5万円以下の素敵なロード 92
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
アートのアルミ、クロモリとも新しいフレームのは少し軽めでタイヤも細いけど。5万は超えるが。 完成車って10万位まではマジでゴミなタイヤ付けてくるからなあ。
ほぼスチールビード
フレーム買いで自分で組んでRubinoPro二本3300円入れればコスパ最強 完成車のタイヤは買い替えてくれってことやろうなぁ
ヴィットリアといえば、30万の最初のカーボン車がザフィーロプロだったときは、そこケチるかと思ってしまった
別に悪いタイヤじゃないけど、それこそルビノプロ以上じゃないと車格には合わないだろって 大手でも完成車は走りの肝をケチってくるんだよなあ
クランク・ホイール・タイヤ・ブレーキで性能の8割位持ってくのに、
見事にここを削ってきやがる。 タイヤは消耗品なんだから好きなの換えろ。
ホイールは交換品なんだから好きなの換えろ。
ブレーキは走りのキモなんだから好きなの換えろ。
ペダルついてないのがほぼデフォな趣味車に何求めてんだｗ >>884
んな事商売の基本だろ。
分かりやすいのがデジ一眼のレンズキット付きのレンズがクソ過ぎて本体性能を生かせないのと同じ。 >>882
フレーム買うのがいいけど
買ったはいいものの届かない😂 フレームってアリとか中華でしか買えないの？
楽天とか見てもほとんど売ってないのなんで？ どれだけあれば良いのかな?
日本の業者でも結構あるよね。簡単にアクセスできるところで比較的安いのは東京サンエスとかa-dew とか。もっと高いところではアンカーとかパナモリとか。
もっと規模の小さいビルダーもあるだろうし。 >>889
補償をつけるから
中国の場合人命が1円玉より軽いから >>883
30～40万クラスのカーボンロードが一番ケチるところだろ＞タイヤとホイール
特にコンポがアルテ以上だと交換前提と割り切ってる >>883
そのクラスだと、ホイールはともかくタイヤなんて好みのものにすぐ交換してしまうだろうから、高いの履かせて売価を上げることもないと言うことでは。 いまは自転車趣味で、ロード完成車のタイヤホイールが交換前提なのはよくわかったよ
前の趣味のスポーツ自動車はたいてい新車装着タイヤは高性能で、量販店の同名タイヤや同グレードタイヤのほうが質が低いことが多かったから、事情が逆で驚いた >>894
そりゃそれなりの価格帯ならチャリでもそうだよ。
というか吊るしで買うというより、フレームから好きなパーツや消耗品で組み上げるのと同じ立ち位置だと思うが。 cz-1 てマイチェン無いのかな
2000クラリスにしてカラバリ増やして欲しい
水色じゃない青系ってこのクラスでほぼ無いんよね >>889
むかしオオトモが安いクロモリフレーム取り扱っててアマゾンでも買えたんだけどね。
やっぱ、需要が無くて消えたんじゃない？ >>889
今は届かないけど
イギリス経由で買える フレームから組むならある程度上級なものにしたいだろう
安いロードを増やしても仕方がない >>899
あれ、どういう意図のレス？もしかたら俺のレスは不適切だったかもしれない 安いロードは1台あると、どこでも駐輪できて便利だから
1日の走行距離は最大100kmまでだな? もっと安物のクロスで200km走ったこともあるし余裕だろ
粗悪品じゃなければね 200kmだと乗車時間10時間だろ？
俺は5時間で良いわ >>903
>>909
高いロードは100km超えても楽しいが、安いと無理ってことか？
言うほどそんなに印象変わるか？
一日中ロード乗るほどヒマじゃないけども アルミなんか即スコーンと断裂してプルーンと垂れ下がって逝くしね >>910
バイク11kg、コンポそれなり、普段着で乗るからな
その代わり店などの施設に駐輪してブラブラしても、バイク盗まれたことがない
※ライトは一度盗まれた バイク11kgで100kmも乗りたくないな
往復4-50km程度でいい ここロードのスレだぞ？
ロードで11㎞って相当じゃねえの
鉄でもそこまでいかんだろ レユニオンコーレル(ハイテン鋼)は12kg超えじゃなかった？ ここ安ロードのスレだぞ？
このクラス最軽量のcz-1 でもやっとこ10切るくらいなのにさらにスタンドやらロックやらバッグやら足すと11kmしか走れなくても驚かない 10kg
ホイルはシマノWHR501にグレードアップ】【2018NEW クラリス搭載】【手組み立てMade in japan】ロードバイク.ブレーキ.ギヤクランク.BB.もシマノ"CLRIS"フル採用 アルミロードA670 PRO2.ダブルバテッドパイプ使用で軽量化【カンタン組立】
価格 61,380円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000359/ >>921
何これ安くね？あれ、家は触覚レバーでブレーキPROMAXだったから105に付け替えてやったから幾らしたんだろ。 ホイールは前後1万ちょいだし、デフォのホイールなんかシマノハブ使ってたとて下駄。
面倒なのか嫌ならいいんじゃねとは思うけど、フレームも古い仕様だから何とも。 このスレに来る人はアートぐらいは知っているものと思ってました。 送料考えるとクラリスなら普通の買うのと大差ないかなあ（お高いブランドは除く
フルシマノだからいじる手間は少ないか >>923
ホイールは下駄とかイチイチうぜー奴だなwバカか 今どき安いのでもワイヤーをフレームに通したりしているし。
走りに影響出やすいのがホイールだしなあ。
好きなの交換すればいいんだけど、結局スペアにもならんし売っても手間の割にっていう。 覚えたての下駄って言葉使いたいんやろうなぁｗ
５万前後車なら街乗り用だし盗まれにくさからいってもこのクラスのホイールだな
それとも貧脚君には重くてツラいのカナ？ｗ そのアートかなり良心的だな。
一台も持ってないならメインバイクでも全然構わんわ。
6台持ってるから買わないけど >>930
ウチのトーテムに付いていたのだって、ハブこそシマノだけどスポークフルで張った無名リムの重量級、
転がり含めて明らかに脚の軽さが違うしな。 アートのは一番安いのでもアレックスリムのアルミなんで、無名リ厶ではないけどな。 アートの話題が出たから聞きたいんだが、うえで出てる
61,380円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000359/
と
53,680円 (税込) 送料別
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000334/
ってブレーキまでシマノかどうかとダブルバデッドフレームかどうかの違いで7000円ちょい
違うけど、これはブレーキの値段差よりフレームの軽さによる値段差の方が大きいの？
ちなみにクロモリフレームverでも
61,380円 (税込) 送料別（シートポスト27.2mm）
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000363/
53,680円 (税込) 送料別（シートポスト25.4mm）
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000230/
みたいに値段違いラインナップがあるけど、こっちはブレーキとフレームに加えてシートポスト径もちがう どちらが価格に寄与してるか、というのは中の人じゃないので分からないな。
新クロモリは形を重視して選んでいる人も結構いるんじゃないかな?
カタログ上の重量を重視する人はあまりアートを選ばないかも。 >>934
何、こんな安いのあるの？
5万の方はテクトロだけど105付け替えれば6万のフルクラリスより良いんじゃね？取り替えないなら6万の方が良いか。 >>936
5万のクロモリの方持ってるが、街乗りもロングライドでも、とても乗り心地が良いよ
あと、新型クラリスの変速がスムーズで優秀すぎる 他のスレでも海外通販で買った品が日本に届かないと書いてあるね
知り合いの輸入雑貨の店も「輸入できない」と言っていたから >>939
まあ武漢なんて1000万人が500万人になって
そこの人間どこに行ったって話なのに
生きてるだけでよしとせなあかんね 飛行機の本数そのものが減ってるからEMSとかの航空小荷物は混乱してるね
インボイス後から発行されたものが先に届いたりしてる wiggle を見ると、rd-01の取り扱いが終了と書かれてるな。 非ロングアーチ版が来るかと思いきや、
ただの物流問題と予想 >>942
詳しく
すでにRDｰ01注文したのはどうなるの？ 詳しくって言われても、サイトに書いてあることしか分からないよ。
受けた注文はモノが来るか自動キャンセルになるかだろうけど。 ＿＿
/-i- ＼
｜^j^ ｜
｜┌ヽ ｜
＼ヒ| /
( つ
しーＪ >>834
ブレーキは見た目をパクっても剛性が違いそう ん？製造と組み立てが日本で、一部のバイクの塗装が中国ではなかったかな
中国塗装のバイクは安くなってるが禿げやすい >>950
組み立てした場所が日本なので日本製になる。
フレームは中国でしょ。
設計から製造までの管理は外国人だよ。
自転車業界に限らずだいたい同じ。 何をもっともらしく...
少なくとも、設計はアートのおじさんだから日本になるだろう。 >>954
設計はアートというならエビデンス出してほしいな >>954
だから委託受ける中国企業からしたら日本人も外国人な訳なんだけど。
委託注文は日本だけじゃないから。 >>955-956
「3万円以内 5万円以内 で買える ロードバイク クロスバイクの選び方 2016」
というムックでアートの工場を取材した記事が載っていて「フレームは福井社長が自ら設計」と書いてあった。
>>956が何を根拠に「アートのフレームは中国設計」
と言ってるのか知らないけど。 この記事は結構面白いよ。もう新刊書店では手に入らないだろうけど。 >>959
何処に中国人が設計って書いた？中国設計した奴は中華自社ブランドで出してる。 フレームに関して製造は中国だけど設計その他は外国(日本)と書いてたのか。失礼。 >>958
これいいねぇ 基本SORAでブレーキだけ105ってすごい好みだわ
こんな構成見たことなかった
強いて言えばタイヤがちょっと細いかなとは思うが、タイヤホイールは交換前提みたいなもんか
これで８万は安いんじゃない このスレ的にはプラス３万になってはしまうが >>959
電子書籍で良ければ、Kindle Unlimitedに有るよ >>964
フロントは105ではなさそうだけど
リアが105なのはダイレクトマウントだからでしょ アートサイクルは好きだ。
前のモデルだけどA660で満足した。 >>958
クロモリ風に仕上げたアルミとは面白い事をするな。
クロモリのフォルムが好きだけど重さがって層に受けそう。
ただ、リアにダイレクトマウント？ブレーキを目立たなくするとかデザイン上の理由かな？ 中国からフレームが届かないんだけど
このスレの商品は手元に届いているの？ >>964
Rockbikesはクソだぞやめとけ
ここにスレもあったんじゃないか くそっていうか走りに特化したロードバイクじゃないってだけでは？ >>964
コーダーブルームにフルティアグラならぬブレーキのみ105ってあるよ、値段が10万近いけど >>974
farnaってモデルね、これもいいねぇ基本ティアグラでブレーキ105、ホイールrs100、って安くて定番のアップグレードが最初っからされてる感じで ホダカだからフレーム設計もいいだろうし
スピットファイアはフロントブレーキ105じゃなかったかスマン
でもデザインも惹かれるわぁ
やっぱ古いレシプロ戦闘機を意識してるのかな
たしかにクロモリっぽくシュッとしててかっこいいね
アルミでこんな細身で大丈夫なんかね Rockbikesは見た目だけで適当な所にシートチューブ付けてポキポキ折れてただろ
見た目だけメーカ LOUIS GARNEAU ルイガノ LGS-CRC ロードバイク サイズ480/ベージュ
40,000円（税込 44,000 円） ＋ 送料 3,980円
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ヤフオクでみつけた業者出品の未使用品
ルイガノ（爆笑）だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
