最強のブレーキチューニング【止まれ】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 10:56:54.33

速さより大切なもの、しっかり止まる事。

あなたの自転車は止まれますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/02(月) 22:12:46.72

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/12(木) 09:39:02.44

前輪のブレーキレバーは柔らかく、後輪のブレーキレバーは少し硬くしている

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 03:50:22.52

ジャイアントの安いクロスバイク買って2ヶ月だけど
ブレーキ性能に不満や不安を感じたことが皆無なんだけど
高級なブレーキって何のために存在するの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/15(日) 09:59:50.71

そりゃレースの為だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/16(月) 16:22:19.89

>>4
高いロードバイクに付けるため

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/17(火) 01:11:22.01

>>6
ふむふむ
ロードバイクくらいのスピードが出ると安いブレーキじゃ止まらないってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/18(水) 11:49:52.68

考えようによっては逆

安いブレーキ系はコストダウンで強度が無いから初期制動が弱くなる
力掛かった時の各パーツの曲がりが大きい

それじゃ足りないとばかりに強く握るとガッチリ握るとロックするまでちゃんと効く
それは超カックンブレーキで扱いにくい事この上なし

高いヤツは当て効きレベルでちゃんと効くし、ふわふわ感も少ないからタッチが良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/18(水) 14:58:34.57

ブレーキのタッチなんてある程度のグレードなら調整次第でなんとでもなる
高い安いは単純に重さの問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/25(水) 21:38:20.08

何の為のスレだよ。

ブレーキはロックするまで利いてナンボ、それにプラス+αでコントロールしやすいのが当然だろ。

そうじゃない車両なんて乗りたくないわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/27(金) 03:56:42.48

>>10
信じたくは無いかも知れんが、10年ぐらい前のクルマ、
アクセルちょっと踏むとシグナルダッシュ
ブレーキ少し踏むとカックンブレーキ
なんてクルマが出足が良くてよく止まるなんて言われていたりする

エコ電子制御でほぼ全滅したけど人間はオオチャクな物だと思ったよ
今はパワステの油圧までケチるから電動アシスト重ステが困りもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/29(日) 09:09:30.40

握力鍛えろよ