【舗装】グラベルバイク 10台目【ダート】
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黴の生えたチョロい煽りしか出来ず、意味不明なガタガタ文章しか書けない国語力が弱い歯軋りニュー速爺サン、
まともな文章が書ける様になってから出直しておいで。 Ribble cgr アルミ買うたらヒーローになれるで 素材の革新で機材が軽く快適になったことも登山ブームの後押しになったやん?それによって登山のイメージも山男の苦行からフィットネスへと変容してったやん?
自転車もそうなりつつあるんちゃう?汗水流してヒルクライムする、全部自力、そういうマインドがこれから少しづつ解体されていくような気がするわ。 >>243
前のカーボンフォークのモデルは良いんだけどね
現行は改悪されちって重いし >>234
サンタの展示だけはあったんだ
まあどの道試乗できないと幕張まで出向くことないかな
稲城のスマイルバイクパークとかで各社のグラベルロード&MTBの試乗会みたいなのを開いてくれたらなあ 上で10kgのグラベルロードって話ならXC フルサスMTBの10kgの方が幸せになれそう
https://www.cyclowired.jp/news/node/276411 >>246
1年毎に買い換えるブルジョアなら幸せになれるかもな
長年乗り続ける貧乏人は重くて頑丈なのを買った方が幸せだ そこでSteel Is Realの登場ですよ
鉄フレームでヘッドパーツ&ハブスペーシングに最新規格が
てんこ盛り
多分今買ったら数十年は乗れるでー 舗装路で巡回スピードどんなもんですか?
個人差はありましょうが往復50kmくらいなら余裕でしょうか?
ロード知らずにグラベル飛び込もうとしてる事は幸せなんだと思うんですがw >>237
topstone sora、もう少し出して105にすることをおすすめしとく トップストーン良いなぁ
グラベルはコース知らないからまた近所の探索から始まるって胸熱だけど欲しいものが沢山あるんだよなぁ >>230
スポーツ系はアシスト切れても楽しい
ママチャリ系は楽しくない
乗れば認識変わると思うよ >>239
>>250
anyroadかtopstoneで迷いましたが、topstoneにします!ありがとうございました! >>230
世の中全員が五体満足じゃない
リハビリに電動のスポーツバイクに乗る人もいる topstone sora生で見ると結構きれいな色してんだよな
光が当たると緑が明るく見える >>249
本人次第だけどタイヤ次第ってのが一番だよ
28スリックなら30km/hc38cなら27km/hブロックなら更に落ちるって感じ >>251
手持ちのクロスバイクのタイヤを、グラベルキング28cに換えるだけでもグラベルには乗り出せるぞ まぁグラベル走るならグラベルバイクよりクロスバイクの方が快適なんですけどねwww >>254
オメ!正解、topstoneはフルカーボンフォークに前後12TA、ダボ穴満載、タイヤもいいのが付いててスキがない
いまさらQRやアルミフォークを選ぶ理由が無い まあ、クロスバイクもディスクが浸透し始めて差が無くなり始めてるよね
俺のグラベル、フラバにしようかな 正直こういうモデルのほうが実質的なんだよな
http://www.louisgarneausports.com/beacon9.0.html
オマエらはまんまと騙されてアホメーカーがグラベルとかアドベンチャーと名付けてるモデルしか目に入らないけど >>262
ライト外したフラッシャー自転車じゃないのこれ >>262
こういう世界一周するような用途向けの自転車とグラベルロードは全然向かう方向が違うからなぁ
どっちかって事にはならないよ 実用的って言うけど長期間に渡って自転車で旅するのでもない限り必要ないでしょ… グラベルロードは細いタイヤ履けばエンデュランスみたいなもんだしなあ
守備範囲がガチレース以外とガチ旅以外っていうちょうど良さが良い >>262
一瞬通勤用に欲しいと思ったけどwフwロwンwトwトwリwプwルw 二泊三日程度ならグラベルくらいがちょうどいいな一泊二日なら積載不可のロードでリュック程度でもいいけど >>262
安いから大学生が夏休みに北海道回るにはいいんじゃない?
グラベルロードの方が軽いし、速いから自分は買う気はせんが。 >>267
すげぇ分かる。後は幅広く遊べるのもいいな。
今年、初めてグラベルロードでMTBのイベント出たけど、普段ロードは走れない道走るから楽しかったわ。 MTBのイベントなら空気読んでMTBで参加しようよ 俺もフラバのグラベルバイク欲しくなってきた
中華カーボンフレーム買って組むかね
最近見つけたんだよね
中華グラベルフレーム
パクリじゃなくて中華オリジナル設計のね 3Tのグラベルバイク
エクスプローロだっけ
それのパクリの中華カーボンフレームが既にあって震えた >>272
MTBが指定されてるイベントはあんまりないんじゃないかな?
コースによってはシクロレース開催してたりするから、MTBのイベントで掲示しててもシクロは多いよ。
流石にダウンヒルに持ってくる猛者はいないけど。
テクニックいるから、MTBで出る方が楽ってのは確かにある。
まぁ、シングルスピードのシクロとか
ママチャリで出てたり、一輪車もいるから規制されてない限りは楽しんだら? グラベルでないとはいえ、アクアブルースポーツがボロクソ言ってたイメージしかない >>268
この手のツーリング車のトリプルは基本、ミドルに入れっぱなしで使うんだよ
グラベルには無駄な重量だが、アウターとインナーは
非常時使えるチェーンガードみたいなものだ 逆に言うと、道が細かく変わるグラベルだとダブルは
アウターとインナーどっち入れるか迷うのでシングル化の流れ >>274
それパクリじゃなくて3Tが捌ききれなかった余剰在庫じゃないのか >>262
後ろの荷台外して、泥除けも黒でハンドルがジョイスティックみたいに縦も付いてるなら買ったよ >>262
DeoreLXってまだ存在してたのか
シート角ヘッド角が全サイズ共通とか
適応身長表示がページの最初と最後で違ってるとかすごいバイクだ オウムコピペ爺は老齢オナニー歴のギネスブック認定狙ってます! トップストーンの安いヤツ
色が気に食わんな地味な緑
でもグラベルキングのブラックブラウン履いたらクソ似合いそう実車見てみたい オレくらいのレベルならどっちにしてもキャノンデールは派手なイメージ >>285
この深緑が渋くてカッコいいのにあんたセンス皆無だね ャをちっさく書く人たちには、にわかなんでかまっちゃだめ >>290
普通にダサいぞ
モニタの色調節見直した方がいい ダサい、ダサくない、好き、好みじゃない、現物は違う
色々あってええと思うよ
少なくともチャリの色でマウント取ろうとは思わん でもお前らはキャノンデールっていっても会社が倒産してベビー用品屋にブランドを買い取られて
台湾製になってしまって以降の偽物しか知らないじゃん >>290
個人差があるだろ好き嫌いなんだから色とか
しかしメインカラーはチャリ選ぶうえで大事なファクター >>298
ワシは90年代からMTB乗ってる50のオッサンだが >>298
T1000乗ってた40代のおっさんです ランドナーああランドナーランドナー
やはり旅の相棒はランドナーが最高です
日本のこころランドナーの前ではキヤノンデールが北米製だろうが台湾製だろうが些末な差なのですな
http://imgur.com/u0lSamC.jpg キャノンデールと言えば線路をイメージした通称レイルブラックだろが
アホか ランドナーといえば、鉢巻、瓶底眼鏡、ださいポロシャツ、短パン、ゲートルみたいな靴下は必須装備だよな >>302
今時、ランドナーなんて見ないから、過去を美化しても絶滅危惧種なのは変わらないだろ。
そもそもコメント書いてる本人ですら年とったとかで走ってないんだろうし。 >748 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/01(日) 09:12:42.29 ID:vl7rJkjg
ちょっと体重重めな人が乗っても無問題なのは
プレステージのパナモリロードか、その一個下のパナモリロードか一番下のチタンロード
だったらどれなんだろう?
>750 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/01(日) 12:43:03.67 ID:vl7rJkjg
今日も終日僕ちゃんのレスを待ちわびる粘着歯軋り爺サンがシャシャってるな
パナチタン?ライトスピード買えよ。
おやおや?
いつものようにID転がさないのかね?
ポエマー老害の自作自演って哀れだよなw >>304
グラベルとからんどなーってスタイルなの? はじめて買ったバイクはSV400でしたが何か?溶接痕はたしかにめっちゃ綺麗だったわ コピペのレスを勘違いして得意げに貼って馬鹿面を晒した、自演妄想を拗らせる歯軋りニュー速爺サン
年寄り特有の思い込みの激しさが笑いを誘う 正々堂々と言い返せない半角キチガイ負け犬小山粘着オウム僕ちゃん爺www
必死に新しいレスがつくのを一日中張り付いて(つまりニートw)
論破されたポエムを貼り付けることで自己満足するしかもう残手段がないwww
リアルでいい返して勝てる自信がないから拾い画とポエムを貼る「行為」で自慰行為www >>308
グラベルはジャンル化しつつある。
ランドナーはただのスタイル。
エンデュランスカーボンフレームベースにダボ穴つけて前後キャリア付けて9キロ台フレームが最高ってならない次点でスタイルでしか無い。 ジャンル化とかしてないよ
腫瘍のようなモノ
すぐに腫れが引いてなくなるよ 欧米じゃ需要あるみたいだしクリアランスのあるエンデュランスとして残るんじゃないの 単発で僕チャンを追いかけ回すという卑怯な行動をとりながら、得意げに「正々堂々」を語る 笑える歯軋りニュー速爺サン
https://pbs.twimg.com/media/Dn_LhAAU4AATQaZ.jpg ジャンルとして認知されグレイルの新型が3段式ハンドルになる未来 ランドナーがジャンルにまでなれなかったからグラベルが生まれたんだな 話ぶった切るんだけどディスクブレーキって油圧式と機械式?いくつか種類あるけどそんなに違うのか? ここで聞いてもネットに書いてあること以上の情報は出てこないけど この爺さんのポエム癖は糖尿みたいに一生付き合う病気なんだろ ベースはシクロクロスバイクでしょ。
BB下げて安定させて、少しタイヤクリアランスを広くして、ダボ穴つけて、マッドガードもOK。
既にたかだか30万以上の上位モデルは日本では展開してなかったりするからBMXぐらいの規模で細々と続いていくのでは。
そもそもシクロも日本ではメジャーじゃないし。 グラベルバイクは日本においては今がピークって可能性が大いにあるからな
でもランドナーと一緒で好きな奴はいつまでも乗るさ 日本の道は舗装されまくってるからなー
まぁ太目のタイヤ付けられればグレーチングに怯えることもなくなるから選択肢の一つとしては悪くない >>328
ロサンゼルス国際空港から車で40分くらいのとこみたいやな。カラッとしてて楽しそうやん
関空から車で1時間も走れば奈良のトレイルに行けるし日本も捨てたもんじゃないでw 俺の場合はロードバイクの延長で安全に林道が走れるバイクが欲しくてグラベルとかシクロとか見てる
特に秋口からは落ち葉や凍結で滑るし、舗装が崩れてるところもある
先週はロードで踏み込んで緊張しっぱなしだったわ距離乗り込むのにも太いタイヤとディスクブレーキで便利そうだし >>329
これからの日本は地方に金がどんどん無くなっていって道路の補修もままならないから、ガタガタのアスファルトがふえていく
まさにグラベルロードじゃないとまともに走れなくなっていくぜ、やったネヽ(゚∀゚)/ この歯軋りニュー速爺サンのストーカー癖は、スカトロ癖とペドフィリアと同時に、一生付き合う性癖なんだろ >>332
最低でも40c推奨とかのレベルになると、最低でもマウンテンとかになるんではないか
地方道はこれから昔みたいに砕石だけになるかもよ、割とマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています