【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【131台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>980が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【130台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545221300/ ワイドリムにつける25cな
ワイドじゃなきゃ25cの恩恵受けれない23cの方がいい 軽い早いバイクよりコーナーで安定して速度を保てるかってバイクになってきた
速度的に人間の限界なのかも ぶっちゃけ転がり抵抗とか中々体感出来ないから乗り心地だけ優先してもいいと思う レース参加しない層のが圧倒的に多いから業界やメーカーも先細りするレーサー層よりかはホビー層を重要視するだろうし >>955
絶対無茶するやつでてくるかな
Inギリギリ突っ込むやつとか 5月以降から2020年度バイク出てくるかな
買うの7月くらいになりそう 真っ平路面での転がりばかり重視してなんでもないコーナーでスっ転ぶ >>958
2019年(今年)
2020年(来年)DURA-ACE Di2 12速 情報公開
2021年DURA-ACE Di2 12速無線発売
2022年ULTEGRA Di2 12速無線発売
2023年105 12速発売
たぶんこういう流れだから、2020年に買うのは一番時期が悪いんだよなぁ
買うなら2022〜年モデルあたりが一番いいかもね。
シマノの今までの流れ(7970Di2→9070Di2)だと、無線仕様の初期モデルは
避けた方がよさそうな気もするし・・・
そうなると2023年くらいのDURA-ACE Di2 12速無線改まで待つ方がよさそうな・・・ だからというか11Sの5800とか6800とかは投げ売り状態だからお得だけどな >>960 先のこと考えてたら一生買えないぞw いつ病気になって乗れなくなるかもしれんのに。常に新しいの出るんだから >>960 先のこと考えてたら一生買えないぞw いつ病気になって乗れなくなるかもしれんのに。常に新しいの出るんだから >>960
12速の機械式が2020で同年に電動と無線出るんじゃないかな
ただ完車につくのは2021年度車だろうね >>935
wilierのZERO.9 LTD デュラエース仕様が2/25までの期間限定で39万円(税別)ですよ。
カーボンフレームで山岳、ロングライド用途におすすめです。
カラーやサイズが限定されていたと思うし、時間もないので近くのwilier取扱店に問い合わせされてみてはいかがでしょうか? 11速ですら使ってない内3が新品のまま交換するぐらいだから
レース用途じゃなければそんな高いのいらないと思うわ今5800のパーツも完成車
も投げ売りしてるしそれ買えば一番コスパ良いともう 交換部品の入手性を考えるとコスパがいいかはわからないな。できるだけ新しいもの
のほうがいい気がするけど。 コスパで考えるならその都度型落ちに乗り換えていくのが一番いいでしょ
1回買えばよっぽどおかしな乗り方しなければ3年以上は持つんだし 12速になれちゃうと11速は乗る気がしなくなるな
女ウケも悪い コスパ云々で考えて、最初にアルテくらいの完成車買って、あとはフレームだけ乗り換えって、どうなんですか?
結局はコンポも型遅れになるから、完成車乗り換えの方が良いの? >>972
載せ替えはデュラや電アルくらいしかコスパが良くない
というのはフレームセットを買うより型落ちセールで完成車が半値とか40%オフで出回るからそれ買ったほうが安い
フレームセットのセールを自分で全部組み立てるのなら話は少し変わってくるけど工具と知識と手間を惜しまないのなら良いかと >>972
将来的に2台で運用するか、1台ですべてこなすかによるかなぁ
・最初の1台をローラー台用にして、2台目を本気用にフレームから組むとか
・1台目は平地用エアロフレーム、2台目は山岳用フレームって分けるとか・・・
結局いつも峠に行きたいなって思う人は、軽量モデルOnlyでいいだろうしね。
最近はLOOK785RSが出たから、良かった!って思ってる人結構いると思う。安いしね。
どういう乗り方しようか、とか自分で問い直してみるといいと思う。峠に行きたいなら
ホイール・ハンドル・サドルも軽量にしたくなるだろうしさ。 使い分けるのも組むのも面倒だから結局オールラウンダーの完成車買ったった >>972 効率がいいのは完成車売って完成車買えばいいだけ
フレームから組むと結局高くなるし時間がもったいない。フレーム買う人は組むのが好きな人 どーせ3年後には消費税26%とかいくんだろ
もおちゃりんこ買うわ >>979
ならないと思うよ。
今は世代間格差が進行してるからね。
金持ち高齢者、貧しい若者。
今後は高齢者から取れるだけ税金取る方向じゃないかな。 今の高齢者、確かに昔は太平洋戦争、物が無い時代で大変だったかもしれない。
しかし今の高齢者は豊か過ぎる、金に不自由しない。
逆に若年層の貧しさは大変、終身雇用崩壊し今の高齢者のように先が見通せるわけでもない。
元気な高齢者からは介護保険などもアップするべきでしょうね。 久々に聞いたな「ちゃりんこ」・・・韓国語由来だっけ 友達にママチャリを馬鹿にされました
安くていいロードバイクないですか? >>985
友達が駄目だすぎるだろ。
ロード乗りでも買い物はママチャリ使う人いるぞ。 >>985
安くて良くないのなら知ってるけど
駄目? 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 トレーニング ダイエット
【予算】 約10万円
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ
【購入候補】
Giant Merida Trek 個人店のオリジナル車11万円
【その他】
近くの個人店のお店に見に行ったところ、オリジナルの完成車をおすすめされたのですが、これが値段的に優れているものかわからないので、教えていただきたいです。
フレーム アルミ7005番 カーボンフォーク
STIレバー ST-5800
リアディレーラー RD-5800
フロントディレーラー FD-5800
ブレーキキャリパー BR-5800
クランクセット FC-5800
ボトムブラケット SM-BBR60
スプロケット CS-5800
チェーン CN-HG601
ホイールセット WH-RS010
タイヤ カテゴリーS
ハンドル アルフィットハンドル
ステム アルフィットステム
シートポスト SP248-D
サドル X-1
長文になってしまい申し訳ございません。ご回答お願いいたします。 >>988
フレームの素性が不明だし普通に型落ちのスクルトゥーラ400とか探した方がいいだろ >>988
オリジナルロードバイク アルフィットハンドル アルフィットステム
でググったらhttp://sping.jp/?pid=104153042が一番上に出て他のパーツも同じだけどこのバイク?? 別に悪くないんでない?ロードはまったらフレームだけ買って載せ替えればいいし
旧105だけど11速ならまだまだ戦えるでしょ >>989
参考にしたいと思います。 ありがとうございます!
>>991
サイト張ったりしていいのかわからなかったのですがそのサイトで間違いないです。 >>993
そのリンク先のオリジナルバイクで
クランクやスプロケやハンドル幅ステム長の選択ができて価格変更なしで1台目なら
欲しいブランドや意中のモデルがあるなら別だけどその辺拘らなけりゃ全然アリじゃないの? >>994
なかなかいいものなんですね
>>995
無地なのがなかなか良かったのでこれにしようかと思います。みなさんありがとうございました。 >>996
1台目でどんなシフト操作するか不明だし
後回しになりがちなチェーンキャッチャーを最初から付けておく事をお勧めするよ タイムを競うレースまでにはちょっと向かないが、そこそこのスピードは出せてこれ一台でブルベやキャンプツーリングこなせるってロードは積載性のあるエンデュランスや軽量なグラベルから選べば間違いないかな? 188 本郷さくら ◆AT7Kuxjzos [sakura.gogo@xxne.jp] 2019/02/24(日) 08:09:19.01 ID:mbpAnyIX
>>186
> 都内をグルくる走るだけでは,飽き足らないです。
わたしは都内を自転車で走る趣味ないわ。
自転車は交通機関としての足代わり、ただそれだけ。
自転車で走ることにまったく意味なく、自転車で走りついた場所や集まりに意味があるの。
だから都内を自転車でぐるぐる何回走っても飽きることないわ。
自転車はただの道具、こんなの趣味にするなんてバカらしい。
あくまでも主体は自分自身なのよ、自分が移動する地点や移動しながらどう生きるか。
自転車が趣味とかいう人は、これを取り違えてる。
自転車主体で自分が脇役、それが自転車趣味。
間違えてはいけない、自分が主体で自転車は脇役。
自転車なんかの道具好きになるより、自分自身で『あたしが大好き、あたしサイコー!』『俺が大好き、俺サイコー!』と自分自身がいちばん好きになることが大切。 このスレッドは1000を超えました。
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