【ママチャリ】軽快車総合スレ84【シティサイクル】
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■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ83【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526814533/ 性格なのかつい無駄に飛ばしてしまう
ヘルメットくらいかぶるべきか。 >>856
違います、軽い車体と強力なブレーキが原因です 前転コケは前過重というか重心が前なのが原因だね
前サス付きが前転しやすいのも、ブレーキでサスが縮み重心が前にいくから
下りで多いのも同じ理由 速度制限すれば何の問題もない
それを自発的に出来ない気狂いがこれだけ増殖してるってことはそろそろチャリンコも免許制にするべき時が来てるって事なんだろうな シートアングルが立っていて、さらに前傾姿勢で荷重がママチャリより前にあるからだろ
あとブレーキの性能がママチャリよりいいからだと思う チェーンステー長が短いからというのもあるな
翻って、長大なチェーンステーと重いバッテリーと鉄製キャリアとスタンドをリアに備えた電アシママチャリのド安定さよ しかしあの重量とハイパワーは滑りやすい路面では不安定極まりない キャスロング走らなすぎて疲れるわ
重いしぜんぜん転がらねえ… 平地ならともかく下り坂はどうしてもスピード出ちゃうからな
横から人か車が出てきて強力なブレーキ → 一回転 >>863
じゃあクロスに前かごってもっと良くないのか
車道怖いところもあるから歩道も走りたいし
スピード出しまくる気はないから
荷物用のママチャリと、かご無しMTBの2台持ちが良いような気がしてきた >>869
MTBは前サスあるから一番前転しやすい車種だよ… アルミのスタッガードフレームで
Vブレーキ6〜8段泥除け付き
後部荷台カゴ
あまり前傾姿勢にならないクロス
これでどうでしょ >>873
リヤに泥除け8枚付けて、リヤを重くするって作戦じゃないの？ プレトレ一年乗ってる
確かにカゴが1キロちょいあるし大抵カバン乗せてる+買物もする、サドルはつま先立ちする位に上げててハンドルも下げ気味（サドルと平行くらい）で比べればふらつくが慣れれば問題ないよ
まあバランス感覚は人にもよるかも ブレーキだけど、効けばいいというものではない
ロック出来るのはもちろん、やはり操作性が大事
ロックする寸前が一番摩擦力が高い 前に重心かかりすぎると、駆動輪の後ろの接地が弱くなって、パワーロスにならないのかな？ まそもそもロックするまで絞り込む、或いは徐行が必要な場所で前宙の奥義披露するほどの急ブレーキかけなきゃならない速度で走る事が間抜けなんだけどな >>881
それが問題になる程 普通は前荷重じゃないでしょ
シートチューブ角度が80度超える事も無いし、BBも前輪より後輪寄りな事が殆ど 最近の高いママチャリは装甲車みたいw
耐パンクタイヤ・重いフレーム・盗難防止の一発二錠。
戦場で使うんですか？
パーツもそれに合わせて重くて頑丈なやつでないと耐えられない。
どんどん重くなり、ごく短距離用でしか使えないねw
まあスピードは度外視してるんだけど、これじゃあ本末転倒だな。 >>884
短距離じゃない人はクロスに流れるから先鋭化してきてるよね… ママやババはクロスなんか乗れないし電動を買えって事ですかい？
いつから日本人は気軽に20万もするチャリを買えるようになったんだろう？ >>886
自動車の維持費（税金・保険・燃料代）が高いから ままやババは気軽に乗れる軽快車が欲しいのよ。
重くて返って荷物もあまり詰めなくなるのは本末転倒。 >>888
軽量クロスにパニアバッグなら安全かつ軽量 うちのばあちゃんは自転車でこけて骨折して寝たきりになったから年寄りは自転車のらなくていいよ 年寄りもだけど普段運動しない40代以上の主婦も駄目？
だんだん膝や反射神経が衰えてくるんだよね。
押し歩きするならいいけど。。 >>893
だから電アシが普及してるんだけど
電アシって結構速度でるから危険だよね 若い男子はママチャリ禁止
ママだけのものになれば軽く作るしかないのに・・ 年寄りから免許を取り上げろって風潮が強まっていて、
一部自転車メーカーも便乗して、免許返上して電アシ買えばキャッシュバックなんてキャンペーンやっていたけれど、
4輪の運転すら覚束ないほど衰えた者が2輪を操れるわけないんだよ
結局移動手段を無くして動かなくなって、痴呆が加速する >>901
どちらにしてもベコベコ傷だらけの年寄り運転自動車は要注意！ 昔：軽快車
今：装甲車
昔の方が軽くて作りがしっかりしてたよね。
BAAなんて本当は退化してBBAじゃないの？ >>904
アルミ多用だからアルミーユかぁ・・
カラーラインナップからしてママ向けだわね。 フレームはともかくホイールまでアルミとか乗ってても不安で仕方なくなるわ
何でもアルミにすりゃ良いってもんじゃねえんだよ >>908
リムがアルミであっても問題はない。
スポーツ自転車はアルミリムが一般的（一部カーボンリム） >>907
ままやババには丁度ええやろ、24インチもあるしな >>909
アホか
ママチャリだからアルミリムは問題多いんだろw
誰もロードやクロスバイクの話なんかしていない >>901
免許返上するような人は自転車も乗らないと思うが
仮に乗るようになったら体力 判断力身体能力が向上すると思う
シニアカーとかはダメだが 原付に乗ってて電アシが羨ましいのは駐輪場に停められること
始めての町とか駐輪場ないと困るので電車で行って駐輪場あれば次からオートバイや原2とかで行けたりする
遠距離になると電アシじゃムリだけどね
それを考えると自転車駐輪場に入れられる形状のフル電動もありと思ってる うちの安物ママチャリはアルミリムだけど、4年前に買って以来特に問題なく使ってるよ >>912
強度気にしない安物は基本的にアルミ
ステンレスと違って簡単に加工できるからな ホイール組で一番難儀なのが安物アルミだな、
今は亡きアラヤのステンリムがいいなーー >>915
アルミリムにステンレス用シューを使わない限りOK
逆はシューが減るだけで勿体無いだけ >>919
でもブレーキが踏み続けられずジリジリ前に出る
この前見たのは交差点の真ん中辺りまで出てた >>919
車ばかり乗ってるから体力落ちるというのもある
とくに田舎の住人
俺はそれを実感して自転車に変えた 駐車場で杖をついてやっと歩いている爺さんがいて
そのまま車に乗り込んでトロトロ走っていった
車は介護用品くらいに思ってるだろう 自転車が自動車に比べて年間の維持管理費が安いだなんて、
幻想なんだけどね >>924
時期が今でも今じゃなくても、
使用目的によってお勧めが絞られる
どんな使い方をするかについて一言も触れていない状況では、
答えは出ない 最近のかわいい感じの男の子ならいいんじゃね？
・・・っていうか、汗だくのおっさんが、娘だか妻のママチャリみたいなのを乗ってることも普通に有るし、
気にしてないと思うけど
たまに居る、子供用の自転車に乗ってるおっさんとかはさすがに目立つけどw エブリッジLいいんだけど値段相応の装備なんだよ
アルミフレームや部品多用で軽い
鉄スポーク
前シングルピボットブレーキ
鉄ドロヨケ
リアキャリア無し
ハーフチェーンカバー
ドレスガード無し
サイドスタンド
男が乗ってもピンク色じゃなければ変ではないと思う 夏休みだから男子中学生の10人組と6人組の集団を別々の場所ですれ違ったけど
4〜5割くらいがクロスにカゴとか泥よけ付けたの乗ってたな
やっぱこの路線にビジネスチャンスありそうだな
カゴ無しでリュック背負ってた子も一人いた
カゴとかをオプションでいちいち付けてどんどん高くなるより
最初から全部込みで売った方が買いやすい
ただ中学生達のサドルは低くてママチャリポジションだったから
足つくのが前提で、それでもケツが痛くならないサドルとか
今までのクロスとママチャリの間の新しいジャンルが必要だな 100kmから200kmを楽に速く走れるママチャリとか企画してもいいと思うの 電動て何時間バッテリーもつの？
予備を2,3個もってけば富士山行ける？ >>937
昔、ラジオで伊集院がアシスト（一緒に走っている友人？）に予備バッテリー運ばせていた話を聞いた >>934
＞今までのクロスとママチャリの間の新しいジャンルが必要だな
それがルック車やろう とにかく、最近のママチャリ（ルック車も）は転がりの悪さが致命的
多少車体が重くても転がりさえまともならゆるい下り坂とか追い風やと漕がなくても速度維持できる
フィットネスやスポーツを謳ったロードやクロスが颯爽と惰行してる場所で必死に漕いでるママチャリとか
最近よく見かけるし、電チャに至ってはモーターまで唸らせてるし あと、やけに漕ぎが重そうに思われてるファットバイクも最近のママチャリに比べればずっと軽いし惰行も効くわ
タイヤ以外はMTBそのもののスポーツ仕様で、車重や摺動抵抗も軽いから >>942
これとかその路線だな
http://www.cb-asahi.co.jp/retour/sp/
ただシートポスト径とかみると、安いママチャリのパイプを
ダイヤモンドにしただけのようだがw ママチャリが走らない隠れた原因は、ハブダイナモだと思ってる
試したことは無いけど、あれ外した状態では手で回らないくらい重いらしい
やはり普通ダイナモがいいのかもね、暗い時だけ使う >>944
そこまでは重くないけどパワーロスは少なくないね ここのスレの人たち的にはブリヂストンのTB1ってどう思われますか？ >>944
ハブダイナモは回転子と磁石が引き合ってるからその場で留まろうとする。
それを引き離すのに力が要るんで、もう少し回転させると今度は一つ隣と引き合うので
今度は磁力が回転させる方向に働く、以下繰り返し。
つまり、適当ははずみ車をつけるとその力のでこぼこを相殺できるようになる。
実際ハブダイナモの前輪浮かせて回転させてみると、結構ずっと回ってるぞ。
うかつな安物ママチャリの前輪よりよっぽど長時間回る。
手で回して…とか、現実に即さない使い方で語るなよｗ キャスロング転がすとハブダイナモからギシギシ音がするんだけど？
右のクランクを踏み込むと足にカクって伝わる
増し締めしても直らない >>944
其処を気にするならバッテリーライトを使えば良いさ
高速域なら空気抵抗、力出せないポジション
全域なら摩擦、摺動抵抗、剛性、バランス
出足なら回転部分の重さ、
遅い原因はこの位か？
あとは低出力のエンジンの力率改善か キャスロングのハブダイナモのベアリングはたぶんシールドベアリング
このBS車に使われてるシールドベアリングのハブダイナモはとにかく回らない
普通のカップ＆コーンのハブダイナモの方がはるかに良い 取り合えず、常時漕がないと失速するんだよね
小さい抵抗がロスになって伸びないんだろう
平坦な道なら重量差の影響は少ないし、やはりロード系との違で有る内装変速、ハブダイナモ、ベルトドライブ当りが３大改悪だね
３点をロード系と同じ機構にすれば改選するけど、買いなおすのも交換するのも金かかるし次更新する時は考慮して選定する >>951
吊しのママチャリで外装変速はボスフリーなのがなぁ
其処で700C化ですよ先生
GIANT ESCAPE R3辺りのお下がりなら
中古タイヤ、チューブ付いても安い
デュアルピボットキャリパーも購入→前キャリパーを後輪で再利用
コレなら1万前後で何とかなりそう >>948
コネクターや配線擦ってない？
ハブナットを不必要に強く締めて軸が曲がったりしてない？
ペダルとクランク握ってペダルを強く揺する、
クランクとフレーム握ってクランクを強く揺するとガタ感じる？
増し締めだと変化ない場合でも組み直しすれば改善される可能性はあるね。駄目なら交換かな。
保証期間内であれば店任せのほうがいいかもね。 日本のママチャリの前ハブ軸は多分世界最細なので、
大人の男が力任せに締めると割と簡単に曲がるんだよな >>933
今乗ってるママチャリの改造パーツを移植したいので
とにかくフレームの気に入ったのが欲しい
エブリッジも実物を見て候補になってる
外装車だと今の8段11T~32Tをつけ替えれるし スーパーから車道に出る時に右から左折する軽自動車にぶつけられた
軽くあたって表面上後輪の泥除けのステイが曲がっただけだからそのままにしようと思ったけど一応電話番号を聴いた。
今日自転車屋に持って行ったらリムがゆがんでるからとタイヤを廻してユラユラするのを見せられた。
肉体に傷はなかったけど車両は思いのほか傷んでいたのだな。
リム交換で8400円を相手に払ってもらった。
事故には気をつけたほうがいいよ
at キャスロング 鰤純正の代わりにARAYAのステンレスリムが装着されたのだった。 >>946
クロス迷彩シティサイクル。
乗ってたけど悪くなかったよ。部品も
それなりの物が付いてるし前ブレーキの
モジュラー機能はABSみたいな感じ。
乗り心地はかなり固いから手首にくる。
ノーマルだとフロントのギアに一応チェーン巻き込み
しにくいようにガードついてるけど樹脂製。
ミニ点灯虫は横広がり照射でかなり明るい。
ただこれのハブダイナモは素人でも点灯した時の
抵抗をかなり感じる。ただ通勤通学で使うなら
充分だし長く使えますね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
