ヤビツ峠25往復
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
神奈川の峠といえばやっぱりヤビツ。
頑張って登ればボッタクリ自販機と吸血ヒルがあなたを迎えてくれるよ。
物見峠、秦野峠、半原越、犬越路、大野山などその他の峠の話題もどうぞ。
※前スレ
ヤビツ峠24往復
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525449827/ >>1乙
平日組はボッタクリ自販機迎えてくれなかったぞ ヤビツはガチな人ばかり
宮ヶ瀬に向かうならヤビツの東の64号線、土山峠がすき 64号と土山峠はクルマでよくドライブする
宮ヶ瀬から下るとガタガタ施工で面白くないんだよな土山峠 ブWWWWWWWWWWWW
ショボWWWWWWWWWWWW ナコギの何がおかしいんだ?
いまはみんなナコギって呼んでるぞ? みんながそお言ってるからって正しい地名を変えちゃだめだし何が悪いと開き直られてもなー https://folklore2017.com/timei900/705.htm
・ 名古木(ながぬき): 古くは奈古木・并椚とも書き、「なこのき」「なごのき」とも称した。
地名は、なごやかな安住の地を意味する和城(なごき)が転訛したものとも、なだらかな傾斜の小平地をさすものともいう。 読み方を間違えている、これは言うまでもなくNG
皆がそう呼んでいる、愛称として通用するならOK、俺だけ呼んでるはNG 昔はナコノキって呼ばれてたけど、みんながナガヌキっていうようになって変わっちゃったんだね
将来ナガヌキがナコギに変わる可能性もあるね >>11
普通に「とも称した」って解釈は
昔からナガヌキが正式でナコノキやナゴノキって呼ぶ人もいたって意味でしょ 「とも称した」か
ちゃんと見てなかったわごめんなさい >>10
マジレスすると、ここでナゴキって書き込んでるやつは、わざとやってるやつがほとんど。
10年前からのネタだよ。 名古屋がナゴヤだから将来ナゴギになる可能性もあるよね もしかしてこの土曜って人多かった?
平塚〜秦野の62号線にロードが何台もいて、俺以外全員ヤビツか?と思いながら
走ってたのだが 神奈川のロード乗りは喫茶店に行くのと同じ感覚でヤビツに行くらしいぞ 平塚住みだけど62号線は走ってて楽しくないからあまり使わないな〜 >>19
近いから午前中だけしか走れないなんて事になると、大体ヤビツ登る。 たしかに今日時間ないなとか今日少しダルいなってときはヤビツ1本行って帰ろうとはなるな 横浜住みだからそういう領域になるにはまだ修行が足りないな俺は 秦野からだったら246やその側道から渋沢〜松田に出て小田原方面に南下、
そのあと1国で二宮まで出て71号線で帰還、とかが好きだなあ
まあガチな人は峠じゃないと物足りないか >>23
いや単純にヤビツまで近いだけだよ
ヤビツまで10km位だから往復で2時間半みとけば十分だからってだけ
10時までに帰れると午後からの予定もいれやすいし
>>24
そっちもいくよチェックメイト坂よったりもできるし
ただ小田原へってより籠場から72号で国府津でて1号から湘南平でしめとか
渋沢から篠窪通って大井中井の77号で土屋までいって神大前の道通って湘南平とかかな
適度にアップダウンあるから楽しく走れるし ヒルクライマーの皆さん、ハイカーとはどうか仲良くしてください。そして、気が向いたら山登りもしてみて下さい。
ヤビツ峠から塔ノ岳に至るコースは表尾根と呼ばれ、眺めのよい気持ちいいコースです。それなりにキツイルートですが、ヤビツ峠をクライムしている皆さんなら問題ないでしょう。 残念ですがペダルを踏むための脚は歩いたり走ったりするのが苦手です
同様に背筋も荷物を背負って歩くように鍛えられていません 有酸素運動というカテゴリでは共通と思うんですけどね。そしたらトライアスロンは3種目で別々の筋肉を使ってるってことか。 俺も昔はお前のように山歩きもしたんだが、ひざを痛めてしまってな
仲良くするのは賛成だけど、山歩きはしないよ。 俺をおぶって下山してくれるつもりはないだろ?
峠のバス停で顔合わせたときには、気が向いたら話でもしようぜ。 >>29
スイムはほぼ腕の力で進む。
自転車前乗りしてランの筋肉を温存してたりする。 ペダルを踏む動作はスクワットと一緒なので登りは得意。しかし降りは全く鍛えられていない状態なので登山は危険。調子にのってバンバン登って帰りに死ぬ。 ペース配分とか足首固定した歩き方とか、そういったのはまた別の話だろうな
下りで膝が抜けるのは老化が原因なことも(笑) クロスバイクで50km離れた高尾山まで行って、徒歩で登ったら、
帰りの自転車は脚が売り切れてて坂が殆ど登れなかったな 横浜から片道35kmで大山の駐車場
そこから山頂まで登ったまではいいが、下りで膝爆発
ケーブルカーに頼ってしまった
しかしそれでも自転車は漕げるし流して往路の倍時間はかかったけど帰宅できた
つくづく自転車と登山て使う筋肉違うんだなと思った ぶっちゃけ山での下りは筋肉どうこうよりコツとしかいいようがない
山下りでは軸足に重心を残したまま足を踏み出し足裏全体で着地してからゆっくり重心を軸足から移すと疲れにくいが
階段とおなじように重心を軸足じゃなく踏み出した足にかけて足裏の前側で着地するからきつくなりなやすい
あとはジグザグに歩かず真っ直ぐに歩いたり歩幅が広かったりするせい等々
自転車でいえばママチャリみたいに踏むペダリングだったりサドルにどっかり重心かける乗り方でロードにのると
長距離でなくとも筋肉に無理がかかったりお尻が痛くなるのと一緒
山下りは慣れといわれるようにコツが占める割合が大きい
とりあえずトレッキングの話はスレ違いだしもう良いでしょ ヤビツで一番キツイの菜の花台手前の14%くらいのカーブ説 ストラバのタイムと割合がだいたいこんな感じ(数字はだいたいです)
[名古木スタート]
60分切り(74%)
55分切り(63%)
50分切り(48%)
45分切り(31%)
40分切り(13%)
35分切り(2%)
この数字から勝手に個人的なイメージだけどこんなイメージであってる?
[名古木スタート]
60分切り(74%)脱初心者
55分切り(63%)中級者下位
50分切り(48%)中級者上位
45分切り(31%)上級者下位
40分切り(13%)上級者上位
35分切り(2%)超上級者 正しくはこうだよ
40分以上 初級者
40分切り 中級者
35分切り 上級者下位
33分切り 上級者中位
32分切り 上級者上位
30分切り 超上級者 >>40
旧デイリーからのタイムならこれマイナス4分程度が妥当 >>38
一番急かどうかはわからんけど、自分の走行記録見たらそこが一番遅くなってた(信号などの停止時除く) >>27
おうよボレあもと山歩カーだぜWWWWWWWWWWW
ロンモチ塔の岳もイッたぜヤビチュからあWWWWWWWWWWWW
以下凡愚ども罵倒スペヱ巣WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
↓
>>28
ショボWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>30,31,32
ザコWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>36
ユトリジジイ乙WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 鳥人間で60km飛んだ人はどれくらいのタイム出すんだろう 琵琶湖横断しちゃったとこは、自転車チームだったはず
走った記録も調べりゃ出てくると思う ヤビツ一時間切りしたんで、宿敵箱根旧道だとどんなもんだろうと行ってみたんだが雨で引き返してきたw
箱根スレなくなってるんだな、最近はやらないんだろうか? 旧道はコースの6割くらいずっとヤビツ蓑毛で使うギアで進んでたな >>39
そんなもんじゃね?
たまに30分切りの人外がいるが >>44
真性クズ
自称偏差値80厚校受験班長でセクハラリーマン社畜@皇居辺り
チャリカスが自転車板で自爆テロしてんじゃねーよ
ロード女性カキコにチンポ勃たせてキモさ倍増乙
こちら板の賢明な対応おねがいします ヤビツタイムは鍛えた自分の力と機材の力を測定するツールでもあるな
スタート地点が決まってるし、直線だと知っていれば道に迷う心配もないから、他の人との記録上での勝負も成立しやすい
信号は...安全運転でお願いします。あと下りも >>52
ロードオンナじゃねえだろマラソンナオンだろボケメクラわろたWWWWWWWWWWWW 自称てそら偏差値80一度もとったことないバカにわ理解出禁ってだけだろワロタWWWWWWWWWW
あと厚木高校ボレ第四死亡だったのでそら同じ中学からの受験集団の長になるくらい当然のことですワラWWWWWWWWWW おうおう失せろ失せろプクククククククククWWWWWWWWWW 賢明対応でみんな黙り始めたぞ?
オナニー板潰しが趣味じゃあ女待ちしてもなぁw 戻ってきたぞサイナラ〜とか言うてワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW まあ明らかに自転車海苔のがバイブ糊より上田支那WWWWWWWWWW やめとくw
健全なロード乗りに悪いわ
みなさんごめんなさい
57-59は自称ロード乗りでバイク板ヤビツ潰したクズなんでもしやと思ったら生えていたんで弄りましたが、数日放っておいてください。
自転車板でも変わんないって自転車乗りの端にも置けないクズだなw
女ロードが来た時だけ反応してお行儀良くなってワロタわ
偏差値80「あった」ならちゃんと振り返って身を正しなさいね
それでは失礼します この草生やしてる人パンク修理出来ないからヤビツにはパンク怖くて来れないって言ってた人でしょ
流石に数年前の事だからパンク修理程度は出来るようにはなったのかな? パンク修理できないとかワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
まあWWWWWWWWWWWW
↓
>>61
おうおうボレもここあんま書き込む気千から脳WWWWWWWWWWW
ま 私あ頑張ってる人を素直にRESPECTするだけですんでWWWWWWWWWWW
それあ無論 ボグヂンぎゃ自転車ロオドもラソも山歩きもするからだよ好きだからだよWWWWWWWWWWW
んでフルマラソン3時間ジャストくらいというおニャにょコ(バイカー 皇居ランナア) が出てきたからそれ相応の対応したまでWWWWWWWWWWW
あとボギが偏差値80あったのあ数学でぢゅWWWWWWWWWWW
ロンモチそんな偏差値を駿台とか日能研 四谷大塚とかでとったことはないゆWWWWWWWWWWW
だってそういうところのそれなりに上のやチュらあ厚高ごときハナクソにしか思ってないからねオレもそうだったギャWWWWWWWWWWW あのさあWWWWWWWWWWW
タイヤキ交換ホイイル交換TUBE交換とか自分でするに決まってんだろボケ倭lossWWWWWWWWWW タイヤ交換はショップに頼んでたでしょ
草生やして書き込んでる人がパンク怖いチキンだったのが印象的でした
流石に自分でタイヤ交換は自分で出来るようになったんだね おめでとうございます パンク修理って要するにタイヤ外してチューブ交換してタイヤはめて空気入れるだけの作業だよな 草生やしてる人が乗ってたのはロードだったよ
ヤビツはバイクで行った事があるから行かないと言ってたけど
本当の理由はパンク修理出来ないからパンク怖くて行けなかっただけだった
数年前の事なのでパンク修理は出来るようになったみたいです ブWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
バカかよワヨタ週末金曜の朝ボッキWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW マーチが高学歴とかワロタWWWWWWWWWWWWW
俺高校のクラスん中で落ちこぼれだからな途中からWWWWWWWWWWW マーチ院のどこが高学歴かワカランWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
よっぽどの底辺だろボマエリアルわろたWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW てか週末の朝に過去スレ漁るとか無職もニートだろウンコ杉〜〜ー〜WWWWWWWWWWWWW ま世間一般からみたら普通に高学歴の裕福の勝ち組ですわW
ま〜ロードやってるやつあそれなりに余裕も意識も能力も高めやつだと思うけどねオートバイぶの低意識無能と比べてねW 運子爆弾と71.73〜76
草生やしとパンクビビリ全員同一人物 >>76
>オートバイぶの低意識無能
コミネマンM ◆jD/EyCbICbYL の事か? まあアレが私の最底辺時代だったわけだがねW
でモウそこやめたよ卒業したよ政調したわけだがねワヨW でボマエラあ一生涯 底に居るいうわけだがねワヨタW 煽り運転の宮崎と人間性は変わらんな
煽り運転するか掲示版荒らすか程度の違い 煽り運転してんのあボマエラだろリアル交通犯罪常習者土門W オートバイぶの低意識無能 パンクビビるマンでヤビツに来れなかった過去を持つ運子爆弾さん相手にしては我々一般人なんぞ到底敵いませんよ >>80
今が最底辺だと思ってたわ
もっとひどい時があったんだ 今あリアル楽しんでるからね多方面ディえW
マツタク底辺でわないでつねW なんつうても6年間の家中の争いに勝って余裕ありまくりんぐだからね金の面でもW
金のために働いてないすからねW >>90
バイク板の「ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺***ってことで 」にいたヤツだよ
250ccのバイクで転んでバイクが怖くなって自転車に逃げたんだよ
中途半端にイキってるもんだから誰も相手にしてくれない
それでバイク板を荒らしてた オートバイから自転車に転向してヒルクラしてる気概だけは認める なんでいつまでもリアル低脳低学 無能貧乏人御用達の趣味してなきゃいけないんだよワロタW ロードバイブ=オリンピックに認められた堂々たるスポーツ。日本国も自転車推奨
オートバイぶW=スポッツ走行()などと自称するも交通犯罪者にすぎず取り締まられる面々あ底辺の無能低学運動音痴のデブ貧乏人ばかりW
↑
事実ワロタW ぷギャーーーーーーーーーーーーーーーおまけに偏差値80を信じられんといふ事実W そら自慰の見栄ばかりの自称スポーツ(犯罪認定)やめて本当のスポーツやりたくなるだろW
無論ロードや自転車に限定されん話だけどさあW キーボードに目をやって何が言いたいんだとしばらく考えた >>106
暗号は考えれば答えが見つかることもある
しかし、キチガイの戯言を理解することは不可能 >>91
あいつロードの方にきてたのか
実は俺も知ってるんだww
凄い懐かしいな >>93
250でコケてビビるようじゃ表ヤビツ下れないのでは?ヒルクライムはエアプ? なんで叩かれるだけで排除大将のオートバイブ走り屋犯罪者や表ヤビツ下りチャリ爆走やらなあかんのW 「ワイルドだろ〜W
by底辺デブ低学ボンビー運痴W おお懐かしいなW
下りで電柱に激突というか張り付いたことあっわ雨で濡れたグレーチング舐めててW
確かにあれは嫌だね怖いねW
電柱に何度も張り付いてそのうち死にたいやつなんていないだろうよW
だからといって下りが怖いわけじゃないし?W
まあ普通に安全に下りますよねってだけロードバイブわらW 無駄に飛ばさないってだけよオートバイブもチャリ下りもソコラであW
だって飛ばしても価値ないからねレースでなきゃねW
ま俺プロじゃねえし他に大事なこと沢山あっしW
フルパアーやるのあチャリ昼倉やマラソンよ価値あることばかりよW ま過去スレ熱心にみてくれる熱烈フアンがひとり居るようで嬉しいW
しかもおととい 週末金曜の朝6時から細かくみてくれてたヨナちゃん無色ニートっぽい大儀であ李ュリュリュW 金曜朝6時から過去スレアサリ乙の爆WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
どんだけ暇やねんW
普通あ出勤前のそれなりに忙しい時間にさあW 119番119番ぷギャーlーー)ーWWWWWWWWWWW 下りで飛ばすのは本当にやめてほしい
蓑毛のあたりを40km/hを超えてビュンビュン飛ばす馬鹿ロードが多すぎる
それを追い抜く車カスは論外 >>120
ホントにコミネなのか?
もうコテハンつけないの? >>90
眼鏡でガリガリのオタクな見た目でコミネのバイクウェア着てた人でしょ
>>110
パンクが怖いからヤビツに来れなかったような人なので 金曜の朝から働かず、日曜の午後から夕方に働いてる底辺粘着氏W
完全なリアル負け組やんワロタW おうリア底さんW
便所ネット食いついて過去スレ漁ってる暇あるなら体動かして勉強してまともな職つけよバロタW >>121
まあそういうことだよなリアル常考わらW
オートなバイクルマの交通犯罪ギャ常習となってしまった業界と異なりて、
前途あるロードこそ自転車こそ正義の行いをし確固たる社会的地位 文化を築かねばならんのだあW
それが日本国および世界から期待 要請されている使命であ李ュリュリュ李ユW まボギわ夕方ロード楽しんで良い汗シャワってからの愛犬散歩のリア充ですなあああ楽しW 底辺粘着氏によれば残業月ひと桁で余裕ぶっこいてても社畜らしいからなワロタW
有り得んやろほんとまともな職就いてないんやろなこのリア底なる無能君W あとチャリダーや一般人に向けてコミネとかメーカー言うても分からんから興味ないからオートバイぶの事なんてW
まあチャリダーが分かるのあogkとかだろなしかし私あこの価値ある分野でそのメーカー 一切使ってないといふフフブW 加えて体型の話おするならば、
今のアタジあ 172cm 55-57kgの体脂肪ひと桁であるなあW
筋トレウエイトトレもやってますんW
チャリダーやランナーならこの数値みればヒルクラとかマラソンそれなり以上だと分かると思うねえW いつまでも手首少し捻るだけで軽ければ速く走れる底辺無能御用達の交通犯罪スポッツ走行()なんてやってられるかってえのW
ちゃんとしたスポーツ 世間に認められた健全なスポーツ槍隊に決まってるだろ無能じゃないならさあバロスW 俺を誰かと勘違いしてるようだけど平日は21時から24時の間しか書き込んどらんぞ
そもそもID真っ赤になるほど書き込んどる暇人ではないからな ここ社会だと思ってンのまともなリアルのサア〜W
便所板あチラシの裏でつよウププププW まリア無能のリア底なる人種あウセロってこったシッシッW >>122
コテハン付けたらあぼーんされちゃうじゃん
転倒が怖くてバイク降りてあぼーんが怖くてコテハン外した小心者 なんとでも家W
リア底でワイルド粋がってる無能どもW なんで自転車がオートバイブと同等または以下と思えるかが分からんW
明らかに価値無いやろ走り趣味でオートな乗り物なんてさあW
粋がってる無能デブ低学の底辺ばかりでえW いつから犯罪者の見栄無能が社会の上位になったんだよ勘違いするようになったんだよW
流石リア底っすなあW よし木瓜どもフルボッコで快眠確実W
週明け明日からも楽しく頑張れますぞ?W プククククククW 社会ではマトモに相手にされてないんでしょ
匿名掲示板なら煽れば誰かが相手にしてくれるからね
パンクにビビってヤビツに来れないような人なんで社会でもビビって大人しいタイプの人間だよ この前まで9ヶ月無職の後に入った会社クビになって
んで派遣だっけワロタ ヨウカン美味い脳W
そして相変わらずの底辺脳による思考お見て吹きそうW あのさあW
なんで派遣で片道二時間するん金バカ金W 社会であ堂々とおぴ後としてますよW
むろん人とも堂々とやり取りしてるW
ビビる必要どこにあんのW
まともなことお気力体力充実でやってるのにサア〜ーバカ杉新作ブフうW 派遣は違うのか話題で出たもんでスマン
37歳だっけ?無職の時何してたの 大人しいのは当たり前だねW
それが今のまともな社会の要請だからだW
大人しく真面目に仕事と生活して生きるのが当たり前田の健全一般人といふものだW
でボマエラあワイルド粋がって犯罪常習っすかW
しかもリア底リア無能でブふうW >>148
でオマエの自己紹介せんの?W
バカじゃねなんでリア底のボマエのペースで話せなあかんのやW リア底リア貧乏リア無能W
そしてリア運動音痴だもんなあW
そんな人間が何一つ言うこと出禁やろワロタW >>149
↑
これ普通と思えんのならそれ自体が底辺脳ですからなW 派遣は残業しなくていいのに下手な正社員より貰えるから最高
時給4000円社会保険完備
責任もないから楽 いや銅みても今のボレ責任重大なんすけどW
ほんと底辺予想連発で食ったヨウカン吹きそW ま結局リア底氏あリア底脳で底辺予想連発して恥かくばかりW
んで自分のリア底現状のこと何一つ言えずW
雑魚やわあ〜ー話にならんW 俺は ビビってるから大人しい と書いたんだか
ビビってるからって部分が重要なんだぞパンクビビリマン
社会人ならビビらずに大人しくしとくもんだろ バイブ板から追ってきて粘着すればするほど恥かくリア底氏W
ブフW うせろうせろトコトンリア底暴露するばかりのクソザコナメクジW 派遣って思って感じと違ったや
んでパンクは今度の会社はいつまで続くんだ
なんでも長続きしないらしいじゃん 高校クラスで席右斜め前にいた灯台李さん現役のやつ夜9時10時に寝てたからなW
んで三時四字に起きてたW
リア底君はほんと底が見えました見せてくれましたW
快眠しまくれますバロスW マトモに言い返せないと煽って逃げる
パンクビビリマンがロード乗る前から俺はロード乗ってヤビツに行ってた よ
パンクビビリマンみたいにバイクで暴走してた過去もないしな
寝るみたいだからレスはしなくて良いよ おやすみ なんでこんな変なの居ついちゃったの?
昨日裏ヤビツ行こうと思って走り出したけど全然脚が回らなかったから半原越で妥協した おいコミネ
おまえヤビツ名古木の交差点から何分で登れるんだ? ぷギャーーーーーーーー
42分でヤビツ最速上級国民(ゝω・)vキャピ
俺最キョWWWWWWWWWWWWWWW リアル低脳低学 無能貧乏人ども伏せたまえ
ボキ金持ちですぷギャーーーーーーーーWWWWWWWWWW 下らんなあお前W
俺のネットでのウンコ言動なぞるなんてさあW
さぞリア底なんだろよく底見せまくってくれるよワロタW 上級国民?W
俺がそんなありふれた言葉使うわけねえだろ底辺君W ???「俺を誰かと勘違いしてるようだけど平日は21時から24時の間しか書き込んどらんぞ」 >>169
思ったよりも頑張ってるな
これからも精進しなさい 85 名前:774RR (ラクッペ MM4f-WCoR [110.165.220.160]) :2019/09/03(火) 07:35:14.95 ID:bpamfceuM
>>77
タピ岡子か?W
近くで一緒トレランして温泉入ろうジぇ?W
一泊おごるわ温泉旅館W 表丹沢林道の入り口近くに狸?の死体があって、
無数の蛆虫が集ってる
最初地面にモザイクがかかってるのかと思ったわ 神奈中ってなんであんな狭い道に大型のバスでやって来るんだ? >>182
ヤビツはまだ広い方で、もっと狭い所でもあのサイズで運行してる地域ある。
ハイキングシーズンはショートデッキで座席は全部埋まるぐらいはハイカーが乗ってくる。
黒字路線でもないので、蓑毛までの路線の延長として車体を運用しないと廃線になるんだろう。
俺個人としては、廃線になってもらって一向に構わないけど。
ハイカーは蓑毛から登るか、車で菩提峠駐車場行けば良い。
ヤビツ峠までしか運行してない路線がそもそも変、あそこUターン用に敷地確保してるのにあそこまでバス行かないんだよな。 蓑毛から柏木林道でヤビツまで歩いたけど、1時間もかからないんだよな >>183
あのバスを廃止したら峠周辺に自家用車が路駐するようになって、今よりカオスになると思うがな。 そういや裏ヤビツにも路駐だらけの場所があるな
キャンプでもしてるのかと思ってたけど、あれも登山客なのかな >>186
川沿いに路駐しているのは釣りが主じゃね。
MTBやオフロードバイクを持ってきて、山で走っているのもいるみたい。 塩水橋周辺は特にひどいね。
あれは全部登山客だわ。 津久井側の関交差点から宮ヶ瀬ダムへの道ですら通行止めになってるな 鳥屋周辺の道路がことごとく土砂で埋まっています。徒歩のみ通行可能ですが、川になってるのでびしょぬれです。
あと大規模停電も起きてる。宮ヶ瀬湖周遊道路は全線封鎖中。
裏ヤビツも封鎖中ですが、いたるところで土砂が道を塞いでいます。信号から4キロで引き返したけど、先も土砂が流れてる所かなりありそう。
鳥屋交番から道志に抜ける峠ですが、道路が崩落してしまったので、年内はまず通行できないと思います。
道志みちもいたる所が泥だらけで、坂は上から川のように水が流れています。 >>202
鳥屋交番から道志みちは厚木からのマイ定番コースなので辛いな…
しばらくはオギノパン方面から道志みちに行くしかないな…
裏ヤビツも当分は無理かな… 裏は来年までさようならだな
http://www.town.kiyokawa.kanagawa.jp/soshiki/machizukuri/1923.html
県道70号
令和元年11月5日(火曜日)から12月20日(金曜日)まで(予定)
塩水橋(22.9kp)から旧金沢キャンプ場(24.7kp)まで(約1.8km)
終日通行止め(自転車・歩行者も通行できません) ヤビツは閉鎖期間終了予定が書いてるから、路面崩落はないんだろうね。
おそらく土砂撤去と安全確認で済む日程だろうから、問題なかったら開通するだろう。
去年の6月からクリスマスまでの閉鎖に比べたらマシだ。
道志は路面崩落しちゃってるのと迂回しにくい場所なんで厳しいな。
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/passable_route/map/
これ見ると、被害が多いのは都内と神奈川側なんだよな、山梨側は殆んど通れる。
緑区全般と甲州街道が使えなくて山梨側行けないってのがこの辺のルート全つぶし状態にしてる。
輪行したくても無理だし。 朝イチの秦野駅からヤビツ峠行きのバスの混雑っぷりを舐めてはいけない。 行けるところまで行けばいいよ。
ダメなら引き返せ。 表はいけるよ。ドロやら木の枝やら落ちてるけど。裏は通行止め。 ヤビツ通っている人は足が太くなってスラックスとか入らなくならない?ちょと山に通ったらズボンきつくなって焦っちゃったよ お尻ならまだわかるがヒルクライムで足が太くなるなら漕ぎ方が悪いとしか 毎日ローラー練やって週末は峠走りに行ってるけど全然脚太くならないな
太腿カチカチの人ってウエイトやりまくってんのかな? 体重50kgちょいでめっちゃ細いのに太い太いって言う精神女の子ならいた >>219
俺たぶんそのタイプなんだけどどう漕いだら良いんだ? 質問です。皆さんスプロケはローどの位の歯数で登ってらっしゃるんでしょうか?
私は34×28で名古木から峠の駐車場まで一時間かかってしまった超貧脚です
蓑毛では30Tが欲しいほどでした。年齢三十路半ば、体重57kgですが
まだ伸びしろはあるでしょうか? 激坂巡りするなら1:1あればいいんじゃない。見栄なんてホビーライダーには不要 必要以上に軽すぎても進まなくて嫌になるよ。
特にタイムを気にするなら。 >>230
タイムを気にする奴が必要以上に軽いギヤで走る訳ないだろう
バカかおまえは 皆さんありがとうございます。次回ロー30T入れて走ってみようと思います
脚付きなしでなんとかいけたので、55分位を目指してみます
ホイールはナローリムのレーゼロとシャマルがありますが、前回はシャマルで登りました >>235
登坂にはレーゼロの方が向いているかなと思いましたが、正直違いは判りません >>234
55分のペースから想像するに、一番きついところでは30Tでもケイデンス落ち過ぎだと思う。
32Tくらい欲しいかな。 >>237
蓑毛で脚を食われて、最後の2km位はケイデンスがた落ちしましたね
6870のショートゲージですが30Tは問題なく使えます
32T入れるとなるとロングゲージに買い替えですね まあ蓑毛が一番しんどいもんね、初めて行ったときあれがずっと続くのかと思って最初で心折れかけたけど蓑毛過ぎたら余裕だった 一番きついのは9.5kmから10.5kmの標識の間だと個人的には思っている 初めて行ったとき蓑毛の坂で心臓が飛び出そうになった。全身から汗が噴き出るような感覚になりウェアを引き千切りたくなったわ 蓑毛の坂終わってからのワッカ部分が今でも厄介。それと菜の花台前の斜度のある左折カーブ
やっぱりヤビツは見所満載だわ >>226
30代半ばで60kgもないってのはパワー不足では? たかだか10kmの峠登るんだったら体重よりパワーを取ったほうが良いと思うよ。 おれは72kgだけど246から30分代前半で登れるよ。36x28がローですけど使うことはない。 身長171ですが筋肉質ではないですね。
特にハムストリングを使えてない感じがします わざわざデブる意味はない
体重はそのままで運動不足を解消すればいい
ジョギングすらきついレベルの体力だろうし ペダルに20kgの重さかけたらかなりの出力になるらしいね
簡単そうなのに出来ないな 裏はそれどころじゃなさそうな感じだよ。
上の売店の入り口に貼ってある写真を見る感じじゃ、直すのには数年レベルでかかりそうなイメージだった
2か所ぐらい道が無くなってたよ マジかよ悲しい
あそこで熊に遭遇してオレの人生締めくくろうとしてたのに この前蓑毛から柏木林道通ってヤビツに行ったがなかなか面白かったな
登山のジジババも居なかったし >>261
もちろん登山
まあ、滝の近くまでは超激坂だけどコンクリート舗装されてるから走れる事は走れる 沢沿いの峠道ってのは大体山側は岩なんだけど、路面は多くが土の上に舗装してある。
沢自体の成り立ちが結局そういう地盤にしているので、沢沿いに道を作ると何処でもこうなる。
裏ヤビツの場合、路肩側は間伐してない細い植林杉の根だけでもってるので、沢が増水すると土削ってどんどん弱くなって行く。
今回路面が落ちた二か所はそばが沢か、山側から沢に小さな沢が合流する小さな橋の所。
3か所目は崩落じゃなくてがけ崩れなので、ここは土砂撤去だけでなんとかなる。
路肩崩落部分は去年半年以上かけて仮舗装までしか直ってない。
1月2月は工事休工するだろうし来年の夏前までかかりそうな勢い。 初日の出拝みに菜の花台まで登てみようかな
誰か過去にやった人は居ますか?
どんな感じか知りたいな
激寒なのは分かり切ってるけど 正月の早朝に走ったら暴走族と思われるバイクが数台下りてきたので行く気がいしないな ありがとうございます。明日、のぼる予定でしたので。 道は汚いだろうけど明日明後日で一回溶けそうじゃない? https://www.pref.kanagawa.jp/docs/ck2/cnt/f440028/documents/t19tsukodome191023.pdf
生活道路でも無い道がこの状況ですぐに開通するとは思えん。
数年単位で考えるべきかと。
道志は開通してるみたいだけど、あっちは周辺に民家も有るし来年のオリンピックも控えてるしね。
ましてや国道だ こりゃ酷い
確かに今はフルパワーで道志みち直してるからこっちは当分お預けだな ヤビツ行ってからの服部牧場がマイルートだったが当分どっちかだな 裏ヤビツは死んだんだ
いくら呼んでも帰っては来ないんだ もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ >>286
無くなりゃしないだろうけど、裏ヤビツは路肩下の殆んどが補強されて無い場所が多い。
沢が増水すると路肩の土をえぐるのでどんどん弱くなる。
法面工事なんかするよりも沢側の路肩補強の方が必須だと思う。
大体あの方面補強工事確か20年前ぐらいからやってて未だに終わらないんだよな。
次年度に予算カットされない為に、余った予算で出来るだけ作業して終わりみたいな事してるんじゃないかな。 生活道路も下の補強なんかしてないから路肩が落ちてるところ結構ある(よそもの通行禁止) 裏ヤビツ通れないと尾根幹から自走で行くのしんどすきるな
どこ通ってもトラックだらけじゃないか? >>289
宮ヶ瀬〜土山峠〜東名側道〜鶴巻温泉で行けばそんなに気にならない。個人の感想ですが。 自転車乗りの都合で開通するわけない。
普通の人の表と裏の行き来は清川経由で行けるんだし、道もいい。 >>291
路面えぐれてる所かなりあるのと万年落石だらけで大変だよ。
>>292
どうして鍵持ってるのか知らんけど、毎朝8時に入口の土建屋の連中が唐沢林道通勤路として使ってる。
追いかけたけど途中で作業なんぞしてなかった。
俺が通る時は朝8時過ぎてから入る様にしてる。 >>290
東名側道って走ったことなかったけど良さそうっすね
ありがとうございます 東名側道は246の裏道で車も多いので気を付けーよ。
ちなみに起伏もある。 唐沢林道の落石って、地層に沿って薄く鋭く割れるからサイドカットが怖いよね。
半原越えと同じような感じ。 >>294
ヤビツ行く前に死ぬよ
遠回りだけど
境川→高鎌橋→用田バイパス→小田厚側道→金目川沿いを北上
で坂らしい坂を避けて711まで行ける。 側道のアップダウンと風と信号地獄はほんと側道乗らなくてつらい 横浜からだけど、いつもは134で花水川橋→62号だな
遠回りなのは承知 小田厚の側道ととうめいの側道って路肩狭くないか?
車と同じ速度で走れれば問題無いんだろうが追い越す車がやたら近くて怖い >>300
俺は諦めて長後街道から246かな。
62号もダンプが走るしあきらめた。どこの道も怖いね。 東名、小田厚の側道はいつか死人でると思うよ。246のほうがマシ 夕方にヤビツ降ってる最中にライトの充電が切れてイオンの100均に駆け込む羽目になった ダブルフロントライトのスーパーカー自転車なら乗りたい >>317
しかもライトをリトラクトさせる用の電池だしなw すっかり過疎
和田スレも無いし、奥多摩は妙なのが増えたし。 >>320
そうなの?何か腹持ちいいの売ってないの? >>322
結構前だけど、カップめん置いてあった事がある。
とりあえず聞かないと出してくれない。
夏場もアイスキャンティ売ってるよ。
あそこはオーナーの趣味部屋みたいなもんで、好んで何かを売る事はしない。
本業は札掛橋の所の丹沢ホームのオーナー。 >>323
そうなんだ、ありがとうございます。
カップ麺は助かるなぁ。今度聞いてみます。 お、珍しくスレ賑わってるじゃん
さっき14時頃に行ってきたよ
なかなかの自転車の数だった 昨日は多かったね
10時頃登ったが視界にはかなりの確率で人が居たよ
トレイルランナーもグループで練習してて楽しそうだった 昨日は人多かったねー。頂上で休んでたらいろんなバイク見れて楽しかったよ。 トレイルランナーの人は下りも走ってるのがすごいと思う ランやってみると下りの大変さが分かるよね
よく膝壊さないよな 確かにヤビツの注意ポイントのレクチャーしてるトレイルランの引率グループとかいたなぁ
俺はスネ痛持ちだからトレイルランは無理だ トレランなら蓑毛から柏木林道も楽しいんだけどな
こっちは殆ど人いないわ
六本松林道を使えば周回もできるし 平日ヤビツ人少なくていいわ。
フルサスのMTBで初ヤビツだったけど楽しかった。 MTBならヤビツから戻ってきたらそのまま秦野ビジターセンターから竜神の泉を目指す林道に入ってもいい感じ >>338
実はギヤがもう1枚重くても十分に行けたって可能性あるんじゃないか
同じ脚力でもかなりタイム変わってくる ナコギからだと途中信号あるじゃん?
みんな無視してんの? それがどうした?なんで皆無視してると思うわけ?
とここまで言わないとわからないのか… いつも信号無視してる人は止まると言う人の言葉が信じられないのさ ナコギからだと信号あるのが嫌だからワイは信号から計測してる
しかしナコギから計測してる人って、ナコギの信号を超えたとこから?
ナコギの信号の手前から?
同じナコギスタートでも2パターンあるよね? 俺のペースだと、だいたい信号に引っかからずに登れる。 タイムは測ったこと無いからわからん ナコギの信号青でスタートすると、元コンビニのあった信号は青で通過できるはず
引っかかるやつはクソ遅いかクソ速いかのどちらかだ セブンからタイム測ってる奴はもれなくキチガイ
まともな感覚してたらそこから測ろうとは思わん >>349
ストラバで賑わってる区間設定がセブンからだから単にそれに従ってるだけなんじゃね タイムを二倍して富士ヒル相当になるのがナガヌキからなんじゃない >>350
あのセグメントのコンビニって今はないデイリー?跡のことじゃない? セブンスタートと信号スタートの2つのセグメントがあるね
セブンから計測しちゃったけど一般的には信号スタートのタイムなんかな もうナコギスタートは古いよ
ナコギからスタートしてるやつは老害 セブンスタートだとウォーミングアップできないからコンビニ跡(信号)スタートの方が具合良い セブンスタートのセグメントは何かちゃんとゴールする方法がよく分からない >>354
あとナコギのことをナガヌキとか言うやつも老害な >>360
タイム計測するとけっこう面白いよ
ストラバやってる人が今日何人ヤビツに来たか分かるしね タイムアタック自体危険運転
タイムアタックこそ自粛すべし >>364
タイムアタック云々じゃないけど、左ヘアピンで、斜度ゆるくする為にアウト側(対向車線)に出てくるのだけはやめて欲しい。
出るなら、ヘアピンの先の視界が見えた状態で対向車居ないのを確認するべき。
ただヤビツは一か所ヘアピンの先もすぐブラインドになってる所あるからそこは我慢してインベタで上がるしかない。
表あまり走らないけど、あそこで対向車線に出てくる自転車結構遭遇した事ある。 何故かいつも菜の花台のいくらか手前のキツめで狭いとこでちょうどオートバイや車に抜かれるんだよなぁ キツめのところは速度も落ちるはずで、車やバイクから抜かれる確率が上がるのは当然なんだなぁ。 狭いとこはちょっと待ってくれませんかね、って話じゃね >>367
そりゃそうだけどさ、ほんの30秒前でも30秒後でもいいのにもー!ってだけの話ねw 自転車や原付を見るとすぐに抜かないと死ぬ病の奴らだから。
裏なんて四輪がスムーズに行けるわけないのに、四輪が抜いた後狭いところで詰まって
渋滞するなんてのが良くあったね。 いつナコギに文句付けてくる奴が出てくるかとワクワクしてる ↑針が大きすぎて釣れないんだと思うよ
そんな事はさておき昨日のヤビツは大盛況だったなー
自転車は前日の雨でゴミ多かったけど、コンディションとして最高な割には平常時の日曜日と変わりがないかちょっと少ない程度
何が盛況かと言うと車です
菜の花台の駐車場待ちで渋滞発生
恐らく一番長い人だと1時間ぐらい並んでたんじゃなかろうか
以前の工事個所の信号辺りまでかな
清川村に通り抜けできない状況を考えると蓑毛の先に車で行く人は不要不急に該当しないわけもなし
なかにはテーブル椅子出してバーナーでお湯沸かしてる猛者も居たね
流石に他府県ナンバーはみなかったけど、レンターカーや横浜ナンバーは地元ですとも言えんでしょ
人気のない所で深呼吸でもしに来たのつもりが、かえって人がわんさか居る始末 今はコロナも恐いけど自粛警察過激派の奴らに何かされるんじゃないかと思うと恐くて外出るの躊躇うわ
まあそう言っても人のいないとこで走るわけなんだけど ワイ輪行勢
今年のGWは人間が怖いからローラーでシコシコ汗を流す事を決意 ヤビツ峠通行止め知らなくて宮ヶ瀬に抜けられないから、昨日246の入り口で帰ってきてしまったw
今年初の100km超えだったから家に帰ったら激疲れだったからまぁいっか
246の長い上りですら疲れたから上りは嫌いだ〜〜 >>377
たぶん人が集まる状況作りたくないんだろうね。
自粛警察に騒がれたくないんだと思う。
観光サービス業やってて、ただでさえ裏ヤビツ不通で商売厳しい時期だから、オーナーは自粛厨だとは思えない。
なるべく峠で休まない
飲料水や補給食をしっかり用意登る。
単独で目立たない所で休憩する。
あまり騒がれない様な方法模索しながら、トレーニング継続出来る方法考えていこう。 >>376
名古木まで50kmちょいって、都内から? 善波トンネルの東京相模原方面行きの出口
一週間に2回スズメバチにぶつかった
最初はフルフェイス半分開けてたから中に入ってきて手で払ったわ
注意されたし
あとピッタマスクしとけよな・・・ あと該当地域のコロナ発生場所もよく調べるように
対岸の火事ではありません
あえて書きません >>381
まさかフルフェイスでシールド下げて自転車乗るやつが居るとは >>373
自販機とトイレだけで感染とか
そんなんで感染するなら通勤とか会社のトイレで感染しまくりだよ >>387って断定しているの?
?がついてるってことは疑問文なの?
バカなの? 好きにすればいい
信号のロスタイム嫌って、その先の信号のところから計る人もいる 赤信号守るならセブンスタートで良いと思うよ。
信号無視の人はそもそも来ないで欲しい。
私は藤棚バス停からスタートしてる。 逆に信号ストップの可能性があるヒルクライムのタイムを知ってどうしたいのか教えてもらいたい 246青スタートで信号引っかかるトロいのは足切りで良いんじゃねw 速いと信号に引っ掛からないっていう都市伝説信じてる奴はヤビツ通ってない雑魚ですね 俺はタイムなんか測った事ないや
たぶんクッソ遅えだろうなww 秦野市 ヤビツ峠にレストハウス設置へ
2020/4/28 神奈川
秦野市は(仮称)ヤビツレストハウス建築工事を5月中にも公告したい考えだ。
計画地は蓑毛地内、神奈川中央交通のヤビツ峠バス停付近。木造平屋59平方bのレストハウスを設置。軽食や物販などのサービスを行う。 車やバイクが増えそうだね。車は一回宮ヶ瀬まで走れば、道の狭さに二度と来ようとは思わないかもしれないけど。 バス停は駐禁だし、自転車以外は神奈中のバスで来いってことか レストハウス作る前に、裏ヤビツの修復工事とっとと終わらせてくれんかね。 オートバイ乗ってたとき初めてヤビツ行ったとき道が狭すぎてビックリした思いであるわ
何故聖地とされているのか未だに分からない ちょうどいい感じの坂だからじゃね?
信号もそんなにない、上り下りじゃなく登りっぱなし、都内から自走にしろ輪行にしろ手軽な距離、鉄道駅も近い
道幅狭いけど自転車ヒルクライムにはそれほど不自由しない、むしろ車がガンガン来るよりマシ
他がダメってことでもないけど、ヤビツは何かとちょうどいい感じがする。 色んな峠をヤビツ基準で見てしまう
距離11km平均5%強って本当に丁度いいよね 都民の森や白石に比べれば中途半端に長いだけの雑魚
中間だからこそちょうど良いと思う人もいるんだろうけど ヤビツの用途と致しましては真夏の炎天下にあの直登を何度も味わい
大弛峠への耐性を上げる等ございますん メンタル鍛えるにはヤビツより明神三国峠の方がイイ。大弛峠は登っても山頂が近づかない特殊空間なんで。 いやー
今日久々に登って来たけどブッシャブシャに降られたわ
覚悟の上だからいいんだけど 宮ヶ瀬に抜けられないのは痛恨だがこの季節
少し降りた所にある湧き水を頭からジャバジャバ浴びて
ヒャッハーするのが俺の醍醐味。 裏の状況なんか進捗あるかと思って神奈川県のサイト見に行ったが特になし
全然見通しが立たないのかな >>413
そこって表からしかいけない?
ブヨとか大丈夫? >>415
裏からも行けるけど(今は行けないが)頂上手前にあるから
あそこで足止めるのはねえ。登ってから汲みに戻る。
あそこの水は夏でもひんやりしてるからボトルの水も無料で冷水補給
名水の喫茶店の手前200メートル左側(表から)にあるからわかると思うよ。
ブヨも気にならないと思う。 気にならないってどういうことだよw
いたら気になるだろw ブヨ、居ないんじゃないかな。
あそこはヒルの話も聞かないし。 この前行ったら普通に茶屋の人にヒルが出始めてるから気をつけてねって言われたけどね ヒルって走行中に木の上からバラバラ落ちてくるの?
丹沢で沢登りした時は気がつくと体に張りついてる感じだったけど 落ちてくる奴もいるし休んでる時に地面から這い上がってくる奴もいる 16歳位から登り始めて今45歳だけど、ヒルに遭遇したこと無いな〜 まさにヒルの犯罪
血を吸われても痛みは感じないから血痕で後から気付くんだよな ヒルは閉じてるジッパーの隙間からも入ってくるし
無理やり剥がすとキバが残って傷口が化膿することもある ライターで炙ると取れるんだっけ?
嫌がる薬品があった気がするけど、そこまで必要か判らん 塩かけたら死ぬよ。
夏場の塩分補給用に塩持ってけばついでに使える。 まぁ血ィ吸ってまん丸になってるやつは指で触ってるうちに自然と剥がれていくけどねw
無理に引っ張ってキバが残るとアレルギー体質の人は傷口のジュクジュクが1年近く残ると聞いた でもタバコ吸わないからライターなんて持ち歩いてないしなぁ
ヤビツ行く時はツール缶に入れて行くか >>416
さすがに表からまわるとかなりの距離になるなあ
禁煙して2桁年経つけど、どこかにターボライターがあったろうからヒル対策にそれ持ってこうかな
ヒル狙ったつもりが位置がズレて皮膚焼いたら怖いな タバコに火をつけてヒルを焼いたらいいんじゃないかな?という悪魔のささやきw 今はタバコの誘惑より臭さのほうが勝るのでそれはないなw自分で吸うと風呂入るまで四六時中臭いだろうし
人が吸う分にはそこまで気にしないようには努めてるけど 予報を信じて登りに行ったら途中からガッツリ降られた
降られながら下ったけどあの雨の中上ってくる人も4人いた
みんな好きだねぇ キャンツーしてるからポーチには充填式ライターとフォールディングナイフが常備だ 〈年間死亡数〉
癌→380000人
肺炎→100000人
自殺→20000人
風呂→17000人
事故→3500人
インフル→3000人
餅→1300人
コロナ→1000人 New!
殺人→350人
行為→350人
登山→300人
熱中症→130人
部活→40人
落雷→13人
スズメバチ→10人
熊→2人
ヒルに殺された奴いないからお前ら安心しろw
ちなみにもうすぐコロナが餅を抜くぞ 正直コロナも餅舐めてたね。あんなちっちゃな白っこいヤツが自分以上とはショックだろうな 5chじゃ無理だろうと思ってたが
案の定、指環ネタはここじゃ一言も出て来ないのなw >>442
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f8913844ebe25805096fbed708360de2738810c
「ヤビツ 指輪」で検索して今知ったわ
ただのネットニュースでイキられても迷惑だな
いい話だとは思うけど
「雑兵」を「ざっぺい」と読んでチーム名にしてジャージまで作ってるのはバカっぽくて見てられない ちょっと期待して見に行ったら記事には雑兵ともジャージとも書いてないのな
そのチームが気に入らないから持ち上げるフリして貶しました? 初ヤビツです
下ってたら、おばあちゃんっぽい人の車が、ブラインドコーナーでこっち側に目一杯寄せて曲がってきた
マジ死ぬかと思った、、
こんな車多いのかな? >>447
センターラインの無い峠はどこでも普通。
左コーナーは対向車がインべたで来る事想定して減速。
低速でセンター寄りからインに逃げる余裕作っておく。
右コーナーはアウトアウトアウトで抜けても余裕無速度まで減速しておく。
すべてに言える事だけど、先に見えるコーナーで車の有無チェックしておく。
表は見えない区間多いけど、裏はほぼ全部先のコーナーが事前に見える。
沢沿いのワインディングは大体こういう作りになる。注意するのはヘアピンクラスのコーナーのみ。
峠なんて数こなすと地形で作りが決まってくるの判るから、初見でも注意する所はすぐ判ってくる。 下りはゆっくり用心深く走るしかない
観光客や地元の人が歩いてたりもするし、登ってくる自転車もいる
そういうのを避けて自動車がふくらんできたりもする こういう暑いときは裏ヤビツで涼をとりたいがまだ直らんか・・・ >>443
チーム名なんて往々にしてダサいもんだろ
ホビーライダーにはどうでもいい馴れ合いだが
奴らはチームに誇り持って看板背負ってんだ
水差したるなよ >>451
いいこと言うじゃない。カッコいいチーム名なんて湘南浪漫くらいしか思いつかんわ 湘南浪漫なんて、さすがにネタだろうと思ったが念のため調べたら実在してた ネーミングセンスはともかく、活動はまともな人たちに見える。 地元民は恥ずかしくて「湘南」という言葉を避ける。使いたがるのは埼玉山梨からの移住者か平塚の人たち 湘南ナンバーができるってことで、陸運局は申込みに人が押し寄せるだろうと整理券作って人員配置して準備してた。
当日テレビ中継で「いっぱい並んでます」と言ってる割に、映像ではそんなでもなかったの思い出した。 湘南ナンバーも正直ダサいよね。鎌倉逗子は横浜ナンバーだし 車のナンバーがどうのこうのって言ってるのがダサいよねw >>455
警察に500円上納するだけのシステム。
防犯にはほとんど役にもたたないけどね
>>456
やめて
ただでさえ防犯シールは県警別だから、都内とか山梨とかで照会に時間かかるのに ざっぺい(なぜか変換できない)という古典的ネタだったのかな? 一週間前にママチャリで登る高校生を見かけたがあのモチベーションはすごいと思う >>470
ぞうひょうじゃ本当に有象無象の雑魚集団だから
かといってイキリネームじゃ名前負けの雑魚集団かよって思われる
そこで雑魚でもないけど強くもない誤魔化した結果そうなったんだろうな 本当に勘違いしてたんじゃないのかね。
結成時のスタートメンバなんて、まあだいたいは知的レベルも一緒だったり。分裂とかならまた違ってくるが。 ぼっちライダーってチームとかお揃いジャージとか目の敵にして蔑むよな コンビニの前で朝から屯ってたら邪魔だろ
上るのか帰るのかさっさとどけ 自分が登っちゃえばコンビニ前は気にならないというライフハック ボッチは自分のペースで走れるのがいいんじゃん
チームを目の敵とか、悔しかったら何処かに混ぜてもらえるように性格治せよ 何人いるチームか知らないけど確実にこのスレ見てるだろうな >>451が最初に良いこと言ってる。脳筋清々しくてok 雑兵というと日本史の教科書や資料集に載ってた「雑兵物語」を思い出す
方言丸出しでユーモラスなセリフとイラスト
でもそれが戦を失ってサムライの矜持をどこに求めようかという時代の武士たちにとってはバイブルたり得た面もあったようで、
200年後の幕末の書物でも言及や引用があったらしい 雑兵も玉石混交だね。頭悪そうなネガティブくそもオヤジも居るかと思えば抱かれたいレベルの人も居る >>485
普通にリンク貼って紹介してくれればよかったのにね
ZAPPEIがバカなのは変わらないけど なるほどね
ツイ勢が5chハブるのがよくわかったわw ツイッターは変態ロリ、インスタは痴女、
フェイスブックは熟女好きにオススメだよ 40代以上のジジイはそうだろうな
加えて50以上はfacebook
30代は最初からツイ
20代はインスタ
10代はtiktok 5ちゃんなんて平均年齢45〜50ぐらいだろうから、このスレの人もほぼ全員Twitterやってるだろ 平均が45とか50さすがにないと思う
最貧ではあるかもしれないけど 昔の住人の大半は去り、若い人も入って来ないから化石スレばかり。高齢化してるのは間違いない 奥多摩スレとか暑くてor寒くて走りに行くのイヤスレの残党が集まってるんじゃね?
って感じだものなw
>>497
昔っていうけどどのくらい昔よ?
2012〜13年頃には既に走りにいかずに質問乞食してるようなのが多くなってただろ ミレニアル世代は実際に体を動かすよりも、インターネットの中で、トレーニングについて質問したり、空疎な議論を交わすことを好む。
魔法的なテンプレートを探すことにエネルギーを消耗させ、その間抜けなロバから降りることを必死に拒み、ネットの世界に引きこもる。 三か所の路面崩落と二か所の土砂堆積。
直す為に車両が入れないので、一か所づつの工事になる。
宮ヶ瀬側は工事車両も入れないゲートで塞いでるから、峠側からの工事だろうね。
がけ側から工事する為にまず沢埋めて工事車両の通る簡易道作る所から始まる。
梅雨時や台風時期は出来ないので、秋か冬から始めて3カ月ぐらいで一か所終わる感じかね。
維持管理に予算掛けられない厚木事務所側だけ崩落してるんで、予算確保も大変そう。
他にも緑区の生活道路でまだ通れない峠結構残ってるから、裏ヤビツは後回しかもね。
あそこで今困るのは、唐沢キャンプ場だけだから。というかもうつぶれたんじゃねーのかあそこ。 財務省の仕掛けた国の借金1000兆円で財政破綻寸前
これからは政府は財布の紐を縛ります
って大ウソを情報の裏取りもせず国民が信じたせいで
被災場所の復旧もままならず、コロナ禍で休業自粛要請されても補償はスズメの涙
今年も台風のせいで深刻な被害を増やすだろうから
過疎地の道路は放棄する判断が下されるかもな
JRも時間帯運賃と赤字路線の廃止を検討してるって話だし
この国から道路、線路、社会保障、その他諸々のライフラインが失われていく
衰退途上国完成の下り坂はまだ始まったばかり 自己責任論を大歓迎or全国民に浸透するのを放置して
命や生活の術を失う大損をしたのは当の国民自身w 自己責任論を振りかざして他人を批判している時は
麻薬のごとき快楽を得ていただろうが
自身が責任を問われることになると予想できていなかった国民だらけとか
マヌケというか喜劇というか.....w
後悔する間もそこそこに地獄に落ちたヤツ
後悔する時間をたっぷり与えられて生き地獄で苦しむヤツ
生き地獄に耐えられなくて自ら命を絶つヤツ
地獄の風景も色とりどりなんだろうねぇ
レバノンと変わらぬような日本になると予想しておいてよかった
海外に生活拠点を移して日本人の資産を吸い尽くす為にときどき日本で行動する
ああよかったキリギリスにならない人生を選択して むしろ自己責任論の方が昔から日本に根付いていた思想ですよ。何言ってんだか。文章コンパクトにまとめられないおバカさん(*´ω`*) 自己責任論ったって
他人を批判するためか、責任を回避するための便利な道具に過ぎんだろ
当人が苦しんでる時は他の連中に責任があると妄想をたくましくするだけさ
反省なし、改善なし、日本崩壊のスピードは加速するだけ
で、特別警報級の台風がやってくるシーズン到来だが
気象庁の記者会見もテレビのコメンテーターのコメントも
全部国民の自己責任で乗り切れよ、と突き放した態度だったな
台風シーズン終わった後の峠はどうなっていることやら だからそんなの昔から一緒じゃん。いまさらこんなところで陳腐な説を開陳しなくてもいいよ 世の中が変わったと錯覚してるのか知らんが、もともとあったものに誰かがうまいキャッチコピーを付けただけ。これ以上恥を重ねる前に峠にでも登って頭冷やしてくるといい >反省なし、改善なし
ブレーキなし、問題なしって感じだなw
ノーブレーキピストよりタチの悪い、ノーブレーキ国民国家ニッポン
奈落の底までノーブレーキでGO!
他国の人間からしたら不可思議な現象だwww ヤビツに限らず埼玉辺りも昨年の台風以来通れない林道だらけになってるからなあ
直らないまま特別警報級の台風が毎年くるんじゃ
数年後には『峠を走る?昔はそんなこともあったっけねえ〜。(遠い目)』
とか言ってzwiftやってる感じになるのかな 道路や線路が失われる?んなわきゃねーだろ!
いつ壊れて事故に巻き込まれるかもしれんインフラを
直すことも出来ずに使い続けていくんだよ
橋・トンネルの老朽化深刻 8万カ所が5年以内に要修繕
https://www.asahi.com/articles/ASMDC5WNBMDCUTIL02Q.html
約72万カ所の橋のうち、5年以内に修繕が必要な「早期措置段階」だったのは9・5%の6万8369カ所。さらに682カ所は通行止めなど緊急対策が必要な「緊急措置段階」だった。トンネルは約1万カ所のうち、約40・9%の4353カ所が早期措置段階、63カ所が緊急措置段階だった。 オマエら峠や道路の話しかしないとかどんだけマヌケなんだよ
コロナでパニックに陥ってなけなしの経済力を失ってる最中だろうが
しかもこのグラフを見ると中国だけはコロナ禍の中でも経済成長してるとか
敵対する日本にとっては最悪の流れだな
新型コロナはマスコミが根拠なしの恐怖を煽り、その詐欺行為を真相を確かめない
迂闊な国民の大量出現により、過剰自粛が横行
経済に大打撃を与えて、ウイルスより経済的な死亡者が今後増えていくステージに移行
【藤井聡】「過剰自粛」で経済下落〜ファクターXを経済に活かせなかった日本の悲劇〜
https://38news.jp/economy/16590
(1)アジア諸国の死亡率は極端に低い
まず、このグラフで明らかなのは、東アジア地域の死亡率の低さと、欧米における死亡率の高さ、です。
なお、こうしたアジアにおける何らかの免疫力の高さの原因は、しばしば「ファクターX」と呼ばれたりすることは、多くの読者もご存じだと思います。
(2)日本はファクターXがあったのに激しく自粛し、経済下落はアジア中最悪となった 奥多摩スレ辺りでは、崩壊した峠を指して
MTBで走れる場所が増えて嬉しい!wとかバカなこと言ってるヤツがいたが
峠崩壊、工事不能で代わりにzwiftやってたら、首の皮一枚繋がってる状態で
数年後の自板で生き残ってるスレは
UberEatsスレくらいのものかねえ、この日本の状態では 自板ごときでデータ出して正論語ったところで誰も見向きもしねーよw
せいぜいキチガイが政治語ってるよダセーェくらいの反応だろう
バカな自板民と日本人は死ななきゃ治らない
中国人がチベット、ウィグル、モンゴル人を殺してまわったように
日本人を殺してバカぶりを治療してくれるさ
それまで日本人は何も気づかず脳死バカとして生きていくだろうww アフォ揃いの奥多摩スレからヤビツスレにようこそいらっしゃいましたw
507ツール・ド・名無しさん2020/09/03(木) 16:33:44.63ID:g6ZGLYrk
むしろ自己責任論の方が昔から日本に根付いていた思想ですよ。何言ってんだか。文章コンパクトにまとめられないおバカさん(*´ω`*)
508ツール・ド・名無しさん2020/09/03(木) 18:18:34.42ID:g6ZGLYrk
峠に登らず体を使わないから、脳まで萎えてしまう
510ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 10:42:35.74ID:NL/kO2Ct
だからそんなの昔から一緒じゃん。いまさらこんなところで陳腐な説を開陳しなくてもいいよ
511ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 10:48:22.57ID:NL/kO2Ct
世の中が変わったと錯覚してるのか知らんが、もともとあったものに誰かがうまいキャッチコピーを付けただけ。これ以上恥を重ねる前に峠にでも登って頭冷やしてくるといい
512ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 10:49:19.68ID:NL/kO2Ct
崩壊のスピードが加速?大笑いだわ 奥多摩スレはネトウヨの巣だったのか
どうりでレベルが低いと思った ネトウヨの反撃が無いな
まっとうなデータ出されて手の出しようがないか? このスレの住人も今後も峠を走りたい
安心できる暮らしを続けたいなら
政治に関心持てよ、衆院選はもうそこまで迫ってるぞ
創価学会員が公明党に詰めよって、10万円の定額給付金を勝ち取ってただろ
声を挙げる国民の数が増えれば、もっと多くのコロナ補償金が出たはずなんだよ
安倍晋三の次の総理は菅義偉になる線が濃厚だが
これだけ国民の生活が苦しくなっているのに
消費税の増税を言い出したからな
(後になって増税を訂正したが、ほとぼりが冷めたころに増税する魂胆だから。)
消費税増税を企む、自民党重鎮クラス+大臣経験者は落選させないと
国民の暮らしが立ちいかなくなるぞ
とりあえず消費税の欠陥ぶりを解説した以下のサイトを読んでみるといいのではないかと思う
消費税という名の悪魔の税制
https://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/entry-12621937525.html
改めて、消費税は、
1.景気の安定化装置(ビルトインスタビライザー)の機能がなく、恐慌期でも容赦なく徴収する残忍な税金 どうしても名古木からで35分切れない…今年は行けそうだったのに 菅義偉 自民党総裁の元部下が語る
京都大学教授:藤井聡談、菅政権で日本は地獄に落ちる
https://youtu.be/nHUgXQH66GQ?t=462 上の流れをあえて引っ張るが、ロード乗りのUberEats増えたな。
原付想定のあの不格好なロゴバッグ背負って走るのは、効率悪そう+屈辱だろうな。
外資と竹中平蔵に操られた菅総理じゃ、いままで以上のスピードで
Uberローディが増えそうだ。
横浜の住人は菅義偉落選運動でも始めた方が身のためだぜ Uberのバッグを背負って前傾姿勢で走るローディは
なんか飛脚を連想させるんだよなあ
今どきそんなんありかと思う一方で
国民のマヌケぶりで衰退する日本ならこんな喜劇的な一コマもありかと思う くだらーねーと思いつつも最近電動ママチャリでウーバーやってる女性よく見るようになったわ。
パートの仕事も減ってんのかもな。 中心気圧は雑魚だから雨だけ心配すればヨシ
裏の復旧が遅れるなんてことが起きませんように… >>532
凄いな、その書き込み
この1ヶ月近くのスレの流れ読んでないの? そりゃあ移民が大量に入ってきてコンビニ店員その他の職を奪ってるもの
Uber始める主婦も出てくるわな
移民も既に待遇改善デモとかしてるからそのうちテロも始まるかもな 冬場はえさを求めて、動物が下山してくるんで、朝の早い時間から峠走れば、鹿やイノシシは結構見るよ。
丹沢だとイノシシ、鹿、日本カモシカなんかは見れる。
タヌキ、ハクビシン、猿なんかはいつでも見れるな。 タヌキだと思ったらアライグマってこともあるから世知辛い 41分台で走れたけど脱初心者ってことでええんよな?
中級者としてイキってもええんよな? >>547
もちろんさ
逆に上りが遅えやつは下りはイキってスピード出すからなw
中級者の俺はそんなみっともないことしないぜ >>549
マジか・・・まだ駄目か
イキってさーせん なんでわざわざ信号ある区間でタイムアタックするん?
信号無視が得意だったりする? >>554
言ってることは分かるが40分切りで脱初心者うんぬんってのは名古木からってオッサン界隈では常識だからな
そろそろ旧コンビニスタートからのタイムを定着させて欲しいよな
旧コンビニからだと大体35:30くらいかね 初心者タイムは切ってるけどこのスレレベル高杉くんw 富士ヒルシルバー取ったのに、ここだとギリ脱初心者だ、、 わし名古木から33分、高みの見物
「上」で待ってるで 先に行って俺の分のコーラも買っといてくれ、120円払うし レースでないサイクリングおじさんだけど、富士ヒルシルバーって大したこと無いんだな。 この間自慢されたよ〜
上にゴールドとかプラチナがあんの? >>563
大したことは無いけどちゃんと練習して節制しないと獲れないからオマエだと一生掛かっても無理だよ! >>559
ヤビツ37分50秒で74分30秒のギリシルバーだった
大体2倍が富士ヒルって合ってる気がする
自分は運良くトレインに乗れたので、若干富士ヒルタイムが良かったと考えてる >>565
あー40分ギリ切るくらいじゃダメってこった
そんな気はした ついに40分切り達成!39分台で走った
はーい中級者の私が通りますよー道開けてくださーい 峠のレストハウスだいぶ形になってきたね
ヘロヘロで登りきった脚では少し休まないとあの階段は登れねぇよ
ウッドデッキが出来るらしいから景色は良いんだろうけれど 出来立てはきれいでも
すぐに薄ら寂しい売店になると予想 せめて民森の売店程度には賑わって欲しいけど
駐車スペースもないんだから無理だよね スロープとか作らないんだ! 自転車乗りはお断りってかんじだね。 客くるんかねえ。 ヤビツ峠で店が成り立つほど客が来るイメージがわかない
俺がたまたま人のいない時期に行ってるのかもしれんがな 上でのんびりしてたらダウンヒル辛いしね
行けて夏かなって感じ 最近行ってないけど、峠の今建物があるところがこれになるの? >>576
表側から上がってきてバスロータリーの右上に登山道がある。
以前から丸太でせき止めた階段があるが、上がるとすぐちょっとした広場になってて、そこに建ててる。
峠の土産物屋は札掛橋にある丹沢ホームオーナーの店だから私有地だと思うよ。 完成図にバイクラックあるじゃん あの高さまでバイク担いで登るんかい?
スロープ作る様子はないけど 作っても20%以上の急坂じゃないと
とんでもなく回り道になるでしょ >作っても20%以上の急坂じゃないと
ゴール地点が変わりそう そもそもレストハウスなんて作ってほしくないんやが
高速のインターもできるし人でごった返してTTとかまともにできなくなったら嫌やわ ツーリスト・トロフィーに転向してみるとか
同じ二輪だし何とかなるさ >>573
ぼくはクロスだからパニアにダウンジャケット積んでいくよ >作っても20%以上の急坂じゃないと
みんなクライマーだからそれでいいんじゃ? そんなレストハウス作ってもヤビツ縄張りにしてるチームとかの溜まり場になりそうだな
名古木のコンビニ前で屯ってるのいると何か余所者がすみませんって端使わせて貰ってる レストハウスよりも菜の花台に自販機置いてくれ
と思う ヤビツ関係ないんだが椿ラインのしとどの駐車場に自販機置いて欲しい
電源?知らん ひきこもりがクロスで3年ぶりにきました
今蓑毛バス停からカキコです。名古木交差点から28分でやっとここまで
ですが、すでに体力の限界!このペースだと日没に間に合わなさそうなので今回は諦めて帰ろうとおもいます
下ってくるローディと5台くらいすれ違いましたが、この時間に登ってる人は僕の他にいませんでした、と思ったらちょうど白いクロスがキコキコ鳴らしながらゆっくりのぼっていきました。がんばってください
あと寒いです 無事帰ってこれました。これからしばらく外に出たくなくなるかもなので、へとへとでも途中にスーパー寄ってきました
>>588
今日は気温が高かったので油断してダウンジャケットを持っていかなかったけれど、山の上は結構差がありそうですね
もし登れたとして絶対に1時間は休憩することになるだろうから身体冷えまくりでしにます
>>589
思いつきの行動で計画性が無かったとおもいます(一応、近所の山で今月2回練習はしてきた)。今年中にリベンジしたいですね 折畳み小径車で行ったら一味違った面白さあんのかなとかふと考えてみる 蓑毛の上の丸いボコボコが開いてるゾーン、いつも下りで手や腕が辛かった
カーボンハンドル着けて行ったら明らかに楽だった カーボンハンドルにそんな効果があったなんて知らなかった ヤビツ峠ってもしかしてグルービングされてる道ある? 今日行って来た
最近キツイ峠ばかり行って鍛えたので今年度の目標45分切りできるだろと思ってたら48分
これ以上速くなれる気がしない… >>604
昨日行ったけど全然大丈夫
峠に小さい塊があったくらいで路面には皆無 ヤビツは蓑毛のバス停越えたところから走りたい
バス停前の家の住人がロードで出るとこ見たけど最高なとこに住んでんなおい ベストな居住地はアプローチ走行で30分くらい離れた
所じゃないの やっぱり縦溝あったじゃねーか
○○の次に一ヶ所ほぼ潰れてたけど
サイクリスト多かったけどそれ以上に登山客がスゲー
バスパンパンでピストンしてた >>609
ごめん。
気にしたことなかったから忘れてたわ。 >>613
工事期間の看板は今年3月いっぱいまでになってる。
だけど、これ年度末越えてるんで実際の工期表記なのか判らないそうだ。
通行止め現場の警備のおっさんに聞いた話。 昨日はマラソン大会かってくらいランナーが多かった。
暖かくなるとにわかが増えるので走りづらくなるね。
コンビニから34分ギリギリ切れなかった(ノε゚●) マジで裏ヤビツ復旧を今か今かと待ってる。
4月末に「はこね金太郎ライン」が開通するから
宮ヶ瀬湖→ヤビツ峠→足柄峠→芦ノ湖
をやりたいんよ。
はこね金太郎ライン
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1315/108/01_o.jpg >>622
もともと林道だったらしいね。
しばらく(ここ数年?)工事のため通行止めになってたやつ。 もうちょっと左側撮ってれば「発生」したのが何かわかっただろうな。 開いた
しょうがないからセブンとの間三往復したわ
もう登れね〜わ
お前ら後は頼んだ 車はどんどん言ってたけどな
これ行っても良かったのかな… バーが出てる間は進んじゃダメだよ。
看板は「丹沢ホームの所が工事で通行止めで」すってことで、このバーは「大雨が降ったから一時的に通行止めです」ってことだろ
同じ場所に設置するからまぎらわしくなる。 >>621に聞きたいんだけどヤビツ〜足柄峠はどこを通るの?
秦野、松田あたりの走りやすいコースはありますか
246は松田あたりで自転車走れないし 山北あたりのトンネルは登り基調で殺されそうだから
旧道通るのかな? 小山、足柄峠、矢倉沢、金太郎っていうコース? ヤビツ峠の参考タイムでググると
コンビニスタートでヤビツ峠まで60分だった場合、
名古木交差点からだと67分かかるみたいなのですが、
名古木交差点ってコンビニと同じ場所ではないのでしょうか?
もしかして落合交差点のことを指していますか >>632
コンビニスタートはヤマザキデイリーストアからスタートのことだよ。 >>633
ありがとうございます。
確かにコンビニ跡地ぽい建物がありました。
すっきりしました。 裏ヤビツの開通っていつくらい?
もう開通してるの? >>630
遅れてスマン
ヤビツ通行止め前にオレがよく使ってたルートの一部抜き取って公開しといたよ
https://ridewithgps.com/routes/35828590
八王子→ヤビツ峠→足柄峠
の部分だけ抜粋しといた。 金太郎ライン
道は狭く減速帯多すぎ
二車線のカーブは中央にポールがあり
車が抜けないから登りは気合で登れ
道は直ぐに落石ゴロゴロになりそう。自転車には楽しくなくなる予感しかしない
箱根は寒い >>637
早速走ってきたんですか! レポートありがとうございます。
元林道だから狭いのは仕方ないですね。 >>638
うん、道が狭いのはしょうがないと思う
ただ谷側も全部縁石?があって10cm位高いから落石とか落ち枝の逃げ場がなくて全部路上の上に残りそうなんだよ
時間が経つと道端に溜まって自転車の走行ラインは最悪になると思う 動画で見ちゃったけど嫌だなあの狭さは車やバイクの通る頻度次第だな
動画は開通当日だったから多かった YouTubeで金太郎ライン見てきたけど、
しばらくしてクルマ少なくなるなら良いかもね。
それに合わせてヤビツ復旧して欲しいけども 裏ヤビツの工事7/30までって書いてあったけど8月から開通の目処が立ってるってことなのかな 金太郎ライン見てきたけど特に面白くも無かったぞ
足柄から来たならそのまま城址まで上ったほうが眺望もいい
新しいからロード乗り結構見かけたけどそのうち車とバイクだけになりそう 足柄方面←→芦ノ湖方面 全長11キロ
イメージ的にはこんな感じだった
足柄の途中からヤビツが生えた感じ
逆から来るとまず蓑毛の坂上らされる感じか
天辺のパーキング後はほぼ下り 昨日下りで前を走るジムニーがセンターラインオーバー気味で走ってるから攻めてんのかな?(たいして速くない)と思いつつ
後ろは知ってたら直線でもはみ出し始めてそのままコーナに入って
あわや対向車と正面衝突寸前。 酔っ払ってたのかなと思い途中で
停まってやり過ごしました。 みなさんも気をつけて下さい。 >>648
前ヤビツ下ってたら、同様に登山のババアの軽がこちら側に目一杯よってブラインドコーナーから迫ってきた
一応車側が急ハンドルで避けてくれたけど、逝ったと思った
彼ら見えない=居ないと思ってるのかな 峠道は車やバイクも平気でセンターライン越えや、センターラインないとこでの派手なアウトインアウトやらかしてくるから
ゆっくり降りるしかないんだよな。 >>655
裏ヤビツの札掛から唐沢キャンプ場あたりまでの区間がおととしの台風19号の災害で、3箇所路面崩落してる。
名古木からヤビツ峠までは普通に通れるよ。
相模原市と愛甲郡エリアで台風被害にあった場所はいまだに工事終わってないところが多い。
秦野や上野原は林道でさえほとんど終わってるんで、予算がないんだろうな。 >>658
ありがとう。夏に神奈川に帰ったときに登ってみたい。 せっかく復旧しかけてたのに今回の雨でどうなってるか心配 それはそうだが自動車禁止にしたら壊れた時の修理してくれなくなるだろ >>668
それ唐沢林道や表丹沢林道のときみたいに、車両全部通行禁止になるで。
後裏ヤビツは土木事務所の管轄跨いでいる。
札掛橋を境に宮ヶ瀬湖側が厚木事務所
ヤビツ峠側が平塚事務所
路面と路肩がひどいのは厚木事務所側なんだが、キャンプ場あるので、車禁止にしにくい。
一件つぶれたけど、まだ二箇所のこってるしね。
県道で管理事務所が跨いでいると協調して通行禁止にするなんてのも出来ない。
県税で毎年下りる予算の利権で修繕が追いつかないペースで工事してるのが最適解に成っちゃってるんだよな。
厚木事務所側の法面工事なんて、俺がバイクで走ってた30年前からいまだにやってるよ。 2年ぶりに裏ヤビツ登った。
クッソなつかしい気持ちになったわw なんか途中の路肩に土砂たくさん置いてあった。
いかにもまだ終わってないって感じだった。 >>674
あれはいつもの土砂堆積場所。
25年ぐらい前に路面の広い場所のアスファルトはつった時、端っこに寄せたんだが、
そのまま寄せた部分舗装しないで、定期的にコンクリやアスファルト堆積場所と化してる。
裏ヤビツは余った予算を終わらない補修工事に割り当てて、予算減額をさせないための工事場所となってるっぽい。
オートバイで走りこんでた時代からどこかしら工事やってるんだよな裏ヤビツ。 また全面通行止めだってさ
みんなこうなると思ってただろけど 誰かデイリーのところにセブンでもファミマでもいいから店開けろよw 表ヤビツに車載で行きたいです。
まわりに道の駅とかなさそうなので皆さんどうしてるのだろう >>683
秦野駅周辺の有料駐車場
菜の花台or頂上にとめてダウンヒルからスタート いつも秦野駅の市営駐車場に夜明け前停めるけど誰も停めてない
駐車場からセブンまでは5分位だし(信号引っ掛かればもう少しかかるか) 途中で送信してしまった
さっき救急車で運ばれてたよ 週末裏に行こうと思っているけど道大丈夫かしら?
また台風で崩れてなければいいですが 11日平日だけど休みになりそう
平日登ってる人いないよね普通 今日裏ヤビツ通過した人いますかね?
明日行こうと思ってる。 Stravaセグメントで探したら良いのではないかな >>693
通過できるらしい
パンクに注意らしいけど 宮ケ瀬まで行けるよ、というか行ってきた
パンク注意というかいつもの裏ヤビツだった
なんか変わったとこあるかなと思って動画撮ったけど普通
でもまあ今月下旬には工事でまた通行止めになるんだったっけか
回り込んで小倉橋回って帰ってきた。まだオリンピックのバナーかかってて、見物に来てる自転車乗りが何人かいたよ 今日の朝練中、裏の唐沢キャンプ場あたりで犬がずっと徘徊してたから、平塚市の動物愛護センターに保護してもらった。
今日の午前中に裏ヤビツ通ったロードの皆、ご協力感謝です。
一週間の公示後、里親募集するから殺処分は無いそう。 ああ、茶色の犬かな
リード無しで散歩させてるのかと思ったよw 俺も、行きは飼い主が近くにいるだろうと思ってスルーしたけど、峠で折り返して戻ってきてもまだいたから、
なんかおかしいなって思ってね >>701
どういうこと?
写真では道路上の葉っぱや枝を側溝に追いやっているだけに見えるけど 車輌が走りやすいように一時的に路面だけクリーンにしてるのでは?
側溝については…わからん
こういう所の掃除って業者に委託されてないのかね 何が不満かわからんけど、やったら迷惑になるようなことだったら当人に直接やらないように言えばよくね?
どうやるのが適切かも教えてあげるとベター、自分も清掃活動に参加すればベスト 面白そうだし次に嵐が来たら行ってみるかな
自転車だとアレだからトレラン装備で だってさ、ハイカーとか歩行者が道端に葉っぱが山盛りで邪魔だから道路に退かせたらオマエラどう思うよ
集めたのを持って帰って処分するならやればいいと思うけど端っこに集めてハイ、サヨナラは清掃活動とは言えないと思うけどな どう思うって…そこを走る身としてはありがとうと思うが >>703
時期にもよるだろうけど、一応定期的に清掃業務を行っているはず。
表ヤビツの場合平塚土木事務所の管轄。
ヤビツだと見たことないけど、路面の落ち葉を拾いにくる、農家か園芸業者はけっこういる。
12月ぐらいになると路肩にこんもり落ち葉溜まっているのを、袋にぎっちぎちに詰め込んで、軽バンに詰め込んでるのを良く見かける。
許可なんか取ってないだろうし、山の中で盗んでるわけでもないから黙認されてるんだろうな。 良い試みだけど土木事務所くらいには声掛けてるのかね。 公道だから道の真ん中で作業するのは危険と隣り合わせだし。
昨日走ったら菜の花台の先で結構枯れ枝とか落ちてたような気が下から走る人は気をつけて。 行動力のある人が動き出すと文句だけ言う人が必ず出る >>713
次は貴方が声掛けて段取りつけて参加するとカッコいいよ 都会ほど行政がなんでもかんでも対応してくれるわけじゃないから、気付いた人が自主的にやっていくのは良い事だと思うぞ >>714
行動力のある馬鹿ほど迷惑なもんないだろ 頂上付近なら頂上の駐車場に止めて清掃活動できるけど、中腹あたりはどうすんだろーね。路駐するとサイクリストの邪魔になりそうだし。 車のフロントバンパーに幅広のデッキブラシをつけて走りながら掃除しよう 道路清掃車を往復させれば2時間で終了するんだけどな 県道70号(秦野清川)における清川村内の一部区間の通行止めについて
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/ck2/cnt/f440028/20211014tsukodome.html
通行止め区間
県道70号(秦野清川) 清川村内
国際一ノ瀬キャンプ場(26.3kp)から折返し場付近(28.3kp)までの約2kmの区間
終日通行止め(自転車・歩行者も通行できません)
通行止め期間
令和3年11月1日(月)午前9時から令和4年3月末(予定)まで
イメージ図わろた 裏ヤビツは来週末10/31までいけるでしょ
今日は走れたよ
路面は結構濡れてたけどね 裏ヤビツ、今日はレースかと言いたくなるくらい人多かったな
10人くらいのグループライドが何組かいたけどもう少し分散して欲しいわ
峠ではハイキングジジババが100人近くでれつ作ってるし
表ではアホの車がバス停とお見合いして何分も睨めっこ
そんなところに走りに行く自分も自分か チャリもバイクも3台までのグループに分けて欲しいよな
裏ヤビツはブラインドカーブで横一杯に走るやつらもいて正気を疑うわ >>730
昨日裏ヤビツでアウトインアウトやってる奴いたわ >>729
朝9時半ぐらいまでに峠まで上れば、下ってくる人も自転車も少ないから安全。
戻って下る時も、早い時間はソロ初心者か慣れてるグループライドばかりなので良いよ。
一般道の車でもそうだけど、土日は昼ぐらいから運転の質があまりよろしくない人が増えてくる。 裏ヤビツ初めて行ってみたけど緩い登り、緩い下りの繰り返しで
シフト操作がせわしないタイプの峠なんだね
インナーローでずっと耐え忍ぶのに慣れてたから妙に疲れたw 今週末は年内最終の表裏ヤビツ通行期間で混雑しそう
事故トラブルの類は何件くらい起きるかな 裏が一時開通してたの今知ったが、残念ながら明日は無理 ロケバス止まってたけど
なにがしか放送予定あるの? 昨日ラグビーの選手か?ってくらいガタイいいやつが登ってて笑ってしまった 力道山(元相撲取りのプロレスラー)もチネリのロード乗ってたぞ 落ち着け、どこの駐車場の話だ? ヤビツ周辺だけでも駐車場たくさんあるぞ レストハウス出来たところ
登ってコーラ飲んで凍えながら帰るのが定番だったのに…
登るだけだからドリンクもってきてないんだわ 売店やってなかった
朝早かったからかなまぁいいけどさ コーラなら売店わきの自販機で売ってないか? あれがなくなってたら泣くが はじめてヤビツ登った時に自販機で買った丹沢サイダーはうまかった 日が短くなってくるとシャッター下す時刻も早くなるよ 自販機をひとけの無い時間帯に動かしていると盗難のリスクが高まるから仕方ないな 陶器の便器破壊があって金属便器になったくらいだしな 早朝でもなければ凍結してないぞ
昨日昼間は裏も含めて大丈夫だった 今日行ってきたよ。凍ってはいなかったけど、気温低くて足がめちゃくちゃ痛くなったよ。冬はLSDだけにするよ。 冬によく登るな
登るのはいいとして下りが寒すぎるだろ 夏の真っ昼間に登るのだってくそ暑い中よくやるなと思うよ 夏は頂上で冷えたコーラ飲む。 それだけのために登れる 夏35度の中登ろうとしたら、蓑毛のバス停でリタイアした
圧倒的に冬の方が登りやすい
下り寒いからゆっくり下るけどね 冬の良いところは車もランナーも自転車乗りも少ないところかな。 ランナーは相変わらずいる様な気がする
あいつらバスで下山出来るしな チャリダーで地元民の苦情が取り上げられていた。
マナーと技術の向上に努めましょう。 バス停で停車してるバスを左から追い抜こうとして、降りてきた客と交錯してるチャリは見たことある
なんで停まってるのか考えればわかるのにね >>774
スピード出しすぎ
センターライン越え
事故があった
「邪魔だ」と怒鳴られた
主にこんな感じ >>777
事故って?
邪魔だって怒鳴るの以外は、車やオートバイと大差ないでしょ。 歩行者との事故か何かあって一気に批判ムードになったとされてたよ
クルマもオートバイもとか言ってないで気を付けようぜ
つーか公道でタイムアタックすんなよ 菜の花展望台のカーブでインコースつこうと逆走してバスに轢かれそうになってた六本木エクスプレスのやつなら見たことある タイムアタックって、まさか下りでやってないよな
登りのタイムアタックも、交通安全が最優先。 事故起こしたら自分も乗れなくなるし、道も自転車禁止なんてことにもなりかねない ヤビツとか懐かしいな、あの山頂の公園に錠前付けるの流行ってたなw
10年以上前に行ったきりだけど当時のままなら自転車でも走るのは正気の沙汰ではないな >>781
住民は自転車禁止の嘆願書とか出したとかなんとか
登りである程度目一杯力使っても問題ないと思うけどな
下りだね問題は >>782
おじいちゃん、それ湘南平w 暴走族だったの? >>783
>>780に書いてあるみたいな無茶をすれば登りでも危ない、左側通行守らない以外にも信号無視とか登りでも危険な行為はいっぱいありえる
タイムよりなによりまず交通安全、そこは忘れずに走りたいところ 蓑毛の下りでこっちも40キロくらい出してるのにすげえ速度で抜いてくるやついるからなあ
住民が家から出てきた時に絶対制動出来ないでしょあれ
イキるのは上りだけにして欲しい 菜の花台と蓑毛の間を降ってたら、対向車がブラインドコーナーのイン(こちら側)キワキワをついて来て死ぬかと思った
向こうもビビったのか一時停止したけど、チャリから降りて車の方に歩いて行ったら行ってしまった
言いたいことは、危ない車も居るから下りは速度出さないようにってことです カメラつけてる人は録画しながら下ったほうがいいかもな
こっちが左側走ってても、はみ出てきた車のドライバーが「急にはみ出てきたんです」と証言する可能性がある >>790
ボスが誰だかは知らないけど赤のエスワsl7乗ってるやつだった なんにせよ犯人が分かったんだから、知り合いがいたら再犯しないようにきっちり教育してやってくれ
逆走されたら危なくてかなわん 車線さえ守れば300km出しても事故は起きないんだけどな。 >>787
何十年も前は蓑毛の下りで最高速トライしてた
今考えるとアホだった。なので今は制限速度付近で走るようにしてる。
上りもKOM狙えるような層は制限速度に気をつけてほしい 車やオートバイは80-90くらいで下ってるでしょ?自転車だとなんか問題あるのかなあ。 ヤビツって速いとこでも40キロ制限だよ
制限速度守ってない車やバイクは迷惑だし違法でしょ
そういう珍走と同じ扱いされたいの? 蓑毛からの直線はさすがに何回か減速行為する。
それより上はコーナー手前の十分安全な距離からブレーキングしても減速手前の時点で40から50キロは出る場所普通にあるよな。
表はブラインドコーナー多いので、左側だけで十分曲がれて操作に余裕があるアベレージでも実際そうなる。
これは車やオートバイでさえ同じことしてるわけで、それでも自転車が危ないと感じるのは、珍しいからだけなんだよな。
ガチで攻めたら、ストレート60~70いってフルブレーキングでコーナー30~40キロってレベルになる。
もう若くないんでそんな行為はしないから普通に景色楽しんで下ってる。
そもそも自転車は下り限界まで攻めてもそんなに面白くない乗り物、適当に下る分には楽しいけど。
むしろ普通に下っていってる自転車に追い付いて抜かそうとする車やオートバイのほうが危ない運転してる。
結局全員制限速度は超えてるんで、ダメだと言えばそれで終わりだけど、実状はそうではない。
制限速度ガーとか言っても仕方ないんで、同じように安全に下ってても、自転車は目立って危険視されるんで、周囲への印象を悪くするなって話で終わり。 だから攻めるなって話だよレース専用コースじゃないんだから
ブラインドコーナーで30出してりゃ十分出しすぎだよ TTしようが、ゆっくり走ろうが
絶対にセンターライン超えるな、
車、バスを抜かそうとするな、煽るな。
煽られたら危険回避しろ! >>803
自転車のほうが小さいし音がしないから実測より速く見えるせいで暴走扱いされがち。
そうじゃなくてもあんな道で80キロとか車、バイクでもどうかしてる。蓑毛でネズミ捕りすればいいのに。 ていうかちょっとした小石や砂砂利で転倒するんだから
ダウンヒル中は抑えた方が良いよ。
峠降りきっても学校や住民の人がいるんだから抑えて走るのがマナー。
って当たり前。 ここ見てると自転車規制するしかないんじゃないかって気になってくるよ、あんなとこの下りで飛ばしたら行けないくらい分かるだろ
すぐ民家だぞ、小さい子とか老人とか出てきたらどうすんだよ。車が出てきても終わりだ プロだって練習なら下りはスピード抑えるんだよね
賞金のかかったレースでもないのにリスク取る奴はアホ 軽量化とかいってしょぼいブレーキつけてるやつは大体ちょい蓑毛ノーブレで行ってるよな 蓑毛の下りで40キロ以上出してる車の後ろにぴったり張り付いてくローディなら見たことある >>814
下り始めにゆっくり走ってたら大型バイクに無理やり抜かれたけど、そのあとコーナーが超遅いからイラっとして張り付いたことはあるw
けど、周りから見たらただの危険人物だから煽りはダメ、絶対! そこでイラっとして行動しちゃう奴はヤバい奴だわ
自転車に限らず運転しないでくれよな まぁたまに、オートバイと一緒だし40〜50kmだしても良いじゃん的な事を言う人がいるけど、ブレーキ性能が段違いで危険回避能力が全然違うんだよね。
まぁ死ぬような思いしないと分からんのかもしれんけど、、、 重心、タイヤの太さ、ブレーキ性能
ロードバイクとモーターバイクは全く違うものだからな そもそも自動車やオートバイでも、制限速度こえて珍走してるようなのは違反だし嫌われてるし命の危険がある
自転車だけダメなんじゃなくて何に乗っててもダメなもんはダメっていうだけの話 >>818
マナー、モラルの問題だから性能は関係ない。
プロならそこら辺のバイクより速いけどそれでもスピード出しすぎは許されないから。 >>817
文句言う人が、ブレーキ性能がどうのこうのなんて考えて文句言ってるわけないじゃんw 目の前を通り過ぎるものを見て言ってるだけだよ。 >>778
ばか?
オートバイとは全然違うでしょ
わからんの? おまえらでヤビツ講習会開けよ
このスレでも車の免許も持ってなくて交通ルール知らない怪しいのも居るしよ
勝手なこと都合のいいこと言ってるコレがヤビツに来るローディの現状よ 制限速度は守らんとダメだよ。 視界が効かない峠道では曲がったらそこに観光客や止まった車、落石があるかもしれない
下のほうの直線でも道は見えるが道の左右すぐ民家で視界が効かず人や車が出てくるのがわかりづらい
だから制限速度が低めになってるんだよヤビツは。 コンビニスタートで制限速度内で登ると何分何秒なん? あの登りで30キロ(40キロ区間もある)出せる人はそんなにいないんじゃないか
おおざっぱに12キロを時速30で走ったとして24分かな、40キロ区間もあるからもっと短縮できるはず >>827
コンビニからだと20分切りじゃないかな
アベレージだから実際には瞬間的に制限速度超えて走ってる人もいるでしょ、KOMが24分だからね
海外プロが走ったら20分切るのかな、それこそ事故になるけど >>830
さすがに15分はないでしょ、アベレージ40だよ! ヤビツレストハウス食事したら自転車預かってくれる?
ヒルクライムした後で山登りしたいんだけど >>833
アベ40だと蓑毛何キロで上るんだろ
その先も40超えペースならもはや人間ではない コンビニスタートで20分なら8.5倍くらいだな
20分に特化された人間なら狙えるかも 狙えねーよあほ
8.5倍とか世界で1番強くても3分45秒〜4分が限界だな ま、登りも30〜40出せるようなら危ないこともあるだろうから、制限速度問題はともかく安全に気をつけて走ろうぜ
峠のブラインドコーナーはサーキットと違って落石対向車歩行者なんでもありだから余裕持ってゆっくりとな TTバイクで完璧なエアロポジションで平均30km/hなら100W以下でしょう
6%30km/hの登坂抵抗を350Wとして
7-7.5倍で20分を狙えるかも 日曜は暖かいほどではないけど登りは半袖の人も居たね
峠の気温は2時ごろで7℃ぐらいだったかな
下りは当然長袖じゃないと凍えるし手袋もそれなりの物が必要
ブレーキ掛けられなくなる >>844
今週末は峠も二桁上回りそうだし人多そうだ
おれも今年初行こうと思ってるが 表ヤビツ初めて登って来た
天気良くて長袖じゃ暑かったよ
距離短くて一本じゃ物足りないね 名古木のセブンイレブン、入口近くでマスクもせずに大声で長い時間喋っているロードバイク乗りが少なからずいた。
せめて、人から離れた端っこに行こうよ。
導線でやるのはさすがにアホすぎ。 あそこに長時間いる連中はクソ集団て相場が決まってる >>846
明日午前中の気温8℃って予報でビビってるw
短いと思えるのは30分以内で上れる猛者だけですわ 裏開通待ち遠しいな、山伝いに奥多摩の方まで走りに行きたい そういや裏からヤビツ登ったことないな。 開通したら行ってみよう >>853
表から峠越えて裏に向かう車が元から少ない。
札掛までは秦野が生活圏なんで峠抜ける地元車は多少あるが、慣れてるんで危ない目に会うことは少ない。
宮ケ瀬から唐沢キャンプ場までの区間はシーズンと時間帯によっては車流れるけど、
下手なファミリーカーが前後車に挟まれて詰まってしまう事があるくらいか。.
午前中ならそういう事態もそうそう会わない。 裏って宮ヶ瀬までショートカット出来る道くらいの認識だよね
ヒルクライムって考えると魅力は全然無くてユルポタ勢が謎に喜んでるってイメージだわ そうか? 俺が下ってるとき登ってくる人に「あとどのくらいですか」と聞かれて
「10キロ」と答えたら世界が終わったような顔して登っていったぞ
ちなみに自動車のすれ違い待ちで止まってたときなので、すれ違う一瞬の会話だったわけではないw 裏は真夏でも涼しくて気持ちいい
ヒルクライムの魅力とやらは分からないけど、表ヤビツも斜度は大したことないし、半分くらい住宅地だし都市近郊にあって使い勝手いいだけだよね 裏はヘアピン二回のとこから護摩屋敷の水までちょっときつくなる
裏スタートまでのアクセスも上りなのも相まって長い ヤビツ峠って心霊スポットなんだな
怖いわもう野宿できない 今年2月と3月に飛び降りがあった虹の大橋の方がヤバいから大丈夫、怖くない 半年ぶりに満を持して行ったけど寒いと思って裏起毛ジャージにしたら暑くて熱中症になりかけるわ信号2個とも引っ掛かるわでタイム延びなくて凹んだ 半年ぶりに満を持して行ったけど寒いと思って裏起毛ジャージにしたら暑くて熱中症になりかけるわ信号2個とも引っ掛かるわで凹んだ
また来月再チャレンジいくわ! >>867
富士ヒルの参考に名古木からのタイムを2倍したくて…
でもセブンからしばらく走ってサイコン動いてないことに気付いたからどっちにしろ正確なタイム計れてなかったw >>864
防護柵がガッツリ追加されてて、塗装工事でもするのかと思ったら、そのせいか。 >>868
2倍が目安ってだけで正確に測ろうがソレが富士ヒルのタイムになるわけでもなし
適当に測っとけ 虹の大橋の近所に住んでるが、
数ヶ月に一回、消防が飛び降り対応してるの見るから
おちんぽ大橋とかあそこで飛び降りたくない名前に改名した方がいいと思う >>872
飛び降り防止には割といいアイデアだと思うがそれを地域住民が受け入れるかと言うと難しいな >>872
酷いネーミングセンスの住民が住んでたもんだな >>875
ハイペースでぽんぽん飛び降りるからもううんざりなんだよ
あの場所を出来る限り下らない感じに変えて欲しい 計測は今は旧デイリーの開始の方が主流だよな?
信号挟むTTなんて実力反映されないし危ないでしょ 名古木から計ってる人って信号捕まった時はTTやめるの? >>881
さすがに信号無視は大人気ないから遠くから見て赤ならペース落としてなるべく止まらないようにしてる >>882
その本気TTじゃないタイムは何の参考になるの? >>883
それ言っちゃうと狭い区間でランナーとか遅いバイクに引っ掛かることもあるからヤビツ自体本気TT向きではない 細かい事気になるならスバルライン行っちゃえよw
ヤビツまで行けてるんなら富士吉田は行けない距離じゃ無いだろw >>884
100回以上登ってるけど数回有るか無いかの事象を信号ストップと同列で語られても
全くレベルの違う話だな 上手くタイミング合わせればほとんどロスにはならん。
そもそも競技でも何でもない自己満の世界で数秒の誤差が何だっていうんだ 俺は計測自体は旧デイリーからだけど、246から青になってスタートすると、2つともちょうど青で通過できるな。デイリーまではアップ区間的扱い。 >>888
休日ならよくある話だよ
遅いと追い付くことないから分からんかw >>893
それって昼間の時間帯じゃないの?
そもそも昼だとバス走りまくるから。100回登るようなのは早朝勢だろうし、早朝ならそうそう詰まることないよ 何と言おうと今の競技勢は旧コンビニからの計測が常識
名古木から計ってる時点でオッサンかユルポタって言ってるようなもん 信号守って安全運転してりゃどっちでもいいよ
公道走行は安全第一、あとはオマケ 早朝勢やら競技勢やらオレ目線で語るのはいいけど地元民に迷惑かけるなよ 先週久しぶりに上がってみたけど、ランナー多いな
いつからあんなにランナーが増えたんだ
しかも歩道あるのに車道に降りてるとか奴とか
集団で横に広がって走ってるとか、自転車よりマナー悪いの多いのな >>900
良くはないけど、自転車と一緒で歩道より車道のほうが走りやすいからだろうな。
それより、ランナーって左側通行してくるのがうざい。
後方カメラでも装備するのが当たり前ならいいけど、右側走ってほしい。
前さえ見て走れば、安全確保出来るんだから、歩行者と一緒で右側通行してほしいわ。 車道走ったらダメだろう。 何のために車道と歩道分けてるんだよ >>902
本来は歩行者は右だけど、ランナーは左って小学校の時教わった気がする。
ただ道交法にそんな項目はないけど。
学校のマラソン大会も箱根駅伝も左走るよね ランナーは登りは左、下りは右側通行
チャリンコはもちろん左側
これでダウンヒルのブラインドコーナーで轢くリスクが減る >>907
休日だと両車線を同じ進行方向に走ってくるランナーがいてそれを避けるのに車がど真ん中突っ込んできたりするからゆっくりが基本だね
マナー悪いのは腹立つけど事故になるとこっちも過失追うことになるから面倒だよ 昨日はR246は雨が降ってなかったのに登り始めた途端に雨が降ってきて下りはひさしぶりにガダガタ震えるくらい寒かった ランナーいてもいいけど、わざわざ自転車がもともと多いヤビツに集団で走りに来る考えがわからん
ソロランナーがいても普通にかわせるが、集団のはちょっときつい
南関東だとここが1番自転車が多いのは分かってると思うんだがな 少し前は足柄峠が峠ランのメッカだったんだけどね
誰かが流行らせたんかな 人多い時間の登りTTは不可能やな
人少なくてもカーブでお祈りしながら命懸けてんのに んー空気が重いのよねぇ。
早く暖かくならないかなー(ど早朝組なので) 明日表ヤビツから裏ヤビツ見に行ってみよう、本当に開通するのかな? >>917
あくまで予定でしょ、去年はずっと延期延期だったから信用してない >>918
見に行くのは勝手だけど何か分かるか?例えば工事してる人に本当の開通日とか聞けたらここで報告してよ。 >>919
メカトラで帰って来た、ガードマンに去年は聞いてた >>920
メカトラで帰ってきたガードマン
ってなんか格好いいな 開通前にごちゃごちゃ言ってた割に正式な裏ヤビツ開通日には何の書き込みもないんかい
予定通り開通してたよ 今週末は混むと予想して
来週末に行くと見せかけて
平日に行くよ 早い方が変な奴らに汚されてないし、綺麗な時に走りたい ピストでヤビツ登ってる人いたよ
下りはどうするんだろ? ホイールひっくり返すとフリーボディーになるタイプかもしれんね
服装はガチだったから何かの練習なのかな? そういやディレイラー無しで後輪の両側にギアが付いてる自転車のジイさんと遭遇したことある
とんでもなくケイデンス低かった
おもろいから話したらギアチェンジするときは後輪外して裏返すって言ってたけどそれでも計2段しかない
どうやら骨董品を10万くらいで売りつけられたらしい
クラリスっていう安い8速コンポがありますよって詳しく話してあげたらビビってたw 話を合わせてくれただけだろ
変速のある自転車のほうが今どき多いんだし 細山製作所の人はシングルで富士いちとか自走で大弛峠に行くって言ってたな たまにプロの競輪選手がピストで走ってるよ
もちろん下りも回しっぱなし
ブレーキはついてるけどケイデンス150超えてるかもね >>948
俺も会った事ある 32tの俺をガシガシ踏んで抜いていった 平塚所属の人だった バック踏みながら固定で普通に下れるだろ。 20年くらい前高校の自転車部で走ってた頃はリアブレーキだけでヤビツ、箱根、足柄は普通に走ってたけど。 流石に明神はヤバいと思っていかなかった。 >>939
いまどきブレーキなしピストなんて乗ってるの居るの? 競輪選手っぽい集団がヤビツ登ってるのをみたことある
もちろんブレーキはついてた >>952
固定ギア経験ないと下りは厳しいよ
ブレーキ付いてても強制的に回される感覚は恐怖でしかない
そもそも素人はシングルで上れないし そもそも素人はe-bikeでもない限りヤビツ登頂できない 明日は一年ぶりにロードのってヤビツ。展望台までは足つかずがんばりまい ヤビツの近くにある東京カントリークラブへ登る坂、けっこうな斜度だけど桜が凄いから行ってみて! 今日はフラバピストとすれちがった
スキッドしながらおりてったよ、びっくりした >>962
スキッド俺かっこいいなんだろうけど周りは危険人物としか見てないからやめてもらいたいな 風が強く秦野につく前に筋肉疲れになったので茅ヶ崎で撤退や…一年ぶりだと体力落ちてるな >>965
どこスタートか知らんけど茅ヶ崎で撤退はヤビツ頂上以前の問題だから近場である程度トレーニング積んでからのほうがいいぞ! 薄いウィンブレ持ってけば大丈夫でしょ。というか下で25°Cとかだと普通に暑すぎるわ。今が最も登りやすい 人いっぱいいたな。裏は直したの二箇所くらい?全線綺麗に舗装される事なんて無いのかな。 そりゃ単なる山道だからな、整備するならもっと交通量多いとこ優先だろう 足柄峠はめっちゃ整備されて快適になった
県境はガタガタだけど 今日の夕方、コーナーの度にクラクション鳴らして真ん中走る車と遭遇、怖かったわ 車からすればビュンビュン降ってくる自転車が怖かったんだろう。 ヤビツ峠の駐車場の裏の掛けで自殺者見つかったって
おれちょうど頂上で休憩してた >>983
裏の掛けって何?
前にもあったみたいね >>984
裏の崖の間違い
パトカー消防車救急車が沢山来てちょっと騒然としました 怖くて夜明前登るれなくなっちゃうよ
俺はいつも暗い時間に走り始めた下る頃明るいルーティンなのに 駐車場裏の崖ってことはレストハウスの下かな
なんでヤビツを最後の場所に選ぶんだろうか
これからも通うから南無南無しておこう お前らも万が一自殺するならヤビツでって思うんじゃ無いか? ヤビツ行く元気があったら自転車で各地に走りに行くだろ 表ヤビツは深夜走ることあるけど
裏はまだない
なんか動物多そう スギ花粉はピーク超えたかな
展望台のトイレで自殺はもう4年前か >>991
夜明け前の薄暗い中降りてくる奴もいる
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