【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】

1ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 07:50:30.98ID:yhWpWyK/
グラベルバイクの魅力を知る
https://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
Gravel Cyclist
http://www.gravelcyclist.com/
RIDING GRAVEL
http://ridinggravel.com/
Bikerumor
https://bikerumor.com/

ランドナーやパスハンターの話題は専用スレがあるのでそちらでそうぞ
★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529921209/
【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳サイクリング】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515140824/

前スレ
【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529248792/

★★荒らしは放置が一番キライ!★★
●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置!
 ウザイと思ったらそのまま放置!
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
 ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
 荒らしにエサを与えないで下さい
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
 ゴミが溜まったら削除が一番です
◇専用ブラウザでNGワードやNGIDを使ってゴミレスを非表示にしましょう
http://janesoft.net/janestyle/

2ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 09:07:10.22ID:WOzDRoAc
NG推奨(「・」を除外 7月10版)
い・つものNG/い・つもの自演/い・つもの必死
簡・単に踊らされる/簡・単に釣られる/基・地外店主が
口・惜し/悔・しいと他スレに/悔・しいと猿真似
悔・しさが滲む/誘・い出し成功/三・文分析
三・文評論/チ・ョロつく/で・得意顔
デ・ブ専ホモ男/得・意顔クン/能・無しクン
歯・軋り/本・日も必死/間・抜けクン
間・抜けチャン/間・抜けな行動/間・抜けな傾向
無・職爺/躍・動しはじめる/躍・動する
よ・い傾向/よ・くある後釣り/よ・くあるNG
よ・くある「/よ・くある行動/老・害が
2・投目

3ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 15:16:47.92ID:RJChaE8D
ドロッパーは競技機材?

4ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 15:35:20.77ID:dQtGLgBY
必需品

5ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:04:16.24ID:yCuQYCRs
自転車は必需品

6ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:13:48.50ID:GnFoBvCj
ドロッパーを必需品とか言ってるの殆どがショップじゃん
これほど儲かる商品ないもんなww

7ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:45:45.31ID:/dN790xU
ドロッパーはMTBの走行シーンのほうがいいような気がする

おじさんはサスペンションシートポストの方がいいです

8ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:06:13.32ID:dFVgdy+4
トレイルえっちらおっちら走っている時に変速だけでなくシート高まで変えてられないや(◞‸◟)

9ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:51:42.92ID:5NDErUYs
クライムのときにサドルがケツに刺さって痛いから
サドルの先っちょだけもうちょっと前に傾斜してたらいいのにって思う

10ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:04:12.65ID:HSbwUIBJ

11ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:53:35.29ID:HQSnYnnX
ドロッパーは坂を下る時(もちろんクランクなんて回さない)に下げればいいだけだぞ
なんか勘違いしてないか

12ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:03:23.56ID:STqWufXy
車が走れるレベルの林道ならドロッパーはたぶん不要
しっかり体重移動しないと前転するような山道では非常にありがたい
自分はMTBではドロッパーは活用してるしすばらしいアイテムだと思うが
グラベルロードで同じところ走る気もないんでこっちでは不要かな

13ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:09:53.27ID:13ia/kB4
FELTの新作マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

14ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:17:52.44ID:MmcM5yLH
オレも下り急勾配用にドロッパー導入してみたけど、ポストの出代が10センチ位だと期待したほどの効果は無いと思った。

15ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:21:30.24ID:2sXHesS+
意地でハシャぎ続ける間抜チャン
いつものNGアピールクン 躍動


https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/07/ita302.jpg?x31402

16ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:26:22.06ID:7DJaHPry
ドロハンで急勾配ってwww

17ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:32:52.28ID:NmfmGcOF
ダートと街乗りで役に立ってる。

18ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:07:58.75ID:6lwSo/TA
単にポジション合ってないだけなのでわ?

19ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:08:59.36ID:+TVsoutS
チョン貼り負け犬粘着半角キチガイ爺は自身で言い勝てないので行き詰まると
相手をチョンとかに決めつけるのは
自分の力で昇華する事はできないので自身の位置を向上できず
相手を下げることしか出来ない証拠なんだよねww

20ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:21:47.43ID:HQSnYnnX
>>18
えっ

21ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:46:51.40ID:EDz4QJA4
>>14
外人のチャリ画像見ると日本人にはとうてい不可能な落差だしてるからドロッパーポストの需要は高いのかもね
日本人は落差ゼロに近い人が多いからあまり必要性を感じないのかも

22ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:01:07.57ID:STqWufXy
>>21
体型都合で外人なり日本人なりのポジションになるわけで
そこのポジションから体を動かしやすくするならポジション関係なくドロッパーは有効だと思う

23ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:29:05.22ID:EDz4QJA4
別に有効なのは否定しないけど
落差(大)の外人と落差(小)の日本人では>>14も言ってるようにドロップ長も随分違うからな〜
特に俺のような短足になると…(´Д⊂グスン

24ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:35:57.22ID:A7o+s4XI
それお互いに(外人も日本人も)フレームのサイズ間違ってるだけでは?
サガンでも10cmだよ。

25ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:46:37.04ID:STqWufXy
>>23
落差ってハンドルとサドルの高さのことかと思ったが
ピラー突き出し量となるとその辺は各自の仕様としか(震え声
5センチ下げるとだいぶサドルに引っかかりにくくなるし
シマノプロから出る27.2のドロッパーも70ミリだし
それ以上必要な乗り方だったらMTBでいいんじゃね?
ってことですかね

26ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:10:32.12ID:2sXHesS+
住民から言われて悔しかったレスを改変するも意味が通らず馬鹿面晒す、頓珍漢な歯軋り爺サン

27ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:31:03.88ID:4PvrU4FQ
カーボンロードを落車で壊した経験あるんだけれどもサイクリング用にグラベルロード買おうかと思ってて、カーボンだとやっぱ壊れやすいかなぁなんて思ってるんだけど、アルミのほうが無難かなぁ?
とび石とかでダウンチューブ壊れたりしない?
コケる確率も上がるっしょ、スピードは出てないにしても。

別に重くったって構わないのよ、サイクリング用だし、トレーニングにもなるかなって思うし。

28ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:41:22.78ID:88eoiLRY
どんな落車かにもよるけど、頻繁に起こらないようなことをあまりに重視し過ぎるとおかしな結論になるよ。

29ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:44:34.14ID:hsxgs5DS
>>24-25
すまん
ハンドル−サドル差とピラー突きだし量をごっちゃにして喋ってた
すまん・・・

>>27
重くていいならカーボン選ぶ必要まったくないじゃない
それに重いといってもせいぜい1〜2kgでしょ?

30ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:22:43.51ID:iTDmpLvv
壊れても買い替えるのが苦にならない財力あるなら高性能なカーボンのほうが楽しいと思う
簡単に壊れてもらっちゃ困るなら金属フレームのほうが安心感あると思う

31ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:45:31.73ID:4hRzmhSe
ママチャリで100kmサイクリングする変態だっているんだし明確な目的がないならカーボンに拘る必要はなっしんぐ

32ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:50:27.73ID:UgwX7ElM
長距離走るなら、振動減衰や重量のメリット大きいやんけ

33ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:58:38.40ID:Q58SgJzI
トレーニングになるから重くてもいい言うとるやんけ
ついでにカーボンの振動吸収なんて40cタイヤの前では誤差や

34ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:07:00.11ID:QP3op+Xd
いいホイールや油圧ディスクやシングルフロントがついてるだろうからカーボンの完成車の方がいいと思う。

流用できるパーツやインナーリム19以上のいいホイール持ってるならアルミやクロモリでもいいかな。

35ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:28:25.62ID:UgwX7ElM
>>33
ママチャリでも乗ってろ。9キロ超えだすなら、クロスバイクをドロハンしたほうが安上がりでいいや。

36ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 05:55:43.39ID:ALlHIG2t
カノジョもおらずに女子レーパンスレに入り浸る日々を送るキミ。
完成車買うだけで、バラ完前提のスレに入り浸る日々を送るキミ。

悔しい思いをしているのは、どう贔屓目に見てもキミの方だろうに。

で?今年何買ったの?www

37ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 06:22:54.34ID:2B3NLOhg
>>27
重くていいならクロモリでいいやん

38ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:14:42.23ID:H5CBgK3M
予算次第だな

39ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:21:31.44ID:A3eXpw2M
jari涙目

40ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:25:14.52ID:YkkaYv2p
爺いはグラベルロードなんて興味もない癖に構って欲しいだけで張り付いてて気持ち悪い

41ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:30:21.49ID:2Ka1VpAw
爺が示威で自慰

42ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:03:54.87ID:YDhY0qV1
Rondo の Ruutが欲しい!

でもいきなりchainreactionとかの通販で買う前に実写がみたい!

だれか日本で乗ってる人に見せてほしい…

43ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:27:54.02ID:9Xbwa9H3
https://www.cyclingdepartment.com/threads/canyon-grail-al.209/

canyonスレからの転載だけどgrail アルミでるみたいね
ハンドルもノーマルで
個人的にはこっちの方が日常使いやバイクパッキングなんかにいいかなーと思ってる

44ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:29:33.07ID:0QGMZGFr
普通すぎて他のメーカーと差別化しとらんがな。通販ブランドならribble cgrと変わらんやんけ。

45ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 14:09:07.16ID:HQBgxLjT
リアキャリアだけ搭載可能か
もっと心改めてフロントフォークにも取り付けられるようにしよう
ダウンチューブ裏はどうなんだろ

46ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 15:52:20.95ID:PSn0DfbE
なんで>>35みたいな奴って既製品クロスバイクの
ドロハン化の方がよほどめんどくせえし、最初から専用設計の方が
よほど出来がいいってことを考えないんだろう…

47ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 15:54:37.84ID:PSn0DfbE
>>37
アルミが+1kg、クロモリが+1.5~2kgってところだから
アルミも検討の余地はある

48ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 17:01:09.68ID:2ie9okxO
アルミ必死だなw

49ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 17:05:18.98ID:YDhY0qV1
いつものキチガイ以外にケンアルミカスも居るのか…

50ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:08:50.25ID:NuqD6/JQ
ダブルウィングじゃなければグレイル買う意味がない
それならチェックポイントでいい

51ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:21:14.54ID:4aIrzRvH
僕はクロスリップちゃん!

52ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:05:42.66ID:OnpPCniE
爺は初期の認知症じゃないの?
やたら被害妄想こじらせて怒りっぽくなるから。
普通のどうってことないおとなしい人だったのに、
ショップにやたら理不尽なクレーム入れて騒ぐ人に豹変した。
使う材料すべての成分表まで全部出せとか大騒ぎして、
あきれられてた。

53ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:31:34.62ID:YkkaYv2p
承認欲求の強い孤独な老人なんじゃないかなぁ
あんまり話題にするとよだれ垂らして喜ぶだけかも

54ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:09:01.20ID:xWYqjEeN
神奈川県内にある自転車屋part28
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516792582/

そんないきさつで連日必死にショップオーナーのブログ晒して粘着している訳か。爺さんマジ基地だわ。

55ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:09:42.22ID:t7LaDPAU
確かに普通のグラベルをこれがグレイルですと言われても( ゚Д゚)ハァ?って感じだよな
何考えてんだろ

56ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:30:44.51ID:hdIXk8bf
>>55
グレイルはあのプカプカ中空保持ハンドルバーがアイデンティティーになりすぎたのが痛いかもね
でも普通のバーの要望が割と多かったんじゃねーかな、交換できるし

57ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:46:43.64ID:t7LaDPAU
>>56
SLATE=LEFTYという式が成り立つのと違って
グレイル=あの変なバーという式は成り立たないのか。
ブランドイメージ育てる気はなかったのか・・・

58ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:46:51.88ID:9Xbwa9H3
レーシーなグラベルライドを楽しむならカーボングレイルだけど通勤やバイクパッキングに使うならノーマルグレイルの方がいいかな
だから私はアルミグレイルの方が欲しい
まぁ値段次第だけどw

59ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:51:51.27ID:2cN3x64E
>>58
数あるグラベルバイクの中から凡庸なグレイルを選ぶ決め手ってなに?
キャニオンというメーカーが好きというならわかるけど、それ以外で何かが突出しているわけでもないし

60ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:57:00.44ID:72oJUjOc
クロモリグラベルバイク専用スレがいるなこりゃ
めんどくせえ

61ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:05:53.26ID:9Xbwa9H3
>>59
え?
値段だけどw
おそらくinfliteアルミから察すると油圧ディスクで価格が15万程度になると思うしアルミなら通勤でも気兼ねなく使えるからね

という数あるグラベルバイクっていうけどしっかりしたパーツ構成とスペックのグラベルバイクなんてかなり少ないぞ
ちったぁ調べろよw

62ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:10:27.47ID:hdIXk8bf
>>59
オンライン直販だから安いというのに尽きる

でも自転車に乗ることだけじゃなくて整備についても馴れてないとダメなメーカーだと思う

ショップによっては出禁らしいから

63ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:10:59.99ID:bvxKpDQZ
アルミってとこに反応してるんだろ
最初と最後の行に魔除け代わりに
クロモリさいこー
って入れておくのはどうか

64ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:18:03.40ID:9Xbwa9H3
修理断られるだけで出禁にゃならねぇよw

65ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:51:39.69ID:0V+2xi6N
あのハンドル単品で買おうとしたら2万はすっだろ
そんなのアルミに付けなくていいよ



スペシャもフジに倣ってセコイアのクロモリフォークでSORAだったかを日本で売れよ

66ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:56:12.37ID:YkkaYv2p
(スペシャ)セコイのはその内フェードアウトでデイバージュ 推しでいきますから!

67ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:53:22.75ID:JPRnTYo+
前スレでカフェラテックス教えてくれた人に感謝。スタンズのと比べて初期の空気漏れが激減したわこれ

68ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:54:16.48ID:M8xPAFqA
やっぱりグラベル走るなら鉄かアルミのフレームがいいかな
転けたときでも大丈夫だし
カーボンのエンデュランスロードはたとえ太タイヤ履かせても転けたら終わりだし石が跳ね飛んでフレームに当たりまくるし

69ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:56:26.82ID:Mu9g4gQs
チタンは!?

70ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:57:57.32ID:F7bM9KQh
買わない理由見つけるの大変ね
フォークもアルミかクロモリのやつを探すの?

71ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:02:05.94ID:l4J6TB9y
そもそもグラベル専用車なるものは知らない
手持ちのエンデュランスロードを代用できないか考えてるそれだけの話

72ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:02:14.30ID:538zd3DU
選んでいくとカーボンか、クロモリになると思うけどなぁ。
ただ、色々妥協して最終的にアルミになりがちなのは判る。

73ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:05:47.19ID:N6xo40Jf
竹フレームにしとけよwww

74ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:06:13.99ID:538zd3DU
>>67
乾くのか、泡になるから乾いてると感じるのかわかんないが、1ヶ月位したらちょびっと追加するといいよー。
100均の注射器オススメ

75ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:06:46.64ID:Y//21Mu8
カーボン→転けたら終了
クロモリ→重い
アルミ→無難

妥協ではなくベストの選択

76ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:08:31.51ID:NoO/+oHx
MTBはEVILのカーボンフレームだけど今のところ転けても全然大丈夫だよ

77ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:17:18.54ID:TQgaGKCN
転け方にもよるがカーボンダメなら他もダメなように思う

78ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:21:57.71ID:fzyQDVaw
どんなコケ方したいんだろうか
CXだって集団落車に巻き込まれでもしなけりゃ折れたりしないよ

79ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:33:16.89ID:p5TW9q+K
ネットの破損報告が嘘でなければ一発でお亡くなりになる人も少なからずいるし
自分もうそうなるかもしれないと思うと怖くて買えないな

80ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 01:43:33.48ID:B6iqEdTX
>>74
了解、ありがとう
シーラント入れには観葉植物の栄養剤の空容器使ってるな。量が入るしそのまま保存も出来るから中々便利です

81ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 04:02:33.01ID:daWglNz1
どうせアルミにするならクロモリまで突き抜けたほうが楽しそう

82ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 05:53:59.56ID:Fc+5DFJu
クロモリは錆びやすいから運用がめんどくさい
ただでさえグラベル走で泥水ついて洗車めんどくさいのに
それで得られる乗り心地の差なんて、チューブレスの太タイヤ履かせてたら誤差範囲だし
半可通拗らせてなきゃ、選択肢の上位にくることもないだろ

83ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:08:11.19ID:SFNr20it
ここに限らず5ちゃんなんて半可通の巣窟だからな
オーダーする予算があるならクロモリも有りかと思うけど

84ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:29:40.12ID:sLpRInBg
クロモリ錆びさせるのはよっぽどズボラでしょ
室内保管で濡らさない限りまず錆びない

カーボンは1回コケたら終わりってのは大げさだけど、打ち方が悪ければ1回でも終わることあるでしょ
一番問題なのは致命的な傷でもそれが微細な亀裂だと見ただけじゃわからないこと
危険な状態でそのまま乗ることになる

85ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:25:59.79ID:MKL1njvZ
>>84
ほぼ泥にまみれるのに濡らさない?
雨に降られたり、路面状況回復前に走った時は毎回洗車して、必ず水抜きして、内部まで完全に乾燥させるってのをしないのが余程のズボラ?
ならグラベルなんて選ばないで、雨の前後は絶対乗らず、舗装路だけ走ってればいい
その労力はかなりの運用コストで、少しの怠慢がカーボンの微細な傷と同じくらい致命的だと思うがね

86ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:29:58.26ID:ShtgDdxN
金属だって見ただけでわからない致命的な傷はあると思うが?

87ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:32:08.74ID:MKL1njvZ
>>86
どうせ「カーボンと違って直ちに影響はない」とか言うんだろ?w

88ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:32:36.89ID:gq0AggwV
コンポはずさないと拭けないとことかネジ穴とか
ぱっと見わからない部分の錆がさらに奥まで浸食してて強度落ちないかは不安にならないし、そんな細かいとこ気にするやつはアスペ呼ばわりするし
毎回完全分解完全洗浄完全乾燥再シーリングで再組み上げしないやつはズボラ呼ばわりするが
乗った時の微妙なフレームのしなりによる乗り味の差にはこだわるので、やたらアルミに噛み付くクロモリ信者

89ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:35:03.79ID:7TkTIoAn
クロモリで雨の日も時々乗ってたけど錆たりハブのグリスが切れたりするだけで何の問題もないぞ
カーボンフォークは車とコンニチハしたら逝ったけど多少の事はヘーキヘーキ

90ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:36:37.72ID:adTpkYFD
アルミは錆びない(酸化しない)と言う馬鹿発見!

91ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:40:19.25ID:bSrtDhP/
またjari1.5の人かw

92ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:59:08.56ID:xNxR6Nfs
所有してればクロモリがそんな錆びるもんじゃないってわかるだろうに。
異常に敵視してるのはなんでたろう?

93ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:37:40.68ID:SFNr20it
>>91
お前いつまでも待ち続けてんのなw
健気すぎるだろww

94ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:58:36.23ID:p5TW9q+K
むしろクロモリを神聖視してる方が謎
カーボンは軽いという絶対的アドバンテージがあるから神聖視するのもわかる

95ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:01:53.17ID:ULyq4eZx
グラベル車って鉄、アルミ、カーボンのどれも万遍なく出てるの?
どれが主流とかあるの

96ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:07:51.04ID:u8DLSIyV
クロモリは浪漫
眺める分には良いんだけどね
数多の小さな工房で作られるクロモリバイクは、塗装やデザイン性に惹かれる物も多いし、大手メーカーの性能やコスパアピールの量産品にはない魅力がある
もっとジジイになって、無理しても速く走れなくなったら最後の一台のつもりでオーダーしようかなと思う
でもまだ速い奴には嫉妬するし負けたくないからカーボンやアルミの方が良いな

97ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:19:17.35ID:PnwoCV+H
>>93
オマエも反応してる時点で負けだぞw

98ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:23:20.30ID:538zd3DU
転けても投げても多少安心感のあるクロモリは良く出くわす階段とか躊躇せず走っれるし、転けても多分致命傷なりにくいという謎の安心感ある。
固い道でもたわんで乗りやすいけどなぁ。

99ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:28:27.00ID:NoO/+oHx

100ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:36:42.67ID:VCkIqzEl
EB18で新しいグラベルがいろいろ発表されてるのに日本のメディアはほとんどノータッチだな
どこも記者を派遣してないのか
役にたたねー

101ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:38:36.08ID:jTjKlaOv
8割タイヤだから素材なんてどうでもいいよ

102ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:46:52.49ID:jTjKlaOv
そんなのより、荒地を走るのにBBがBB30系とかBB86とかの方が許せないよな
MTBでもプレスフィットって何考えてるんだろうな

103ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:49:10.46ID:p5TW9q+K
8割タイヤだからBBなんてどうでもいいよ

104ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:54:28.23ID:VCkIqzEl
8割タイヤだからBBなんてどうでもいいよ

105ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:05:22.14ID:eqPCEGVV
>>102
m9(^Д^)プギャー

106ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:08:53.36ID:51rovUH0
クロモリ錆びさせて駄目にするような奴は
カーボンだろうがアルミだろうが駄目にする
メンテフリーのパーツなんてないからな

どうせ手間はかかるんだから好きなの選べ

107ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:14:16.18ID:VCkIqzEl
どんなに豆にメンテしようが錆びるときは一瞬で錆びるのが鉄

108ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:16:56.25ID:l7C6VWGc
不動態というのを知らないんですね

109ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:21:17.08ID:63GPyG5G
極論に逃げるやつはかまうだけ無駄
褒め称えれ

くろもりさいこー
くろもいえらぶやつは”わかってる”
すごーい

110ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:22:08.04ID:eqPCEGVV
>>107
そんで錆の表面だけ一生懸命こすって錆落ちた〜とか喜んでるブログとか失笑物だよなw

111ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:29:55.77ID:ULyq4eZx
アルミの表面出来るサビはAl2O3でサファイアと同じ成分で内部に劣化浸食させないためのバリアになるって高校で習った

112ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:38:32.57ID:daWglNz1
信者もアンチも等しくウザい

113ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:40:02.07ID:Ey9MnwqT
>>112
グラベル信者ウザイよなwww

114ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:57:39.68ID:sLpRInBg
クロモリ神聖視とか別にしてないじゃん
メリットデメリットあるんだからわかって楽しめばいいだけ
すぐ錆びるとか極論言うからおかしくなる

115ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 10:59:51.60ID:NoO/+oHx
まあクロモリならDLCコートする手もある

116ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:03:35.15ID:ULyq4eZx
カーボンの悪口書くと気を悪くする人はメーカーさんかな
そのメーカーは鉄やアルミは出してないかお勧めじゃないのだろうか
もしくは利益率がカーボンより低いのか

117ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:05:25.18ID:Y+WLKKxi
アルミはしかたなく選ぶもの
だの
そのアルミバイクを選ぶ理由はどこにあるの?
だの噛み付いておきながら
難点指摘されると途端に攻撃されたとか被害者ヅラするの面白い

でも”わかってる”くろうとのいけんだからつねにせいかいでじょういしゃなんだよね
くろもりすごーい

118ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:07:56.28ID:K9GRwUlC
世の中の乗り物や構造物の多くは鉄だってのになんで自転車だけ錆びてダメなんだよw
錆びる素材だから塗装なりその下のコーティングなりあるわけで

119ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:12:05.75ID:13+GG/Pn
フレーム素材が何だろうが乗り手がヘボじゃ意味ないのによくここまで熱くなれるな

120ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:13:04.86ID:UuxlbGtM
軽量化が必要な飛行機は大抵アルミなのに
どうして”仕方なくアルミ”なんだよw

121ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:14:09.61ID:njIrFmMZ
タイヤ太けりゃ震動の素材差は出にくいってのは普通のロードとグラベルでちょっと変わる事だな、
アルミのデメリットを消しやすい

122ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:21:41.94ID:p5TW9q+K
俺の自転車、雨の日は走ってないし屋内保存なのに2年くらいで錆びてきたよ
面倒だからそのまま乗ってるけど、クロモリ選ぶ人は錆びないと盲信するより錆びても許容する心の方が必要だと思う

123ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 11:39:53.07ID:Y9Qf0U7p
どうせ5年くらいしか乗らんから経年劣化は気にするな

124ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:06:07.15ID:o+aPb+MG
えっ!30年以上前のクロモリ乗ってるが?

125ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:11:18.52ID:w9GfCLAg
すんません、1年半でカーボン車からカーボン車に乗り換えます。

126ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:12:14.25ID:eF/bQ3HY
前スレにあったCaminade Allroadなんてチタンパイプをカーボンコンポジットのラグで接着してるから信者発狂ものだな

ttps://caminade.eu/en/velo.gravel.allroad.titanium-571300-13.php

127ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:12:21.98ID:8LkSvrLX
定番のパナモリは耐久性あって長持ちするよね
パナからはグラベル車は出してないのかな

128ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:14:14.03ID:Y9Qf0U7p
揚げ足取りのヴィンテージ好きとか知ったこっちゃない。最新規格のコンポ乗らないならゴミ。

129ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:15:38.23ID:NoO/+oHx
カーボンパイプにチタンのラグとチタンパイプにカーボンのラグ
どっちがいいんだろうか?

130ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:16:41.44ID:538zd3DU
>>99
乗っても壊れないカーボンフレームってすごいねー

131ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 12:43:35.75ID:bwrLiplf
>>126
チタンは溶接が難しいから上手いこと組み合わせたなぁ
異種金属だと腐食の問題もあるし・・・

132ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:17:43.12ID:oLtwDbJC
どこのスレだったかもっとカッコいいのがあったんだけどな
チタンとカーボンのハイブリッド。
チタンに切り抜きがあってカーボンが見えてる奴
探してるんだが見つからない。

133ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:23:58.69ID:NHdimJqt
>>129
接合部にチタンという強度のある物を使ってパイプは軽量なカーボンの方がいい気がするけど>>126は逆なのね

134ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:26:25.11ID:eF/bQ3HY

135ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:29:06.66ID:oLtwDbJC
>>134
ありがとうございます
これじゃなかったと思います

136ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:30:25.58ID:oLtwDbJC
>>133
チタンは加工が難しいからだと思います。
あと強度的にはどうなんでしょうね?
カーボンの方が強いんじゃないでしょうか

137ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:31:29.77ID:3ttvgdYW
>>119
いちばん錆び付いてるのは筋肉ってオチだな

138ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:32:42.71ID:538zd3DU
アルミのラグとカーボンパイプってのは無いのかな?
あったけど絶滅した系?

139ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 13:34:13.73ID:oLtwDbJC
>>138

重くて加工の難しいチタンより軽くて安価なアルミの方が向いてそうですが、SIX13は絶滅しました、、

140ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:35:40.42ID:FQyU8zSh

141ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:41:06.73ID:FQyU8zSh
>>133
http://bastion-cycles.com/bastion-road-disc-2/
そのパターンもあるね
振動吸収性はこっちのが生きると思う
チタンパーツは3Dプリントかな、よく読んでないけど

142ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:51:58.83ID:oLtwDbJC
>>140
おー!
コレコレ!
ギミックや切削、大丈夫なんでしょうかw
グラベルロードじゃなかったんですね。
記憶違いのスレ違い失礼しました。

143ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 14:57:12.83ID:NHdimJqt
>>141
なるほどね
考え方次第でどちらもありなのかな
このサイト見る限りカーボンには捻れ剛性に期待できるけど乗り心地には妥協せざるを得なくなる、そこでBBのような箇所には高周波の振動吸収性に優れたチタン合金(チタン、6アルミ、2バナジウム)を使うらしい

144ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 16:33:57.95ID:13+GG/Pn
>>137
そういう事よ弘法筆を選ばずってなりたいもんだ

145ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 17:13:55.70ID:tVcYE0bW
弘法でもカーボンに乗った時が一番早く走れるんやで
しかし早く走れるかどうかは問題じゃない

146ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 17:18:15.87ID:me2JBSUh
金属ラグでカーボンパイプを繋ぐの逆を行くとか凝ってるな

147ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 17:43:11.47ID:bHwt0+40
グラベルキングSKの26c使ってる人いる?オンロードのスピードって25cのスリックと比べて遜色ないもの?

148ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 18:07:28.36ID:tVcYE0bW
25cのスリックにも様々なタイプがあるのですが

149ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 18:36:49.07ID:5fYd6sM4
レネゲイドでも案外ヒルクライム出来るね。
暑かったけど、きれいな川沿いだから気持ちいいわ。途中の砂利道も楽しかったし。

150ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 18:55:22.08ID:0NthLTJH
すっごい暑かったけど気持ちよかった

151ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 18:55:29.95ID:0NthLTJH
持ってるバイクで楽しむのが一番
http://fast-uploader.com/transfer/7087117544371.JPG

152ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 18:55:43.51ID:NHdimJqt
レネゲイドってジェイミスのね
同じ価格帯で比較したら30万弱でも油圧なのか
買ったスペシャ旧モデルのエンデュランスはそのくらいでもメカニカルだった
グラベルは42万でやっと油圧でその下の20万だとメカ
ジェイミスのは14万円台まで下げて初めてメカニカルになるのね
メーカーによってコスパ違う

153ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 19:51:49.70ID:u8DLSIyV
>>149
春ころの話だけど俺もいつもの峠を10分落ちでまったり登ってみたよ
ロードだと34-28なんだが40-42で余裕w

154ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 20:00:54.00ID:tVcYE0bW
ここまで暑くなると汗ダラダラだし日焼けも酷いしで日中は家に引き籠もってるわ
夜のトレーニングライドだけで我慢してる

155ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 21:02:15.52ID:cIdIrd1r
>>148
いや、そりゃそうだけどさ……

156ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 02:01:16.99ID:MsrGEleq
遜色ないよってレスが欲しいだけだろ

157ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 03:48:24.66ID:Ou62AIOm
早起きしたんで走ろうかと思ったが晴れマークか・・
やめようかな

158ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 04:22:45.64ID:dWQ/3Zkl
>>152
初めてのバイクだし、ジェイミスの価格は
妻子持ちのおっさんには有難い^_^

159ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:29:36.63ID:4lNK296p
グラベルロードは米国の風土に向いている=日本に不向きですね?
米国の文化を日本に輸入する・・・これはファッションなどでは良くあるパターンなのですが、
根本的に自転車となると、地理的性質に左右されてしまいますネ。
日本の24倍の国土を持ち、地圏環境が違うわけですので、
そもそも土地の利用方法からして違うわけです。
広大な山岳地帯の中で生まれてきた文化、
つまり、グラベルロードというのは、日本では成り立たない。
非常に残念ですが、結論はそういうことです。

160ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:32:22.27ID:42ja890y
雑すぎワロタw

161ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:35:42.42ID:q3TfAnF+
流行りの異世界モノ日本てやつか
日本全国首都圏みたいに平らで整備された道路しかないという
引きこもりの脳内にしか存在してないやつ

162ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:37:13.26ID:eU9ESxOc
首都圏に夢見すぎだろ
千葉の道路とか酷いもんだぞ
え?千葉は首都圏じゃない??

163ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:48:19.27ID:AVmVFHN1
首都圏にはグンマ―もさいたまも栃木も含まれるんだが

164ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 07:51:42.47ID:gP+iC7gW
や、山梨

165ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:01:57.71ID:sM17WhtH
欧州でも流行ってるのは無視ですかそうですが

166ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:07:06.35ID:eU9ESxOc
>>163-164
                        ,、ァ
                      ,、 '";ィ'
________              /::::::/l:l
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、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!                 ,、- 、
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   _,,,、-‐l'''"´:::::::'  ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、,    ,.'      j゙,,, ´ 7
,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゙、""ヾ'r-;;:l  冫、     ヽ、 /    __,,.ノ:::::ヽ. /
       l;、-'゙:   ,/       ゞ=‐'"~゙゙') ./. \    /  '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
     ,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙         ,,. ,r/ ./    ヽ.   ,'     '、ノ''"   ノ
   ,、‐'゙     ン;"::::::.       "´ '゙ ´ /      ゙、 ,'            /
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167ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:12:10.21ID:v9l9+9ls
向こうみたいにmtb寄りのギミックは北海道や中部の山間部くらいでしか能力発揮しきれんだろう。
一方でグレイルやサイレックスみたいなロードよりの思想のバイクなら、そこまで大自然でなくてもロングライドとかのシーンにマッチする。

168ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:17:50.11ID:MsrGEleq
俺はもともとMTB寄りの人だし最高速度や走行距離は気にしないから
これからボチボチ出てくるであろうサス付きには超期待してる

169ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:21:39.31ID:gvLDWT0V
ファットバイク>MTB>ランドナー>グラベルバイク>クロスバイク>軽快車>グラベルロード>エンデュランスロード>ロード

170ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:32:29.95ID:sM17WhtH
>>169
補助輪無しで自転車乗れますか?

171ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:41:11.17ID:Ou62AIOm
能力発揮できんと乗っちゃいかんのか?
乗りたいから乗る
で良いじゃないか
極たまにグラベルやトレイルを走るとか、年に一回シクロクロスのレースに出るとかロードは飽きたからちょっと違うものが欲しいとかそんな人もいるだろう
ディスクブレーキやフロントシングルを使ってみたかったとかそんな理由の人もいるだろうし

ポルシェやフェラーリみたいなスポーツカーだって街中じゃ能力発揮できないし使い勝手もそんなに良くないだろうけど乗りたいから乗ってるんだろうし
そんなもんいちいち文句を言っても貧乏人の僻みとしか聞こえないだろ

172ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:49:22.80ID:Ff3qGMC4
>>171
おまえは早く走りに行けよwww

173ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 08:59:19.61ID:Ou62AIOm
60キロほど走ってきた

174ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 09:28:29.65ID:HhWCQ4bV
早朝バズーカ

175ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 10:51:35.46ID:XHqkFZnO
東京都でも奥多摩とか行けば林道あるぞ

176ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:16:16.25ID:XVhAT3se
実際通勤帰りに堤防の上とか砂利道が2キロ程続くとこもあるし、ちょっと走れば苔が生えてるようや林道や荒れ果てた舗装路とかいっぱいあるからグラベルロードはむしろ日本向きじゃないのかなぁ。田んぼの畦道ちか結構楽しいよ。
都会の人はファッションなんだろうけど、田舎じゃいろいろ使い道あるよ。マジで

177ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:20:05.30ID:3CespuaR
田んぼの畦道は私有地だから、くれぐれも地主に迷惑かけんようにな。

178ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:26:46.98ID:t2SyA+Xk
別にグラベルロードだからグラベルを走らなくてもいいと思うけどね
ディスクブレーキと太いタイヤの安定性は舗装路でも乗りやすいよ

179ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:36:39.45ID:Ou62AIOm
どんな使い方しようとオーナーの自由
他人がとやかくいう問題じゃない
そもそも要る要らんを語るようなスレじゃない
買わない理由を匿名掲示板でぶちまけないと心の平穏を保てないような負け犬が出入りするからおかしなことになる

Ki違いが荒らすから購入検討者とオーナー間の情報交換の場としての機能が麻痺している

180ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:41:06.27ID:Mb8bNaV/
グラベルロードの良いところは「太いタイヤ」が履ける
エアボリュームこそ正義

181ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:44:34.17ID:gvLDWT0V
歩道上の視覚障害者用の黄色いタイルはロードで通っても大丈夫なのにマウンテンだとタイヤを取られてバランス崩しそうになる
2.1インチとか太さがちょうど溝にはまるからか
35〜40c程度のグラベルなら関係ないか

182ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:47:32.32ID:0+f4Evbp
あんだけ太いタイヤ履くならよほどの悪路出ない限り振動吸収ギミックなんて重いだけで要らんやろ。

183ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 11:48:33.58ID:Ou62AIOm
要らん人乙

184ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:01:10.31ID:nV6e5jWv
幅を拡張した道路でよくある中央に溝入ってる自転車レーンの方がグラベルより危険

185ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:06:18.15ID:XHqkFZnO
都心住みで砂利道行かないけど空気圧あまり気にせずエアボリュームある太タイヤのメリットはデカイ

186ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:13:28.50ID:uYESnGD4
その割にチューブレスにして毎回空気入れてるヤツもいるのかww

187ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:13:34.26ID:Ou62AIOm
ロードだと、選択肢が多くても使ってるパーツはほぼ同じか似たり寄ったりだが、
黎明期とも言えるグラベルロードだと選択肢は少なく、パーツどころか規格が違ったりで規格で絞り込んでくと選択肢はさらに狭まる

188ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:16:28.28ID:oX40haWR
>>176
苔の上だとタイヤの太さ関係なくスリップしそうだ

189ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:18:51.94ID:BEOgIosf
チューブレス、ディスクブレーキ、スルーアクスル、ダブルタップ、フロントシングル、
興味のあるもの全部入りだったので買ってみた。

190ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:19:29.09ID:F+LPvUNg
>>189
何を?

191ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:20:01.28ID:gvLDWT0V
滑りやすい悪路を40c位のスパイクタイヤを履いたグラベル車に乗って走るのが理想かな

192ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:25:07.23ID:JNfxwKAr
玄人っぽさを必死に装う半可通のくせに、路面状態に合わせて空気圧調整することも否定するのか
笑える
圧調整なんて、毎朝どころか長い下りや未舗装路に入る前とかでもするだろ

193ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:28:53.48ID:BEOgIosf
>>192
携帯ポンプ何使ってますか?
気圧ゲージが付いてて入れやすくて軽量で安価なものを探してます。
今使ってるのはパナレーサーのフロア型に変形するものなのですが、もう少し軽いのを使いたいです。

194ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 12:31:26.15ID:YfRBUbAs
>>193
ブリヂストンPMSP81.A
具合いいよ

195ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:02:09.11ID:bCUSBQ27
気圧ゲージはないけど、例のポンプは本当に安くてばっちり楽に入る。パナのそれに比べて半分位の容量に収まったよ

196ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:07:15.71ID:myHKNuHC
空気圧はこれで管理
サイコンにリアルタイムで空気圧を表示させるセンサー クオーク TYREWIZ
https://www.cyclowired.jp/news/node/268793

197ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:07:40.77ID:BgvwyryT
キンターマックス価格

198ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:08:45.75ID:Ou62AIOm
チューブレスレディでそんなもんモニターしてたらチューブ入れたくなりそうww

199ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:12:46.81ID:qzBm3piI
>>192
脳チューブ必至だな
空気圧気せず良いと >>185 が言ってるのにも絡んでくるんだ

200ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:16:29.39ID:eU9ESxOc
>>196
ちょっと欲しいけど冷静に考えるとただ重たくなるだけのゴミ
空気圧を設定値に保ってくれるデバイスなら買ってた

201ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:20:01.56ID:Ou62AIOm
一緒に走ってるロードに指摘されるまで空気継ぎ足さなかったりはザラにある
家で3.5くらい入れてるんだが1.5barまで下がってたりするな
俺はあんまり気にしないのだが前を走ってる俺の後輪がブニブニしてるのは気になるそうだw

202ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:25:12.78ID:ASMcra8P
>>191
理想?

203ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:30:02.66ID:BEOgIosf
>>194
ありがとうございます
以前それと同じような(OEM?)GIYOの物を使ってました。

今使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/83/28/item100000032883.html

はゲージの視認性は最高レベルで本体実測174gフロアポンプとしても使えます。
ロードモードとmtbモード的な切り替えができてバルブもねじ込み式で信頼性が有り文句無しなのですが、多少利便性を落としてでも空気圧がチェックできて軽量なものを探しています。

204ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:38:23.20ID:gvLDWT0V
>>202
少し言葉が違ったね
私の「夢」ですw
凍結路面や苔生した岩の上もものともせず走りたいという趣旨
理想は、路面に応じ手元のボタンでワンタッチでタイヤが、スリック、杉目、ブロック、ピンなど変化してくれること、これはあと半世紀後くらいかな
そこまで技術的に難しい課題ではないと思うけど製品化はまた別で未来の話

205ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 13:57:08.53ID:5bHfqaya
そこまで求めるなら別の乗り物になっている気がする

206ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:09:26.94ID:XVhAT3se
>>201
ほんまに?あんまり乗り心地いいから気にしてなかったけど、そんなに減るんだ?

207ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:13:38.69ID:gvLDWT0V
グラベル走るときにはグラベルロードでもだいぶ下げるの?
3.5とかマウンテンバイクのタイヤやん
林道に走るときとか

208ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:14:07.69ID:3Zu/SvAe
私もそろそろチューブレスにしよう

209ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:14:56.13ID:myHKNuHC
MTBだと高くても2.0くらいだから

210ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:18:50.24ID:gvLDWT0V
マジかよ買ったショップでは街乗りだと思われたか知らんが目一杯詰め込まれてた
規定上限超えてたろうってくらいに
帰るとき軽かったけどw
今マウンテンバイクのタイヤ見て見たら2.1〜3.8barと書いてあったんだが

211ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:19:06.03ID:V5qxA6sO
28x2.0使ってるけど俺的には40PSIがベスト
60PSIだと硬い
でも空気入れるの面倒だから50PSI入れて2週間に1回だけ空気入れ直してる

212ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:29:04.00ID:V5qxA6sO
>>208
以前TLに興味持っていろいろ調べたけど
タイヤ交換の時にシーラントがあり得ないくらい臭いという話を聞いて興味を失ってしまった・・・

213ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:39:21.76ID:AVmVFHN1
>>207
グラベルキングSKで2.5ぐらいだ
MTBは1.8とかそれ以下
ライダーの体重に依るとは思うが

214ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:41:57.78ID:OLy1dT70
転がり抵抗増大を招く

215ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:46:36.13ID:aysTQ0n2
>>208
まだしてなかったんだぁ

216ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:51:03.13ID:AVmVFHN1
>>214
これでも高い方だ
シクロクロスのレース時の空気圧調べてみな

217ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:51:07.53ID:yvkZY9zT
リム打ちしてサイドからシーラント吹き出してwww

218ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 14:54:12.71ID:8AFCOOvD
>>216
みんなグラベルバイクでレースしてるの?

219ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 15:06:45.20ID:AVmVFHN1
>>218
CXでレースしてた時はチューブラーで1.5から1.8
砂利道ツーリングだとリム打って変形させた事があるので38Cで2.5にしてる
40C以上なら2.0で行けそう
タイヤはチューブレスで体重は58kg+ボトルと荷物で2sぐらい

220ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 15:44:39.56ID:fSOABSmF
オーバーライド38cはTLRでも3.0だとぐにぐにして4.0入れないと走り辛かった
グラキン32cは3.0でもよかったんだけど

221ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 15:48:14.64ID:Kyhzfueu
>>219
チューブラーとチューブレスじゃ全然違いますやんw

222ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 16:02:21.50ID:AVmVFHN1
>>221
いやチューブレスのサイドがしっかりしてるんで1.8で行けると思って
楽しんで下ってたら穴ぼこが有って荷物積んでるの忘れてて飛びきれずに淵にガツンとやってしまった
幸いビードフックが変形しても空気漏れなかったんで無事走りきれた
多分CXの32Cならチューブラーとは言えパンクしてたと思う

223ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 18:07:33.84ID:2H+fY30J
今日は温泉ツーリング
https://i.imgur.com/156DrAp.jpg

224ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 19:27:20.68ID:/FAXpTWN
>>223
ボトルケージに入ってるの何?
輪行袋?

225ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 19:59:16.76ID:2H+fY30J
>>224
ステン魔法瓶500mlっす
裸だとダウンヒルで激しくバウンドすると落ちるんで

226ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 21:02:38.81ID:zgu2kC2d
あ、こないだの人か

みんなアスファルト舗装とダート、悪路の割合どれくらいなんだろう
俺は今日90キロ走って砂利1q、車道走りたくない糞道路の歩道が計5qくらいだった

227ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:04:19.56ID:BEOgIosf
自分の場合グラベルは、距離にして5%くらい(100キロ中5キロ)とかでも満足感を得られる。

228ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:22:02.64ID:yVs/Hn18
100km全てグラベルだったら苦痛とか言い出しそうw

229ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:29:03.94ID:gOYmsyQd
まあ向こうは本当にそういうルートが死ぬほどあるから

230ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:36:15.88ID:edUXRo0R
日本一長い林道あるから来いよ
それでも100キロもないが

231ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:41:02.96ID:yVs/Hn18
荒川河川敷の平井大橋の所にある20mくらいのグラベル区間、すげー嫌い
凸凹激しいしスピードでないし腰にくる
もっと平らにしろ!!

232ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 23:46:07.38ID:yVs/Hn18
↑新四ツ木橋の間違い

233ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 00:52:32.07ID:T8GTEDYO
>>230
どこ?

234ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 02:59:21.74ID:k44C6A7C
>>232
20メートルで文句言うのにこのスレにいるの?
通過時間なんてほんの数秒でしよ?

235ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 06:05:48.98ID:9CnDYASN
>>226
それ目的のときには20%以上を目指してコース組んでる
1500m+な峠下りは特にマイナールートだと舗装路でもグラベル並みにガッタガタなとこ多いんで、ヒルクラの下りでもそれなりに満足

236ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 07:07:22.73ID:NCtxN5Ok
>>234
ここはグラベルバイクのスレだからな
グラベルロード好きのスレじゃない

237ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:10:44.09ID:PBTAayyB
グラベル好きじゃないのか
悪路のが自然の中に居る感じて好きとか
半世紀前までは日本の街中でもそこら中の道はたいてい砂利道だったし

238ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:11:08.95ID:jXS6/6W8
通勤用にグラベルロードを検討してるんだけど、アルミならスタンド付けられんのかな?

239ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:14:19.53ID:Wq0KK6J0
>>237
半世紀前はエアコン普及してなかったけど今日からエアコン切って生活してみれば?

>>238
付けられるよ
検索して好きなの買うといい

240ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:19:08.46ID:fO7TmS2W
>>238
基本サイドスタンド付ける前提で作ってないフレームが殆んど。
なので付けると取り付け部付近の強度が無駄に上がりフレームのしなりに無理が出てくる。
最悪取り付け部付近からクラック発生なんて事になる、特にアルミは起き易い。

物によるけど、チェーンステーに三角補強の様に固定するタイプはやめといた方が良い。
このタイプはチェーンステーが左側だけ強度上がり過ぎて斜めに歪むようになるんで反対側で折れる。
まぁディスクブレーキあるとまず付かないタイプだから良いけど。

グラベル系ならBB下クリアランス大きいので、下に付けるセンタースタンドタイプとか、BBに噛ませるスタンドとかが良い。
一番良いのは、付けない事だけどね。

241ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:20:18.55ID:PBTAayyB
>>239
冷房とか、文脈の方向性が違うよ
不便を敢えて享受するのが好きって意味なのに
そんなこと言ったら、そもそも自転車乗らない人からみたら「あの人らはなんで車使わないんだろう、自動車なんて疲れるものに乗る人の気がしれん」って影で言われてるのに、我々は敢えて好き好んで坂でも自転車で登るでしょ?

242ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:22:32.23ID:Wq0KK6J0
>>241
不便を敢えて享受するのが好きならエアコン捨てるのもまた一興なんじゃないの?
あと、坂なんて大嫌いです
おまえみたいな変態と一緒にするな

243ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:25:53.37ID:evFJ5uRI
外付けBBカップに付けるやつでいいじゃん
絶対にフレームにダメージがないし

244ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:33:23.02ID:PBTAayyB
>>242
まあ人それぞれだから知らなかったけど変態とは言葉遣いが酷いな
知ってると思うけど多くのロード乗りは坂とか行きがちなので訊いたんだよ
あなたはどちらかといえば街でファッションで乗る派なの?

245ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:43:54.69ID:p2TmVOuP
馬鹿と煙はなんとやらw

246ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 08:51:52.88ID:QrRChs8/
変態に対して失礼だよな
馬鹿はさっさとエアコン投げ捨てろw

247ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 09:00:37.66ID:k44C6A7C
中には乗ることより自転車そのものが好きな人もいるしな

248ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 09:23:28.28ID:wxVr6EGM
3連休なのに昼間ずっとスペック論議してる人たちって買って眺めるのが好きなだけ?

249ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 09:24:22.44ID:BgSjOUqw
>>238
車種によっては楽につけられるのもある
ttps://ameblo.jp/1stbike-net/entry-12255489253.html

250ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:00:37.93ID:Cn8jqel0
おかげでJamisのだけは買いたくないって思うようになった
見事なネガティブキャンペーンだな

251ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:09:23.28ID:BgSjOUqw
>>250
そうかそれは良かったなw
Jamisもお前みたいなカスに乗られないでよかったと思ってるぞw

252ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:09:28.10ID:W7S++bZy
買わない理由を探すスレにでも改名するか?

253ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:17:51.54ID:ujSnGo4h
ウザい信者のおかげでクロモリも選択肢から外れるな

254ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:19:58.09ID:55PN7P8B
ウザいグラベル信者のおかげでグラベルも選択肢から外れるな

255ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:21:30.91ID:fUMNBtYD
ウザいのはランドナー爺さんただ一人だろ

256ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 10:33:51.49ID:NuWi7cR1
それお前な

257ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:59:35.86ID:k44C6A7C
走ってきたが暑すぎる
ストラバにあげようとしたらなぜか記録が残ってなくて泣いた

258ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 14:03:57.51ID:9Ya3hrXG
たまに写真上げてる人に触発されて朝から川の上流を目指して走ってみたが
小さな滝が所々にあってひんやりして実に気持ちが良かった

しかし太いタイヤの恩恵を知ったら舗装が悪いこのコースはもうロードじゃ行けなくなってしまった

259ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 14:09:44.99ID:lyGwDsuT
この連休は猛暑だったからずっと空調の効いた部屋でローラー台だったな
命削って外走って熱中症になったりしたら嫌だからね
前に同じような35度超える中外を一日中走ったら熱中症に一度なって以降無理しなくなった

260ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 14:15:22.69ID:PBTAayyB
昨日は標高600m台まで上がったけどあまり涼しくなかった
1000mまで上がらないと無理か
でも上がるまでがしんどいしw
どこも皆10%級だし

261ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 14:34:45.17ID:k44C6A7C
昨日は都民の森でも暑かったらしいしムリは禁物

262ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 15:46:49.33ID:ZfSB4q5a
>>257
暑すぎて機械が悲鳴あげたんじゃね?

263ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 15:51:00.08ID:55PN7P8B
電子機器は暑いと普通に壊れるからエアコン効いた室内でゴロゴロしてるのが正解

264ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 15:56:30.20ID:lUaqJqhu
山は木漏れ日の舗装林道に入れば気持ちいいけどそれまでが地獄や・・・
みんなは外気温何度を限界点にしてる?

265ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 16:04:11.02ID:wxVr6EGM
平野部が35度にもなろうかって日は高原に自動車で自転車運んで乗るようにしてる
平野部より体感6度7度は涼しい

266ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 16:12:18.56ID:lyGwDsuT
湿度との関係もあるけど35度行く場合は走らない
そういう日は走りだしても朝の時点で大体30度くらいになる
例えば都内から自走で裏ヤビツへ行くにしても涼しい場所までが地獄

267ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 16:33:02.63ID:wG2qfuue
両側チェーンステーの根元を挟むかたちで固定するセンタースタンドなら大丈夫かな

268ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 16:51:22.15ID:9Ya3hrXG
この暑さが和らぐしいつでも水を被れる様に涼しい川沿いを選んだが
霧吹きを持って行かなかったら漕ぐのやめて谷で泳いじゃったな

>>267
その製品の取り付け部分とフレーム側の処理で話は変わるが
それを取り付けれる車種は割と限られるけど大丈夫だった?

269ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 17:11:50.78ID:WatILwt+
1000m登るまでが地獄
文字通り気を失いそうになる
天国の10km走るためとはいえたまらん

270ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 17:13:24.00ID:lyGwDsuT
堪らんとはお主中々のドMやのうw

271ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 17:15:14.60ID:w4xkm15m
暑すぎてやめた
二日連続は無理

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