MERIDA「メリダ」part35
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
緊急の場合を除き歩道上で歩行者に対しベルを鳴らすのは二万円以下の罰金なので、そっちは間違ってない >>850
なお3m(昔は2m)未満の歩道は、緊急回避時以外では自転車走行禁止、ハンドル幅が60cmを超えるなど普通自転車に含まれない物は歩道の幅に関係なく走行禁止
ただし未就学児童と65歳以上の老人は例外、あと3mに法が変更される前に自転車歩行者道の表示があった所はそのままになってるが、これは現在どうなるのか自分も知らない 標識が残っている場合は標識優先だったはず
警官の指示がある場合はそれに従うとかの優先 ウエパにあったREACTO TEAMのリム版とディスク版
どっちも昨日行ったらなかったが流石にあの値段じゃコスパおかしいし売れたか
自分の財力じゃ同店のSCULTURA7000フレームに載せ替え検討出来るかって有様だが
嫌な事にサイズあってるし
マッツ6.5 最高w
∧ __ ∧
( ´∀`)
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎ >>857
買えという神の啓示だよ(笑)
たしかにあのリアクトは安かったな。半額だもんな。 >>860
恐るべしというわけでどっちも完成車でした
ディスクの方は同額でベックオンにも1台あったが売れたかどうかまではわからん
スクル7000のフレームに5800系一式(RDのみR7000、スプロケ11-34)+鉄下駄はバランス的におかしい? おかしくはないと思う 所詮 自分のエンジンが肝だしね ホイールはハイエンドの以外は100%変えるから
気にしちゃダメよ 完成車にもホイールやコンポをある程度は選べるカスタマイズがあるといいのにね Trekのプロジェクト1や
キャノンデールのカスタムラボって
全てのメーカーでやって欲しいよねー
完成車より少しお高いけどフレーム買って
バラ完するよりも絶対にお買い得だし
クランクやらステムやらハンドルバーって
変えると結構高くつくし… コンポは基本的に電動アルテにでもしない限り105でいい派
それよりフレームとホイールだわ スク4000に紐の9100デュラ組だけど
次バラ完で買うならコンポは電アルにしようと思っている。
105から8000アルテ、9100デュラと換えていったが
アルテから
デュラに換えてブレーキ以外は特に感動がなかったw
2020年か2021年にスクチームのフレームでバラ完予定だけど
12速になって電動コンポも完全無線式になってるんかな。 その頃にはリア14速化でエンド幅もスラムに
忖度してロードブーストで148ミリエンドが
トレンドよ クランクは105「で」いいがアルテ「が」いい
理由→掃除が楽 scultura cf4でシャドータイプの機械式リアディレイラー取り付ける際って、ケーブルどうすればいい?
ot-rs900って柔らかいケーブルが付属してるんだが、フルアウターケーブルタイプにどう使えばいいか分からぬ >>870
REACTO4000にR8000のRD着けるに同じことを悩んだけど、結局そのままつけた。
結構きつめの曲げになったけど、変速は問題ないからそのまま使ってます。 >>871
そのまま、ったのは元のケーブルを長さを調節してつけたってことです。
付属の柔らかいケーブルは使いませんでした。 >>870
あれを使わなかったから問題が起きたという話は聞かない
俺リアクトだが日泉のフルアウターで組んでるし
出荷状態でも普通のアウターで組んであった
どうしてもあれを使いたければ新車購入時に袋に入って付いてきたはずの
入口と出口をアウター受けにするパーツを使って
中間をチューブライナー組に変更しなきゃならないが
そんな面倒な事をする意味はないと思う 回答ありがとう
ot-rs900は使わずに普通に組むことにします バイク盗まれてから10年自転車に移行したんだけどバイク乗りに戻りました
しかし自転車も乗り続けますだ スクルトゥーラチームに乗ってる方、ホイール何使ってる? メリダを買うような底辺層の乞食は
ホイールを買うようなお金がないので
全員ツルシのままで乗ってます! >>878
キシエリSR、シャマル、レーゼロ、DURA C50
R-SYS、CRODERアレグロ2 WH-6800
すべてアルミ
ホイール沼どっぷり
スク700にアレックスリムの473evoつけたいが
世話になってる店からメーカー欠品言われてしまった。
馴染みの店だから通販じゃなく買いたいがいつになるのか… >>879
君の言ってることは正しい。
アルミスクにデュラという私。 あ?アルミのスカルチュラ700にヅラや童帝RR21とか俺の真似かよ!!!!れ!WWWWWWWWWWWWWW
ちな「オメ良い色買ったな」はマッカな真っ赤の201六年な!!!!!!!WWWWWWWWWWWWWW あーーーー〜日曜朝からダリ
ランニングコースゐってランニング女子ナンパしてくるか脳WWWWWWWWWW >>883
自転車は完成車・部品含めて(シマノは概ね例外だけど)
ある時に買っとかないと次に手に入る目処が付かないよな
俺もDT SWSSのホイール買おうと思ったら欠品で
レースも迫ってるから仕方なくシマノにした覚えとか
FSAのギア板だけ買おうと思ったら半年欠品のままで
仕方なくクランクごとシマノに換えた覚えとか散々ある
手工芸品と工業製品の中間みたいな規模の業界じゃ仕方ないんだが >>887
そうですね。
目処つかないとまで言われると他を買うしかないかもです。
クローダーのアレグロ辺りにしようかな。 >>879
お前みたいな馬鹿たれがピナのGAN程度にレー3履かせて粋がってんだよね
例えボラultraだろうと所詮GAN止まりなのになw >>889
落ち着け。ピナレロもレー3も悪くないぞ。
879が悪いんだ。 俺は自転車のメーカーでマウンティングするようないろいろ低質な人との接点てこの板くらいしかないな 大体のビアンキのフレーム作ってるのって、メリダ(とカーボンの下請けであるAIM)だよね
昔はジャイアントが作ったフレームもあったけど 中華イタリアンと呼ばれるやつか。
メーカー差別はないけど色気のある自転車はコルナゴとかピナレロなんだよなー コルナゴは概ねジャイアント製ですな
ヨーロッパでフレームが完全に自国製造なのってTIMEくらい?その代わりに高いけど ピナレロのフレームも当然台湾製造だけど、下請けメーカーは何処だったかな?
なお製造コストが最もかかった工程を行った国の製造という事になるため、塗装と組み立てを行ったイタリアの人件費が高い結果、台湾製造フレームでもメイドイン・イタリーのステッカーが貼られる >>895
その辺の製造過程を知らないで台湾製とか言う奴がいるわけですね。 >>897
まあ設計はともかくフレーム製造は台湾や中国なのが大半なのは間違いない、特にカーボンだと台湾メーカーでも工場は中国にあったりするし
BMCは100万円以上するハイエンド車だけスイスの自社製フレームで、それ以外はメリダ/AIMかな >>895
timeの工場はアリジェリアにもあるだろ 一妻多夫制で父(設計)も母(製造)も同じ兄弟はセンチュリオン、父が異なるのがスペシャライズド
また他の様々なブランドの代理母も引き受けてる 2017のREACTO4000に乗ってます。
パワーメーターを着けたいのですが、BB下ブレーキが邪魔でつくものが限定れると聞きました。
みなさん、パワーメーターは何を選んで着けてますか? ビアンキとか最近始めた素人が食いつきそうだよな
ビアンキはフランスの怪しい会社の子会社で
ブランド売リで日本企画、中国製造とか名前貸しの欠陥バイク作って事故があり
訴訟で大負けした事知らんのか?
ビアンキ事故 訴訟で出てくる
こんなブランドは乗りたくないねー >>905
本当なら購いますぞWWWWWWWWWWWWW スクルトゥーラ4000でパワメ πの左クランク付けてる >>909
親会社のシクルーロップ(サイクルヨーロッパ)は更にスウェーデンのグリマルディの子会社で、グループの会長は移民したイタリア人のサルバトーレ・グリマルディ
名義貸しというか当時の代理店だったアキボウ企画のクロスバイクで、安物のフロントフォーク(同時期の他のブランドの自転車にも使われていた)の欠陥 >>906
キャリパー変えた方が話が早いかもしれんな。 どうやってよ上にはつけられんぞw
BB下はコルナゴもやってたけど手出したらダメだって散々言われてたのに >>906
スクルトゥーラチーム(bb下ブレーキ)だけどシマノのパワーメーター使ってる >>916
俺へのレスか?
2017だったらTRPのに変更したらパイの左も干渉せずに着くぞ。2018年モデルからは使えないから注意しろ。
シマノのキャリパーに比べたら効きが悪くなるが… 安さに釣られてリアクトに4iiiiパワーメーター付けてるわ。 >>903
馬で言えば全兄がセンチュリオンで半兄スペシャライズドか >>917
9100P気になってるんだけど使い心地はどう?
温度差に弱いとか精度悪いとか色々言われてるけど
あのスマートさはいいよね 片側だけだからじゃないの?
どうせ同じスマートなら2インpowerのがよくね 9100Pって精度悪いのかよ
UCIチームの使用率結構高いのに パワメの質問した者です。
色々情報ありがとうございます。
元々vector3が本命だったのですが、若干残念な仕上がりのようで、どうしたものかと思案中でした。
最近コンポをR8000に載せかえたばっかりなので、クランクもブレーキも無駄にならないペダル型のpower tapを調べてみようと思います。 9100P使ってるけど特に不満を感じた事は無いな
パワメスレで9100Pのレポしたら脊椎反射でゴミ言われるから向こうでは何も言わんがww
応えれる範囲でなら聞きたいこと答えれるでな 自分の9100Pもまだ不満はないな
温度に弱いとかはまだ初冬に付けたばっかだから分からんが さすがにもうファームウェアアップデートで改善してそうな気もするが…
先日出場したクリテで着けてる人何人か見たよ。 新型πは左薄くなってBB下でもつけられるようになってる >>927
だけどwahooのELEMNTだよ
パワー系の表示は3秒平均パワーとトルク効率となんかスムーズさみたいなやつ
別のページにはライド平均のP/WRも表示してて快適に運用出来てるよ 旧スクル(bb下ブレーキ)で、パイオニアパワメは接触するん? 最新のやつ薄くしたから付くんじゃねーの(適当)
買う気あるなら店で確認できるでしょ
昔の奴は無理 特約店だと店にサンプル有るらしい。
最悪 TRPというメーカーだと、付くらしいから
持ってってみるか サドルだけとかゴミやん
リアクト400なんて底辺youtuberのたけしくらいじゃないと恥ずかしくて一般人は乗れないよ 一般人はそもそもリアクト400無理。
あんなくそ高いの買えるか!
ライド80でやっとだ! >>893
ビアンキ メイドインベトナムだと思うが 400のS-FLEXシートポストっぽいやつって見た目だけのステッカー?
あれ見た目だけならダサいから無くせばいいのに >>943
ロボット溶接やハイドロフォーミング(共にメリダの得意技)を使ったアルミフレーム、シェアの殆どを台湾企業の中国工場が占めるカーボンフレームは殆ど台湾製造だろ
ベトナム工場性があるとしたら、日本向けのクロスバイクやミニベロとかじゃね?
あと市販される量産品ではないレースチーム向け等は、まだイタリアのレパルトコルサで組み立てられてる >>946
ビアンキストア行くと ハイエンドのBB下にベトナム製と銀ベースに黒文字で貼ってある。見てくるといい。
メリダで言えば、リアクトチームEやスクル9000(カタログ落ちだけどハイエンド)レベルがベトナム。
尚、ビアンキユーザーは何を今更感でふ。 >>935
TRP T851と9100クランク+PM930 スクル2016CF4クリアランス確認済み
3月上旬到着予定 ビアンキのオルトレとか何故かベトナム製なんだよねXR4
何故ベトナムと・・・台湾でいいじゃんとは思った
名義貸しするようなブランド名を守らないクズ会社は相手にしたくない
まーメイドバイイタリーと書いてあるビアンキなら許すがw ビアンキはフレーム折れて重傷の事故が起きたとき、名前貸してるだけでうちで作ってるわけじゃないからしらね、みたいな事言ったよな。
メリダ以下だ。メリダは作ってるし。 それ企画したのが当時の代理店のアキボウ、製造がGIANTグループである台湾ホダカ、壊れたのは台湾RST製サス付きフロントフォーク(ダンパーが無くスプリングが折損するとすっぽ抜ける可能性がある)であって、自転車メーカーが作った部分じゃないぞ
ちなみに当時のGT等他の幾つかのブランドの安いMTBやクロスバイクにも、同じ欠陥パーツが採用されていた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。