【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て59
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538364005 出先でパンク修理の道具使って人助けできるかもしれんな。 ガレージで色々メンテやってたら、家内に呼ばれて
一昨日近所のオバちゃんの家の門灯修理したわ｡全く自転車のメンテ関係なかったわ 性格は物凄く良さそうなのに独り身なんだよな
親が悪いんかな タップハンドルって他の物で代用できますか？
バイスグリップとかで >>244
ガタ？ブレ？
ガタならもう一度玉当たりで消せそう
ブレの２mmなら無視して良さそう スポークテンションメーターやセンターゲージってフレ取りなんかに必要ですか？ ありがとうございます
振れ取りとか全然やった事がなくてよく分からないんですが道具さえ揃っていれば難なく出来ますか？
メーカーはパークツールは良いんですかね？ 簡単な振れ取りならブレーキが当たる所を締めてけばオッケ。
真面目にやるなら振れ取り台必要だね。
しょっちゅうやらないならホイールだけあさひに持っていくと１０００円でやってくれる。 シャマルウルトラとrsysなんですけどメンテナンスのことなんてほとんど考えてませんでしたので気になってきたところです
シャマルはグリスアップ&玉当たり調整、rsysはオイルだけ刺すことはしてますがフレはみてません
アサヒに持っていくのも心配なのとショップはショップで億劫なので出来るなら自分でと思っていましたが
振れ取りを調べていると奥深さと失敗例を見聞きしたので良い道具と調べる慎重さがあればなんとかなるかと思っていたところです 組むわけじゃないのならセンターゲージやテンションメーターも要らん
フレームに付けたままで十分だと思うけどな
逆にキッチリやりたいのなら1万くらいの振れとり台だと微妙
センターゲージは適当なやつでも十分
テンションメーターは必要だと思ったら買えばいい >>276
シャマルウルトラみたいなやつは難しいからプロに任せたほうがいいよ >>277
¥14000弱のPWTでイナフ。 初心者はスポークの少ない特殊な組み方のホイールには手を出さないほうが良いよ
まずはタンジェント組のホイールで慣れたほうが良い マビックとかシマノのは普通に自分でやってるけどG3とか2:1組みのは手を出したく無いな 三連休使ってスタンド作ってる、とりあえず仮組み完了、仕上げをウォールナット塗装かバーナーで焼き目入れるかで悩んでる。
DIYスレで聞けとか言わないでね。
https://i.imgur.com/H3oy5SG.jpg >>282
コレ家に有っても使い途が思い浮かばないんだが・・・ 整備台持ってないからチョイと引っ掛けておくのに良いかなと、あと濡れた傘ぶら下げとくのに良さげ。 頑張って作ってる所申し訳ないけど部屋干し台があると流用出来ちゃったりする そもそも>>282が整備とか修理に関係無いのをワザワザ上げるからいけない。
好意的な反応を期待してるのが透けて見えてるから意地悪な事を言われる。 まぁ一生懸命作ると見せたくなる気持ちは分かる
仕上げに迷ってるとも思えないし(^^; 折角作ったラックを活用する為にサイクリスト向けのラーメン屋でも始めたら良いんじゃないか？ 一生懸命作ってるのは分かるしよくできてると思う。
俺は評価したい。でも悩んではいないよな。 >>282
ハンダごて使って文字とかイラストいれてみるとか
自分なら木の地色を残したい ニス塗りして「ブルックリンスタイル」って主張しとけw 取り敢えずこれにする。https://i.imgur.com/Se0DDhy.jpg
職場のプリンターで印刷してラッピングするよ。 ホイールの振れ取りをやってみたが難しすぎた
振れを撮ろうとして縦揺れ横揺れしほうだいの滅茶苦茶な状態にしてしまった
プロに直してもらったが仕上がりに感動した >>296
少しでも自分でやったなら根気よく続ければきっとどこかで妥協できる部分がみつかるよ
読みやすいとか理解しやすいと感じるホイール組みの教科書を適当に買ってきてまた手をつけることを勧める やっぱり難しいんですね
もう調べるのも面倒になってきたんでショップに投げます
ありがとうございました このスレ的には自分でできるようになってもらいたいところですが・・・ ふれ取りはふれ取り機が無いとイライラするから、アサヒで1000円でやってもらうのが1番 自分でチャレンジするのはあくまでも趣味だからな
どこかでラインを引いて店に投げるのはある意味正しい 技術が欲しくて自分でやりたいって人ならいいけど
「正しい結果が欲しい」が最優先になってる人にはこのスレには向かないよね 時間を金で買うか？、金ないから自分でやるか？
だけでしょ シングルスピードのリアホイールがなかなかないから自分で組むしかなかったな
自分で組んだホイールで走るのは楽しいよ 興味本位ってのもあるやろ プラモデル感覚で ディアゴスティーニ感覚かな？
おれもそれで、ホイール自分で組んだで？？
ハブとリムとスポークセットで買ったら、無料で店でくみますよー ってことだったけど
やってみたかったから組んでみた なんつーか愛着がわくで！！
さすがにそれでレースに出ようとは思わなかったけど・・ まあタイヤでｗｗｗっつうのは何だがｗｗ
完組で縦ブレがでるようなら、もう根本的に何かがおかしいから
自分じゃ無理でしょｗ 店に持ち込むのが一番 avelo Bicycle shop: FD フロント ディレイラー アングル スペーサー 曲げ荷重を回避 球面座金/スイベルワッシャ
https://www.avelotokyo.com/2018/11/fd.html 小学生の当時乗っていたジュニアスポーツ車
よくトップギアにしたらチェーンがトップより外側へチェーン落ちした
新車納車からそうだった
しかし購入した自転車屋に言ってもシフト操作の仕方の問題と丸め込まれた
当時ディレイラ調整なんで知らなかったからそういうものかとあきらめていた
今ならトップアジャスト調整が出てないとわかるけど
そういう対応しているから街の自転車屋が壊滅したんだろうな >>315
買う店誤るとろくな事ないよね、個人店舗の経営も安売り量販店と価格比較されてるから新車販売とパンク修理じゃ行き詰まるよな、淘汰されないように考えて行かないと。 メンタル的に問題抱えてる時は振れ取り作業に没頭すると心が穏やかになる >>316
安売り量販店なんてない80年代初期なんだけどね >>317
パニック（不安症）の症状が出だしたら気を紛らわす為に一心不乱に室内のロード自転車コンパウンドで磨いてるわ 縦振れ取りってそんなに難しいことじゃないだろ？
凹んでる辺りを両側ゆるめてりゃそのうち見事に丸くなるだろ？ 振れとりって、タイヤはめたままだと意味がなかったり害があったりするのかな？
チューブレスだと外して洗ってふれとってはめてが微妙にめんどくさい >>324
タイヤがあると縦振れがチェックしにくい・・・いやほぼ無理と言っていい面倒臭さかも。
縦も見ながらじゃないととっちらかる可能性あるので害ありと言えるかも。
縦はひとまず無視で横だけでいいやって時でも空気は抜いたほうがいいね。 ３mm 以内の縦振れであればそれほど走行に悪影響を及ぼすわけでもなし、タイヤでもずれを吸収しますので、それほど神経質になる必要はありません。
しかしよりスムースなライディングのため限りなくゼロに近づけていきたい場合は、以下の手順を根気よく繰り返し行なっていく必要があります
 ２mm 以内の横振れであればそれほど走行に悪影響を及ぼすわけではないので、それほど神経質になる必要はありません。
リム振れ取り台FT-1 取扱説明書 昔のハードアルマイトの時代ならともかく、今の完組で縦に2ｍｍも振れてたら、なにかクソヤバいことが起きてる恐れがあるから
おとなしく店に持ち込んだほうがいいと思うよ
最近の奴は何万キロ乗っても全く振れない・・ おれなら寿命かなと思って捨てるかも 何万キロも持たんだろ
リム側面がすり減って穴空くわ 雨天に乗らなかったらそれほど減らんよ
通勤車は2万キロくらいでもまだ摩耗限度の穴がある カーボンホイールなんてまったく減らないでしょ パッドが減りまくるだけで
乗鞍のときも、2005年モデル使ってるやつ見たわ ディスクブレーキならブレーキでリムが減るはずないわな >>330
リムブレーキのカーボンホイールは熱でだと思うが剥離してるのを何度か見た事あるな はるか昔のZIPPかな あのころのZIPPは酷かった
アザミで地獄見た人がいたとか リムブレーキが当たる箇所もアルマイト処理で着色したアルミリムが雨の日のブレーキングで？禿げたorz
いったいどんなシューならよかったんだろう？
Mavicのエグザリット2とかか？ 俺が買ったDAHONのリムは最初真っ黒だったのに購入1年後にはシューの当たる部分だけ綺麗な銀色に変わっていた >>334
表面に何かしら色づけ処理されたものはすべて剥げる
あきらめろ corimaのカーボンリムは異様に頑丈
2006年に買ったのがいまだに使えてる
今となってはちょっと重いから出番は減ったけど まとめるとディスクブレーキのバトンホイールがいいって事か？ バトンホイールはバトンの風切り音のリズムがいい。
例えば3バトンだと ザザザ ザザザ ザザザ ザザザ... という3拍子の風切り音がする。
このリズムに乗ることにより巡行が楽になるという、グルーヴィーなホイールである。
5バトンならTake Five。 >>230
メンテはそんな楽しいものじゃないが、改造は楽しい
無論大丈夫な範囲で やっぱオレはエアロスポークだなぁ
ひゅんひゅんいい音がするｗ >>345
アルミでTIG溶接しだすと、とたんに面白くなってくる
薄いと大変だよホント >>347
アルゴンガスとか設備とか高そうだ
家に作れないわ
治具もね >>347
改造 だといきなり溶接とかでてくるのか
コンポやギア構成の変更なんかはなんていうんだろ
カスタマイズとか組み替えかな？ パーツアッセンブルとかカスタマイズとかかね
コンポ変更やパーツ変更は最も基本的なカスタムよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
