【BB】クランク周り総合 18【チェーンリング】
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>>1に書いてないけど、親父が乗ってたマウンテンバイクについてるtruvatibってもうクランク作ってないの?
かしめてチェーンリングと一体型みたいだけど交換にカネかかりそうだなあ 作ってるけど今時Truvativ買う方が高いし
適当な安いシマノクランクにBBごと換えればええよ >>388
そういうもんなの?難しく考え過ぎてたかもなあ >>387
SRAMに買収されていまはSRAMの名前でクランク作ってる
(いまでも一部TRUVATIVブランドの製品もあるけどね) >>394
>>395
あえて聞かなくても察するのが日本人じゃなかったか?
察する路線がないならシマノのこれがいいとか元気に推薦しておけ わかった。お宅、京成の沿線でしょう?
というような感じ? 電動アシストの右クランクはチェーンリングから独立して左クランクと同じ形状だけど
左クランクを流用したら危険かなあ?
ペダルも左ペダル使うほかないけど
漕いでてたら外れちゃう? ソノココロは
左クランクは色々持ってるけど電アシ用の右クランクは持ってないから
どこで変えるのかいくら掛かるのかもよく分からないから流用できるんなら良いなあ dubクランク用のwishboneタイプのBBって、まだ国内ではなにもなし? BB386フレームにウィッシュボーン386Fを入れて2in powerDMを入れようとしてるんだが回転が渋くなって上手くいかない
スペーサーは画像にあるようにドライブ側にアルミ021、反ドライブ側にアルミ021とプラスチック2枚を入れてます
もしかして適合してないの?
どなたかお願いします 試しにウィッシュボーンのまま24mmクランクシャフト用のアダプター噛ませてシマノクランクを入れたらスムーズに回ります
それとrotorクランクを入れるとドライブ側のBBの塗装が削れます
DMのチェーンリング固定パーツが干渉してると思われます
ウィッシュボーンの代理店に聞いた方が良いですかね? びっくりするほど良スレだわ、お前らありがとう
ただ今まで通り、チャリは、なにもいわずに全部委託整備してパーツもほぼおまかせでいじるけど スギノのCYCLOID 32Tが快適すぎて辞められん。
ただ、R91ヅラRDだとキャパギリギリすぎるんでプーリーを上下XTRの13Tに変えるかビッグプーリー化した方が安心。 >>407
ビッグプーリー
アルタス大人気だなと白目 EA90クランク興味あるんだけどアーム裏側の肉抜きが気になる
シマノでいうとグレード的にどこらへんの位置付けなんだろう >>408
チェーンの張り方見るとR91ってR9000より実際のキャパシティ少なく感じる。
R9000だったら今と同じ葉数差(52-34だったけど落差は同じ)でも余裕だった。
(CYCLOIDはアウター50T専用だからね。) >>410
サイクロイド、シマノのアウター50Tに合わせた変速加工してあるから50T専用だって書いてあるけども、ティアグラの48Tには合わんのかな? >>409
ttp://www.sacra-cycling.com/columns/studyofcrank1
金属クランクのシマノと単純に比べていいものでもないが
肉抜きはすごく悪い
いくら高価でもアルテ未満ではないか アーム単体で見ればアルテ未満かもしれないがスピンドルが30mmだから全体で見るとどうなんだろう >>414
プラクシスワークスもアルミ鍛造製の中空だね
アルミ中空クランクの元祖はマジックモーターサイクル(後のコーダマジック)だったはず TOKENのセラミックのninjaつかってるんだけど空まわしでガラガラいいはじめた。
こりゃベアリング逝った? >>422
残念だが、そうだろうね
少なくともその日は近いって事だから、次の準備が普通 >>422
BBがガラガラいったら終わりでしょう
滑らかに回らないならもうダメ そういやBBの交換って今のを外せば購入すべき規格が分かる?
自転車屋まで2時間はかかるし自分でやるしかないわ >>427
外す前にわかる。
外せば〜なんていう前に、そもそも規格が分からないと外せないことが多々ある。 それはそうだけど、軸長とか外さないと確定しにくいこともあるでしょ。
質問の内容から、何となくスクエアとかオクタのような古い規格の話かとも思った。 クランク引っこ抜いたらBBに掛ける工具はわかるっしょ
それでもわからんかったら写真晒せばいいよー こんなところでしょーもない質問してる機械音痴に以下のことを言いたい。
1. 見りゃわかるだろクズ
2. 見たらぐぐれカス
3. おまえが今捨てたその小さなパーツは一番大事な部品だこのハゲが
4. みんなおまえが壊す様を楽しみにしてるぞフハハ >>424
それが案外長く保つ
ボールレースが粉々になってすりつぶされて
玉もかじりで変形し回らなくなる
ある瞬間ガキッとクランクがロックしてお仕舞い そう?
急にペダルが回らなくなると場合によっては脚を傷めたり落車しそう。 BB86に30mmクランク使用中で
次のBBはトライピークのベアリング4個で対処したやつにしようと思ったら一瞬でディスコンなのな
これで連結型出してるとこ全滅だしよっぽど無理あんだな 自分落車したのは
前輪に傘が刺さったときぐらいだなあ
死ぬかと思ったが車には轢かれなかった >>439
トライピークはTHE台湾って感じの気分屋さんな会社なので、見つけたらすぐ買ったほうがいい。
誰も使ってない人柱状態になるんだけど、そもそもOEMがメインの会社だからTOKENみたいな危ないものは作らない。 シマノが最大手のくせに24mm軸のままBB86を支持してるから
フレームメーカーが(JIS→BB30→PF30から)BB86に切り替えてしまうのがシマノ一強時代の延命につながっている
イタリアと台湾がBB386支持
アメリカがT47支持の30mm系の流れをシマノが読めていない ChrisKingの一部製品の生産終了のお知らせ 9/18追記 | ミズタニ自転車株式会社
http://www.mizutanibike.co.jp/?news=%E3%80%90chris-king%E3%80%91chrisking%E3%81%AE%E4%B8%80%E9%83%A8%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E7%94%9F%E7%94%A3%E7%B5%82%E4%BA%86%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B
BB:
・THREADFIT T47 24I(2019/09/18追記)
・PressFit24
・PressFit30
・Conversion Kit #1(PressFit30 BB Shells、24mm Road Cranksets)
・ 〃 #2(68mm or 73mm Wide BB Shells、24mm MTB Cranksets、PressFit30)
・ 〃 #3(73mm Wide BB Shells、24mm to 22mm Stepped Mountain Cranksets、PressFit30)
・ 〃 #4(68mm Wide BB Shells、24mm to 22mm Stepped Mountain Cranksets、PressFit30)
・ 〃 #5(68mm Wide BB Shells、24mm to 22mm Stepped Road Cranksets)
・ 〃 #6(89.5mm or 92mm Wide BB Shells、24mm to 22mm Stepped Mountain Cranksets、 Press Fit 24)
・ 〃 #7(86.5mm Wide BB Shells、24mm to 22mm Stepped Road Cranksets、PressFit24)
・ 〃 #11(68mm Threaded BB Shell、24mm / 22mm Mountain Cranksets、ThreadFit24)
・ 〃 #13(73mm Threaded BB Shell、 ThreadFit24)
・ 〃 #14(83mm Threaded BB Shell、24mm Mountain Cranksets、 ThreadFit24)
・ 〃 #15(83mm Threaded BB Shell、24mm to 22mm Stepped Mountain Cranksets、ThreadFit24)
・ 〃 #26 (9/6追記)
PBB071 BB Conversion Kit #26 T47 24X Stp Mtn73
9/6 追記
PBB071 BB Conversion Kit #26 T47 24X Stp Mtn73 生産中止となったようです。 とある動画でカップ&コーンのグリスアップに
モリ使ってたんだけどいいの? そういえば、SRAM純正のセラミックBBはGXPのBSA以外では出ていないな 今さらwishboneタイプじゃない圧入BBなんてリリースしなくていいと思うの BBとヘッドセットの規格が増える度に自転車買う気が失せるw そこにさらにディスクブレーキでホイール買い替えろ、アチュチュートとかいう高いだけのゴミサドルに付け替えろ、
ほら時代はBLEだからそんな古いEDGE500なんか使わないで8万の最新型にしろ、
安いパワメ作ったから買え(でも互換性ない)、ペダルガーシューズガーもうやってらんないっすよ!!!!!!!!1 サンツアーのオーレ、シマノのサンテ
白いクランクアームの美品がめったに出てこなくて悲しい edge500は優秀。
少なくともgarminは、両方使えるなら実績があるANT+使えっていってるよ。 BLEにしろANT+にしろ規格に金払う必要があるので、あんまり乱立されると購入者が割を食う仕組みになるw びーえるいー
ぶるーとぅーすろーえなじー
しょうでんりょくばんぶるーとぅーす ツーリングにも使える8速対応の46/30Tくらいの
おすすめクランクを教えてください ttps://velo-orange.com/collections/cranks/products/grand-cru-50-4bcd-crankset-mkii
ttps://www.renehersecycles.com/shop/components/cranks/rh-double-crank/ >>465
VOの良さげですよね!
クロモリだから似合いそうです
少し高価だけど… ミッシングリンクがスプロケを通過する際にコツッと音と振動がする
外で乗ったら騒音で気づかないがローラーだと気になる リンクが歪んでるかちゃんと嵌まってないかじゃね
安いもんだし買い替えてみれば 手軽に掃除出来るようになるからワイパーマンがベストじゃね? >>472
11sミッシングリンクを10回脱着しても、新品の10sミッシングリンクのようなスルッと外れる感じはない
走行中に外れたこともない
自己責任で再利用すればいいと思う
WIPPERMAN店頭ではあんまり売ってないんだよね チネリ スーパースターのBBの
Press Fit 86.5 x 41って
Amazonでどれを買えばいいんですか?
教えて下さい >>474
BB86用の中から選んでね
アマゾンを検索してリンクを貼る気はない はねさんはTwitterを使っています:
「7年前に鈴鹿の楕円チェーンリングのブースで「女性の試用はお断りしています」って言われてから、
楕円使ってる女の人にその話を必ずする使命を持っている逆アンバサダーがこの私」
https://tw%69tter.com/scp_2295/status/1186834823886688257 ヤバイ製品きたぞ!
ロードバイク、MTB、BMX、自転車競技等のプロ用マジカルペダル!自転車のクランクに貼り付けるるだけで静電気が中和され、驚きの走りに激変します!
https://www.geki-q.com/lineup/20.html#2 >>483
昔あった携帯の電波を改善したり電磁波を吸収するやつに似てるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています