SURLY サーリー 29
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>>547
お前さみっともないよ
ディープ叩きしてる時点で完全に論点ずれてるって分かんないの?
他にもコスパ関係ないとか貧乏人の嫉妬とか、(多分同一人物だろうけど)揃いも揃って話がずれまくってるし
これ自演でわざとやってんのか?
だとしたらバカ丸出しだからやめた方がいい >>540
初心者並みのシッタカ知識でイキってるディープインパクト君w
もう650Bと650Cの区別はつくようになったかい?w >>542
どうでもいいならレスしなくてもいいんじゃない? >>542
>どうでもいいけどサーリー叩いてんのどう見ても一人じゃねぇよ
IDの数だけいるんだろうねw ガイジって無駄な改行好きだよなあ
みんな判で押したようにコレだもの >>548
えっ?このディープって奴、競輪選手だったの? >>556
元競輪選手、自転車日本一周経験などがあると言ってるけど、リアルな活動やオフ会もやってるから本当だと思う。
市場の流れを予測し損なうことはあるけど、経験と場数は言葉通りすごいと思う。 小池もなんだけど完全な間違いではなくて、部分的には当たってることもある
でも、それを自分の趣味押し付けるためになんでも拡大解釈していくから
結果的にはトンデモ論になっちゃう印象
クロチェの132.5mmエンドにしても、チェーンラインずれるって言いたいんだろうけど
今や135mmや142mmTAでロードコンポなんてメーカーも普通にやってるわけで スルーアクスルをTAとかクロスチェックをクロチェと略するのをやめてほしい
自転車でTAといえば当然スペシャリテ・テーアーだし
クロチェと聞くとクローチェダウネしか思い浮かばんからねえ あ、いちおう解説しておくとクローチェダウネはイタリアの峠の名前である
トゥーリオ・カンパニョーロが選手時代にクローチェダウネ峠での苦い経験からクイックレリーズハブを考案したのだ
80年代にはグループセットの名前にもなっている
スペシャリテ・テーアーは解説の必要はないな?分からない人は店にでも聞きなさい
「いいえ、わかりません、なんですか?それ」
いう店があるとすれば、その店は「ゴミ」です
何も買ってはいけません 杉野プロダイやPXじゃだめなんですか?とゴミレスw >>542
一人じゃないかもしれんが、平日の昼間にこんなにカキコするのは、老人/大学生じゃね
アンチが老人で擁護が大学生かな >>560
同感だわ
そもそもどっからTなんて出てきたんだろうな
スルーアクスルだからSAだよな >>567
ごめん、単発IDじゃなきゃ反論してやるんだが、釣りにしては雑すぎる >>566
ID真っ赤にしちゃってw
相当悔しかったんだねwww
そりゃ自分が信じて疑わない神自転車が、
チェーンでフレームガリガリのクソメーカーだったんだからなw
いくらお前が擁護したって「サーリー?あのクソフレームメーカーのw」
だからなw 残念www しかしガリガリフレームでも必死に擁護しちゃんだなw
オサレ学生が必死にためたカネで買ったサーリー(笑)だから、
現実が受け入れられないんだろうw
必死になればなるほどサーリー(笑)がどんどんバカにされるんだけどねwww >>572
そういうあなたが、スルーアクスル->SAだったりしてwww よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがクソサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? >>560
俺は素でクローチェダウネの事だと思ってたw よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? アンチって自分にはちょっと高くて手の出ない商品につくんだよ
あまりにも収入レンジと違いすぎる高価なものは想像もつかないんでアンチもつかない サーリー高いかぁ?
つか自分で自分の相手してるのか? 荒らしがイライラして大発狂するわ、大して歳いってないのが
ムック本あたりで読んだ話ひけらかすわ、自転車板のイキりぶりは本当に笑える クロスチェックでチェーンがフレームに当たる
とかいう聞いたこともない事例を持ち出してアンチがはしゃいでるようだが
別にこれサーリーのフレーム精度の問題じゃないんだよね
ヒントは逆爪エンドに132.5mmのロックナット幅、それに素人あるあるのインナー×トップ
これらの要素が合わされば充分起こり得ること
まあアンチはバカなので分からないか イライラしてるのはサーリー信者だな
必死の連投コメでまくし立ててるしw アンチでも信者でもない、本物のサーリーオーナーの私がやってきました >>580
違う違う
無駄に高いボッタクリ価格な上に粗悪品だから叩かれるんだよw
それと信者が適正価格で至高の一品だと信じ混んでるからバカにされてるだけだよw 調べるとディープは当時から嫌われてたのね
自転車道場のサイトみるとYouTube視聴率もとても悪い
適当なことやってる自転車小学生だか中学生の方が何十倍も見られてる…
チェーンの拭き方とかはワコーズの人がダメ出ししてるやり方だし
ってサーリースレじゃなく、ダサい自転車乗りスレネタだね すまん よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? >>590
いつミッドナイトを予約したと錯覚していた? グループセットのことをコンポって言い張ってたのもディープちゃんかな? ・世界一周でパートナーとされる堅牢性
・色が単色でリペイントしやすい
・ダボ穴がついててキャリア増設が容易
・130mmと135mm対応可能な拡張性
・おされ
・安物扱いされない値付け ・街乗りには全く不要なクソ重いフレーム
・ママチャリレベルの重量感 サーリーはオサレな方や意識高い方()向けかと思っていたけど
いざ自分で所有して乗ってみたらとても乗りやすい自転車だった
自分の使い方だともうちょっと軽いといいなとは思うが
使い倒す方には多少重くても十分な強度が必要なんだろうな 乗らないと分からない良さ
乗ってる同士でしか良さが分からないとこ
価格帯が絶妙で貧乏人には一生買えないから変なスペックオタクが涌かないとこ
いいとこだらけだな >>598
同感。昔はなんか宗教団体みたいで変だと思ってたけど、自分で乗ってみると良さが分かった。って宗教団体みたいだなw
でも神経質にならないで乗れるから気楽で良いよ。 >>603
新興宗教みたく洗脳されてるやついるじゃん
サーリー擁護に執念燃やしてる信者が >>606
だから擁護しないでまったり乗ってればいいんだよね。レースで速く走るバイクじゃないんだし、デュラエースやスーパーレコード付けて威張るのが似合う訳でもないんだし。 なんかサーリーのコンセプトって生協みたいだな
皮肉じゃなくて良い意味で 魅力というか価値は設計
自分らで乗ってない台湾や大陸の連中が作る吊るしフレームは昔からあるありきたりの設計とジオメトリ
そこに実際自転車で遊んでる「わかってる」連中が設計依頼して初めて乗って面白い自転車になる
作ってる工場や材質は同じでもね
あとは面白いライフスタイルの提供とアピール
最近のパナレーサーとcompassの関係とか歯がゆくはあるけどね・・・ まあNITTOもソーマやリーベンデールのおかげで生き残れてるみたいなもんだし持ちつもたれつではあるんだが
うまいこと白人野郎に上前ハネられてるのが情けないんだよなあ >>611
本当は日本がノウハウ持ってたしビジネスチャンスはあったけど
旧態依然の「ランドナー」しか作る気がなかったんだから仕方がない
むしろアメリカ人に全部持ってかれちゃったけどツーリング車の流れが
消滅せずに残っただけマシかもしれん >>610
>そこに実際自転車で遊んでる「わかってる」連中が設計依頼して初めて乗って面白い自転車になる
ロードやMTB以外はもう流行らないよって日本はなんにもせずに指くわえてた
マニアはマニアでランドナーに手元変速なんて邪道だ!とか様式がどうのとか
お宝パーツが〜とかくだらないことばかりやってたんだからまあ自業自得だわ お金がないのでアラヤとかの「旧態依然のランドナー」の完成車の安いのを買って
ブルーラグがサーリーでやるみたいなカスタムしていいですか??? サイズは少ないけど、日本人向けジオメトリーだから普通の体格なら良いんではないでしょうか、プレーンチューブにハイテンフォークなので重いけど。
フェデラルは化石のようにそのままだけど、ディアゴナールはSTIになったんだよな今年から。 >>615
カスタムするのはいいけどスレ違いだからよそに行って >>615
アラヤ君だね?当サイトのルール通り君をアク禁にします。 >>617
>フェデラルは化石のようにそのままだけど、ディアゴナールはSTIになったんだよな今年から。
日本一周してる人のブログとか見ると乗り手の方で必要に応じて近代化してるみたいよ
https://ameblo.jp/huryuzahyou/entry-11492040405.html >>617
日米の設計思想は違うけどフェデラルとロングホールトラッカーは結果として似てると思う。ホイールサイズ辺りが一番違うかな。
ただ自由度が高くてユーザーやディーラーがいじりまくれるのがサーリーの文化だよ。 >>623
メーカーが売る「ランドナー」のパッケージと
実戦的なツーリング車が乖離しちゃってるな
せっかく日東とかあるんだからメーカー
や工房もいろいろやってみればいいのに そりゃすまん
日本式のサイクリング車とか言っといた方がいいか… フジに駆逐されるサーリー。
日本人としたら元日本のフジを買うよな。
それに今はアメリカブランドだから海外製品マンセーなオサレ達にも受けるし。
そもそもサーリーのあの書体は厨ニ臭いよ。
全てにおいてフジより下だよサーリーは。 我々にとって「富士」のランドナーといえば「オリンピック」である訳ですが
ひとつ上の世代は輪行全盛期の不朽の名車「カセットランドナー」なんですな。
画像は超高級車のCN-15 。
http://imgur.com/hWxNtJU.jpg >>622
フレームがガリガリ削れるの気にしないバカに最適な自転車だよ オサレな人だとか金儲けのうまい店に目を付けられたのが運の尽きか
本来はちょっと重いけど耐久性のあるクロモリで乗りやすいジオメトリの自転車だとか
おもしろい規格の自転車をあまり高価にならないように販売するブランドなんだろうに 自分で組まなければあえてサーリー選ぶ理由も無いからなあ よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがクソサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? 知ったかぶりってバレバレで恥ずかしいの、本人だけは分からないんだなあ >>635
アラヤがオサレな人に注目されるにはどうしたらいいだろう
別注カラー出したりすればいいのかね クロスチェックはロードエンドなのでクラシカルなクロモリレーサー風にカスタムするのが似合うんですよ! クロスチェックにしてもLHTにしても、
別に走行性が優れてるわけでもなく、
シクロクロスとして優れてるわけでもなく、
ツーリング車として優れてるわけでもない
所詮、中途半端な自転車
まあオタクがガチャガチャいじるのにはいいかもね
クソ重いインテリアとしてw >>634
フレームにあたるのは彼のクロスチェック以外にもあったの? >>642
クラシカルなクロモリレーサー買えばいいじゃん >>642
クロスチェックはランドナーバイクですよ?
ランドナーバイクはフレンチ国の自転車で革サドルが似合います
ぼくは長谷川自転車商会で買ったアンリゴーチェの#79をつけてます ランドナー、クラシカルなクロモリレーサーならtoeiで買えよ >>643
クロスチェックやLHT欲しかったのに8万円が完成車価格じゃなくてフレームセットの値段と知って絶望したアラヤ君
愛車フェデラルの調子はどうだい? ミッドナイトスペシャル完成車で買った。とりあえずハンドルとフォークをカーボンにしてみようかと思うんだけどなんかおすすめある? >>648
アラヤ君て誰?フェデラルなんて持ってねーけど
それよりお前サーリー程度の金額も中途半端なチャリで、
何で上から目線で偉そうに語ってんの?
たかだか20万くらいでさw
恥ずかしくないの?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています