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ロードにフリーパワー付けると最強じゃない？
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 20:21:41.96ID:2OoZvwFT
ロードバイクにフリーパワーのシリコン付けるとかなり脚力上がりそう
がっちりマンデーでやってたやつね
0003ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 20:23:35.75ID:2OoZvwFT
え、普通にペダル漕げばいいんじゃないの？
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 20:24:46.52ID:vZkeFICi
シリコン挟むとか言ってもここの奴等が聞くわけ無いだろ
クランクのカーボンの撓りが…とか言うと食いつくかもな
0005ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 20:26:20.28ID:2OoZvwFT
カーボンは高いし、やりもしないで批判はちょっとよくなくないですか？
0006ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 20:42:35.01ID:bUBXMpi0
>>3
電気の平滑回路そのものやな

ペダルの漕ぎ動作は交流を整流化したものとみなせる

シリコンゴムは平滑回路のキャパシタそのもの
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 21:34:11.47ID:89M/1ldY
いまんとこシングルしかないみたいだから
ダブルクランク出して欲しいね。
ロードにつけてみたい。
0012ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 21:58:55.75ID:2OoZvwFT
ですよね。早くできるようになるよう期待
でもかなりスピードでるようになると思うから
これは免許制にしてほしいかな
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 22:00:27.66ID:bUBXMpi0
出ない出ない
そもそも人間の足はそんな早く回せないから

スピード出すためじゃなくて楽するための物だよ
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 22:14:39.21ID:LAdsHMP4
48Tまでだとメリットを感じにくい。60Tくらいの普通じゃ回せないようなのなら試してみたい。
0016ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 22:54:00.79ID:imj4QrEf
>>9
ほぼ嘘やぞ。
足を外れないようにするのは、足が外れる事によって大きくバランスを崩し、危険な状態にならないようにする為だ。
足は踏む力はとても強いが、それに比して引き上げる為の力はとても弱い。
自分の足の重さ分だけを引き上げられればいいから。
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 23:05:38.51ID:+PSHC+Cr
それだけの剛性はないだろ
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 23:31:51.45ID:imj4QrEf
>>17
リカンベントなら素直に電アシ化した方がいいかと。
二輪やタドポールリカンベントだと重量物の配置でどうしても後ろに偏るので厳しいが、デルタトライクなら理想的だろう。
0023ツール・ド・名無しさん
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2018/06/17(日) 23:52:03.13ID:bUBXMpi0
でもダンパー考えると機能してるんだよな
負荷かかると沈むがその後ちゃんと押し返すし
0024ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 00:06:32.22ID:dkPf6rHy
回るものだったら普通に無駄なくパワーを伝えられるっぽいね
すげーな、これ
バラして48歯より上を付けてみたいｗ
0026ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 00:42:26.27ID:mxalMETN
とにかく一回実物を見てみたい
宮崎と東京だけなのか？大阪はないのか？
ホロテク2とPCD130（5アーム）に対応してくれ

10sコンポが一式ガレージで寝てるんだよ。
0027ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 00:45:59.31ID:RSGuwYiB
>>24
2シリンダーだけでしょ
3シリンダー以上になればそもそもいらないし
1論外かな？
2スト原付バイクってもう作ってないよね
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 01:24:00.16ID:RSGuwYiB
>>28
そりゃそうだ
最大パワーは仕組みない時の自分脚力だからね
仕組み入れると最大パワーよりピークは少し落ちるはず
シリコーン変形させるから
その代わり谷で変形エネルギーが放出されるので漕ぎ直しが楽
0030ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 07:06:54.05ID:xEHDOamZ
実際乗って感想書いてる奴が電動どころか大してノーマルと変わらんって言ってるけどどっちなんだよ
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 09:11:26.38ID:i/Nmqgj2
>>32
反発かな？
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 09:24:49.93ID:UhAZmorq
これ乗ったことあるけど
踏み込み時のパワーが吸収蓄積されて、下死点で開放されるから
いわゆるママチャリポジでのペダリングが、ロードの回すペダリングに近くなって
踏む力が平均化されて軽く感じるのよ
なのでペダリングがキレイに回せてるなら効果はかなり薄くなる
逆に考えるとこれ使ってるとペダリング変な癖ついちゃうよ
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 09:41:10.51ID:UhAZmorq
同じだと思う
だから、初心者だったり週末ホビーレーダーにはすごいいいと思う
本気で乗る層には剛性面や互換であんまよろしくないんじゃないかな

小売してないのは互換やらいろんな面もからむからかもしれんが
ママチャリ界なら間違いなく覇権取れると思う
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 09:48:14.97ID:HZdyFfcx
アイディアは良さそう
改良次第でもっと良くなるんじゃ
0040ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 09:59:55.43ID:RSGuwYiB
>>37
まあデッドゾーンは加速しない時間帯だからそこを抜けるのが遅い人は早くなるかもね

あれよオールでボート漕ぐようなもんだし
ぐい、ぐいと連続しないのが
ぐいくいぐいと間におまけが入る
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 10:40:42.30ID:ZT9Rpcae
サスのエラストマー結構へたらず持つからな
開放型のスペシャのヤツなんかでも目に見える劣化とかそうないし
0044ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 10:46:07.54ID:7hTszz8p
クランク単体で9800円でしょ
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 11:16:49.97ID:YCM53e1h
面白いとは思うし、将来性も期待しているが、現時点でのクランク価格が高すぎる。
0048ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 13:14:54.52ID:dkPf6rHy
試乗して来たよ
うん、平地番長だ
平地の漕ぎ出し加速が素晴らしい
坂道はあまり効いてない感じ
店員さん曰く坂ではシリコンゴムが潰れて反発が効かないからだそうだ
あとチェーンリングは変更できそうだった
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 13:57:43.25ID:dkPf6rHy
段数増えてたら面白くなりそうだけど
ロスなく回す訓練した方が色んな意味で正解だなｗ
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 14:12:29.96ID:dkPf6rHy
これさ、発見しちゃったんだけど
右ワンじゃなくて左ワンにすればクランク選べるようになるんじゃね？・・・
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 18:44:08.19ID:HZdyFfcx
シリコンじゃなくバネでできないの?
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 19:05:54.62ID:RslSnoO2
>>52
バネだと劣化したときにバキッとか破壊してしまって思わぬ事故を引き起こす可能性を考えたのかも知れない。
趣味で乗ってる自転車でもなければ点検も定期的な部品の交換も期待出来ないからね。
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 19:08:00.17ID:ZT9Rpcae
シリコン（エラストマー）の特性がこの機構には合ってるような気はする
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 22:04:27.29ID:1/w/TK/0
踏んだ力が１００だとしてゴムが潰れて６０で出力され
上死点や下死点で３０返ってくるイメージか？１０はロスで消えそう
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 22:28:38.30ID:PisH48vO
これ付けて乗鞍出たら
上位入賞出来る？

レース出たときないけど
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/06/18(月) 22:36:21.91ID:M9ZFrNBC
構造が簡単じゃないと意味ないしな。
誰でも簡単に扱えて効果を感じられないと。
最近面白い話題ないから、フリーパワーにはちょっと期待している。

自転車は理屈や科学的根拠で乗るわけじゃない。
人間が乗って快適ならいいんだから。


俺は磁石の力で出来ないかと思った。
バネも思ったけどそれだと複雑な構造になっちゃいそうだ。
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 12:16:57.39ID:Knxb1xSW
昔、スプリングの付いたクランクが売ってた気がするんだが名前が思い出せん
誰か覚えてないか？
フリーパワーほど効果は無さそうだったが見た目のインパクトは凄かった
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 13:30:17.42ID:sqefac72
試乗しないとなんともいえんけど、都内にしか店ないんでしょ。
試乗する機会あるかな……。
0065ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 13:42:32.34ID:8rcAWWHE
物が売れない時代にそんなに高くなく自転車乗る人なら日常で使い倒せるものなので早く広まるでしょ
量産化がどうかだけどｗ
0067ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 16:12:59.18ID:5XJuuLlx
>>63
iINTERDRIVE って名前らしいよ
0069ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 23:16:46.81ID:h6f5retk
>>68
コレだとバネ圧縮するのにも結構重そうな感じだね
そのぶんしっかり回してくれるんだろうけど
0073ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 07:38:13.28ID:7291dLe5
シティ車やママチャリ乗りにも朗報だ
チェーンガードになってるからメンテし難くてウザいデフォのチェーンカバー外せるしね
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 10:21:48.31ID:cfGtUZdF
デッドゾーン以外のゾーンでシリコンを圧縮してエネルギーを貯めるってのは分かったけど、
それをデッドゾーンで解放する時に、作用反作用の法則でペダル（＝足）側とギア側の両方に
エネルギーが行くと思うんだけど、その時に足側への反発は無いのか？
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 10:51:21.79ID:XbVGRJnY
ゴムの反力なんぞ駆動方向にも足の裏に作用するにも微細なモンでしょうなｗ
これのポイントは上死点→１時間で毎回「ゴムが踏みつぶされる」所にあると思う
要は踏みやすい前方位置まで毎回死点をいなしてる訳だ
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 11:34:04.80ID:2iLgczM0
ROTORが昔作ってたクランクを、シリコンで簡略化したようなものになるのかな。
0080ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 11:42:30.27ID:XbVGRJnY
>>77
クランクとチェーンリング間の機構だから
直結で問題ないぞｗ
0082ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 12:01:06.77ID:74EwGfTi
負担が分散されて楽な気がするだけだし
シリコンのロス分があるからロードだとあまり意味なさそう

楕円クランクなんてものも有るけどはやらないし
0084ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 12:06:24.97ID:XbVGRJnY
楕円との違いはゴムの反発が脚のフィードバックセンサーを多少欺瞞するって辺りかな
要は違和感に慣れなくても良い
0085ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 12:09:21.83ID:dG4fCPDL
【貴族きどり、〝俳優″】　マイトＬーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50


安部に寝返って、デモの輪を、断ち切ろうとしている、芸能人ども！
0093ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 15:44:47.14ID:3NcXfID5
シリコン潰す力より反発が大きければ楽になるかもな
そんな物が在るかは知らんが
0096ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 16:55:51.16ID:I5dxsDDK
プラマイゼロでも入力と出力の曲線を変えてやれば楽になるって事もあり得る
0097ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 17:20:19.59ID:VWym0aeD
@DJ_IKUMO_JP
6月17日
その他
ロードバイクには装着できないと。
店頭で激しく指摘される。。。
#フリーパワー


なるほど・・・
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/06/20(水) 20:54:19.92ID:c+aXRxQS
>>97
BB交換すればやれるんだけどシフターオミットとか余計な作業が増えるから、断れ的な話のようだよ
あくまでもプロショップじゃなくてホームセンターの量販店なので
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