今ディスクブレーキ導入しちゃった奴wwww
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規格改変でゴミと化した135mmエンドフレーム
の二の舞を演じる運命にある142mmフレームを
ウキウキで買っちゃったアホを煽りつつ今後のフレーム事情について語るスレです。 フォークとヘッドチューブの形状はブラインドでもわかる人多いと思うぞ。下りのカーブだとほぼ分かるはず 古風なクロモリに誇りとこだわり(笑)感じてる親父も世の中おるんだよ
あまりいじめてやるな TRPのHylexポチってもうた
はやくこないかなぁ >>142
Hylex性能良いらしいな オメ
俺も前輪だけHylex入れようかな
STIより引き軽そうだ。 おれの彼女のディスクはいいぜよく効くしよく締まる
ときどきオイル漏れするけど わたしのぉ彼氏のディックもぉ硬くて良く効くわよ
時々早く漏れちゃうけどぉ >>144
本スレでボロ負けでゲリラ戦もボロ負けなら
完敗ですなディック君いゃーん早漏
プゲラ >>126
ちなみにリムモデルの物は売れてるの?
両方売れてないだけなんじゃないの? >>150
そうなんですよ
ブームは終わりなのにディスクゴリ推しでショップは完全に脂肪
可哀想 >>152
君は売れなくて父さんしそうなショップ店員ので擁護のため出て来たんだろプゲラ
それこそディスクが全く売れて無いソースなんだよーんプゲラ
そうでないならディスク売れまくりのソース出してみたらプゲラプゲラプゲラったらプゲラ うーん
適当
に言ってるだけか
プラグだかフラゲだか知らないけど恥ずかしいやつだな >>155
いいんよ
こちとらプゲラおじさんだから適当でね
信頼されてないのは許容範囲
ディスク店員も同レベルだね
現実は
悔しかったらディスク売れまくりのソース出してね
プゲラプゲラプゲラ 横からだが
ディスク否定レス単なる趣味のユーザーサイドだからテキトーなレス
それにも関わらずいちいち生真面目レスしてるのは仕事人つまり提供者サイドだな
互いに立場が違うのに
どちらでもいいって立場の趣味人に遊ばれてしまってる >>156
いやいやいやいや
お前が最初に売れてないって言い始めたんだからお前が最初にソース出すんだよ
まさか悪魔の証明とか低レベルな事言わないよな??
プラグおじさんしっかりしてよー >>160
ソースは馬鹿擁護君ていうてるやん
なんでわざわざ出てきたの?
恥ずかしい プゲラおじさん適当だから
でもディスク君はソースあるんだよねぇ
えっ無いの?
プゲラおじさんと同レベルやん
アホなのね はいディスク君
プゲラおじさんと同レベルのアホ
プゲラおじさんをディスればディスるほど
自分がアホと言ってます
アホですねホンマアホ 戻るけど悔しかったらディスク売れまくりのソース出してねバーカ うーん
コンセント頭に刺さって脳死してるみたいだなこいつ
NG入れとくか >>165’
未だにプゲラをNGワードにしてないとか
ほんまに脳足りんだったか
そんなんだから売れないんだよ
馬鹿店員 いずれにせよ
ディスク売れまくりのソースなんて無いよね
可哀想 消費税増税も重なって来年までもたない馬鹿ショップ店員は震えて待ってろよ
プゲラプゲラプゲラ もうタイミング最悪なんすよ
メーカーはディスク押し付けるけどロードブームはとっくに終わり
おまけに消費税増税なんでますます売れないんすよ
プゲラプゲラプゲラ 売れまくりなら反論ソースプリーズ
プゲラプゲラプゲラ お前喋る時はプゲら入れろよ面倒くさいから
それかコテつけろゴミ かみさんの許可も降りないんよ
生活必需品でも無いの数十万も贅沢すぎなんだと
今のとどう違うのか説明しろと言われても優位性を理解できるように説明できないんよ
プゲラプゲラプゲラ >>172
そうなんです
わたすがゴミのプゲラおじさんです
お前はディスク売れまくりのソース出してからレスしてね
お前はゴミ以下のウンコとしよう あれ?
ウンコダンマリ?
ウンコダンマリ?ったら
ウンコダンマリ?
大便なことなので三回きばりました でも実際さ
ロードの集団見つけてもディスクなのは先頭と最後尾の店員と店長らしき人だけ、ってのを2、3例目撃したりさ
試しに標高120mの観光地に行くまでにロード数えてディスクどんだけいるかなー?って試したら1割もいなかったりするとさ
流行ってねえなーって実感しちゃうんだよね
現実は残酷だよ >>159
いや、からかって楽しんでるんだろう俺も混ぜてくれよ >>177
ならばオマイも馬鹿になれよ
話はそれからだ Wglで完成車買ったんだが、スペックだとテクトロの安物完成車用ブレーキが付いてるのに
画像だとSpyreが付いてて、消費者を騙すような事すんなハゲ!と思いながらポチって・・・・
実物来たらSpyre付いてんの・・・ 良心的すぎるだろ・・
交換用ブレーキも別に注文しちゃったのに・・ Spyreだったらそのまま使ってたのに プゲラとNGワード放ってみれば
ディスク君には見えないステルスレスなんだよな
プゲラプゲラプゲラったらぷ、げ、ら
これに応答すると馬鹿丸だーし
でケツ論は
ディスクロード売れなくてショップ店員全員脂肪なんです可哀想
ウンコダンマリ
ウンコダンマリってば
ウンコダンマリ
大便なことなので散会宣言なんどすえ
オワリ良ければすべてヨシ プゲラプゲラプゲラとNGワード連続発射してみればディスク君たちにはステルスレスとなりますが
悔しかったら悔しかったらってば悔しかったら
大事な事なので3回悔しさを煽って見ましたが
ステルスレスなので見えないから仕方ないとは思いますが実際には見てるんでしょプゲラ
ならばディスク売れまくりのソースでも出してみたらいかがですか?
いかがですか?
はい無いねプゲラ あーあ
答えは無いし答えられないもどかしさ
ディスク君詰み SPYREは微妙だろってよく自分のを見たらSPYREじゃなくSPYRE-Cだったw
数年前のリコールでSPYREは修正されたけどSPYRE-Cは治されてないと思うんだがどこに言えば >>151
両方売れてないんならディスクだけのせいじゃないんじゃないの?
ディスクの印象だけ悪くしたいようにしか見えないんだよな >>160
ところがどっこい
メーカーはディスク推し推しなのよ
新車はディスクのみという馬鹿丸だーしメーカーも見られます
それで折半はないわな アンカ間違えた
>>190
ところがどっこい
メーカーはディスク推し推しなのよ
新車はディスクのみという馬鹿丸だーしメーカーも見られます
それで折半はないわな >>190
ところでディスク売れてないと認めてますか?プゲラ >>194
2013年てベイセイ時代の機械ディスクのリコールかよ
もうディスク君の悲しさ満載やね
そんな話題しか無いのね いちいちプゲラをNGワードに指定しますかね
ホントは全部見てるけど反論出来ずダンマリなんですわ
信じるかシンジ無いかはアナた次第 >>194
見た目は修正後だけどパッド減った状態で握ったためかベアリング詰まったんだよね
坂で急に戻らなくなって死ぬかと思ったけどショップ持ち込んだら笑って新品に有料で交換されたw
あれいいのかなあ、同じ物だとまたならないか心配 >197
答えても答えなくとも馬鹿丸だーし
これがホントの詰み将棋 >>195
晴れた日はリムだよ。
雨の日にキノコ採りに行くために仕方なく導入した。大半の人間にはディスクは要らん派だ。
巨大キノコに会いに行くなら雨でも苦じゃないんだぜ。 紫シメジとかマジ最高。
>>197
有料・・! そりゃ笑うわw カモやん・・
坂で戻らなくなったらマビのカーボンスポークバラバラみたいにもっと大炎上してるって。
致命的欠陥のままだったら提灯がない海外でボロ糞叩かれるよ。 >>200
見た目が修正後なので無問題扱い
でもショップのわりとできる店員さんが分解して解析してみたら現実にそれが起きてたんだよね ロードのショップも倒産続き、潰れてないとこ多いしな
ディスク売れなくて店は大変なんだろうけど、ディスクが問題じゃなくて
ロードバイク全体の問題だと思うのよ。客がもう自転車業界に対して嫌悪持ってるし
今迄言ってたことを突然否定、売れなかったらまた理論戻すとか繰り返して
まったく信用性もない。雑誌なんか見ても物理の初歩ならったのか?ってレベルの
酷い捏造記事や提灯記事ばっかりで読む価値ゼロ 日本のマスコミが総じて糞なのは昔からだからなあ
Youtuberがレベル高い、価値のある動画流すようになってTVの価値もなくなった。
Yみたいな最低な店員しかいないような店が潰れるのは良い事だよ。
ディスクロードって、ロードバイクっつうよりMTB乗ってる感じなんだよな。
ロードの癖にタイヤが30c余裕で入っちゃったりフォークが猛烈に大きかったり。
スルーアクスルと下1.5”は欲しいけど、そうするとディスクしかない。 スポーツ機材は自分でメンテ出来ないと何か買うたびにショップに行かないとダメだろ
しかもショップで買わないと気を使う
そんなのみんな続かねーわ
日本人は気を使うことを嫌がるからな >>203
原因はカッコだろ。
高校生なんて medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559665933/l50 の仲間扱いされたくないと、ロードレーサーだけじゃなくてロードバイク全体を毛嫌いしてるからなぁ。 ディスクてすぐ曲がって干渉する様になるよな。
↑
まぁ、上にもそれ書き込みしてる奴居るかもな?
これが1番致命的だからな。
アマチュアにはディスクブレーキ要らんわ。 元々ディスク自体は新しい技術じゃありませんってのは、自転車乗りなら周知の事実
過去通常道路でロック事故が多発したため、制御しやすいようにと作られたのがリムブレーキ、キャリパーブレーキだからな ロードのような細いタイヤでディスクだと簡単にロックしちゃうと思うけど、
ディスク厨はそんな事ないとか、コントロールしろとか言うんだよね
ディスクは軽く握れば効くとか言ってる癖にねw ロードのブレーキは止まるためのものじゃないっていう基本を忘れてるんだろう >>210
思う、とかじゃなく自分で乗って判断しろよw 覚醒剤が体に悪い事ぐらい自分で使わなくても分かるよ 君は? オーベスト店長なんて油圧の効きはサイコー
とか言っておいて前だけ140mmにしてたりするからな。
最近の油圧でタイヤ細いから簡単にロックなんて糞製品はないよ。 ディスク肯定派 リムもディスクも経験済み
ディスク否定派 ディスク未経験 乗ったことも触ったことも無いので想像でしか語れない
とりあえず、これは確定事項だな
そりゃ話も通じない ワシ両方持ってる
新しく買ったカーボンはディスクで確かに引きは軽く
日常では無い峠の下りでチョンチョンブレーキングはスムーズだがリムでも問題は無い
最終的な停止制動には握る力には差はあるが特段の差は無い
走って疲れても握力が落ちるってな現象の経験が無いのでディスク出ないと困ると言う事は無い
少年少女な腕力の人には有効かもしれないが足元が重いと言う
ロードバイクにとって致命的なデメリットがどうか? ドライならリムで真ん中から挟んで制動かける方が気持ちいいじゃん
ロードって爽快に走る為に乗るのであって、峠とか雨で乗る修行僧みたいな奴はごく一部
最近キックボクシングのジム行ってるんだけどさ、毎月金払ってるのに毎回練習に来る奴は
俺とガチで超強い人2人しかいないのよ。
日によって20人位になったり9人位になったり。
修行僧タイプならディスクは買っても良いとは思うよ。 修行ならスマートローラー買った方がよっぽどマシでしょ
通勤なんかにはいいんじゃないのと前から思ってるが 効きがいいとか言っといて、ロックしないとも言うんだよなw
ディスク厨ってどこまでご都合主義なんだろw 単なる慣れだよ
油圧なら特に軽い引きで弱いブレーキングからロックさせるような強いブレーキングまでコントロール出来る
街中の交通量が多いシーンで飛び出しとかに対応するのに強いブレーキングは有効 まだ言ってるよ 何でABSなんて物が作られるようになったのかも分かってないんだろうなw
ご都合主義だから上手けりゃ不要とか言っちゃうのかな?w それと、不意の他者や動物の飛びだしとかのパニックブレーキじゃコントロールなんてしてる暇なんかないからね
そういう事も分かってないんだろうなあ ロックさせるのにも後輪だけロックさせるとか
後輪のあとに前輪ロックさせるとかいろんなテクニックがあるよ 論点がずれてるよ ディスクはロックしやすいって話だよ 分かってる? 多摩サイとかで気難しそうな顔して乗ってるのここの人たちだよな。 ワイズのインプレ見たけど新型アディクトプロあのパーツ構成でペダルなし実測7.2kgか...
そう考えるとヴェンジディスクはなんであんなに軽いんだろう 晴れ用に前後スルー・1.5”のリム欲しいけど
ないんだよなあ。
油圧より4万位安くできるのに。
欲をかきすぎてお客のニーズを捉えられてない >>226
君はそもそも使ったことすらないもんな
確かに論点もずれようがないわ ツカッタコトナイカラー
始まったわ
反論出来ないとすぐこれ だから早くロード用のリムブレーキより 安くて 軽くて 整備性が良い ディスク出してくれよ
効きがいいって程度じゃ趣味で乗ってる程度の人間には全く響かない 自称達人じゃない人向けにABSも付けてリムブレーキより軽かったら買ってさしあげてもよくってよw
重いロック発生装置には金払いたくないんで 比較すると、0−50%の効きはディスクが良いけれど50%−100%は差が無いネ
急制動・パニックブレーキってのは70%−だと思うね
激下りの限界コーナーリングするならばディスクのー50%の微コントロール性が
「気分的に安心」ってのはあるかも知れないが
コンマ秒を削りたい様なレースでも無ければ限界を攻めなければもっと安心が得られる
業者の受け売りを混ぜて買った機材が有効であると思い込みたいのが人情だけど
実効力のある機材だけを認める玄人趣味人対する説得力は得にくいよ
ショップ洗脳に掛かりやすい流行り物でさえあれば受け入れる子供大人にはウケるのかな?
と言ってるワシもディスク車を興味本位で買ってるんだがメイン機はホイールが揃ってるリム 車輪の中心部分で回転する小さい円盤をとめるのと、車輪という最大の回転円盤体を円周部分でとめるのと、
どちらが少ない力でとめられるのか?どちらが微妙な速度調整が可能なのか?そんなことは物理学の初歩だ。
中心部分で回転円盤を止めるには、より大きい力が必要であり、そのメカニズムは重くなる。
またシューがあたる滑走面の線長が短くなるので、微妙なブレーキ操作がリムによる制動より劣る。
ディスク・ブレーキは『リムブレーキという方式がとれなかった自動車から発生した』という事実を忘れるべきでない。
それを世界で最初に量産車に付けたのはシトローエンだった。
それは、すべてを血液のように動かしポンプで作動させるハイドロ・ニューマチック・システムだったからできた話。
さて、この歴史的事実から、我々は何を学ぶのか? リムが好きならリムだけに乗ってればええんやでー。俺はロングライドはディスク、ヒルクライムにはリム使うでー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています