ろんぐらいだぁすとーりーず！ Part35
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三宅大志の作品
「ろんぐらいだぁす！」(月刊ComicREX 連載終了)
「ろんぐらいだぁすとーりーず！」 (2019年3月から月刊ブシロードにて連載中)
について語るスレです。
次スレは>>950を踏んだ人が宣言をして立てること。
立てられない時は>>970で
https://i.imgur.com/GswTkTO.jpg
TVアニメ「ろんぐらいだぁす！」公式サイト
http://anime-longriders.com
ろんぐらいだぁすとーりーず！公式ツイッター
@longriderscomic
■前スレ
ろんぐらいだぁすとーりーず！ Part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559516692/
アニメ2スレ
ろんぐらいだぁす!40km/h
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1560216958/ まあでも一瞬でもいしこうが三宅先生と同一視されてると思ったのなら
おこがましいことこの上ないな どう見てもいしこうが主導して三宅先生の陰が薄いから勘違いされるんじゃね？極端な話、三宅先生が「描くのやめます」とか言いだしたら他の漫画家起用するよね、きっと >>225
今のかわいい画風やキャラの豊かな表情、不快感の無い空気感や、多少のご都合主義はあるが亜美を応援したくなるストーリーが、他の作家に真似できるのかね？
いしこうに出来るのはライドコースの情報提供と、ロケハンの時に引いてあげるくらいでしょ >>226
ガールズロードバイクとかいきなりロングライドとか・・ >>227
ガールズロードバイクは、無料サンプルの時点で、
知らないとはいえ交通ルールを守らない、人の話を聞かない、
とストレスフリーで読める作品には見えないが... >>229
は？なんやお前？それが人にモノを言う態度か？
dmmで50%還元だったから買ったぞ
https://i.imgur.com/3VzIRjs.jpg >>226
去年の300ブルベ失敗した時点でもう三宅先生はロケハンはしてないんじゃないかなあ。公式ツイッターの600ブルベ完走って三宅先生じゃないよね？ なんでもいいから順調に連載して定期的に単行本化してくれればいい >>233
それが出来れば、イベント出ようがジャージ売ろうが好きにしてくれていいのにな てか三宅先生の落ち度かは知らんが、本業の漫画の優先順位を一番高くして、忙しくても合間縫って描いてほしい、1月10ページでもいいから ＞＞238のいうとおり
アイドルはアイドル第一優先があるように
漫画家は漫画の仕事が第一優先ですよ
連載を休まずにやるのが良い漫画家
週刊誌なんか毎週なんだからもっと大変だよ
ジャンプマガジンサンデーなんか
休まず書いてる人達のほうが大変で凄いよ だが待ってほしい
休載が平常運転の漫画家もいるのだと >>241
遅筆な作家は実績あるビッグネームだから許されてるんだよ
三宅先生はまだそういうレベルに達していない >>241
流石にあれと同格はないでしょ。
でも俺はHUNTERHUNTERは買わないけど、ろんぐらいだぁすは買ってるで！ >>241
漫画家を自称してるがナニ書いてるかわからないのもいるからな
小林ヨシノリとかヤクみつるとか >>229
ガールズロードバイク読んだんだが
【ツッコミ所(ギャグ含む)】
-高速走ってる
-授業中にローラー(校長の許可あり)
-自転車の中に金塊が入ってる
-必要以上に挑発してくるライバル
-周囲の複数人の心拍数が分かるという宇水さん顔負けの能力
-尻尾
-これから面白くなりそうな所で終わる
-一部のキャラの区別がしにくい
-そもそも全2巻じゃねーか！ふざけんな！
【良い所】
-一見無邪気な主人公がちゃんとチームのために役割をこなしている
-ちゃんと話が盛り上がる構成になっていて熱血モノとしてはあり
まあリアリティはあんまないけど、熱血スポーツモノのエンタメとして面白いと思う。
ろんぐらではなく弱虫ペダル的な方向性だが
https://i.imgur.com/KypWNcz.jpg アウターのまま坂登るとか
兄妹で選手契約勝てなきゃ追い出されるとか含めないのか 登り好きな友人に拉致られて逝った戸隠ライドから
無事に帰還してサイコンのデータ見てるんだけど
雛ちゃんに褒めて貰えるのは獲得標高位ぐらいだな・・・ >>249
実際、ロングライド勢としては獲得標高or走行距離が一番大事なんじゃね？
楽しめればそれさえも気にする必要ないし
サイコンの速度は減速中の速度も含まれるからあんまり指標にしにくいし 獲得標高(m)×走行距離(km)が10万以上になることが個人的に満足出来るロングライドの目安 こだわりだすとパワメの値とかも気になるんだべか
いやパワメ持ってないんだけどね >>250
フルカーボンロード＆貧脚＆肥満傾向＆着替えとか
入れた重量約4〜5kgの22Lのバックパック背負った
状態でこんな感じでした
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org606371.jpg
初日の鬼無里ルートは汗かいた状態で休憩したり
速度がサイコン読みで8km/h以下になると
野生のアブに囲まれウザい＆刺されるので
登りでろくに休憩できずに死にかけました
あと宿の体重計では体重66kg体脂肪率18％まで
下がって浮かれるも自宅の体組織系に乗ったら
体重68kg体脂肪率22％と出発前と変わってなくて
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ状態になってます >>250
ロングライド勢といってもさらにお食事勢とか観光勢とか聖地勢もいるから何が大事かはそれぞれ 試乗でパワメを試したら左右のバランスが酷いことがわかった
長年悩まされていた右足裏だけが吊る症状の原因がようやく判明
パワメは高いので初心者はまずはケイデンスセンサーの導入をおすすめする >>253
暑い中かなり頑張ってんじゃねーか！
バックパックは背負うと疲れるし揺れるから、
今後も大荷物で走るならデカイサドルバッグもありだね。可能なら荷物減らす努力も
>>254
ちょっと景色良いところに行って美味いご飯食べるのもいいよね >>256
ありがとうございます
山走る時のバッグの中身はミニフロアポンプ
予備チューブ1本・タイヤレバー・スマホ・財布
おやつ・着替え・携帯工具・モバイルバッテリー
経口補水液の500mlペットボトル２本と
多関節ロック（ABUS 6010）2本ですね
減らすとなるとパンク対策グッズかな？
チューブレスにしたからタイヤが裂けなきゃ
大丈夫だろうし 少し上に4号線の話題があったから便乗。
3日かけて自宅(東京)から青森駅まで
770km延々と4号線走ってみたんだけど、
岩手町〜青森市までの路面がガタガタすぎて酷かった。
車道の中央ですら穴が空いてる始末で、
パンクしないかヒヤヒヤしながら走ったわ。
まぁ1号線に比べて自転車通行禁止がほぼ無いのは良かったけど。 >>258
緩めの下りでインナーロー入れたまま回した
からそのせいだね >>259
なるほど参考になったかも。
関東民なら青森まで自走したいと考えるからね
てか3日ってはえーな >>259
4号線で仙台まで走った奴です
3日だと1日250km以上位走ってる計算だけど
1日何時間くらい走ってた？ >>261
いや俺は彩の国民だが青森まで自走したいとは思わん >>262
初日は東京〜二本松270km 12時間
2日目は二本松〜北上240km 12時間
最終日は北上〜青森260km 10時間
ざっとこんな感じだった >>265
乙！
俺も青森まで行ってみそカレー牛乳ラーメンたべてみたい
あとホタテの味噌焼き >>265
迷子の心配が殆どないほぼ一直線とは言え、
信号が多くて路面が良いとは限らない道をそこまで走れるとは嫉妬するレベルだわ
凄え奴を見ると俺も頑張らねぇとなって思う >>257
あくまで俺ならどうするかって話だから正解ではないが
【サイクルジャージ着てるからジップロックして背中ポケットに入れる】
スマホ、財布
【ダウンチューブにボトルケージ増設してツール缶に入れる(トピークヴァーサマウントなどで増設、構造によっては無理)】
タイヤレバー、携帯工具
【出来れば自転車本体にマウントしたい】
ミニフロアポンプ
※個人的にはハンドポンプ派だけど適正空気圧まで入れるのが難しいからなあ
あとは全部要るんじゃね？本体にマウントできれば理想だが、
着換えは用途にもよるが
てかABUS6010って1〜2万円代するのね。
後に脆弱性が発見された時のこと考えるとサブロックは別のにした方が窃盗団も嫌がるんじゃね？ >>257
ヤマにいく前提なら
ABUS2個は1個に
サブはPCのセキュリティケーブルとダイヤル鍵に置換
基本山中ならむしろサブロックだけでも良いくらい
チューブレスにしてもパンク・バースト対策関係は下ろさない方が良い
サイフは札と硬貨だけにしてジップロックに直接投入しサイフ自体無くす 早朝に目が覚めたのでプラっと走りにいったら1.5Lくらい飲物飲んでたのに帰ってきたら体重が2 キロ減ってたw >>263
>>264
江ノ島の海水を津軽海峡に混ぜてみたいじゃん？ >>270 >>271
やっぱ背中ポケット利用か・・・なんか走行中に
落とすんじゃないかと思って使ってないんですよね
鍵に関しては休憩ポイントが山の中で
観光客がいないような場所ならワイヤー錠
観光スポットの場合はメインロックと
構成考えれば軽量化できますね
バックパックは小型化は出来ても無くすのは
無理そう・・・ですがもう少し熟考してみます 雛子使用のORTLIEBサドルバッグみたいなアタッチメントでリリースできるサドルバッグを付けて
駐輪し離れる時は100均ででも売っている薄いナップサックにサドルバッグをツッコんで背負う
背中ポケの中身は弥生（編集）レベルで吹っ飛び落車でもしない限りなかなか落ちないよ
まともに作られているサイジャなら、だけれども
バックパック無しを一度やってみればどれだけ負担だったか分かるよ チビすけサイズのサドル高さだと後輪に擦りまくるはずだけどな ナチュラルに間違った
飛んだのは弥生じゃなくて紗希だったね 下り56km/hでカーブを曲がり切れず側溝落ちした時には
ボトルが吹っ飛びブラケットが曲がりステムが曲がりフロントホイールが歪み鎖骨が折れたけど
バックポケットの中身は落ちなかったよ
あと短足チビスケなんで420と440のフレームにサドル高633で乗ってるけど
オルトリーブLは後輪と接触干渉せずに装着出来てますよ >>281
まず56km/hとか出すなよ危ないな。いしこうかよ？ >>282
まさしく初心者の頃だったから下りの恐ろしさも知らず…ですよ
今はめっちゃ安全運転してます えっ下りってみんなどんくらいで走ってるんですか？
安全に30ー40kmレベル？ いつものコースだと車いなけりゃ50〜60km/hくらい
車いたら後ろからついていく感じ >>277
サドルバッグIYHしたからパンクリカバリー系は
それに入れる
着替えが必要なライドは必ずと言っていいほど
林道ヒルクラで首謀者は車で来てるから
着替えとかは車に置いて行くで何とかなりますが
一番のネックはミニフロアポンプですね
フレームには付けたくないので背負うしかなさそう 怖いと感じたらそこでブレーキ握ればいいよ
下りで張り合うのはプロと子供のすること このマンガ最近知ったけどamazonで１０巻しか売ってないんすけど（１−９がボッタクリ出品）
なんで？ 前の出版社から違う出版社にいったから前のは止めて新しい出版社で新装版とか準備中かな >>293
ありがと
１０巻から買うのもアレだし、もうちょっと待とうかな はよ描かないからサイクリーマンの方が気になるようになったわ
はよ描け ブクオフにちょこちょこ出てるから、
新装版出すならちゃちゃっとやらんと お前らググれよと思うし
公式も不親切だし、なんで公式サイトじゃなくてツイッターで発信してるんだよしかも事後報告だし
あと切り替えおせーよ。シームレスで間隔開けずにやれよって思う
https://i.imgur.com/O1fn1Zd.jpg いしこうごときが、事の最終決定権を持っているはずないが、
いしこうの申請書とかの書類にハンコ押して承認してる上司はどんな気持ちなんだろう >>286
40〜50km/h、よほど狭くて林道みたいなところじゃなければ基本ブレーキはコーナーでしか使わない
後ろちょくちょく確認してるので車が来たら減速して譲る >>297を見返すとなんで三宅先生のアカウントから発信されてるんだろうな
公式は何やってんだよ。説明責任を果たせないなら企業として信用しねーぞ >>297
適当に言ったのに俺の予想大的中やん！さすが俺！にちゃんのコナンと呼んでくれてええぞ！ >>308
長野に来るのです
40分以上続く下りを体験させて上げますよ 40km/h前半くらいならちょっとしたアップダウンの区間でも出るやろ... 下りで飛ばさないことには賛成だけど、下りが全て40km/h以上出せないブライドコーナーな峠とか走っててもつまらなそう ブラインドコーナーでは減速すればいいんじゃないの
まさか下りでずっとブレーキレバー握りしめてんの？すぐシュー交換になりそうだな そんなことよりバニースーツで接待する中華料理店があるらしい 自分で制御出来るスピードなら好きな速度で走ればいい
>>312は速度関係無いな
ラインは酷いけど フランスも日本漫画やアニメが人気なんだっけ
ろんぐらいだぁすフランス語バージョンも・・・ とにかく続き描け
新刊を出せ
マジでひっそり打ち切りパターンやないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
