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チタンバイクについて語るスレ
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/03/19(火) 17:07:05.52ID:jowK9yEM
チタンについて語れや
0404ツール・ド・名無しさん
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2020/03/28(土) 10:05:14.93ID:IXT1qe9f
>>357
普通は３Dプリントした後に熱処理する
チタンパーツはそうしないと工業製品としては使えない
0405ツール・ド・名無しさん
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2020/03/28(土) 12:25:31.00ID:Is/oldM0
チタンチェーンリングボルトいいのがない
特に長めのものが見つからん
尼のロックブロスがいつの間にかずっと欠品だし
0406ツール・ド・名無しさん
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2020/03/29(日) 17:55:51.29ID:4AbIWDh2
チェーンリングボルトなんて機能的にはアルミの方が良くね?
まあ、チタン率を上げる目的なら余計なお世話だろうけど。
0410ishibashi
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2020/03/29(日) 19:09:07.16ID:57Aj3ezX
　　　　　　　, 　-‐-　、 ┃　　　　　　　　　>>357　>>404
　　　♪　　　　／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
　　　　　　　／/ミ／　　　　　　　　　　　ヽ　　　♪
　　　　 , - 、!（{ミ/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 / 、ヽ⊂!´/　''''''　　　　''''''　 　　 「i「i}i、 　なるほどなるほどなるほどー
　　／冫┐ i'´.l　（●）,　　　、（●）　　,{　　ノ
　　￣　　ｌ 　ｌ l　　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　　　　ーゝ 'ヽ、　　　♪ 　さすがに、金属の３D作品はまだ使っておりませんわ　　
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0411ツール・ド・名無しさん
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2020/03/29(日) 20:48:44.40ID:uHksDCfM
チェーンリングボルトがアルミはトルク管理シビアですぐ舐める
高いくせにいつの間にか劣化でパキパキ割れてかないか？
スチールかステンレスにするよ
0412ツール・ド・名無しさん
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2020/03/29(日) 23:20:56.29ID:Qeu2SJa0
というかそれなりに負荷かかる場所にアルミボルトは自殺行為（ステムとかじゃないだけまだマシだが）
SUSが無難
0414ツール・ド・名無しさん
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2020/03/30(月) 08:36:40.72ID:YX/eZoW6
>>411
チェーンリングボルトは軸力で頑張るんじゃなくて
ピンとして抜けないように締めてるだけ。
なのでネジが舐めるなんて完全なオーバートルク。
そもそもネジ径も太いしね。
だいたい、舐めるのは大抵は頭でしょ。
今や上級グレードのクランクセットで
アルミ以外のボルトでチェーンリング留めてる
製品なんて無いのでは。
0415ツール・ド・名無しさん
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2020/03/30(月) 08:54:25.15ID:E/uRTkIL
ヅラはトルクスだしな。

純正以外はよく外れた。乗鞍でゴールしたら残り一個なんて事もあったわ
0416ツール・ド・名無しさん
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2020/03/30(月) 14:35:08.34ID:KGghOgyV
チェーンリングはアルミボルトでネジ止め剤併用すればいい
あの部分は剪断方向にしか力かからないし
0418ツール・ド・名無しさん
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2020/03/30(月) 22:36:57.98ID:+BMu7nWQ
アルミは応力かかり続けるとある日いきなり割れるんよな
乗らずに放置してたバイク二年ぶりに引っ張り出してきたら、トムソンのシートカラー真っ二つになってて笑ったわ
（もちろん規定トルクより低めに締めてあった）
0419ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 19:10:08.88ID:L8CfrE//
低めにしたから割れたのでは？
エンジンブロックとかでもそうだが締付けトルクは高くても低くても想定以外の場所に応力がかかって性能が低下する
規定値以外にしてる時点で問題外
0420ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 19:16:03.59ID:ngqGxfGc
基本的に自転車パーツの規定トルクって上限トルクって意味ですけど
必要もないのに上限いっぱい締めるとか無いわ
0421ishibashi
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2020/03/31(火) 19:35:53.99ID:QHSKINiY
>>419
＞締付けトルクは高くても低くても想定以外の場所に応力がかかって性能が低下する

使用中ならそういうこともあるけど、保管中は緩くしていたから壊れた、ってことはないでしょ。
0424ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 06:32:22.60ID:HK9bM93F
チタンバイクの話早よ
0425ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 11:04:15.97ID:+Zlz9OXU
トムソンのシートカラーは若干糞だからなあ
あれボルトが細すぎる
あれより2つ大きいボルト使ってるクランプだってあるのに
0427ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 11:12:06.51ID:ME3lGiGx
シートピラーと間違えてる？
0428ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 13:24:54.61ID:E/EApl9D
シートピラーはたまにある臼で引き上げる方式か、スーパーコルサとかパナソニックみたいなシートステーを貫通する形の固定ネジが好き
あそこにねじがあると取ってつけたようなデザインで嫌だ
0429ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 13:50:45.21ID:pVyXbDkg
ひょっとして>>418が言ってたのは
シートクランプのことか?
シムのことかと思って訳分からんかったw
0430ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 15:14:43.99ID:3425h9mw
トムソンが言うところのカラーってのはクランプのことだ
疑問に思ったんならググれよ
0433ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 21:54:51.58ID:F0gbJ3Rt
>>87
超遅レスだが、チタンフレームはフィレット処理しただけで値段は二倍になると思った方がいい
tigでもフィレット処理は注文で作れるらしいが７０万だと。
0441ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 20:35:13.65ID:TFPW7cO6
ヤフオクや中華でよく見るRISKとかいうブランドのチタンボルトだけど
使ってみたやつはいるか？
通常ならワンオフになる特殊なボルトなど扱っていて助かるんだが
TITOを買って精度や強度がクソで中華に騙された俺としては大々的に
日本で売り出してるので気になっている

R8000系セットとか日本で作ったらすごい値段になりそうだけどなぜ安いのか
ブランド名はなぜこの名にしたし
0443ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 21:59:33.48ID:XIeTmtE5
ステムとかに使用してるよ
表示通り64チタンだと思う
クランクに使ったら焼き付いちゃって失敗したｗ
0445ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 23:09:30.90ID:TFPW7cO6
焼きついたのはクランクフィキシングボルト？
それともホロテク２の脱落防止のボルトのほう？

大手チタンねじ屋さんによると精度の出てるチタンねじにはグリス不要らしい
0447ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 23:44:51.91ID:GvyN2f8y
>>19
それが質問する奴の態度なのかな？
0448ツール・ド・名無しさん
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2020/05/14(木) 23:47:37.78ID:rpfRk+VJ
BBにチタン使ってロード選手殺しかけたメーカーがあったなぁ・・・(遠い目)
0450ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 04:25:13.12ID:WHMzW3EM
かじりつきはチタンプレップでいいとして、安チタンで嫌なのは
ネジ頭がもげる事だよな
最悪パーツが使えなくなる
0455ツール・ド・名無しさん
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2020/05/18(月) 04:24:21.04ID:Vd+6tpA8
結局、安い鉄ネジにしてサビが出始めたらさっさと交換して使い捨てるのが安価で安全
0458ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 00:53:23.45ID:pi0nLe9m
チタン〜チタンねじで軽い・強い・錆びないを実現〜 | 富田螺子株式会社
http://bolt-nut.a.la9.jp/chitan.html
★かじり(焼きつき)について
チタンは熱の伝わりが遅いため、局所的にねじ山に大きな力がかかり続けると、その部分の金属が溶けて固まり、溶接したかのような状態となります。
こうなるとどうしようもないので精度の良い組み立てと焼き付き防止用、ケミカル材のご利用をお勧めいたします。
ステンレス同士も焼き付き安い材質ですが、チタンはステンレス以上に焼きつきを起こしやすい材料ですのでご利用には十分にご注意下さい。
(完全に焼きつきを防ぐ技術は確立していません)
0459ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 21:57:24.18ID:qolWRMgC
総合ねじ部品メーカー「かに」のマークの興津螺旋株式会社
http://okitsurasen.seesaa.net/article/456722053.html

焼き付き現象については、ショップさんによってはグリスで対応するところも
あるみたいですが、興津螺旋のチタン合金ボルトは原則としてグリス不要です。
自転車業界ではグリスを塗るという習慣が浸透しているようですが、
一般機械の組み立てにおいてねじの締結に潤滑油を塗布することはありません。
軸力が上がって部品やボルトの破損に繋がる危険があるからです。
確かにチタンは焼き付きやすい素材といわれていますが、ねじ山がキチンと
加工されたものはそう簡単に焼き付かないのです。
0462ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 12:04:50.71ID:EYk7ao2P
材質が違うと電位差で混ざり合う。チタンとチタンならいいけどチタンとアルミなんかは簡単に焼き付くよ。

ソースはワイ（涙
0464ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 12:46:34.76ID:MTDy8Ilx
俺の業界でも「異種金属が接する面は金メッキすること」という作業標準になってる
0467ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 22:36:30.47ID:ywa770uE
螺子屋もそうだけどベアリング屋とか、自転車用に対する見解がバラバラなのは
混乱する
0469ツール・ド・名無しさん
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2020/05/31(日) 04:51:29.69ID:pOQSN0p7
東京サンエス / Tokyo San-ESUさんはTwitterを使っています
「【JFF Tiフレーム最新情報】
最終サンプル到着！ フレーム＆フォーク販売は6月中旬予定 完成車は受注後２週間ほどで出荷可能になります。
ジオメトリーや価格などの詳細は 月刊サンエスウォッチング Vol.21を！
https://twitter.com/Tokyosanesu/status/1263750274671210496
https://pbs.twimg.com/media/EYm-F_kUwAEJ2LF.jpg

東京サンエス株式会社 | オリジナル企画販売および自転車総合卸 ≫ 月刊サンエスウォッチング
https://tsss.co.jp/web/?page_id=5107
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0474ツール・ド・名無しさん
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2020/06/15(月) 21:24:32.11ID:0JGis+T8
このキモヲタ臭いのを？
0477ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 02:20:55.70ID:y9qo7C+T
URL削ってtopページ行ったら
昔ながらの個人ウェブサイトでほんわかしてしまったw
0478ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 08:33:19.58ID:R45IISV/
このフレームは手磨き仕上げ?
インダストリアルミルだとここまで綺麗じゃなかったような。
しかし人生最後のやつをディスクで作っちゃうと、
規格変更で部品供給無くなって…
なんてことにならんのかね。
0480ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 09:19:11.88ID:zNz3HDRw
>>478
自分で手磨きしたらしい
磨いて磨いて誰のため
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan3.htm

ついでに、輸送事故か製造不良かでヘッドチューブ歪んでたらしい
下ワンが凹んでる
http://mietaka.nomaki.jp/2019/titan2.htm

ディスク台座はISどころか草創期のRR台座ですらアダプターで今でもどうにかなるんだから、FMもどうにでもなるだろう
ビルダーに頼んで溶接で切り貼りという最終手段もあるし
チタンを扱える所は限られるが
0482ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 19:38:35.64ID:drjB90Cj
CRCでリンスキーのMTBフレーム買ったことあるけど、
ちゃんと梱包してあったけどな。
まあ、担当者次第なのかもしれんが。
0484ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 22:59:57.62ID:pnHISh9n
どうでもいいけどスローピングフレームでこのサドル高＆前乗りって、そもそもフレームのサイズからして合ってないよね
ハンドル周りの無惨さを抜きにしても、詳しい人に助言して貰うとかもう少し何とかならんかったんか
0487ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 03:21:35.46ID:+35kyh6U
Sportive Discって分類的にはエンデュランスロードだよな
何故かグラベル用フォーク付けてて笑った
0488ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 08:29:08.19ID:ShjD1jKe
ブラケット位置が高すぎて、持ちづらそう。　フラットバーのほうが良いんでね。
0489ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 12:39:39.74ID:4xLXgGGW
>>484
たしかにこれだけコラムスペーサー積んでステムが120mmとかだから、もう1サイズ大きくてもいいような気もするよね。
でもサドル高の問題もあるし、ステム長いのが好みの人とかもいるから、好き好きってことでいいんじゃないの。
何もみんながみんなロードレーサーの文法で自転車組まなきゃいけないわけじゃないんだし。
この人も結構いろんな自転車乗ってきて、それなりに好みが出来上がってるんだろうしね。
0490ツール・ド・名無しさん
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2020/06/17(水) 12:46:43.46ID:udt91mW6
逆でしょ
現時点でワンサイズ大きいのにさらにコラム山積みにしてると見るべき
ステムは120mmつってもこの角度だし、サドルがまともな位置ならステムもはるかに短くなる
0491ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 22:24:31.67ID:4Qgx8pjD
Ribble CGR Ti sets new affordable titanium top tier for the versatile UK cross, gravel & road bike family - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/06/18/ribble-cgr-ti-sets-new-affordable-titanium-top-tier-for-the-versatile-uk-cross-gravel-road-bike-family/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/Ribble-CGR-Ti-gravel-bike_versatile-Ribble-Cycles-affordable-titanium-cross-gravel-all-road-bikes_Pro-and-Hero-builds.jpg
0492ツール・ド・名無しさん
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2020/06/23(火) 21:01:56.37ID:zqPw4woM
ワンバイエス JFF Ti　ブランド初となるチタン製オールラウンドバイク - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325661
0496ぱ
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2020/06/24(水) 21:22:33.17ID:l5SJmw2W
moots値上げだって！ただせさえ高いのに！
0498ツール・ド・名無しさん
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2020/07/05(日) 22:45:20.03ID:bAeY0AFr
20年くらい前の丸パイプのパナチタン良かったな。
ゴテゴテした形状のフレームうれしくない。
0499ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 15:22:01.39ID:kLkD6OX6
>>498
パルスウェルドって溶接不良でリコールされなかったっけ？
0500500
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2020/07/08(水) 19:38:03.16ID:pO/MtBHZ
500げっと
0501ツール・ド・名無しさん
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2020/07/08(水) 20:20:56.98ID:EKtQYaLB
チタンを愛している人へ……。タースキ・チタニウムチューブレスバルブ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2020/07/06/post-6353/
0502ツール・ド・名無しさん
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2020/07/09(木) 07:35:50.83ID:iQ73sJt2
Alibabaで検索掛けるとよさげなチタンフレームが廉価でぎょうさん出てくるのな。びびるぜ。
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