【ロード】Bianchi ビアンキ Part67【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
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【ロード】Bianchi ビアンキ Part66【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525309140/ ksm world news
http://nk.syosetu.com/n1227ev/1/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) ttps://jitensyanomori.com/other/10627/
"2019ビアンキ展示会が開催されました。他ブランドと同様に契約条件が厳しくなるばかりです。このため、’19モデルよりビアンキは定価販売とさせていただきます。あしからずご了承ください。"
これマジ？ むしろビアンキはもともと他メーカーより厳しいものだと思ってたから意外 どのメーカーのでも型落ちや中古以外で買ったことないから関係ないや 通販の方はガンガン割引してレパコル限定モデルも売ってたりもするフリーダム状態だったから
実店舗のみでやってる正規販売店から苦情でも入って契約引き締めたんじゃないの
…俺の妄想だが >>10
むしろ今まで定価販売じゃなかたのか、天下のサイクルヨーロッパ（糞）は今までピンハネしたのがついにばれたんだ >>13
だろうな
このままやってたらLOUIS GARNEAUの二の舞になったかも つまり今のうちに買っとけってことやろ
値引き効果がなくなるってことは、来年モデルは2割増し、いや3割増しで今より高くなる ああ、次はそもそも、為替だかなんだかの影響や、シマノの値段上昇を受けて
1割以上は値段上がる予定だからな
それプラス値引き禁止や >>18
おい標準語も喋れない穢多、なに勝手に値上げしてるんだ？無料配布しろよ 今日、来年モデルのカタログ見てきたけど新105でも定価は上がってなかったような。細かいパーツの仕様変更までは見てないけど新105で定価同じなら逆にお得じゃないかなと思ったくらい。全車種詳細に見比べたわけじゃないし間違ってたら&105云々関係ない人はすまん。
通販ほどじゃないだろうけど、普通に値引きもするって言ってたよ。
契約厳しくなったというのは本当なんだろうけど。
まあ7月1日になったらわかるでしょう。 値引きができなくなったのが何で値上げだーになるんだよ！
値引きしてた店舗はオプションで値引相当を還元すればいいだろうに頭悪りーな >>16
在庫かかえてる業者がよろこびそうな発言だ
まぁ現行欲しい人はとっくに買ってるだろうしなあ >>22
このチャリ屋だけが頭悪いだけだと思う。
客が離れるだけだろこれ。 直営でしょっちゅう割引セールやってるんだから狙って買えばいいんじゃないか？ 値下げしたらビアンキストアで売れないからじゃないの
知らんけど 値下げを野放しにすると値下げ競争が起こって
結果組み立て調整が適当になってくる 今時セブンでも値下げしてるで
公取委さんから怒られるんやよ
売れ残り引き取ってもらえるならともかく コンビニはメーカーより力強いからね、自転車業界とは真逆だね 年間の仕入れ量に応じて翌年の仕入れ単価が変わる
つまり去年売れなかったので仕入れ値が高くなり値引き販売が維持出来なくなった
去年炎上した店だよ
https://sukini164.com/bicycle-6268 どこまで書いて良いもんかわからんけど
ニートCVとセンプレは載ってなかった
MTBがグリズリーとか増えてたな インフィニートcv が廃番なら
エンデュランスのハイエンドはどうなるのかな >>39
XR4にコラムスペーサー盛り盛りでハイエンドエンデュランスロードの一丁上がりよ どなたか親切で詳しい人教えてくださいm(_ _)m
歴代のオルトレとは？、現行XR3とハイエンドXR4でその前はXR1とハイエンドのXR2ですがその以前にXRの付かないオルトレがあったとか？
詳しい人教えてくださいm(_ _)m １１年発売のモデルが初代OLTREで１３年にXRが登場、
この初期のツートンカラーのOLTREがホント美しい、シートステーが細くて弱かったらしいのでXRで改良されたんだっけな。
DI２もフレーム内装じゃなかった。
落車で割れてサヨナラした思い出(;_;) 初代Oltre プロチームに供給しようとしたら剛性不足過ぎて門前払い
XR 改良して剛性が増えたのは良いが、まだ剛性不足で選手から不満たらたら 挙げ句にチーム消滅
XR2 なんとかプロが使えるレベルになるがワールドツアーゼロ勝で終わる
XR4 デビューから勝ちまくり スプリントではシャンゼリゼ制覇 山岳ではガリビエ制覇
1週間のステージレース3勝 ジロでも1勝 弱ペダの影響でビアンキのオタク人気にブーストがかかった以前の無印、XRは
自分が地方在住ってのもあるけど乗ってる人見たの1,2回しかないな http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm
これ見るとXR3のDISCは105だけになってるけど本当かな？
事実だとするとがっかりだ・・・ リアブレーキワイヤーのヘッドチューブのとこって折れるのは仕方ないの？
折れにくいキャップやアウターある？
付属の蛇腹アウターは評判悪くて使ってないけどブレーキだけでもあれ使ったら良いのかな インフィニートほんとになくなるの
よっぽどXR3を売りたいのかなｗ >>50
ワイヤーホールのレイアウトが右レバー後ブレーキになってるので
右後にすればいいんじゃなぁい？ >>52
別フレームで右後やったけどどうも慣れんかった
ブレーキならワイヤー変えるの簡単だし一度蛇腹に変えてみようかなぁ 蛇腹のアウターは綺麗に張るの難しいぞ、自分で二度と三度引き直すつもりが無いならやめた方がいい。
一粒づつの遊びをきっちり詰めて、折れないようにバランスのいい長さで作るのが凄く難しいんだ。
ショップでお願いしても相当慣れてないと完璧と言えるレベルでは張れないないんじゃなかろうか。
まぁ根元少々折れてもいいやで諦めるか、フレームの入り口の粒はエポキシで固めるといいかもしれん 作り直しの時にアウターのライナーをライターで炙って抜け落ち防止を作ったり、ビーズの遊びの詰め加減もあって、一粒２粒の調整の度にやり直し５本ほどやってやっと解ってきたくらい(´Д｀)
工賃３倍欲しいわ >>54
そなのか
すぐ変えれるリアブレーキの後ろ側とかで練習した方がよさそうね
それかジャグワイヤーなんかのアウターキャップで折れ防止できれば良いなと思ったが
シマノワイヤーアウターが折れてるのってビニールの皮膜が破れてるだけで中のコイルは大丈夫だろうし気にしないで良いのかな >>56
確認しておくが蛇腹と言ってるのは、
フェニーチェに付属でついてたチェレステのつぶつぶアウターか、
直営店で売ってるOLTRE用って書かれたつぶつぶアウターのことだよね
添付以外のワイヤー受けだとぴったりおさまる感じのがないねー、すっぽり入るものに接着剤かエポキシで固定はできるんだけど、結局２～３粒目で折れる感じになるし、曲げの負担の掛からない絶妙な長さと遊びで取り付けるしか。 自分はシマノでもジャグワイヤーでも、自分が走行中に曲げる角度で、レバーを引いた感触に変化がなければいい、輪行でハンドル真横にする側の余長だけ確保して、あとは軽量化で切り詰める。 >>45
ありがとうございます☺️ >>46
ありがとうございます☺️ >>57
そうそれ、でも今付けてて折れてるのは普通のシマノアウターワイヤーね
ハンドル切った時にアウター受けの縁でテコの原理で曲げられてビニールが裂けてる
アウター受けをサードパーティに変えれば折れにくくなるのか、つぶつぶチェレスケーブルなら折れないのかどっちが良いのかなって事
組み付けはショップでやってもらってるから問題ないはずだし設計的な物なのか 設計的にもなにも
右後を意図してケーブルホールが空いてるんだから
逆にしたらケーブルの取り回しが窮屈になって
折れるのは当然じゃないの？
https://imgur.com/a/ndgFmEQ 右後ろの方が言うけどヘッドチューブの右側、右レバーに近い分右後にするとＲがキツくならん？ ケーブルの取り回しをタイトにすると当然Rはキツくなるよ
でも前方向からケーブルが入ってくるから折れる事はないと思うけど？ 前方から回すなら左後ろでもそれほど変わらん気が…
ハンドルのどこまでケーブル這わせてどうルーティングするかにもよるけど
大体ステムから50mmあたりまでバーテープ巻くから右後ろにしようとするとハンドルから左向きに出る時に引き込み穴通り過ぎて引き返す感じのルートになるでしょ >>65
3TのERGONOVA使っててケーブルの出口がステムから5cm離れたところだけど
行き過ぎる事なくRを描いてケーブルホールへ綺麗に入っていく感じ >>49
XR3は価格据え置きでパーツグレード落とす感じかー
エントリーユーザーにはありがたい
ブラックレッドが気になるな >>68
これでキツイっていうならキツイんじゃない
自分としてはユルユルが酷すぎると思うけどね >>69
ショップ組み付けで指定がなきゃこんなもんじゃない？
うちのもシフトはもう少し短いけどブレーキはこんなもん
これがキツイって言ってんじゃなくて右後ろにした場合だとヘッドチューブの幅分近くなるから引き込み穴のところにかかる負担が左後ろより大きくなるんじゃないかなって思う
https://i.imgur.com/hqN3muP.jpg
んでこれが今の状態で根元のとこが避けてきてる感じ >>70
いやだから>>62の写真を見てもらったら分かるけど
俺のXR4ではケーブルは真っ直ぐ入ってて
根元で変な方向に負荷はかかってないよ XR4乗りなんだが、今日、ショップから
シートポストのヤグラの固定方法を確認して
欲しいと連絡があった。
ボルトの向きがどーのこーので間違ってると
最悪ボルトが折れると。
電話を受けたのが自宅じゃ無かったので
よく分からなかったが、調べてみたら
どうもこれらしい模様。
ttps://www.bianchi.com/global/news/news_detail.aspx?newsidmaster=391736&newstitle=important-and-urgent-safety-warning
サイクルヨーロッパジャパンには情報が
無いけどグローバルサイトにあるのは
相変わらずか…。
アリアは日本からの要望じゃ無かったのか？ >>71
右前でも見た感じへんな負担かかってるようには見えんのよ
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=433787&;mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=2
http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44140763.html
ちと調べてみたらどうもヘッドチューブからワイヤーサスフレームだとアウター裂ける事が他のタイプより多いみたい 俺はXR2をアルミ製ピースのリンク式アウターで右=後ろブレーキで組んでる
普通にハンドル切る範囲では問題無いけど、Di2だから前輪が浮いたりするとカクーンとハンドルが90度切れて2ピース目の手前で完全に折れる
普通の金属アウター&左=後ろで組んでた頃よりマシだと思うけど、フレーム側のアウター受けの位置が悪すぎてどうしようもないと言う結論になって諦めた 身長が170以下で、エアロポジションを作りたい人は、リンクアウター使うと良いよ
最近買った機材の中では一番感動した
ガキガキだったハンドリングがヌルヌル
両手ばなしが難しかったのが、すげー簡単になって衝撃
どんだけアウターケーブルの抵抗でハンドル操作が妨げられてたんだか
身長があれば、普通のアウターでもそこまで抵抗なく組めるけど >>74-75
やっぱ場所が悪いのか
蛇腹入れても角度によっては折れるならy'sで書いてるフレキシブル入れてみようかな
落差はそれなりにあるけど身長174でフレームサイズは53だからそこまでじゃないと思うんよ ビアンキストアが木更津にできるのか…
アクアラインが自転車で渡れたらなあ >>76
基本的にはどうしようもないと思う
ただリンク式にすると中のシースが千切れるだけで実運用上は問題無いから多少メンテの手間が減る
上で出てたワイズのヤツは良さそうだけど、ステム長とハンドル高によってはコレの出口で折れそう
あとフレームのケーブル受けに余計な負担がかかって破損しそうな感じも…
本題とは関係無いけど「蛇腹」はアコーディオンのように伸縮する構造のことを指すのね
伸縮せず長さが一定であることが求められるアウターケーブルに使うのは色々間違ってるよ >>79
蛇腹は便宜上区別するために付けてるだけねw
シマノアウターでも皮膜が破れてるだけっぽいし使用上の支障はなさそうね
とりあえずこのまま様子みてワイヤー変えるタイミングでどうするか考えてみるよ >>77
アクアライン渡れたらすごいな！
知事に相談してみて >>82
マラソン大会はあるよね
避難路は緊急車両が走れる広さなんでしょ
自転車道として解放して欲しいなぁ >>77
カタワの名古屋城よりもニーズが高そうだな >>77
関門トンネルは自転車行けるのにアクアラインもそうすれば良かったのにね
施工方法が埋没式だったのかな？ >>89
関門トンネルは自転車押し歩きで780m
アクアトンネルは9.6km
歩く距離じゃないでしょ >>90
関門人道トンネルみたいに入り口と出口はエレベーター式にしたら距離は短くなるし、流石にその距離なら設計段階から自転車道と歩道は別々にするでしょ そんなこと言ったらそもそも、その距離なら計劃段階から自動車専用でしょ。
楽しく妄想するだけならともかく、リアリティ持ち込むのは滑稽。 >>94
楽しくつっこみ合い話してるのにそんな事いうのは無粋 野外ならまだしも景色代わり映えしないトンネル内を10kmも歩くとか何の授業だよ しょうもない言い合いしてないで2019モデルの情報出してよ XR4は新色の黒白追加でディスクは無し
XR3はディスクのラインナップと新色の赤黒
アリアグロスブラックが無くなりマット黒シルバー、ディスクラインナップ追加
フェニーチェは色がショボくなる
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