ツール・ド・おきなわ - TourDeOKINAWA[沖縄]
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公式
http://www.tour-de-okinawa.jp/
http://www.tour-de-okinawa.jp/img/top_side_poster.jpg
大会開催日
平成30年11月10日(土)・11日(日)
参加申込受付期間
平成30年8月1日(水)12時00分(正午) から 9月30日(日)17時00分迄 おお!!それや
会社では、いろんな部署や客やらの調整しまくりで、プライベートまで
そんなことをするのはマジ勘弁 >>951
そうは言っても、ハセツネでも富士登山競争でも、とっかかりはそんなやつばっかやぞ >>952
自転車乗ってる時点でケガのリスクはあるんだよなぁ アマの甲子園でとっかかる、初老健康(に気を付ける)おじさんのせいで、
沖縄が、アマの甲子園から、介護レースに格下げや。 そーやな。沖縄はなんだかマラソン界のホノルル的なもののような気がするんだ。 >>957
国内プロどころかワールドツアーとかの世界のトップチームに所属してる選手すらでてる日本選手権がアマの甲子園? ニセコ140kmとおきなわ210kmではどちらが難易度高いですか? 優勝難易度なら同じレベル
完走なら沖縄の方が難易度高い ニセコに観戦に来てるけど
70kmにクロスで参加してる人もいて敷居は低そう
地元の人が強制的に参加させられてるのかな? 140kmも100kmと同じように、年代でふたつに分けるのね。 「ツール・ド・おきなわ」が11月9、10日に開催 市民レースのカテゴリー追加、ライブ配信が充実
https://cyclist.sanspo.com/482419 >>969
いつまで銀輪て言い続けるつもりだろうな カテゴリ増やすことも含めて、安価にしてもっと全体のエントリー数を増やしていいんじゃないのかねえ。
スターティングだけ見れば多いけどあくまでも密度であって、実際のところまだまだ少ないでしょ。 マスターズ溢れた人はオープンに行くから台数は増えるんじゃない? ツールドおきなわの収支って
エントリーだけだと多分まかなえてないと思うけど、チャンピオンレース(UCI)の国内、海外からの招待選手の代金がプールになっていて市民のエントリー代金の増額につながっていると
問題だよね。 地元ですが、そもそもUCI開催する意味ありますか?大会の知名度? UCIは参加者がレース観戦するわけじゃないから意味があるとは思えないんだよな。
Jプロツアーに参加してる選手が市民ロードにエントリーする現状は解消すべきだね。 >>982
それぞれ違うスタート場所にしましょう!
オクマリゾートとか高過ぎるし >>976
エントリー数増やすためには沖縄では遠すぎる 東京でやろうぜ ツールドおきなわby東京クリテリウムですねわかります つーかもういいや。
こんなに金かかるんだったら、海外旅行でも行くわw 値上げしても来るだろ!
タバコ料金と一緒だよ
徐々に参加人数下がるまでヤルゼ 那覇マラソンみたいに抽選にして、連続出場してるリピーターが目標失って翌年は出場せず定員割れとか。
そして結局、抽選廃止とか馬鹿だろ。 ブームを作る時に平等ってのはナンセンスだよね
ちょっと足りないんだけど早い者勝ちで手に入る絶妙さが大事
エントリーすらゲームにして楽しませないとね ブームになったらリピーターは優先しないとダメだね 完全に戦略ミス ツール・ド・オキナワも抽選にした場合、やっぱ翌年には同じような事起きそう?定員割れ。
この日のために練習して、この日のために旅費貯めて...。
リピーターとかどれくらいいるの?
金額据え置きで抽選のほうがお得? >>986
ツールドおきなわby東京クリテリウム(開催地:千葉) >>993
ブーム関係無しにリピーターは大事にしないと駄目だと思うぞ 今年もJプロの皆さんが市民レースにこぞって出場するんですかね Jプロからつまはじきされた連中が参加するからタチが悪い まぁプロコンチ以上がプロだからな。
JPROのほとんどのチームはプロじゃないから市民レースに出ても問題ない。
最近はJPROチームっていってもVC福岡の社会人レーサーくらいじゃないか?あとは社会人チームのイナーメ? このスレッドは1000を超えました。
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