馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ428
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ427
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1564631285/ フレームビルダにオーダでフレーム組んでもらって
SRAMのコンポ載せてコスミックプロ履かせようとしたら170万超えるっぽい
個人商店の自転車屋なんだけどこう言うの値切っても良いのかな？ 他の店にも見積もり取って競合させれば？170万の仕事だったら50万ぐらいは店の利益だから仕事の取り合いになる >>853
値切り交渉って良いと思う人と悪いと思う人がいる話だから自由でいいじゃん？ 値切った分だけ手抜きになって早く納品されるメリットもある >>826
ニワカが馬鹿にしてくる
ツーリング用とか結構マニアックなんだけどね 28ｃで体重40kgだと空気圧どれくらいが適正ですか?
走る路面があれててタイヤの表記どおり入れると振動と硬さで疲れる >>851
sram red AX Sがフルセットで定価45万くらい。コスミックプロカーボン SL USTが35万。それ以外で90万円って思ったけど、チタンフレームでハンドルやらその他パーツを高額なもので揃えればなくはない金額か。 >>860
タイヤの最低圧or4bar(60psi)でいいよ >>865
パイプなんて自分で砂鉄集めてたたら作ってトンカチで固めりゃタダだぞ！ 170万はボラれすぎ。最初から値切られる事を想定した値段だから値切って当たり前 >>864
後ろの4barは何か根拠があるのでしょうか 発注前なら好きなだけ値切れば良い
向こうも商売だし個人相手に無理な値下げ迄はしないでしょ >>848
確かにSIMANO製ならパーツ全替えしても惜しくないな ダクトテープとバイスプライヤーとWD-40があれば何でも作れるから >>869
>>867
ありがとうございます
フレーム代とコンポ代は払ったから残りを値切って見るよ PCD110のチェーンリングで32Tは無理なんでしょうか
あるなら48/32にスプロケ11-32とか12速時代になったらいい感じかなと思ったんですが O脚気味で足裏の外側で踏んでるようで、段々と外側に痛みと痺れを感じてきてしまいます。
インソールに傾きをつけて調整を試してみようと思うのですが、隙間ができる内側を高くすべきなのか、外側を高くして足裏を平行にすべきなのか分からず困っています…
どちらが正しいでしょうか？
また手軽に試せそうな製品などありますでしょうか？ >>880
たぶん靴が小さいだけ。健常者でも靴が小さいと力が入るつま先が痺れてくる 実はそれも疑った事がありまして…
同じシューズでワンサイズ大きい物も買ったのですが、症状全く変わらずでした… 足の外で踏みすぎな感覚あるならクリートの位置と角度あってないだけでは
色々な位置決め方法あるけど、自分にとって一番快適な位置が正解 正しく調節すると、停車時にめっちゃしんどくなるから、程々が大事
きっちり調節すると用水路に挟まって死ぬぞ 後出し情報で申し訳ないんですが、SPDペダルでして…
SLでないと角度調整は出来ないですよね…？
いっそSLにしてしまうべきなのか… >>880
O脚だと内側を厚くして靴底をペダルと平行にする感じかな。
膝の具合なんかも変化するかもしれないので自分で試すのはほどほどにして専門家に見て貰うといいかもね。 >>880
Ｏ脚用インソールはあるけど基本的にかかと部分に傾斜をつけるものがほとんどなので
自転車には向かないと思う。しびれを取るだけならフラットペダルにして適度に休憩を取れば
しびれは取れるんじゃないかな。根本的にはＯ脚を治すように歩行時からトレーニングする必要があると思う。
整形外科で一度診てもらうのもありかと。 >>885
ワイズでいいから足型とポジションを見てもらえ
どうせO脚も自己判断だろ >>880
気の毒だけど痛いと全然楽しく乗れないから、レースとかブルベとかしないなら足への負担が少ないE-BIKEに買い換えた方がいい SPDなら固定最弱にすれば角度なんてゆるゆるじゃん
足の外側傷むならガニ股ペダリングなんじゃね？ シートポスト長いとしなって衝撃吸収するって言うけど、実際効果感じる？ 諸々回答頂き有難うございます！
確かに素人考えは良くないですね
スポーツ整形などもよくよく考えてみます >>892
少々長かろうと垂直にガツガツ突き上げて来るんですが 車体と並行に踏んでる積りでも、特に踵がちょっと幅広いランニングシューズ履いてる時には、ちょくちょくシューズの尻が後輪スポークに触れることが有るな。
それもナントカ脚になってるということだろうか。 >>895
何度か試したけど違いわかんなかったよ。 そりゃあ空気の8割窒素だし
水素じゃ危ないからヘリウム…と思ったけどタイヤ程度の容積じゃ効果薄いみたいね
漏れやすくなるだけ >>895
窒素はボンベで供給されるから
品質や純度が安定してる
含まれる水分も少ない
ドライエアーってやつもまともな
エアコンプレッサーなら供給するエアの水分を抜く機能がついとるから
普通のエアコンプレッサーから出るエア
そのものがドライエアーなのよ
両方ともなんで自動車レース使うかというと常に一定の品質のものを使うことによってセッティングの変数を減らしたいから
窒素やドライエアーを使ったからと言って乗り心地や性能が大幅に変わるってことはないぞ
エアボリュームの小さい自転車なら尚更 R250っていうメーカーって買ってもいい系？買わない方がいい系？ >>900
R250はワールドサイクルのプライベートブランド
品質はそれなり
R250の何が欲しいのだ？ >>901
㌧
ハンドルポーチなどなどの小物バッグ類が欲すぃなぁと思って >>899
自転車は700kPaくらいの高圧になるところに注目かな
これから冬になって暖房加湿の効いた室内で空気を入れ
寒い屋外を走ってるとチューブの中で結露して
圧力が大幅に下がるかもしれない
大幅というのはボイルシャルルの法則を超えるレベル
そこで空気を入れると暖かくなったとき大幅に圧力上昇する >>895
履ける限界まで太いタイヤを履いた方がまし コーダーブルームの高いロードバイクって
ぶっちゃけいかがですか？ 影響されやすいオタクぼく、某筋トレアニメを見ながら毎日愚直にスクワットしてて
見た目的にもふとももの筋肉がかなり付いたんだけど、なんだか長距離を走る時に足が回らないというか、今までのように踏めなくなった気がする
これはロードバイクで走行に使うのとは関係のない筋肉が鍛えられて、それが邪魔になって効率的に足が動かせなくなってるとかそんな感じかな？
ロードバイク用に使える筋肉を作るならちゃんとした知識得てからの方がいいよねやっぱ 30㎝×30㎝×90㎝ 20kg 程の荷物を運びたいです。
クロスバイクは後ろにかごを付けれるし足も地面にすぐつくから
上記荷物を運ぶ場合、クロスバイクもママチャリもどちらでも対応可能で特に違いはないですよね？ スクワット自重でかつ１００回程度ならペダリングの邪魔になるほど肥大するわけ無いので勘違いか単なる筋肉痛 >>907
アニメは見てないけど、お願いマッスルを聞きながらの筋トレははかどる >>908
クロスバイク持ってるの？
普通はサドルに座った状態では両足つま先しかつかないよ
ママチャリみたいに前チューブを跨いで乗れないから、
後ろキャリアに大きな荷物は載せられない
安定感もママチャリに劣る
どう考えてもその用途でクロスバイクは不適
てか危険だからやめなさい >>911
持ってなくてこれから買おうと思ってます。
クロスバイクだと難しいんですね。了解しました。
ちなみにママチャリの後ろの耐荷重って25kgほどですかね？
なんで大人が2人乗りしても大丈夫なんですか？ >>903
https://ja.wikipedia.org/wiki/飽和水蒸気量#/media/ファイル:Sativaporpressurecurve.png
を見ると、気温が0℃から40℃になった時、飽和水蒸気圧は10kPa(100hPa)ぐらいしか変わらん。
タイヤ圧が1/70変わるのを気にするなら意味があるかもしれん。
F1のレーシングタイヤは最高圧が 21psi= 145kPaに制限されてるからもう少し意味はあるだろう >>914
あ、21psi は最低空気圧だった。低いほうが有利らしい。 >>911
跨げるよ
後ろに荷物載せてる時はいつもトップチューブを跨いてる
荷物をしっかり固縛して車体を傾ければ跨ぎ易い >>913
大人二人乗りはマージンあるから一発崩壊は滅多にないだけで車体各部へダメージ与えるよ。
耐荷重クリアするならクラス27の車体とキャリアなら重さは余裕だけど、
荷台から30cm、高さが地面から2mだっけか、そんな規定があるからそこで引っ掛かるね。
普通はクルマ、どうしても自転車で運ぶならトレーラーが必要な荷物だね。
あるいは短距離ならハンドルとサドルやキャリアに乗せて縛って押し歩きかなぁ。 >>916
そうなんですね、
トップチューブまたげればクロスバイクもママチャリも
重い荷物載せたときの安定性は同じですか？ >>913
そんなでかい荷物運ぶんなら普通はレンタカーでしょ。
自転車ならサイクルトレーラーに荷物載せて引くことになると思う。 >>919
一応リュックみたいな感じで背負い倒れないようにして
荷物はかごにおいて体に負荷がかからない様にすれば大丈夫なんじゃないのかなー
なんて考えてますが無理なんでしょうか？
トレーラーも少し考えましたが駐輪場に置けないのです。 荷物とは具体的に何で
どれくらいの距離を運ばなければならないのか
それが1回だけなのかどうか等
分かる限りの情報を出せ
何の情報も出さず
あれは駄目 これは駄目で話が通るか アホたれ >>920
咄嗟の時にヤバそうだね。自分も他人も。
やるなら黙ってそーっとやる事かな。
判断つかないならやめとこう。 こういった質問があると確実に運転操作できるか、極端に疲れはしないか、
お巡りに捕まらないか、荷物の破損等は大丈夫か、とか色々考えちゃうからね。
目で見る事が出来ない他人に相談するなら細かい情報は必須。 空き缶拾いホームレス見れば、>>908程度、屁でもないだろ >>918
俺が乗れば同じ
お前さんの腕は分からん カンボジアとかベトナムの人たちの積載量すごいぜ
よく壊れないなと感心するよ ダイレクトドライブトレーナーが2年使用してキュルキュル音が爆音になって来たので
廃却しようと思うのですが粗大ゴミでいいですかね？ >>908
>>921に同意。さっさと補足情報を出せ
寸法から推測するに、ボンベでも運ぶつもりか？
荷物が何かは明示しましょう。
話を聞く限り、素人考えで危なっかしすぎる
運搬距離は？目的もわからんし、ひた隠しにして何がしたいんだよ
スレ消費しただけとか迷惑以外の何物でもない
積載能力については、
重量物を運ぶ場合、基本的にクロスバイクよりもママチャリに分があある 歩道でチャリ同士がすれ違う時
どちらに避けるとかって決まってるんですかね？ >>930
法律の規定はないよ。
交通の方法に関する教則で、「相手を右に見ながらよける」ことが推奨されている >>931, 932
サンクス
今日おっさんクロスがキープライトで対向してきて
こちらはキープレフトで結局おっさんが避けたんだけど
すれ違う時不満げな顔して舌打ちまでされたんだよね。
基本キープレフトで臨機応変に対応するよ、サンクス >>933
停まって自転車を頭上に上げながら右の壁にぴったりくっついてよける 歩道の進行方向もちゃんと法律で規定してほしいよね
歩道内も逆走禁止で車道と同じ方向で統一した方がいい ってかもう一つ言うと歩行者も左側通行で統一してもらいたい
もう歩きにくくてしょうがない
免許持ってりゃ自然と左側通行になるだろ
無免許ばっかりか本当この世の中は >>940
歩きまで左側通行にしたら太い通り沿いの駅からすぐの店とか行くのにぐるーっと迂回するのが面倒だから反対
自転車に限ったことにしてほしいなそれは >>939
基本は車道を走ればいいから、歩道はむしろ右側限定で良いと思う >>941
歩道内で左側に寄れってことだよ
日本の原則は左側通行
歩道に決まりはないが、お互いに左に避けるのがマナー 違う 車道の上り側にある歩道は上り方面にしか進むなってこと >>936
常識の無いバカは川に落ちて死ねばいいのにね
マジで。 左側通行の国で左では無く右に避けようとすると、
他人の予測可能性を奪って、徒に危険性を高めることになる。
こんなの教わらなくても解りそうなものなのにアホしかいない。 フェイントし合って最後ママチャリと正面衝突した15の夏 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
