0001ツール・ド・名無しさん2019/03/19(火) 17:07:05.52ID:jowK9yEM
チタンについて語れや
周りからすぐ割れるぞと脅されつつ900ｇ台のARCHONで7〜8万キロ乗ってるけど未だ健在。チタンが割れるってのは
精製の段階で不純物が入ったりとかが原因なの？ 昔に比べて精製の質が上がって
パイプの質も上がったから割れにくくなったとかあるかな。
溶接の時に不純物がまじったり、非常に難しい焼きなましの方法を普通の方法でやっているから。
パイプ自体が割れるのはあまり聞いたことがない。
>>953
自分は遭遇したことないけど、ネット上でよく見るのは溶接箇所の割れだよね トーチシールド
バックシールド
アフターシールド
これらのチタン溶接定石3点セットをばっちりできるビルダーはいないでしょ
自転車フレームのようにＲが小さくて細くて複雑な溶接線で本気でやろうとしたら人の手じゃ無理っぽい
それこそ複数本のアームを自動制御してロボット溶接とかやらないと現実的じゃないもんな
そのうちできるようになるんだろうけどな
ケルビムのレーサー2022みたいなジオメトリのチタンバイク欲しいわ
0960ツール・ド・名無しさん2022/08/24(水) 10:54:51.24ID:gmX9kcki
逆にチタンなのにジオメトリオーダーしてない人って居るのか？
ジオメトはメーカーの思想が反映されてる場合があるからな
コストダウンのギリギリのつじつま合わせもあるけど
日本人だとそれが良いね
俺みたいに「こんなにサイズが小さい訳がない」とか
友達みたいに「こんなにトップチューブが長いわけがない」とか
アレコレ言われる
日本人ならサンエスのチタンでいいじゃん
それなりに汎用的にアレコレ乗れるでしょ
0966ツール・ド・名無しさん2022/08/28(日) 01:03:33.47ID:6xosFoGv
チタンは掃除の時に楽だから一番良く乗っている。
いわゆるメガチューブ的なフレームではなく、オーバーサイズ位のチューブを
使ったフレームの方が疲れない。
つまりだ
りんすきー くるくるぱー は さいきょう って はなし だな
>>965
気になってホームページ見たら完売で後継23年末販売予定だが？ ていうかチタンフレームなんて道楽中の道楽じゃんよ
いますぐここで買えなきゃいけない都合とかあるのかよ
気長に寝て待ってりゃいいじゃんよ
0971ツール・ド・名無しさん2022/08/30(火) 14:17:57.78ID:Ir+dy+tb
ダート走るならチタンフレームがBEST。
塗装してなければフレームは傷が目立たない。錆びない。カーボンみたいにぶつけても
割れない。万が一割れても修理が効く。
それとランドナーフレームをチタンで作った人もいるから、一本のフレームを長く
使いたいならチタンがベストだと思う。
従って、若いうちから購入しておく程元が取れると思う。
ビートが重なったりしない限りそんなに割れない
割れたとしてもパイプが逝ってなければ溶接しなおせる
0974ツール・ド・名無しさん2022/08/31(水) 00:50:46.42ID:sUBKAFVA
シートチューブ、トップチューブ、シートステー、これらが交わっている所も注意が
必要だそうだ。シートポストをチェーンステーよりもっと深い所まで差し込んでから
固定しないと、シートチューブが割れる。
まあ、これは全ての素材全体でもいえるけど。
チェーンステーより深くってどんだけ長いシートポストなんだ？
BBとクランクの構造も気になる
チェーンステーって大体BBに溶接されてね？それよりも深い所まで差し込むのって不可能じゃね？俺何か勘違いしてるのかな？
0977ツール・ド・名無しさん2022/08/31(水) 14:28:15.39ID:uY5j/wRF
間違ってた、スマン。
チェーンステーではなくて、シートステーだわ。
アルゴン釜にフレーム丸ごと入れて溶接するNeviが安心かも？
ttps://www.youtube.com/watch?v=seUi2KRj4U4
Stelvioに４年乗ってるけど、質実剛健って言葉がぴったりくるフレームだと思う。
Spinasと迷ったけど、ダウンチューブのパイプ厚が0.5mmと薄めなのでやめた。
0980ツール・ド・名無しさん2022/08/31(水) 18:55:02.55ID:uY5j/wRF
チタンフレームは全部希ガスで満たした窯の中で溶接するもんだと思っていたのだが、
今は違うのか？
>>979
たかだかと言えば失礼だがチャリにここまでの労力と
技術と設備を注ぐのは感慨深い 釜溶接は溶接がニュルリンだからそれを我慢できれば
ネイヴィは20万くらいのアップチャージで溶接痕を綺麗に削ってくれる
>>981
もともと航空機の部品を作ってた
不況で需要が減った時、前から自転車オタクだった親方がチタンフレーム作り始めた
もっと古い動画とかオリジナルの加工機械で面白いのがいっぱい出てきてた >>982
チタンバイクにゴキソのホイール…ロマンだ(笑) ゴキソはチタンフレーム以上に自己満の世界だろ。
ボラワンと同じ価格帯なら候補に入れてもいいだろうけど。
御器所は俺の脳内では竹フレームや木リムと同カテゴリー
ゴキソのチタンハブってどうなんだろう。20万円のと60万円のでは素人レベルで違いがわかるレベルなのかな。
左右上下にモーメントが掛かると性能を発揮
トータルで抵抗が低いって感じ？
ライトスピードのギザロの重量に目ん玉飛び出たんだけど
これ、やっぱり割れやすいの？
すごいなこれ
実測だと15パーセント程度プラスだという事が海外サイトの長期間調査で判明している
0991ツール・ド・名無しさん2022/09/23(金) 23:21:49.90ID:Tn32g/EV
>>989
割れるとしたらBB周辺か、シートチューブのFD台座付近かな。
近年FDの変速性能が上がった分、FDにかかる応力も相当大きくなっているはず。
あとこの手のフレームは固定ローラーのトレーニングには怖くて絶対使いたくない。 FD台座にかかる負荷なんて絶対値はたかが知れてるよ。
割れるのは大抵ダウンチューブの前端あたり。
次にBB上かな。
0993ツール・ド・名無しさん2022/09/24(土) 13:34:16.82ID:2LgBV030
このスレの奴で実際壊れた奴いるの？
今までフレームで壊れたのってカーボンだけなんだけど
0994ツール・ド・名無しさん2022/09/24(土) 14:06:33.07ID:2LgBV030
次スレはこっちを再利用すれば良いだろ
medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596895547/l50
そりゃあお前みてえに飾ってるだけだったら割れないだろう
>>993
我が家のチタンフレームは計7本(現存2本)壊れてないけど、
知り合いのライスピはヘッドチューブとダンチューブの継ぎ目付近にクラックが入ってメーカー送りになってた。
どうやって治したのかわからないくらいきれいに治って送られてきてたよ。 0999ツール・ド・名無しさん2022/09/27(火) 02:46:27.09ID:Rzec0x1W
>>992
ライトスピードのブレードはFDの直付け台座付近が割れるケースが多々あるとか。
昔はアルミフレームでもFDの台座を直付けしているのをよく見かけたけど、
最近見かけなくなっと思っている。
てっきり軽量フレームに台座直付けするとフレームにヒビが入るからだと思っていた。 1000なら彼女とセックスする、チタンフレームはご褒美の後でいいや
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