自転車ライト専用105灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>970が立てて下さい
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用104灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532508108/ サイクルモードで発見！ 注目の新モデル＆気になるプロダクツを一挙に紹介 vol.1 - サイクルモード2018 ブースレポート | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/281981
＞キャットアイGVOLT70
G型番は防眩配光バージョンだっけ？700ルーメンあるのかな 70luxかな
gvolt80でもvolt800よりだいぶ暗かったそうだから700ルーメンはないんじゃない？ 多分そんな感じで50の改良版かと
しかし何年も前からこのレンズカット有りの吊り下げ可能な懐中電灯を出してたのだから
普通のVOLT系にも生かして欲しかったな >ハンドルバー下側取り付け専用ライト「GVOLT70」
Gってことは日本販売なしかな やっとGvolt売る気になったのか
しかし配光の評価がイマイチなんだよね キャットアイ専用スレから引用。
約280ルーメンか…
＞580 ツール・ド・名無しさん sage 2018/11/09(金) 22:38:32.52 ID:SpN1RF+o
＞https://i.imgur.com/149lEU1.jpg あれ？
点滅あるって事は日本販売するのか？
買うわｗｗｗ ハイで7時間か
もう一段明るいモードあってもいいのにね GVOLT80がHigh(80lx)で2時間、バッテリー容量3.1Ah(充電時間5〜9時間)
GVOLT70がHigh(280lm/7000cd)で7時間、バッテリー容量不明(充電時間4時間)
単純に考えてGVOLT80は800lmくらいあるのかな >>380
280lmあれば舗装路走るには十分でしょ 今年の８月にTwitterで報告してたやつか、結局日本で発売するんか おれは200lmあればなんとか真っ暗な河川土手上のcrが走れるから
gvolt欲しいわ。これ手に入れれば200lmを2灯にできるから、より
安全に走れるわ バッテリー交換不可っぽいのが残念だな
せめて充電しながら点灯するようにしてほしい 開けたら規格品のバッテリーが入ってそうだけど
交換時期になったら性能が上がった製品が出ていて乗り換える予感 サイクルモードでガシロンのライト見た。半端なく明るくていいね。ただパンフの日本語やばいやろ。 >>387
じゃあそれが出るまでは黙っててもらおうかな つーかなんで70なんだ
今までのネーミングルールに従って28にしろよ紛らわしい >>390
海外の主にドイツ向けだったGVOLTシリーズそのままのネーミング ググったらガイツーサイトで70luxってあったからそういうことなんじゃねーの？
volt800まで必要ないときに良いかなと思ったけど、参考にGVOLT80の重量みたら差がなかった… 280[lm]=7000[cd]=70[lux]ってこと？
明るさの単位は本当よくわからんな カンデラとルクスは相互変換できるけど、ルーメンとは全く異質で変換不可能。
凄く単純に言うと、カンデラやルクスは照らされた場所の「点（限られた面積）の明るさ」。
ルーメンはその光源が放つすべての「光の量」。
同じ光源を使ってもルーメン値は配光によらず一定、カンデラ値やルクス値は配光によって大きく変化する。
相互に変換できるわけ無いよね。 ライトの明るさ表記だけでも全世界で統一して欲しいな 少なくともカンデラとルクスはどちらか一方で十分。
細かく言えばもちろん違うけど、家電表記レベルでは使い分ける意味が無い。 >>394
天気予報の気圧配置図みたいなのをメーカーサイトに掲示して欲しいｗ >>377
なんか日本版は仕様が随分違くね？
https://www.bike24.com/p2292110.html
Features of CatEye GVolt 70:
Powerful 70 Lux
Regulated wide beam
Runtime:
High (70 Lux): approx. 2h
Middle (50 Lux): approx. 3h
Low (10 Lux): approx. 15h
Micro USB recharge
Battery indicator
Charging time: approx. 2h
Mode-Memory function saves the lastly chosen mode
Integrated Li-Ion-Battery
Versatile mounting: protected under the handlebars or on the out-front bracket
Small, slim design ほんまやねえらいラインタイム重視に振ってるな
余計なことを 充電時間が２倍になってるから、電池容量も２倍になってるのかな。
それならまだ納得するのだが、800mA以下でしか充電しない糞仕様になってたら許せん。
これだから電池容量も明かさずルクス表示されるだけだと、客観比較できないんだよ。
どのメーカーも電池容量とルーメンとランタイムを明記しろ。 個人的にはsyncシリーズの方が気になるわ
前と後ろが連動すると便利だなと思ってたから
バッテリ別体じゃないのが残念だけど 中国の独身の日セール始まったぞ！
お前らなにポチったのよ？ >>400
流石に電池容量2倍ってことはないのでは？
じゃあなんで充電時間2倍なのよと聞かれてもわからないけど… >>393
GERMAN レギュレーションとかSTVZOとか書いてあれば
距離が決まっているので、製品同士の相対的な比較はできるよ VOLT6000がもう少し上の配光をカットしてたらいいのに
さすがにハイビーム過ぎて使うシーンが減る >>407
VOLT6000は山の中の激しいアップダウンがあるMTB用装備だから上方カットとかありえない。
舗装路用ならGVOLT80でも過剰な明るさ。
キミはどんな使い方を想定してるの？ >>408
碓氷峠とか塩尻峠とか鳥居峠とか激しいアップダウンのある山道
対向車がいると消しちゃうこともある
サブに1500lm、800lmは点灯してる
陥没とかこぶし大の石とか結構あるので暗い時間はVOLT6000の明るさは安心 >碓氷峠とか塩尻峠とか鳥居峠とか激しいアップダウンのある山道
ギャグのセンスないね。 あんなとこ夜走っちゃ駄目
シルエイティに跳ねられて谷底に捨てられるぞw Gvolt80のレンズ部分を回転できるように改良してくれたら吊り下げでも従来どおりでもマウントできるのにな。レンズ形状からして70も80も配光同じでしょこれ 防水で回転機構を実装しようとするとコストが跳ね上がりそう
定期メンテも必要になるし 回転機構付けなくても本体の上下にねじ穴切って
http://amzn.asia/d/8Yw1dC4
を上下どちらにも付けられるようにしてくれれば良いのに AliでGaciron V11をポチった
セールで3000円、国内未発売モデルだから楽しみ
https://i.imgur.com/V1HmLfK.jpg >>418
モバイルバッテリー使うやつか？
防水大丈夫なんか？ >>419
本体側は防水性あるので大丈夫
ただ、USB側は剥き出しなので当然錆びる
俺は防水フロントバッグにモバイルバッテリーごと放り込む予定 錆以前に振動であっさり逝きそう
逝くときは火を噴くかもしれないから気を付けてな >>420
耐震に気をつけてね
最近衝撃で燃える事故大杉なんで >>418
ガシロンは今年サイクルモードに単独でブース出して出展しててビックリした
かなりの数のライト展示してて物も良さそうだったよ te-rich 1200lm
てやつを使ってるんだけど燃えるとかいう話題出たら安物だし怖くなってきた、、 燃える前に光量さがってポイするかつかなくなるからへーきへーき なるほど一安心です
スレ読んだら1200は対向車に迷惑そうなんで知らない暗い道以外はなるべく光量落とします >>423
人いない時はとことんだべってるけど人来たら頑張って接客しとったな。 1600ルーメンほしいけどcateye高いからガシロン2するか 光量下げるのは良いことだけどそれ以上に重要なのは設置する角度。
必ず斜め下に向けて設置しましょう。
LEDは暗くても眩しいのが特徴です。 バシバシ上向きで対向車が来たら少し下向きにすればOK アルミホイルで10時から2時くらいまでを覆っちゃうのが一番楽
庇作ったほうが効率的だけど邪魔だしな 覆うならシングルのトイレットペーパーや薄めの障子紙の様な透過素材もなかなか良かった
付け方はレンズにスティック糊塗って微量の水で伸ばして>>432の要領で貼り付け >>434
トイレットペーパーはなぁ・・・雨降ったらどろどろべちゃべちゃですやん
地面においたら野グソみたいで嫌だわ トイレットペーパーがダメならアルミ缶切ってライトの幅に合うように筒状にして、ビニテでぐるぐるライトに固定するのが手っ取り早いよ
内部リフレクターと違って、遠くから見たら効果ほぼ無しなことに気づいて自分は庇付けるのやめたけど 自分は晴れ専なのと雨なら防水機能を過信せずビニールに包むので試験したけど
濡れに強いキッチンペーパーや障子紙でもっと薄いのがあればなと思う VOLT200みたいな光源が結構奥で中心より上にずらしてあると庇が短めで済むけど
540やVOLT400で作ってた頃は10cmはないと意味無くてロービームに走ってしまった 洗って使えるキッチンペーパー使えばよろし
ttps://lohaco.jp/product/9311745/ 猫の爪研ぎ被害対応障子紙がある
紙っぽく見えるプラスチックフィルム 尼で売ってる自称1200ルーメンのライトって本当のところ何ルーメン相当なんだ？ 最近、子供乗せの電アシチャリのライトがもろに目眩まし配向なケースが多いんだけど
自転車屋がわざとセッティングしてるのか？迷惑極まりない。
逆走、信号無視、急制動とか電アシ子乗せママチャリは地雷だわ。 >>452
うちのママ号もだけど、直しても直しても何か知らない間に上向きになってるらしいよ >>453
駐輪場場所取りバトルでアッパーカット喰らってるんじゃね？
どうせネジ1本で止めてるだけだろうから簡単に動くっしょ GVOLT70いいなと思っていろいろ調べてたけどブラケット高すぎワロエナイ（\4500+税
450円で売ってくれよ…
https://www.cateye.com/jp/products/parts/1604110/ >>454
スペースを稼ぐ為に前輪を上下に重ねる都市部の駐輪場だと顕著かもな
あれそういう原因だったんだ、言われてみると納得する CATEYEは何時になったら充電しながら点灯できるようになるんだ？
コピー機のインクビジネスやめろや どうせならカートリッジ式バッテリーを主流にしてバッテリーの中身を18500と単3にしてほしいわ
それなら本体が壊れるまで使えるし予備バッテリーも安い 最初から１８６５０や単三電池を直接入れられる構造にすればいい。
けど、１８６５０を直に使うのを禁止するのがアホ日本。
ハンダ付けでユーザーが弄れない様パックにしないと販売も使用も認めない…。
通販とかで売られてるのは規制に触れないよう家電品ではなく「玩具扱い」なんだよね。 14500にはそれほどメリット感じないなー。
電池容量自体は、単三ニッスイとほとんど変わらないし。
単三と１４５００兼用のライトだと、電圧の違いから１４５００の方が明るいけどさ。 dosun AF500を買ってもいいですか。
でも俺のシティだとハンドルが一直線じゃないので、水平に付かないので厄介です。 >>451,465
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
280lmなら今持ってるNITECORE EC20の方が明るいので買わないでおきます。 さすがに280ルーメンってのは少ないだろ。
XP-Gとかならともかく、XM-L搭載のなら、400〜500ルーメン程度はある。 >>466
日本語も読めないのか
こんなアホにレスした俺がアホだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
