドロハン付いてたらなんでもロードと言っちゃうタイプ
それともそれ以外に基準持ってるタイプ？
0688ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 16:40:23.46ID:HndZEjUI
あるあるww
0692ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 23:42:00.73ID:0CKmgMA7
>>691
ロード信者とか関係ないし、ロード信者か見分ける為にはそれがロードか判断する必要あるよね？
何を判断材料にしてんの？
0698ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 16:12:54.28ID:eJz9K/IP
コンポ一式とハンドル総取っ替えか


そこまでしてMTBをドロハン化する意味とは
0699ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 17:36:37.12ID:iHoQLiym
>>692
定義のないものは判断できんし
オレとしてはどうでも良いから気にもしてないな
｢これはロードじゃない｣とかドヤりマウンティングする手合いにロードの明確な定義を聞いて納得がゆき且つ間違いようのないものが聞けたためしがない
0702ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 18:23:25.18ID:Uh5V+SHM
>>697
とりあえずGRXのレバーとドロップハンドル買って試してみれば?
今のディレーラーやブレーキをそのまま使ってみて駄目だったら都度書いたしていけば良いさ
高くても10万程度で済むんじゃないかな
0703ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 19:57:25.79ID:R20ivyV8
油圧DI2アルテグラのSTIと一個前のXTキャリパーの組み合わせは動くことは動く。
2年くらい使ってるがトラブル起きたことは無い。

フラットバーミニベロ(ポストマウント）をDI2化するときにやってみたからな。
0705ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 20:44:58.80ID:hsmRMtE9
もしSRAMのMTB11速コンポ使ってるなら一番安いAPEXの油圧シフターでいけるんちゃうかな
SRAMってロードもMTBも移動量1:1だった気がするから動くと思う
0706ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 07:23:59.62ID:+LCVuDIt
これでSRAMの個人輸入がもっと手軽だったら乗り替えるんだが
いまんとこEbay位しかないのか
0710ツール・ド・名無しさん
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2020/02/22(土) 00:21:00.36ID:Sj0L7eVL
フルサスMTBのバネをゴムとかに置き換えること出来ないかな？
ロードバイクほど速度が出ないこと路面の凸凹をサスに任せて前方に注意を向ける割合を上げられることなどから夜間トレーニングに重宝してるんだが、やっぱり舗装路を走るにはストロークが大きすぎる気がする。
0711ツール・ド・名無しさん
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2020/02/22(土) 00:29:05.62ID:q7s4O4Bc
>>710
HTにスリック1.4位が最適ですよ、これにF5.5、R6.0BAR入れて乗り心地良いし速いし最高ですw
ギャップはサスが拾うのにタイヤの転がりはロード並
姿勢が起きてるのでロードほどスピードは出ませんが
精々3〜4km/hの速度差ですよ
0713ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 00:44:21.18ID:wJsVoeTG
>>711>>712
フルサスを改造したいという話なのに・・・w
0714ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 07:50:02.39ID:fWWabAgy
スラーム12速でフロント30Tだと
街乗りで最高速は遅くなりますかね？
29インチです。
0715ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 08:42:06.90ID:337aJV/N
>>714
元はどのギア比で、どれぐらいの速度を出したいのか？によるわな
ただ、12sのトップは10Tなのもあって、フロント30Tでも街乗りでは十分すぎる速度はだせるけどね
ケイデンス80ぐらいで30km/hぐらいになる
0717ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 11:02:01.06ID:ruCNm+5j
ゴムだと重くなるんじゃないかね
サスはロックして太めのタイヤを低圧で履けばいいんでないの
0718ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 11:18:47.03ID:fWWabAgy
>>715
ショップの店員に
街乗りにはギア比が向いてないから考え直しなと言われて
0719ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 11:19:27.85ID:fWWabAgy
迷っていました。
ありがとうございます
0720ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 11:59:25.29ID:337aJV/N
>>718
舗装路用と考えると、確かにロー側が3か4つぐらいは無駄になるだろうからねぇ
最高速よりは、そういう無駄なギアが多数でる（しかも安くないカスタム費用）ので、街乗りに向かないって言ったんじゃないかな
0721ツール・ド・名無しさん
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2020/02/23(日) 11:59:46.41ID:n6+/JJay
低ケイデンス高トルクな乗り方で
29erに38x11-50で平地車道35km/h前後走行から平均斜度5~8%の緩い峠で乗ってて特に不満はない
下り坂で60km/hとか出すには足りないけど
高ケイデンスの人なら30でもいいのかもしれんけど34辺りが良いんじゃない
MTB用のチェーンリングはロードのほど高価じゃないし
中華の1000円くらいのでしっくりくる歯数みつけてから信頼性の高いとこのそれでも6~7000円程度のに換えればいい
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/02/24(月) 16:41:36.05ID:zjMhqsQB
ノーマル29erは32×11-50、フロント29+は28x10-46、ファットは28x10-50で乗ってる
ワイも踏み込むよりクルクル派
0726ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 23:00:13.38ID:RtkZPElx
>>718
わし、前30T、後ろ11s(トップ11T)の27.5乗ってっけど
クロカンタイヤで25〜30km/hで流してるよ
29erでトップ10Tならなんの問題もないと思う
0728ツール・ド・名無しさん
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2020/02/28(金) 09:31:34.35ID:qXODzkSN
>>727
鬼の形相ってタイヤサイズにもよるが、そのギア比なら、ケイデンス80ぐらいで30km/hやん
負荷に問題がないなら、普通の回転数だろ？
0730ツール・ド・名無しさん
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2020/03/03(火) 16:33:15.76ID:h+pFH/5C
膝壊して歳とったときに苦労するで
0736ツール・ド・名無しさん
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2020/03/06(金) 08:58:47.29ID:MAa8mmNh
60rpm越えたあたりから
｢あのおっさんペダル凄い速さで回してて小学生みたい、ウケるー｣
という嘗て女子中学生にかけられた声が反芻されるので
主に精神にダメージが
0739ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/22(日) 15:21:30.42ID:xwlJ8zJL
24インチなんだけど、久しぶりに復活しようと思ったらタイヤが無いなぁ。チューブも。20年前は結構あったのに。完全に時代に取り残された。フレームは.243Racingって奴。
0742ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 22:07:03.57ID:BUDUQDqz
ケンダ、タイオガ、シンコーぐらいしかないよな
タイオガさえあればいいけど
0743ツール・ド・名無しさん
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2020/03/23(月) 07:25:19.03ID:nCG9VtNC
スリックにするならマキシスのフックワームでいいの？
えげつないエアボリュームというのが乗り心地良くしてくれるのか操縦性だけに寄与するのか良くわからないけど
0744ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 23:47:39.59ID:najihkyW
フックワームは硬いよ
ゴムの塊感ハンパない
何があってもパンクしない無敵感あって好きだけど
0745ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 23:51:42.87ID:r3PIz3Mn
安物ファットタイヤも堅いよな、ぼよんぼよんしない
SURLYみたいなんと比べちゃかわいそうだが
0753ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 09:05:53.63ID:S1A5rYwV
スペシャの初代スタンプジャンパーの復刻版があったな
お安いのならフジにもあった
0756ツール・ド・名無しさん
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2020/04/24(金) 11:19:58.29ID:bypBi7m4
うちのMTBもとうとう前後フェンダーにリアキャリア装備と完全に街乗り仕様になった
0757ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 01:20:35.66ID:rLZmwBMs
リアキャリアは快適だよなぁ
なんでみんな付けないんだろうなぁ
0760ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/25(土) 10:55:49.13ID:vPdUsalF
近所の買い物とか前カゴあると便利かなーて思うことはある
ハンドルバーにワンタッチ固定できる10Lくらい入る袋状のネットとかあったりする？
0763ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 12:37:40.12ID:9DDiuPu/
>>762
リクセン色々、OGKのATB用、センタンの折りたたみ、サギサカの樹脂製、veloline、 鹿番長など色々ある
どれもあまり重いものは入れられないけどね
0765ツール・ド・名無しさん
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2020/04/27(月) 12:42:28.57ID:LC6Jo2YY
街乗りしかしなくなった安いエントリーMTB
ロックアウト機能付きのサスに変えようかと思うもたかだか街乗りMTBに追加予算を組む価値があるのだろうかと悩む
0767ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/27(月) 17:52:22.31ID:UYG6IuUx
街乗りしかしないならロックアウト付きのサスフォークよりリジッドフォーク買った方がいいのでは・・・
0775ツール・ド・名無しさん
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2020/04/28(火) 01:51:51.50ID:ZvSlg5+E
>>773
良く無事だったな…
0780ツール・ド・名無しさん
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2020/04/28(火) 14:28:19.85ID:amQYMOKi
>>774
保証は無いよ
オレのナイナーフォークもブレーキング時にギシギシ鳴ってるし
スペンサーの84’NSRのカーボンホイルだってレース中に割れたし
0781ツール・ド・名無しさん
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2020/04/28(火) 14:50:29.65ID:mEk0819v
つまりクロモリサイコー！
0784ツール・ド・名無しさん
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2020/04/28(火) 18:11:35.95ID:eSZSmqNK
>>775
ホントにそう思う
フルブレーキの瞬間、あっという間、ホントに一瞬で逝ったからね
怖くて、カーボンハンドルもアルミに交換したよ

>>776
とっさに前方展開して受け身で奇跡的にケガはなかったよ

>>779
舗装路面でフルブレーキしたら一瞬で折れたからね
左側はキャリパーマウントの上、右側は一番太い部分からバッキリと…

>>782
リジッドならアルミかクロモリ、サスならEPIXONをお勧めするよ
0786ツール・ド・名無しさん
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2020/04/28(火) 23:16:12.09ID:bI+LUxx3
Trigonのカーボンフォークに180mmローターで
使ってたけどクラックすら無かったな
所詮は運だろ？
0789ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/04/29(水) 03:42:39.23ID:H6+BuxHZ
夏場手が滑る問題
0791ツール・ド・名無しさん
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2020/04/30(木) 18:40:46.34ID:BjE2bsxJ
【舗装】グラベルバイク 28台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1586198261/488
488 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/04/29(水) 15:11:07.49 ID:B5LN2y6b
さっき昼下がりの環八芦花公園あたりをおじさんが
チェックポイントにキャリア・フェンダーつけて走ってた。
MTBないでたちで爽やかにこいでたけど
「だせぇ！」と思う反面
「これこそアリかなあ」と思ったり。
0797ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/03(日) 13:20:27.68ID:lrxTqKId
お前らパニアバッグって付けてる？マウンテンバイクには似合わない？
0798ツール・ド・名無しさん
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2020/05/03(日) 13:32:22.76ID:pgRdXEJ/
ビアンキ MAGMA27お迎えしたんだが、オフロード走行しちゃ駄目デース
てラベル貼ってあるんだけど、こいつそんなショボイ車体だったの？
まあ街乗りしかしないからいいけど
0799ツール・ド・名無しさん
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2020/05/03(日) 13:49:41.37ID:DXvyZPTQ
ルッククロスでもゆっくりならオフロード走れるからな
ジャンプ等の激しい走行は無理だけど
0801ツール・ド・名無しさん
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2020/05/03(日) 15:42:50.95ID:CyR/V9qC
>>797
GIANTのATXに片側パニア着けてるよ
違和感はない

見慣れたせいかもしれんけど


あとパニアバッグ自体に意外に重量あるから上り坂はちょっとキツくなる
0803ツール・ド・名無しさん
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2020/05/04(月) 16:34:38.19ID:yP4A/uTW
ドライバックに荷物詰めてサドルにかけてリアキャリアに荷締めベルトで締める
街乗りマウンテンバイクの荷物はコレよ
雨でも平気へっちゃら
0817ツール・ド・名無しさん
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2020/05/13(水) 00:48:43.26ID:Wy0HC218
ロードバイク買ったけどやっぱりMTBが街乗りも強度も安定感もあって楽しい。
問題は自走数十キロ＆山ってなるとタイヤ選びが‥
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/13(水) 01:52:40.36ID:TTlb5wuc
フロントMountain King、リア Race King or Cross King おすすめ
0819ツール・ド・名無しさん
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2020/05/13(水) 23:14:52.78ID:rQFNAS1L
街乗り29erの良さをもっと世の中の人に知って貰いたい
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/24(日) 05:44:09.96ID:08LL65+e
クロスバイクの700の32cで30km/h出す人が
ハードテイルMTBの2.75の2.0のスリックに乗ったら何km/hくらいになるかな？
0839ツール・ド・名無しさん
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2020/05/24(日) 07:33:38.30ID:8VP3uSUD
最高速はギヤ比で大きく変わる
30位までならMTBでも出るけど疲れる
疲れれば距離は短くなる
聞くよりやってみればわかるよ
0851ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 10:29:24.75ID:P11z2kjW
やっぱり交換だよなぁ
パワーホイールのよくわからないクランクだったけどせっかくだしシマノの安いのに換えようかな
0853ツール・ド・名無しさん
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2020/05/26(火) 10:37:21.66ID:N1sa3IlE
一番最初の緩みに気付かず乗り回しちゃったんだろうね…
0864ツール・ド・名無しさん
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2020/05/30(土) 00:07:17.74ID:jKKjQ9fu
SR Suntourもグラベル用のショートストロークサスペンションを出すから街乗りで使ってみるか。
0865ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 17:16:44.37ID:GWWbQmCv
トレックのマーリン７とエクスキャリバー７のどっちを買おうか悩んでいるんですがコイルサスとエアサスならどっちの方が街乗りに向いているでしょうか？
HPには部品構成が載っているんですが素人なので全く違いが判らず、違いの判るサスを判断材料にしようと思ってます
用途は通勤・ジムまでの足・暇なときにその辺ぶらぶらを考えております。ダウンヒルやコース等の使用は考えておりません
0866ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 18:03:57.33ID:R+cLjqMP
>>865
街乗り専用ならどっちでもいいけど見た目の話でフォークのインナーチューブが銀色だとパッと見て安いバイクだなって分かっちゃうんだよ
だからXの方が黒くていいと思う
0868ツール・ド・名無しさん
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2020/06/04(木) 21:27:47.32ID:kNBxajXI
>>865
どちらかといえばエアサス
廉価コイルサスは重いだけ
というか街乗りだけならエスケープやグラビエみたいなディスクブレーキのクロスバイクに太めのタイヤ履いたほうが軽いし速いけど
0869ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/05(金) 01:57:39.78ID:qifmkNpV
>>865
多分近くに直営店があるからその二択なんだろうけど、買う買わない別にして店行って実物見ながら店員に質問したらいいと思う
0870ツール・ド・名無しさん
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2020/06/05(金) 09:20:36.28ID:fE1QyqpQ
アドバイスありがとうございます
自転車扱ってる店をグーグルマップで検索したら自宅から500m圏内にトレック直営店があったのでトレックに決めて予算と見た目の都合でこの2台に絞った次第です
エクスキャリバーにしようと思いますがお店に行って店員とも相談してみます
0871ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 15:08:10.78ID:D5YRzLG0
870だけどアドバイスして貰ってそのままトンズラじゃアレだから一応報告
エクスキャリバー７完売だったからマーリン７かエクスキャリバー８の選択肢になったけど質を下げて後悔するより金額上げて後悔した方がいいやと思って勢いでエクスキャリバー８契約してきました
24回まで無金利キャンペーンでもう何も怖くない状態で進めちゃってちょっとドキドキ
0878ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 20:41:42.44ID:1lY79O5k
段差がある街乗りやたまに舗装道路のサイクリングしていても、耐性パンク性を重視するとブロックタイヤの方がスリックより良い？
0879ツール・ド・名無しさん
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2020/06/06(土) 23:22:28.80ID:wWJOMNlL
どうかな？俺はブロックタイヤでブロックの間に異物が挟まってパンクしたことあるから、そう思わないけど
パンクが怖いなら、履いた中では重いが、パナの パセラ ブラックスとか丈夫でパンク知らずだった
0880ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 00:47:19.22ID:xzaNf6t3
耐パンク、鉄板はフックワームだな！
0883ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 10:13:43.39ID:R+lHxPWU
コンチネンタルのマラソンをガイツーで買うのが良いのかな？
ちなみに29インチです
0886ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 11:49:38.34ID:gAgucMdw
ドリフターシティ４年半使ってるけど１度もパンク無し
林道くらいなら全く問題なく走るし朝露で濡れた草むらの登りも行けた
信号の無い土手道を使って走るには最適
0887ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 13:35:41.11ID:HIzYu/Wo
IRCブリロ
重いしパターンも微妙ですが
パッケージに「街乗りMTBタイヤ」とあるように
舗装路走るには転がり良くて、４年間パンク知らずです。
しかも安い！
0892ツール・ド・名無しさん
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2020/06/07(日) 23:38:51.26ID:R+lHxPWU
悪路とはいえ舗装道路しか走らないなら
ブロックタイヤ履く意味ない？
耐パンク性を考慮してドリフターシティにしようかな
0894ツール・ド・名無しさん
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2020/06/08(月) 12:06:34.96ID:QtrMyZDv
>>892
ブロックタイヤの種類にもよる
レースキングくらいのノブなら快適
フューリアスフレッドやスピードキング、マックスライトあたりならむしろ舗装路向き
0899ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 16:22:54.11ID:p4nNm/qE
MTBをチューブレス化したんだけど、3.5bar近く入れると一日で2.5barくらいまで減圧しちゃう
シーラントがタイヤの穴を埋めるまで何度も減圧させないと行けないのかな‥
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/21(日) 17:06:48.44ID:De0syGNx
>>899
勿論リムもタイヤもチューブレスレディだよね？
リムテープは貼り直ししましたか？
しっかりビード上がってるのか確認しましたか？
それがしっかり出来ていればそこまで抜けないと思うんだけど
0901ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 17:57:23.58ID:p4nNm/qE
>>900
そのへんは確認済み
カチカチに入れるとどこかしら小さい穴が空いてすごくゆっくり減圧するんだよね
減圧してからシーラントで塞がるんだけど高圧にするとまた別の場所からシュー
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/21(日) 18:29:10.71ID:m24xUQY3
>>899
3.5もなんで入れる？
2.5で十分では？
タイヤサイズは？

手持ちの29-幅2.3でシーラント90ml
27.5の幅2.6でシーラント100ml
2.2barから3週間で1.9-1.8bar
ビード上げタンクは必須だけどロード用チューブレスよりずっと楽
0903ツール・ド・名無しさん
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2020/06/21(日) 19:46:25.61ID:oveMJ4wS
>>899
作業に問題なくてもなかなか安定しない事はまれにある
俺の最近の経験だけどタイヤに書かれた最低圧より
少し高め程度で様子を見たら安定した
（数日間リムとタイヤの間から浸出液が出続けたけど）

基本的な事だけどシーラント入れてエア漏れしてるなら
シーラントの漏れ跡（濡らしてないのに水滴が付いてるとか）が
あるはずだからそれを確認
どうしても安定しないならシーラントをスタンズの
レースシーラントに換える
※シリンジでバルブから注入すると詰まるから注意！
0904ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 05:45:21.36ID:Vx588xKc
>>899
車体からホイール外して横向きに置いて一時間おきに縦横斜めに回転させる
これを数回繰り返す
0906ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 08:05:29.37ID:asu7BCv3
街乗りしかしないのでブロックタイヤをパナレーサーのパセラパリモトって
1.5インチのスリックを買ったんだけどめちゃくちゃ薄くてペラペラ
こんなタイヤだとしょっちゅうパンクするんじゃないかと心配になってきたよ
0908ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 09:17:22.10ID:CmzPdWcR
自転車のパンクって最悪だよな

俺もちょっとこだわったつもりでシュワルベコジャック
履いてたけど、もう１年で何度もパンクしたわ。
確かにペラペラタイヤなんだよな。
何度も数キロ自転車押して歩く羽目になった。

その後、マラソンにしたら全くパンクしなくなったし
ホイール変えたついでにチューブレスにしてからも
もう３年くらいパンクしたことない。
実際はしてるのかもしれないが、シーラントで塞がれて
気がついてないだけっぽいが
0910ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 09:46:03.36ID:CmzPdWcR
チューブレスはタイヤによって全然空気圧の保持力が違う
WTBのタイヤは重く分厚い分だけみんな空気抜けにくい。
WTBだけチューブレス規格が違うのもあるのか
リムのエッジにガッチリタイヤのビードが食い込んでる
だからタイヤ交換するときに外れなさすぎて泣いたわ。

シュワルベはそれに比べたらだめなの多い。
0911ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 10:13:45.42ID:9dRanEZb
>>910
ほんそれ
俺はシマノとスパンクとDTのリム持ってるがマキシスだとシーラント一滴も漏れない
シュワルベ、コンチはプツプツ漏れる
当然使用して問題は無かったけど再購入は無いかな
WTBは使ったこと無いから今度試してみたい
0913ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 11:29:50.32ID:ZGxY98WZ
WTBはハズレ個体引くと妙な漏れ方するよ
リムがスクレーパーi40で(チューブレステープもWTB)
タイヤがWTBのレンジャーTOUGHの27.5x3.00の
組み合わせでスタンズのレースシーラント
使ったんだけどエア漏れは直ぐ治まったんだけど
タイヤサイドとタイヤとリムの隙間からシーラントの
浸出液がで続けて難儀した・・・
車体に付けてしばらく走ったらでなくなったけどね
0914ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 11:36:59.11ID:CmzPdWcR
タイヤ組んだばかりだと、リムにタイヤが密着しない、
つまり真円になってなくない？
タイヤのロゴやラインが、リムのラインと
ところどころきれいに平行になってない。
パン！って音がしてビードは上がっていても
ところどころ完全に上がりきってない感じ。

で、ちょっと低圧で乗り回すとそのズレが治るのか
きれいに平行になる。
そこからでしょ　エア圧がもれなくなる頻度がどうか？って
判断は。
0915ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 11:40:14.49ID:asu7BCv3
どうやらパセンティパリモトを選んだのは俺のミスだったわ
このスレで評判いいシュワルベ買えばよかったよ
いくら軽くてもパンクしやすいのはストレスになるもんな
0916ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 14:35:02.15ID:ZGxY98WZ
>>914
それは相性が良い組み合わせの場合だな
相性がピッタリじゃない場合はもって1日
酷い時は数時間でペシャンコになるから
とてもじゃないが試走できる状態じゃないよ
0917ツール・ド・名無しさん
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2020/06/22(月) 23:27:43.29ID:4+Dqk6g3
ドリフターシティもパンクに強いって言うから注文した。
マラソンの方が良かったのか？
ドリフターシティもいいと言ってくれ…
0919ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 02:57:31.08ID:Nw40zbiA
>>897
あー、コレ欲しい。
こういうの探してた。
カラテモンキー高すぎるし、代理店がキライだから。
ガイツーで扱うとこあるのかな？
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 04:29:07.64ID:j3qzDg42
>>917
ドリフターシティで正解
ほぼ４年半週末ライドだけだけどパンク無し
舗装路と非舗装は圧変えた方が良いから携帯ポンプあると楽
0922ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 12:05:19.45ID:juq8Vaqn
街乗りチューブレス化のメリットって、パンクしづらい以外になんかあります？
チューブレスレディのタイヤなんでいっちょやったろか、と思いつつ、空気圧下げて街乗り、どうなのかなあと悩んでます。
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 13:29:20.87ID:RRX4nX39
うまく行けばチューブ無くなった分軽量化
できるけどファットとセミファット以外じゃ
微々たるもんだな
0926ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/23(火) 17:49:33.10ID:6GUfyT/V
>>921
半年前から君しか推薦者いないんだけどね^^;
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/24(水) 19:39:39.12ID:z13x/pG5
今まで米式バルブ使ってたんだけど
間違えて仏式バルブのチューブ買っちゃった
どんな不都合がある？
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/24(水) 20:09:54.78ID:z13x/pG5
仏式は空気抜けやすいから
一週間に一回入れなきゃだめ？
米式は3か月に一回だったんだけど
0938ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/25(木) 03:50:14.31ID:T4yVTMx0
>>929
非常時にガソリンスタンドで空気が入れられない
0939ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 04:26:25.71ID:5qu/HJAa
>>938
携帯ポンプもっていかずにガススタで空気入れるなら
バルブアダプタ携帯すれば済む話じゃね？
0940ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/25(木) 06:59:28.39ID:x121WGFi
>>939
天才あらわる！
みごとな完全論破
0941ツール・ド・名無しさん
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2020/06/25(木) 07:05:16.33ID:x121WGFi
おれのビアンキのMTBも仏式のバルブ（長い方）がついてた
細身のクロスなら仏式がイメージにあうかもけど
MTBにはごつい米式の方が見栄えがいいように思う
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/25(木) 12:48:56.63ID:wgGPgdh/
>>943
そんな時代あったか?
20年前からMTB乗ってるけど、米式が主流だったのはダージャンバイクくらいじゃね?
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 09:08:34.92ID:8LPLWWm9
米式の方が空気をいれるときネジ回さなくていい分楽。
逆にタイヤ交換するときなど空気を抜く時は押さえるだけでいい仏式の方が楽。
バルブの故障や不具合が出にくいのは米式
とにかく軽いのは仏式

要するにホイール指定の奴使えばいいだけ。
0954ツール・ド・名無しさん
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2020/06/26(金) 14:52:27.81ID:C6qPS+OB
間違えてAmazonで仏式バルブのチューブ2つも買っちゃったんだよ…
返品も面倒だからそのまま使うしかないか
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 15:15:16.92ID:5i/p7mPg
ほ、ほとけしき
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/26(金) 18:03:36.31ID:2NJEKrvP
お前らなんて街うろちょろするだけなんだから何でも良いやろ（笑）
なにカッコつけとんね
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/27(土) 11:08:37.32ID:nHW5FG8Y
>>954
そのまま使うと振動でバルブの根本に穴あくかも
根本付近に穴が開くとチューブの修復は困難だからスペーサーを使った方がいい、安いものだし。
0961ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/28(日) 15:31:01.43ID:mMoxzNoF
街乗りしかしないから見た目でBIANCHI MAGMA選んだわ
ジオメトリーとかタイヤとか知らんがな
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/06/29(月) 23:27:55.86ID:GTFUddaE
スポーツデポのプライベートブランドの13500円の買ったよ。パクられるの怖いよー
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/05(日) 16:44:17.67ID:dPKi6nfy
キャットアイのバックミラーみたいなやつは？

カシオあたりがGの付いたやつ出してくれたらいいのに
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/05(日) 16:45:26.38ID:CRj8unVK
サイコンがサイコガンに見えた俺は寝不足だな
0974ツール・ド・名無しさん
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2020/07/06(月) 18:17:40.84ID:H+nz2clX
フロントフェンダーってかっこいいかな？
雨の日乗ると顔に泥が当たるから実用的だと思うんだけど
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/07/06(月) 19:21:15.81ID:VB/5QBzB
自転車は自転車らしくあれば格好良いと思う。

フルフェンダーならGIZA PRODUCTSから2.125まで対応する奴とかお高いけどシムワークスの本所製も有るぞ。
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/07(火) 00:26:44.77ID:RiRRNUVz
GT Aggressor Sport Rigidをフロントシングルにして街乗りしてーわ
ぴったりだろこれ
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 08:31:23.00ID:dJ5EvoFT
あさひよりもデポの方があるかも
うちの近所の店だとGiant、GT、Cannondaleが数台ずつ置いてある
もっとも今は年間で一番品薄の時期だけど
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/08(水) 09:35:53.37ID:fUirUUcq
ウチの近くのアサヒは油圧ディスク1台ぐらい機械数台ディスク無しそこそこだから売れ線が分かるよな
まあ海近くだからビーチクルーザーの品揃えの方が圧倒的
0991ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 10:09:33.73ID:PrMA3NxH
甥っ子に一台組んでやろうとパーツを通販で買い集めてフロントフォークが届いて愕然とした
自分用のフロントフォーク、リバウンド調整が全く利いていないことに
0997ツール・ド・名無しさん
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2020/07/14(火) 13:14:47.72ID:qUgPviTc
街乗りで一番困るのは駐輪場の輪留めに入らないことだと思ってるんですけど皆さんどうされてますの。
そういうところには行かない、以外で。
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