【ロード】Bianchi ビアンキ Part68【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part67【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529715639/ なんでも上から目線のアホは、入門者に優しくすれば自分に利益となること分からないのかね
入門者で需要が増えれば、
車体やパーツ価格が下がる可能性、
車体やパーツが増える可能性、
道路交通法が見直されて走りやすくなる可能性、
サイクリングロードの整備が加速する可能性。
広い目線で考えてみようよ >>301
ロードなんか持ってないただの荒らしだろ
自演かもしれんが構ってやってる奴も大概だわ >>301
お前らみたいに金に困ってないんでね
ニローネなんかにのってるつーことは困ってるんだろ?金に
例えばオルトレとニローネが並んでいて好きな方に乗れっていわれたらニローネなんか選ばないだろ?
つまるところここにいる皆の衆が言いたいのはそういうことなんだな
本物が手に入らないからパクリでいいというその性根が気に喰わねえ
だからニローネは差別される
わかるか? >>303
ぼくはなつやすみにまうんとおなにーさいこうです
まで読んだ >>303
自転車は気軽に乗りたいし扱いたいんでニローネでいいです >>295
「このブランドはこんなもん」と見切られてしまうのは
品揃えじゃなくそのブランドを使ってるユーザーがどんな層か?じゃないのかな >>268
彼女、同級生ですがはじめてのH気持ちよかったですね。はい!
女性のあそこもはじめて見ました なんでニローネの話が出ると暴れる奴がいるの?
ニローネになんか恨みがあんのかしら。
すぐに金持ちアピールするけど、金持ちはこんなとこに張り付いてないよね。 でもディーノこそがエンツォの理想的な基本設計に近づけた、フェラーリ唯一のロードゴーイングカーって話あったね。
だからこそ愛息の名前を冠したんだって。 >>310
ほんとそれ
しかも思考がガキで、みんなこんな子供を相手にしてたのかと呆れた >>300
マジか・・・
俺センプレ、キャンペーン価格から15%OFFで買ったわ
待ってたらよかった >>312
全く相手にしないのがベストなんだけど
ここには間違いなくこれからロードバイク始めるって人も来るわけだが
アホのせいで、初心者でも結構高いの買わないといけないのかなって思われるかもしれん
ほんとたちが悪い荒らしだよな
冗談抜きでこのスレみて、ニローネにしようと思ったけどインテンソにしとくか
とかなった人がいるような気がする ニローネもあると街乗り捗りそうだから欲しい
けどインプルソも興味ある 2019のInfinito CVが欲しい禿げたオッサンですが買っても良いですか? 私は女だけど実際ニローネ乗ってる人によくナンパされる。『ねえ君もビアンキだよね?一緒に走ろ!』とか言われるけど付き合ってやるフリして千切ってやった時の表情が最高に笑える。
この前はあまりにしつこくて周回コースだったから後ろから追いついて『ロードもエンジンもポンコツのくせして二度とビアンキ乗ってるとか言うんじゃねーよ』って小突いたら坂道転げ落ちて草生えた。ちなみにインフィニートのりです。 最近なんも知らずにニローネ買ったんだが
ソラとかクラリスとか何が違うんだ?
車でいうエンジンなのか?高いやつのが早く長く走れるってこと? >>320
なーにが女だ、てめえはインポニートだろがw >>321
現行のはあんまり違いがないから買ったならあまり気にする必要はないよ
(ちょっと前まではボトムブラケットの構造が大きく違った)
重量はやっぱソラの方が軽いね
もしブラケットポジションでブレーキに不安があると感じたら
ブレーキだけアルテグラってのにするといいよ
実験だと制動距離が倍くらい変わってくる xr3のチェレステは2018モデルと色は同じ物ですかね?カタログ見る以上じゃあ変わらないように見えますけど >>317
ハゲだからこそビアンキが似合うよ
マルコパンターニで画像検索しろ >>321
車で言えばトランスミッションとブレーキ
エンジンは乗り手 >>323
ブラケットポジションでブレーキに不安?
んなもんデュラでも不安だわさ 女と見ると目の敵にしてくる、これだから男って莫迦。ニローネ乗りは出てけよ。 >>327
横だけど確かアンダルシアの夏見て名前知ってる程度だけど、もう亡くなってるんだな・・・ >>329
SORAで不安だったらの話だろーが!ボケがこら!
アスペか?てめーは一変死んで来いや!んで小学校一年から国語やり直して来い! >>330
ブレーキを握るのはブラケットポジションだkwではないってことよ >>333
いや、実験結果だと制動力に倍近い差が出ることが判明しているので
soraで不安でもduraなら不安じゃないということは十分にありえる
またブレーキに不安がある状態で公道で走るのはもはや犯罪に等しい
duraで不安を感じるなら油圧ディスクにすべきというのは真っ当な意見と言える
油圧ディスクでも不安だったら自転車に乗ってはいけない >>335
かなりの時間ブラケットポジションで走行するわけだよプロでもね
レースならまだしも日常での使用ではブラケットポジションでも確実にブレーキをかけれる必要がある 君がDuraってくれるなら
僕はAquilaに乗る〜♪ XR3をフレーム売りしてちょ。
海外ではあるみたいだし。
XR4まではいらないんだよね。
金もないし。 またオートリック か!!!
ネット通販に誘導するのはやめろバカ >>326
在庫数がハンパないのでカラーチェンジはしませんw 在庫数減らないと値下げ率上げるんでしょ?
50%オフになったら買おうか まともなブランドはそんなことしないよ
バーバリーが在庫を大量廃棄処分してるの知ってるだろ
半額なんて定価で購入してくれた客に失礼極まりないしブランドイメージも下がる
スーパーで値引きシールが貼られるまで待機してるような客がメインターゲットになるのは企業として回避したいはず
通販や量販店に大放出してる機種なら大幅値引きはあるかもしれないけどまず見つからないと思う _人人人人人人人人人人人人人人人人人_
> バーバーリィ〜〜〜〜〜!! <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
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 ̄了イ ! { } { rく⌒ヽ
〈ニノ_,∧ \_/ ∧ `┐l ノ
 ̄人 \ / `广¨´ ルイヴィトンになりたきゃリッシマとXR4だけ作ってりゃいい ttps://www.cyclowired.jp/news/node/273605
お高いな
ログリッチェモデルのほうがお高いのがなんかウケる ARIAのアルテR8000仕様が35%オフになってる 傷だらけのフレームで保証もなくていいなら、勝手にネット販売いけや 値引きの話題ばっかりしてるけど恥ずかしくないのかねぇ…
これじゃニローネのりのおなじだな。
恥を知れ 格言みたいので
貧乏人は安いものがあるのにわざわざ高い値段で買うというのがあったよな そこまで言われるニローネって
ちょっと欲しくなってきたw
普段乗りにめっちゃチェレステなニローネ欲しい 片道20kmも走らない普段乗りにわざわざカーボンロード使わんし、ツーリングに硬くて加速優先のレーシーなフレーム選ばないし、適材適所だろ すまんニローネが悪いとかじゃなくてさ、金ないならロードなんかするなよ。
家で筋トレでもしてろってこと。貧乏なら貧乏なりの遊びがあるだろ?今の時期ならザリガニ釣りとかいいんじゃない?俺はクルーザーで会社の人らと海釣りにいくけど >>363
自慢してるつもりかもだけど結局自分のクルーザーじゃなくてただの寄生虫で草www www クルーザー乗るようなハイソはこんなところに出入りはしない。
堀江みたいなニワカハイソを除いては。 フルーネウェーヘンモデルのオルトレいいなー。ビアンキってスペシャルエディションも納期未定なの? むしろスペシャルのほうが納期不明だろw
受注生産なら順番待ちでいつ来るかわからんし
限定生産なら世界中で奪い合いなんだからこれまた不明 安くて良いロード欲しいなら、ニローネなんか買わないでキャニオンとか選んだ方が幸せになれる。レースでの実績も申し分ない。
それでもニローネ買っちゃうようなやつは、ロードが欲しいんじゃなくて、ビアンキが欲しいんだよね。 何がなんでもレースの成績と結びつけて購入を決めたがる奴って、長距離を楽に走るためのグラベルロードやツーリング車は眼中に無いんだろうな 出自の分からないメーカーじゃ納得しなさそうだから、実績もあるよって伝えたかっただけなんだが。 今年に限って言えばビアンキの方がレース実績上なんだがw >>377
レースで勝ってるからモチベーションが上がるってここでも書き込んでる人もいたし
そういう価値観もありだろう ニローネ買う層にキャニオンとか
すすめる人って世の中のこと知らない
素人なのかなw 個人的に値段が高い安いは気にしないけどアップライトポジションのロードバイクはクソダサくて無理…微スロは許せるけど
安くてもアルミでもポタや軽く使うならホリゾンタル一択 >>374
そうだよビアンキが欲しくて買ったんだよ
自転車なんて興味無かったんだが街で見かけた青とも緑ともつかぬ自転車が美しくて見とれたんだわ
好きなもん買うのは自由だろ? >381
世の中知って玄人さんおすすめは何になるのか是非教えて下さい! ショップ通さない直販オンリー、サポートが期待できないキャニオンを、ニローネを1台目のロードにしようという初心者にお勧めできないのは当たり前じゃねえの >>383
そらそうだがここではスレのルールでニローネの話は禁止なんだわ。
おたくは新入りでわからないかもしれんがエントリーモデルとハイエンドには明確な線引きがあってな。
一応フレーム価格が20万以下の物はここではビアンキとは呼ばない。
それだけは理解っててくれ。 フェラーリ スズキ
グッチ しまむら
ユヴェントス サガン鳥栖
オルトレ ニローネ
こんな感じだな、理解したわ。 フレーム20万円以上ってリッシマ、オルトレ、ニートくらいやない? そうだね。
ニローネがどれだけ場違いが理解ったろ? >>386
>>155のときと言ってること変わってるぞ
さっさと海に沈んでこい 俺はニローネごときをプロショップで買う方が分からんわ。
それに今どきどこのショップも持ち込みバイクも問題なく見てくれる。 やってるとこはニローネどころかROMAでもBB部の平面出し、に各種ボルトのタッピング
場所に応じてネジのグリスアップ、滑り止め等を実地してくれており明らかに
ワンランク上の仕上がりになっているが、お店の見極めが大事だと思う
初めて買う人には何言ってるかわからないかもしれないが ジャイアントからビアンキ買って引っ越してきました。やっぱ安いって良いですね。 >>394
ようこそ
ハイエンド以外はビアンキじゃないって吠えてる野良犬が住み着いてるがスルーしてくれると嬉しい
ああいう奴が居るのは恥ずかしいことだ、すまない プロが使うロードから軽快車まで何でも作る総合自転車ブランドなのに、高級車オンリーって「レクサス以外はトヨタじゃねえ」って言ってるようなもんだよな それにビアンキって台湾メーカー除けばコスパ高めだよね いやいやロードバイクなんて庶民がやる趣味じゃないって。いくらかかると思ってるんだ?
フレーム以外にパーツもまともなもので揃えたら100万超えてくるよ?
ニローネ買う奴がそんなもの買えるわけないだろ?
無課金は無課金スレにいけって笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています