【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て64
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ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560681882/ あ、ごめんなさい
幅73mmはPF30Aという規格なのかな? 仕様を見直したけどやはりPF30のシェル幅73mmであっているような。
どちらにしても幅73mmのBBに幅68mmのクランクを取り付けられるようにするアダプタはあるのでしょうか。
ググってもそれらしきものが見つけられないよう。 クランクシャフトが長いならどうとでもなるけど短いのを長くは出来ないね http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=478606
PF30AなSuperSixEvoにシマノのロードクランク付けてる事例もあるとおりWishboneとかTokenのスレッドフィットBBを使えば装着そのものはいけるんじゃない BBは変換アダプタでなんとかなるかも?
でもクランクがチェーンステーと干渉するのでは?
知らんけど >>176
WISHBONEのBB(PF30A24)幅が73mmで
ULTEGRAのクランク幅が68/70mmだから
正確には適合してないよね…? クランクのネジが5mm浮いてるっことか
さすがワイズやで PF30A用のWishboneやNinjaBBはロード用クランクが適合するように外に出ている部分は薄くなってるんだと思うが PF30Aアダプター+シマノロードクランクで組んでるけど軸長つか左クランクの掛かりは正常だね。
ただMTBフレームだと幅広タイヤかわすためのチェーンステイの張り出しとの干渉が問題になるかも? PF30のシェル幅、ロードは68mmでMTBは73mmみたいなこと書いてあるサイトあったで。
てか、ホントBB規格増やしまくった糞メーカーは死んだ方がいいよな。
結局スレッド式が一番トラブルでないとか、ふざけてるんですかね……。 >>180
wishboneの公式サイトにはそんなこと書いてないぞ 仕様に明記もせずに薄くしてたらただ単純にPF30→BSA変換したいだけの人が激おこじゃね? 初心者のチラ裏
一週間以上前にタイヤがパンク。冷静に考えて猛暑だし、その数日前に空気を追加で入れた後なので
虫ゴムかと推測。以前パンク修理で自転車屋に持って行ってこのパターンと言うのを経験してた。
で、ようやく時間が取れたので見てみたら当たりでした。虫ゴム交換完了。
さて、今現在家には空気入れがないんだった。どうしよう? ホムセンの駐輪所にも空気入れ置いてあったりするよね >>184
PF30フレームに使うのにPF30A用のBBを買って憤慨する奴はただのバカだと思う シューの位置がずれたかで前ブレーキが急に聞かなくなっててあせったわー
家の駐車場の壁に突っ込んで落車した
しかし場所が場所だったら事故ってたな
常に両手でブレーキ握れる体制取ってないとあぶないな
ドロップハンドルだとつい握る方のレバーだけに手をかけてしまうことがある ワイヤーが切れることだってあるし
とっさに両ブレーキ引けない体勢で乗ってる連中は頭がおかしい 一番効いて欲しい瞬間に一番切れやすいのがブレーキワイヤー >>192
これどう見ても左右のQファクが不均等になるよね…
やっぱPF30Aって糞だわ 走行中にブレーキワイヤ切れたコトあったわ
駐輪場に停車するときだったから、そのまま壁に激突したけど
自転車を押して帰ったけど、手で押すくらいの低速でもブレーキ無いと全然止まらないのね(´・ω・`) たしかに緊急時の人力ブレーキテクニック知りたいな
前輪のタイヤに足の裏押し付けるのは危険? 前ブレーキが利かなかったら、後ろブレーキを掛ければいいじゃない。 >>201
前輪に足巻き込まれてアウト
前後ブレーキ効かなくなるシチュエーションがあまり無いけどもし走行中かなりの速度で前後ブレーキ効かなくなったら自転車から飛び降り受け身をとる カウンター当てて停まればいいんだよ
なんで出来ないの? >>203
じゃあリムを側面から両足でそっと挟み込む感じから
徐々に奇妙な圧力のかけ方を強くしていくとかは? 後輪に足の裏押し当てるのは海外の固定ギアのピスト乗りがやってた
YouTubeにまだあるかな >>204
ブレーキないのにどうやってきっかけ作るの? ウィッシュボーンはなんでBB386に特殊工具使わすんだ? >>210
特殊工具って? レンチの径がでかいことが?
確かにWISHBONEでしか見ないような径もあった気がするが...
勝手に推測するとあれってベアリング部がBB内に入っててレンチのかかる部分が
浅いから、径をでかくしてトルクをかけやすくしようとしてるとか? >>211
386と386Fはウィッシュボーン専用工具じゃん
径を大きくするならそれを補うような形にすれば良いだけでしょ
しかも386と386Fもそれぞれ工具が違うんだよ
統一しろよって思ったんだがな
こういう工具に限らずライトマウントとかマジでなんとかしてほしい 7月上旬にリペイント決意し気温の高い8月中に終わらせるはずが
デザインソフトでひたすら色とデザインを試作しては迷い気がついたら8月も半ばを過ぎ
作業はじめたのが8月25日
いまだ終わらず
4色使おうとか無邪気にデザインしてたけど終わる目処が立たない
楽しいけど辛い
塗装剤の凝着考えたら今月中には終わらせたい 何使っても変化が分からない人は100均でいいんじゃない?
オイル換えただけで変化が分かる人は色々試したり自分でブレンドしてる 変化も何も油膜切れ起こさないように管理できるかどうかでしょ
ちゃんと管理できる人なら100均オイルでもミシン油でもなんの問題も無い 常に濡れながら走れば良いのか。
挿す時は滴るほど奥まで入れてるからスボンまで滲みができてる。 100均のマシン油でもいいけど、コスパ考えるならホムセンで安いエンジンオイル買って小分けに使えばいい >>218
お気に入りのパンツに油染みが出来てコスパがパーだな チェーンルブは自己満の世界たからなぁ、ミシン油でも良いし定期的に指してあげることが1番だいじ、、 ミシン油ならホムセンのほうが量も多くて100円以下で買えるぞ mavicのフリーには古くなったオリーブオイルとかホホバオイル使ってる エンジンにエンジンオイルの代わりにミシン油入れてみ?
すぐ焼き付くよw
そういう事 えーっと クランクが1分間に数万回転して温度が数百度になってチェーンとスプロケが焼き付くって事かな?w >>223
頭悪すぎる
なんでミッション系とチェーンの油一緒くたにしてんだよ これだからバカは
ギヤにしろチャーンにしろ、接触部の面圧を考え給え
ミシン油では面圧に耐えられず油膜が途切れるから、焼き付くのだよ、エンジンに入れたらな お前ら知らないだろうが
ガソリン車にジェット燃料入れると空飛ぶんだぞ これだから無知はw
パークツールからも自転車用に焼付き防止剤出てるのに これだからバカは………
自転車のチェーンにスズキのホワイトチェーンルブ使ってみろ走りにくいぜ。用途にあったオイル使えよ
このほうが自転車しか触らず粘度やグレードの概念無いバカに通じやすいだろ オイル交換で出た余りを継ぎ足し続けた秘伝のオイル使ってる。 ホントチャリダーって沸点低くて面白いな
こんなスレでまで罵りあってやんの >>243
誰がチェーンルブの話なんかしたのかね?
オレがしたのはエンジンオイルだが?
捏造してまで我田引水すか?w 追記すると、ミシン油が自転車チェーンに最適というエビデンスでもあるのかね? >>247
これだからバカにはつける薬が無いとか言われるんだろうね >>250
で、誰がバイク用チャーンルーブを推してたのかね?w 「ネビュラッチャーン!」
「ビーナス・ラブミー・チャーン!」 お前らの脳みそに差す油は無いのか?
潤滑が悪くて随分熱を持ってるみたいだが >>258
キミは脳みそ油まみれで思考が滑ってるねぇw なあなあ、工具ってそんなに回数使いそうもないのに結構すると思わん?
近所の自転車屋が潰れたことだし、
長年乗ったマウンテン、自分で面倒見てやろうかと思い立つ
パンクすることも有るだろうからと備えに100均ではなく600円のタイヤレバーを購入
ペダル交換をするのにペダルレンチ購入
チェーン交換をしようとチェーンカッター購入、繋ぎ易いらしいのでなんちゃらリンクも同時購入
結構かさんできたが変速が傷んで見えないのとブレーキが効かないので
ブレーキレバーとブレーキワイヤーとシューと変速レバー(インジケーター)購入
ワイヤーカッター高いなあと躊躇
しかしこの後にスプロケ交換を考えればスプロケつけ外し工具が
こうしていちいち専用工具な仕組みって、プリンターを安価にバラまいてインクで儲けるのと同じようなやつ? >>262
回数使わないからこそ高く感じるんじゃないかい?
逆に使用頻度の高いソケットレンチセットなんかはそこそこの値がしても高いと思わないな
俺の場合基本的な工具はほとんど100均、専用工具は尼で中華物からよさげなのをチョイス
これで今まで困った事なんて一度も無いよ >>263
いや文句じゃないって
みんなこんな風にやってんのかと純粋な疑問よ
業務スーパーにも同じ物が並んでるのに何も知らない自分だけ同じ物をデパートで定価買いみたいなことになってるかと思ってさ >>264
なるほどねえ
部品を買っても必要工具は雲を掴むような物だし良し悪しもわからない
形が同じ工具の何ミリのが要るか分からんもんなあ
こっちはもうすぐに冬が来るから、部品は大事に取っておいて
ブレーキシュー交換ぐらいにして冬の間研究するかなあ なんつうか、それなりの価格のパーツを買うから、安かろう悪かろうな工具でメリッとやってパーにするのはイヤな訳よ
とはいえ地元の自転車屋は評判が悪くて潰れた一件きり
そもそもクルマに乗らないと隣の家にも着かない環境で自転車屋も腕を磨きようがなかったんだろうけどな
それじゃ、過去ログも読みつつ自分で頑張ってみるわ >>267
安い精度の低い工具は使い方を知ってる人が使う物で素人が使う物じゃない
自分でメンテするなら最初は良い工具使った方が結果安く上がる
下手くそが精度の低い工具でネジ壊したりして結果修理に高額支払う事なん
てざら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています