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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て64
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/08/20(火) 12:14:30.09ID:4u5uMUr2
ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560681882/
0172ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 21:30:03.42ID:GO/Gmn8x
仕様を見直したけどやはりPF30のシェル幅73mmであっているような。
どちらにしても幅73mmのBBに幅68mmのクランクを取り付けられるようにするアダプタはあるのでしょうか。
ググってもそれらしきものが見つけられないよう。
0177ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:21:40.49ID:I8+uU1aR
BBは変換アダプタでなんとかなるかも?
でもクランクがチェーンステーと干渉するのでは?
知らんけど
0178ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:44:26.41ID:GO/Gmn8x
>>176
WISHBONEのBB(PF30A24)幅が73mmで
ULTEGRAのクランク幅が68/70mmだから
正確には適合してないよね…?
0180ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:01:08.26ID:HImP+5mX
PF30A用のWishboneやNinjaBBはロード用クランクが適合するように外に出ている部分は薄くなってるんだと思うが
0181ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:20:35.24ID:BjtE2pFv
PF30Aアダプター+シマノロードクランクで組んでるけど軸長つか左クランクの掛かりは正常だね。
ただMTBフレームだと幅広タイヤかわすためのチェーンステイの張り出しとの干渉が問題になるかも?
0182ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:33:35.17ID:lQCKJO0Q
PF30のシェル幅、ロードは68mmでMTBは73mmみたいなこと書いてあるサイトあったで。
てか、ホントBB規格増やしまくった糞メーカーは死んだ方がいいよな。
結局スレッド式が一番トラブルでないとか、ふざけてるんですかね……。
0184ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 07:17:34.32ID:0cbqJEwA
仕様に明記もせずに薄くしてたらただ単純にPF30→BSA変換したいだけの人が激おこじゃね?
0185ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 10:21:21.02ID:EsNhehKD
初心者のチラ裏
一週間以上前にタイヤがパンク。冷静に考えて猛暑だし、その数日前に空気を追加で入れた後なので
虫ゴムかと推測。以前パンク修理で自転車屋に持って行ってこのパターンと言うのを経験してた。
で、ようやく時間が取れたので見てみたら当たりでした。虫ゴム交換完了。

さて、今現在家には空気入れがないんだった。どうしよう?
0193ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 16:08:20.64ID:NiWH0QF1
シューの位置がずれたかで前ブレーキが急に聞かなくなっててあせったわー
家の駐車場の壁に突っ込んで落車した
しかし場所が場所だったら事故ってたな
常に両手でブレーキ握れる体制取ってないとあぶないな
ドロップハンドルだとつい握る方のレバーだけに手をかけてしまうことがある
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 18:24:49.68ID:r6WYLmHL
ワイヤーが切れることだってあるし
とっさに両ブレーキ引けない体勢で乗ってる連中は頭がおかしい
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 20:23:21.33ID:LIQ2cCqX
>>192
これどう見ても左右のQファクが不均等になるよね…
やっぱPF30Aって糞だわ
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 20:32:27.81ID:0TC9OtrT
走行中にブレーキワイヤ切れたコトあったわ
駐輪場に停車するときだったから、そのまま壁に激突したけど
自転車を押して帰ったけど、手で押すくらいの低速でもブレーキ無いと全然止まらないのね(´・ω・`)
0201ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 20:50:34.52ID:K1FxCm0h
たしかに緊急時の人力ブレーキテクニック知りたいな
前輪のタイヤに足の裏押し付けるのは危険?
0202ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 20:56:36.70ID:3LukvZBK
前ブレーキが利かなかったら、後ろブレーキを掛ければいいじゃない。
0203ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 20:57:34.64ID:Boq0Au1g
>>201
前輪に足巻き込まれてアウト
前後ブレーキ効かなくなるシチュエーションがあまり無いけどもし走行中かなりの速度で前後ブレーキ効かなくなったら自転車から飛び降り受け身をとる
0206ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 21:24:02.39ID:K1FxCm0h
>>203
じゃあリムを側面から両足でそっと挟み込む感じから
徐々に奇妙な圧力のかけ方を強くしていくとかは?
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 21:28:36.22ID:zPOtYF8S
後輪に足の裏押し当てるのは海外の固定ギアのピスト乗りがやってた
YouTubeにまだあるかな
0210ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 23:06:23.82ID:b04MDaY3
ウィッシュボーンはなんでBB386に特殊工具使わすんだ?
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 00:35:58.90ID:DQwgqCKx
>>210
特殊工具って? レンチの径がでかいことが?
確かにWISHBONEでしか見ないような径もあった気がするが...

勝手に推測するとあれってベアリング部がBB内に入っててレンチのかかる部分が
浅いから、径をでかくしてトルクをかけやすくしようとしてるとか?
0212ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 02:32:25.92ID:A4OCFVlq
>>211
386と386Fはウィッシュボーン専用工具じゃん
径を大きくするならそれを補うような形にすれば良いだけでしょ
しかも386と386Fもそれぞれ工具が違うんだよ
統一しろよって思ったんだがな

こういう工具に限らずライトマウントとかマジでなんとかしてほしい
0213ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 07:23:33.03ID:z/4spUWk
7月上旬にリペイント決意し気温の高い8月中に終わらせるはずが
デザインソフトでひたすら色とデザインを試作しては迷い気がついたら8月も半ばを過ぎ
作業はじめたのが8月25日
いまだ終わらず
4色使おうとか無邪気にデザインしてたけど終わる目処が立たない
楽しいけど辛い
塗装剤の凝着考えたら今月中には終わらせたい
0215ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 10:35:20.29ID:ubCbcykz
何使っても変化が分からない人は100均でいいんじゃない?
オイル換えただけで変化が分かる人は色々試したり自分でブレンドしてる
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 11:12:04.54ID:uDnUNvlY
変化も何も油膜切れ起こさないように管理できるかどうかでしょ
ちゃんと管理できる人なら100均オイルでもミシン油でもなんの問題も無い
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 12:08:20.14ID:eFwauzaQ
常に濡れながら走れば良いのか。
挿す時は滴るほど奥まで入れてるからスボンまで滲みができてる。
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 12:26:41.03ID:K6IU5l6A
100均のマシン油でもいいけど、コスパ考えるならホムセンで安いエンジンオイル買って小分けに使えばいい
0220ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 14:32:24.70ID:6KIJesoW
チェーンルブは自己満の世界たからなぁ、ミシン油でも良いし定期的に指してあげることが1番だいじ、、
0223ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 19:54:27.23ID:LpMH2AJO
エンジンにエンジンオイルの代わりにミシン油入れてみ?
すぐ焼き付くよw
そういう事
0227ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 20:19:11.61ID:Pb917lUS
えーっと クランクが1分間に数万回転して温度が数百度になってチェーンとスプロケが焼き付くって事かな?w
0230ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 20:26:39.50ID:LpMH2AJO
これだからバカは
ギヤにしろチャーンにしろ、接触部の面圧を考え給え
ミシン油では面圧に耐えられず油膜が途切れるから、焼き付くのだよ、エンジンに入れたらな
0243ツール・ド・名無しさん
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2019/09/13(金) 23:13:02.49ID:UgMdvgMQ
これだからバカは………
自転車のチェーンにスズキのホワイトチェーンルブ使ってみろ走りにくいぜ。用途にあったオイル使えよ
このほうが自転車しか触らず粘度やグレードの概念無いバカに通じやすいだろ
0246ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 05:39:43.87ID:FDtnDBJS
ホントチャリダーって沸点低くて面白いな
こんなスレでまで罵りあってやんの
0247ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 05:43:47.62ID:HveBbILd
>>243
誰がチェーンルブの話なんかしたのかね?
オレがしたのはエンジンオイルだが?
捏造してまで我田引水すか?w
0248ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 05:44:46.03ID:HveBbILd
追記すると、ミシン油が自転車チェーンに最適というエビデンスでもあるのかね?
0258ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 15:46:56.12ID:S8nmFumg
お前らの脳みそに差す油は無いのか?
潤滑が悪くて随分熱を持ってるみたいだが
0262ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:13:57.13ID:tRqeapRW
なあなあ、工具ってそんなに回数使いそうもないのに結構すると思わん?
近所の自転車屋が潰れたことだし、
長年乗ったマウンテン、自分で面倒見てやろうかと思い立つ
パンクすることも有るだろうからと備えに100均ではなく600円のタイヤレバーを購入
ペダル交換をするのにペダルレンチ購入
チェーン交換をしようとチェーンカッター購入、繋ぎ易いらしいのでなんちゃらリンクも同時購入
結構かさんできたが変速が傷んで見えないのとブレーキが効かないので
ブレーキレバーとブレーキワイヤーとシューと変速レバー(インジケーター)購入
ワイヤーカッター高いなあと躊躇
しかしこの後にスプロケ交換を考えればスプロケつけ外し工具が
こうしていちいち専用工具な仕組みって、プリンターを安価にバラまいてインクで儲けるのと同じようなやつ?
0264ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:27:19.62ID:8lShjrTz
>>262
回数使わないからこそ高く感じるんじゃないかい?
逆に使用頻度の高いソケットレンチセットなんかはそこそこの値がしても高いと思わないな

俺の場合基本的な工具はほとんど100均、専用工具は尼で中華物からよさげなのをチョイス
これで今まで困った事なんて一度も無いよ
0265ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:30:57.68ID:1nhp9JbS
>>263
いや文句じゃないって
みんなこんな風にやってんのかと純粋な疑問よ
業務スーパーにも同じ物が並んでるのに何も知らない自分だけ同じ物をデパートで定価買いみたいなことになってるかと思ってさ
0267ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:37:00.29ID:1nhp9JbS
>>264
なるほどねえ
部品を買っても必要工具は雲を掴むような物だし良し悪しもわからない
形が同じ工具の何ミリのが要るか分からんもんなあ
こっちはもうすぐに冬が来るから、部品は大事に取っておいて
ブレーキシュー交換ぐらいにして冬の間研究するかなあ
0269ツール・ド・名無しさん
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2019/09/14(土) 21:44:55.85ID:1nhp9JbS
なんつうか、それなりの価格のパーツを買うから、安かろう悪かろうな工具でメリッとやってパーにするのはイヤな訳よ
とはいえ地元の自転車屋は評判が悪くて潰れた一件きり
そもそもクルマに乗らないと隣の家にも着かない環境で自転車屋も腕を磨きようがなかったんだろうけどな
それじゃ、過去ログも読みつつ自分で頑張ってみるわ
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/09/14(土) 21:44:57.72ID:4fONLtH5
>>267
安い精度の低い工具は使い方を知ってる人が使う物で素人が使う物じゃない
自分でメンテするなら最初は良い工具使った方が結果安く上がる
下手くそが精度の低い工具でネジ壊したりして結果修理に高額支払う事なん
てざら
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