クロスバイク初心者質問スレ part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537433838/ シマノですが、アウターのチェーンリングの歯数が合えば、チェーンガードは移植できる？
altusかalivioぐらいのグレードです。 giantのrx3に乗ってるのですが、純正のテクトロのＶブレーキを交換しようと考えているのですが、デオーレのＶブレーキにするか、ソラのコンパクトＶブレーキにするか悩んでいるのですが、コンパクトＶブレーキにするとテクトロに比べて効きは悪くなってしまうのでしょうか？ >>758
力学の法則から言えば効きが悪くなるだろうが
シューの性能も絡むからなんとも言えない。 >>758
コンパクトでもＶブレーキなんで効きすぎルぐらいだよ みんなクロスバイクで遠出するときどんな服装してる？ クロスでブラブラだとどっかで店とか入るかも知れんから、マウンテンパーカーにストレッチの長ズボンタイプランニングパンツ、足はスニーカーみたいな普通にスポーティー程度な格好が多いか？ シマノのMTBシューズバイカーズパンツサイクルジャージ サイクルジャージっぽいワークマンの派手なジャージ上
しまむらのジャージ下
ドンキ夏物(?)うすいスニーカー ウニクロのEZYスキニーフィットカラージーンズが裾の巻き込みの心配もないくらいタイトでそれでいて柔らかストレッチな物で有能 皆レスありがとうございます
カジュアルな感じなんですね
参考にさせて頂きます >>770
メットも含めてコーディネート考えてね！ 初ツーリング(二人)で格好どうするか悩み中。
ルイガノのマウンテンバイク、タイヤをノンスリップに換えました。
自転車でカッコいいとおもった 途中enterしてしまった…
見た目で選んで購入したからなんなんだけど…
長距離は考えていません。何せ街乗りしかしたことないから。 自転車屋のスタッフからマウンテンバイクのサスペンションは踏み込んだ際に力を吸収するからツーリング向きではないといわれましたが、タイヤをブロックからノンスリップに換えました。 >>772
服を選ぶな走る場所選べ。輪行してなるべく走らず観光地巡りならどんな格好でもできるだろ >>774
ロック機構付いてるなら舗装路走る時はロックした方が楽だよ
ノンスリップタイヤは良く知らないけど、スリックタイヤとは違うのかな…
参考にしたいので教えて下さい >>772
相手が女の子なら、どうせ夜には脱ぐんだし着るだけ無駄ということで全裸が最も合理的 >>779
合理的なのは「サイクルウェア」だけど、私服で何の問題も無い。 >>779
ヘルメットに合う服装あるけどそんな服装したいか？ スポーティとカジュアルあわせたような格好なら
ヘルメットかぶってても大丈夫じゃない？
自転車乗ってる時なら、変に見えないと思うけど。 >>769
EZYジーンズ快適ですよね。
但し、生地が弱い感じで、
サドルでかなり痛む気もしていますが。 >>783
ニユクソの服なんて買ったことがないので参考になります ユニクロオンラインでEZYスキニージーンズポチった どなたかルイガノのLGS-R9.2乗ってる方いませんか？
サイクリングで使いたいんですが、9.1買った方がよいでしょうか？ >>785
ちなみに私がはいているのは、
スキニーじゃない方のEZYジーンズです。
それでも裾は結構細いですよ。 トンネル走るとき歩道走ったほうがいいの？
車道走ってたら後ろから来たトラックが追い越せなくて困ってたわ
かといって停まって持ち上げるかめっちゃジャンプしないと縁石続きで途中から歩道乗れない品
俺もどうしたら良かったのかわからんかったよ止めて寄せて通させてから走ったけど ケースバイケースじゃないか？
短いトンネルならどっちでもいいし長いトンネルで自分の巡航速度遅いなら歩道走った方が安全だろうし 自転車等の軽車両を追い越す場合、中央線が黄色でもはみ出して追い越すことが可能だよ
というかそこまで気を使うなら歩道を走ってもいいよ。
歩行者への配慮は忘れちゃいけないけど。 三浦半島なんだけどトンネル多いのな
結局歩道誰も歩いてないし誰も来ないから次回から歩道を徐行しながら行こうかな
小学校で臨海学校に行った時以来三浦半島訪れた事無いけど坂ばっかやね
坂オンザ坂で帰り輪行考えたわ クロスバイクのブレーキレバーのみ交換したのですが、ブレーキが以前より効きが悪くなりました...
どこ調整すればよいでしょうか？
レス宜しくお願いします。 クロスバイクのブレーキレバーのみ交換したのですが、ブレーキが以前より効きが悪くなりました...
どこ調整すればよいでしょうか？
レス宜しくお願いします。 Vブレーキの交換は素人でも出来るかしら(´・ω・｀) レバーからワイヤーが出てる付け根にアジャスターって回る部品があるじゃろ
それ回してワイヤーをちょっと張ってみ ブレーキをどう交換するつもりなのか知らんが不安なら手を付けちゃダメなパーツだぜ
予習してれば特に問題ないんだけど ありがとうございます。
やってみます。
よいサイトあれば紹介お願いします... パッとリンク貼れないけど、サイクルベースあさひのサイトで写真ありで紹介、あとY'sロードで動画ありだった気がする。
レバー交換だとワイヤー交換が参考になりそう。 つうかブレーキの調整箇所がわからないのによく交換できたなと Vブレのレバーにはロードキャリパーにも使える物がある
この二種のブレーキは引き量が違うため一つのレバーで引く場合ワイヤーのタイコを収める部分に位置調節機能があり
その位置を間違えてしまうと正常に機能しない
具体的にはVに対してキャリパー用の位置で引くと引き量が足りず効かない
キャリパーに対してV用の位置で引くとタイトなカックンブレーキになる
どんなレバーに換えたのか知らんが品番から調べて確認してみ シマノならマニュアル探せばいいのでは？
他社でも基本的には一緒だろうけど
http://si.shimano.com/#/ >>793
自分もほとんど素人ですがネット見ながら古い自転車整備しました
ブレーキの効きが悪いのはシューとリムの距離が離れているって事だから
縮める努力をすればいいと思います。
手順はまずブレーキラインアジャスターをめいいっぱい締めるそして
ブレーキワイヤーをひっぱりながら固定
ブレーキのねじを調整したりなんだかんだあって
最後に締めておいたブレーキラインアジャスターをゆるめる
ゆるめればゆるめるほどワイヤーが引っ張られて張りがよくなる仕組みらしいのでそれで最終調整
シフトも基本は同じ
自分は自転車初整備を一回しかしていないのでちゃんとしたことは詳しい人に聞いてください 貰ったヘルメットがキャノンデール、バイクがトレックだとやっぱり変ですよね？ 人のチャリは見ても人のメットとか気にしたことないから自分が気になるかどうかじゃないか？ 変ですかと聞くということはそこに何らかの違和感を感じる人間なのだから
揃えといた方が心が落ち着くんじゃなかろうか ダイワのロッドにシマノのリールつけても別になんとも思わないけど すいませんシクロクロスのフレームを買ってシマノのトレッキング用のコンポつけていこうかと思っているのですが
フレーム選びで注意点ありますでしょうか？ シクロクロスフレームとクロスバイクフレームだと別物という事から注意しよう シクロクロスってフレームを肩に掛けて歩いたりするから、ワイヤーがトップチューブの上に配線されていて、あれがどうにも・・・。
歩道橋もスロープ付きが多くなってきたし、担ぎやすいフレームって街ではたいしたメリット無いと思う。
なので、諸々考えてそれでもチャレンジするなら、自転車またいで確実に配線に触らないサイズ選びが大切という気がします。 >>809
もしかして、シクロクロスはオフロード寄りのクロスバイクって思ってる？ 型落モデルを安く買うにはどうしたらいいでしょうか
東京で実店舗巡りをしたら良いでしょうか いや単に中華のフルカーボンでクロス組みたいだけなんですが
中華カーボンだとクロスがなくてジオメトリ的に一番近いのはシクロクロスなのかな？？？と
シクロクロスのディスク版のフレームをいくつかみつけたのでこれは中華的にはクロスでつかえってことなのかなぁと思ったのですが
http://www.hongfu-bikes.com/html_Products/Cycle_Cross_Frame/2017/1010/FM279.html
あたりにシマノのトレッキング用のコンポT8000シリーズ
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t8000.html
をぶちこんで快適クロスくみたかったのです
ただこれにホローテックがつくのかな？とかそういう細かなところがベテラン勢におしえてもらいたかったです >>815
シマノのディスクBRマウント対応って書いてるし、普通にシマノのコンポで組めそうです。
クロスバイクの改造とチューンナップ#22
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525237539/
こっちで聞いた方がわかる人は多そう >>815
このフレームはシクロクロスというよりグラベルロードなんじゃないかと >>814
都内で店舗巡りできる環境にあるならワイワイセールだろうね 次回はもうすぐだと思う 初心者なのでミストラルかエスケープでいいかと観に行った所、アウトレットでディスクブレーキのバイクが数千円差で売られていました
アウトレットの原因はフレームの微かな傷だったので、そのバイクも候補に入ってきてしまい迷っています
ディスクブレーキは音鳴りがする場合があると聞きましたが、実際どの程度の音がするのでしょうか？ >>806
>>807
ありがとうございます。
ヘルメットメーカーとおもっていたら、後で自転車メーカーとわかった次第です。
気になるからやめときます。 >>819
ディスクブレーキスレで聞くのがいいと思う >>818
ありがとうございます！！
こんなものがあるなんて！
次は年始ですかね、がんばります
ネットに在庫情報が出る前に店舗を回って完成車確保を目指します。
今の予算よりワンランクかツーランク上のクロスバイクが買えそうですね。 購入してから自転車の点検に３ヶ月後と半年後来いって言われたけど、そんなにマメに点検しないとダメなんですか？ >>823
マメに点検しないとダメになるのでなく、新車でマメに手入れしないとダメになる、そのフォローが可能な期間として3ヶ月を見ているという気がします。
例えば1年間手入れ無しに乗ってたら、いくらプロでも手遅れですしね。 >>823
スポーツバイク乗り慣れた人ならいろいろ自分でできるけど
下調べをあまりせずに初めてスポーツバイク買った人だとケーブル類の初期伸びも対処できないだろうし
妥当っちゃ妥当なんじゃないだろうか 店には行き慣れといた方がいい
これから自分でメンテ勉強しても限度あるから >>823
非常に親切だと思うわ。普通の人はメンテなしで買い替えるまでほったらかしなんて人もいるわけだから。
最初の２回は店で点検するからあとは自分でメンテをする習慣をつけてねってことだ。 >>824
>>825
>>826
>>827
ありがとうございます。親切なんですね。やっぱり３ヶ月後に点検出しときます。
ただ、お店が遠いんですよね…
自宅まで自転車取りに来てくれないかな >>823
定期メンテは故障のあるなしに関係なく、定期的にいくから意味があるんだよ
初心者はそもそもどこに不具合があるのかがわからない
茹でガエル的に気づかないせいもあるけど
異音やガタが出てからでは手遅れ、そうなる前に緩みやすい部分をチェックする必要がある
摩耗具合などを見て乗り方のへんなクセがあったりする場合は教えてもらえる場合もある >>829
ああ、入れ違いだごめん
俺も家から20kmも離れたところで買ったから面倒ちゃ面倒だったけどサイクリングのつもりで連れてったよ
自分じゃどこも悪くないつもりだったけど、ずいぶんいろいろ締め直してもらったな うちは５０キロ先にあって当然行かなかったよ
まあでも半年ぐらいじゃなんともないね 弟が通勤用に買ったルッククロスはトップから
2枚が削れて壮絶に歯飛びしてた。
初めはトップギアばかり使ってて歯飛びするから
セカンドギア使った感じ。
今は息子が乗ってるが当然スプロケットは交換 >>833
亜鉛ダイキャストかなんかで出来てんのかな >>834
錆びてたしボスフリーだから普通に鉄だと思う チューブ交換後タイヤをホイールにはめ込むのに凄く苦戦するのですが何かコツはありますか？ >>836
少しだけ空気入れからタイヤに押し込むとチューブの捻れも取れるしビードに噛み込みも防止できる ロードバイクでもクロスバイクでもオフロードでもオンロードでもいいんだけど、
俺の体重１３０ｋｇなんだよね
この体重に耐えられる自転車ってある？
教えて >>839
ファットバイクやMTBなら強度もあるし十分楽しめる >>839
タイヤが太ければ…
わぃ、おまいの半分やわ。
身長は178やけど痩せっぽっちかなぁ。 2.1以上のタイヤ履いた27.5インチMTB乗っとけ
10万くらいのアルミでいい
それがダメだったら乗れる物はビーチクルーザー等のファットバイクくらいだ >>839
因みに、安物のMTBルック車は強度がママチャリ並なので注意 コーダーブルームのクロスバイクってどうなん？
13万の台数限定のやつなんだけど ウォルマートの$200以下のMTBには、130kgは余裕で耐えられるものがあって、
イースターエッグ感覚で発掘報告があるんだけど、
さすがアメリカだなーということでアメリカブランドをお薦め 力士が相撲部屋から買い物とか行く時にママチャリを使ってるのをテレビで見るぞ
国産ならママチャリでも問題ないんじゃないか？ >>846
これ自分も興味あるわ
コーダの8万5000円のやつもフォークとシートポストがカーボンで
かなり良さそうだったけど13万のリミテッドはどうなんかすごく気になる 国産ママチャリは絶滅した
そして仮にあったとしても今や日本は製造ノウハウの乏しい自転車後進国でしかない
自転車に国産至上主義は通用しない
力士の乗ってるママチャリとやらは1シーズン使い捨てとかそういう使い方だと思われる >>833
無駄に重いギアを多用してバイクにも大腿四頭筋と膝にも負担をかけまくり
初心者あるあるですな
ある程度乗るとケイデンスが上がるからアウタートップに近いギア使わなくなるもんね >>846
とてもスポーツ用の自転車とは思えない設計のフレームに意味もなくロードコンポやカーボンパーツを散りばめた極めてゴージャスなシティサイクルとも言える逸品でございます >>853
RX1あたりとジオメトリ比べても設計が変だとは思わないけど何をもってそう言ってるのか教えてもらえる？ >>823
3ヶ月たたずにワイヤー初期伸びで変速がおかしくなるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
