ロード人気が急降下中だけど6
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28Cとかバカ過ぎんだろw
圧管理がだるいから25c使ってるけど、23cの方が速いし
なんかボッタクリ自転車を必死こいて買ったバカが専用すれたてて粋ってるが
まだ前は100mm幅でオチョコたっぷりなのも分からない愚鈍だからな 普通の人がピチパンに抵抗をもたなくなった時、ローディーとして一人前になったのかもしれないが、何かを失ってしまったのかもしれない。 サイズ違いの同銘柄を試してるけど、25は同じ空気圧なら振動吸収が良くなるのはわかった。重量の差は感じ取れなかった。レース的な速度域では走れないから、それ以外はわからん。 片輪20gとかそんくらい増えたくらいで目に見えて遅くなるとかひ弱すぎやん
クロモリ乗ったら骨折するんちゃう? 本当は接地面が平面に近くなることによる 転がり抵抗 低減 なんだけどね タイヤが軽くなったおかげでサイズアップ→転がり抵抗減少の方がメリットある時代なんだよ 本当はタイヤケーシングが強くなったことによるものなんだけどね
張力はタイヤ直径に比例する ここで俺らがどうこう書くより、自転車協会のレポートが売上、台数前年比より10%以上下落してるの見れば人気急降下してるのは明らかだわな
それもこの3年間ずっと下降は止まらず
このスレの存在意義なんてない 別に下降したってええやん?
なんか問題あんの?
人気の趣味じゃないと損するのか? >>116
じゃお前がここでレスする意味ないからさっさと消え失せろwww >>115
そんなもんあるのかと思ってググってみたら色々資料見つけた。
ロードは平成23年がピークだったんだな… 俺はまたブーム以前に戻って静かに走りたい
メジャーな峠とか人多過ぎ それは思うね
しかもヨロヨロと蛇行するから見てると不安になってくる でもロード乗ってる可愛いメスは見た事ねえな
BBA・BSIKだけ 隣の家のオバハンが娘がロード欲しがってるから俺の持ってるロード一台寄越せと言ってきてるんだがこれってぜったホモ虫ペダルの影響だよな… サイズがあること知らんのかな?
ロードやる代わりに娘よこせって言えばいい。 >>121
よく「弱虫ペダルがブームの火付け役」とか適当な事ほざくニワカが居るけど、
それってお前自身が弱虫ペダルの影響でロード知ったニワカって事じゃん?って言いたいw
ロードブームは俺の感覚じゃ2004〜2006年位から始まってたよ。
2002年あたりから「スーツ姿でスポーツバイクで通勤!」というアホみたいな構図が何故かチラホラと自転車専門のメディアに登場し始めた。
そういうのを何故か「爽やかだ」とか「カッコいい」という事にしたいマスコミがスポットライトを当てたんだろうね。
ちょうど2005年にランス・アームストロングがツールで前人未到の7連覇を達成して大盛り上がり、
リアルレーシング志向がとにかく絶対正義!駱駝のコブ!を作れば速くなる!というトチ狂った時期だった。
ロードユーザーが今までの感覚じゃあり得ないほど増えてきたのがこの辺り。
そしてそのロードブームに乗って週間少年チャンピオンで弱虫ペダルが連載開始したのが2008年。
そう、「弱虫ペダルの影響でブームが起きた」んじゃなくって、「ブームの影響で弱虫ペダルが生まれた」んだよ。
ここ勘違いしてるニワカ多過ぎ。
小野田君の超高回転登攀走法も当時のローディの神様ランス・アームストロングの影響。
もちろんアームストロングは後に前代未聞の大規模組織的ドーピングがバレてスポーツ界永久追放。
薬物投与による生体サイボーグ化していたからこそ、あんな人間離れした走りかたが出来たわけで今ではヒーメヒメも失笑物w >>128
海外ではアマでも一瞬流行ったけど 日本ではプロだけだったな
日本が起源のヒロポン復活させて日本一周レースすれば良いのに >>129
読んだがなぜ10年前の状態で話してるのか意味不明
直近の5年では販売台数も下がり、保有数も減少してるのだが?
まぁよくある都合の良いデータのみを見て話を作り上げる
エセ記事 >>119
地方ならそういう事はないけどショップが少なくて試乗する機会がない
('A`) ピチパンは キモい ドロハンもガチっぽくて ダサい 俺から言わせれば趣味にすら本気になれない奴の方がよっぽどダサい プロでもないのに本気になる程キモい趣味は自転車だと思うわ。 本気ならいいじゃんか
ポジションとかトレーニングとか栄養とか追求するなら、オッサンでもレベル低くてもいいと思うよ
本気でもないのに機材のブランドやグレードがいいの悪いの、それつけたらロードらしくないだの
コスプレと機材マウントの人が多すぎる 他人のやってることにあれこれ口を挟みたがるのは
自信のない証拠 人のママチャリ批判するやつがいるのか?いないだろ?
そこがおかしいんだよ 2000〜2004年ぐらいがマイナーで値段も今より安くて良かったわ。
あの頃はわざわざ海外通販使わんでも、日本の通販で十分安かった。
キシリウムSLを68000円、コスミックカーボン99000円、シマノパーツだいたい40パーセントオフで買えたわな! 趣味性の高いものは、マウント合戦になりやすいでしょ >>144
グレードや技術があるものはマウント取るやつ多いよな
キャンプ趣味の人らは技術やグレードは無いようなもんだからマウント取ってくるやつほぼおらんわ 自転車趣味ってのは軽くママチャリやクロスでサイクリングからレース狙うまで幅広いのになぜかレース狙うガチの人基準で語られすぎ
マラソン趣味の人に五万以下のオーダーじゃない靴で東京マラソンでるな!
河原で走るのは迷惑!反射ベストつけろ!とかあんまいわんじゃん >>126
1999年の映画メッセンジャーからじゃないのか >>147
というかロードを趣味にしてる前提じゃないのか。
うるさいロード乗りも流石にママチャリにいちいち文句はつけないだろ。 >>150
ロードでフラペでまったりお出かけとかしてたらグチグチ言われそう >>151
そんなん好きに乗ればいいさ、例え言う奴がいてもそんな脳筋野郎はほっとけばいい。俺も一台はフラペで携帯スタンドも常備して、街乗りから中距離用に使ってる。まったりグルメライドするのも楽しいし。 むしろガチガチにビブショーツはいてレース狙ってるやつのがロード乗りでも少数派だと思う 声はでかいけど
大抵の人はその辺走って楽しかったーで終わり >>151
落差ガッツリのハイエンド車で「ゆるポタ〜♪」とか言ってる奴はさすがに張り倒したくなったw
俺はロード乗りじゃないけど そんな人もうほぼいないやん
結局自転車は趣味じゃなくて移動手段だった 街乗りでビンディングがそぐわないのは明らかだし。
街乗りで上から下までレース仕様で走ってるヤツって、フラペで運動着のロードに追い抜かれたりすると、
ムキになって抜き返し行ったりしてて、面白いったらしょうがない。 実際信号の度に出遅れるから鬱陶しいんだよねビンディング勢は
気を使わせないで欲しい >>155
別にええやん
ハイエンドのが楽に遠くまで行けるし
落差もポジション変えれば調整はできる
張り倒すなよ >>145
モンベラーとかブランドで色々あんじゃね?
ジャップは何でも上下にマウントとりたがるし >>146
スノピ推しは居てもスノピでマウント取るやつ見た事ないわ ピチパンはどこで見てもキモいな
山とか登ってる姿すら汚いしキモい >>160
それホントなのかな?
売る側はそう信じさせたいだろうけど
ハイエンドの方がより楽だとか速いとか、メーカーが直接主張してるの見たことない
そういうデータも見たことない気がする
剛性が高いとか、ハイグレードとか、効能がよくわからない主張は見るけど >>157
フラペの ロードなんて まともな奴は一人もいない >>167
ムキになって追いかけてる愉快なローディーかな? >>167
糞虫ペダル発見
街の自転車屋専用スレ 116店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546644138/
342 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/11(月) 17:52:05.79 ID:NzqZwn67
ロードバイクは素人から玄人までレーシーな装いと機材が当たり前すぎてなぁ
ちょっとストレッチ効いた普段着にフラペ付けて走っても全然okだよ位の気軽さが流行ればもうちょっと売れるのにと思う
343 ツール・ド・名無しさん[] 2019/02/11(月) 19:29:03.21 ID:2Et0wALo
ラフにしようとすると、型にハメてこようとする糞虫ペダルがほとんどだからね
SPDなんかホビーには不要なのに
ピチパンとか露出狂じゃないと無理だわ >>166
やっぱ軽い自転車 ホイール いいタイヤだと少ない力でこげるし楽だわ
エンデュランス 7万のロードとフルカーボンと軽いホイールのロードだと疲れが全然違った
早く高効率ということはそういうこった
もちろんフレームの形も多少影響あるだろうけどポジションでアップライト目にはできる >>170
それ速いのはホイールだけじゃん?
あとはポジション次第じゃないかと >>171
てことはホイールが大切てことやん
ますますフレームの重要性薄くね?
安物フレームにいいホイールとタイヤでええてことか? 腰悪くして乗れなくなったって話をほんとよく聞くんで、決してカラダにいい乗り物ではないよね。ママチャリ運転時より遥かに危険だし迷惑だし。 お前ほんと阿保だね。ママチャリ感覚で話してるからそうなるんだよな。スポーツである以上、故障したり痛めたりするのは当たり前だろうが。危険度でいやあ、ママチャリのスマホいじりのバカの方が余程危険だろうよ。そこら中にいるわ、そんなバカ。ガキ乗っけた親までな >>171
フレームも大事だが基本的に速いのは足回りが重要やろ
ただ快適かどうかってなると話はまた別
走る速度域でも結構変わってくるしね >>174
それ単純に身体に合ったポジションになってないからだよ 車道より歩道が安全と気をゆるめてママチャリで無頓着に歩道をスピード出してると、
横道や店から出てきた(横道や店に入ってくる)車に見落とされて衝突しやすい。(車からの視界としては歩道のほうが見通しが悪い。
車もゆっくり侵入しない適当な車も存在する。)
左側通行や優先道路(一時停止)の概念が抜けてる人も結構いる。 腰が悪くなるって自転車に限った話じゃあるまいし、バイクや車でもなりえるんだけどね。ましてやロードはスポーツ的要素が高いんだから尚更。スポーツ自体がやり続ければ故障するし、体悪くなる可能性あるのもわかんないのかな?何一つスポーツやらん奴にはわからんか >>173
高いフレームとか高いコンポとか、考えられているより遙かに重要性は低いんでないか
例外はブレーキくらいかね ロードで車と接触怪我した時に健康面、寿命の観点から見たら外で走るのはマイナスだと医者から言われ今ではzwiftしかしてない
気管支の病気持ちだったが、辞めてから回復傾向 外で走る事はひと月に1回程度それも電動ママチャリで >>184
183だけどそうだね
16歳で白血病になったから体弱いよ 室内でローラー乗るだけなら室内ジョグにしろよw
自転車なんて尿道圧迫するし良い事ないぞw
外で気持ち良いからデメリット混みで乗るもんだろうが > ロードはスポーツ的要素が高いんだから尚更。スポーツ自体がやり続ければ故障するし、体悪くなる可能性ある
4.0METだけどなw
http://khodaa-bloom.com/wp-content/uploads/2017/04/jitetu031.jpg ローラーとか外で速く走るための修行だからなぁ
健康とか実際はどうでもよく、楽しいから乗るものだ スポーツが健康に良いなんて大嘘
選手も指導者も スポーツ医学の人も
誰一人そんなこと思っていない
言わないのは自分らの仕事を 確保するため 乗れば健康になると思ってる馬鹿が多いんで、、、
つい 気分よく乗れてるうちは健康に役立っているだろうけど
辛いけど頑張ろうとなったらダメ 近所のおじさん、自転車始めて凄く痩せて喜んでたわ
なお糖尿病で痩せてた模様… >>193
マジレスすると
糖尿病でやせが来るほどなら他に症状出てる
無症状なくらいの糖尿病なら
痩せるだけで耐糖能が上がって薬いらなくなるよ >>187
あのぉ、1時間とか2時間の話じゃないんで。短い時間ならね、ランニングや水泳とかの方が効率的だし、消費エネルギーも高いでしょ。普通の人で100〜200キロ泳いだり走ったりしないでしょ。ロングだと平坦な道だけじゃないしね。ジムで運動やポタリングの話じゃないから。 お薬チュッチュしてるプロが多いのもあるけど
なんかのグラフでプロロードレーサーが一番平均寿命短かったっけ
相撲より寿命短かったような気が 思ったより金もかかるしカラダを痛めるし危険だし、ガチでやってる先輩達は自分らを客観視出来ないしエントリークラス乗ってたら見下したりとにかく偏屈な人ばかり。そりゃ永く繁栄はしないよな。せめて道路がもっとスポーツバイクに優しけりゃね。 >>195
アホか水泳100キロなんて死ぬわ!ロードで風が強くてとか言ってる甘ちゃんはパドル着けて泳いでみろや。 >>198
お前、バカなのか? 普通しないだろって書いてるだろ。字読めないんか? しかし>>195 も馬鹿だぞ
単純に距離を比較してもしょうがない
比べるなら時間だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています