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【TREK】トレック ロード総合スレ Part104【ROAD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 12:17:51.84ID:jSSISxFe
野獣先輩ランス・アームストロング説

・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放
0003ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 12:18:57.37ID:jSSISxFe
野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説

・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ～ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ～→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 12:19:48.65ID:jSSISxFe
AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行
0008ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 17:24:29.63ID:WYPCbe8H
ドマーネはママチャリって、入れてたのはスレ主だったってことね
前スレのあのタイミングで敢えて穴を埋めるとか、そういうことだな
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:04:53.61ID:oRVYXmkd
ドマーネってロングライド用？
エモンダでも良さそうだがなんかそんな違うのか
あとディスクにした方がいいのかわからん
0012ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:09:10.10ID:A3prduxS
メーカーの区分け気にせず自分に合うやつ買うんだ
エモンダでロングライドできないなんて事まったくないぞ
ディスクもキャリパーと比較試乗して決めたらいいし
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:14:50.98ID:Sx78bqEd
>>11
ドマーネはガチなロングライド機だぜ
ブルベ1200とかもいけるぜ
0017ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 13:19:37.34ID:k7l6nf1K
>>14
100～200kmくらいのライドならエモンダの方を推す
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 13:50:48.87ID:xNHSTJeh
ドマーネはホイールベースが長くて直進安定性がある
フォークが曲がっててisospeedがあって振動に強く
前傾浅くて疲れにくい　ロングライド用

エモンダは軽量でヒルクライム得意
漕ぎだも早い　人によってはふらふらするっていう意見もあるから
試乗したらいいと思うよ
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 14:05:55.30ID:nLpRbI/5
ブルベ1200いつかでたいぜ
0021ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 14:56:30.76ID:7kLaEv9q
ロングライドて完全な平坦路って無いだろうから結局エモンダ の方が疲れにくかったりする
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 15:07:29.65ID:nLpRbI/5
ブルベでエモンダ使ってる人なんてほとんどいねえ。。。
距離が長くなればなるほどそれが顕著
1200kmぐらいになると、皆無と言っていい
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 15:10:26.10ID:h/i7I1W+
個人的にエモンダで良かった部分
漕ぎだし軽いので信号多い街中でラク
距離が増えるとストップ＆ゴーがかなりこたえる
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 15:11:11.09ID:k7l6nf1K
誰もブルベでエモンダとは言ってないだろ 笑。
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 15:20:24.37ID:ahdRUuV5
同じグレードのもので、同じ様なロングライドを何度も試した事のある人しか、エモンダの方が良かったりする、とは言えないと思うのだが、そんな事してる人いるん？
0027198
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2018/10/15(月) 19:03:01.12ID:N5VI1xTL
ドマーネ買ったけどもっと前傾でもバランス崩れないかな？

お店でやってもらったほうがいい？
0028ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 19:09:47.64ID:t9RuEKLm
お店でやって貰った方がいいだろうけど
ドマーネみたいな変態ロードのポジションノウハウがあるとも思えない
そういう部分で手を出しにくいんだよね
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 04:36:06.15ID:yMO4JulC
エモンダディスクてタイヤクリアランス何mmなん？
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 17:15:00.89ID:+6dK1DqK
スレ違うなんだけどガラスの鎧やってる人いる？
エモンダを注文したんだが加工もやってもらった方がいいのか悩んでる。
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 17:54:25.53ID:HL8HvzO2
>>35
やらなくて後悔したゾ
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 20:01:59.15ID:qAPWVHez
やっちまったか
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/10/16(火) 20:03:04.85ID:WhRiywnn
やったか？！
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/10/17(水) 02:02:49.83ID:G0sJRMIW
俺は車のボディショップに持ち込んでガラスコートしてもらった
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 21:24:19.74ID:PRQSgfBn
いいチャリ買っても週末くらいしか乗る暇ないよな
通勤に使うには駐輪場とか置いとくの怖いし
0057ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 22:26:40.70ID:wYYeGe8Q
皆さんどれくらいの頻度で乗ってるの？仕事あるから週に1-2回位しか乗れない。
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:14:06.82ID:cCtUSsy6
仕事早めに終わって1時間あれば30km走るね
30分なら半分
保育園のお迎えがあるからさ
0062ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:23:40.77ID:isnD0D5R
仕事が0800から2200ぐらいまであるから休みの日しか乗れない休みも週一しかないからロングもなかなかいけない
チャリのために転職するぜ

嫁には内緒だ
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:44:50.70ID:TXoZa9JV
>>62
いい職場行けるといいな！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:52:54.84ID:J0v04mNI
ローラーでワトピア毎日50キロくらい走ってる。
仕事忙しいと、時間ないくせストレス発散のため逆に乗りたくなるので、寝る間を惜しんで乗ってる感じ。
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:58:55.95ID:c3G+h4Y4
>>64
今度からワトピアとロンドンとインスブルックとリッチモンド以外にニューヨークも走れるようになるらしいぞ
0066ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:59:03.69ID:iZ1WaL/Y
会社後帰宅後ルーチンワークのごとく、速攻で1-3時間乗りに行ってる

椅子に座っちゃダメ
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 23:59:59.90ID:iZ1WaL/Y
>>62
23時に帰宅したら24時まで1時間走れるじゃん
0068ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 00:01:48.41ID:SlQne+dP
俺も似たようなもんかな。家帰るとスーツから部屋着に着替えるが、その部屋着がレーパン。その後に飯食ったらローラーに向かう。
0070ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 08:11:12.98ID:jyBN2YyP
マドンに変えてから小僧がよく競ってくるんだよなあ、しかも軽快車とかで
こっちはただ巡航してるから無視だけど、以前のピナレロじゃまったくなかった
から、トレックのせい？
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 08:18:26.42ID:cwa41l5K
レーシングバイクのクルーズって40km/h前後っしょ
シティバイクで喰い付いてくるって将来有望な小僧だな
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 08:29:14.93ID:QCvSonhe
厨房の頃中華ママチャリにサイコンつけて40キロ出してたの思い出した
俺の現在はあの頃に約束されてたのか
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 08:30:29.18ID:+PB4agvu
マドンは見た目が素人にもレーシングバイクって分かりやすいからじゃないか

それかその小僧が過去にエアロ系のロード抜かしたことがあって競ってるとか
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 09:47:54.18ID:Ve/7PDPc
ほんとに40キロでクルーズしてたかな
0077ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 10:23:10.00ID:LrZSBQbz
ヘタレな俺は３０～３３の巡航です。そんなのがマドン乗ってるからぶちこまれのかなあ
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 11:21:41.56ID:5JJEGw07
マドンの大味な外観が苦手なのは俺だけか
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 17:25:23.53ID:XUK2Qxc3
俺もエアロは駄目だわ、やたら平べったくてダサい
それに、マドン乗って巡航25kmとか恥ずかしすぎるw
0086ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 17:42:46.85ID:4BccXd2K
ドマーネはありでしょ
張りきったレーシーなカラーリングじゃなければ、殆どのロードはあり
俺はエモンダslで、誰よりも軽いギアで誰よりもゆっくり登るw
　
0088ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 17:48:28.07ID:PB3BT8/s
>>71
ママチャリでも瞬間的なら40は余裕だろ。
変なのに絡まれたときに、45までは着いてきてたよ。その後はクラッシュしてたからわからんけど、条件がよければ50位ならでると思う。
0091ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 19:12:18.79ID:D+Cvc78R
まあママチャリ乗ったカンチェラーラに勝てる気はしない
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 20:00:40.54ID:CKsSEW+T
ブルペはしないがグランドフォンドは参加します。80から120位の山岳コースを含むコースではドマーニとエモンダはどちらが適性がありますか？
0095ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 20:15:07.21ID:a5SpDUcR
7～8メートルの追い風の日に突然若いあんちゃんのママチャリに抜かれて大笑いしたわ
並走して「38キロー！」とかスピード読み上げてたらあんちゃんもノリノリで回してたけど、それでもギリ40キロだったな
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 20:31:21.69ID:1qrD+NLh
グランフォンドならどっちでもいいんじゃない
乙女ギア使えるようにしとけば問題なかろ
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 22:51:15.99ID:5EQZtlp1
>>89
オレはクラッシュしてないぞ。ヤンキーが停止車両に突撃しただけ。死んではいないと思うが、ダメージはあったと思われる。
ママチャリでも、高速でつっこむと乾いた音がするんだなと思いつつ面倒なので放っておいた。
0104ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 22:55:50.61ID:433YqNE8
>>92
ブルベならともかく、その程度の距離なら間違いなくエモンダ
でも、フレームよりもホイール何履くかのが変わるのでは
エモンダにキシプロUSTをお勧めします
0106ツール・ド・名無しさん
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2018/10/19(金) 23:17:59.56ID:8AUTx0WQ
高ぇんだよ 涙
0108ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 02:39:43.69ID:pmljXLae
なんてこった
エモンダSL6買ったけど
ドマーネもマドンもエモンダSLRも欲しい。
最初からSLRにしておけば2つで済んだのに
また後3つも買わないといけないなんて。
0111ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 06:29:48.14ID:Pfv4mDev
エモンダSLR6は確かに軽いし良いバイクだけとSL6との金額差半端ねえ。SL6買ってパーツ交換楽しむわ。
0112ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 08:13:37.90ID:MhDO+d5U
SL6買ってカスタムして同じ重量にしたところでたいして値段変わらん
それならSLR6にしてカスタム煮詰めて至高の一台に仕上げた方がいい
0114ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 08:51:41.71ID:cMhXimRb
確かに中間が欲しい金額差ではある
でも思い切って最初にSLR買っちまった方がいいと思うぞ
「このコースもしSLRだったらどうだったんだろう…？やっぱりもっといい感じに走れるんだろうな」って必ず思う事になるから
0116ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 09:29:39.63ID:rTJTW1L9
なんか店行くとSLRはあまりおすすめしないって言われる
乗り心地がいいSLの方がいいよって
しかもドマーネ
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 10:42:03.79ID:VPMR4SgB
エモンダslr6を買える予算があるなら、Zwift一式とsl6買うか、マドンsl6買うな。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 13:50:42.88ID:ViCWuExW
アルミのハイエンド
乗ってみたいよね
並のカーボンよりいいんじゃねえのという期待
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:00:57.51ID:TumyxStR
相談なんですが今年のエモンダALR5と去年のSL5が同じくらいの値段で買えるんですがどちらがおすすめとかありますか？
個人的な意見でいいので貰えるとありがたいです
ちなみに1台目です
0124ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:13:58.57ID:dMEI4dNE
去年のSL5の黒黒なら個人的にアリ
最大の問題は105がモデルチェンジしてることだろうね
つってもかわったのって外観が主だろ？
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:26:12.98ID:eAB+UJgD
サイスポに載ってたね。エモンダALRにデュラ積んでライトウェイト履かせるやつ。案外アリかもな
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:32:19.52ID:paT2oqjd
エモンダSLRが納車された
軽量アルミからの増車だけど、想像以上に軽いし乗り心地も良くて驚いた
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 16:38:33.65ID:nnjYMiud
デゲンコさん今日のJCクリテ優勝おめでとう！
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 18:06:28.47ID:6Cyxjd1b
ふーみんｶﾞﾝﾊﾞo(･ω･´o)(o｀･ω･)o
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 19:12:29.53ID:pwD1zli4
>>121
カーボンに魅力を感じるならSL5。私も2018のSL5買ったけど、乗り心地良し、乗りやすくて満足してます。

でも、今年のALR5もカッコイイよねー。ALR5乗ったことないからどれぐらい乗り心地が違うのか興味あります。

フレーム単体だどどっちが軽いんでしたっけ？
0130ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 19:12:49.70ID:TumyxStR
やっぱりALRもいいバイクなんですね...
紫カッコいいしALRにしようかなぁ
ありがとうございました
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 19:24:36.94ID:TumyxStR
>>129
フレーム材質違うのはでかいですよね
乗り心地がどれくらい違うのかは自分も分からないですが...
SLのフレーム重量ってマスト被せるところも込みですよね？ALRと実質そこまで変わらなさそうな気がします
意見ありがとうございました
0132ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 19:31:09.43ID:V4pUcjdB
トレックどころか他メーカーも然して知らないド素人の頃に2016年モデルのALR5（4だったかも？）に試乗したら振動で「ｵｩ……ｵｩ!?」ってなってSL5にしたのを思い出した
0133ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 19:57:42.31ID:Wld05tMD
アルミはやはり硬いよな、俺もゼクター3乗った時にケツにダイレクトに来る衝撃にウッホってなった記憶
0134ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 20:04:01.35ID:iO3D0ZIg
エモンダのローハイトホイールバイクでディスクブレーキって必要なのか？
まあカーボンホイールなら必要なんだろうけどな
0135ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 20:08:36.18ID:10uz93e+
リムブレーキとディスクブレーキの使い分けが面倒だから全部ディスクにしたい
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 20:11:46.46ID:V4pUcjdB
>>134
登りだけを競うだけなら必要ないかなぁ……とは思う
道中で登って降ってというコースなら降りでのコントロールが良いから欲しいかな
0140ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 20:33:47.01ID:HgqrHgHT
アルミロードとカーボンロード両方持ってるけど
硬さや乗り心地は全然違う
0143ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 09:12:43.36ID:1wGYfpLR
>>141
Cannondaleのそういうところは好感が持てる。TREKの場合、SLRは一般ユーザーにとって過剛性で扱いにくいのか、どうなんだろうね
0145ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 10:40:07.00ID:i5Y2Sj9H
ドマの400カーボンと600カーボンだと、意外に400の方が快適。
ただ、200キロを超えるくらいからSLRの方が楽になる。4シリーズはフレームがしなる事でショックをいなすし、SLRだとギミックとタイヤサイズで吸収してる感じ。
でも、どちらも快適なのは変わらない。
0150ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 19:00:15.23ID:I3k2Lkn1
ママチャリは最高の褒め言葉
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 19:09:57.62ID:gQ8OlxeI
ママチャリは乗り心地いいからな
0153ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 19:20:52.21ID:jxRoZR8T
今日エモンダALR5を観に行ったらSL8の2018年モデルが20％OFFでめっちゃ揺らぎ中
あの赤も最初はイマイチだったのによく見えてきた
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 19:26:00.57ID:m/bDhA4O
今月号のサイスポでエアロロード比較やってるけど
マドンの評価した二人は何か微妙な言い方で…旧型は凄かったねとか今年は色がいいとか、いやそういう話はいいから
0156ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 20:40:18.57ID:J0sHK8Zm
>>154
新型は快適性重視、旧マドンと新型は旧の方がエアロは良いかもってレベルで旧が凄いだけ、空力に限ってリムモデルで旧マドンを超えるモデルはそうでないだろう、最後のリムエアロかもしれん
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 21:28:41.25ID:Wg/bQfaD
パラダイムのベアリングから、キュルキュル音がするんだけど、同じ症状の人いない？
0165名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 10:39:17.28ID:PQB5Ef99
https://cyclist.sanspo.com/431801/zakkann20
一人残らずブス
Trekの選手がかわいそうだ。
フレームもあんまりだし
0166ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 11:21:29.96ID:za0r0ihu
マドン5.1 に乗ったことあるけど、シートポストの形状のせいか異次元の
乗り心地だった
0167ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 19:12:29.22ID:rOaySrry
>>164
お前の頭をなんとかしろw
0168ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 19:50:14.61ID:7eB7UvDz
今更な話なんやけど、本当にTREKはランスのドーピングについて知らなかったのかな？
0171ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 22:08:24.01ID:BllXAt3U
来年Madoneの新型を出してくれ。
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 23:15:14.56ID:x/eNwqkz
トレックのロードって頼んだらすぐ来る？
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 00:17:27.92ID:RCIccW+X
総合パッケージと通販で買えないからとマドン9が異質に思えて買っちゃった…まだこない
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 07:49:55.48ID:CNcxF0qT
前車がドマイナーメーカーすぎて、買い換えるなら手堅い大手にしようと思ったから。
インスタ映えはしたがな。
0183ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 09:23:11.82ID:C+E0ZQlm
Cervelo買ったらフレームが歪んでたけど、4年間交換応じなかったから
やっぱ大手のが良いよなぁと感じた次第
0184ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 11:23:20.04ID:q4Se3GRa
とりあえず見に行った近くの店がアメ三社扱ってて
みんな信頼できるし見た目以外は大差ないと言われ
C社もS社も社名が長いし厨二臭かったので

トレックはロゴもシンプルでいい色があった
HPも他のとこより見やすかったというのはある
別に後悔はしてない
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 11:33:32.91ID:Qs4y91ok
どのメーカーもプロが使用してるし、漕ぐ人間が大半なんだから見た目で良いかと
0186ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 12:40:54.60ID:Zp8DO7WS
コスパ重視でジャイメリの色が駄目だと、次に来るのはトレックだよね
トレックもシンプル過ぎてクロスみたいなデザインだけどw
ワイワイで40%オフで買えれば大満足でしょ
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 12:46:17.79ID:ajQ2bTcs
本当にSLR が必要かって悩むわ
SLでいいんだがセカンドグレードだと今乗ってるのと変わらないんだよな
買って後悔すんのもありかな
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 12:53:55.26ID:kMMMSVwJ
ロードバイクは車やオートバイとちがって
誰にとっても高いやつのほうがいい
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 12:57:27.98ID:TblXEcz6
いやSLR10みたいなのは誰にとっても良いものではないだろ
チューブラーにカーボンむき出しサドルとか色々苦労するわ
0191ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 12:58:17.94ID:cLCG/hGD
TREKのHPは他社と比べてすばらしいと思ったわ
マドンとか写真1枚しかないの多いけど
emondaどまーねは色んなアングルから自転車見られて実際に店見に行こかって気にさせてくれた
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 13:24:24.72ID:u/8Rh48k
イタリアのメーカーとか有名なとこでも
あやしいHPかよって感じで全然情報が得られない
フレームサイズとか重さとか使用パーツとか
トレックはきちんと載せていて安心できるよな
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 13:42:11.98ID:Sli/1toS
マドンは前回エアロロードの頂点立って今回手抜きモデルチェンジでも他社は追いつけないだろうと胡座かいていたのが仇になったな
だから次は汚名挽回に凄いの出してくるだろうな
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 16:38:03.37ID:hGVIIyQm
悩んでるんだが去年のSL6と今年のSL6大して変わらんしちょっと安いから去年のでいいよね？
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 16:50:13.19ID:v+ofUeOD
色ってものに深く拘りがなければいいんじゃないかな、なんにせよ一番最初はホイールを変えるとおもうから安ければ良い
0199ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 17:26:33.74ID:FhT5sVfg
トレック選んだのはランスのファンだったから。ドーピングで追放になった時は腰が抜けそうになったけど。
0201ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 17:56:15.88ID:gmgIJn6N
田舎だからメジャーどころしか選択肢がなくてTREKが一番しっくりきたから
ジャイアントやキャノンデールじゃ嫌じゃん？
0202ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 18:22:11.26ID:N1ZYkKBI
>>198
俺もエモンダのあの色で決めた、2割引ってのもあるけど
街中でも山の中でも風景に馴染んで格好いいよ
2019ドマーネも同じ色だけど、値引無しだと10万違うしディスクいらん
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 20:39:04.61ID:0y+4u5Yp
親父のクロスバイクでロードに目覚めてそのクロスがトレックだったから
当時マドンがドマーネのラインナップしかなかったけどドマーネにした
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 23:51:29.01ID:JcLl5/D7
カンチェから入った俺もいる
モレマのいっぱいいっぱいぶりに自分を重ねちまうしトレックのエースはみんな好き
0211ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 00:45:00.51ID:jnJwhwcG
>>188
同グレードなら買い替える必要あんの？
車種違ったりモデルチェンジとかか？
なんにせよ二台持ったり買い替えるなら違う車種かワンランク上のグレードがいいな
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 05:07:33.19ID:T3thxeyS
通勤と買い物用にクロスバイク、週末のロングライド用のいいロード、練習用とホイール等の予備に前乗ってた安めのロード、車に載せとくミニベロを持っている
あとはキャンプツーリング用に520Disk欲しい(´・ω・｀)
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 14:58:16.13ID:/K6l2p11
>>211
11速電動ワイドリムディスクとか
色々変更あるからね
ついでにグレードアップって感じだね
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 01:21:45.75ID:OoKy8hc+
>>215
あーまあ確かにディスクかどうかで同じものでまるっきり違うものできちゃうね。
しかしやはりそこはついでにグレード上げるタイミングでもあるな！
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 05:47:19.71ID:hrT7Ye+c
エモンダのディスクって意味あんのかなって気もするな
エアロは電動ディスク設計って逆に縛りがきつい
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 07:44:01.71ID:PXkX7/Yz
そう考えていた時期が俺にもありました

使ってみたらディスク快適すぎ
多少の重量増なんて打ち消すくらい
0220ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 09:08:12.80ID:NhsgF0/T
確かにディスクは快適だね
di2と同じ感じで最初は抵抗感あるけど一度使うと快適さにハマってしまう
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:01:09.35ID:Vn4Vt4Kc
家からしか走らないならディスクでもいいと思うけど
輪行トランポするならリムのほうがいいぞ
0223ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 10:11:28.49ID:Hy0k186W
今ドマーネ乗りなんだけど、エモンダSLRフレームセットを購入検討中
乗り換えプログラムの20%オフって使えるのかな？
使えるなら、ドマーネを下取りに出すとかそんな条件とかありますか？
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:11:08.50ID:/b/sltLZ
ディスクはブラケットから楽に減速できるのが売りかね。下りでも何でも下ハンブレーキする必要がない。
0225ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:26:28.51ID:WvIcB24q
>>222
MTBとかディスクでトランポは当たり前にするけどあんまりネガティブな話しを聞かない。

ロード特有の問題があるのか？
0227ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 12:37:01.50ID:3jzAAnwb
>>223
確か可能だと思ったが、同グレードとか条件あるかもですね。店舗に聞いたらいいんじゃない。
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 12:43:53.83ID:3ZHGdXn/
ドマーネがカーボンならOKのはず。下取りはフレームだけで、残りは返してくれるらしい。俺も古いマドン持ってるからそれでエモンダSLR6に買い換えようか検討中。
0230ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 15:28:13.49ID:fQ0Urg9E
ブレンダーのガーミンマウントと各種ベースって何処が豊富？にありそうですかね
0231ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 19:22:07.30ID:/nM1eBDW
>>230
昭島のトレックストアと多摩センターのバイクプラスにはほとんどなかった
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 19:40:00.36ID:prKac9b1
大阪で取り寄せてもらった。土曜に注文して届いたのは火曜日でした。
0237ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 20:30:12.19ID:CAJdd4rl
できる
キャットアイ下につけるならレックマウントのロングアダプター必須
0238ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 20:33:05.51ID:nRHnw/n3
へえそんなんだ
見た目スッキリするならレックマウント捨ててもいいんだが
0240ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 20:59:21.11ID:PXkX7/Yz
同じ制動力を発揮させるのに引きが軽くて済むってのはすごくラクで快適なんだけど
想像しづらいだろうからまず実際に体験してみないとねえ
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 22:57:32.26ID:wQwLAKIZ
だったらディスクブレーキのTT（トラ）バイク買ったら？
0246ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:12:22.29ID:OoKy8hc+
シナプスの油圧ディスク試乗したけどエモンダのキャリパーとあんま違いわかんなかった。
速度出してブレーキ掛けたりしたけど平地だったからなのもあるかな。
言われてみれば引きが軽いのかも知れない。試乗だったしこれが距離出てくると腕への影響が実感できるのかも。
ただこの前ドシャブリで初めてキャリパーのブレーキが全然効かないのを実感して雨の日はディスクは心強いと思った。
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 00:30:48.30ID:3/MSC6Fh
そないにええんか！100個注文した！
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 06:42:39.63ID:ls3TJI6b
Madone SLR Disc を試したらレバーの戻りが鈍いのが気になった．タッチはリムブレーキの方が気持ち良いな．
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:54:18.30ID:L977onAE
そうなんですよ、リムブレーキの専用だからタッチが気にってたけど優秀ですね
0251ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 13:22:08.49ID:Cni8CNzX
ワイヤーも含めてすべてデュラエース
当然ながらレバーリーチも自分の手に最適化
これで握りに関してはまったく不満はないな

雨天時の制動性はたしかにディスクのほうが優れているけど
ダウンヒルや平地でもエアロ重視のときは元々下ハンだからねー

結局はディスクブレーキそのものの魅力ってほとんどなくて
もし選ぶとしたらディスクしか選択肢がなくなってからかな
0252ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 13:34:54.17ID:rbjXMI4Q
まあそういう人はいいんでない

俺は毎日ディスクの感触を楽しむよ
このタッチが好きだからな
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 15:19:24.20ID:9xZjwdux
握力が必要ないというか、指一本でも引けるから町乗りとかダウンヒルみたいなブレーキを多用する場面ではかなり楽だね。

別にリムでも問題無いけど、楽なのはディスク
0257ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 16:59:55.39ID:gAJr+/61
お前は俺か、ディスクにみんな移行して中古ハイエンドホイールが安くなるのを期待
0258ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 17:10:17.32ID:0XajzW0t
雨の下り体験するとディスク欲しいなって思う。
今年の富士ヒルは雨の中1時間近くブレーキかけながら下って、
途中指の感覚が全く無くなった。
0259ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 18:51:57.76ID:ireW2QWp
>>249
ST-R9170でレバーの戻りが遅いのは初期不良で交換案件だよ
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 18:53:42.34ID:ireW2QWp
>>254
ブレーキコントロールの幅ほ広さ
リムブレーキは仮に10段階としたらディスクブレーキは100段階
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 18:55:28.55ID:cc7Oj7Wr
ディスク語るときはカーボンホイールもセットで利点語った方が無難感あるわ
気兼ねなく使えるのは良い
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 20:02:38.51ID:hZLMj68L
重さと引き換えに、ブラケットでも強い制動力とカーボンホイール熱問題に対応、かね。この辺に魅力感じれば試乗すれば良いかと
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 20:05:55.55ID:hZLMj68L
自分は初心者だけど、持ち替えなくてもすぐ止まれるという点が安心感あって好き
0264ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 20:19:53.01ID:wSaBNuie
ブラケットで握っても普通に止まるやろ
それ以上急にブレーキかけるとロックしてしまう
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 21:37:06.68ID:vZZywLL/
自分でロクに使った事もないのに、ディスクに否定的な記事見てそれ頭から信じ込んでここで必死に否定するって…
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 21:37:10.85ID:+1mV6Yxs
madone9持ってるから、別にディスクロード欲しいとは思わんが、これから買うとしたらディスクmadone買うだろうなぁ。
0271ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 22:03:20.91ID:FKVm87LH
どうせ今後ディスクブレーキになっていくんだろ
まだディスクブレーキの規格が統一されてないから
今はリムブレーキを買えるモデルならリムブレーキを買っとくほうがいいんじゃないの
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 22:09:08.44ID:wiBcZICe
軽いの欲しかったら今のエモンダSLRキャリパー買っとくべき
ディスクが軽くなると言っても今の軽さに至るまでは何年かかるか分かったもんじゃない
そもそもレギュレーションが6.8kgだし、それを大きく下回る必要性は薄い
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 22:12:20.91ID:ireW2QWp
すでに
ホイール固定方式12mmTAでフロント100mm リア142mm
ディスクブレーキマウント規格 フラットマウントディスクブレーキ
って規格が固まってるじゃん
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 22:15:18.02ID:FKVm87LH
で各メーカーのディスクロードやパーツは
現在全部その規格で発売されてんの？
0279ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 22:53:47.08ID:PtcbmAJY
ディスクブレーキのは乗った事無いけど次買うなら絶対ディスクブレーキだなぁ
リムブレーキは今すぐにでも辞めたい位だわ
0280ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 23:28:19.19ID:RqLYXhS6
Discもリムもそれぞれメリット&デメリットあるんだから両方楽しめよ。どっちかにしなけりゃいけないってことは無いんだからw
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 23:40:25.26ID:JGSAP5Bb
ディスクブレーキの車種をいくつか試乗したけど
STIが重くなってるから、どれも共通して振りが重いんだよな
キャリパーの軽いのに比べて全然違う
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 02:05:40.25ID:WNx2wsKJ
通常の油圧ディスクモデルだとブラケットがやたらデカくて重いね
Di2のディスクブレーキならキャリパーとそんなにブラケットのサイズと重量が変わらないから良いんだけど
試乗するなら単にブレーキの効きがどうとかよりもブラケットの握り心地やハンドルの操作性もちゃんと吟味した方が良いと思う
大抵の人は乗車時間の九割以上はブラケット持って走る事になるだろうしね
0285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 03:52:13.31ID:X5bGuOTd
ディスクロードをやたらディスるやつってさ。
要はホイールやSTIやキャリパーが使え回せないのが嫌なんでしょ。
このホイール高かったのにーー (フギャー
みたいなw

メーカーもそこを知ってるから、そういうやつらが手出ししにくい高価格帯からディスクモデル専に切り替えしてる。
更に新規が買いやすいエントリーモデルにディスクモデルも併売して、中間層のやつらをまずは板挟みにする。

金持ちはディスクロード
新規もディスクロード
おれだけキャリパー (なぜか貧乏感→必死に購入

ま、予想範囲内のゴネなわけだ
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 04:02:14.28ID:X5bGuOTd
他人の視線を気にして、他人の評価を鵜呑みにして、自己判断と自己主張が下手な、典型的な日本人の自称中流所得向けの販売戦略。
0287ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 05:18:16.62ID:xxpqG72u
ディスクロードをやたら推すやつってさ
要は自分がせっかくディスクロード買ったのに評価されないのが嫌なんでしょ
このロード高かったのにーー　いいなーかっこいい～って言ってもらえない (フギャー
みたいなw
0288ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 05:21:59.12ID:ZlaZYz4q
リム電動デュラのレバーって230gくらいしかないからダンシングの軽さが際立つけど
電動油圧デュラのレバーは＋100gくらいになるから気になる人は気になるだろうね
0289ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 07:24:16.22ID:cGIwOXr2
>>287
それはありそう
で、メリットを聞けばブラケットでもブレーキが～しか言わない
プロも「ホビーライダーにはお勧めです」っつていうやん？
つまりはそういうことなんだよなと
経験もないから自分の選択が正解じゃないと気がすまないんだろうね
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 07:28:45.19ID:avuTQbOt
プロが踏み切らないのはクイックリリースに比べてタイヤ交換に時間がかかるから。
逆にホビーレーサーな秒単位の違いよりもディスクのメリットの方が大きい。
0291ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:03:15.72ID:27KRU2+p
>>290
何故かシマノスズカとかでもディスクブレーキ禁止のカテゴリーがあるからホビーレーサーなら尚更リムブレーキも必要だよ
0293ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:23:59.17ID:YIIiKDjf
手が小さいからブラケットにしがみつく感じになってしっくり来ないのが気に入らなかったな
ディスクにしようと思ったら必然的に電動アルテか電動デュラのニ択しか無いのはコスト的に大きなデメリットでしかない
0294ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:25:29.29ID:avuTQbOt
uciが今年ディスクブレーキの完全解禁したから括りはなくなるんじゃね？

ただブレーキ規格は過渡期にあることは間違いないよ。
0295ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 08:42:57.50ID:/eMvKmjX
今テレ朝系で放送してた『朝だ！生です旅サラダ』で鶴見辰吾がTREKのロードに乗ってた
ロゴがフレームの下についていて色は蛍光オレンジだった
0296ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 09:16:57.97ID:hvqjNrNK
最近はTVであまり自転車乗ってるとこ見ないけど
ヒルクライムやってるのかな
0299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 09:40:04.44ID:ljMFfWUp
>>285
まあそれなんだよな
実際金無いから一気に買い換えるのは厳しい
それに今までのディスクホイールやら決戦ホイールやらが全部パーになるのがしんどい
レースの時も代輪自分で用意しなきゃならないからね
0300ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 09:59:20.86ID:0b1J9/cE
自分は初ロードがディスクブレーキだから、ホイール資産がないしディスクにしたが

ホイールとか買った人はリム車が乗れなくなるって事は無いだろうし、別に無理に乗り換える事もないのではと思う
0303301
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2018/10/27(土) 10:13:24.98ID:ZmPn83ef
>>302
JC→JK
0310ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 12:15:28.55ID:tocl5+zw
リム車で全然いいんだが業界がディスク押すもんな
まあ転換期てか買い換え時だろ
ファミコン捨ててスーファミ買った世代だろ
0312ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 12:43:39.97ID:s4XjHxln
？
今乗って2年後にもし進化が著しく乗り換えたいと思うものが発売されたなら
その時また乗り換えればいいじゃん
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 14:03:50.11ID:jXWdfMSP
デュラって二年前だっけ？次は4年後？位だろうからあと2年くらいたったら12速になりそうだよね
0316ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 16:11:13.65ID:aGD2vo70
ここでもディスクアンチ頑張ってるのか
ディスクスレのアンチと同じこといってて草
0319ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:37:57.03ID:AIGIqQgD
来年のモデルチェンジ前のセール狙ってる
コツコツ貯金してます。
0322ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 13:09:24.42ID:eolMYN2+
新デュラは油圧ディスクの更なる軽量化もありそうだしな
後はホイールがもっとこなれてくれたら
0323ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 14:26:55.48ID:ljSqnMjp
ALRのチームカラー乗り出してから一般ピープルから結構声かけられるようになった
なぜなんだろう？
0328ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 21:21:18.60ID:g42dfg9T
>>320
凄く…欲しいです…
0330ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 01:55:16.19ID:aUBKcos1
いや、いいと思うぞ
スライダーで乗り味変えられるのは素晴らしいな、ヴェンジなんか買うよりこっち買う方が正解だよ、まじで
0331ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 07:49:11.37ID:7WkjA2kG
見た目も実物見たらカッコいいってなるよ
ロゴのでかさも実物だと何故か気にならない
0332ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 08:12:49.86ID:+jAFoHf7
カッコいいとは思う。ロゴが大きいのは気になっていたが。
ここでも性能は微妙って言う人がいたから気になってたんだが。
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 08:24:22.25ID:k8TIY5EU
前モデルとの比較で重量増＋空力微悪化という自社検証結果を出してるからでしょ
良くなったのは乗り心地と、その調整機構だけ
複雑なメカニズムを加えると余計な故障の原因が増えるから好まない人も多い
そもそも乗り心地の追求はドマーネでやれという話で、エアロモデルで空力や剛性や軽量性を追求しないでどうするのかと
0335ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 09:08:39.25ID:hzcKGE0C
OLCV600から700に変わってるからフレームが似たような形でも別物と考えるべきだとは思うが。ぶっちゃけ乗ってみないと分からんということだが
0336ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 09:35:32.68ID:NuyEXiEd
メーカーの肩を持つわけではないが、快適性は長時間においては速さにつながる、
という試行なのかもしれん
ただドマーネさんの立場は……
0338ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 10:14:24.31ID:k8TIY5EU
>>335
600のままだと重量増分が言い訳出来ないレベルで酷い事になるから
特にディスクモデルの軽量化対策として苦肉の策で700カーボンを使ったと解釈してる
それでも前モデル比で重量増えたし、素材の費用分が反映されたのか価格も約15万上がったよね
0339ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 11:21:05.00ID:faRAdKHf
>>336
ツールの選手とかもそれ言うけど、実際はエンデュランスモデル使わないよな。不思議だ。
0341ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 11:45:53.98ID:hzcKGE0C
>>338
そこは同意だな。今回ヴェンジが頭一つ抜けているから気になるというのはあると思うが、マドンも初めからディスク一本で開発したら少しは違ったのか、などと思ったりはする
0344ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 19:00:22.96ID:AGbVBV9G
別メーカー乗りだけどアイオロスxxx2って堂？
チューブレスでリム重量370gって相当軽いよね
0346ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 21:04:20.00ID:Bhrq+LEt
エモンダSL6の購入を考えています。ひとつ気になるのがホイールです。今使っているホイールはフルクラムのレーシングゼロナイトです。皆さんは完成車についているボントレガーのホイールはどうしてますか？
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 21:53:01.31ID:nP3LFs9L
安い完成車の鉄下駄は使う事無いので捨てる
それなりのものだったら置いとく
0352ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 23:18:28.55ID:81amjcXi
>>346
完成車ホイールがリアル鉄下駄なんで、アイオロスpro3のsl6 proにした
ルックス以外は微妙、無印買って好きなホイール買い足せばよかった
レーゼロナイトならどっちの色でも似合うよね
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 00:01:12.11ID:qNZButKO
質問です、旧マドンのシートポストにポンづけ出来るライトはFlareRTの旧モデルだけですか？
0355ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 05:06:47.54ID:Gt1zqjuv
スペシャのSワRoubaixとDomaneSLRで1200ｋｍ走るとどっちのほうが疲れないのかな
来年のPBPで使う車種で迷ってるんだけど
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 08:32:10.72ID:GHOkFnFi
>>354
ライト付けるアタッチメントのゴムかなり延びるから旧モデルじゃなくても大丈夫だったよ。
0358ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 11:59:59.40ID:yS4rWL2A
354ですがありがとうございます！新型高いしR Cityの方にしときますwこれも付きそうですし
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 17:48:26.24ID:lFg/j2Oh
SL5のタイヤやばいなｗ
多分これTrekのアルミとかにも使われてる鉄下駄セットだよな
0366ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 18:17:44.65ID:yhmwuzaA
トレックは昨年辺りから「どうせ後でユーザーが替えるものは安いの付けて初期価格抑えよう」って形にしたからな
ハンパなもの付けられるより合理的といえばそう
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 20:37:19.29ID:i+IdtBjG
どこのメーカーも完成車のホイールなんておまけホイール扱いだろ
0371ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 20:47:55.10ID:haG/HhNX
120万クラスの完成車も？
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 20:53:03.97ID:UkQdAi+l
ロード1台目ならホイールはそんなに気にしない、でも2台目なら、キシリウムプロ、レーシングゼロ、シャマルあたり欲しくなる。ライトウエイトとかゴキソのハブを欲しい人は除いて。
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 21:43:42.56ID:haG/HhNX
>>373
参考になりました。ありがとうございます。
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:10:35.15ID:KeKG5c3r
パラダイムのディスクは2 kgなんだw おまけに32Cだけど、そんなに重いって感じはしてないんだけどなあ。
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 00:11:13.98ID:wOBT1Kdl
>>371
さすがにSLR9だとアイオロスXXXがついてくるな
0379ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 00:21:15.47ID:ZjJkxSWZ
　　●●●ケネディ大統領が暗殺された唯一の理由は、イスラエルの核保有に反対●した為●である●●●
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/53

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0380ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 01:40:07.45ID:MD/eQyso
そう考えると３０万クラスのバイクにカーボンホイール着けてるジャイアントはやっぱおかしいよなw
0381ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 03:27:20.23ID:j6sxQ7I4
エモンダsl5、175cmで56ってやっぱり大きいかな？
0383ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 06:47:12.25ID:vBL1eiEG
>>381

手足の長さによるけど大きいと思う
52か54
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 08:10:52.40ID:+4l8ZcA8
>>380
tcr adv pro1の2017が翌年のセールで税込25万だったけど、 サイズ合わず
エモンダsl6 proを税込33万で買って満足
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 11:41:59.71ID:FqZEdjZI
>>386
今年モデルじゃなくて2018の型落ちだよ
2割引きの展示車を交渉して消費税込33万にしてもらった　
探せばそれ位であるんじゃない？
あと一月すればY'sのワイワイもあるし、赤なら残ってそうだけど
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 12:08:19.08ID:NEtePPT6
なるほど、型落ちでも安すぎだと思ったけど計算してみたら27%OFFと考えたらいいね。
これが無印とかだったら放っといても売れるだろうしproだからだよねきっと。
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 13:53:43.43ID:/y2QSReZ
>>388
カーボンホイール試したくてproにしたけど、貧脚には必要なかったw
無印買って軽量アルミの方がエモンダには合うんだろうな
黒リムならDT OXIC でも追加すればよかったかと思う
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 16:21:43.07ID:by9r0Acn
初ロードにエモンダALR5を考えてるんだが、やっぱ最近の流れ的にディスクを買った方がいいのかな？
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 16:34:35.55ID:s42obZOq
どっちでもいいかな、まあエモンダなら紐でいいかも
電動コンポ入れての油圧ディスクだと思うし
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 17:13:22.61ID:NEtePPT6
>>390
1500gの時点で既に十分軽いんじゃ！？
それより軽いと言ったらレーゼロとかパラエリかデュラエースくらいか？
定価20万円だから打って交換もありだな！
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 18:14:27.00ID:7+bc8K37
>>389
ここで言うのも何だけどCAAD
両車種ともカーボンキラーは言い過ぎだけど、アルミの枠内で見るとやっぱりCAADに一日の長
もちろんエモンダだって悪い車種じゃないしトレックに思い入れあるならこちらへ
0400400
垢版 |
2018/11/01(木) 18:47:55.22ID:G6+R5vLK
400
(´・ω・｀)
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 19:23:31.03ID:D0rBb0r/
今のワイドリムで40mmハイトのチューブレスカーボンホイールだと1400g台が一般的
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 20:56:49.19ID:9k0FDrd6
エモンダの58、最初についてたシートポストが長すぎて、身長185はないとまともに乗れなかった。
試乗の時は短いのだったので、初期不良みたいなものなのに、ただで交換して貰えなくて、追加で買うことになったし、注文してから届くまで1か月もかかって参った。短いのにしたら、身長180でようやく乗れるくらいになった。
0404ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 21:09:58.02ID:sHZ8RBa3
>>403
長いのは切れば良いじゃん。て言うか、どんだけ長いのがついてたの？
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 21:22:14.96ID:9k0FDrd6
17.5cmのシートポストが最初についてた。4cm短いのを買ったら乗れるようになった。
俺の計測だと、ペダルの底の高さが12cm、サドルの最低の高さが101だから、股下89でぎりぎりだと思う。4cm短くしたら、快適にペダルこげるようになった。
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 21:23:18.48ID:9k0FDrd6
トレックはシートマストキャップとかいう独自規格で、切れるようなパーツじゃないんだな。
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 23:30:06.87ID:cLer0Wmm
>>395
もう1台のアルミに履かせてるキシプロustのが断然楽に回るんだよね
そっちは通勤用でルートに坂も殆ど無いし、ホイール入れ替えも検討中
とりあえず交換してみたら、2台とも今のままのが格好よくて悩ましい
ちなみにシュー交換が面倒で、走ってはいないw
0411ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/01(木) 23:40:03.16ID:zsq3cY1X
>>389
二台乗り比べて進みや反応の良さはCAADで乗り心地はエモンダだった
0414ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 08:50:36.66ID:1sG+gmkd
>>410
なるほど、確かに外周も軽そうだし通勤で使うなら消耗度からも言って
そのままの方が良さそうだ。カーボンホイールも盗難のリスク上がるしね。
しかし理想はと言うと、てな感じのデッドロック状態だ。
0418ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 22:45:48.06ID:tv8BpNFh
そのうち公式サイトのドマーネALで使われてる画像とか差し替えになるんかね
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 23:35:58.28ID:zJqtDfS8
アルミロード買いに行った結果ドマーネsl6を購入
派手目な色が好きだったのでイエロー
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 23:39:56.50ID:G0X2tA1v
アンバサダーとはいえドマーネAL乗せられたカンチェはどんな気持ちだったんだろ
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/02(金) 23:54:06.27ID:6Y2RN1ou
カンチェはトレックといい関係ではなかったんじゃねーの
コンタとかフォイクトはうまくやってるみてーだけどさ
0424ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 00:29:32.51ID:FUowV58w
カンチェがいるだけでドマーネの広告になったのに何で切ったのかな
悲しいなあ
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 00:43:08.78ID:fzNDQ6FN
マドン出たから仕方ないけどドマーネはどんどん扱いが小さくなってくなあ
まあそれでも今年ツールで勝ったし来年のパリ～ルーベでも活躍してくれるだろう
0428ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 09:56:41.47ID:LFA+Fcnv
ブランドアイコンとしてコンタとカンチェの2人も要らないって判断じゃね？
0432ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 15:51:48.55ID:Grc/OKhN
二台目を検討している二年目の初心者です。エモンダSL6とアンカーのRL8Eliteで迷ってます。
購入時にDi2導入予定です。主にヒルクラと200k未満のロングライドです。
クランク長165cm希望です。

デザインはあまり気にしてません。コンビニ休憩とかでトレックはよく見かけます。人と被ると安心するほうです。
ただ、トレックはBBがどうのこうのいう人がいるので気にしてます。

トレック推しのご意見伺いたいです。
0434ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 16:29:09.18ID:Grc/OKhN
>>433
アンカーRFA5equipeです。特に不満はないのですが、そろそろカーボンにも乗ってみたくなりました。
0435ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/03(土) 16:46:41.07ID:LNKe80U9
>>434
RFA5equipに7年乗って、ドマーネのSL8にしたよ。エモンダのSL7と迷ったけどね。カーボンの軽さには驚くと思う、電動ならシフトも楽だし間違いないよ。
0441ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 07:08:46.86ID:bVHQTdhn
ヒルクライムするならSL6じゃなく思い切ってSLR6にしたら？軽さが全然違うぞ。
0442ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 07:14:33.64ID:JFDQWYqV
高すぎるんだよ
0443ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 07:49:10.19ID:pHawReZ/
マドンSLR買っちゃったよ。
たっけーなぁオイと思ったが、結構な歳のおっさんだし迷ってる時間がもったいねぇと思ったんで。

ドマーネ4.5と較べて、同じ踏み方で5km/h常に速いのはプラセボじゃないよな?

朝に出掛けて走行30キロ越えた辺りからペダル踏むタイミングでBBから軋み音が…気温差で歪みが出たのかなあ。垂直方向にショック与えると一時的に治まるが、ちょっとすると再発。
0444ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 07:59:10.33ID:SUvj5xVC
＞ドマーネ4.5と較べて、同じ踏み方で5km/h常に速いのはプラセボじゃないよな?
ないない
0445ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 08:00:48.32ID:OK994uOT
エアロ効果やポジションの差が発揮するくらいの速度域なら5km/hも早くなる訳がないし
元々30km/h未満でノンビリ走ってたならバイクが変わってもほとんど変わらんよ
スプロケが変わって同じギア比のつもりで違うのを踏んでいて速度が上がっただけじゃないかな
0446ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 08:05:29.54ID:JFDQWYqV
高いの買ったからテンション上がってアドレナリン出てるんだろwww
0448ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 08:30:38.85ID:pHawReZ/
>>447
443だけど独身でも貴族でもないし。
「いつか」に備えてチマチマ貯めてたのさ。
それでも足りなくて残りはローンよ。

ホント、いい歳こいたおっさんなんよ。
俺みたいな奴が乗るモデルじゃ無いしーと少し悩んだが、とにかくその時間がもったいなかった。

ある年齢越えて「残り時間」が見えてくるとこの気持ち判ると思うよ。
0449ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 08:46:06.91ID:DP9oHg3A
>>448
おいくら？俺も思い切って買おうかな～
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 08:56:30.47ID:iJzykFsP
残り時間が少なくなるとな、ローン組んでも死ねばチャラになるからローンの方がお得だわ。
0452ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 09:02:52.02ID:i9Jxp6xb
>>448
ほんとに、お前のような奴が乗るものじゃないから。

まじで恥ずかしい奴だな。

街で、ロード乗ってる人みんなそう思ってお前見てるんだからな。

まじで、よくそれでハイエンド乗れるわって奴いるよな。
0453ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 09:04:55.86ID:i9Jxp6xb
>>448
とか言われるんよ……。

自転車って趣味は。

ただ、大丈夫。
自分が楽しければ、本当にそれでいいのよ。
周りなんか気にしない。時間を大事にした判断は、正しいと思うぞ。

マドンおめでとう。
素晴らしいバイクですよ。
0454ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 09:23:49.46ID:iJzykFsP
>>452
ここでさえお前以外そんなこと言ってないだろ。

年寄りがハイエンド乗ってたって、そんなことリアルでは聞いたことも無いし、思った事も無いわ。
0455ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 09:23:57.38ID:vzayMWr8
>>449
80万超だよ。高かったよ…Di2がマストだったんでそのせいだよ。紐付なら60万代台、やっぱ高えな。

雑誌やネットのレビューや妄想に振り回されて、先代が良かったの次モデルに期待だのそんな事考えずに自分がコレと思ったのに乗るよ俺は。無理せず（今回ちょっとだけしてるけど）払えるのが大前提だけどね。

もうすぐ「ヴェノム」の上映時間だ。相手してくれてありがとうな。
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 09:33:48.69ID:KR7RuJWg
俺もええおっさんなんで買うことにしました！
背中押してもらった～w
0458ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 09:44:29.25ID:JFDQWYqV
>>455
いや、いいと思うよ。ある意味かっこいい。俺もマドン 欲しくなってきた
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 09:45:17.07ID:kiOrP3nr
ステムとボトルケージぐらいしか使ってないなボントレガー。
せめてライトぐらい通販しろよと。
0461ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 10:39:24.10ID:9swgO0D8
俺も残りの人生で何回ロードバイク買えるかわからんおっさんだから、エモンダSLR買うわ。
と、ヒルクライム中に書き込んでみた、
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 10:48:54.79ID:KnjShIbz
>>443
俺も40のおっさんで、子供の成長による乗る機会減少とか身の程知らずなハイスペックとか悩んでたけど、あなたの書き込みで吹っ切れたよ。
今週ドマーネ4処分してエモンダ slr 7 disc買ってくる。
ありがとう
0463ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 11:02:45.58ID:acL+eHKS
年食うと固いエモンダでストイックに乗るより、マドンで大らかに乗るってのも良さそうだな。乗り心地良さそうだし、ちゃんと回せばちゃんと走るし。50も近いので次はマドンディスク行こうかって気になった。
0464ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 11:44:53.73ID:ITgvf09L
>>346
最初にくっついてる下駄なんて無価値だから棄てるわ
こんなもん取っといてるやつは低レベルだから意見聞かない方がいいぞ
ノロマが伝染る
0466ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 11:56:08.30ID:JFDQWYqV
>>464
何でそんなに極端なんだ
カルシウム食え
0467ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 12:04:24.70ID:k7pY6iYs
>>463
オールマイティでいいと思うよ、9.0でも乗り心地ええなぁって感じる位だ、スライダー調整して太いタイヤはけば相当いいはず
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 12:21:25.39ID:CHXNu0zn
若い頃は金なかったが毎日ローラー乗って週末は100km以上走ってた。
40越えて金に余裕は出来たが体力は落ちまくり、時間の余裕もない…
0469ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 12:22:37.69ID:vzayMWr8
>>455です
「ヴェノム」まあまあでした。思ってたよりコミカル寄り。

俺はドマーネも手放さず乗り続けるよ。
またがってハンドルに手を置いて漕ぎ出した時のあの安心感（相棒感？）は、まだマドンには、ね。

マドンともいい相棒になれる様マッタリ楽しんでいくよ。
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 13:28:28.14ID:jrDTHkxh
よーし、パパ、弱ペダ読んだだけの初心者だけど、初ロードにMadone SLR9買っちゃうぞ～
0475ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 13:38:02.79ID:c55QSYZM
>>474
どこぞのおっさんがMadone SLR9乗ってるの見たら、お前の目が潰れるのか？
誰かに迷惑かけてるわけじゃなし、趣味の世界なんだからほっといてやれよ。
端から見たら、ただの妬みにしかみえないぞ。
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 13:42:20.45ID:a5ix6PvH
俺の知ってる人で80歳過ぎてマドン買った人いるよ。ブルベしてるんだって。だから年齢とかどうだっていいじゃん。人生を謳歌しようや
0477ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 13:51:57.47ID:pNYcrH2Z
>>474
年配者がハイエンド乗ってたら陰口叩かれるのか？都会はこえなー笑

つーか田舎、都会関係無しにお前のまわりだけじゃね？類は友を呼ぶって言うし笑
0478ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 14:07:42.35ID:521hHTnC
のう、親父さん、独身じゃろうと世帯持ちじゃろうとよ、わしらうまいもん食ってよ、
マドンＳＬＲ乗るために生まれて来とるんじゃないの。
それも銭がなけりゃ何も出来やせんので。
ほうじゃけん、銭に体張ろういうんが、どこが悪いの!?
0480ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 14:24:28.40ID:JFDQWYqV
>>479
お前もジジイになるんやぞ
敬意を払え
0482ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 14:50:06.76ID:8rwOtcxV
でも、マドンでまったりって見てて悲しくなるね。ぼろ家の駐車場にフェラーリみたいなw
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 15:02:24.27ID:iJzykFsP
>>474
お前この雰囲気じゃ居場所ないだろ？もっとお前みたいな奴が集まってる場所に帰れよ。バイバイ。
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 15:15:00.53ID:A4pwDzKi
「まったり」で悲しくさせちゃった？ゴメンね。焦らず付き合っていくの意味で書いたけど、25km/hでチンタラ流す位に捉えられちゃったかなぁ。言葉って難しい。

ボロ屋にフェラーリw 、言い得て妙ってかそのまんまだよ俺の場合は。
0485ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 15:22:13.74ID:KnjShIbz
>>469
マドンslrの乗り心地に対する印象教えていただけますか？
ドマーネと比較して変わらなければ、マドンも検討したいとおもいます。
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 15:51:02.66ID:qrg/mEjH
でも自転車の良いところって、素人でも100万だせばプロと同じ物乗れるし、取り敢えず乗るだけなら、誰でも分け隔てなく楽しめるところだよね。
これがF1だったら、とても一般人にはプロと同じ機材は買えないし、買えたとしても危なくて乗れないだろうし。
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 16:08:38.44ID:bVHQTdhn
筋力体力落ちたオヤジこそハイエンドバイクに乗るべきだと思うが？まぁ金があったらの話だけど。
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 16:19:32.64ID:A4pwDzKi
>>485
第一印象は「予想以上にマイルド」もっと硬く乗り手に厳しいものと勝手に思ってました。ISOスピードのアジャスターは真ん中よりハード寄り。もう少しソフト側にスライドさせれば、シッティング時の乗り心地はドマーネ相当になると思います。

踏んだ際のレスポンスは流石に良いです。踏む即前に出る、みたいな。ドマーネはワンテンポ遅れて前に出る感じがしてました。（あくまでも個人の見解）

ってか俺のレビューなんか参考にならないと思うよ。近くにトレックのショップ有ったら是非試乗をお勧めします。SLR6ならどこでも置いてるかと。
0490ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 16:31:35.23ID:iJzykFsP
>>486
それよく聞くけどメジャースポーツってプロと同じ物使えるのがほとんどだぞ。
むしろ自転車の様に原動機を使わないスポーツは、ほぼ全てプロと同じ物が使えるんじゃないかな？
0492ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:19:34.91ID:qrg/mEjH
>>490
買うという点だけならそうなのかもね。
例えばどんな乗り物の話してるの？

自分の趣味でいうと、サーフィンとかスノーボードは、おじさんがプロと同じモデル買えても、まったり乗ることすらできないよ。
結構シビアに体力と技術が求められる。
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:33:34.69ID:iJzykFsP
>>491
厳密に言うとロードバイクだってCOMPETITION PRO LTDとかプロ専用タイヤ履いたりしてるんだけどな。
>>492
サーフィンは知らないけど、ボードは初めてでもプロが使ってるモデル選ぶ奴多いじゃん。特にBURTONのcustomとか良く見るし、みんな普通に滑ってるぞ？
0494ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:44:21.01ID:FAgbeZYA
どんな速度でも楽しく乗ってるなら良いんじゃないか
盆栽になるより自転車としての用途は満たしてるわけだし

乗ってるうちに機材に引っ張られて性能を活かしたいとか考えが変わってくるかもしれんし
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:45:41.52ID:/u8ORqht
ロイターのニュースに、一度は引退したが練習再開した107歳の自転車乗りのインタビューがあった。
50近い俺でも、あと50年乗れる可能性があると考えると嬉しいもんがある。
しかしそのじいさん、インタビューでは第一次世界大戦が終わった時の思い出話してたけど、自転車に対する熱い思い聞かせて欲しかったな。
0496ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 17:57:53.33ID:qrg/mEjH
>>493
君はさっきから人の意見に反論するだけで、自分の意見の根拠を全然ださないね。

まさかショーンホワイトとか平野歩夢が吊しのカスタム使ってるとおもってる？
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 18:07:49.85ID:Dtq1+3n0
>>495
希望を持てる記事だが楽しんで乗れる時間は限られてるかな。
私は60近いけど坂は辛くなったし疲れが取れない
走る場所や距離が年々狭まってきてる
若い時に好きな車体で思いっきり乗っておけば良かったと少し後悔
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 18:20:27.31ID:pNYcrH2Z
>>496
俺が意見を言ってないのなら君は何にレスをしてるんだ？

厳密に言うとバイクだって吊し状態じゃない。今年のツール走ったジャスパーのホイールとタイヤは市販品じゃない訳で、1番大事なとこが違う。

そのまさか何だけど步夢が使ってるのと市販品で違いがあれば教えてくれ。
頼むよ。
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 18:21:16.31ID:omTl3ar0
ハイエンドジジィうぜぇな
マドンでちんたら走ってたらいい笑い草だろ
おせぇくせにプライドだけは高いから嫌いだよジジィは
消えろカス
0501ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 18:21:44.31ID:pXL1ened
>>489
ありがとうございます。
試乗はしましたが、短い時間だったので乗り心地については実感出来なかったので、大変参考になりました。
0502ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 18:28:46.07ID:kwg3BjFi
>>492
スノーボード、そんなにシビアかなぁ。キッカー、ジブとも、ほとんど乗り手次第だし。プロと同じとか、あんまり意識したことない。
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 18:40:20.13ID:qrg/mEjH
>>499
うーん、もうこの議論はいいや。
これ以上はスレチだしね。
俺は話の流れで、べらぼうに金持ちじゃなくても、プロと同じ機材を手に入れることができて、なおかつ下手なおじさんでもその機材を楽しめる自転車サイコーってことがいいたかっただけなんだけど。。。
0505ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 19:02:07.94ID:pNYcrH2Z
>>503
そうだね。議論にもなってないけどスレチだから辞めた方が良いね。

自転車に限らずプロ機材で楽しめるスポーツばかりだけど、自転車スレでホルホルしてる人に突っ込むのは不粋だったね。すまん。
0506ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 21:12:57.56ID:Nz9acXIE
人は人、自分は自分、自由に好きに楽しんだらいいじゃない

て事で話題も何もないけど今日はいい天気だったな
今シーズン最後の楽しめそうな日に150kmくらい楽しんできた
0507ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 22:48:20.17ID:x2lH95RX
テニスはプロと同じ物はほぼ使えないね。
色が同じだけで中身は全く別物。
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/04(日) 22:53:02.01ID:NZhfE8U1
どの機材スポーツでも、この手の話、両者が分かり合える事は、まずないからね

7000系の生産もやっと追いついてきたっぽいね
今日ショップ行ったら105ディスクホイールが並んで組み上げられてた
通勤用にも良さそうだけど、フレームと色の選択肢が少ないのがなぁ･･･
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 00:04:48.35ID:B42ykm9x
ボードってほんとにプロと同じもの使えるのか？もしそうなら競技レベル低いんだな。
スキーはコスメ一緒でも選手用のは中身は全く違う。
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 02:31:48.96ID:9IPnzvtM
機材だけでなく使う人間側の中身もプロとは違うからな
プロ並みの練習していてトップ争いできる程実力なら機材の性能も引き出せるが大抵はみんな機材の持ち腐れw
それどころかスポーツなのに鍛えもしないでプロの真似してあそこが痛いここが痛いとか怪我や故障して勘違いしてる奴の多い事
正に生兵法は怪我の元
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 06:54:55.49ID:wuKmSv5w
>>482
都内だとフェラーリやポルシェやランボルギーニ、マクラーレンなんかも見かけるが、
みんなまったり走ってるな。
レース場じゃないんだから飛ばす必要もないだろ。

ぼろ家にフェラーリはキミのことじゃない？
お金ないなら無理せず買える自転車を買ったほうがいいよ。
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 07:02:28.24ID:9fXFu0a7
昨日、西名阪で猛スピードでフェラーリが走っていった
ただのキチガイだな
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 09:01:39.00ID:4yjmwIkm
ここは基本的に人の揚げ足とるやつばかりだからな。
社会にもいないか？
やたら人の意見に反論するだけで、自分は一切対案ださないやつ。
>>505なんてプロ機材で楽しめるスポーツばかりとか言ってるけど、具体例ゼロだからな。
おっさん庶民がプロ機材買えて、それで普通に楽しめる乗り物スポーツが他にあるなら、逆に教えてもらいたいわ。
0514ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 10:04:29.94ID:opH5Mtj+
トレーニング方向から来た人は自転車は金かかってしょうがねえとなるけど
車オートバイからの人は安く上がって楽しみも同じで最高だよね
0515ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 10:29:32.92ID:oWfL2NaX
>>514
もちろん単純に比較できないが、例えばいま気になるもので
オートバイはトライアンフボンネビルストリートツイン103万円
ロードバイクはエスワークスヴェンジ135万円
単純に品物として2つを見比べるとあまりの違いに吹いてしまうw
車は元がもっと高いけどオートバイと比べると自転車の方が割高に感じる
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 10:33:11.81ID:yKsfdCaB
>>514
うむ
クルマ趣味に比べたらほんと出費少なくて済む
どこか弄るたびにン十万飛んでる事思えば
0518ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 11:43:15.99ID:HVEn8lCq
>>513
スーノボード。逆に全く同じ物が買えないのがロードバイク。>>509によるとプロと同じ物使うと競技レベルが低いらしいぞ。
0519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 11:51:03.10ID:aAkQELN8
サッカー、野球、バスケ、アメフト、ラグビー、テニス、バドミントン、卓球、水泳、マラソン、短距離走、バレーボール

思い付くままに書いてみたけど、初心者でも殆どプロと変わらない道具でできるスポーツばっかりや…

モータースポーツや、スポーツじゃないけど音楽などはプロと初心者では機材に差が出るね
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 12:11:51.40ID:E6JXOKZX
そんなかでもロードバイクは機材率が高い二輪だからまあまあ差がでちゃうもんなんだよね
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 12:27:51.39ID:Gn/ICGjN
エモンダSL6ディスクってどう思う？
けっこう色いいよね
初心者にもおすすめかな？
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 12:38:01.09ID:opH5Mtj+
SL5と6は初心者にうってつけ
初ロードはアルミよりこのレベルのカーボンが合ってると思う個人的には
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:14:30.36ID:Wn31AeaC
>>515
比較がおかしい。
ロードのトップグレードと比べるならバイクもトップグレードと比べなきゃ。
トライアンフのトップグレードは200万以上じゃないか。
これにガソリン、駐車場、保険とかかるんだから
自転車なんて安上がりな趣味だよ。
0527ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:26:21.68ID:GuiePy2R
製品として割高と感じるって話なのに明後日の方向にぶっ飛んでんな･･･
0528ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:43:41.51ID:Wn31AeaC
全然割高に感じないよ。
100万程度のバイクなら自転車なら30～40万クラスだろ。
0529ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 14:51:55.91ID:aAkQELN8
100万、200万なんて人生トータルで見たら誤差
欲しいときに買って楽しむのが正解だよ
50歳とか超えたらきっともう体も色々と不具合が出るだろうし
好きな趣味に使う金額としては低い低い

車や女が趣味だと1年で数百万～があっと言う間だしさ
0530ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 16:40:52.63ID:eN/yISCj
エモンダSL6 買った！今乗ってるクロスにグランプリS40002の25C付けてるけどどっちのタイヤが良いのでしょうか？
0533ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 17:50:37.29ID:ILEgsoo+
SL5だけどドマーネ買いました
最初はエモンダALR5を買おうと思ってたけど結果的にかなり満足しています
0535ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 18:26:18.28ID:B42ykm9x
.>>518
スノボちゃんにはわからんだろうがアルペン競技用ボードは選手用と一般向けの中身は違う。
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 18:42:37.59ID:HVEn8lCq
>>535
それで？

お前はプロと同じ物使える競技レベルの低い自転車なんてやらずにアルペン競技とやらをやっとけば？
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 19:21:00.39ID:qnH6PQ7+
>>500
まじで同意。

そもそも、レース機材なんだから。

本当に勘違い野郎が多くてうざいわ。

まぁ、馬鹿にされてんのに、気が付かない奴はある意味幸せだわ。

真剣に乗ってる人からすると、金に物言わせてるだけの奴はうざい。
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 19:40:49.06ID:PO4fZx3K
>>538
よーし！おっちゃんハイエンド買って通勤片道3キロで
使うぞ！
0542ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 19:41:53.71ID:E6JXOKZX
マドンは実際所有してみて分かったけどオールマイティ、ガチガチのレース機材ではない
楽に走れるし乗り心地が良いからちんたらロングも余裕、車で言えばメルセデスだなトレックは
0543ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 20:02:19.99ID:ubbMGiQ+
ドマーネやエモンダ乗りがマドンにそのまま乗っても速いので？やっぱ高速じゃないと意味無し？
0544ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 20:42:49.33ID:ERXC/b0D
>>538
ハイエンドの方が同じ力で楽に早く走れるだろ。ハイエンドじゃなくても性能使い切ってるやつなんてほとんどいないわ。悔しかったら自分も買えばいい。買える財力がないから僻んでるようにしか見えない。
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/05(月) 22:33:05.61ID:HqcKN9+p
>>552
TREK Bicycle 大阪
大阪だけでは範囲が広すぎて、店を絞れないのでは？
0557ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 22:40:06.55ID:1VvbSAzN
>>554
同じモデルの購入検討してるんだけど、やっぱり基本定価だよね？
trekストアで在庫確認したら、オレンジとブラックの車体は、サイズによるけど結構在庫豊富ですぐ買えるみたい。
0558ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 22:45:57.61ID:2NEYJL87
>>557
価格交渉はしてみますけど、定価でも覚悟しています。カラーは同じくオレンジ・ブラックで考えてます！
0559ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 22:53:03.40ID:1VvbSAzN
>>558
返事ありがとう！
交渉の結果がわかったら教えてね！
自分が店員から探った感じだと、現行モデルは値引きは一切不可、粘ればパーツくらいはオマケ、値引きしてもらえるかも？って感じでした。
0562198
垢版 |
2018/11/06(火) 09:37:02.66ID:anp2VBcK
ドマーネsl5 discの純正ホイールより軽いホイールって何があるの？
そもそもディスク用のホイール選択肢が少ないんでしたっけ？
軽くしたら乗り心地とかのバランス崩れるんだろうか。
0565ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 10:34:42.72ID:EzQGwKpN
エモンダSL先月買ったんですが、BBの黒い丸いキャップ、これ手でつまむとパカパカ動くんですが、これが正常ですか?
0566562
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2018/11/06(火) 10:57:14.99ID:anp2VBcK
どうやって重量調べればいいか模索したけどわからなくてすまんす。

とりあえず分かるだけの情報貼って置きます。
フロントハブ
Bontrager alloy sealed bearing, 12mm thru-axle

リアハブ
Alloy

リム
Bontrager Affinity Tubeless Ready

タイヤ
Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700x32c
0570562
垢版 |
2018/11/06(火) 11:23:16.50ID:anp2VBcK
ホイールってこんなに高いんだ…
0572ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 11:46:19.75ID:XoBYIFtF
性能は悪くないはずだが、コスパがイマイチで
トレック乗り以外には使ってる人極度に少ないというのがボントレガーの印象
0574ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 12:14:09.87ID:zH9c0XL7
>>572
ボントレガーって確かにちと高いけど売り方をもう少しトレック色を弱くして工夫すればもっと売れそうな気がするんだけど勿体無いよね
0577ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 13:01:10.48ID:0m7uW4WK
外通サイトあるよ。日本への発送も可だったと思う。
0580ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 16:49:22.37ID:E31jZ+Py
パイオニアやデュラのパワメを使っている人で、且つ、duotrap使ってる人って、ケイデンスってどっちで測ってますか？
センサーが競合して同時に測定はできないような気がするけど、どっちかのマグネットを外せばケイデンス測定できるんですかね？
0582ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 18:01:06.54ID:K7C+rQ9E
気にしたこと無いけど、速度とパワーとケイデンス表示してるから、干渉するとか無いんじゃないかな。おいらのはπでケイデンス測ってるみたいだけど。
0583ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/06(火) 18:02:14.48ID:1PFwyav2
そんなに悔しいか？ほとぼりが冷めた頃に蒸し返すなよ。
0584ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 00:38:35.17ID:66uc8V0H
トレックのロードについてるボントレガーのSpeedstopダイレクトマウントブレーキってどんなかんじ？
あとでシマノのに交換したくなるとかあるかね
0585ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 00:55:11.04ID:Fn1sBCca
>>584
8000アルテグラと比べると、いまいちかな
最後に一滑りする感じ
今のところ交換の必要性は感じないけど
0586ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/07(水) 08:10:29.79ID:svwJ6Z7P
過去スレ見てると評価まちまちなんだよな
組み合わせるホイールにもよるんだろうけど
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 09:44:54.74ID:rGQdyZ99
おめ！
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 10:34:17.48ID:+YSHsp0/
黒買ったから埋もれちゃってる
パーツで差し色入れたりしても似たようなのいっぱいいるし
0592ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 10:38:19.47ID:DYvDJyH7
あり！　どうしてdiscモデルだとわかったんや

納期は注文してから2週間ぐらいだったかなー
リムブレーキモデルは確かもっと短かかったよ
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 13:59:53.62ID:ArwgvP/d
>>595
ダブルで釣るなよ
0603ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/08(木) 23:27:41.18ID:6Alopjn7
ウラガン！　あのバイクをキシリア様に届けてくれよ！　あれは、エエもんだぁ───！！
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 09:46:41.46ID:F8mxAeas
トルクレンチでオススメの製品何かありませんか？
完成車付属のプリセットトルクレンチが5nmで、シートポストが6-8nmなのでもう1個あったほうが良いのかなと。
0609ツール・ド・名無しさん
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2018/11/10(土) 22:38:03.48ID:/8mTjyqF
エモンダやドマーネのアルミしか乗ってない人がいきなりマドンに乗ったら巡航スピード上がるの？やっぱ車体の性能を引き出せるレベルの人だけ？
0611ツール・ド・名無しさん
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2018/11/10(土) 22:49:25.45ID:tjKiQT8n
自転車替えて状況によって速くなったり遅くなったりするだろうけどちがいはどの道2キロぐらい
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/11/10(土) 23:00:44.24ID:L5CuQU5q
>>609
慣れてくれば上がるかも知れないけど、いきなりは無理。慣れるまで遅くなる確率の方が高い。
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/11/10(土) 23:06:55.39ID:t+x0OFGB
2キロてすごいな。これまでアベレージ38で走ってたコースで、それが40になるなら。
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 00:09:09.08ID:PVSiMPPm
38キロみたいな高速だともっと恩恵でかいんじゃね
どうでもいいけどトッププロですらトレーニングアベ40いかないけどな…
0616ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 00:10:41.37ID:1Q/ZNkB8
>>613
逆に言えば、ドマーネやエモンダでマドンを抜くこともできるのね。やっぱ人間の違いの方が圧倒的か
0617ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 00:41:56.47ID:hKSuEpbM
同じ人がエモンダとマドンを平坦同セッティングで走ればそらマドンのほうが速いよ、賭けてもいいです
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 00:49:21.79ID:hKSuEpbM
瞬間速度とかは大して変わらんと思う、それを維持はマドン、飛ばし屋もマドン
0621ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 09:18:56.54ID:TWbWz2Pg
そりゃ空力がいいんだから平坦はマドンが速くて当たり前だろう
他の結論あるか？
0625ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 10:59:27.01ID:Czd3gOqj
ここの書き込み見てエモンダ買うつもりがマドンになったぜ。さっき契約してきたw
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 13:35:52.46ID:8QSwh96a
マドン買ってもいいけどちんたら走るなよ
ノロマがマドン乗ってるとイライラする
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 14:05:30.29ID:W2we7o+N
そういえば昨日ヤフオクで落札されてたマドン9.9、めっちゃ盗品の匂いがした。
出品時間は１日だけで、評価ゼロの新規。しかも商品説明はメルカリかなんかから丸パクリで、前回出品されたときは入札ゼロで終わってた。
今回30万スタートの46万で落札されてたけど、よく入札するよなー。
前回今回共に冷やかしで質問したけど、完全無視されたし、なんかタイトルも変な日本語だったから、中国の窃盗団とかかね。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 15:13:34.34ID:+QWyvxZW
>>632
マドンじゃなくて、アドンだろ
0639ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 16:54:09.77ID:ecmxZXXe
平地オンリーならドマネでもいいけど山道含むと全体的にマドンの方の方が疲れないかな

あとソロライドかのんびりポタグループじゃないと辛い
30キロ程度で流されるとドマネは知らないうちに体力奪われていく感じ
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 19:23:01.99ID:wxYXl82T
よくわからんな
グラベルにせよヒルクライムにせよ
クリティカルな使い方をするわけでもないのにフレームの性能差を語るのは
0645ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 21:51:45.67ID:tc7MiOtT
正直見た目でいいとわかっていながらも、プロのインプレを見て乗りたくなってしまうもの。違いがわかるかは別として
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 10:25:53.21ID:jLvHNZE0
ドマーネもSLRだと軽い坂は意外と登れる。エモンダみたいにヒュンヒュンではなくグイグイだけど。
0652ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 11:35:47.83ID:TcoKNTXF
今年からディスク解禁のおきなわ優勝者もヴェンジ絶賛だなあ
トレックもマドンもっと気合い入れて開発しろや！
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 12:02:16.85ID:jegKRPMA
あの優勝者の働いてる店がスペシャ推しだからそりゃ絶賛するわなｗ
ただその機材でちゃんと優勝して説得力に箔をつけたのは素直にすごいと思うわ
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 14:10:57.18ID:mBMNZvjA
スペシャは宣伝の方向を勝てる選手へ機材貸与する方法をとっていて
それが上手く機能しているなという印象だね
日本では嫌煙されていたディスクブレーキという部分を
今回の市民レース優勝という説得力に箔をつけた
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 14:18:15.98ID:8kETS3eV
時速30kmでへばりそうなドマーネ乗りが、マドンに乗ったら40km余裕でどや顔できますか？
0659ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 15:03:33.57ID:8kETS3eV
こんなことが現実に起きれば高級車買ってみたいけどね。
f1に軽のエンジン積むのと、軽に軽のエンジン積むので大差ないと思うし、扱いやすさとかで軽の方が速く進みそう。
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 16:51:13.43ID:Zikvp0y1
ツール・ド・おきなわ 2018、市民レース50km フィフティー優勝の山倉さんはMadone SLR Discで勝ったとFacebookに載せてますね。
チームメイトの伊藤さんもMadoneでレディース優勝だそうです。こっちはSLR Discかどうかは分かりませんが。
0666666
垢版 |
2018/11/12(月) 21:03:10.97ID:NdZNHLCF
666
(´・ω・｀)
0668ツール・ド・名無しさん
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2018/11/13(火) 21:20:35.66ID:0Hv09fOl
Frontのisospeedがカチカチ言うんだけど、これって分解してグリス塗りたくれば治るのかなあ？
0674ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 01:41:42.56ID:UdJ3T3KG
そういや俺のエモンダのシートマストもサドルに力込めるとギシギシいうなぁ
普通なのだろうか
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 08:39:21.21ID:Mf9i5XVG
パラダイム無印ってレー7ぐらいの性能なのか。
勝手にレー5くらいあるのかと思ってた。
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 09:57:32.25ID:qTCKVIFD
フレームの生涯保証の対応とはえらく違うように見えるね
それとも何か落とし穴が…？
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 10:09:10.38ID:zzBvwktr
>>668
ドマーネsl5だけど、購入当初は異音出まくってたけど、購入店でグリスアップしてもらつて、しばらくして馴染んできたらおさまったよ。
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 10:45:18.13ID:BZY81XaR
マドンのインプレを読むと平地が絶賛されてて登りには微妙な評価だと感じて決断できない
ホビーレーサーが乗っても登りのデメリットを感じると思う？
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 10:48:53.73ID:n2kkNUj+
マドンが重いと言っても7キロ台のはずだし、軽くなってエアロが効くんだから悪くなる事はないだろう
コスパは知らん
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 11:11:48.57ID:rMwF7RNM
>>668
ステムが緩んでる可能性もある。
ISO Speedって稼動部分があるからマメなメンテは必須らしい。
グリスアップ、ステムの増し締めは結構頻繁にやった方が良いみたい。
0684ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 12:14:36.10ID:RQ4Tj7Kc
グイグイ登るだとかヒュンヒュン登るだとかカチカチ鳴るだの脚がパンパンだの擬音しか使えねーのか？お前らはよ
0687ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 12:22:26.34ID:d+EVoVCr
>>680
Madone SLR 6 Disc
56cm - 8.38 kg / 18.47 lbs

ペダル、ボトル、サイコン他込みなら9～9.5kg辺りになるのかな
今のバイクが諸々込みの重量だとしたら大して変わらない
ポジションの差や下りでのエアロ性能は実感出来るだろうけど登りは重ったるく感じるはず
0690ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 14:29:56.85ID:DK914RJg
>>680
微妙な評価と言うのは何かと比較しての事だから文章に書かれていなくても当然エモンダと比べてって意味合いだと思うけどね

見た目が気に入ったんならマドン
登坂性能に重きを置くならエモンダ
そんなに迷うとこではないかと
0692ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 15:50:11.52ID:S8nUd2uG
ツールでデゲンコが実際に乗ってたチューブラー仕様のMadone SLR9が実測7.88kgだったろ
登坂じゃハイエンドアルミにすら負けそう
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 15:52:01.53ID:lHyvtuI9
>>692
そこでキャノンデールのデータ
クソ重8kgオーバーのシステムシックスの方がスーパーシックスより6%までなら速い
パワーがあればあるほど勾配が上がってもエアロ有利になっていく
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 15:54:02.00ID:dLmRl5AE
>>680
一度試乗してみたほうが良いよ。

この前トレックストアでマドンとエモンダ乗ってみた感想は
マドンは平地は楽々スピードが上がっていくのに、登りはとても重たく感じた。
あと反応がモッサリしてるように感じる。
ダンシングしたりトルクをかけて踏み込みより、
シッティングで淡々とペダル回していくほうが向いているフレームなのかも。
振動吸収は目茶苦茶イイ！

対してエモンダは、軽くて硬くて踏めばそのままグイグイ進んでいく。
ダンシングでのフレームの振りも軽い。
所謂レース用バイクのイメージそのもの。

レース用機材として選ぶならエモンダは良いバイクだと思う。
ただコレなら他社でも似たようなのはあるだろう。

マドンはチョット他にはない乗り味だった。
じっさい自分がお金出して買うならマドンかな？
ただ重量だけが大きな問題。
これがエアロ化する前のモデルのような軽快さがあれば本気で欲しい。
0697ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 16:06:37.89ID:S8nUd2uG
>>696
世界最速じゃないのに世界最速って誇張広告しちゃうメーカーとSystemSIXが売れようがどうでもいい第三者の数字のどっちを信じるかだな

実際SystemSIXとMadoneSLR乗ったけど普通に登りは遅いで
0698ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 16:09:36.53ID:lCtUAEjG
サイスポの実験データ見るに富士ヒル程度の勾配だと2kg近く重くてもエアロロードの方が速く走れそう
2kg軽量化しても6W削減にしかならんけど
空力差で時速20kmの速度域でもそれ以上のワットを低減できるだろうな
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 16:11:06.49ID:c1U7tBj1
時代は重量より転がり抵抗とエアロですよ御老体
0701ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 16:16:00.67ID:S8nUd2uG
>>699
逆にパワー揃えずにやるインプレになんの意味があんだよｗ
別に何を信じようがどうでもいいが
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 19:30:14.48ID:qrC5NBl0
>>694
試乗ねえ。1週間レンタルできるならともかく店の駐車場でちょっと乗るくらいで
良さを理解できる自信はない
0710ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 22:04:11.49ID:yAZQAVz0
先週トレック店で試乗させて貰ったけど、店の外にの道路を20分ほど走らせて貰ったよ。マドン、エモンダ、ドマーネと三種とも20分ほど平地坂道を試乗した。
0712ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 22:27:39.51ID:VskvVubb
買わずに帰った
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 23:03:25.26ID:qTCKVIFD
>>705
うちの近所の店はスポーツ自転車に不慣れそうな客にはそうしてるね
その店で買った事のあるオーナーだと半日とか貸してくれる
0714ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 00:14:28.49ID:2F+L0ZZl
>>668です。
レスしてくださった方々ありがとうございます。購入
店で治してもらった時は、原因はわからないが組み直
してグリスアップしたので様子みて下さいとの事だっ
た。で、同店でコラム切ってもらった帰りに再発。分
解したところ、カプラーの向きが間違ってたみたい。
グリス足さずに組み直したけど異音が消えた。週末ゆ
っくりグリス塗り直しながらもう一度組んで様子見て
みます。
0717ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/15(木) 11:45:47.45ID:Zwfg0kxz
出るわけないだろ。AeroWattでも45km/hで300w前後だ
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 21:10:20.16ID:+il+XtfI
捕手
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 21:20:00.35ID:S/twFuIN
投手
0723ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 08:56:35.61ID:ivqMrTBw
1年ぶりにエモンダ引っ張り出してきて乗ったけどやっぱりいいね…ほんと思い通りにビュンビュン振り回せる
0724ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 09:35:08.80ID:3HAIT27m
タイヤとか劣化してないもんなの？整備だけしてた？
0728ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 10:41:07.82ID:ivqMrTBw
しばらく他社のエンデュランス乗ってたけど、調子いいのでエモンダで山行きたくなったんだ
今日もこの後また行ってくる
0729ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 11:40:55.19ID:I6xWiQVD
初めてのロードをTREKにしたんだけどサイコンってみんなボントレガー使ってるの？
trip300とセンサーのセットが高いからセンサーだけ買って
他のサイコン使おうかと思うんだけど、みんなどんなの使ってます？
0731ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 11:49:25.63ID:9yQVob5b
至高のキャットアイ
0733ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 12:31:52.46ID:uVXRJ/On
最初はデュオトラップSにしてーとか考えてたけど
マグネットセンサーがずれてうざいらしいからガーミンとガーミンのセンサー使ってる
0735ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 12:43:01.19ID:l2M4yUK9
>>729
ボントレガーのサイコンはゴミ箱に投げすてろ
0736ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 12:45:11.77ID:I6xWiQVD
みんないろいろですねぇ
最初は安いやつでいいのかな…

>>733
センサーがずれないようにduotrapがいいなと思ってたけど
もしかしてduotrapもずれたりするの？
0737ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 12:51:44.71ID:uVXRJ/On
>>736
ケイデンス測らないなら関係ないけど、測るならあれホイールにマグネットを付けないといけなかったと思う
そのマグネットが割とずれるんだってさ検索したら出てくるよ多分
ガーミンのはクランクと前輪のハブにゴムバンドで固定でずれる心配はないからもうそっちでいいやって選んだわ
0738ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 13:09:38.64ID:4azdt2Xt
>>733
ケイデンス用マグネットをクランクにゴム止めするんやけど、半年もせんうちにゴムバンドが切れました。
今はクランクのペダル取り付けの所に丁度いいマグネットを取り付けてる。
磁力で付くし取れる気配はないし、洗車のときは簡単に外せていいかんじ。
0739ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 13:26:28.13ID:uVXRJ/On
ハブのやつとかそのうちゴム切れて飛んでいきそうで怖いよな
ただの結束バンドじゃ紫外線にやられてすぐへたるらしいし何かで補強しようにも何がいいのやら
0741ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 14:38:50.57ID:rzxTNwno
まあガーミンはガーミンで問題ないわけでもないんだけどさ
多機能には不具合や不都合もセットというね
0743ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 15:02:44.25ID:Yp24k2BL
>>729
私も初ロードでTREK買いました。センサーは純正のduotrap S、サイコンはbrytonの310です。無理にボントレガーのサイコン使う必要はないですよ。

でも、センサーはduotrap Sがいいと思う。見た目がすっきりするし目立たない。
0745ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 16:27:53.47ID:MMSDC5JJ
ブレンダー対応ステムだと選択がガーミンしかないんだよね、それが一番シンプルだと思うし
0747ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 21:26:03.65ID:uVXRJ/On
ボントレガーのリアライト使ってるけど
キャットアイのバッテリーの持ち見ちゃうとちょっと物足りんのだよな
もっかい買ったときに戻るとしたら選ばないかもってくらいバッテリーが微妙
短距離ならいいんだろうけど
0748ツール・ド・名無しさん
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2018/11/17(土) 22:31:45.70ID:n1f7N6DU
ボントレガーものは悪くないんだろうけど高いなあ
アパレルはいくつか持ってるけど
0752ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 00:01:37.65ID:pZRZGkZh
乳首！
0755ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 01:25:56.51ID:KCzkX/IR
アンチ君ほんと救いようのない人生だな

でもYuutaが次のアンチ君になったりしないのかな
0756ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 15:05:31.24ID:FxL6ppS7
wahoo いいぜ
0765ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 09:35:36.83ID:miojfag8
↑おっさん！
0766ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 10:18:37.87ID:WSB7vwQz
EMONDA SL5のフォークはアルミコラムですよね。
DOMANE SL5のフォークもそうなんですかね？
0768ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 13:29:35.17ID:aDwu5rVw
domane SL5のステアリングコラムはカーボンだよ
emondaのカーボンフレームの中でSL5だけアルミコラムみたい
0770ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 16:00:13.89ID:biyUS7PX
>>759
スペシャのDIVERGEと迷うとこだね
DIVERGEは前フューチャーショック、後無し
Checkpointは前無し、後ISO
ダボ穴はCheckpointはシートステーにもあってキャリアつけられる
タイヤは最大DIVERGE42c、Checkpoint45c
あとは見た目と値段を加味して決めるかな
0773ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 19:57:44.31ID:z/VgDqGH
ドマーネはタイヤ太いしそこそこタフネスな感じだけどグラベルロードも良さげだよな
ロングツーリング用にどっちにしようか悩む
0774ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 20:08:38.70ID:hum9ulaz
チェクポは重い
フロントシングルなシクロクロスBOONEも悪くないと思うんだが買ったやつ見たことない
0778ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 08:26:59.11ID:+NxK4XGk
>>775
ロード買うなら最低でも105だよなー、みたいな人は
そこまで気にしないからコストダウンの対象になったと予想
0783ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 13:35:26.40ID:fDxHZjM+
マドンとヴェンジならヴェンジかもだが
ヴェンジとエモンダなら話が変わるだろ
0786ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 15:13:56.73ID:RAmS3zfl
フレームデザインになると北米3メーカーよりもBMCの方がいいな
ただステムはYデザインのサーベロが好き
0790ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 15:44:41.29ID:ITkRFyvX
でもスペックのとこにはDuraって書いてあるし先月のサイスポのエアロロード特集でもマドンの重量こんなもんだったぜ
0791ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 16:33:10.32ID:x3z7+CCp
サイスポのも今見たらSLR7にホイールだけxxx6にしたやつだな。もしかしたら同じ構成かもしれん。
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 20:39:55.58ID:x8j3fwOA
参考までに旧マドン9H2、アルテDi2、アイオロス7CL、350グラムのサドルで7.3キロ
0797ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 20:44:07.57ID:ahBANcD7
トレックって元々他とは違う考えのフレーム作りしてるから
軽さ至上主義からの脱却
新しいロードバイク観みたいなのがあるのかもしれない
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 20:45:42.60ID:fZ8/47Ul
チェックポイントは知らんがシクロのブーンは最近レースでもよく勝ってるな
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 21:23:42.91ID:PV8OEdHO
emonda sl6買いました。2週後納車です！
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 21:55:59.99ID:LXOUOkTI
おめウラヤマシイ
0803ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 22:03:27.25ID:PV8OEdHO
寒いけど乗り倒しますわ！今後ともみなさんよろしくお願いします！
0804ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 22:11:04.39ID:zMau9kY1
軽さ至上主義からのーいうとあのハブ思い出すわ
重いけどくっそ回るっていうの今どうなってんのか知らんが
0808ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 23:01:19.92ID:zMau9kY1
そうゴキソ
記事と動画は見たけど
あれから普及してるのかどうか全く知らない
0812ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 03:35:34.99ID:YO1fQLau
いずれにしても今回はVengeに完全に持ってかれたな
次期マドンではどうするのか？
IsoSpeedありきだと軽量化は限界ありそうだし今より更に大幅なエアロというのも難しそうだし
0815ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 09:34:43.45ID:Sv8RJsbi
>>810
違います。予算不足で 笑
0817ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 11:57:57.22ID:OWUVbRq7
ドマーネ乗りだけど、買い物とか街乗り用にFX買ってしまった
ホイール無さ過ぎて悲しい
0818ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 12:33:18.33ID:JoZWGaNd
エモンダにしろ
ドマーネにしろ
オールラウンダー性能なんかむしろ当たり前だろ
0819ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 12:50:58.18ID:MOKCMZqi
ドマーネ ALRって出ないのかな？アルミフレームでISO付いててディスクブレーキっていのを待ってるんだけど。
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 13:03:21.21ID:IjWSZwjm
2018エモンダSLRフレームセット3割引なってたので取り置いてもらった。でもシートマスト別売りとか、専用規格なのになあ。
0822ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 13:36:29.09ID:2072tNBF
カーボンで105搭載　２０万台に抑えたエモとドマのSL5って安すぎ
わざわざアルミのドマを開発する意味がわからない
0826ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 14:20:25.36ID:GKMwS4wd
>>824
凹む言うけど実際派手に落車したりしないと凹まないでしょ？
ALRで2回落車したけど無事だったよ
0827ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 15:07:11.80ID:snWF/zEd
立て掛けておいて倒して柱の角にぶつけて凹んだよ…
落車なら人間やハンドルがクッションになるから大丈夫だったんじゃない？
0828ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 15:11:12.79ID:YG7eMXM1
MTB DHでカーボンフレームにカーボンホイールが当たり前の今何言ってるんだか
0831ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 21:00:11.93ID:adwthoaT
>>819
去年出たから来年出るかどうかじゃね？
ALR4ならワイズとかで見るからそれを買っちまうか…
0832ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 21:27:15.02ID:DE+kHieA
快適性に主眼を置いた車種をアルミで…という時点で矛盾してしまってる
（安価で底辺拡大背負ってて、マウントで別の使い方も追求できるドマALなら存在価値はあるけど）
トレック内部でもそういった部分が指摘されてドマALRはラインナップから外れたんだろう
0833ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 21:45:27.53ID:Hgd1CcFZ
今年はマドンのモデルチェンジでしたが来年は何かフルモデルチェンジするのかな？
順番デいくと次はドマーネですか？
0835ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 22:46:39.04ID:W+s8BO4E
消費税上がる前に買いたいから更なる進化してくれ
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 23:30:16.21ID:ixLTolo3
ウィッシュボーンのbbってBB90の場合、ベアリングと赤い筒の画像が見つかるけど、どうなってるの？BB86のとかはベアリング入ってるみたいだから、両サイドから締め込めばいいんだなって分かるけど。
0838ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 08:11:07.99ID:8VUHR2h/
>>836
BB90のウィッシュボーンって純正のベアリングとプラの筒と同じ形に見えるから、ただベアリングを変えるだけなんじゃない？

30ミリのクランク用ってわけでもなさそうだし、なんかお金がもったいない感じがするなぁ
0839ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 10:31:32.83ID:SSRGA1Ck
6.8規制ある限りはまだまだエアロロードの流れ続きそうかね
もう規制取っ払ってくれや
エモンダの立つ瀬がない
0840ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 10:45:20.29ID:RtH6jnJX
別府商法は止めた方がいいがオリンピックまでか…
買いやすいだけでカンチェやコンタの後光もなくなってそうだな
0844ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 12:35:08.26ID:POXmnpSw
UCI重量規制の変更についてはすぐには実現されないが常に議題の中に入っている
というはぐらかすようなインタビュー記事なら昨年見た気がする
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 12:52:54.04ID:cBp44ni3
>>819
自分もそれ欲しかったけど、今年モデル無いよね。
チェックポイントの低価モデルきてるからドマーネも来るかも。
0852ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 17:30:00.74ID:fr/KHshW
重量制限って装備込み125キロやったかな？
デブやないかい！
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 00:03:01.77ID:Z5M5+8NB
来季のトレックの陣容なかなか強い
ポートもそうだが新人のソーサにかなり期待
クラシックもデゲンコルブ、ストゥイヴェンいるしペデルセンも化け物じみてる
いやー楽しみ
https://i.imgur.com/yWaxLHi.png
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 01:45:23.24ID:xRzWQ4UY
>>855
肝心のリッチーさんがグランツールでは信用出来ないんですがw
今年も全力でウィランガヒル登って終わりな予感が・・・
0862ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 08:43:06.40ID:cqiMJ//p
>>836です。レスしてくれた人ありがとう。
検討してみるよ。BB90って雨に弱いっていうけど、みんな店でベアリングだけ交換してるのかなあ。
0865ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 19:24:41.56ID:3bV0QSlG
>>863 勝てなすぎてさすがに放出されたね
トレックはピュアスプリンター取ったらいいのに
デゲンコルブも弱くはないけど最近落ち目だし
0866ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 19:54:47.69ID:nqn57oQ7
今年のエモンダALR数台を間近で見て気づいたけど、前モデルより溶接跡の処理荒くない？
結構凸凹目立ってる
0867ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 19:55:27.37ID:1d3dpZTK
熊本のしゃりんかんって店があるんだが、そこの主人はアームストロングが乗ってる自転車だよ、何を迷うことがある？って言ってTREKをごり押ししてた。
あまりに露骨だったから、逆にTREKが嫌いになった。
でも今になってTREKに乗りたくなった。
だいぶ歳をとったけど(笑)
グラベルがいいな。
0869ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 20:32:42.43ID:KcWG8GwC
ＡＬＲはわざと内蔵たケーブルにしなかったと、うたい文句だったが
内蔵になってるけどな。よーわからん
0873ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 01:15:15.80ID:01Cdb76N
>>868
そうなんだ。明後日初めてクランク外す予定。カンパは雨で乗っても問題無かったんだけどね。ゆるゆるにロックタイトの方が手間的には楽そうですねw うちのはどちらかw
0874ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 01:27:04.18ID:0RockELm
３か月前の８月にMadone SLR 9 をプロジェクトワンのREFLIPTIVEで注文
そして、4週間前に届いたのですが、
ショップがシートシューブの後ろ側に気泡を発見。
私も確認後、即修理で送り返されたのですが、
現在ショップ側も何日に送られてくるか、わからないようです。

だいたいでいいのですが、まだまだ時間がかかるものでしょうか？
長文失礼します。
0876ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 05:39:16.74ID:eASDQhHv
俺のエモンダSLRはバーコードがボコボコになって貼ってある上にクリア塗装してある
今は700も台湾製造で塗装だけ米国でやっているらしいけど、塗装も台湾でやった方が
綺麗にやれるんじゃないかと思うわ
0880ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 07:27:38.93ID:glJQh3lR
>>877
すぐ帰ってくるよ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言いたい処だが半年
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 08:07:34.26ID:JSx4dw1E
プロジェクトワンこれまで4台乗り継いでるが、塗装不良は今年の1台
アメ公ちゃんと仕事しろ
ってかあいつらチェックしてんのかね？
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 09:30:40.63ID:qQu66lke
塗装頼んだら3ヶ月もかかるのかい！
0885ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 11:11:25.73ID:9l4PvXDK
トレックのエントリーアルミロード1.5改造なしに7年くらい乗ってるのだけど
100kmくらい乗ると翌日尻と足裏や手首にきます。
年のせいか最近さらに酷い。
ドマーネSL5のカーボンに変えたら振動吸収性ぜんぜん違うのでしょうか？
0887ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 12:53:22.49ID:jOXYIf/K
>>873
知り合いのドマーネはクランク抜くだけでBBついて来るほどゆるゆるだった
自分のドマーネのBBは工具使って2時間ぐらい格闘してやっと抜けた
個体差すごいな
0890ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 13:58:24.28ID:ye5h2ake
>>885
シートは変更しましたか？
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 17:12:51.39ID:BAYrm89z
以前1.2乗ってたけど、確かに1シリーズのフレームって剛性高めでガッツリくる
（アルミでも今乗ってるエモンダALRはずいぶん乗り心地いい）

金銭が問題にならないのならドマーネSLに買い替えた方が手っ取り早いね
あと>>888の言う通りポジション重要
0893ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 17:51:22.30ID:LXaK2OSg
時間にもよると思う
半日で100キロならポジション良くないかもしれないけど
丸一日かけて100キロなら常時サドルとハンドルにかかる荷重が大きいせいで痛みが出るのかもしれない
歳とともに体幹含め筋力が衰えてその傾向が強くなってる可能性もある
そうなると自転車を柔らかくするしかない
0896ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 19:48:10.78ID:BAYrm89z
200km以上だと疲労が蓄積して右肩こってくる
日本仕様のリア変速とフロントブレーキが右で一緒ってのはどうかと思う
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 20:29:55.84ID:Lgd+oNhK
手首にくるって、手に体重かけて乗っているんだと思うよ。
それが体幹が弱いからなのか？ ポジションのせいなのか？
0905ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 22:34:30.28ID:8GBF0RCe
レーパンのパッド厚すぎてもダメなことない？
パッド厚すぎだと、ケツ骨大丈夫でもじんわりと尿道を圧迫していて長時間乗るとチンコが痺れる。
0907ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/24(土) 22:51:09.47ID:f8cenV+j
パッド付き履いてるとせっかく鍛えた尻がまた柔らかくなりそうなのであまり履かない
0909ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 03:04:03.38ID:3tuvec/7
ヴェンジもマドンも乗ったけどそれはない
でも実走ではマドン９より速いと思う
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 07:38:23.46ID:sH5SgyVd
ヒルクライムバイク: Emonda
グラベルバイク: Madone
オフロードバイク: Domane

こんな感じ？
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 10:08:53.05ID:ZKT6Ywu3
CRも綺麗な道ばかりじゃないからな。
レースはある程度捨てて、実際の使い勝手優先させたマドン最高すぎるな。
まあカタログスペックでモチベーション上がる人はヴェンジでも買えばいい。
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 11:13:12.70ID:/EqFNHKW
えーもんだ

って事だろ
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 13:58:23.35ID:XROWnhf1
emonda SL6買ったんだけど、最初から付いてるボントレガーのブレーキって交換した方がいいの？やっぱりシマノに比べたら性能落ちるのかな
0920ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 15:36:32.65ID:GAGIWtbZ
>>918
ﾃｸﾄﾛがー、ﾎﾞﾝﾄﾚがーみたいな意見をよく聞くけど
事故に結び付くような状況を作り出すのは
ブレーキの性能云々より、本人の技量の問題の方が
大半を占めると思ってる
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 17:49:30.02ID:SyE19TwQ
>>921
実際にアルテのダイレクトマウントの効きは驚いた
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 19:36:14.66ID:VNvBaJ6c
上の方の比較ならともかく
10万程度のエントリーロードについてるテクトロor無名ブレーキは冗談抜きで即変えた方がいいと思う
0926ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 19:52:18.34ID:5fObwE+O
TREKの安いやつに付いてるテクトロは良くないね
SL6のボントレブレーキぐらいなら好み次第ってとこ
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 20:11:34.45ID:2bHJIuyF
来年はドマーネモデルチェンジ？
シートチューブヘッドチューブときて次はフロントフォークにISOシステムでもかますのかな
0928ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 20:17:38.99ID:SmKxA/tl
>>918
はじめてのロードバイク？
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/25(日) 23:08:10.59ID:YQwQMEfm
平地中心で10%以上の坂を延々下るみたいなシチュエーションが無ければテクトロでも別に問題無いんじゃない
乗鞍や富士スバルラインを上から降りたら誰に言われなくても速攻で換えたくなると思うけど
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 04:17:43.85ID:DrSEKZGo
>>928
今はkuota、コンポ一式105に乗ってます。エモンダは来週納車です。
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 04:19:55.92ID:DrSEKZGo
>>928
書き忘れました。その前はコルナゴ105に3年、今のkuotaに3年。3台目です。
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 05:02:27.88ID:mXbacNJu
IsoSpeedなんて仰々しいもん使わんでもMowgawとかいうサスペンション付きのサドルでええやん
実験してた人がいたで
ちょっとだけやけどはようなるらしい
0934ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 09:06:29.24ID:8NC4TIEv
チェックポイントAL4とfxs4ってジオメトリがすこーし違うのとハンドルの形が違うだけかこれ？
0937ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 13:52:07.49ID:kK80lpir
>>918
おめっ良い色買ったな！
俺も2019emonda SL6買ってブレーキ性能気にしてたが
今の所不満は無いよ
アルテブレーキと効き比べはやったこと無いから性能差は分からないけどね
0938ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 17:47:22.64ID:lw50TlCo
>>918
ボントレガーのブレーキ、アルテに比べれば制動力は落ちるがコントロールはし易いと思うけど、ハンドルを目一杯切った時にトップチューブに当たって傷が付くので交換した。
0944ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 19:53:02.36ID:c3eeRFEp
グラベル買うならARAYAのCXGは存外のよさがあるよ。
10万で買えるからまずはCXG買って、グラベルが自分に合ってると思ったら、TREKやスペシャの20～30万の奴を買えばいいと思う。
まあこのスレの人達はTREK一筋で余計なお世話と言われるだろうけどね。
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/26(月) 20:23:35.31ID:ck0qNZZu
グラベルユーザーてどこ走るの？
オフロードというより街中の段差快適てイメージなんかね
なんだかんだ歩道に退避することは多いし
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 11:10:32.58ID:ja6bNxtX
エモンダsl5の水色納車した！もともとsL6買うつもりだったけど色が気に入ったのと予算ギリギリだったこともあって心変わりしてしまいました。
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 11:12:10.03ID:S6WnV+Yj
>>953
おめ色！
0960ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 14:22:49.58ID:20W2+khJ
>>955
多分日本語わからないシナかチョン
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 15:37:59.21ID:FUalUgQW
>>955
もうこのくだり飽きたよね
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 17:44:21.84ID:mzGvoAXB
>>812
vengeって完全に空力的にmadoneに劣るってどっかのドイツ雑誌の企画で決定してたろ

venge?いいバイクだ！good

でも最高ではない(ボソ
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 18:21:18.85ID:ZpBTbGFU
>>967
9乗った？
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 18:33:49.13ID:kd2LGIAX
>>967
他メーカーのエアロフレームはどれも1000g切ってるけどMADONE SLRだけ1000 gオーバーなんだから実際重いんだししゃーない
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 19:19:13.12ID:XHck3cYw
なんつーか、安定はしてるんだよ。
それが初動が重い、倒し込んでも重いみたいな感じなんだよな。
ヒラヒラ乗りたい奴はエモンダ買えって事なんだろうけど。
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 19:36:12.44ID:x4AyzO4J
久々にY's行ったら、エモンダと悩んだドマーネSL7がまだ残ってた
エモンダは気に入ってるんだが、わいわいで4割引とかなったら…
俺が増車するかと考える前に、誰か買ってくれないかなぁ
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 19:46:11.99ID:OOYrWdKd
エモンダとドマーネを日々乗り分けるのは正直つらい
どっちが良い悪いじゃなくキャラクターの差があまりにも大きすぎる
適応性あるやつは問題にしないんだろうけど…
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 20:09:35.67ID:eZSIXuox
マドン重い　→　足なくなる　→　ISOスピードある　→　足のこる　→　こげる！

完璧やな
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 23:43:51.91ID:4RcyXkma
来年は1月からポート君がエモンダ乗ってオーストラリアで勝ちまくってくれるぞ
エモンダ民歓喜だな
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 01:05:40.71ID:zFd8XbfC
結局乗るのマドンじゃないの？
多少重くてもエアロ効果取るのでは
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 01:44:02.63ID:WTy9txZr
速度は30位？まあ速度と言うよりエアロ効果はトータルで図るものだね
あと快適性も重要だと思うし
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 11:32:52.02ID:j4ZS+LAP
>>990
キャノンデールのあれでない？
pwr4倍だと、斜度6%まではシステム6、超えるとエボが早くなる
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 11:47:55.49ID:ayXw/k7z
>>991
アドンも中々いい
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