X
ローラー台【固定3本パワマetc】part77
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/08/24(土) 08:23:54.61ID:bs6hpFOV
○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能

○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて

○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要

○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
　登り重視ならマグ、平地重視ならフルード

○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる

○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可

○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい

○フライホイールが重いと加速が実走感に近い

○ローラー台は目的に合わせて選んでね

3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー：ペダリング技術アップ、有酸素、無酸素パワーアップ、持ち運び楽
4本ローラー：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ：有酸素、無酸素パワーアップ、静音
スマートローラー：トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561678538/l50
0319ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/20(金) 12:54:06.94ID:troc7E14
>>316-318
情報ありがとう。
coreの方も異音出てる個体あるのか…
climbには興味あるけど、あれも不具合あるって話だし…
tacxは二年保証のようなので、flux2にするかなー
0322ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/20(金) 21:22:54.45ID:wHJOaA4u
Kickrとclimbのアダプタなしをしょっちゅうヤフオクに出してるやつはなんなんだろう
あんなゴミを買ってどうするのかも気になる
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/20(金) 22:25:01.04ID:T1HA46ln
tacx neo 2 smart買おうとしたんだが、新型のT2ってのが出るんだな
発売日いつか知ってる人いますか？
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 10:07:43.46ID:aTgbpswQ
>>332
だめなんかのう・・と思ってWiggleみたらNEO２が出てた！！(´･∀･`)

只今15万円　　これは今後が期待できるでぇえええ
0338ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 10:26:01.21ID:aTgbpswQ
ここからじわじわ下がってくるんだよ　毎度のこと

基本的にローラー台は枯れた商品を買うことにしてるから
今のやつが壊れるであろう数年後に期待
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 12:29:10.85ID:RkwvTJPX
>>305
KICKR V3
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 13:20:39.36ID:6MTKclo8
うちの2018kickrは5000キロくらい使ったが問題ないけどな。
たまに、付加装置の中心の蓋のような物が飛んでいくが、異音はないよ。
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 15:41:25.27ID:laVZYDFx
>>353
そりゃそうだろ
プロレベルだと下手したら実走行のみの距離で室内トレの分は含めてないとか有り得る
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 16:02:12.78ID:xYmQl8s3
>>354
なんでヤバいって言ってみたり、そんなの当たり前と言ってみたり常に逆張りしてんの？

さすがにプロでも5000kmプラスローラー上乗せはあり得ない
0360ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 16:22:42.55ID:RkwvTJPX
ローラーのプロ
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 16:32:01.21ID:YEuvfUg2
>>359
https://cyclist.sanspo.com/307046

90年代まではほぼ2カ月の休みが普通でしたが、レースの数が増えた影響で、ほとんどの選手たちが長くても3週間しか休むことができません。それでも定期的に自転車に乗ったり、自主練習をしたりします。ちなみにプロの休暇はもっと短いです。


練習時間大きく減らしたらせっかく向上させた持久力も筋力もガタ落ちなのに。アマでも冬でもきっちりZwiftやるなんて当たり前
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 16:34:01.16ID:BiwkkV2g
>>348
三ヶ月弱だよ。自分の休みがことごとく雨で潰れたのでzwift三昧した。
その前のeliteさんは1年半で2万で永眠された。
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 18:45:09.66ID:HK7oiemP
こんだけパワメが普及しても走行距離で練習量語るやつまだいるんだ
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 19:32:17.44ID:HK7oiemP
A「おれ今月追い込んで2500km走った」
B「おれ通勤含めたら3000km越すわwww」
C「フルタイムワーカーは大変だねw　俺UberEatsで4000km」


こんな会話してるのか
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 19:40:12.95ID:eN9TUJib
他の人と話すときは走行距離と獲得標高あとは時間が普通じゃね？他人にTSS話しても意味ねえし
それとも俺今月は30,000kJ分も乗ったんだとかいうのか？絶対伝わらないぞ
0373ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 19:47:06.29ID:dJ2NCCVE
TSSにしたところで中身が重要
TSSいくらなんてのは距離何kmとさほど変わらない
0375ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 20:26:59.77ID:o+PU3gtf
>>373
LSDでTSS稼ぐのは大変だから自然と強度もあがるけどな
毎日25分SST4セットとかの楽なメニューでもFTP300ぐらいまでは順調に伸びたし
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/21(土) 22:11:13.30ID:y2nvBIVh
FTPなんて体重による。基準にならん。
例えPWRで語ってもロードレースでは指針にはならん。
つまり、何で語っても強さの基準は分からん。結果的に距離での練習量を話す程度でしか会話にはならんだろう。
0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 00:04:33.35ID:5eKlnNKu
>>379
室内トレって何キロ？


>>353
そりゃそうだろ
プロレベルだと下手したら実走行のみの距離で室内トレの分は含めてないとか有り得る
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 00:42:30.06ID:HcV2jNNr
>>383
自分で室内トレの分は含めないで5000kmだから室内を入れたらもっと増えると言ったのにw
ちなみに今は室内トレの方が主流なんだけど


>>353
そりゃそうだろ
プロレベルだと下手したら実走行のみの距離で室内トレの分は含めてないとか有り得る
0385ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 00:59:21.12ID:eqLSDW8S
>>384
増えるなんて一言もいってないし、室内トレの分は含まれていない可能性があるって言っただけだよ

勝手に人の言葉を脳内変換しないでくれ
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 01:29:00.40ID:IyGF9aQD
>>385
見苦しいよ
室内トレは含めてないからもっと増えることもあり得ると自分で書いてるのに


354 ツール・ド・名無しさん sage 2019/09/21(土) 15:41:25.27 ID:laVZYDFx
>>353
そりゃそうだろ
プロレベルだと下手したら実走行のみの距離で室内トレの分は含めてないとか有り得る
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 01:32:24.93ID:eqLSDW8S
>>387
あり得るとは書いたよ
お前、あり得るって日本語の意味わかってないだろ

で、勝手に2000キロとか年間距離とか持ち出して騒ぎたてたのはお前な
0389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 02:11:44.57ID:JlrdXw0T
>>388
トッププロの実走と別の室内練習距離は何キロ？
合計の月間総距離は何キロが普通にいるんだ？
0392ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 07:42:30.36ID:hfflYxVG
まあ、実際の所、少なくとも自分の周りじゃTSSやCTLで練習量の話通じるけどな

同じ人が同じコース走っても強度の違いでTSSが倍違うこともあるんだから
パワーメーター普及した今じゃ距離基準は雑過ぎると感じるわ
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 07:59:52.08ID:xNRs0ngd
TSSもトレーニングの指標としては微妙だよな。正確には単一の数字のみでの管理が微妙。
平地巡航のロングライドならば200キロでTSSが300〜400獲得しても、きちんと休めば翌日も同じくらいのことはできた。
山越えが絡むと150キロでTSS300ちょいでも翌日にダメージが残る。
NPやIFも大切だなと感じる。
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 08:01:43.03ID:hfflYxVG
>>393
不思議なものでFTPによって違うはずのTSSなんだが
同じ様な数字の練習積み重ねてると大体結果が似てくるんだよ
だから表彰台目指すには週700TSSとかで話が通じる
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 09:19:09.06ID:AGeGqz3J
サンマは目黒に限る
0400ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 10:14:58.57ID:Nu8qNA7Q
>>390
ID:laVZYDFxが言ってること2転3転させて5000kmは多すぎ、いやそんなの普通、室内練足したらもっと増える、とか言っておいて海外プロの平均が年35000km。

これ以前にスマトレは2200W消費するから200V専用電源引かないとブレーカー落ちるとか言ってた奴でしょ
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 10:52:43.25ID:rxbPq2wu
これか


528 ツール・ド・名無しさん sage 2019/07/28(日) 01:22:49.20 ID:zWLp6CFT
>>527
ttps://tacx.com/ja/product/neo-2-smart/
仕様のところに110〜240Vの最大2200Wって書いてあるよ

100V電源だと1500Wでブレーカー落ちる仕様だから
そういう意味では200V引いておく必要はあるかもね？
単相200Vだと3000Wまでいけるからさ

もっともモーター効率を良い方の70%と仮定しても
1540Wになるからそこまで普通は出せるわけないよねってことで問題が起きにくいのかも？
モーター効率が悪い方の50%とすると1100Wになるからこれはちょっと危ないかな
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 14:27:23.88ID:eqLSDW8S
ホビーレーサーで5000kmはヤバイ
プロレーサーなら5000km走ることは普通にあるだろうし、それ+室内トレしてる事もあり得る

室内トレ2000kmとか年間距離を勝手に持ち出してきたのはIDコロコロしてるやつじゃん
0417ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/22(日) 14:30:53.46ID:gCuEpHwa
>>416
トッププロの実走と別の室内練習距離は何キロ？
合計の月間総距離は何キロが普通にいるんだ？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況