SURLY サーリー 29

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1ツール・ド・名無しさん2018/12/09(日) 13:49:39.58ID:mWWC0xa2
なかよく使ってね!

前スレ
SURLY サーリー 28
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535860936/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

952ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 01:05:51.78ID:6TTvX+2O
ところで、円安で輸入価格が高くならない理由マダー
恥じ入って黙ってしまうようなことらしいけど

953ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 01:08:47.42ID:6TTvX+2O
上は938宛てのレスね

>>951
あれいいけど実車見かけないよね

954ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 01:26:48.86ID:JxYNHPOl
>>952
横レスだが「円安と関税で本国よりも日本が2万ほど高い」はおかしいだろ
関税はともかく円安で本国よりも高いってどう言う意味だ?

955ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 01:31:49.74ID:pR7wyCJ7
kona sutraもかなりお買い得だよね

956ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 02:26:29.60ID:6TTvX+2O
>>954
輸入業者ってマージンを大きく取るところと少なく取るところの
違いはもちろんあるけど、だいたい為替レートで販売価格決めてるのよ
(例えばサーリーの場合は1ドル=150円)
この設定はもちろん儲け出したいってことだけど、同時に
為替変動リスクを回避するための手段でもあるわけ
もし1ドル=110円で販売価格決めたあと、急にレートが120円まで上がると
価格改定前に業者は大損してしまう(実際には輸入・通関コストかかるから余計)
150円に設定しておけば仮に130円かそれ以上まで急激な円安が進行しても
赤出さずに輸入業務を続けられるということ
だから円安基調なので実レートより2万くらい高い価格設定になる

逆に急速に円高進行しているときは90円で輸入して110円で売れば利幅大きいし、
80円くらいまで行くという見込みのもとにバーゲンプライス付けることも可能
最悪儲けあまり出ないだけで損はしないので、知名度上げるとか、
薄利多売、販路拡大に踏み切れる

957ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 02:32:20.72ID:inda3HPK
台湾生産で日本まで輸送コストは安いはずなのに高いのも可笑しい。
もしかしてアメリカで一旦検品してんのか?

9589512019/01/20(日) 03:44:20.04ID:w0P/CWjz
>>953
俺も520乗ってる人には会ったことないな。実車は、Y’s新宿クロスバイク館ならまだあるよ。都内なら見に行ってもいいかもね。

ちなみに都内でSurly見るならどこがオススメかねぇ?ブルーラグしか行ったことない。

9599512019/01/20(日) 03:45:39.38ID:w0P/CWjz
>>955
KONAも割安でビックリするよなー

960ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 08:03:26.03ID:6TTvX+2O
>>957
大手メーカー以外は台湾から直送じゃなくてアメリカからだと思うよ

961ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 09:12:48.35ID:pR7wyCJ7
輸入元は卸売価格で仕入れてるんじゃないかと思うんだがどうなんだろう

962ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 09:37:46.74ID:s6DuUZ8v
>>961
本国もそれは同じだから結局大差なくね?
むしろ大手メーカーは日本支社作ったり専門の通関業者と契約してるのが大きい
それこそ台湾にも支社あれば、日本向け直送もできるし

自分がソーマ買ったときはサンフランシスコからの発送だった
(個人輸入じゃなく東京サンエス扱いだったけど
ダンボールに仕向け地タグついてた)

963ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 09:44:35.69ID:m9xzd/TV
SOMAダブルクロスDCフレーム買った時は5万ちょいだったな
ガイツーじゃなく国内正規のサンエス取り扱いで

964ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 09:52:59.54ID:s6DuUZ8v
>>963
ソーマもえらく値上がりしちゃったよな
最近は全ラインナップ入れてくれないし
看板車種なんだからサガは入れようよ、サンエスさん

965ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 10:17:02.01ID:kwrWT1Uk
>>964
3〜4年前のカタログにはSAGA載ってたのに何故…

966ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 10:25:35.05ID:Zm7y1X5o
sagaを探そう

967ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 10:28:20.43ID:61Iy34Tf
ディスクになっちゃったからなあ
輪行で頻繁に付け外しする日本のツーリングじゃ当たり調整が面倒でやってられない
ワイヤーならいいけどそれでも危ないしディスク歪むし・・・いいことないよね

968ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:00:03.21ID:KekWfEou
サガで佐賀ツーリング

969ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:31:16.26ID:0l5uqxio
どこでも手に入る26は26HEじゃなくて26 1 3/8WOなんじゃないかな

970ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:33:31.11ID:1wad58wr
購入LOTで卸売り価格に差が大きいんじゃないの。ガイツーが安いのは業者の手数料云々よりもそもそもの購入価格差異が大きいからだと思ってたけど。

971ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:40:21.40ID:JxYNHPOl
>>956
その150円がボッタクリと言われる原因だろw
為替の変動を見込んでもやり過ぎ
米国でも欧州でもそんなマージンとるメーカーないw
上にもあるが米国の販売価格で仕入れてるわけじゃあるまいし

972ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:42:42.40ID:6lJp7CB+
SAGAで佐賀を探しに行きたい

973ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 11:59:18.62ID:0N2mHQTm
>>971
メーカーじゃなくて所詮ショップがやってる個人輸入の延長だし
代理店が圧力かけて個人輸入させてないなら批判もわかるが
通販禁止したのはサーリー本社

974ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 12:04:12.02ID:0N2mHQTm
>>970
ガイツーは輸入コストを購入者自身が負担するからな
転売して儲かるかなんて背取りやる奴以外は関係ないから
多少高くても日本でなくて欲しけりゃ買うわけで

975ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 12:15:03.11ID:0N2mHQTm
ぶっちゃけ、上で書いてる人がいるように個人輸入しても高いし
ボッタしてるというより日本ではそんなに売れないんだと思うよ
じゃあ安い代わりの自転車あるかっつーとそれもあまりないし

976ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 12:19:40.61ID:pR7wyCJ7
色々比べた結果、他では代用きかない要素があったのでサーリーになった

>>962
なるほど

977ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 12:19:59.57ID:0N2mHQTm
>>944ね、bike24
最近は海外長期ツーリングだと、アメリカ現地で自転車調達する人もいるみたい

978ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:01:35.87ID:sZK+YImY
>>959
コナが安いんじゃない。
サーリーが高いんだ。

979ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:11:19.12ID:61Iy34Tf
コナが鉄フレームのファット作ってくれんものかね

980ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:15:03.77ID:61Iy34Tf
フォークまでアルミとか一回乗ってヤになるの眼にみえてるし

981ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:15:04.67ID:61Iy34Tf
フォークまでアルミとか一回乗ってヤになるの眼にみえてるし

982ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:15:26.33ID:61Iy34Tf
なんかカブったスマン

983ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:25:04.46ID:pR7wyCJ7
>>981
どういう理由?

984ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 15:41:05.88ID:61Iy34Tf
>>983
フルアルミの自転車乗ったことあります?

985ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:22:10.30ID:jyWPfEPw
フォークまでアルミのクロスバイクにほぼ毎日乗ってるけど?
今は亡きビーオールの内装変速のやつ

986ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:27:52.96ID:KQqn19bm
昔フォークまでフルアルミのロード乗ってた
おもくっそ固いけど踏み負けなければその分進んだ思い出

987ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:29:59.33ID:kwrWT1Uk
太いタイヤでポヨンポヨン乗るなら別にアルミフォークでも良いのでは。

988ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:37:54.42ID:61Iy34Tf
うーん実際乗ってみないとなんともいえないかも
某店で扱ってたカチカチのフルアルミのMTBフレーム余りモノパーツで組んだ時には
「こんな坂も登れないのか!」ってくらい心臓より先に足にきて手のひらも肩のもガタガタになったけど

989ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:40:31.93ID:pR7wyCJ7
>>984
ロードもmtbもありますよ

990ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 16:51:45.38ID:61Iy34Tf
と、ロードだけど硬すぎるフレームに柔らかいホイールやクランク組み合わせて誤魔化そうって試みは成功したことない
(逆に硬いホイールと組み合わせた方がラク)
自分の経験則はこれだけで実際はわからんので撤退w
スマン

991ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 17:02:48.17ID:61Iy34Tf
でもこれパーツとタイヤとホイール考えるとフレームはタダみたいなもんだからとりあえず買っていずれ、ってのもアリかも>KONA WO

992ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:08:46.00ID:DhEtRkcU
フレームガリガリ

993ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:09:19.01ID:DhEtRkcU
チェーンでガリガリ

994ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:09:58.43ID:DhEtRkcU
フレーム激重

995ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:10:36.26ID:aUblHTwx
安物クロモリ

996ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:11:22.30ID:dcHW6NHd
ボッタクリ価格

997ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:12:26.50ID:dcHW6NHd
キモオタサーリー信者

998ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:13:04.52ID:dcHW6NHd
クソスレ終了

999ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:14:17.60ID:QXeBTHAq
信者もガリガリ

1000ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 19:14:27.75ID:pR7wyCJ7

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