クロスバイク初心者質問スレ part17
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537433838/ >>606
安すぎない？詐欺か状態酷い物送られてくるんじゃない？w 一足先に俺が買わせてもらうぜ
危ないとかバカなこと言ってろw もし屋外保管なら赤だけはやめとけ・・・
俺の友人は買った自転車を駐輪場に放置しておいたら真っ白になってらしい
赤い自動車も太陽光線による劣化でハゲハゲになるし
メッキの赤パーツも、あっというまに色あせてくる
なんかこんな時代になっても、赤色だけは耐光性は最悪らしい（次点は黄色ね）
まあ室内保管なら何色でもいいんだろうけどねー >>610
httpで商売？意味教えて下さい。
安すぎて恐い。 httpsが暗号化サイトだって知らないバカは買い物すんなしね！ そういことね。
ちょろっとサイト見たけどまあないよね(笑) まあ昔はhotmailすらhttpだったし
今考えると恐ろしいがw あ、お店としてはしっかりしてそうだよね
コンビニ決済できるならいいんじゃね？ 店舗連絡先メールアドレスでこんなに詐欺サイト情報が出てくるよw
https://www.google.co.jp/search?q=kumiueki%40goodayoutlet.site&;oq=kumiueki%40goodayoutlet.site&aqs=chrome..69i57j69i58.1989j0j9&client=ms-android-kddi-jp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 .comでも.jpでもない自転車通販サイトが山ほどあるの知らないとかねｗ 運営会社の石隈自転車店で検索しても何もヒットしないんだな
住所と建物はストリートビューで見る限り存在してるみたいよ >>639
存在するけどビルなんて代物じゃないわなw
従業員100人どこにオンねんw 質問というか相談させてください
初めてクロスバイクの購入をかんがえています。
通勤や街乗りというより週末のサイクリング用で慣れれば70 80キロ位の距離を乗りたいと思っているのですが
予算は本体のみで70000円程度と考えています。ただ頻繁に買い換えるつもりも無いので、思い切って100000円オーバーの買っても良いかなとも思っています。どちらの方が後々の事を考えるとよいでしようか？ >>641
その他装備が予算外なら、10買っときな 10万とか言われるとエスケープRX1と言いたいとこだけどね〜 >>648
ロゴは言ったけどゴロは言って無いわフサフサ！ シングルスピードでも100キロは走れるけどな
変速機がついてるクロスなら100キロなんて余裕
たいして変わらんから見た目で買えばいいよ >>641
週末のサイクリングならロードバイクにしておきなよ 俺は元々貰ったクロスバイクモドキ使ってたけど最近新車に替えた
車体だけで12万したがまず被らないから満足してる
政令指定都市住みで地元で評判の良いショップで買ったので物は悪くないと思うが５ちゃんのスレでボロカスだった（笑） 買い物にも使うつもりならクロスでいいけどトイレ食事以外降りるつもりないならロードにしといたほうがいいぞ
結局2台持ちになる >>641
価格を先に決めるのではなく、まずどんな自転車がほしいのか考えよう
カタログ漁ったり店で触ったり試乗したり色々しながら
自分がどんなスタイルでどんなふうに走りたいかのイメージを固めていこう
そうすればデザインの好みや必要スペックもだいたい絞れてくるし、
必要なものを買うのにどれくらいカネを出せばいいかも見当がついてくる
もしそれで予算オーバーになっちゃいそうなら、
背伸びして出す価値があるか、その時あらためて考えればいい
それこそ価値観の問題だから他人の意見なんて参考にならない
とにかくまずはモノ選びからだよ、予算はおいといて欲しいもの自由に選んでみな >>641
フラットバーロードという選択肢もあるのよ
Wilier asoloなんかどう？ >>641
毎日同じこと聞いてませんか
ま、いいのですが 普段使いしつつたまに100キロを目標ってみんな思うことではある おまえらってネタで詐欺サイト勧めてるのかガチか業者かよく分からない時あるよな 10万オーバーでもいいんだな
本体７〜８万のディスクブレーキモデル買って（FX３とかそのへん）同時にホイールを５万出してアレックスリムのCXD４に換えてもらおう
車体が軽いとかコンポがティアグラだとかで１０万オーバーのクロス買うよりこっちのが断然速い 色々色々迷いに迷って挙げ句めんどくさいから
もうバカンゼにするわ。
めんどくせーんだよ。 買ってからのほうがめんどくさいんだぞー
そのめんどくささを楽しむか金で解決するかになるのでめんどくさいならママチャリがいいぞー 迷うんだよね。
ライトウェイがSHIMANOで固めてあるから
そうしたいんだけど。そこまで走りにこだわらないからバカンゼでもよいかなとも思うし。
所有感はないんだけど、バカンゼ。 めんどくさいなら買わない方が良いぞ
妥協して買っても乗らなくなるか愛着持てなくて他のもの買い直す事になる 自分でタイヤとチューブ交換できるようになろうとやってみたけど
乗ったら後輪がおかしいような気がする…
皆メンテや交換はある程度1人で出来るの？ いろいろ迷ったり悩んだりカタログ見てあれこれ考えるのも自転車の楽しみだと思うんだがなぁ
まあ最終的にはエイヤッになるしかないけど >>669
タイヤとホィールでチューブ噛んでるんじゃね？ >>603>>607>>609
大変参考になりました
実車確認して購入しょうと思います
有難う御座いました >>669
エンドにホイールがきちんとはまってないとか？
メンテは自分で出来るよ
https://i.imgur.com/n8V50c8.jpg >>669
ホイールの手組からフレームセットからの組み立てまで出来ます。 >>668
でも、所有感大事よ。
それを感じられないと、街の空気すら入れてもらえないクロスバイクみたいになるから。 >>674
それ程スキルがあるなら、
何かアドバイスしてあげれば？ 多少なりとも所有感っていうか愛着ないと、スポーツバイクはメンテとか面倒すぎてすぐダメにしちまう >>669
どうせバルブ付近のタイヤがちゃんとはまってないんだろ >>669
車体からホイール外して車軸を手にもってホイールを回してみてみたら？
ホイールがブレてなくて綺麗に回ってたら問題無し
もう一度やり直してみなよ
チューブ交換が終わったらバルブをズボズボやってバルブ付近のチューブが
タイヤに噛んでないか確認することも必要 >>666
数年で乗り捨てみたいな感じなのかな？
どっちもホイールがダメになった時に選択肢が少ない
もし長く乗りたいならエンド幅130mmのクロスバイクを選んだ方がいいと思うが……
あとシマノにこだわってるみたいだけどブレーキやらBBやらはあとから替えられる >>666
バカンゼで、浮いたお金で
タイヤとホイール変えるのが
良いです。 >>669
タイヤ、チューブ交換は覚えとかないと一人で遠出もできないからね、必須スキルだと思う
要領さえ分かれば誰でもできるよ
まあ最初は何回か失敗するだろうがめげずに頑張れ
あとはパーツの分解を必要としないレベルのクリーニングや注油、
変速機やブレーキの調整くらいは身につけておきたい
これらは常時最適にしておかないと意味がないし、いちいち店に出してたら金がかかってしょうがない >>681
バガンゼって7だけどホイール何に替えるの？ リミットかバカンゼかな。
リミットはプレミア店しか買えないのがな。 >>683
こんな感じでスペーサーはめ込んで、
10Sホイールかな。
https://www.youtube.com/watch?v=Jrd5XAQfgaA&;feature=share
8S化するくらいなら、初めからlimit2kで。 >>641間違いなくロード買ったほうがいいよ
１２〜１４万でも型落ちセールとかで１０５とかのやつ売ってるよ
俺も通勤は車で仕事おわってからのポタリングや週末サイクリングでしか
使ってないけど普通にロードにしとけばよかったと思ってる
買い物にもいくんだけど、どっちかといったら走るのが目的で
買い物が理由付けみたいな感じになってる
しかもまとめ買いするときは車だし
ただ初めてだと飽きるリスクがあるから
５万〜でクロスのほうが安定かもしれないけどね >>686
>>681で浮いたお金でって言ってるけどスプロケにチェーンにシフター交換と初心者には厳しいな ボケーッとしてたら沢山レス貰ってたごめんなさい
もう1回ハメ直してみる、ありがとう
どうにもならなかったら自転車屋のおじいちゃんの所に相談しに行くよ 飽きるリスクを言い出すとルックで良くね？ってなるあたりが難しい
逆にハマって大金出してロードを買う人の場合はクロスをママチャリ化するので
ルックの方がコスパが良いともいえる
だがロードよりクロスの方が性に合ってる場合もあるんで、そうなると
5万以上のを買った方が良かったり。まあこればっかりは使ってみないとわからない クロス乗ってロード乗って今はミニベロ良いなって思い始めてる ルックからの１２、３万ロードなら変化を感じられるけど
最初に５万〜でクロス、からの１２，３万ロード買ってもあまり感動は
得られなそうで
結局この手の人はロードの３０万程度のを買うんじゃないかと思ってる
というかまんま今の俺の心境なんだけどｗｗｗ
確かに高くつくんだけどこれでもよかった気がする
もしかしたらルック買って飽きてたかもしれないしね 自転車選びにサイズ以外で不正解なんて無いから
特に駆け出しなんて比較の仕様もないしね 街乗りメインでちょっとした買い物とかにも使いたいけどママチャリよりは速いのがいい。くらいならクロスでいい
ロングライドしたいとか速い自転車に乗りたいって気持ちがあるけど、ロードはちょっと高いし敷居高そうだからクロスで様子見・・・みたいなのは十中八九クロス買ってもロードも買うから最初からロード行っちまえ
俺はそれでエスケープ買って一年立たないうちにエモンダ買った
カゴつけて買い物用にしたから無駄にはなってないが 俺はロードも買ったけど買い物（駐輪）もするってわかってるライドではクロスで行くし走るのメインの時はロードで使い分けてるよ
ロードは窃盗犯に狙われやすいからね
エントリーロードにしとけばその辺の心配も「多少は」マシになるかもしれん 初心者です。
700×38Cの自転車を注文して届くまでに気持ちを高めるために
家にあったボロい20インチの自転車を整備して待っていました。
その期間の間に700×38Cのために買ったさびないカラーのシフトケーブルを
取付手順を学ぼうと20インチにつけてしまったのですが、
これをまた取り外して700×38Cに取り付けることは長さ的に可能ですか？ フラットバーロードて
クロスバイクの種類の1つ？
一目見てフラットバーロードてわかるとのなのでしょうか？ >>697
言葉のまんま
基本はロードバイクのハンドルをフラットバーにしたもの
ただ、フラットバーロードの定義がかなりあいまいで微妙
専用スレあるからそっち覗いて ディスクブレーキの時代になったらフラバロードの定義は益々曖昧になりそうだな >>698
朝早くレスありがとうございます
覗いてみます >>697
簡単に言えばロードバイクジオメトリーのクロスバイク
ドロップハンドルに変更がしやすい。 >>701
ドロップハンドルに変更するなんてただのアホ。そんなことはやらない フラットバーロード謳っててもキャリパーブレーキ付けたクロスバイクみたいなのも有るけどな。 ジオメトリよりコンポじゃないか？
クラリスとかソラ使ってたらフラットバークロス >>706
そっか？
俺まだ一年も乗ってない初心者だけど、何言ってるのかくらいは理解できるが コンポは簡単に変えられるけどフレームは変えが効かないからジオメトリだろ
やる価値あるかは置いといてフラバロードをドロハン化すれば普通のロードだが105ついてるクロスをドロハン化してもそれはロードではない >>710
アップライトなロードも普通にあるじゃん シートチューブシートステーチェーンステーからなる三角の枠が小さいほど
フラットバーロードだと俺は勝手に決め付けている >>711
確かチェーンステイ長とかその辺じゃなかった？
加速重視で短くするか、乗りやすさや安定重視で長くするかって >>711
アップライトかどうかは問題じゃない
ホイールベースの違いの方が大きい いや、グラベルやツーリングはロードでもホイールベースながいのあるでしょ 太いタイヤはいてキャリア前後につけて荷物満載するようなロードもあるから グラベルとかは砂利道とか走る前提で設計し直したロード派生みたいなもんで、実質別物と化してないか？ (MTB系いろいろ)-(グラベル)-クロス-フラットバーロード・エンディランスロード-レース系ロード
ざっくりジオメトリ傾向あげれば右に行くほど前傾とかチェーンステー周り、全長がきつくなっていく
当然ブランドごとにコンセプトが違うので名前にあんまりこだわっても仕方がない
ジオメトリを自分で見てどういう性格の自転車欲しいのかのほうが大事 キャノンデール4 2017〜モデルのアウターケーブルの取り回しが説明されてるサイトとかありますか？
ケーブル内臓タイプなんですが、リアのブレーキとフロントのシフターのアウターケーブルがクロスするかたちにしないと取り回しがうまくいかないです… まぁホイールベースが短いからフラットロードはロードで、
ホイールベースが長いグラベルロードはロードではないということにはならないわな
もっといえばグラベルロードの中でもホイールベースにはかなりの幅がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
