【舗装】グラベルバイク 17台目【ダート】
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>>226
あちゃあ。
保護シールでぐるぐる巻きにしないとだめかあ >>227
走るなら保護シールは最低限だろうけど
そのガチの「林道」と名の付く所はアドベンチャーでもグラベルバイクでもダメだったろうな
まさに2.3インチ以上履いたサス付きMTBの活躍するべき場所
動画サイトみてもその林道をMTBとかオフロードバイクで走ってるのは上がってたけど
ロードで走ろうなんてそもそも論外でに見えるんだろうと思う所だからちょっと無謀だったのかも トレック Checkpoint ALR5
スライダーエンドで乗り味調整が可能なアルミグラベルバイク
https://www.cyclowired.jp/news/node/297600 >>229
今年は新モデル出ないという記事かしら、、、、。
>>230
一昨年まで赤黒だったしUSAは選択できるのに、日本は何でこの色なのか(´・ω・`)
それで去年買うのをやめた。 >>229
+8万円でフルカーボンにISOまで付いてカラーもカッコいいSL5が買えるからなー さまざまなスレに投下していた「デーテー」ネタのコピペを見つけ、自分への煽りだと勘違いした丁字路ガイ爺
↓
激昂し単発&少数発でいろんな出かたをして安価を打つ
↓
悉く逆手をとられて小馬鹿にされてる
↓
ますますイキり単発&少数発で僕ちゃんにご執心、意地で「丁字路知らない(キリッ」と言い張り続ける幼児脳爺と化す
もともと別件でも執拗な粘着を繰り返していた筋金入り >>220
topstoneというか、キャノンデールの主力はまだ出てないな。 >>223
愚痴聞いてくれてサンクス昨日はチューブ入れてふて寝したわ
何回やってもビード上げだけはコツが掴めんわ >>236
ペペローションとシーラント混ぜて塗るとフロアポンプでもラクラク上がるよ >>236
チューブ入れてビード上げたあと片側だけ外してチューブ抜いてビード上げるという技もあるよ 一度やってみれば簡単なんだけど、やったことない奴に限ってネガるんだよね >>237
入れるのはともかく出すのまでスムーズになってやばそうw
昔キレてビードとリムのすきまにシーラント流し込んだの思い出したわ
>>238
ありがとう
今はそれが一番だと思って寝かせてる >>240
シーラント一回使ってしまうと大変じゃん >>240
できるやつは決まってそうやって言うんだよな上から シーラント入れると重くなるでしょ
そこで、クリンチャーですよ まあ使いたくないなら使わなければいいんじゃね
別に誰が困るわけでもなし うん
チューブレスにしなくても困らないからクリンチャーで行きますね チューブレスにすると転がりが三割軽くなるのはとてもいいんだけど空気抜けやすいことやパンクしたときにシーラント吹き出して背中やバイクが汚れるからチューブドに戻した チューブレスの話が出たついでってわけじゃないけど
どこでもいいから40〜42くらいのタイヤに合う
チューブレスインサートをどっか出してくれないもんかな
できればクッシュコアが出してくれると嬉しいんだけど チューブレス最高じゃん。
3台チューブレスに換えた。
もう1台も換えたい。 >>242
何が大変なのか意味がわからないから具体的に書いてくれ
>>243
俺だって最初は苦労して試行錯誤したんだけどな?お前みたいにネガるだけのカスがうざいだけだよ >>237
ネタっぽさはあるけど、意外と良い案ではあるかもしれん。
フィニッシュラインのシーラントの成分調べたとき、PEGだった気がするから、穴を塞ぐ繊維とかゴム辺あれば使えるんじゃないかと。 >>254
ネタじゃなくてマジやぞローションだけじゃジュブジュブいうだけで全然上がらないから
シーラント適当に混ぜてビードに塗ったらあっさりパンパン上がったんだよ 要するにチューブレスを知らないままでいればいいだけ >>170
シクロはホイールベース短くBBが高い位置。よく言うとクイック、悪く言うとタイヤの太さの割にゴツゴツ。ロングライドでは高いBBのため姿勢が歪に。グラベルロードはホイールベース長め、BB低めが選べます。愛着湧くような一台と出会えます様に。 キャノンデールのtreadwellは11速化するにはリムから変えなきゃダメかな リムと女房は新しい方が良いw
まぁそんな事は無いとは思うけど古くなると真円でなく例えば28角形に近くなると言う人もいる そういう人は真円になるまでどんどん取替えれば良い
フィリピン系にはまるい人が多いよ これなら素直にキャリア付けてパニアバッグに荷物入れたほうがええんとちゃうか ロードと同じジオメトリのグラベルロードってあるのかな?ジオメトリがロードならスピードもロード並みになるんかな? それでもフレーム高剛性でゴツいから重量の面で劣るし現実にはクリアランス確保するためにリアセンターある程度ないと無理 最近のロードなんて余裕で32cとかつけられるんだからロード買えばいいだろ シナプスSEが俺にはマッチしているとスレート買った一年後に気づいた 昔からのキャンピング車の系譜
数十年前ランドナー、キャンピング車系が全盛だったけどその車種がほぼ消滅して
MTBブームでMTBに荷物積むようになったけどそれも消えて
舗装路を速く走るロードもどきなスポルティーフの流れも無視する形で
ロードレーサーそのものに荷物を積み出した
それからロードのタイヤが太くなりグラベルロードへ >>271-272
増えそうで増えないエンデュランスorツーリング系ロード
本当はオンロードだとこれくらいが一番乗りやすいんだけど >>273
日本だけみてるからそういう頓珍漢なレスになる >>275
そりゃ何十年間日本に生まれて住んでるからな
欧米人視点で話されても困る 元来日本人は井の中の蛙になることを恥じて広く世界を学ぶんだが、さてどこの国籍の人なのやら >>278
どんな答えが返ってきたら満足なの?正解なの? 鎖国してるわけでも、自転車の輸入禁止されてたわけでもないのに
何言ってるのかとw >>273=>>278みたいな反応みると
拗らせたランドナーおじさんがしつこく粘着してるのは
自分たちの自転車がツーリング車の本流だったはずなのに
いつの間にか流れが途絶えて、
ニワカどもの不細工なアメリカ自転車に取って代わられた、
て不快感が根っこにあるんだろうな、と思う
でもな、それ半分は自業自得だよ >>280
想定される答え
レス主(日本人/52歳)「スポルティーフ懐かしい。久しぶりにそれ聞いたわ。俺も学生のとき乗ってた」
レス主(日本人/42歳)「自分は学生のときMTBにパッキングして日本一周したなあ。今ならグラベルなんだろうけど」
みたいな >>283
正解と思われる答え
レス主(日本人/52歳)「ランドナーにスポルティーフ。久しぶりにそれ聞いたわ。俺も学生のときミヤタル・マン乗ってた。先輩が乗ってたミヤタ製の26インチ エディ・メルクス欲しかったんだけど限定品だったんだよな。」
レス主(日本人/42歳)「自分は大学生のときMTBにパッキングして北米横断したなあ。夜中到着のNYからスタートだったんで速攻ストリートギャングに身ぐるみ持って行かれて、途方に暮れたが現地のリアルMTBシーンにふれながら旅した思い出が蘇ったよ」 別にランドナーとグラベルのどちらがいいかで争わなくていいんじゃない?
俺は両方好きだけどね
グラベルに泥よけ着けるのは死ぬほどイヤだから、泥よけ必要な場面ならランドナーがいいな
グラベルもクロモリに限るって思ってるから、ランドナーを引きずっているのかもしれないね ランドナーとかいう時代に取り残された骨董品と比べられてもな ツーリングマスターに乗れば良さがわかると思うけどな
まあスペシャのセコイアあたり選んどけばツーリングにももってこいだし、ここの住人ならそうするだろうけどね いや、でもサンバイザーにサングラス、ラガーシャツに白短パンなんて格好で走らされるんでしょ?
俺はグラベル乗るよ スルーアクスルの取り付けのコツってありますか?
車に載せるときなどに前のホイールを外すのですが、取り付けたときにディスクブレーキのする音がして気になります。 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>294
ホイールはずした後でスペーサーかましてる? グラベルでクロスバイクタイプって何がありますか?
フジのラフェスタ、コナのDEW、あとは……? オールシティもマッチョマンDISCでフラットバーだしてたよな >>292
アームカバーつければママチャリのおばちゃんだw >>297
GT grade fb、ニカシオSE、NS-S1 >>296
油圧じゃなくて機械式でもかました方がいいですか? >>298
>>300
>>301
ありがとうございます
本格的なグラベルならやはりロードになってしまう感じですね
見た目はクロスでハイスペなものを探していましたが、
素直にロードタイプにします。 ってかクロスのような自転車がいいならクロスでいいのでは?
クロスもちゃんとしたメーカーが10万以上の値段をつけて販売してるから、下手なグラベルよりもずっといいよ
目的によって変わるけど >>304
ならSpecialized Sirrus X comp carbonはどうだろう >>306
ジオメトリは正直、グラベルはロードよりクロスバイク寄りなので
ハンドリングもフラバーロードみたいに敏感にならないし似たり寄ったりだな
最初からクロスバイク買うか、グラベル買うか迷ったときに考えるのは
・将来ドロハンにする可能性があるかないか
・広めのギア比を望むかどうか
くらいか
ドロハンする可能性あるなら元がドロハンの自転車の方が何かと楽
あとギア比もクロスバイクは街乗り中心でフロントシングルが増えてきたから
それを良しとするかどうか >>305
ありがとうございます
最悪それも視野に入れていくつもりです
>>306
ありがとうございます
今はtrekのFX3DiscとFX4sportで迷っているところです。
>>308
ありがとうございます。
こんな価格帯のものもあるのですね。
SRAM NXってシマノでいうとどれくらいのグレードなのでしょう?
>>309
ドロハンにすることは今の所は考えていませんが、
いずれしたくなるかもって感じです。
基本は休日サイクリングで、
長期連休には日をまたいで200kmくらいバイクパッキングしたいです。 >>304
クロスバイクで危険なのは、快適性に振り切っているフレームが多々あって、それはジオメトリだけでは判断できないので、実際乗ってみないとわからんことだよ
街乗りはクロスを使っていたんだけど、スペシャの現シラスのアルミのdiskブレーキ付きに買い換えたら、まぁびっくり。
快適だけど、全然進まない。BB付近の剛性が落としてあって、初心者でも踏み負けない快適性に振り切ったつくりだった。通常のロードのようにクルクル回しても進まないこと山のごとし・・・
そんなフレームにあたると、ツーリングなんて行く気もおきない
試乗できるとこなんて、わずかしか無いけど、クロス買うなら絶対試乗したほうがいいかと
あ、シラスだけどメリットもあって、フロントアウターでリアはちっさいギアで坂のぼるのは楽しいです。クランクをぐいぐい踏むとアルミでは体験したことの無い反発があるので ちょっと前にチューブレス化できねーと嘆いてた者だがチューブ入れて数日寝かせたらアッサリいけたわ
アドバイスくれてありがとー
ゴムなしボインちゃんに慣れるとチューブなんて入れてられねーぜ! ショッピングモールの映画館に行くために二時間超駐輪しても大丈夫なグラベルバイクはなんだろうか、treadwellかjamisのプラバか treadwellはグラベルか?
あのタイヤ欲しいけど部品出ないんだよな >>315
それ用にママチャリ買った方がいいよ
精神衛生上その方がいい 自転車の安否が気になって映画に集中できんわ
シティサイクルで行けよ 買えない子供がレス欲しさにあれこれ妄想してみましたってとこかな 前後に子供シート付けた電動ママチャリが最善かな。
タイヤ太いからグラべられるし >>324
高く売れるから業者が大喜びで盗んでくぞ >>322
地球ロックする前提だとママチャリかクロスかは微妙だな
ママチャリを地球ロックするのが完璧だが(誰も盗まないという意味で)
そこまでやる意味あんのかってことになるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています