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【舗装】グラベルバイク 12台目【ダート】
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0064ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:38:42.15ID:wTm4ddtF
グラベルバイクにキズは勲章で。

栄誉章で^^

どんどん走って。

グラベルライドを満喫させて。

人生を楽んで^^
0065ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:40:33.77ID:c4h+TUfc
立てかける時に接触するのは
ドロップエンド、ブラケット、サドル、ペダル
にすればええ
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:44:59.29ID:wTm4ddtF
正直砂利道はあまり楽しくなくて。

ダウンチューブに沢山キズがついて。

大自然の林道を楽しんで^^

一生懸命走って。
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:46:10.20ID:2A3fbjcY
>>65
くくるのはコンビニのガードレールっぽいのが主だから、ムリだわ
まぁ、レース用のロードバイク以外は傷なんてほぼ気にしないけどね
0068ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:49:33.87ID:2A3fbjcY
あ、一応ダウンチューブプロテクターという製品もあるのでググってみて
じゃ、出勤するのでノシ
0069ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:52:21.49ID:wTm4ddtF
峠を越えた秘境林道は誰もいなくて。

大自然を満喫して^^

注意点があって。

緊急エイドキットを持って行って。

じっくり下見して。

出来れば2人以上で走って。

たまにモーターサイクルがいて。
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 07:56:36.78ID:wTm4ddtF
奴らは野蛮で。

２サイクルエンジンで。

騒音とエンジンオイルを撒き散らして。

うるさくて。

野蛮で。

たまに話かけてきて。

見下してきて。

KTMに乗っていて。
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 09:06:05.17ID:6kxfRC35
保護テープとかどんだけ粘着力あるか知らんが剥がす時の方が怖いわ塗装ベロベロベローベ
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 10:27:34.64ID:6kxfRC35
脱脂して貼ったテープだとちょっとした傷からでもベロベロベロベーロの可能性は未知数w
マステレベルの粘着力だとは思えんからな
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 11:00:26.01ID:jHof6dUX
極度に傷を嫌がるのもロード脳の一種なのだろうか？
そんな傷が付くところ走ってるの？
単なる砂利道なんてつまらんからあんまり走らないけどなあ
0083ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 11:30:36.54ID:mDSpz24K
置いて付いた傷だと、結構気分へこむな

転けて付いた傷は体の代わりなってくれたと思ってる
0084ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 11:47:03.97ID:Eo9guUwQ
車載や輪行すれば自転車なんてすぐに傷だらけだからな
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 12:23:55.66ID:glcsB4T4
カーボンだと塗装が剥げるとそこから浸水して劣化が早まるって聞いたことある
テープ貼るだけで傷が防げるなら貼って損はないっす
0088ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 12:40:51.25ID:ZDJrXtfI
テープが劣化するってのは考えないのか
結構汚らしくなりそう変色もするだろうし
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 13:00:17.33ID:xW3AjS1+
3Mの傷防止フィルムを変速やブレーキのアウターとフレームの接点に貼ってるけど
経年劣化で見た目がみすぼらしくはなってないなあ
たしか1年程度で貼り換えろって説明書に書いてあったと思うが
面倒なんでそのままにしといたらはがせなくなってそっちのほうが困る
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 16:12:16.38ID:23ETHkjk
嫁の尻にひかれた雑魚がグラベルなんてまともに走れないだろ
腐った女みたいな優柔不断な奴にはママチャリがお似合いだわ
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:46:19.61ID:p3iZriJp
傷の有り無しでカーボンフレームの寿命が変わるなら気を使うだろ
ウン十万のフレームを気軽に買い換えられる富豪でもあるまいし
0099ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 20:49:12.39ID:4DUTEzCZ
安物の低グレードカーボン買う奴ほど
傷がー傷がーって煩いよね
チッピング位タッチアップで充分でしょうがw
お前ら安物カーボン軍団はアルミフレームの時は
どうしてたんだよwww
0100ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 20:53:34.43ID:uUzOjRRe
テープ貼っておけばそれで済むのにわざわざノーガードで傷を作ってタッチアップってw
0102ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:22:18.12ID:UWZpaC2D
無塗装チタンこそが最強なんだよ
チタンが別格として君臨してその下にカーボン、アルミという卑しい貧乏フレームどもが蠢いている図式がある
クロモリはチタンの次に素晴らしい素材なので釈される
0106ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:30:36.81ID:hWiVwWKL
要らなくなったロードのタイヤを結束バンドで巻けばいい。
そのための軽さと薄さなんだから。
インナーチューブでも可。
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:38:49.82ID:p3iZriJp
ロードのタイヤ「ワイ、こんなことするために産まれてきた訳やないで！！」
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 21:40:42.29ID:7AxzgzFp
チタンは自分には高いから憧れだなー
サビないように大事に乗るよクロモリ
0114ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 22:13:12.07ID:2A3fbjcY
>>112
別に13kg程度までは、前三角のちっさいフルサスmtb担いでいたから、フレームバッグ装着まで考慮してあるデカい前三角のグラベルロードは担ぐの楽だわ
mtbなんてサイドエントリのボトルケージじゃないと使えないくらい前三角のちっさかったもんなぁ
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 22:56:05.18ID:xW3AjS1+
チタンフレームは色んなジャンルで片手じゃ数えきれない程度に所有してきたけど
実用的な意味で傷は無視できるにしても
好きなチタンに傷が入ったり削れて減ったりしたら嫌だから傷対策はしてきた
このご時世なら性能効率最優先ならカーボンにすりゃいいんだし
そこであえてチタンなら嗜好品的な扱いで大切にするに決まってるだろ
0119ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 06:44:18.58ID:t1q/OyZu
チタン最高だよな？パッソーニが至高だぜ！昔のパッソーニはロゴがパナソニックにそっくりだったけどな！
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 08:14:45.77ID:RuclJkvx
チタン良いんじゃない？
そこそこ軽いし見た目の良さは唯一無二
欲しくて買えるなら
俺は買えないなあ
0122ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 08:18:31.92ID:nZkWUv81
>>114
そりゃご苦労様、べつに三角に肩入れて担ぐだけじゃ無いからなぁ。非力なんで倒木の上とか越える時片手で簡単に持ち上げられないと困るなぁ
0126ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 09:27:03.89ID:x3mkVzis
チタンフレーム手に入れるより自身が痩せたらいいのでは？その体型なら10kgくらいすぐ落ちますよとデブに言ったことがある
0127ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 09:43:07.55ID:V6pPxOQy
１２キロぐらいを倒木越えるのに苦労する体力で倒木があるようなとこに行くとかありえんだろ
0131ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 17:57:00.24ID:/tqo0fCw
グラベルバイク^^

3月に決算ボーナスがいただけるみたいで。

ビックリ感動して^^

またお仕事一生懸命頑張って。

ピナレロのグラベルバイクを目指して^^
0132ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 18:47:43.52ID:BqbfTT+3
チタンは一般論じゃ高いけど
特定メーカーの話になるがリンスキーの直販でたまにわけのわからん値引きやってるから
円相場とセールのタイミングさえあえばかなり安く買える
なおSサイズのグラベルフレーム単体で2キロ位だから軽くもない
軽いのならカーボンとかスペック公表してるところのアルミのほうがいいと思う
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 23:04:27.55ID:IMLfHfXP
クロモリMTBしか乗った事ないんだけど、チタンフレームはロマンやメンテ楽という以外に良いところある？
0139ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 00:13:30.29ID:pgDmSTSP
>>134
惑星のチタングラベル使ってるわ。
しなりあるかと期待してたけど、グラベルはフレームがゴツいせいかしなる感じあんまりない。クロモリとアルミの中間くらい。
ぶっちゃけ焼き付きあるんでメンテナンスはグリスに気をつける必要がある。
0140ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 01:43:08.83ID:SZ/fDHvU
>>132
リンスキーが製造してた他ブランドのフレーム乗ってるけどサイズ53で実測1799gだった

クロモリで日本一周したときサビに悩まされたんで手入れの楽さが気に入ってる
キズが入ってもスコッチブライトで磨けばほぼ判らないしね

乗り味はクロモリとアルミの中間なのは同意だけど軽さとしなやかさを兼ね備えてる感じがする
ちょっと古いモデルなのでエンドがQRなのも関係してそうだけど
0142ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 08:55:15.35ID:/0GCHAw0
ステンレスの登場でチタンフレームなんてもう過去のものだよwww
0154ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 16:12:48.10ID:lx7mMu6p
（きっとこれは見たら明日遠出したくなる衝動に駆られる写真だろうし絶対見ないでおこう（手遅れ
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 18:05:21.07ID:63g7RhMc
>>151
正確にはカジリつきだったかも。
金属の電位差で侵食が起こるとかだったと思う。

シートポストはカーボンなので多分大丈夫だけど、BBとかヘッドパーツはアルミなのでスレッドコンパウンド使って組んでる。
0157ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 20:30:25.44ID:6DypSVra
>>140
132だが前に乗ってた10年くらい前のリンスキーの普通のロードはSサイズで1.3キロ弱だった
パイプがストレートかバテッドかでけっこう重量に差は出るみたいだけど
グラベルはやっぱり強度重視で肉厚パイプを選択してるんだと思う
0158ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 22:29:52.18ID:SZ/fDHvU
>>157
それにロードより長めの44mmヘッドチューブだとかタイヤクリアランスを確保するためのチタン無垢のチェーンステー
カジり付き防止のアルミインサート入りシートチューブとかで更に重量が嵩んでそう

ここって他だとマイナーなチタンフレーム乗りが意外にいるのな
0159ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 23:11:14.46ID:3/Zd8Hzu
チタンとステンレスとアルミはどれが一番溶接し難いの？どれも酸化皮膜云々で難溶接素材のようだけど。
0160ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 12:59:08.57ID:782CvI6Q
>>159
チタンに一票。
逆にステンレスは簡単と聞く。
アルミは普及してるからやっぱりチタン？
0161ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 13:24:22.84ID:782CvI6Q
>>148
マリンのフォーコーナーズ？
買うか迷ったことがあるんだよな。
乗った感じどう？
あと脚長いな。
0163ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 18:44:59.01ID:Bk9blqqj
都会の砂利道怖かった
タイヤにアスファルトの欠片がムニっとくっつくなんて
フロントだったから視認できて、止まって取ったけど
走行中に変な感触は砂利道ではわからないので、リアだったら走り続けて食い込んでパンクしたかも
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