ロード初心者質問スレ part443
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロードバイクに関する質問スレです。 質問する初心者へ! 初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。 ■初心者の質問に答える心得 返事してやったのにお礼カキコが無い! →お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい →ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。 そんな餌じゃ釣られないクマー →釣られとるがな 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。 →返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう 肉肉肉アパー! →君はホンマに我慢のできん男やな >>980 が責任を持って新スレよろしく。 出来ないなら誰かにお願いをしてね。 ※前スレ ロード初心者質問スレ part441 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536274375/ ロードのレースやイベントみたいに集団走行をするのってどこで練習するんですか? 合図もやったことがないしブログを見ると落車事故が多くて参加する気になれません ヒルクライムレースは安全そうですがブルベも興味があります >>552 こういう貧脚でも長文垂れて悦に入れるような質問は人気だよな 輪行するときってビンディング使ってる人は駅とかもビンディングシューズですか? 歩きにくいのとクリートに傷が付くのが気になるんですがどうしてますか?カバーはしてます 48歳の身長166cm54kgのおっさんなんですがロードバイク始めて6ヶ月のいま190wです。 あとどれくらいwあがりますかね?個人差が大きいとは思うので回答難しいですかね。 毎日30分近所の斜度7%2kmくらいの坂でトレーニングしてます。 >>562 ショップからしたら素人が変につけた物を修正する方が手間なんだよ アウターの長さだって分かるわけないしケーブル張らなきゃ動作確認も出来ない 生半可に手を出すものではない。詳しい友達がつきっきりで教えてくれるとかじゃなければ無理 >>563 最初は親しい友人数人とみっちり特訓 知らない人たちを落車事故に巻き込むわけにはいかない あとはサーキットのレースで集団に乗ってみる >>566 SPD-SLじゃなくてSPDを使ってそのまんま歩いてる >>568 コンポ入れ替えなのでアウターの長さは前のアウターに合わせるから問題無い >>567 FTP190wですか?PWR3.5倍 49歳で始めて2年でPWR4倍になったんで、そこそこ練習すればその位は行くんじゃないかい もっともこのあたりで頭打ちだけどね これでもレースの年代別だとかなり上位に行けるが4.5倍超えのバケモンみたいな奴も存在する 若くて才能ある層で5倍くらいかな アマトップはだいたいそんなもん >>573 190wはFTPです。 なるほど〜PWR4超を夢見てトレーニング頑張ってみます。 ありがとうございました。 FTPってパワメあったら自宅で測定できるの? 20分全力とか聞くけど、そもそも何をもって全力とするのか?本人がそう思えばそうなのか? 掲示板や外で人と話すときに、自分のWが判れば前提条件として話しやすいけど、みんなどうやって数字を出しているのだろう。 クロスやロードに乗り始めるとスポーツウェアの快適さに気づいて 普段着がスポーツミックスになるのはあるあるですかね? 普段着というか仕事着も山系の機能性アンダーにしてる >>576 ログを取って60分の平均を出すだけ。 手を抜けば低く出るからできる範囲でがんばればいい。20分ならその前に5分の全力走を入れること。これは全力でないと意味がない。 >>576 それ以上は上げられない限界点が全力ですわな、思うもなにもパワーを上げられるか否かが問題なだけで あとは一時間(かコーガン式で5+20分TT×95%)維持の平均パワーから算出するだけで特に難解ではないと思う >>577 あるといえばあるがコンプレッション系は普段着に向かない面もあるので、用途次第で使い分ける人が多いのでは >>579 ログをとって、60分or20分の平均のW数が、FTPという認識でよいでしょうか。 全力だとそれなりに騒音が出るので、外へローラーを持ち出して測ろうと思います。 >>580 よくわかりました。体調を整えて、週末にでも測定してみます。 パワメ持ってますが、サイコンで表示させてるだけで、活用できてなかったので(笑) スポーツウェアの快適性はあくまでスポーツする上での快適性であって、普段着として必ずしも快適とはならないんだけどね 例えばサイクルジャージの快適性は空気抵抗に対するものであったり、通気性や速乾性だが、たしかにスポーツとして自転車乗る上では快適だろう だか、普段着として、または週末趣味でチンタラコスプレ珍走する程度なら、スポーツウェアとしての快適性を実感できるかは疑問が残る 家着なら綿100%だなぁ 化繊は着心地も悪いしこれからの季節静電気でもぅマジ無理。。。 というかたったいまパールイズミの長袖着て家族と晩飯食ってるわけだが 汗かかないとか汗かいても着替えられるなら綿が圧倒的にいいけど汗かくならサイクルやら登山用に調達したインナーのほうがいいよね ズイフトでそこそこ頑張って一時間ほど走ったら、どれくらいのカロリーを消費出来ますか? なるほど、自転車用ウェアだとジャージとか身体にフィットした物が多いので必ずしも普段使いには向かない感じですかね 自分はポタリングや買い物に行ったりとウェア自体が普段着みたいな格好なので動きやすいとか速乾性等で快適だなと思いました インナーもジオラインみたいなのが良いかと思っていましたがやっぱり綿の肌触りが良い人もいるんですね >>589 あなたのそこそこの頑張りがどれくらいの負荷なのかあなたにしかわからない。 消費カロリー算出してくれたはずだから、聞くよりもやってみるのが早い >>589 300-800kcalくらい 筋肉量や出力によって全然違う >>589 600kcalくらいだと思う その内、脂肪燃焼に使われるのは20%〜30%っぽい 過去ログ見ると、負荷が高く無い方が脂肪燃焼効率が上がる傾向になってる 固定ローラーのログ貼っとく https://i.imgur.com/Dabuwiu.png https://i.imgur.com/8l7BRuo.png >>593 半分程度は脂肪燃焼 脂肪か糖のどちらを使おうが体脂肪率には関係ない。単純に摂取と消費の収支で決まる 有難うございます。思ったより消費するのね。しばらく頑張ってみる。 >>595 心拍計は値段高く無いしログ管理も出来るから、あった方が良いと思うよ アンダーウェア系は軒並みコンプレッションウェアに染まってるな 緩いトランクスやらTシャツやらは着る気が全く起きない 流石にアウターはダウンやブルゾンもあってサイクルウェア一色とはいかないが 薄いウィンドブレーカーや夏の半袖はサイクルウェアを使う 下もなるべくなら季節問わずハーパンでいたいが仕事の都合でしぶしぶGパンも履く >>594 収支のバランスなのはその通りなんだけど脂肪の燃焼率が低い強度高めのトレだと血糖、グリコーゲンの消費が多くなる。 すると運動の継続が困難になるので単に脂肪減らしたいだけなら緩めで長時間の方が消費量を多くできる。 >>599 強いと言っても普通は1時間持続できる程度。10分で倒れる強度なんてしない。グリコーゲンも2時間以上もつ。 競輪でなくロードなんだから1時間強めで漕ぐのが一番効率がいい。それでも半分は脂肪を使っている。 ロード始めて1年半くらいなんですが、日々のトレーニングって皆さんどうしてます? 私は基本的に火水木とZwiftで1.5〜2Hくらいレースかワークアウトやって、土日で実走って感じですが 平日があまり時間がなく、土日も休日出勤があったりして乗れない事も多いです 一応、トレーニング始めて半年くらいですが、効果は結構出ているので問題ないかなと思ってますが、 皆さんがどのくらいやってるのかが気になります >>601 実力も目的も違うのに他人を気にする必要なんてない 書籍とかで勉強してれば自分で考えられるだろ >>601 気ままに走って良さげなところをコンデジでパシャリ 疲れたらカフェで休憩 たまにラーメン巡りをする トレーニング? なにそれうまいの? >>601 開始半年の素人だけど月〜金はzwiftで1h程度のワークアウト 疲れが残ってる場合は休んで、体幹トレーニング 土日どちらかロング 2ヶ月に一回FTPテスト(やる2-3日前は休む 貧脚なんで慣れて来たら強度あげようと思ってます ありがとうございます >>602 たしかに個人で全く目的とか事情は異なりますよね 自転車の楽しみは速く走る事だけではないですし、、 >>603 ラーツーいいですね! 私も乗り出したばかりの頃は二郎系ラーメン巡りしてました >>604 半年の割に、結構ガチで練習されてますね 私はFTPテストはzwiftのshortしかやらないので、休息日の翌日に月一でやってる感じです 私は週間TSS700〜800くらいを目標にやってますね RACING3のグリスアップをしようと思い、ネットを調べていたら、玉あたり調整の記述もでてきます。 よくわからないのですが、グリスアップをして再度組み直した時点で、玉あたり調整をしないといけないということでしょうか。 それとも、今日はグリスアップだけにして、玉あたりは別の機会にというのもありなんでしょうか。 >>606 調べた結果を理解しないと作業できません >>606 組み直しの工程に調整も含まれるわけだから、調整は必須だよ。 グリス盛る事自体はまぁ簡単なんだけど(異物混入には注意)、性能維持する上で調整は重要なポイントだよ。 >>607 >>608 わかりました。週末にやってみます。 >>610 変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html ID:mL9OOEHX 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。 クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。 PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。 A Hybrid Bike Like No Other ROCKBIKES PRIDE >>606 質問から察するに、基本構造のイメージすらできていないと思われますので、 プロに依頼する事を薦めます。 どうしても自分でやるなら、基本的な構造や原理がわかってから。 自転車の整備は下手打つと死にます。 僕ちゃんにポエムがマイブームなんですね 面白いですね 台北サイクルショーレポート 今やトレンドの主役はEバイク 人力の時代は完全に終わったね 俺も次はフルサスEバイクか小径Eバイク買うわ 一方ロードバイクはショーの主役の座を完全に追われて かつての歴史の語り部として会場の片隅にひっそりと展示されてたな ピュアロードはオワコン壊滅状態 シマノブースもメインはパワーメーターと電動アシストコンポだったぜ >>614 それでいいと思います ロードバイクはロードレーサーに戻るがいい! どうでもいいと言いつつこんなあからさまなのに構ってあげる耐性のない子 まぁ日本人はブームに弱いから企業が本気でEバイク売り込みだしたらあっさり流行りそうだな ロードも弱ペ初めアニメやマンガ等の企業戦略で一気にブーム作り上げたが、最近はブームに流されやすい底辺のマナーの悪さも指摘されることも多くなってきたし ブームに流されやすい層に一通りロードが行き渡って古参の買い替え需要も一段落ついた頃に 海外に周回遅れでEバイクの売り込みが始まりそうな気はする Eバイクは日本じゃあなぁ・・・ 20km/hちょいでほとんどアシスト切れてただの重い自転車だからねぇ 違法改造のやつはたまに見かけるけど Eバイクは都会でちょろっと流行るくらいだろうね、田舎ならロードの放が楽だ >>627 24km/hまでしかアシストしちゃいけない法律があるのよ ビアンキのARIAアシスト車とか乗ってみたいけど日本じゃ公道で走るの無理なのよね ロード買って1ヶ月程度、ショップでサドルを乗りながら見てもらって調整してもらったんですが、片方の足の膝裏の筋だけ痛くなります。 これはサドルを下げた方がいいのか? 何か対策はありますでしょうか? かかとを落とさないペダリングを意識してますが、漕ぎ方が悪いのでしょうか? いったん下げてみないといつまでも君の心はサドルを疑うことになる >>632 サドル高サドル前後位置クリート位置漕ぎ方フォーム強度 山ほど要素があるのにお前を見たこともないやつが膝裏痛い原因を解明できるわけがない 1つずついじって自分で探る以外ない Eバイクは規制抜きにしても値段的に流行りようがない >>632 一般的にはサドルを下げると良くなる傾向みたいだけど、怪我・故障スレに行った方が似た人居るかもしれないから参考に >>638 変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html ID:mL9OOEHX 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。 クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。 PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。 A Hybrid Bike Like No Other ROCKBIKES PRIDE ありがとうございます。下げたら変なフォームになって適正なサドル位置で乗れなくなるのではと思ったのでどうしようと悩んでました。取り合えずさげてみます。 下げて怪我した方もいるんですね。情報ありがとうございます。 カノジョもおらずに女子レーパンスレに入り浸る日々を送るポエム僕ちゃん。 完成車買うだけで、バラ完前提のスレに入り浸る日々を送るポエム僕ちゃん。 悔しい思いをしているのは、どう贔屓目に見てもポエム僕ちゃんの方だろうに。 で?今年何買ったの?www >>640 一旦下げてみるのはいいと思います ショップに相談してみるのもいいと思います 少なくとも5000キロくらいまでは、ポジションやペダリングはかなり変わると思います ロードはもうオワコンなのでしょうか? ホビーサイクリストが全員競技者といっても良いほどの競技志向が濃いイタリアでもロード離れが進んでいるようです。 オワコンならやらないというなら今すぐ引き返せばいいだけです >>643 私はオワコンがいいですね ロードバイクは昔みたいにレースに出る方が乗る特殊な自転車でいいです 田舎だがむしろロード乗りどんどん増殖中って感じがするけど >>646 ロードマン(がロードかどうかはともかく)からドロップにのって通学してた感覚から行くと 昔がレースに出る特殊な自転車だったというのがわからない 大井ふ頭や荒川周辺なんかのロード珍走団は結構消滅してるらしいな 俺たちチームだあとか言って特攻服よろしく寒い当て字プリントしたピチパンお揃いできて 仕事で走ってる大型車の邪魔をして悦に入る まぁ政府のお偉いさんの反感買うには十分で、これから法的な規制も進んでく流れだろうな ヒルクライムになるとダンシングできない 腰を上げるのもきつい 逆にずっとシッティングってのが出来ない 適度に休めるダンシング入れないと登れない ローラー比較 音が静かなのはどっち 2017 wahoo kicker vs 2018 wahoo kicker https://youtu.be/GGuR4NAkJ3o >>651 そこまで燃え尽きたら降りて休むしかない >>651 自分も立ち上がると一分と保たない シッティングでキツい坂は座った位置でサドル荷重抜いてしのいでる 傍から見たら変だろうとは思うけどね >>639 焦れて完コピ猿真似で自演をするが、IDミスって馬鹿面を晒す。 そしてそれを小馬鹿にされると、意地で自演を続ける幼児脳。 HPからのコピペを勘違いしてハシャいじゃった事を小馬鹿にされ、 顔を真っ赤にして、意地で言い続ける幼児脳、笑える即レスの間抜チャン。 妄想人物にマウンティングして自分を投影、懸命に虚勢を張る、孤独で哀しい歯軋りニュー速爺サン https://pbs.twimg.com/media/DncI5r7XoAA28st.jpg >>656 変質者がポエムw 自分に酔ってるぞw http://hissi.org/read.php/bicycle/20180617/eStyTTJ0QXI.html ID:mL9OOEHX 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。 クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。 PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。 A Hybrid Bike Like No Other ROCKBIKES PRIDE ロードバイクを車載する時って、フロントフォークに通すミノウラのバーゴみたいなやつをかけなきゃダメなんでしょうか? 非正規は景気が悪くなると真っ先に切られるから歳を取って転職を重ねる内に仕事に採用されなくなるんだよ。 生産調整のある職種で非正規で働いてはいけないってことなんだろう。 小山粘着キチガイ自作自演歯軋り連呼前立腺肥大蛆虫オウムポエム僕ちゃん爺はこの典型w >>658 ちゃんと自転車が固定できるのであれば無くてもいい ウチは軽バンだけど、フロントタイヤとダウンチューブ間に後席ベンチシートの背もたれを差し込むだけ いま欲しいフレームがあるんだけど、 フレームのモデルチェンジって毎年なんですか? 新型だと欲しいカラーがなさそうだし、 いま多少無理をしてでも入手しておくのが良いのでしょうか? あと昔のアルミフレームをディスクブレーキ対応に改造してくれるような店はありますか? >>661 新モデルを出すかどうかはメーカーとモデル次第なので何とも言えない ちなみにカラーだけ変わるのはマイナーチェンジ DB化はフロントはフォーク変えれば無理やり出来ないこともないけど(保障外)、リアはエンド幅が足りないから物理的に不可能 135mmのディスクがあったと思うけど何にしろクイック入れるところの角度(名前わからん)が違うから危険だろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる