【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
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うちのやつは4000km乗っててまだ傷ひとつ見当たらないくらいだし、それなりに乗ってると思うよ じゃあ「大事に乗られてた中古」ということで
前オーナーに感謝します。
キレイな状態で乗り出せるので、
中古ですが愛着がわきそうです。 936 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2019/08/21(水) 10:09:02.47 ID:CgDn846y
>>930
今年は2位だったなエモンダ
しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ
137 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/09/11(水) 09:48:39.21 ID:jYqlY+BT
登り用のディスクはマジでやべーぞ
エモンダディスクとかいう鬼子が凄い勢いでデッドストックになってるの見れば分かる 2年前の中古のフレームセットじゃ別に妥当な値段じゃね >>395
xxx4が多いかな、俺はマドン9だけどホイール選び悩んでる、wto45かスピード40c辺りにするかな、ディスクだと何がいいんだろうね エモンダディスクなんて今一番トレックで売れてるだろ 今ならそういう場所をgooglemapで見るんだよな このスレじゃドマーネの人気高いけどリアルじゃあんまり見ないね
エモンダが多い 「俺、ボーナスが出たら行きつけの店の長期在庫のエモンダSLR(フレームセット。リムブレーキ)を買うんだ」
とか思ってたらあっさり売れてた。今後SLRは全部ディスクブレーキにするって発表のあと、すぐに。すごく悲しい。 >>412
>>352
TREKのサイトに2020のSLRリムブレーキ載ってるよ? 塗装なんて後から変えれば良いだろ
まぁ今時リム選ぶような馬鹿には及ばない考えかもしれないが あーやっぱり頭リムブレーキかぁ
下りで死ねば良いのに そんなに不思議なこと?
塗装業者に特注でやってもらうなんて良くある事だと思ったけど…
やっぱり頭リムブレーキだと効きが悪いらしいねw まだ8割はリムブレーキだろ。
マージナルゲインの考え方だとヒルクライムメインでは、まだまだリムブレーキだろうね >>412
別のメーカーにすれば?
トレックはリムブレーキ車の生産を辞める方針なのにこのメーカーに拘る理由がわからない
個人的にはディスクフレームの進歩の為にならないリムブレーキ使用者は嫌いだからトレックに乗らないで欲しい 不思議
塗装やることはよくあることではない
あんた特殊じゃね?
以上、通りすがりでした ロードは軽さが重要だからディスクにするならリムブレーキとの重量差が殆ど無くなってからだね
差が無くならないならリムブレーキはずっと残るよ ヒルクライムがある限りね まーたリム信者の買わない理由探しか
「買えない」の間違いだろ? >>421
すまんな。ドマーネディスクも乗ってるんだ。エモンダはとにかく軽いのを組み上げたいだけなんだ。 流行に流されるだけでデメリットが見えてない単細胞か 可哀想に >>427
そうだったのね
でも少し重くてもディスクで揃えて欲しいけどね
リム車なんてダウンヒルで危なくて乗れたもんじゃ無いや 俺MTBダウンヒルもやっててディスクの良さは良くわかってるつもりだけど、リムなくなるって聞いてすぐEmonda SLRリムフレームセット買った口だよ。
今エアロロード買うなら間違いなくディスク買うけど、ヒルクライム用にディスクはいらないや。 >>427
登った後下りを考えたらヒルクライム車こそディスクだろう ディスクが、リムがなんて論争の必要な斜度の坂には行かないからな。同じ獲得標高でも、距離の長い方を取るぞ。悲しいかな、脚力と年齢と体重の問題がある。それをカバーするためのエモンダSLRのリムのつもりだった。店頭在庫でなく、注文して買うならディスクかなと思う。
そんなわけで、ちょっとエモンダSLで走ってくる。こいつのパーツを移植したかった。 同感。
ヒルクライムメインなら、下りはゆっくり下る。だったらディスクの方が楽だと思う。ブラケットポジションでのんびり下れるので。
ダウンヒルかっ飛ばすならリムレーキでも全く問題ないだろうけど。 ディスク欲しいなんて感じたのは暗峠の下りくらいかな
大雨降ってた箱根の下りでもリムで余裕だった 暗峠の大阪側下りなんて、どんなブレーキ積もうが恐怖しかないぞ。
途中で絶対前転する自信がある>< リムかディスクかよりも本人の脚ですよ脚!
だからディスクでいいやろ リムとディスクで論争するのはディスクロードスレだけにしてくれ >>440
この話題は避けたいよなw
リム厨は負けるから そうかそうかそんなにディスクの話がしたいか
今チェックポイントにアルテのローター付けてるんだけどデュラにして制動力とか冷却性って変わってくるかな?変わるのは見た目だけ? >>400
すみませんWTOって何ですか
とりあえず自分はコスカボ辺りにしようかと思ってる
ホントはキシリウムカーボンとかにしたいけど、ロープロはマドンには微妙っぽい… >>445
これから先リム乗ってる奴に人権無くなるからな
早めに買ったほうが良いよ >>447
今日の尾根幹でロード10台くらい見たけど
ディスクブレーキは居なかったよ ディスクのがカッコいいし重い以外はメリットばかりだし長距離で手の疲れが全然違うからディスクでええやろ 重くてもいいならシマノコンポなんか105までで十分って事になるし、
カーボンパーツも不要
ようするに、ロードで一番優先すべきは重量なの
そこを無視しちゃ駄目 domane はディスクだろ、リムだったらいらない >>451
で、君のバイクが500グラム、1000グラム減ったらどれだけのタイムが縮むのかな?かな?
ヒルクライムでどれだけ早く登れるのかな?かな? >>453
重さを気にしないならママチャリでも乗ったら? あのね、用途に合わせてリムとディスク使い分ければいいんだよ。どっちかにしなければいけないって貧乏なの? このスレってママチャリの乗り心地を良いと思ってる奴がいるんだったな リムブレーキはホイールの設計に足かせがあるからなあ
ディスクブレーキはその足かせから自由になるからね
ホイールは外周部を軽くすることが重要って知ってるよね だからといってディスク用のホイールが軽いわけでもない。 >>455
リムの用途って何?
まさかヒルクライムとか言うなよー? >>459
軽くなってからディスク買えば良い
そしてその頃にはフレームの規格も変わっている
だから今ディスク買う奴は後悔する >>462
俺の考えではリムにメリットなんて無いな
プロレーサーならヒルクライムで用途あるけど
一般人はヒルクライムよりその後の下の方が大事 >>463
勝手にそう思ってなさいよ
だれも困らないから 以下の考えに多く当てはまる人にディスクは必要かな?
1.基本的に雨の日は乗らない
2.下り坂を長時間走らない
3.カーボンホイールじゃない
4.重量が増えるのは嫌
5.コストは安い方がいい
6.輪行をよくするので手間が掛からない方がいい
7.日頃のメンテナンスは簡単な方がいい >>467
そういう人ってそう多くないよな
これって趣味性の否定だろ
それこそママチャリ乗ってればいい
あれならずっとリムブレーキのままだしな >>468
では一つだけね
カーボン素材に熱的な問題を回避できるゆえ新しい方向の素材がチョイスできるかもしれない >>469
そういう人はディスク必要無いねー
で終わる話を、いちいちママチャリ乗ってろとか煽るから嫌われるんだよなー
ディスク論争ははディスクスレでやれば? ポタリング程度ならリムでも問題ないし、安い完成車ディスク重たいしね。
俺は初期ディスクワイヤー車だから、次乗り換える油圧ディスク車楽しみだわ。 もううざいから好きな方乗ってよ
自分はディスク乗ってみて感動してるけど ヒルクライムで重さなんてどうでもいいって言うやつって、デブでポタリングやらグルメライドしかしてないんだろw 流行に流されるだけの輩は12速のディスク車が出たらそれも買うの?
ご苦労なこったw >>476
もう分かったから荒らさないで一生懸命リム車乗っててくれ… ヒルクライムの後の下りでディスクだと安心て言うタコがいるけど、競技の登りと帰るだけの下りのどっちが大事なんだろうねw >>446
bora45wtoです、チューブレス運用出来るし設計もまあ新しいから失敗はないかと リム車もよいけどな、手放せないわ。
次もディスク車買うけど輪行用にリム車は手放さない >>477
リムブレーキは命がけだからな
ストレス溜まるんだろw >>480
はいはい
ディスクは輪行大変くんかな?
エアプ丸出し いやディスク車でも輪行するよ。
新しいから気を使うだけで。 >>483
悪いけど機械式なんて使ってる分際でディスクユーザー面しないでくれないかな? >>483
しかも機械式がデフォって安物だろ
そんなもんに気を使うとかウケるわ やめろ言って置いてあれだけどディスクにしてよかったと思えてるのが長距離の手の楽さ、ブレーキの制動力の制御がとてもし易い所
特に後者
リムのときはなんて言うかちょっと引いただけじゃ全く効かなくて引きすぎれば一気に効きだすしな制御に気を使った。 輪行エアプ逃げた?
ディスクだと何処に気を使うのか聞きたかったのに >>488
荒らし確定のセリフだが日付がそろそろ変わるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています