■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■56越し目
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|"￣￣ﾞﾞ`∩ ＋ 峠の向こうには何があるの？夢が広がる峠道！
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春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■55越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538981563/ 60分切るまでは初心者とか2ちゃんねるに毒されてないかね
60分てストラバで上位15%くらいよ >>766
休まないで登る…と都民の森60分では、
差がありすぎ…。
60分だと富士ヒルシルバーとか行きますよね。 >>770
都民の森58分で富士ヒルは80分切るくらいだった
シルバー安定は53分くらいと聞いた気が >>764
標高1000mからの下りは思ってるより寒いので、これでもかってくらい暖かくして行って下さい
ホントはこんな季節に初挑戦はどうかと思うけど
まともな冬用グローブつけてないと、下りでブレーキできなくなるほど手がかじかみますよ なにも好き好んでこんな時期に行かなくても
宮ケ瀬あたりでも装備間違えると死にそうに寒いこともあるのに とみもり53分でシルバーなのか
先週走った時は55分切れないくらいだったからギリギリシルバー圏外か
まぁこの時期はタイム出ないから暖かくなったら再挑戦だな >>778
ほう、きみの話しは面白いね。クソワロタよ。(´･_･`) >>780
ほう、きみの話しも面白いね。クソワロタよ。(´･ω･`) 帰りは下りだけでつまらないというのなら柳沢峠なら帰りも少し上りかえしがあるよ！ だれに向かって名乗るのだよ？
オマエ：おれシルバーなんだぞ
ダレカ：なんだねそれは？馬鹿でないの？ >>786
いきなりシルバーなんだぞ言われたら席でも譲って欲しいのかと思うわ >>785
山伏峠のベンチにいる
ピチパンおっさんたちそんなこと考えてたのか さっき羽村と青梅辺りでもパラパラっと降ってたよ
すぐに止んだけど OHでチェーンリングやスプロケの交換をするのだけど今は11-28を使ってる
ジジイになったしスプロケを大きいものにしようと思うのだけどローを30にするか32にするかで迷ってる
30だと真ん中辺の丁数は今と変わらないけど32だと広がる部分がでるんだよね
自分だと33kmから40km手前くらいに使うところなので影響大きいかな？
28から32にした人いたらその辺のところ教えて
ちなみに速くはないけど風林でも子の権現でも富士あざみでも足つき無しで登るだけならできる程度 >>772
それマジ？俺の最高は単独で54分だから、当日のレース効果で今年は念願のシルバー取れそう！ でもヤビツは39分だから微妙なところだ、いや、でもあの時は信号に引っかかったし大丈夫だ！ >>794
前が39か36か34かでも変わってくると思うけど
おれは32だと歯数が飛びすぎててケイデンスを一定に保つのが難しくなる
ペダリングがうまければ使いこなせるんだろうけど、前が36か34だと激坂も含めて後ろは25か28のほうが合ってる
レースに出ないでトップギアを使う機会がないなら14−28はわりと悪くないという話なので今度試してみる
ノーマルクランクは使ったことないからわからん レースに出ないで快適に走りたいならロードバイクでもトリプルクランクがいいよ
食わず嫌いが多いと思うけど快適だよ >>794
>33kmから40km手前くらいに使うところ
俺もその辺の速度域だと2T飛んでケイデンスがで大きく変わるのでいつもどっち使うか迷う。
シマノだと14→16Tのところ
SRAMは14-15-17になってるので替えようか考え中。コンポSRAMだし。
大きいギアの方で3T4T飛ぶのは全然気にならない
ちなフロントは53-39T >>798
でもさいたまだと全身Dura-aceでラファジャージ身につけないと後ろ指指されるんでしょ？
クルマはみんな公道最速仕様だし・・・ 15%で前輪浮いてから前に体重かけないと恐くなったんだけど、もっと急な坂登るとき何か意識してる？変に意識しすぎ？ 前輪と後輪に同じ加重が掛かるようにすると一番低抵抗になる 頭で考えながら登るとかそういうことはしない
本能のまま、がむしゃらにダンシングで前のめりで踏むだけ、俺の場合は >>800
duraでもトリプルはあったけどね
過去形だけど10s時代 ギア比被りまくってフロント2枚の有効ギア数おあんま変わらんやろ 3×8で何も不満がなかったような気がするあの頃
もう戻れない 純粋で鮮烈だった日々 >>807
自分は、一周回って8速コンポに戻ってもいいくらいに思う悟り。
11sのチェーンだのシルテックワイヤーだの高価な消耗品が自分には必要ないと思う、年取ったこの頃 >>809
おいちゃん戻したよw
8速便利だカチカチーで34tまで落とせるんだ
MTBは11速の40t無いと辛いww 俺は8sが一番バランス良いと思ってる。
2203の3×8s使ってた。全く不満無いどころか、一番走ってた買いたてのあの頃。
その後5700系105にしたけど、別に劇的に良くなったとは思えず、むしろ触覚無し初期で変速性能劣るわｗ
今なら速さも変速性能も求めないから、グラベルロードでクラリス当たりの自転車でまったりサイクリングが一番幸せになれそう。
全然あの頃に戻れる。 明日は暖かいらしいね 捻挫明けのリハビリに時坂峠でも行ってみるかな
久しぶりにイッパイ走るから早く寝なくちゃ おやすみ〜 平日時間取れるならその方がいいよ
バイクとかも少なくて快適に走れるよ >>813
8sが一番よいとは思わないけど分相応かな
今乗ってるバイクは欧州ブランドのそれなりのやつだけどもし盗まれたり事故で廃車になったら次はクラリスでいいやって思える
それでもターニーは選択に入らないところが僅かながら捨てきれない気持ちが残ってるけど いつの日か果樹園県民の森を30分切りで登れるやろか・・・ 東京西部からでも白石峠TT会場は遠くて心折れるわ…
トラック多すぎだしみんなどこへゆく 標高600mぐらいのとこで0℃
なかなか寒かったどす >>824
飯能でええやん。越生毛呂山もいいし、も少し伸ばしてGL南側とかもね
https://yahoo.jp/W-AEUR
こんな感じのルートを自分に合わせて切り取りゃおｋ >>827
飯能南側はGLに繋がるえげつない林道たち残して登り尽くした感があるんだよな
一方白石とか堂平とか手付かずなんだ >>824
わかる
結局家から一番近いところになりがち 家から近いとこが埼玉の山伏峠だからもう60回は登ってる
タイムは速くならないけど >>828
自走で心折れるならトランポ・輪行すりゃ良い話じゃね
小旅行、1泊2日するカネも無いんけ？ >>831
飯能駅まで20kmぐらいだったりするから悩みどこw
トランポデビューするかあ・・・ >>832
トランポできるならやりゃええし、八高線箱根ヶ崎から明覚へたった40分前後で到着じゃん
弱音吐き過ぎ甘え過ぎじゃね？ たぶん、ただのぼやきの日常会話してるだけなのに金ないだの甘えだの言ってコミュ障かよ 埼玉というか西武の開発した街の特徴なのか都市計画がずさんでまっすぐ目的地に行けない上に道が古くて狭いから走っててストレスたまる
ＧＬは魅力的なんだけどなあ 白石峠は全部きつい
ヤビツはミノゲールがキツい
都民の森は長くて数馬からがきつい
和田峠は斜度がえぐい
ヒルクライムは辛楽しい この前道志側から牧馬峠登ったがあっちも結構ヤバイな
川渡った後斜度キツイの長いし普通に13％とか表示してたぞ
短いからなんとかなるけど… 斜度がきついとこは体重ある俺には不向き
なんとかがむしゃらに前のめりになってダンシングしながら蛇行して登りきるので精一杯 >>836
白石峠初挑戦だったけど
ちょいキツい山伏峠かと思ったが最初から10%越えで撃沈したわ
さすがGLにつながる峠なだけはある・・・ うちも飯能まで似たような距離だけど、飯能までトランポで山三昧とか、秩父まで輪行ワープしたりして獲得標高稼いでるよ
飯能スタートだと、秩父・東秩父・ときがわと、山だらけのコスパルートがひける >>832
杉並区在住だった俺。毎週のようにヤビツや和田や奥武蔵グリーンラインに入り浸ってた。
流石に市街地走行が馬鹿らしくなって飯能に引っ越した。最寄り峠15分。 >>847
オフトン峠はおかわり何杯でもいけるよな
もう２万回以上登ってるがまったく飽きないぜ！ >>850
オフトン峠を登ったままコンヤガ峠を登りたいよな 年取ると起きたくないのに朝4時には目が覚めるようになる 白石はタイムアタックしなければ言われてるほどキツくないのに
ネット上での難易度評価が高いのは知名度のせいで
初心者のうちに挑戦しがちだからだろうか スタート「今日はTTしないでのんびり登るか〜」ｸﾙｸﾙ
ゴール「ゔおおー！」ｼﾞｬｶｼﾞｬｶ
「タ、タイムは…」ﾊｧﾊｧ
何故かこうなるんだけど? >>854
ヤビツと和田峠どっちがキツイか論争良くあるけど、もがけばどっちもキツイよねw
有酸素イーブンペースならどっちも楽だし。 個人的には和田の方がキツい
ヤビツはミノゲール超えれば多少楽になるけど、和田はずっときついから大変 ヤビツと和田峠のどっちがきついかなんて論争以前の問題だろ
ヤビツはバス停抜けたらあとは消化試合 俺は心拍80%以下ならどっちも楽だし、90%以上ならどっちもキツイ 貧脚すぎる俺には和田は頑張る頑張らない以前の問題だわ・・・
クロスのインナーローで頑張るのがやっととかも 両方行ったけど和田の方がキツイよ。道幅がヤビツの半分あるかないかだから蛇行もやりにくい。でも爽快感や達成感はヤビツの方がある。 >>862
昔の和田は、一番キツイところが一番路面荒れてたw今は全然マシだよ。
ギアかけ過ぎで心拍あげ過ぎなのでは？
なんならコンパクトの有酸素で登れば全然楽勝でしょっ！ 和田峠の歴史
初回：心拍数を上げすぎてダウン、何度も休みながら死ぬ思いて登れた
2回目：ただひたすら心拍数を上げないように亀の速度で足つきなしで登れた
3回目：ギアを間違えて途中で断念、引き返した、蛇行を入れたら山側の金網に突っ込んでしまった
4回目：ギアを組み替えたが、登れないところがあり、足を着いてしまった
その後行っていない 和田みたいな極端な坂登る意味が見いだせない
裏側ならわかるけど 正直ものが集まると雑魚だらけになり 誰かが4倍超えるくらいとか言うと急に黄金聖闘士がゴロゴロ集まるのが5ちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
